PREGULAMENTO ARRANCADÃO DE JERICOS 2015
CATEGORIA AGRICULTORES
1.1.NORMAS TÉCNICAS
As categorias da Corrida de jerico deverão seguir as normas técnicas
constantes neste regulamento específico.
1.2.DEFINIÇÃO
•
Participam desta categoria veículos fabricados a base de motores do tipo
estacionário,
•
Motor de 01 cilindro (pistão) e de 02 cilindros (pistão)
•
Deve Ser construídos sob uma base de ferro,
•
Deve ter quatro rodas,
•
Caixa de transmissão,
•
O motor deve ser instalado na parte dianteira do veículo,
•
não podendo ter semelhança com veículo de passeio/original de algum
veiculo não podendo ter para brisas e portas
•
Não será permitido o uso de pneu de moto.
1.3.DENOMINAÇÃO
A denominação desta categoria será: Categoria Agricultores
1.4. HOMOLOGAÇÃO
Jericos para Competição: a vistoria técnica fará avaliação seguindo critérios de
segurança e solidez na construção.
1.5. MOTOR
Categoria 1 pistão Agricultores A motores: B9, B11, M90 e T9.
Categoria 1 pistão Agricultores B motores: B10, B13, M93 E B18.
Categoria 2 Pistão Agricultores
1.6. ,CABEÇOTE
Livre.
1.7. ALIMENTAÇÃO
Não é permitido o uso de superalimentação óxido nitroso.
Não é permitido o uso de turbo, turbo compressor blower, supercharger,
intercooler e outros mais que possam surgir.
COMBUSTÍVEL
É permitido somente o uso do combustível líquido diesel, abastecido momentos
antes do início da competição pela comissão organizadora.
Não será permitida a mistura de qualquer outro liquido combustível ou similar,
somente o diesel fornecido pelos organizadores do evento para cada jerico.
Antes do início das arrancadas da etapa será fornecida pelo organizador uma
quantidade de óleo diesel que, será levado ao tanque de combustível do jerico. O
bocal do tanque de combustível do mesmo será lacrado depois dessa operação.
O tanque de combustível deverá contar com 1 argola na tampa e duas argolas
no gargalo para que possa ser lacrado o tanque pela empresa que estará
abastecendo.
O filtro de óleo não poderá ter capacidade de armazenamento superior a 250
ml(mililitros).
1.8. SUSPENSÃO
Na categoria Agricultores é obrigatório o uso de suspensão, com molas
aspirais ou feche de mola, porém fica claro a obrigação de conter molas na
suspensão, nos eixos dianteiro e traseiro.
1.9. TRANSMISSÃO
É obrigatória a existência da marcha à ré e esta deve estar funcionando
normalmente.
Não é permitido a utilização de diferencial positiva ou bloqueada, para que as
rodas girem ao mesmo tempo.
1.10 RELAÇÃO ENTRE MOTOR E CAIXA DE TRANSMISSÃO.
Na categoria 1 PISTÃO A E B Agricultores é obrigatório o uso de
Correias de borracha na ligação entre motor e caixa de transmissão, sob pena de
exclusão da categoria passando a competir na categoria competidores. Não
podendo haver nem um tipo de proteção nas correias, estas devem estar visíveis.
Sem nenhuma proteção por baixo do motor.Podendo haver proteção
somente embaixo do motor conforme o tamanho do motor, afastada 10cm do
motor. Obs: essa proteção não poderá ultrapassar o tamanho do Carter.
Para a categoria 2 pistões poderá usar correntes.
1.11. RODAS E PNEUS
É permitido o uso de qualquer modelo de pneu, sendo agrícola ou veicular, de
qualquer tamanho, não podendo ser pneus estilo “ motocross” nas categorias
Agricultores. Caso haja jerico com pneu estilo Motocross participará na categoria “
competidores”. Não podendo utilizar pneu biscoito
O uso de corretes será permitida em todas as categorias desde que o jerico
não possua tração e as correntes devem estar nas rodas da tração.
1.12.CIRCUITO DE COMBUSTÍVEL
O tanque de combustível pode ser livre desde que seja acoplado ao motor.
