Nº 46 • Série III • Ano 11 • 4º Trimestre • Out/Nov/Dez 2005
História da CARRIS
editada em livro
CARRIS comemora 133º aniversário
Qualidade dá um passo à frente
Museu chega a Miraflores
CARRIS conquista dois prémios
Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
Editorial
Encontro APCE 2005 - Grande Prémio APCE
Comunicação da CARRIS
distinguida
Realizou-se no passado dia 30 de Novembro, o Encontro Anual
promovido pela APCE – Associação Portuguesa de Comunicação de
Empresa, sob o tema “Inovação e Competitividade das Empresas em
Portugal”, em que estiveram presentes representantes da Secretaria
Geral e da UCOP, órgãos da Empresa que integram as áreas de
Relações Públicas e Comunicação e Imagem, respectivamente.
No final do Encontro, procedeu-se à divulgação das Empresas
vencedoras do Grande Prémio APCE 2004.
Este concurso, destinado a premiar as melhores edições divulgadas
entre Agosto de 2004 e Maio de 2005, pelas empresas associadas da
APCE, visou estimular a melhoria qualitativa das respectivas edições,
bem como a divulgação de novas produções.
A CARRIS, na qualidade de associada da APCE, concorreu ao prémio
através da apresentação de candidaturas em várias categorias.
O júri do Grande Prémio APCE 2004 decidiu premiar a CARRIS
pela “Reformulação do sítio da CARRIS na Internet” (Categoria
2.4 Publicações Multimédia: Web-Site) e pela publicação especial
“História do Elevador e Ascensores de Lisboa” (Categoria 2.5
Comunicação Estratégica: Campanhas de Comunicação Externa).
A Lisboa CARRIS congratula-se pelas distinções atribuídas.
Rapidamente, mais um ano chega ao fim e
outro se aproxima.
Habitualmente, nesta época de final de ano,
pessoas e organizações efectuam balanços
e formulam desejos ou objectivos.
Assim, nestas páginas se dá breve
conta dos resultados do processo de
reestruturação da Empresa que irá
necessariamente prosseguir.
A certificação do Sistema de Gestão da
Qualidade da CARRIS e a certificação de 4
carreiras de transporte público, esta última
inovadora em Portugal - que, certamente,
se concretizarão - são a demonstração
do empenho da empresa na melhoria da
qualidade oferecida aos nossos clientes e
o reconhecimento da nossa competência e
capacidade.
A reestruturação da empresa,
nomeadamente no que respeita ao aumento
da sua eficácia e eficiência, e a melhoria
da qualidade do serviço prestado aos
clientes, são passos fundamentais na
preparação da CARRIS para os desafios da
competitividade com que a regulamentação
comunitária em preparação nos confrontará,
conforme conclusões da sessão sobre o
tema promovida pela CARRIS, a que se faz
referência nesta edição.
Como se constata, o futuro é exigente
mas as dificuldades só podem constituir
incentivos para a sua ultrapassagem.
Aos colaboradores e reformados da CARRIS
e suas famílias, bem como aos leitores em
geral, deixamos sinceros votos de um Feliz
Natal e de um Novo Ano pleno de satisfação
e realização dos vossos desejos.
José Maia
Carris •Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris
CARRIS comemora 133º aniversário
A CARRIS comemorou 133 anos de existência no dia
19 de Setembro, marcando um novo ciclo na vida da
empresa. Numa cerimónia presidida pela Secretária
de Estado dos Transportes, Eng. Ana Paula Vitorino, a
CARRIS inaugurou oficialmente as novas instalações da
Sede Executiva, no Complexo de Miraflores.
Após a exibição de um filme institucional sobre as mais
recentes modernizações na empresa, o Dr. José Manuel
Silva Rodrigues, presidente da CARRIS, saudou todos os
trabalhadores, agradecendo o “contributo insubstituível
para o bom desempenho da CARRIS”, que tornam
possível que esta seja “uma empresa capaz de responder
às necessidades do presente e aos desafios do futuro”.
Considerando que a implementação de um modelo de
mobilidade sustentável é o desafio que se coloca aos
governantes, o Dr. Silva Rodrigues afirmou que é neste
contexto que a empresa “poderá continuar a ser um
operador insubstituível, continuando a dar um contributo
determinante para o desenvolvimento de Lisboa”.
No fim da intervenção, o presidente da CARRIS exprimiu
um voto de confiança para o futuro, acreditando que a
vitalidade, o dinamismo, a competência e a capacidade
de inovação da empresa tornam possível a manutenção
da resposta adequada que tem dado ao longo dos 133
anos de vida, sendo a CARRIS “um parceiro insubstituível
para o desenvolvimento e modernização de Lisboa”.
A Secretária de Estado dos Transportes, Eng. Ana
Paula Vitorino, elogiou a “dinâmica de mudança muito
interessante e consistente” que a CARRIS tem vindo
a demonstrar ao longo dos anos, saudando o esforço
de modernização que a empresa tem vindo a ter,
nomeadamente na renovação da frota, na “redução
significativa das emissões de gases poluentes”, a
“mudança e concentração de serviços” na nova sede
em Miraflores e a “adopção de novas tecnologias”. Ana
Paula Vitorino considerou que a CARRIS representa
actualmente um “capital de confiança, qualidade, nível de
CARRIS
Uma empresa com passado rumo ao Futuro
www.carris.pt
serviço e inovação que importa preservar e desenvolver
para o século XXI”.
No final da cerimónia, os colaboradores com mais anos
de casa foram homenageados com um almoço de
convívio, tendo sido atribuídos emblemas de antiguidade
a todos aqueles que se encontram ao serviço da CARRIS
há 39, 38, 37, 35, 25, 20 e 10 anos. Os Motoristas e
Guarda-Freios que se distinguiram pela condução sem
qualquer tipo de acidentes foram também condecorados,
destacando-se os tripulantes que atingiram 33 mil horas
de condução segura, tal como noticiado na edição
anterior da “Lisboa Carris”.
A animação do aniversário da empresa coube à Banda da
CARRIS.
Boas Festas e
Feliz Ano Novo
A CARRIS, este ano, enviou cartões de Boas Festas
personalizados da Unicef, contribuindo, assim, para
os programas de beneficência desta entidade.
Para que se saiba...
Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
Os eléctricos
do Museu
a que este artigo
faz referência
Os carros do Museu
(II)
Na sequência do artigo publicado
no número anterior sob este mesmo
título, vamos, hoje, dedicar este
espaço à “apresentação” de mais
dois carros eléctricos que integram a
colecção do Museu da CARRIS. São
eles os números 330 e 444.
Respeitando a ordem de entrada ao serviço do público,
debrucemo-nos, primeiro, sobre o carro n.º 444.
Fazendo parte da primeira série de carros fechados que
integraram a frota, numerada de 401 a 474, este eléctrico
entrou ao serviço em 1901. Construídos pela firma americana
“St. Louis Car Co.”, os carros desta série, desde logo
vulgarizados como os “S. Luís”, eram, de acordo, com
uma apreciação contemporânea, “de grande conforto
e elegância”, com janelas de caixilhos envidraçados,
guarnições interiores, de madeira trabalhada a baixo
relevo, e cadeiras reversíveis, forradas com tecido de palha
entrançada.
Por sua vez, o eléctrico n.º 330, representa a série 323 a
342, a primeira constituída por carros de caixa fechada,
de grandes dimensões, a integrar a frota e cuja entrada
ao serviço se verificou em 1906. O seu restauro obedeceu
à recuperação de características desaparecidas com o
correr dos tempos, nomeadamente no que respeita ao
funcionamento das janelas cujas vidraças podem recolher,
integralmente, ao forro do tejadilho, deste modo permitindo
ao seu utilizador desfrutar de um ambiente mais fresco e
arejado no tempo quente.
Restaurados de acordo com as características com que
iniciaram o serviço, os eléctricos 330 e 444 assumem-se, na
empresa, como a memória dos primeiros carros de caixa
fechada a integrar a frota de serviço público.
