Nº 59 • Série III • Ano 14 • 1º Trimestre • Jan/Fev/Mar 2009
60 novos autocarros
renovam a frota
em 2009
Museu da CARRIS
comemora
10
anos
CARRIS supera objectivos
fixados pelo accionista para 2008
Lisboa
Carris
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Lisboa
Carris
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Lisboa
Carris
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Lisboa
Propriedade
Director
José Maia
Sub-Director
Luís Vale
editorial
Conselho Redactorial
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António Araújo, Graça Romão, Maria João
Branco, Martins Marques, Norberto Silva,
Sandra Pereira, Susana Fonseca.
Apoio Fotográfico
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Carris de Ferro de Lisboa
Assinatura anual: 8 euros
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ISSN: 870-676X
Depósito Legal
nº 12.183/86
Isento de Registo no ICS
ao abrigo do artigo 9º
da Lei de Imprensa nº 2/99,
de 13 de Janeiro
•
Companhia Carris
de Ferro de Lisboa
Alameda António Sérgio,
Estação de Miraflores
2795-022 Linda-Velha
Pelo terceiro ano consecutivo,
a CARRIS foi considerada das
Melhores Empresas para trabalhar
em Portugal, integrando um grupo
de empresas de referência e
sendo a primeira do sector dos
transportes. A CARRIS foi também
distinguida pelo seu contributo
no combate às alterações
climáticas pela “Rede Euronatura”
e o seu compromisso com a
Sustentabilidade foi destacado
pelas suas boas práticas. É, de
facto, agradável ver positivamente
reconhecido o papel da CARRIS na
sociedade em que vivemos.
Neste número da “Lisboa Carris”,
que coincide com o final e início
de novo mandato do Conselho de
Administração, dá-se conta dos
principais factos que marcaram o
ano de 2008 e dos seus resultados.
Foram resultados, sem dúvida
positivos, que cumpriram e
ultrapassaram os objectivos
estabelecidos pela Tutela, aliás
reconhecidos pela Senhora
secretária de Estado na cerimónia
de assinatura dos contratos
de fornecimento de 60 novos
autocarros, que em breve
começarão a ser entregues.
Como afirmou recentemente o Dr.
Silva Rodrigues, estes resultados
não têm um ou outro responsável,
pelo contrário, são fruto do
empenho de todos que no dia-a-dia
se empenham, com competência e
determinação, no desempenho das
suas funções.
A este propósito, não pode deixar
de se salientar o crescente número
de Motoristas e Guarda-Freios
que, em cada quadrimestre,
vêem reconhecido o seu mérito
profissional pela atribuição do
prémio “Desempenho +”.
No início de mandato do Conselho
de Administração para o exercício
2009-2011, cumpre desejar ao
Dr. Silva Rodrigues e restantes
Administradores os votos de
sucesso na condução dos destinos
da CARRIS. Ao Dr. Fernando
Moreira da Silva uma saudação
especial de boas-vindas à CARRIS.
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www.carris.pt
José Maia
Carris
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Carris
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Lisboa
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Para trabalhar em Portugal
CARRIS é a melhor empresa de transportes
A CARRIS é a melhor empresa de
transportes incluída na lista das
melhores para se trabalhar em
Portugal, ocupando a 15.ª posição no
ranking divulgado pela revista Exame,
em colaboração com a consultora
Heidrick & Struggles.
Depois de já ter sido reconhecida
em 2006 e 2007, a CARRIS reincide
em 2008 pela aposta em termos de
modernização da estrutura e do capital
humano.
Obteve uma pontuação de 64,90, num
máximo de cem, num ranking liderado
pela Microsoft Portugal. Além da
CARRIS, no top das melhores grandes
empresas para trabalhar encontra-se
apenas mais uma de transportes, a
TAP, com uma pontuação de 63,54.
Ao contrário dos anos anteriores,
em que havia um único grupo de
empresas, para a análise do ano de
2008, a Exame dividiu-as em dois
grupos: as grandes empresas, em
que a CARRIS se inclui, e pequenas e
médias empresas.
Como se apuram
as melhores
O apuramento das Melhores Empresas
para Trabalhar em Portugal faz-se
através de um inquérito, em papel ou
online, aos colaboradores de cada
empresa participante, em que se pede
a sua opinião sobre diversos aspectos
do funcionamento da empresa,
desde a transmissão de informação e
relação com a chefia, até à aposta na
formação e investimento em acções de
responsabilidade social.