O Percurso da linha de combustível entre o tanque e o motor deve ser
desobstruído, não sendo permitido qualquer meio eletrônico que possa favorecer a
combustão do motor. Bomba e filtros de combustível devem estar devidamente
protegidos.
1.13.CARACTERÍSTICAS DE ORIGINALIDADE.
CARROCERIA DE MADEIRA categoria 2 pistões: a carroceria do jerico
deve ser construída de madeira, com medidas mínimas de 2,00m de comprimento
com quatro tampas laterais com tamanho mínimo de 0,40cm de altura fechado e
assoalho de madeira, totalmente fechado. E largura suficiente para cobrir os pneus
traseiros. Tendo 10 cm de tolerância só no comprimento e largura
CARROCERIA DE MADEIRA categoria 1 pistão: A carroceria do jerico deve ser
construída de madeira, com medidas mínimas de 1,50m de comprimento com
quatro tampas laterais com tamanho mínimo de 0,40 cm de altura fechado e
assoalho de madeira, totalmente fechado, e largura suficiente para cobrir os pneus
traseiros e o chassis. Tendo 10 cm de tolerância só no comprimento e largura
A madeira utilizada para fabricação da carroceria deve ter no mínimo 1,5 cm
de espessura.
Parágrafo 1º- para todas as categorias será permitido o uso de
bancos de automóvel para aumentar a segurança dos pilotos. E na categoria
agricultores devera conter o banco do passageiro em madeira.
1.14. SEGURANÇA
Obrigatoriamente o jerico deve ter freio.
É obrigatório o uso de capacete
Fica obrigado o uso do sinto de segurança.
Será obrigatório a instalação de “Santo Antônio” fixado no chassi do jerico,
com altura mínima de 10 centímetros acima da cabeça do piloto e resistência para
suportar o peso do veículo em caso de capotamento.
1.15. DO PESO
Nas categorias B9, M90, B11 e T9 o jerico deverá ter peso mínimo de 90 Kg
(noventa quilos) por CV.
Na categoria B10, B13, M93 e B18 o peso mínimo para o jerico deverá ser
de 90 Kg (noventa quilos) por CV.
Na categoria 2 pistões o peso mínimo do jerico para competir deverá ser de
1.300 Kg. (hum mil e trezentos quilos).
Será instalada, pela comissão organizadora, balança no portão de entrada
do jerícódramo e todos os veículos serão pesados todas as vezes em que
adentrarem na pista para competir.
Se algum dos veículos participantes estiver com peso mínimo inferior ao
permitido, este deverá usar lastro para se adequar ao peso mínimo. O lastro a ser
usado não será fornecido pela comissão organizadora.
1.15.GERAIS
2 Da Corrida
2.3 Dos Pilotos
Em todo o tempo da disputa os pilotos deverão permanecer usando o cinto de
segurança, e não poderão descer do jerico durante a corrida para empurrar o
jerico apenas poderão descer do jerico para ligá-lo caso este for ligado através de
sistema manual, ou seja, com uma manivela. Em nenhum momento da disputa o
piloto poderá ser ajudado por terceiros.
Comissão
1 Pistão “A” CESAR BRANDÃO MARCELO CAMATTI
1 Pistão “B” ROBSON BERTA MARCOS SPONCHIADO
2 Pistão JOSE HARTMANN, FERNANDO VIAPIANA
Força livre ALEX WOLFRAN, CLAYTON ROMANZINE
No uso de sua atribuições legais a comissão
organizadora do X arrancadão de Jericos, definiu que em caso de empate entre dois
jericos na fase final que seria no domingo o critério de desempate será por confronto
direto se persistir o empate será realizado uma corrida extra e empate entre 3 realiza
sorteio de 2 para fazer uma corrida extra.
É obrigatório o jerico desfilar andando no dia do desfile, não podendo este ser
rebocado ou guinchado por nenhum outro veiculo.