Museu em Miraflores
Testemunhos da história da empresa e parte
integrante do seu Museu, o carro eléctrico nº.
508 e o autocarro nº. 109, podem ser visitados no
Complexo de Miraflores, desde 18 de Setembro,
dia em que a CARRIS comemorou o seu 133º.
aniversário.
Entrados ao serviço, o eléctrico em 1924, e o
autocarro em 1947, e estacionados na sede
executiva da empresa, estas viaturas harmonizam,
deste modo, o contributo prestado pela CARRIS ao
quotidiano de Lisboa ao longo da sua existência,
com aquele que continua prestando.
Debate autárquico no Museu
Realizou-se, no dia 6 de Outubro, no Museu
da CARRIS, um debate televisivo com os
candidatos à Câmara Municipal de Lisboa,
moderado pelos jornalistas José Alberto
Carvalho e Judite de Sousa.
Para além da divulgação do Museu assim
obtida, em horário nobre, apraz registar
a escolha do Museu como o local mais
adequado à realização do debate, pela
ligação íntima que existe entre a empresa,
a cidade e os seus habitantes.
Carris •Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris
Obra destaca importância da empresa
História
da CARRIS
em 3 volumes
O Museu da CARRIS dispõe,
também, de um leque mais
diversificado de objectos à
disposição do público na sua
loja. Para os seus presentes
de Natal ofereça, entre outros,
os seguintes objectos com
motivos alusivos ao Museu ou
à CARRIS, com desconto para
os trabalhadores da empresa.
Alguns dos objectos à venda
na loja do Museu da CARRIS
Vai ser lançado, ainda durante o mês de
Dezembro, o primeiro volume do livro
sobre a importância da CARRIS para a
cidade de Lisboa e para Portugal.
Esta obra, que está a ser preparada pela
Academia Portuguesa de História, traça o
caminho percorrido pela empresa, desde
1872, sendo o primeiro tomo dedicado ao
enquadramento sócio-histórico em que surge a CARRIS e ao período
em que o transporte público na capital era feito com recurso à tracção
animal.
Certamente que, para muitos, vai ser uma surpresa saber que a
CARRIS nasceu no Brasil, uma vez que, à data, era no Rio de Janeiro
que estavam concentradas as pessoas com dinheiro e vontade
suficientes para levar a cabo esta empreitada. Nos estatutos desta
nova companhia, podia ler-se que a “sociedade anónima, tem por fim o
estabelecimento de um serviço regular para transporte de passageiros
e cargas em carros puxados por animais sobre trilhos de ferro nas ruas
e arrabaldes da cidade de Lisboa”. Foi a 21 de Setembro de 1872,
como reza o Diário Oficial do Império do Brasil.
Uma das muitas e interessantes passagens deste livro refere ainda
um dia histórico: “aquele 29 de Setembro de 1873 foi, sem dúvida,
um grande dia para a capital do Reino”, contava o Diário de Notícias.
“Ficou hontem aberta à circulação a primeira secção da linha de
carruagens sobre carris de ferro, pelo sistema americano, em Lisboa,
comprehendida entre a estação da linha férrea no norte e leste e o
extremo oeste do Aterro da Boa Vista. Ficou portanto definitivamente
estabelecido na cidade mais um meio de viação, seguro, cómodo,
e barato que há-de ser o início de maior desenvolvimento e
apperfeiçoamento dos vehiculos de transporte na capital”. De facto
foram palavras premonitórias.
Para o Presidente do Conselho de Administração, Dr. José Manuel da
Silva Rodrigues, este livro “relata com objectividade a intervenção da
Companhia Carris de Ferro de Lisboa, na cidade de Lisboa, ao longo
dos seus 133 anos de vida”.
No prefácio da obra, o Dr. Silva Rodrigues sublinha que a mesma “é
essencial, porque, constituindo um olhar atento e objectivo sobre o
longo passado da CARRIS, aquilo que a empresa fez e os contributos
que deu à cidade, constituirá, sem dúvida, uma ajuda relevante para
melhor compreender a sua intervenção presente”.
Os segundo e terceiro volumes da obra vão ser lançados em 2006.
Quanto ao primeiro volume, vai estar brevemente à venda na loja do
Museu da Carris e numa livraria da Baixa lisboeta a anunciar numa
próxima edição da “Lisboa Carris”.
Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
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Luís Vale
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2795-022 Linda-Velha
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da Associação Portuguesa
de Comunicação de Empresa
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www.carris.pt
A satisfação das necessidades e
expectativas dos clientes constitui um
dos principais objectivos da CARRIS.
Assim, os nossos compromissos são:
A Companhia Carris de Ferro de Lisboa entende a
Qualidade como uma via para a melhoria contínua da
organização e funcionamento da Empresa e como um
contributo para o bem-estar social. Este contributo passa
pela satisfação das exigências dos clientes e das normas
estatutárias e regulamentares, utilizando adequadamente
os recursos disponíveis.Assim, o Conselho de
Administração da Companhia Carris de Ferro de Lisboa
definiu como princípios gerais da Política da Qualidade
da Empresa os seguintes:
• Desenvolver a rede, de forma a que
qualquer ponto da Cidade tenha uma
paragem a uma distância aceitável;
• Definir os horários de forma ajustada
à procura, adoptando rapidamente
medidas correctivas que se revelem
necessárias;
• Disponibilizar uma informação clara e
correcta;
• Promover acções que garantam a
segurança dos clientes;
• Adoptar medidas que assegurem a
regularidade, em colaboração com as
entidades gestoras da via pública;
• Desenvolver a rede de vendas e
concretizar as melhores formas para
facilitar a aquisição de títulos de
transporte;
• Manter as viaturas em bom estado de
conservação e limpeza;
• Assegurar a qualidade dos Recursos
Humanos da Empresa;
• Cumprir os requisitos legais quanto
a emissões poluentes, contribuindo
para a protecção do meio ambiente;
• Avaliar periodicamente, através
de inquérito específico, o nível de
satisfação de clientes;
• Atender às reclamações e sugestões
dos clientes como fonte de informação
para a melhoria contínua do serviço.
• Contribuir para a melhoria do Sistema de Transportes na
Área Metropolitana de Lisboa assegurando a mobilidade
dos clientes, em função das suas necessidades e
expectativas;
• Aumentar a eficácia e eficiência da qualidade do Serviço
de Transporte Público de Passageiros através da
adequação da oferta à procura e da racionalização dos
recursos e métodos utilizados;
• Cumprir permanentemente os requisitos e compromissos
assumidos e expressos na carta do cliente, por forma a
obter a sua confiança relativamente ao serviço prestado;
• Aumentar progressivamente a satisfação dos clientes,
medido através de inquéritos periódicos de avaliação;
• Melhorar continuadamente a qualidade do serviço oferecido
com base na maior regularidade, fiabilidade, conforto e
segurança do transporte através de investimentos em novas
tecnologias de informação, renovação e modernização da
frota e formação dos Recursos Humanos.
Para a implementação da Política da Qualidade, o
Conselho de Administração da Companhia Carris de
Ferro de Lisboa decidiu desenvolver um Sistema de
Gestão da Qualidade de acordo com a Norma NP EN
ISO 9001:2000, em que se compromete a cumprir os
seus requisitos, assim como melhorar continuamente a
eficácia do sistema.
Lisboa, 20 de Outubro de 2005, José Manuel Silva Rodrigues, Presidente do Conselho de Administração
1. Processo DE GESTÃO DA QUALIDADE
2. Processos Operacionais
Processos que contribuem para a realização do serviço e para a identificação das necessidades
do cliente visando a sua satisfação, cujos resultados são determinantes para o sucesso da
Organização e para a qualidade do serviço prestado.
2.1.Planeamento do Serviço
2.2 Prestação e Controlo do Serviço
2.3.Comunicação, Vendas e Apoio ao Cliente
3. PROCESSOS DE SUPORTE
Processos que contribuem para o adequado desenvolvimento e concretização dos Processos
Operacionais, fornecendo os recursos necessários para o funcionamento eficaz da Organização,
embora não criem valor directamente perceptível pelo cliente.
