III CONGRESSO INTERESTADUAL DOS FERROVIÁRIOS E METROVIÁRIOS DOS ESTADOS DA BAHIA E SERGIPE
Salvador – BA , 20 e 21 de dezembro de 2010
AS CONSEQÜÊNCIAS DA PRIVATIZAÇÃO DA
FERROVIA E O FUTURO DO TRANSPORTE SOBRE
TRILHOS NO BRASIL
Raul De Bonis Almeida Simões
COPPE / UFRJ
CBTU / MCidades
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A presente apresentação examina dois pontos de destacada
importância:
A – a privatização da RFFSA e suas conseqüências;
B – o momento atual e as perspectivas de desenvolvimento do
transporte sobre trilhos no Brasil.
ambas as questões precisam ser mais discutidas e trabalhadas no
País, considerado o papel estratégico ocupado – ou que deverá ser
desempenhado pelo setor ferroviário – no processo do
desenvolvimento brasileiro
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O alinhamento do País aos interesses do neoliberalismo,
compreendendo uma importante redução do papel do estado
enquanto produtor / prestador de serviços, produziu graves
conseqüências em um elevado número de setores, dentre os quais
o ferroviário.
Nesse campo, com a privatização dos serviços ferroviários de
carga e praticamente a eliminação do transporte ferroviário de
passageiros de médio e longo percursos, tais decisões têm
influenciado a participação do segmento ferroviário no total de
cargas transportadas (operadores ferroviários confundindo-se com
donos de carga), com importantes reflexos sobre os custos
logísticos e a competitividade do produto brasileiro; graves perdas
patrimoniais; baixíssimo emprego da malha ferroviária.
(cont.)
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Cont.
são pontos igualmente importantes da trajetória do transporte
ferroviário no Brasil após os anos 80:
- o setor deixou de ser discutido e trabalhado enquanto foco de
uma política nacional, como ocorrera ao longo do período 19571980 (decisões relacionaram-se a projetos específicos);
- eliminação de um elevado número de postos de emprego;
- eliminação da estrutura que o Brasil soubera criar e manter
voltada para a capacitação de recursos humanos no setor 9
escolas de formação)
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Um país com as características do Brasil
vasto território, e assim grandes distâncias de transporte; necessidade de
avançar com as fronteiras de produção (em condições ecológicas); peso
importante do comércio internacional no conjunto da economia;
e ainda,
com uma importante rede de cidades de médio e grande porte; 84% da
população total vivendo em áreas urbanas, onde se concentra a maior
parte dos problemas relacionados à habitação, ao saneamento, ao
transporte de passageiros, à segurança, dentre outros,
não pode deixar de contar com um importante transporte
ferroviário, tanto relativamente à movimentação de carga
quanto de passageiros !
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Desse modo, nos últimos anos, à semelhança do que vem
ocorrendo em muitos outros países, um número expressivo de
projetos vêm sendo realizados no campo do transporte sobre
trilhos no Brasil, tanto no que diz respeito à movimentação de
carga quanto de passageiros (esse segmento referente ao
transporte urbano de passageiros sobre trilhos)
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exemplos de projetos em desenvolvimento no campo do
transporte ferroviário de carga
- ferrovia transnordestina;
- ferrovia oeste – leste;
- ampliação da ferrovia norte – sul;
- avanço no sentido oeste (Mato Grosso)
- anéis ferroviários;
- eliminação de pontos de estrangulamento;
- melhorias nas condições de acesso
ferroviário a portos, etc.
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No campo do transporte ferroviário urbano:
-
-
ampliação e melhorias em sistemas de metrô – São Paulo,
Rio de Janeiro,
Recife,
Porto
Alegre,
Belo
Horizonte,
Fortaleza;
implantação do sistema de metrô de Salvador;
ampliação e melhorias no sistemas de trens metropolitanos São Paulo, Rio de Janeiro, Maceió, Teresina;
implantação de sistemas de VLT (veículos leves sobe trilhos)
Recife, Fortaleza, Maceió, Sobral (CE), Macaé (RJ)
(obs. - há um número expressivo e crescente de outros projetos
com essas características (emprego de VLTs) em elaboração no
Brasil).
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VLT de MACEIÓ
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
Por todas essas razões, a questão ferroviária apresenta
um forte papel estratégico para e no processo de
construção do desenvolvimento no Brasil;

O País necessita do estabelecimento e
prática de uma efetiva política de
setorial, apoiada em um processo de
médio e longo prazos e resultante
participação e debate nacional;

os trabalhadores ferroviários constituem um dos
elementos mais relevantes de todo esse processo a
desenvolver, seja do ponto de vista da participação, seja
em termos do estabelecimento de condições trabalhistas e
ações relacionadas à capacitação desses profissionais.
da colocação em
desenvolvimento
planejamento de
de uma ampla
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Temos todos, nesse momento, consciência da relevância
desses problemas e questões para o futuro do Brasil e,
mais do que isso, com o início de um novo Governo, uma
grande oportunidade para trabalharmos em favor desse
objetivo.