Os inquéritos são preenchidos de
forma anónima, para garantir a
confidencialidade e assegurar a
sinceridade e transparência das
respostas.
Também a administração preenche
um inquérito sobre as práticas da
organização.
Segue-se o tratamento de dados pela
Heidrick & Struggles e, depois, uma
auditoria dos dados junto da própria
empresa e da sua equipa, que é
realizada pelos jornalistas da Exame.
Lisboa
Carris
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Lisboa
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Lisboa
Em 2008
CARRIS ultrapassa
os objectivos estabelecidos pela tutela
No passado dia 18 de Março, no Complexo de Miraflores, o presidente
do Conselho de Administração deu conta que a evolução da CARRIS
permitiu prosseguir e consolidar o percurso, iniciado em 2003, de
modernização da Empresa, tornando-a mais apta para enfrentar os
desafios complexos que a mobilidade urbana actualmente coloca.
A CARRIS cumpriu os três principais
objectivos definidos para 2008: maior
eficiência na gestão dos recursos,
com reflexo em melhores Resultados
Operacionais; maior número de
Clientes reflectido em ganhos de
passageiros para o transporte
público e na consequente melhoria
dos padrões da mobilidade urbana
em Lisboa e desempenho e melhor
qualidade do serviço, reflectida na
Certificação da Empresa e de um
número crescente de carreiras da rede,
bem como na renovação da frota e
no rejuvenescimento e aumento da
qualificação do pessoal tripulante.
Estes objectivos estão contidos
nas Orientações estratégicas que
o accionista Estado definiu para a
CARRIS, para o triénio 2006-2008,
reflectidos no Contrato de Gestão,
assinado em 2007.
Os resultados alcançados em
2008 demonstram que a Empresa
prosseguiu a melhoria da qualidade do
serviço, quer por via da reestruturação
da rede, quer pela renovação da frota,
quer, ainda, pelo rejuvenescimento do
pessoal tripulante, tendo sido capaz de
assumir uma postura inovadora e próactiva na forma como tem procurado
comunicar com o mercado.
Melhor serviço,
clientes mais satisfeitos
No âmbito da qualidade do serviço,
concretizou-se a segunda fase
da “Rede 7” no início de 2008. A
reestruturação da rede (carreiras,
percursos, horários e frequências) em
articulação com o prolongamento da
Linha Azul do Metropolitano de Lisboa
(ML), ao Terreiro do Paço e a Santa
Apolónia, garante, com as alterações
então realizadas, uma melhoria na
articulação da oferta da CARRIS com
as dos demais Operadores.
Esta reestruturação, ao mesmo tempo
que procura reduzir a sobreposição e
aumentar a articulação com a rede do
metro, sem prejuízo de serem mantidas
as ligações à superfície, visa reforçar a
importância das ligações transversais e
circulares, mantendo os actuais níveis
de acessibilidade à rede, oferecendo
novas ligações, aumentando a
frequência de passagem e melhorando
a oferta em todos os períodos do dia e
do ano.
A concretização da segunda fase
da “Rede 7” realizou-se com total
normalidade, reflectindo-se numa
avaliação global positiva por parte
dos clientes da Empresa, conforme
é evidenciado nos resultados do
Inquérito à Satisfação do Cliente,
realizado em Julho de 2008 por uma
entidade independente, exterior à
CARRIS, os quais reflectem uma
melhoria do nível de satisfação, dando
continuidade à evolução positiva e
crescente em relação a 2005, 2006
e 2007. O nível de Satisfação dos
Clientes atingiu 65 pontos em 100
possíveis evidenciando que a aposta
no aumento da qualidade do serviço
Carris
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Lisboa
Carris
tem sido percepcionada pelo Cliente.
A CARRIS prosseguiu o seu
compromisso com a qualidade do
serviço, reflectido pela Certificação
da Empresa pela ISO 9001: 2000,
alcançada em 2006. Este compromisso
é, aliás, reforçado pelo facto de um
número significativo de carreiras/linhas
(40) ser também certificado (NP EN
13816:2003).
Neste domínio é de realçar que, em
2008, foi obtida a Certificação de mais
18 carreiras, o que representa cerca
de 45 por cento do número total das
carreiras que integram a rede da
CARRIS, tendo prosseguido, ao longo
desse ano, os trabalhos preparatórios
para a Certificação de mais 12
carreiras, o que se concretizará durante
o primeiro semestre de 2009.