3.1.Aprovisionamentos
3.4.Grandes Reparações de Veículos e Órgãos
3.2.Gestão da Manutenção de Autocarros
3.5.Gestão de Recursos Humanos
3.3.Gestão da Manutenção do Modo Eléctrico
Satisfação dos Clientes
Director
José Maia
Política da Qualidade
Requisitos dos Clientes
Propriedade
Carta do Cliente
Carris •Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris
Processo de reestruturação da CARRIS
Os resultados do esforço empreendido pela CARRIS, na
sequência do Processo de Reestruturação iniciado em
2003, continuam a ser animadores, uma vez que estamos
a conseguir reduzir o nosso défice de forma sustentada.
Com base nos impactos das medidas implementadas
desde o início de 2003 até meados do corrente ano, o
Programa de Reestruturação contribuirá, no final do ano
de 2005, para uma redução do défice operacional de 31,4
milhões de euros face a 2002.
Para a obtenção destes resultados tem contribuído
o esforço continuado das oito equipas constituídas:
Recursos Humanos; Manutenção; Oferta; Carris – ML;
Carris – CML; Conta Histórica; Aprovisionamentos e
Imagem e Tráfego.
Impacto acumulado previsto capturar até ao final de 2005
Equipas
(milhões de euros)
1 - recursos Humanos
2 - manutenção
3 - oferta
4 - CARRIS - ML
5 - CARRIS - CML
6 - Conta Histórica
7 - Aprovisionamentos
8 - Imagem e Tráfego
14,5
6,1
8,8
0,3
3,2 (a)
0,6
1,2
TOTAL
31,4
(a) medida sem efeito no défice operacional
A captura de uma parte significativa do referido impacto
foi conseguida fundamentalmente à custa das medidas
inerentes à equipa de Recursos Humanos, com
particular relevo para a redução dos efectivos das Áreas
Centrais, das medidas afectas à equipa da Manutenção,
nomeadamente, a externalização e o redimensionamento
das equipas das Estações de Serviço e das Oficinas
Gerais, bem como a renovação da frota e, por último, às
medidas implementadas pela equipa Oferta, relativas ao
ajustamento da oferta e ao encerramento da Estação de
Cabo Ruivo.
Relativamente às restantes equipas, é necessário
prosseguir com o desenvolvimento das medidas
preconizadas, fundamentalmente, as conducentes a uma
maior articulação com o Metro e com a CML.
Apesar dos resultados positivos, a continuação da
redução do défice operacional da CARRIS passa pelo
prosseguimento/início da implementação das medidas
definidas, designadamente:
v Continuação da redução dos efectivos das Áreas
Centrais;
v Conclusão da renovação da frota de autocarros;
v Optimização da oferta através de ajustamentos e do
redesenho da rede;
v Aumento da complementaridade entre modos,
designadamente com o ML;
v Reversão da tendência de queda da procura
através da melhoria da velocidade comercial (com a
implementação de novos corredores, a eliminação de
descontinuidades e a limitação de estacionamento
junto às paragens), da dissuasão do transporte
individual e do aumento da comodidade do cliente;
O gráfico, que abaixo se apresenta, mostra que as
medidas adoptadas têm vindo a proporcionar resultados
positivos para a CARRIS desde o mês de Março de 2003.
Evolução do défice operacional recorrente mensal
Milhões de euros
2002 real
2005 real
6,4
5,5
4
Variação
homóloga
2005 vs
2002
5,0
5,6
4,2 4,5 4,1
5,1 4,9
3,7
5,6
5,6
4,5
4,0 4,2
5,5
5,3
4,7
3,9
4,3
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set OutNov Dez
-1,5 -0,8 -1,9 -1,5 -1,4 -0,9 -1,4 -1,1 -0,8
Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
Futuro quadro regulamentar comunitário
relativo aos serviços públicos de transporte
de passageiros por via férrea e estrada
Reunião de reflexão
em Miraflores
Realizou-se, na tarde do passado
dia 17 de Outubro, no Auditório
do Complexo de Miraflores, uma
reunião presidida e moderada
pelo presidente do Conselho de
Administração da CARRIS, com
o objectivo de promover uma
reflexão interna sobre os efeitos
da progressiva introdução da
concorrência regulada no sector dos
Transportes Urbanos de Passageiros,
prevista na proposta revista do
Regulamento do Conselho e do
Parlamento Europeu relativo aos
Serviços Públicos de Transporte de
Passageiros por Via Férrea e Estrada,
que foi adoptada pela Comissão a
20 de Julho p.p. (documento com a
referência COM (2005) 319 final ).
Participaram na sessão como
oradores convidados, o DirectorGeral de Transportes Terrestres e
Fluviais, Eng. Jorge Jacob, a ex-presidente da Comissão Instaladora
da Autoridade Metropolitana de
Transportes de Lisboa e actual
vereadora da Mobilidade da Câmara
Municipal de Lisboa, Dra. Marina
Ferreira, o representante nacional
no Comité União Europeia da UITP
– Union Internationale des Transports
Publics, Eng. Seabra Ferreira, quadro
superior do Metropolitano de Lisboa
e, pela CARRIS, o representante
da empresa no GGM – Grupo das
Empresas de Transporte Público das
Grandes Metrópoles, Eng. Simões
Berto, assessor do Conselho de
Administração.
Na reunião, a que assistiram, para
além dos membros do Conselho de
Administração, diversos convidados
(em representação do INTF, da CP,
do Metropolitano e da Transtejo)
e cerca de oitenta quadros da
CARRIS, houve oportunidade de
conhecer não apenas a evolução do
processo em curso de alteração do
Quadro Regulamentar Comunitário
vigente (decorrente do Regulamento
(CEE) nº 1191/69 de 26 de Junho,
com a última redacção que lhe foi
dada pelo Regulamento (CEE) nº
1893/91 de 20 de Junho), até à
recente adopção pela Comissão
da atrás citada proposta revista
de Regulamento, mas, também,
algumas das primeiras apreciações
ao seu conteúdo, com enfoque
nos previsíveis impactes na futura
actividade dos operadores de
Transporte Público, em geral e, da
CARRIS, em particular.
Considera-se de assinalar
que, no âmbito da partilha
de responsabilidades entre a
Comunidade e os Estados-membros,
o texto da actual proposta revista de
Regulamento tem em consideração
as sugestões e emendas suscitadas
pelo disposto nas anteriores
Propostas de Regulamento (de
26 de Julho, COM (2000) 7 final
e de 21 de Fevereiro, COM 2002)
107 final), nomeadamente no
que se refere à salvaguarda do
Princípio da Subsidiariedade e ao
enquadramento das modalidades
de intervenção das Autoridades
Competentes, quer na auto-prestação (Administração Directa)
de STP - Serviços de Transporte
Público, quer nos dois únicos
Modos previstos de Adjudicação de
Contratos de STP: o Concurso e o
Ajuste Directo.
De realçar, também, que, no sentido
de melhor esclarecer os mecanismos
de regulação propostos, o referido
texto se apresenta agora bastante
simplificado, verificando-se,
inclusivamente, uma significativa
redução do número de Artigos
nele incluído (12 Artigos e 1 Anexo
contra os 21 Artigos e 2 Anexos
contidos nas anteriores Propostas de
Regulamento referidas).
Verifica-se, igualmente, que esta
Proposta revista de Regulamento,
tal como as anteriores Propostas,
parte do pressuposto (confirmado,
em inúmeros casos, na prática) que
a eficácia e a qualidade dos Serviços
Públicos de Transporte Terrestre de
Passageiros não se coaduna com a
existência de mercados fechados.
