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RODE SEMPRE.
R O D E C O M A V O LV O .
EDIÇÃO 2004
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SAIBA TUDO SOBRE UBT
OLÁ!
NESSA EDIÇÃO
Vamos esclarecer o
que é UBT - Unidade a
base de troca
Volvo.
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Vamos
começar
esclarecendo o
que é UBT.
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UBT = Unidade
à Base de Troca
...
e tem mais,
já pensou se o
motor do seu Volvo
tiver problema por
causa destas unidades?
Sabe quem vai ficar
com o prejuízo?
Você!
UBT
é uma peça
remanufaturada
que é vendida na rede de
concessionárias Volvo, sendo que
a peça usada, quebrada ou
avariada que está sendo
substituída é usada
como parte do
pagamento.
Para
entender melhor
pense que é como
comprar um engradado de
bebidas no mercado. Você
leva as garrafas vazias e
compra uma cheia. Assim você
vai pagar pelo líquido, pelo
processo de envase e
pelo transporte.
Caso
você não leve o
“casco” terá que
pagar bem mais caro,
não é verdade?
Será
que vale a
pena?
É só
colocar os números
na ponta do lápis que você verá
que bom negócio mesmo são as
UBTs Volvo! Todas as unidades à
Base de troca tem a mesma
garantia das peças novas,
ou seja, 12 meses, e sem
limite de quilometragem.
Se
você quiser saber
mais sobre a linha de
UBTs procure uma
concessionária
Volvo.
Boa viagem!
E até o próximo
Dicas Volvo.
LEVE PARA SEU FILHO COLORIR!
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Tem uns
colegas meus que
dizem que se pode achar
estas unidades injetoras no
mercado por um preço
mais baixo que na
concessionária.
Cuidado!
O que acontece
nestes casos é somente
uma troca dos componentes
internos. Normalmente estas
unidades injetoras não são testadas
nem classificadas, ou seja,
você nunca sabe o que
está colocando no
seu motor.
Com
a UBT é a
mesma coisa. Enquanto a
engarrafadora usa garrafa
usada para o envase da
bebida, a Volvo usa a
carcaça da peça usada
para fabricar
outra UBT.
REMANUFATURA X RECONDICIONAMENTO
Você
sabe qual é a
diferença entre uma peça
recondicionada e uma peça
remanufaturada?
Veja alguns
problemas que você
pode ter:
Fusão de cilíndro por excesso de combustível;
Lavagem de camisas por falta de pressão de injeção;
Desbalanceamento do motor;
Excesso de fumaça;
Alto consumo de combustível; Etc....
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A peça
recondicionada é
consertada apenas onde
apresentou a falha. Já em uma
peça remanufaturada, os
componentes que sofrem desgaste
são substituídos, fazendo com que
as peças remanufaturadas
atendam as mesmas
especificações de
projeto de
uma peça
nova.
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Qual a
vantagem de
usar uma UBT ao
invés de uma
peça nova?
Se você
troca somente uma unidade de
cada vez você não tem como saber o
estado das demais. Isto provoca
desbalanceamento no sistema de injeção
que acabará trazendo outros problemas para o seu caminhão, obrigando
você a parar novamente
para reparos.
Temos
várias
vantagens,
vejamos:
Uma UBT pode
custar até 50% de uma
peça nova, porque você
usa a peça avariada
como parte do
pagamento;
Ela
tem a mesma
garantia da peça nova;
E Você não precisa ficar
parado esperando
consertar o
componente.
Lembre-se
que caminhão parado é “dinheiro que
não entra”.
Já
pensou o
prejuízo? Não é
melhor fazer tudo de
uma vez só para
aproveitar a mão de
obra?
Vocês tem
qualquer peça
como UBT?
Lembre-se
que o custo da
mão de obra para trocar
uma unidade injetora é
praticamente o mesmo
para trocar as
seis.
A Volvo
disponibiliza
várias opções
de UBTs.
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CONHEÇA OS PRODUTOS UBTS E COMO É FEITA A AVALIAÇÃO
PARCIAL DAS CARCAÇAS, COMO PARTE DO PROCESSO UBT.
Feita
a remanufatura,
todas as unidades são
testadas, reguladas e
classificadas em uma bancada
especialmente desenvolvida
para este fim.
Esta
bancada é a única
deste tipo em toda a
américa latina, ou seja,
ninguém mais faz este tipo
de teste.
BOMBA DE ÓLEO
A carcaça e o alojamento das engrenagens não devem apresentar
trincas ou rachaduras;
Não deve haver desgaste (contato entre peças metálicas).
TACÓGRAFO ELETRÔNICO
Depois
de todo o processo
de remanufatura e
classificação, as peças são
embaladas e comercializadas
em kits de 6 unidades.
É isso aí.
Neste kit estão 6 unidades
balanceadas entre si para ter
o melhor desempenho
possível.
UBT
UBT
A carcaça não pode estar quebrada ou trincada;
Não há necessidade de se enviar grampo de fixação, porca e chave
do tacógrafo;
De acordo com o Código Nacional de Trânsito o único órgão competente pelo lacramento de tacógrafo é o INMETRO.
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Bancada de Controle do Dinamômetro
BOMBA INJETORA
Neste
teste, além
do amaciamento
nicial, são medidos e
registrados o Torque e a
Potência do motor, garantindo
desta forma um excelente
desempenho.
A peça não pode apresentar trincas e nem quebra na carcaça;
As roscas não devem apresentar batidas ou estarem espanadas.
MOTOR DE PARTIDA
Deve possuir no máximo uma peça faltante ou quebrada;
Induzido girando livremente.
BOMBA DE ÁGUA
No
caso das
unidades injetoras,
elas são desmontadas
completamente e seus
componentes internos são
inspecionados através
de normas bastante
exigentes.
Não pode apresentar trincas ou
rachaduras na carcaça;
Não pode ter ocorrido contato entre as
pás do rotor e a carcaça.
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Além
de tudo isso que
agora você já sabe, a
UBT ainda conta com outra
vantagem muito importante,
o suporte técnico e a
tecnologia Volvo.
Veja
o cuidado que a
Volvo toma com os
motores e unidades
injetoras que são
componentes
importantes e
complexos.
INJETOR UNITÁRIO
A unidade deve estar completa sem apresentar avarias.
TURBOCOMPRESSOR
Teste de Dinamômetro
Os motores depois
de remanufaturados
com peças genuínas são
submetidos aos mesmos testes
de dinamômetro a que são
submetidos os motores
novos que vão para
a linha de montagem.
A avaliação deve ser feita pela concessionária Volvo.
PLACA DE PRESSÃO
A placa de pressão não pode apresentar trincas ou excesso de
desgaste.
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COMPRESSOR
CABEÇOTE DO MOTOR
A peça não pode apresentar trincas e nem quebra na carcaça.
A avaliação deve ser feita pela concessionária Volvo.
DISCO DE EMBREAGEM
ALTERNADOR
Pode apresentar no máximo um dos
mancais quebrados;
O induzido não pode estar travado.
A peça não pode apresentar trincas e nem quebra na carcaça.
MOTOR
EMBREAGEM
A peça não pode apresentar trincas e nem quebra na carcaça.
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A avaliação deve ser feita pela concessionária Volvo.
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