A renovação da frota
A CARRIS prosseguiu, também, a
renovação da frota de autocarros,
iniciada em 2004, tendo sido
recepcionados 40 novos veículos,
todos equipados com ar condicionado,
piso rebaixado e rampa de acesso para
cadeira de rodas, representando um
investimento de cerca de 10 milhões
de euros.
Estes veículos, dotados de maior
conforto e segurança, permitiram
o abate de outros de gerações
anteriores, dispondo, actualmente,
a Empresa de uma frota de
autocarros que pode considerar-se,
em comparação com os padrões
existentes noutras cidades europeias,
como sendo de elevada qualidade.
Estes autocarros permitem prosseguir
a melhoria de desempenho ambiental
da frota da CARRIS, contribuindo
a Empresa, desta forma, para que
Lisboa seja uma Cidade com melhor
ambiente.
Ainda em 2008, foram lançados
concursos públicos internacionais para
a aquisição de mais 60 autocarros
standard que serão recepcionados no
terceiro trimestre de 2009.
O exercício de 2008 permitiu, ainda,
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Lisboa
Carris
concluir a instalação do sistema de
videovigilância que, actualmente,
cobre toda a frota da CARRIS, o que
constituiu um reforço da segurança,
quer para os Clientes, quer para os
tripulantes destes veículos.
Em 2008 concluiu-se, também, a
instalação da última aquisição de
painéis de informação em tempo real,
dispondo, actualmente, a Empresa
de 350 equipamentos deste tipo,
espalhados por vários pontos da
cidade, o que significa uma melhoria
da comunicação com o cliente.
Rejuvenescimento
do pessoal tripulante
Ao nível dos recursos humanos, o
ano de 2008 significou, também, a
continuação do rejuvenescimento e
da qualificação do pessoal tripulante,
tendo sido admitidos 123 novos
tripulantes. É de registar que, desde
2003, foram admitidos 944 motoristas
e guarda-freios, com consequências
muito positivas no desempenho global
da Empresa.
As medidas implementadas visando a melhoria do desempenho,
designadamente, o aumento
da produtividade, a redução do
absentismo e do trabalho suplementar
- contribuíram positivamente para os
resultados positivos alcançados.
A evolução está reflectida no âmbito de
um Prémio quadrimestral, criado em
2007, designado por “Desempenho
+”, apenas aplicável aos motoristas
e guarda-freios cujo desempenho
profissional se revele excepcional
e com impacto muito relevante na
boa imagem da CARRIS junto dos
seus Clientes, que evoluiu de 36
tripulantes, abrangidos no início,
para 128 tripulantes, no terceiro
quadrimestre de 2008. Estas melhorias
de desempenho, percepcionáveis não
apenas pelos Clientes mas, também,
por vários stakeholders da Empresa,
foram, pela segunda vez, reconhecidas
na avaliação anual realizada por
uma conhecida revista económica
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Lisboa
Carris
que classificou a CARRIS como
uma das “Melhores Empresas para
Trabalhar em Portugal”. A CARRIS,
como Empresa comprometida com
as boas práticas visando assegurar
o Desenvolvimento Sustentável, viu
o seu modelo de organização e de
funcionamento, no domínio ambiental,
reconhecido através da Certificação
pela ISO 14001:2004, sendo, por isso,
desde o início de 2008, uma Empresa
ambientalmente certificada.
Este compromisso com a
Sustentabilidade, não apenas
ambiental como, também, económica
e social, foi reconhecido num estudo
realizado anualmente, designado
por “Estudo sobre o Estado de Arte
das Práticas de Sustentabilidade
em Portugal”, no qual a CARRIS
foi destacada, tendo alcançado 89
pontos, um total de 100, integrando o
grupo dos best practicers.
A CARRIS foi, também, distinguida
no ranking anual elaborado pela
Rede Euronatura, designado por
Índice ACGE, destinado a avaliar as
empresas que mais contribuem para
o combate às alterações climáticas,
tendo alcançado o 1.º lugar no sector
de actividade em que se integra.
Marketing
e Comunicação
A preocupação crescente com o
mercado continuou a reflectir-se em
2008, tendo a CARRIS prosseguido e
intensificado as acções de Marketing e
Comunicação destinadas à divulgação
e à promoção da sua oferta de
serviços, procurando alcançar novos
segmentos de mercado, alargando,
desta forma, a sua base de Clientes,
com benefícios para a Empresa e,
também, para a Cidade.