Deste modo, como forma de
contribuir para a Mobilidade
Sustentável na Europa, é seu objectivo
garantir o funcionamento económico
e energeticamente eficiente do
Carris •Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris
Corredor Bus
Intermitente
Mercado Comunitário dos Transportes
Regulares de Passageiros, por forma
a proporcionar aos cidadãos a opção
por utilizar transportes públicos
seguros e fiáveis, a um preço e com
qualidade, que sejam competitivos em
relação ao uso da viatura particular
e, assim, colaborar na redução, quer
da sinistralidade rodoviária, quer dos
níveis de poluição ambiental e sonora
no território europeu.
Em consequência, a presente
Proposta não só impõe a abertura
dos Mercados de Transporte
Público Terrestre de Passageiros
e estabelece, por norma, a
concorrência regulada, como também
determina, com detalhe, a acção dos
Estados-membros em matéria de
adjudicação de contratos (definindo,
circunstanciadamente, o clausulado
dos contratos e os seus prazos
máximos de duração, bem como fixa
os respectivos períodos de transição),
de outorga de direitos exclusivos
e de atribuição de compensações
financeiras por prestação de OSPObrigações de Serviço Público.
Embora, actualmente, ainda não seja
previsível a data de entrada em vigor
do novo Regulamento Comunitário,
nem tão pouco se conheça qual a
dimensão das eventuais alterações
que esta Proposta revista virá
a sofrer há, no entanto, sinais
evidentes que, nela, já se encontram
perfeitamente definidos os Princípios
Gerais do Quadro Regulamentar
que, de forma transparente, irá
nortear, no futuro, o Mercado do
Sector dos Transportes Públicos
Terrestres de Passageiros na
Europa, contribuindo, deste modo,
para garantir a segurança jurídica
no relacionamento entre os diversos
actores em presença.
Assim sendo, constata-se ter sido
bastante oportuna a realização
desta reunião que, com as
exposições e os esclarecimentos
dos oradores sobre o conteúdo da
Proposta revista deste Regulamento
Comunitário, proporcionou aos
presentes um exercício partilhado
de reflexão sobre os seus efeitos no
Mercado Nacional de Transportes
Públicos Terrestres de Passageiros
e no ordenamento jurídico que o
enquadra.
Em síntese, pode concluir-se
ter existido entre os presentes
na reunião um considerável
consenso sobre a conveniência
de que, nesta fase que antecede
a adopção do novo Regulamento,
há que preparar as empresas para
os desafios da competitividade
e, em simultâneo, adoptar as
soluções institucionais na gestão
dos transportes nas áreas
metropolitanas que, servindo
os interesses nacionais, melhor
se adaptem ao futuro Quadro
Regulamentar Comunitário.
Foi lançado, no âmbito da Semana
Europeia da Mobilidade, o primeiro
“Corredor Bus Intermitente” (CBI) na
Alameda da Cidade Universitária, no
sentido descendente desde a Reitoria
da Universidade até ao Campo
Grande.
Este sistema, pioneiro e inédito na
Europa, foi desenvolvido pelo Instituto
Superior Técnico e Câmara Municipal
de Lisboa, com o apoio da CARRIS.
O CBI é um corredor de circulação
que muda de estado, funcionando
como uma via normal na maioria do
tempo e como corredor Bus sempre
que se justifique.
Este sistema parte do princípio que
nem sempre se justifica a existência
de um corredor permanente
para circulação de autocarros,
especialmente no caso das artérias
onde circula um número reduzido
de unidades por hora. Assim, se
existir qualquer congestionamento de
trânsito, esses autocarros não serão
afectados, pois o corredor é activado
para facilitar a sua circulação.
O CBI localiza-se sempre em zonas
com duas ou mais vias de trânsito
por sentido, sendo sinalizado por
luzes longitudinais que limitam o
corredor. Quando as luzes estão
apagadas, a via pode ser usada
por todos os veículos. Se as luzes
estão intermitentes, não é possível a
entrada de mais veículos privados,
sendo que os que já circulem no seu
interior podem continuar a marcha até
ao final do corredor.
O corredor é activado a partir
das informações do sistema de
localização automática de veículos
e da informação sobre a densidade
de tráfego e velocidade. Nos
cruzamentos, os semáforos são
também activados pelo sistema de
controlo do CBI.
Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
NOVOS MOTORISTAS E GUARDA-FREIOS
10
Correspondendo ao esforço que tem vindo a ser
desenvolvido pela CARRIS, durante o 4º trimestre de
2005, que agora termina, foram concluídos mais cinco
cursos de formação para novos Tripulantes, tendo sido
formados 67 novos Motoristas e 12 novos Guarda-Freios,
que foram admitidos no quadro da empresa.
Como vem sendo hábito e salientando a importância
para a empresa deste processo de renovação de pessoal
tripulante, os colegas recém admitidos foram recebidos
pelo Conselho de Administração de quem receberam as
boas vindas à CARRIS.
Aos novos Tripulantes, o “Lisboa Carris” deseja o maior
sucesso no desempenho das funções fundamentais
que passaram a desenvolver ao serviço da CARRIS e da
cidade de Lisboa.
NOVOS MOTORISTAS
Entrega de certificados de Curso em 19 de Setembro
Alberto Parente Ribeiro, Alessandra Barreira Rodrigues,
Filipe Estriga Medeiros, João Gaspar Nogueira, José
Augusto Marques Baptista, Leonel Coelho Neves Francisco,
Luis Filipe da Costa Afonso, Marco Filipe Leisico Nobre,
Nuno Miguel Aleixo Capitão, Paulo Alexandre Caeiro
Romanga, Paulo Alexandre Morraia Boavida, Pedro Miguel
Policarpo Valentim, Ruben Filipe Santos Cautela.
Entrega de certificados de Curso em 17 de Outubro
António Sérgio Simão Monteiro, Fernando Jorge Baltazar
Guedes Nicolas, Joaquim António Guerreiro Pedro, José
Manuel dos Santos Silva, Mihai Gabriel Catea,
Paulo Luís Silva Dias, José António Cardoso Fonseca, José
Manuel Jurado Domingues, José Nielson da Silva, Manuel
Guilherme Coutinho, Marco Alexandre Pires, Maximiano
Rodrigues Brandão, Nelson Silves Ramos Tavares, Nuno
Alexandre Bondoso de Oliveira, Nuno Miguel Ramalhete
da Cruz, Prisacaru Dorin, Rui António Pereira da Silva, Rui
Miguel Carreiras Félix, Sergiu Barbineagra.
Entrega de certificados de curso em 08 de Novembro
Calisto Fernando Carvalho Pereira, Pedro Miguel Figueiredo
Pereira, Ricardo Manuel Sequeira Cavaco, Samuel Jorge
Simões Gonçalves, Valter José Fernandes Potêncio, Bruno
Ferreira da Silva, Charles Vinicius Peixoto Neiva, Hugo
Lopes Cardoso, João Alexandre do Carmo Pedro, João
Paulo Miranda Evangelista, José Carlos Garcia da Silva,
Luciano Lopes Mendes, Marco António Marques Brito,
Manuel Gonçalves Tavares, Nuno Filipe Teixeira Pereira,
Paulo Ventura Alves Duarte, Rui André dos Santos Lima, Rui
Manuel Moreira Lima, Rui Manuel Oliveira Santos, Sérgio
Miguel Henriques Serafim, Vitor Manuel Magalhães Neves,
Bruno Miguel Pires de Sousa, Fernando Costa Barreira,
João Paulo Mateus Bizarro, Sérgio Alexandre Rebelo
Mendes.
Entrega de certificados de Curso em 29 de Novembro
Américo Filipe Duarte Santos, Bruno Filipe Dias Vaz.
Cristiano Meneses Sendim, Flávio Roberto Galvão de Lira,
Gonçalo Nuno Vicente Sutre, Luís Filipe Lopes Ferreira,
Mário José Brito das Relíquias, Nuno Ricardo Cardoso
Ferreira, Márcio Cláudio de Sá Oliveira.