Comissão Organizadora
REGULAMENTO ARRANCADÃO DE JERICOS 2015
CATEGORIA 01 PISTÃO FORÇA LIVRE
1.1.NORMAS TÉCNICAS
As categorias da Corrida de jerico deverão seguir as normas técnicas
constantes neste regulamento específico.
1.2.DEFINIÇÃO
•
Participam desta categoria veículos fabricados a base de motores do tipo
estacionário,
•
Motor de 01 cilindro (pistão)
•
Deve ter quatro rodas,
•
Deve ter caixa de transmissão,
•
O motor deve ser instalado na parte dianteira do veículo,
•
não podendo ter semelhança com veículo de passeio.
•
Não será permitido o uso de pneu de moto.
•
É obrigatório o uso de assoalho na carroceria, com tamanho mínimo para
encobrir o chassis, podendo ser de comprensado.
1.3.DENOMINAÇÃO
A denominação desta categoria será: Categoria 01 Pistão Força Livre
1.4. HOMOLOGAÇÃO
Jericos para Competição: a vistoria técnica fará avaliação seguindo critérios de
segurança e solidez na construção.
1.5. MOTOR
Motor do tipo estacionário a diesel, não eletrônico, de 01 cilindro
1.6. ,CABEÇOTE
Livre.
1.7. ALIMENTAÇÃO
Não é permitido o uso de superalimentação óxido nitroso.
Não é permitido o uso de turbo, turbo compressor blower, supercharger,
intercooler e outros mais que possam surgir, que aumentem a pressão do motor.
COMBUSTÍVEL
É permitido somente o uso do combustível líquido diesel, abastecido momentos
antes do início da competição pela comissão organizadora.
Não será permitida a mistura de qualquer outro liquido combustível ou similar,
somente o diesel fornecido pelos organizadores do evento para cada jerico.
Antes do início das arrancadas da etapa será fornecida pelo organizador uma
quantidade de óleo diesel que, será levado ao tanque de combustível do jerico. O
bocal do tanque de combustível do mesmo será lacrado depois dessa operação.
O tanque de combustível deverá contar com 1 argola na tampa e duas argolas
no gargalo para que possa ser lacrado o tanque pela empresa que estará
abastecendo.
O filtro de óleo não poderá ter capacidade de armazenamento superior a 250
mililitros.
1.8. SUSPENSÃO
É permitido o uso de qualquer tipo de suspensão, ou podendo ser sem
suspensão.
1.9. TRANSMISSÃO
É obrigatória a existência da marcha à ré.
Diferencial: livre.
Tração: livre.
1.10 RELAÇÃO ENTRE MOTOR E CAIXA DE TRANSMISSÃO.
Fica liberado qualquer meio de transmissão que ligue o motor à caixa de
transmissão.
1.11. RODAS E PNEUS
Livre.
1.12.CIRCUITO DE COMBUSTÍVEL
Livre.
1.14. SEGURANÇA
É obrigatório o uso de capacete
Fica obrigado o uso do sinto de segurança com no mínimo três pontas.
É obrigatório proteção nas laterais dos pedais para evitar derrapagem ou outro
sistema de derrapagem.
Será obrigatório a instalação de “Santo Antônio” fixado no chassi do jerico,
com altura mínima de 30 centímetros acima da cabeça do piloto e resistência para
suportar o peso do veículo em caso de capotamento.
O jerico devera conter proteção lateral estilo gaiola.
É obrigatório o jerico desfilar andando no dia do desfile, não podendo este ser
rebocado ou guinchado por nenhum outro veiculo.
Comissão Organizadora
Comissão
1 Pistão “A” CESAR BRANDÃO, MARCELO CAMATTI
1 Pistão “B” ROBSON BERTA, MARCOS SPONCHIADO
2 Pistão JOSE HARTMANN, FERNANDO VIAPIANA
Força livre ALEX WOLFRAN, CLAYTON ROMANZINE
No uso de sua atribuições legais a comissão
organizadora do X arrancadão de Jericos, definiu que em caso de empate entre dois
jericos na fase final que seria no domingo o critério de desempate será por confronto
direto se persistir o empate será realizado uma corrida extra e empate entre 3 realiza
sorteio de 2 para fazer uma corrida extra.