Neste contexto, foram desenvolvidas
e concretizadas várias acções
inovadoras procurando reposicionar
a marca CARRIS e alcançar novos
públicos, trazendo-os para o transporte
colectivo, contribuindo-se, assim,
para que Lisboa possa tornar-se
Lisboa
Carris
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Lisboa
uma Cidade menos congestionada e
poluída, dispondo de um modelo de
mobilidade mais sustentável.
Com este objectivo iniciou-se, em
2008, a abordagem do mercado
através do marketing multisensorial,
com a criação de uma fragrância
própria, designada por Happy City, já
instalada nos 40 novos autocarros que
entraram ao serviço no final de 2008, o
que representa, sem dúvida, uma nova
atitude, por parte da Empresa, mais
centrada no Cliente e no mercado, de
que se esperam resultados positivos
durante o ano de 2009.
Como resultado da melhoria da oferta,
por um lado e da dinamização da
actividade comercial e do marketing
da empresa, por outro, a CARRIS, em
2008, voltou a ganhar Clientes. De
facto, os passageiros transportados,
com título de transporte pago,
aumentaram cerca de 1,1 milhões.
No contexto da comunicação interna,
foi criado, logo no início de 2008,
um canal corporativo de televisão,
designado por “MOBTV”, onde é
divulgada toda a informação relevante
da vida da Empresa, bem como
informação de carácter geral.
Este conjunto de acções evidencia
bem o compromisso activo da
Empresa com o mercado, com o
objectivo já referido de ganhar novos
Clientes, tornando a CARRIS uma
Empresa de referência no mercado
da mobilidade urbana, dispondo
de um conjunto diversificado de
“produtos” capazes de responder às
diferentes necessidades dos seus
Clientes.
É disso exemplo o lançamento, em
Carris
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Lisboa
Setembro de 2008, do Mob Carsharing,
através da empresa participada
CARRISTUR, concretizando-se, assim,
a oferta de um novo produto de
mobilidade urbana.
No plano internacional, a CARRIS
prosseguiu, de forma activa e
empenhada, a sua participação nas
Organizações de que é membro,
designadamente na UITP - União
Internacional do Transporte Público.
Destaca-se a organização em Lisboa,
em colaboração com o Metropolitano
de Lisboa, da reunião de Outono do
“Executive” e do “Policy Board” da
UITP, órgãos de governo daquela
Organização, na qual participaram,
como convidados especiais, a
secretária de Estado dos Transportes e
o Governador do Banco de Portugal.
A CARRIS, foi Convidado de Honra,
no Salão Europeu da Mobilidade,
que decorreu em Junho de 2008, em
Paris, tendo, igualmente, a Empresa
participado no Concurso “Bus d’Or”,
realizado no âmbito do referido
Salão, destinado a escolher o melhor
motorista europeu, onde o motorista
Paulo Cruz alcançou o 2.º lugar.
Resultados económicos
e financeiros
A estratégia que, em 2008, a Empresa
prosseguiu, concretizando novas
acções em vários domínios, por
um lado e os efeitos resultantes
da dinâmica de mudança iniciada
em 2003, no âmbito do processo
de reestruturação, por outro,
permitiram, uma vez mais, melhorar o
desempenho económico e financeiro
Carris
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Lisboa
da CARRIS, com reflexos nos
Resultados alcançados.
Assim, verificou-se, pela primeira vez
desde há muitos anos, um Resultado
Operacional positivo, cifrando-se o
mesmo em 2,2 milhões de euros,
evidenciando uma melhoria de cerca
de 25,1 milhões de euros, em relação
ao ano anterior (menos 22,9 milhões
de euros). Esta evolução decorre do
efeito de um acréscimo significativo
nos Proveitos Operacionais conjugado
com uma redução, igualmente
significativa, nos Custos Operacionais.
O Resultado Líquido do exercício
continuou negativo, embora
evidenciando uma melhoria de cerca
de 22,0 milhões de euros, tendo-se
situado em menos 17,3 milhões de
euros, em comparação com menos
39,3 milhões de Euros em 2007.
O EBITDA foi positivo em cerca de
21,1 milhões de euros, evidenciando
uma melhoria de 22,7 milhões de
euros, em comparação com o ano
anterior (menos 1,6 milhões de euros).