NOVOS GUARDA-FREIOS
Entrega de certificado de Curso em 29 de Novembro
Alexandre Manuel Coimbra Moitinho, Fernando Manuel
Guerreiro Mestre, Sérgio Miguel Teixeira Luís, Luís Pedro
Espírito Santo, Mauro George Almeida Silva, Paulo Jorge
Pereira Fernandes, Paulo Miguel Medeiros Miranda, Paulo
Soares Correia, Sandro Ricardo Pereira Andrade, Sérgio
Alexandre Cardoso de Figueiredo, Nuno Miguel Ribeiro
Rocha, Marina Clara da Silva Diogo.
Rastreio do cancro da mama
Vai realizar-se em breve na CARRIS. Esteja atenta.
Carris •Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris
Novos autocarros
Transporte para todos
Um dos objectivos principais da CARRIS é garantir
a mobilidade para todos os cidadãos, mesmo para
aqueles que, de forma temporária ou permanente, têm
mobilidade reduzida.
A CARRIS dispõe já de cerca de 400 autocarros com
piso rebaixado, para facilitar as entradas e saídas.
Conforme já noticiado, os 20 novos autocarros a GNC
vieram equipados com rampas de acesso.
E, a partir de agora, todos os novos autocarros,
nomeadamente os 200 autocarros da aquisição em
curso, além do piso rebaixado, virão equipados com
este tipo de rampa. Além disso, os novos autocarros têm
um sistema de “ajoelhamento” que permite aproximar o
nível de saída com a altura do passeio.
No interior destes autocarros, existem espaços
reservados para cadeira de rodas, com sistema de
encaixe que garanta absoluta segurança a quem tem de
viajar desta forma. Os botões para pedido de paragem
estão colocados a uma altura acessível a todos.
De forma a possibilitar boas condições de acostagem
dos autocarros às paragens, prossegue, em
colaboração com a C.M.L., a pintura da sinalização
horizontal sinalizadora de estacionamento proibido
(M14) e está a ser intensificada a respectiva fiscalização
através dos “Vigilantes”. É, naturalmente, necessário
o maior empenho da parte dos nossos Motoristas na
manobra de acostagem, sempre que as condições o
permitam.
Os novos veículos substituem autocarros com mais
de 20 anos de serviço e vão equipar, na primeira fase,
as carreiras 8, 55, 47, 35, 77 e 108 da Musgueira e as
carreiras 6, 26 e 68 da Pontinha.
Modernizado o posto de gás natural em Cabo Ruivo
Face ao aumento do número de autocarros a gás natural, procedeu-se, em
colaboração com a Transgás, à remodelação e modernização das instalações de abastecimento de GN sediadas
em Cabo Ruivo.
O novo lay-out é mais funcional e inclui
uma segunda ilha de abastecimento.
As ilhas estão equipadas com tomadas
de água e ar comprimido, bem como de
sistemas para atesto de óleo de motor e
líquido de arrefecimento.
As principais melhorias, porém, residem
no sistema de enchimento de gás. A
pressão da rede primária passou de 1,5
bar para 16 bar; Foi instalado um novo
compressor – Galileu MX 132 - de maior
capacidade; Foram substituídos os 2
dispensers por outros de alto débito
e compensação de temperatura.
A capacidade máxima de enchimento
passou assim de 655 Nm3/h para
2030 Nm3/h, o que deverá possibilitar
o abastecimento de até 10 autocarros
por hora. Espera-se igualmente
um aumento da autonomia dos
Volvo B10L da 1ª série.
A instalação é completada por um sistema
de Gestão de Frota, com um terminal
de computador servindo os 2 dispensers.
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Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
O Bombo
Concerto Anual da Banda 2005
Fórum Lisboa
12
Fazendo jus à tradição reiniciada em 2004 com o Concerto Comemorativo dos
75 Anos, a Banda realizou o Concerto Anual 2005 numa das grandes salas de
espectáculo de Lisboa - Fórum Lisboa – no passado dia 23 de Outubro.
Com o alto patrocínio da CARRIS e os apoios da CML, da EGEAC e do Fórum
Lisboa, os 700 lugares disponíveis foram poucos para albergar todos os
que, com um entusiasmo digno de nota, se quiseram associar a este grande
evento.
Com um programa vasto e extremamente atractivo, o concerto dividiu-se
em duas partes. Na primeira o Grupo Coral uma vez mais mostrou grande
qualidade, apesar da sua juventude.
Na segunda parte destacou-se a nossa Banda para gáudio de todos quantos
gostam de música de banda filarmónica de qualidade.
O final foi coroado com uma actuação conjunta do Grupo Coral e da Banda
que executaram o “Coro dos Escravos” de G. Verdi e “And The Angels Sang”
de Timothy Johnson.
De anotar, ainda, outras novidades que em muito contribuíram para o
ambiente de festa que, em sala, envolveu este evento: uma projecção em DVD
durante todo o espectáculo, em ecrã panorâmico, com recurso a fotografias
de arquivo da Banda e da cidade de Lisboa e uma exposição documental
montada no Foyer e que incluiu fotografias, partituras e instrumentos antigos
e já fora de uso na Banda que, ainda este ano, passarão a integrar o Núcleo
Museológico da Banda da CARRIS que se encontra exposto, com carácter de
permanência, no Museu da CARRIS.
Almoço do executante
No passado dia 26 de Outubro, realizou-se mais
um tradicional almoço do executante da Banda
de Música dos Empregados da CARRIS. Fora de portas como é costume,
desta vez a escolha recaiu na “Herdade da Madalena”, local onde vive o
cavaleiro tauromáquico Vasco Taborda.
Situada na Região de Turismo de São Mamede em pleno Alto Alentejo, é nesta
herdade, que dista hora e meia de Lisboa e dez minutos de Estremoz, que se
criam éguas, cavalos e poldros de Puro Sangue Lusitano para mais tarde se
tornarem verdadeiras vedetas de toureiro.
Após um passeio dos participantes pela herdade em veículo com atrelado, foi
no “Monte” que se realizou este Almoço Convívio, num ambiente de animada
festa e onde todos puderam apreciar as típicas iguarias alentejanas. Na parte
da tarde houve garraiada com vaca brava para os mais corajosos. O convívio
encerrou com um lanche com animação musical ao vivo.
Após mais um ano de árduo e profícuo trabalho em prol do bom nome da
Instituição, os participantes bem mereceram esta pequena prenda que,
uma vez mais, cumpriu o seu objectivo essencial: contribuir para um melhor
conhecimento mútuo e são convívio entre os Executantes da Banda de Música
dos Empregados da CARRIS.
Fernando de Jesus Sousa,
de 71 Anos de idade,
é pai de dois filhos de
34 e 46 anos e de que
muito se orgulha (um é
director financeiro duma
multinacional e o outro
mecânico da TAP). É
músico da Banda desde
1957, ano em que entrou
para a CARRIS. Saiu da
empresa em 1996 mas
manteve-se na Banda
até hoje e assim será até
morrer, segundo as suas
próprias palavras, por
gosto e por pressão da
própria família.
Sabemos que é natural de Viseu.
Como veio parar a Lisboa vindo de
tão longe?
A minha história é longa e um
pouco complicada. Como fiquei
orfão aos doze anos, fui educado
numa instituição para rapazes em
Viseu - o Colégio de Santo António.
Os primeiros anos foram difíceis
e amargos. Trabalhávamos muito
na agricultura da quinta do colégio
e éramos muito maltratados.
Passávamos fome e frio. Os últimos
anos em que lá estive já foram um
pouco melhores, quando o colégio
passou a ser dirigido por padres. Os
mais novos foram postos a estudar,
mas para mim já era um pouco tarde.
De estudos apenas fiz a 4ª classe,
mas ainda aprendi os ofícios de
latoeiro e canalizador.
Aos, 21 anos, em 1955, assentei
praça em Viseu, sendo depois
transferido para Lisboa. Fiz ainda
Carris •Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris
da Banda
tropa no Campo Militar de Santa Margarida, tendo
regressado a Viseu em 1956 para fazer o espólio.
