INSTRUTOR:
SCOPINO
MOTOR
INTRODUÇÃO
AULA 01
SCOPINO TREINAMENTOS
ENVIE SUAS DÚVIDAS À
UMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO FINAL
DESTA AULA COM O INSTRUTOR SCOPINO.
AS SUAS DÚVIDAS SERÃO RESPONDIDAS
CONFORME O ASSUNTO ABORDADO.
ATENDENDO A PEDIDOS,
TEREMOS NAS AULAS DE
QUINTA FEIRA, O ASSUNTO
TÉCNICO MOTOR.
Nesta aula veremos:
MOTOR
INTRODUÇÃO
O INÍCIO
A HISTÓRIA
Há muitos séculos o homem tem
problemas de transporte.
Após um período de adaptações e uso de
tração animal, os esforços foram
direcionados à construção de veículos.
A máquina a vapor, foi utilizada em um
triciclo construído na França em 1771.
A MÁQUINA A VAPOR
PROBLEMAS E INCONVENIENTES:
.baixo rendimento
.combustão externa
.ocupa muito espaço
.utiliza como combustível o carvão ou a
própria lenha
LOCOMOTIVA
COMBUSTÃO EXTERNA
NESTES CASOS, A COMBUSTÃO É
EXTERNA, POIS A QUEIMA DE
COMBUSTÍVEL OCORRE FORA DOS
COMPARTIMENTOS QUE PRODUZEM
O MOVIMENTO (CILINDROS DO
MOTOR).
APÓS O AQUECIMENTO DA ÁGUA, O
VAPOR SE EXPANDE E COM SUA
PRESSÃO MOVIMENTA OS
ÊMBOLOS (PISTÕES).
O MOTOR... E MUDANÇAS
OTTO
EM 1876, UM ENGENHEIRO ALEMÃO,
NIKOLAUS OTTO, FUNDAMENTADO
NOS TRABALHOS FÍSICOS DO
FRANCÊS BEAU DE ROCHAS,
DIVULGOU E CONSEGUIU PROVAR O
FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE
COMBUSTÃO INTERNA DE 4 TEMPOS.
ATÉ HOJE, CONHECIDO COMO
CICLO OTTO.
PRIMEIRO AUTOMÓVEL
EM 1885, NA ALEMANHA, O PRIMEIRO
AUTOMÓVEL A GASOLINA FOI
CONSTRUÍDO.
CARL BENZ, CONSTRUIU UM MOTOR
DE QUATRO TEMPOS E O ADAPTOU
EM UM TRICICLO.
DEFINIÇÃO
O motor de combustão interna é um
conjunto de peças mecânicas e elétricas
que produz trabalho (energia) pela força
de expansão resultante da queima da
mistura ar e combustível, dentro dos
cilindros.
PARTES FUNDAMENTAIS
• CABEÇOTE
Aloja as câmaras de combustão
• BLOCO
É a estrutura principal do motor, onde estão
os cilindros e êmbolos
• ÁRVORE DE MANIVELAS
Com as bielas e outros elementos,
transformam o movimento da energia
TIPOS DE CONSTRUÇÃO
• MONOCILÍNDRICOS OU
POLICILÍNDRICOS (2-4-5-6-8-10-12)
• MOTORES EM LINHA
• EM “V”
• EM “W”
• RADIAL
• CILINDROS OPOSTOS (BOXER)
• WANKEL (ROTATIVO)
PERGUNTA
O MOTOR MOVIDO A
ÓLEO DIESEL É DIFERENTE
DE UM MOTOR A
QUATRO TEMPOS ?
RESPOSTA
NÃO.
O MOTOR A DIESEL, TEM AS
MESMAS 4 FASES DE UM MOTOR
MOVIDO A GASOLINA,
ÁLCOOL OU GNV.
O QUE MUDA, SÃO AS FUNÇÕES
DE CADA TEMPO.
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
INTRODUÇÃO
PARTE 2
Instrutor Scopino
UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO
E AGORA VAMOS:
AO PLANTÃO DE
DÚVIDAS COM O
SCOPINO