Evidencia-se, também, como
factor positivo de desempenho,
a concretização pela Empresa
dos objectivos estabelecidos no
Contrato de Gestão, celebrado, no
início de 2007, entre o Conselho de
Administração e o Accionista Estado.
Nesta avaliação, constata-se que
o cumprimento dos 10 objectivos
estabelecidos ultrapassou em cerca
de 13 por cento as metas fixadas,
sendo de realçar que o objectivo
“Qualidade da Oferta”, composto,
também, por 10 indicadores, foi,
igualmente, ultrapassado em cerca de
6 por cento.
Carris
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Da esquerda para a direita: Joaquim José Garrido Zeferino, Maria Adelina
Pinto Dias Rocha, José Manuel Silva Rodrigues, Fernando Jorge Castro
Moreira da Silva e Maria Isabel Gaspar Cabaço Antunes
Para o período 2009-2011
Silva Rodrigues reconduzido
a novo mandato
A Assembleia-Geral da CARRIS reunida no passado dia
24 de Março, aprovou o Relatório e as Contas referentes a
2008. Foram eleitos, ainda, os Órgãos Sociais para o novo
mandato (2009-2011).
No mandato de 2006-2008, concluído a 31 de Dezembro, a
CARRIS prosseguiu a transformação iniciada no mandato
anterior (2003-2005), o que lhe permitiu atingir níveis de
desempenho elevados, sendo hoje uma Empresa de
referência, não apenas no plano nacional, mas, também, no
domínio internacional.
No tocante à composição do Conselho de Administração,
foi deliberado reconduzir o Presidente, Dr. José Manuel Silva
Rodrigues e os Administradores, Dra. Maria Adelina Pinto
Dias Rocha, Dra. Maria Isabel Gaspar Cabaço Antunes e
Eng.º Joaquim José Garrido Zeferino.
Integra, ainda, o Conselho de Administração o Dr. Fernando
Jorge Castro Moreira da Silva que, até ao momento, vinha
exercendo as funções de Director-Geral de Organização
e Desenvolvimento da REFER – Rede Ferroviária Nacional
E.P.E.
O Presidente e o Vice-Presidente da Mesa da AssembleiaGeral, respectivamente, o Dr. Manuel Jorge Fonseca
de Magalhães e o Dr. Gonçalo Gentil Anastácio foram
reconduzidos, tendo sido eleito como Secretário da Mesa da
Assembleia-Geral o Dr. Pedro Miguel Abreu.
O Conselho Fiscal foi, também, reconduzido, sendo
constituído pelo Dr. José Martins de Sá, pelo Dr. Mário
José Alveirinho Carrega e pelo Dr. João Domingos Leirinha
Venâncio, respectivamente, Presidente e Vogais do Conselho
Fiscal, sendo Vogal Suplente a Dra. Luísa Maria Rosário
Roque.
Novo membro
do Conselho
de Administração
Fernando Moreira da Silva licenciou-se em
Economia pelo ISEG. Exerce actualmente
funções de director-geral de Organização
e Desenvolvimento da Rede Ferroviária
Nacional – REFER, EP e é professor adjunto
no Instituto Superior de Contabilidade
e Administração de Lisboa - ISCAL,
onde lecciona as cadeiras de “Gestão
das Organizações I” e “Introdução às
Organizações e à Gestão”.
Foi anteriormente administrador da Rede
Ferroviária Nacional – REFER, EP, com
responsabilidades nas áreas de Gestão
de Recursos Humanos, Desenvolvimento
Organizacional e Qualidade, e presidente da
REFER TELECOM, S.A. e da FERBRITAS,
S.A.
Desempenhou cargos de assessoria de
administração e de direcção nas áreas de
Planeamento, Gestão e Desenvolvimento
de Recursos Humanos na REFER e na CP
– Caminhos-de-ferro Portugueses.
Chefiou os Gabinetes da ministra para a
Qualificação e Emprego, do XIII Governo
Constitucional e do Coordenador Nacional
da Estratégia de Lisboa e do Plano
Tecnológico, na Presidência do Conselho de
Ministros, no XVII Governo Constitucional
É director da Associação Portuguesa de
Gestores e Técnicos de Recursos Humanos
(APG).
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Compra de 60 novos autocarros
CARRIS continua a renovar frota
Mais confortáveis e seguros, integram aquela que será
uma das frotas mais modernas da Europa em 2009
A CARRIS firmou, em 18 de
Dezembro passado, os contratos
de compra e venda de mais 60
autocarros standard para a sua
frota, que serão recepcionados em
2009, numa cerimónia que contou
com a presença de Ana Paula
Vitorino, secretária de Estado dos
Transportes.