Acabado o serviço militar, sem meio de sustento, vim
para Lisboa para casa de uns primos que me acolheram.
Entrei para a CARRIS em 1957 e casei no ano seguinte,
já com um emprego estável, como fiz questão e fica bem.
O meu casamento foi muito bonito na Igreja Paroquial
da Amadora que inaugurámos naquele tempo. E desde
então fiquei a residir na Amadora. Como vê, a minha vida
dava um romance (diz isto com os olhos vermelhos e já
marejados de lágrimas de emoção).
O que fez na empresa ao longo destes anos?
Entrei para a CARRIS por intermédio do Sr. António
Barros (filho) que na altura era o Responsável pelo
Pessoal. Comecei como Limpa Vias e depois fui
Agulheiro, trabalhos que eram feitos na rua em
condições muito difíceis. Quando fui para Cobrador as
coisas melhoraram um pouco. Acabei a minha carreira
em Guarda-Freio na antiga Carreira 30 (Estrela-Cais do
Sodré). Sempre me dei bem com todos os meus colegas
mas minha vida não foi nada fácil.
Se não tivesse vindo para a CARRIS, tinha na ideia
ser polícia. A vida troca-nos as voltas, mas não estou
arrependido. Na CARRIS e na Banda encontrei uma
grande família que me acolheu e me fez feliz.
Nota final
do entrevistador
O Sr. Fernando de Sousa
foi uma surpresa para mim.
Revelou-se-me um homem
simples, trabalhador,
honesto e sensível que,
apesar do tanto que sofreu
na vida, não é uma pessoa
triste e amargurada mas
antes de trato afável e
sempre pronto para dar um
conselho ou dizer uma piada
saudável e divertida. Muito
mais conversámos, mas o
espaço disponível obriga-nos a ser sintéticos. Já fiz
muitas entrevistas, mas esta
vai ficar-me na memória pela
emoção que envolveu. Um
bom exemplo para as novas
gerações. Obrigado.
Vasco de Melo
As caras da Banda
Entrou para a Banda no mesmo ano que para a
CARRIS. Já sabia música?
Eu sou músico desde os meus doze anos. No Colégio
de Santo António aprendia-se música com os outros
estudos. Lá mesmo já tinha aprendido a tocar Saxofone
Barítono, que foi o meu primeiro instrumento na Banda
durante 12 anos. Ao entrar para a Banda fiz um exame de
admissão que passei com facilidade. Mais tarde aprendi
Bombo que é o meu instrumento até hoje. Estou na
Banda há 46 anos e espero aqui morrer e ver a Banda a
continuar. Quem me tira a Banda tira-me tudo.
Como é a sua vida fora da Banda?
Não tenho tempos livres. Apesar de ter rescindido com
a CARRIS, a minha vida é cheia como um ovo. Sou um
companheiro para a minha mulher. Ajudo-a em tudo da
lida da casa, vou às compras com ela, arrumo a casa,
lavo a louça, limpo o pó, enfim, faço de tudo, menos
cozinhar. Isso é que nunca aprendi nem sei. Nos dias em
que não tenho ensaio da Banda, trato do meu neto com
especial carinho.
Habituado a comer de tudo, ou então passava fome,
tenho preferência pela cozinha beirã - feijão com arroz,
massa, grão, por aí. Não aprecio vinho. Bebo só para
fazer companhia. A minha bebida preferida é a água. Sou
do signo do caranguejo e, para vestir, prefiro as cores
neutras – preto, branco, quando muito um cremezinho.
Do alto dos seus 71 Anos, com a vida de sacrifícios
que teve, que conselhos dá aos jovens de hoje?
Aos mais jovens diria para seguirem os conselhos
dos seus pais e evitarem as más companhias. Que se
dediquem à música que é um óptimo passatempo e um
bom meio de evitarem os maus caminhos em que hoje
tantos se perdem. A música massaja-nos a alma e
evita muitas doenças como o stress.
Foi na música que eu encontrei,
e ainda hoje encontro,
o meu maior
consolo.
13
Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
Notícias
9ª Conferência Thredbo em Lisboa
Apoio da CARRIS
à I Grande Gala
dos Prémios
“Amália Rodrigues”
14
Amália Rodrigues constitui
um dos grandes símbolos de
Portugal com reconhecimento
nacional e internacional, devido
à projecção que teve em vida.
A CARRIS foi um dos
patrocinadores da organização
do espectáculo de entrega dos
prémios “Amália Rodrigues”,
promovido pela Fundação Amália Rodrigues, que
decorreu no passado dia 18 de Outubro, no Teatro S. Luiz
em Lisboa, perpetuando deste modo, a sua memória.
Nesta cerimónia foram concedidos prémios com o seu
nome, não só aos considerados melhores cantores do
Fado, mas também os melhores músicos populares,
ligeiro e clássicos.
No âmbito deste apoio, o presidente do Conselho de
Administração recebeu, em representação da CARRIS,
a recordação que foi atribuída à empresa, uma estátua
em bronze, que representa este grande vulto da cultura
portuguesa, em contrapartida do patrocínio prestado.
Realizou-se, no
Instituto Superior
Técnico, entre 5
e 9 de Setembro,
a 9ª Conferência
Thredbo, reunindo
cerca de centena e
meia de especialistas
de transportes de
passageiros, a maioria
dos quais estrangeiros,
oriundos de 25 países
dos cinco continentes.
As conferências Thredbo, de periodicidade bienal e
realizadas em diversas cidades de todo o mundo, têm
vindo a promover a reflexão, o debate e a troca de
experiências entre os diversos agentes que intervêm no
sector dos transportes.
A CARRIS apoiou a realização da conferência, tendo
marcado presença através da instalação no I.S.T. de
um stand onde foi disponibilizada informação sobre
a empresa e a rede de transportes. O presidente
do Conselho de Administração, Dr. Silva Rodrigues,
esteve presente na mesa de uma das sessões, tendo
apresentado uma comunicação.
RATP visita Santo Amaro
Oficiais visitam Complexo de Miraflores
No dia 12 de Setembro, um grupo de seis oficiais visitou
o Complexo de Miraflores, tomando conhecimento
das acções no domínio da segurança dos transportes
e formação de motoristas levada a cabo pela CARRIS
e CARRISTUR, seguindo-se uma visita às oficinas de
Manutenção.
O grupo, da Escola Prática do Serviço de Transportes - 6º
Tirocínio para Oficiais, foi ainda recebido na Central de
Comando de Tráfego e no Museu.
No dia 6 de Dezembro, uma delegação da RATP, composta
por um grupo de técnicos desta entidade, visitou o
Complexo de Santo Amaro onde lhe foi apresentada a
rede de Eléctricos e Ascensores da CARRIS, bem como
as oficinas, a sala de Comando de Energia e a Central
de Comando de Tráfego. Após o almoço, procederam a
uma visita ao Museu e viagem nas carreiras 15E e 28E
e Elevador do Carmo. Esta visita segue-se a uma outra
realizada em Junho passado, altura em que a CARRIS
recebeu uma primeira delegação da RATP.
Carris •Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris
Notícias
Simulação de assalto a autocarro
No âmbito de um espírito de mútua
colaboração e das excelentes relações
existentes entre a CARRIS e a Polícia de
Segurança Pública, com vista à preparação
operacional do Grupo de Operações
Especiais, a empresa cedeu um autocarro
em curso de abate, para a realização de um
exercício por aquela Força Especial da PSP.
O exercício efectuou-se na Estação da
Musgueira, durante a manhã do passado dia 20 de Outubro, tendo por
base um cenário de assalto a um autocarro por um grupo de indivíduos
armados que sequestraram os passageiros e respectivo motorista.
Procurando tornar o cenário o mais real possível, as forças do GOE,
após uma cuidadosa aproximação do local onde se encontrava
imobilizado o autocarro, encetaram uma fase de intensas negociações
com os sequestradores, sem, contudo, obterem os resultados
pretendidos, pelo que a operação terminou com um fulminante
assalto ao autocarro, conseguindo libertar os reféns e aprisionar os
sequestradores.
O exercício contou também com a participação de um Destacamento,
com cães, do Corpo de Intervenção (CI) da PSP, que isolou toda a área
das operações e montou a segurança exterior.
Estiveram presentes, assistindo ao exercício, o administrador da
CARRIS, Eng. Jaime Quaresma, os Comandantes do GOE e do CI.
Uma equipa da TVI, com autorização expressa da PSP, acompanhou
o pessoal do GOE e filmou todo o exercício, com vista à realização de
uma reportagem especial.
No final, o Comandante do GOE agradeceu a “colaboração da CARRIS
na cedência do autocarro e do espaço da Estação da Musgueira,
permitindo a realização de um treino, com muito realismo, desta Força
Especial da PSP”.
Representante do Governo chinês passeia de eléctrico
No âmbito de uma visita oficial a Portugal, o vice-presidente do
Comité Nacional da Conferência Consultiva da República Popular da
China, Senhor Zhou Tienong, efectuou, no dia 28 de Outubro, uma
viagem em eléctrico de turismo, que lhe deu a conhecer, bem como
à sua comitiva, aspectos de
alguns locais e bairros mais
característicos de Lisboa, tais
como a Praça do Comércio ou Alfama. Foi anfitrião do ilustre
visitante o administrador do
Conselho de Administração
da CARRIS, Eng. Pereira de
Oliveira.
Notícias da
ARECA
Sabemos que ainda existem colegas
reformados que não conhecem as
instalações da nossa sede mas que
têm interesse em visitá-la. Com prazer
informamos que a nossa sede, que é
igualmente o local privilegiado para
encontro e convívio dos reformados da
CARRIS, funciona no Largo de Santo
Antoninho, n.º 1, em Lisboa, exactamente
no local onde quase todos nós fomos
levantar os nossos fardamentos, sendo o
seu horário de funcionamento entre as 14:30
e as 17:00 horas, de segunda a sexta-feira.
É na nossa sede, dentro do horário
referido, que os colegas sócios da “ARECA”
(Associação dos Reformados da CARRIS)
podem levantar os seus cartões de sócio e
aqueles que ainda não são sócios podem
fazer a sua inscrição.
Como já foi noticiado, os sócios da
“ARECA”, seus cônjuges e filhos ou
equiparados com direito ao abono de
família, beneficiam de assistência médica a
preços muito baixos e com rapidez, mesmo
no próprio dia quando a urgência é grande,
desde que portadores do cartão de sócio
da “ARECA”. Para mais informações sobre
este mesmo assunto deverão contactar a
associação pessoalmente ou pelo telefone.
Também, oportunamente os nossos sócios
irão poder desfrutar de aconselhamento
jurídico. Em breve forneceremos
pormenores sobre este novo benefício.
Dadas as dificuldades de comunicação
entre a associação e os sócios e, bem
assim, com os reformados que ainda
não são sócios, convidamos todos
os interessados a visitar-nos sempre
que tenham oportunidade para isso,
podendo, assim, tomar conhecimento
das nossas iniciativas, designadamente
dos convívios familiares, desportivos ou
de simples entretenimento, aproveitando
a oportunidade para transmitir os seus
interesses, fornecendo as opiniões e
sugestões que ajudem a dinamizar e tornar
cada vez mais coesa esta família constituída
por “Reformados da CARRIS”.
Embora possa parecer demasiado cedo,
consideramos importante informar que no
próximo mês de Maio de 2006 terá lugar o
almoço anual dos reformados da CARRIS,
em local a divulgar, podendo desde já serem
efectuadas marcações para a “ARECA” pelo
telefone 21 346 60 01 ou para o colega Pinto
de Almeida pelo telefone 96 105 27 33.
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COLUNA DO PROVEDOR
Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
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O livro de reclamações vai passar a ser
obrigatório em todos os estabelecimentos que
contactem directamente com o público já a
partir de Janeiro, de acordo com um diploma
publicado no dia 15 de Setembro de 2005.
O livro era apenas obrigatório nos
serviços e organismos de atendimento
público da Administração Pública, nos
estabelecimentos de restauração e de
bebidas, nos empreendimentos turísticos nos
estabelecimentos termais e em unidades de
saúde privadas.
Contudo, o Governo decidiu alargar esta
lista, abrangendo agora todo e qualquer
estabelecimento que tenha contacto com o
público em geral. O diploma do Ministério da
Economia e da Inovação determina assim a
obrigatoriedade de que todos os fornecedores
de bens ou prestadores de serviços tenham e
disponibilizem o livro de reclamações.
Este diploma vem assim proteger os
consumidores, que agora podem exigir o
livro sempre que alguma situação assim o
justifique, em qualquer lugar que preste um
serviço de atendimento ao público.
Os livros de reclamações estarão disponíveis
no Provedor do Cliente e nas Relações
Públicas, em Miraflores, no Atendimento,
em Santo Amaro, e, ainda, nas portarias das
diversas estações. Nos postos de venda
será colocada a indicação de que os livros
de reclamações se encontram disponíveis
nos locais atrás descritos. Não podem ser
impostas quaisquer condições à apresentação
do livro, designadamente a exigência do
cliente se identificar ou pagar algum preço.
A reclamação é formulada mediante o
preenchimento da folha (normalizada) de
reclamação, onde o reclamante se identifica e
expõe os factos de forma completa e clara, a
quem é entregue obrigatoriamente o duplicado
da folha (o original é enviado pela CARRIS
à entidade reguladora - Direcção Geral de
Transportes Terrestres e Fluviais - no prazo de
cinco dias úteis e o triplicado faz parte do livro).
O reclamante pode, se o entender, enviar o
duplicado à entidade competente, bem como
usar de outros meios legais ao seu dispor
em ordem a fazer prevalecer o seu direito,
nomeadamente reclamando para outras
entidades ou procedendo judicialmente.
A entidade que recebe a reclamação,
averiguando o indício de contra-ordenação,
poderá instaurar o respectivo procedimento.
Notícias
CARRIS apoia Cabo Verde
A CARRIS colaborou com a ENACOL – Empresa Nacional de
Combustíveis S.A no desenvolvimento das acções que esta entidade
se encontra a desenvolver para apoio aos 17 concelhos de Cabo
Verde, através da cedência de autocarros retirados do serviço público,
no âmbito do processo de renovação da frota de serviço público em
curso na CARRIS, os quais serão entregues aos municípios daqueles
concelhos para transporte de estudantes que, por falta de meios,
estão, actualmente, privados de continuar os estudos.
Para concretização deste apoio, a CARRIS celebrou um protocolo
com a ENACOL, nos termos do qual, a empresa cede, a título
gratuito e no estado em que se encontram, 17 autocarros standard,
entre Abril de 2005 e Fevereiro de 2006, comprometendo-se esta
entidade a fazer a entrega destas viaturas aos 17 municípios de Cabo
Verde, suportando todos os custos de mudança de imagem e os
inerentes à deslocação, taxas e registos entre a cidade de Lisboa e
aquele país.
A ENACOL compromete-se, ainda, a dar a devida divulgação deste
apoio, salientando que a ajuda aos municípios só foi possível com o
apoio incondicional da cooperação portuguesa no geral e da CARRIS
em particular.
Neste contexto, no passado dia 28 de Outubro, realizou-se a
cerimónia de entrega do primeiro autocarro do lote de viaturas
cedidas pela CARRIS ao município do Sal, a qual foi presidida pelo
administrador da CARRIS, Eng. António Proença, que participou
na sessão em representação do presidente do Conselho de
Administração.
Assistiram a esta sessão um grupo de alunos dos estabelecimentos
de ensino que utilizarão estes veículos, tendo os mesmos
testemunhado o acto.