Vinte deles são de propulsão a
gás natural, adquiridos à empresa
MAN – Veículos Industriais e
quarenta são de propulsão a diesel,
contratualizados com a Auto Sueco.
Estes autocarros estarão equipados
com ar condicionado (com fluído
ecológico) e introduzirão uma série
de inovações de grande impacto na
segurança e no conforto – como um
sistema de videovigilância e o piso
inteiramente rebaixado –, bem como
na operacionalidade e na redução
dos custos de manutenção.
Qualquer dos modelos cumpre
as normas comunitárias que
estipulam os limites sobre as
emissões de escape, reduzindo
significativamente as emissões
de gases poluentes com efeito de
estufa.
A CARRIS contribui, assim, para a
melhoria da qualidade do ambiente
em Lisboa. Com esta compra,
a CARRIS reafirma, também, o
empenho e a contínua determinação
em modernizar-se, para melhorar a
qualidade do transporte prestado
e para consolidar a posição
de empresa indispensável ao
desenvolvimento sustentado da
cidade de Lisboa. A aquisição
destes novos 60 autocarros
corresponde a um investimento
que atinge cerca de 14 milhões de
euros, permitindo que a CARRIS
passe a ter, ainda este ano, uma das
melhores frotas de autocarros da
Europa, com uma idade média de
apenas 6,3 anos.
Ao longo do ano passado, a
CARRIS adquiriu quarenta novos
autocarros, vinte articulados
Mercedes-Benz e vinte médios MAN,
num investimento de 10 milhões de
euros.
Este processo de renovação,
iniciado em 2004, faz da CARRIS
hoje uma empresa com uma frota
mais moderna do que as de cidades
como Nova Iorque, Paris ou Sidney.
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Presidente da CARRIS
destaca evolução da empresa
Antes da assinatura e promulgação dos contratos pela
secretária de Estado dos Transportes, José Manuel Silva
Rodrigues explicou que estes 60 novos autocarros vêm
reforçar o processo de modernização da frota, somandose aos 408 novos veículos já adquiridos – uma renovação
de cerca de 70 por cento do total da frota.
Quanto aos projectos em marcha, o presidente deu ainda
a conhecer, que a CARRIS tem procurado diversificar-se energeticamente, de modo, não só a reduzir a
dependência de um combustível, mas, também, a
contribuir para uma Lisboa com melhor ambiente e mais
limpa.
“No que respeita à qualidade do serviço, a CARRIS
continua a evoluir em termos de trajectos, frequências e
horários das carreiras, especialmente com o lançamento
da Rede 7”, acrescentou José Manuel Silva Rodrigues.
Melhoria que passa pela inovação. Foram criados e
reforçados serviços, como as carreiras dos hospitais, o
Bike Bus e o Night Bus, que serve de apoio à diversão
nocturna em Lisboa, às sextas, sábados e vésperas de
feriados, uma iniciativa promovida em colaboração com a
Secretaria de Estado dos Transportes.
No final da intervenção, o presidente revelou que a
CARRIS está, neste momento, a estudar o reforço dos
seus serviços, de modo a responder às solicitações, o
que pode incluir a criação de novas carreiras, com o
objectivo de evitar o congestionamento da cidade.
Secretária de Estado dos Transportes
enaltece melhorias na CARRIS
Nesta sessão, Ana Paula Vitorino felicitou a CARRIS pelo
projecto de reestruturação que tem vindo a desenvolver
desde 2003, citando-a como um bom exemplo, quer
na óptica do sector dos transportes, quer na óptica
do serviço público. Sublinhou as práticas positivas
que a empresa tem vindo a implementar e que se
traduzem, designadamente, no aumento do conforto
nos autocarros, na melhoria da acessibilidade para
pessoas com mobilidade reduzida e na diversificação
de combustíveis, permitindo uma maior eficiência
energética.
A secretária de Estado elogiou, ainda, a comunicação
que a CARRIS faz das suas práticas. Chamou, também,
a atenção para uma mudança no próprio paradigma dos
transportes públicos, que, segundo ela, a CARRIS tem
encabeçado.