Carris •Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris
Notícias
Eléctrico de Natal 2005
Congresso para a Nova
Evangelização em Lisboa
Realizou-se em Lisboa, entre 5
e 13 de Novembro, a terceira
edição do Congresso para a Nova
Evangelização, com a participação
cerca de dois mil congressistas,
parte dos quais estrangeiros
oriundos das cidades de Viena,
Paris, locais das anteriores sessões
do congresso, e de Bruxelas e
Budapeste, onde se realizarão as
sessões de 2006 e 2007.
As principais actividades do
congresso decorreram no
Mosteiro dos Jerónimos, tendo
os congressistas utilizado os
transportes públicos nas suas
deslocações em Lisboa.
A CARRIS colaborou com a
organização, agilizando a emissão
dos títulos de transporte carregados
no “7 Colinas”. O serviço de
transporte entre a Baixa e Belém foi
reforçado de forma a satisfazer, em
vários períodos do dia, o acréscimo
de procura decorrente das
deslocações dos congressistas.
O congresso culminou no sábado,
dia 12, com a Procissão das Velas
com a imagem de Nossa Senhora
de Fátima pelas principais avenidas
de Lisboa em que participaram
centenas de milhar de pessoas.
Este evento condicionou o trânsito
na cidade e obrigou à alteração do
serviço de parte substancial das
carreiras da CARRIS, tendo sido
mobilizados os necessários meios
para a coordenação no terreno. De
salientar a habitual e indispensável
colaboração da Divisão de Trânsito
da P.S.P. no planeamento e
concretização da operação.
A CARRIS lançou, mais uma vez, a já tradicional
iniciativa Eléctrico de Natal. Entre os dias 5 e
23 de Dezembro, dois eléctricos devidamente
decorados para o efeito e conduzidos pelo “Pai
Natal” dão continuidade a um evento que já
conta com 25 anos de existência.
Mais de 8 mil crianças, com idades
compreendidas entre os 4 e os 12 anos,
provenientes das diversas escolas da capital e de
outras localidades do país, participam neste evento, percorrendo as ruas de
Lisboa, no percurso Santo Amaro/Praça da Figueira/Santo Amaro.
Todos os dias úteis são efectuadas 8 viagens (hora a hora), com saída da
Estação de Santo Amaro.
O trajecto inicia-se com a recepção do grupo de crianças no Museu,
decorado para o efeito, procedendo-se à entrega de lembranças.
As crianças participantes elaboram um desenho de grupo subordinado ao
tema Eléctrico de Natal, os quais são afixados naquele local.
Seguidamente, realiza-se a viagem no Eléctrico de Natal no percurso
indicado, acompanhado por um animador e por uma colaboradora das
Relações Públicas.
Nos dias 10 e 17 (sábados), de manhã, efectuaram-se também viagens
com partida da Praça da Figueira, aberta a todas as crianças que quiseram
participar na campanha. Face ao sucesso da iniciativa e ao elevado número
de pedidos, a CARRIS decidiu reforçar o número de carreiras realizadas no
dia 17 de Dezembro.
O último dia da iniciativa, 23 de Dezembro, como habitualmente, é reservado
aos filhos dos trabalhadores previamente inscritos nas Relações Públicas.”
20 anos Quercus
Realizou-se no passado dia 31 de Outubro, no
Núcleo II do Museu, a apresentação do livro “20
anos Quercus”, comemorando esta associação
com mais esta iniciativa, o seu 20º aniversário.
O evento que contou com o apoio da CARRIS
através da cedência do espaço, contou com
cerca de 100 convidados, com destaque para
as presenças do ministro do Ambiente, Prof.
Dr. Francisco Nunes Correia e do secretário de
Estado do Ambiente, Prof. Dr. Humberto Rosa.
A CARRIS foi representada nesta sessão pelo
Presidente do Conselho de Administração, Dr.
Silva Rodrigues, que deu as boas-vindas aos participantes.
17
Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
Comer “bem”
18
O simples facto de não sobrevivermos sem comer, está
porventura na base de parte significativa do desenvolvimento
humano. Esta necessidade básica de qualquer ser vivo,
mantém-nos a todos, seres racionais ou irracionais, numa rodaviva de preocupações.
Já imaginou se não tivesse necessidade de se alimentar?
Pouparia imenso trabalho na obtenção de alimentos, no seu
transporte, no seu armazenamento, na sua confecção...
Distinguimo-nos dos outros seres vivos, pelo facto de termos
juntado a toda esta “trabalheira”, o prazer. O prazer de um bom
cozinhado, o prazer de uma mesa cheia de amigos, o prazer de
uma refeição em família... E lá fomos associando a todas estas
manifestações sociais, um prato aqui, um copo acolá.
Mas o prazer da mesa, sendo fonte de equilíbrio psicossocial,
também pode ser a nossa perdição. Os que não resistem à
tentação dos excessos alimentares - “como dá prazer cabe
sempre mais um bocadinho” -, os que, confusos com tamanha
oferta gastronómica de pratos super gostosos e calóricos,
caem em dietas repetitivas e desequilibradas, os fritos, as
gorduras saturadas, o excesso de proteína animal, ou, por
último, aqueles que, não tendo muito tempo ao longo do dia,
petiscam um salgado aqui, um bolo acolá, comendo depois
tudo numa única refeição.
Sendo tão diversos os erros alimentares em que caímos não é
simples conseguir uma alimentação saudável.
Esta não depende apenas da qualidade ou quantidade de
alimentos ingeridos e do modo com se escolhem e combinam.
Depende também de outras condições que, se não tomadas
em conta, anulam ou diminuem o valor dos próprios alimentos.
No próximo número retomaremos este tema. Mas, entretanto,
coma “bem”!
PRIMEIRO
A SAÚDE
• Evite começar a trabalhar
sem tomar o pequeno almoço
Depois do jejum durante o período de sono
é preciso renovar as energias. Sem alimento
a nossa atenção e reflexos não estarão
disponíveis na sua totalidade.
Para quem trabalha com máquinas ou conduz,
pode ser a diferença, numa situação de
emergência, entre evitar ou não um acidente.
• Coma pouco e várias vezes por dia,
5 vezes no mínimo
Evite passar mais que 3 horas sem comer.
Adquira o hábito de fazer várias pequenas
merendas, pois horas infindáveis sem comer
além de provocarem problemas gástricos,
tão usuais em quem tem horários irregulares,
implica abusos na refeição seguinte.
Nunca comer em exagero a ponto de ficar
cheio, “pesado”. Isso, além de erro nutricional,
é meio caminho para a sonolência, que, para
quem conduz, pode ser fatal.
• Coma com calma, mastigando
e ensalivando bem
A digestão é iniciada logo que se começa a
mastigar. A saliva contém enzimas que iniciam
a decomposição dos alimentos. Se comer
com mais calma verá que não terá tendência a
tantos excessos, pois sentir-se-á saciado mais
cedo e, para além disso, terá uma digestão
mais fácil.
• Beba quantidades suficientes de líquidos
Em média perdemos 2,5 litros de água por
dia e na alimentação ingerimos o equivalente
a 1 litro. Por isso, beba, pelo menos, 1,5 litros
de água ao longo do dia. Sobretudo fora das
refeições a melhor bebida é água natural,
nunca bebidas alcoólicas.
Verifique se está a ingerir suficiente quantidade
de líquidos: a urina deve apresentar-se sempre
clara e sem cheiro.
• Varie o mais possível nos alimentos
Só assim garantirá uma alimentação com todos
os nutrientes essenciais para que se sinta em
boa forma física e intelectual. Comer sempre
igual, mesmo alimentos com fama de serem
os melhores, é um erro que prejudica a saúde.
Variar é a regra de ouro.
• Prefira uma cozinha simples
Evite sal e gorduras animais em excesso,
bem como gorduras muito aquecidas como
acontece nos fritos e refogados.
• Seja cuidadoso com a higiene
Alimentos e tudo o que com eles entra em
contacto (mãos, louças e talheres) devem
estar impecavelmente limpos, ou seja, lavados
de modo a não transmitirem doenças, não
devendo conter produtos químicos tóxicos, tais
como pesticidas ou fungicidas.