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0 anos
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Uma década
de Museu
da CARRIS
A 12 de Janeiro de 1999,
o Museu da CARRIS foi
formalmente inaugurado
pelo então Presidente
da República, Jorge
Sampaio. Passaram-se
dez anos e, como o valor
de uma década não se
deve esfumar num só
dia, as comemorações
vão estender-se ao
longo de 2009.
As actividades iniciaram-se no dia
12 de Janeiro, com um concerto da
Banda de Música dos Empregados
da Companhia CARRIS de Ferro
de Lisboa, no Car-Barn da estação
de Santo Amaro. O evento contou
com a presença de numerosos
colaboradores da empresa e
diversos convidados, entre os quais
a secretária de Estado da Cultura,
Maria Paula Santos, a vice-directora
do Instituto dos Museus e da
Conservação, Clara Camacho e
representantes de diversos museus
e instituições culturais. Na ocasião,
foi inaugurada uma exposição de
pintura do Mestre Real Bordalo,
no 2.º Núcleo do Museu seguida de
sessão solene, onde foi apresentado
um pequeno filme retrospectivo
dos dez anos do Museu. A secção
prosseguiu com uma palestra, que
este a cargo do ilustre membro da
Academia Portuguesa de História,
professor Francisco Santana, a qual é
publicada nesta edição em separata.
Breves palavras do presidente do
Conselho de Administração da
CARRIS e da secretária de Estado da
Cultura encerraram a sessão.
No sábado seguinte, dia 19, os
lisboetas foram convidados a viver
uma experiência histórica, partilhando
uma vivência comum a gerações
anteriores: um cortejo fez sair à rua
sete eléctricos antigos da colecção
do museu, no percurso Santo
Amaro- Praça da Figueira-Belém-Santo Amaro, recebidos com grande
entusiasmo.
Iniciativas em agenda
O programa das comemorações
inclui passeios de três eléctricos
históricos, todos os terceiros sábados
de cada mês (à excepção do mês
de Agosto), no percurso Santo
Amaro-Baixa-Belém-Santo Amaro,
que se vão alternando ao longo do
ano. Este ano, em Maio, comemora-se, também, o 125.º aniversário do
Ascensor do Lavra, o mais antigo da
cidade, com a actuação da Orquestra
Ligeira da CARRIS, no local, entre
outras acções a divulgar.
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Lisboa
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Carris
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Lisboa
10 anos
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Ainda durante o mês de Maio, será
levada a cabo, em colaboração com
o Centro Nacional de Cultura, a
iniciativa “Eléctricos dos Escritores”,
para divulgar a vida e obra dos
grandes escritores da língua
portuguesa, através da decoração
de eléctricos da frota de serviço
público e de palestras temáticas, a
terem lugar no Museu da CARRIS.
Em Junho, é lançado o projecto “Ler
entre Linhas”, que quer proporcionar
momentos agradáveis de leitura a
bordo dos veículos, permitindo, ao
mesmo tempo, ajudar na escolha
futura de um livro para leitura ou para
oferta; vão ser criados 12 “MiniLivros” (um por mês), distribuídos
gratuitamente a bordo da frota da
CARRIS.
Além de diversos concertos da
Banda de Música e da Orquestra
Ligeira, no museu e em outros locais
emblemáticos da cidade, está, ainda,
prevista a inauguração de uma
exposição fotográfica de Eduardo
Gageiro sobre a cidade de Lisboa, no
Dia Internacional dos Museus, 18 de
Maio.
Contamos com todos ao longo do
ano, para aproximar o museu dos
lisboetas e daqueles que nos visitam.
Carris
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O futuro começa aqui
No âmbito do desenvolvimento do Plano Tecnológico, o MOPTC
– Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações,
assegurou a sua participação na Feira Tecnológica da FIL
(Parque das Nações) “Portugal Tecnológico”, entre 18 e 23 de
Novembro, com a participação das suas empresas tuteladas,
inclusivamente a CARRIS.
O stand global, desenvolvido para a feira, foi construído de
forma a agregar todas as empresas do sector, representando
a tecnologia no sector público, através de uma única imagem
agregadora e coerente entre todos os operadores.
A CARRIS partilhou o espaço com o operador rodoviário
da cidade do Porto, a STCP - Sociedade de Transportes
Colectivos do Porto.
No stand estiveram disponíveis equipamentos ligados à
tecnologia, nomeadamente um quiosque interactivo com
usabilidade de touch screen, onde os visitantes puderam
seleccionar os filmes, vê-los projectados no ecrã plasma e
ouvir através de auscultadores wireless.
A presença da CARRIS nesta iniciativa teve por objectivo
criar uma interacção entre os visitantes e a empresa, mas
principalmente dar a conhecer o seu lado tecnológico, que é
desconhecido para muitos. As Relações Públicas distribuíram
vários brindes e material informativo, bem como ajudaram os
visitantes a utilizar as tecnologias do stand existentes no stand.
Foi produzido um filme especificamente para a feira que
comunica a vertente tecnológica da empresa e como esta
está a ser utilizada pela CARRIS de forma a prestar um melhor
serviço aos seus clientes.
A feira contou com a presença do Primeiro-Ministro, José
Sócrates, do ministro das Obras Públicas, Transportes e
Comunicações, Mário Lino e da secretária de Estado dos
Transportes, Ana Paula Vitorino.
Sabia que a CARRIS dispõe de:
• Um Sistema de Ajuda à Exploração (SAE) que
permite detectar a localização geográfica dos
seus quase 800 veículos;
• Cerca de 350 paineís de informação de tempos
de espera de veículos, colocados nas paragens;
• Um sistema informativo de SMS, que dá aos clientes a informação em tempo real da passagem
dos veículos;
• Desde 2004 tem a bilhética sem contacto;
• Sistema de Informação Geográfica (SIG), que
permite localizar geograficamente todo o tipo de
informação importante para a actividade da CARRIS;
• Em 2008 concluiu a colocação de videovigilância
em toda a frota e em 2009 irá iniciar a colocação da
televisão corporativa a bordo dos seus veículos.
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O Tejo não pode esperar
Obras no Terreiro do Paço
implicaram a alteração de
trajectos e paragens.
Sob o lema “O Tejo não pode esperar”,
no passado dia 15 de Fevereiro
iniciaram-se no Terreiro do Paço várias
obras, a cargo de diversas entidades,
para consolidação do Torreão Poente,
drenagem e saneamento e substituição
da conduta de abastecimento de água.
Estas obras obrigaram ao
encerramento da Avenida Ribeira
das Naus e desvio do trânsito para a
Rua do Arsenal e topo norte da Praça
do Comércio, implicando, ainda,
outras significativas intervenções no
esquema de circulação da área da
Baixa lisboeta, com fortes restrições ao
tráfego individual, obrigando também a
alterações na circulação e localização
das paragens da CARRIS.
A CARRIS acompanhou e colaborou
com a Câmara Municipal de Lisboa
na definição das alterações e
sua implementação, procurando
minimizar os inconvenientes que,
inevitavelmente, as obras e restrições
de circulação teriam que implicar,
assim como responder ao apelo do
Presidente da Câmara Municipal de
Lisboa para o uso dos transportes
públicos no acesso à Baixa. Neste
contexto, é de realçar a criação de
vários novos corredores BUS.
Outra preocupação foi a necessidade
de alteração da localização das
paragens em toda a envolvente ao
Terreiro do Paço, procurando prevenirse os inconvenientes dessa mudança
tão radical.
Para o efeito, foi preparada uma
campanha de informação divulgando,
previamente e ao longo dos primeiros
dias, aquelas alterações.
Assim, em cada paragem da CARRIS
foi afixada uma planta da área, de
leitura fácil, com a nova localização das
paragens.
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Foram também colocados cartazes informativos nos
veículos e pontos de venda de títulos de transporte
e promovidas acções directas de informação aos
Clientes, através da distribuição de folhetos explicativos
em toda a área.
Foi ainda disponibilizada um atendimento telefónico
específico para esclarecimento de dúvidas sobre as
alterações, para além da colocação de informação
actualizada na página da CARRIS na internet.
Esta campanha de informação junto dos Clientes
permitiu a implementação das alterações sem os
sobressaltos que a alteração de hábitos diários poderia
fazer prever.
Entretanto, a CARRIS vem acompanhando o evoluir
da situação para a tomada das medidas necessárias
à minimização dos impactos no serviço prestado aos
seus Clientes.
As alterações da mobilidade resultantes destas obras
não se confinaram exclusivamente à Baixa, mas
alargaram-se a toda a cidade, com reflexos positivos na
utilização dos serviços da Carris.
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Líder
do ranking
Euronatura
A CARRIS foi considerada a empresa de
transporte de passageiros melhor classificada
no Índice ACGE – Responsabilidade
Climática 2007. Este ranking, elaborado pela
EURONATURA, mede a responsabilidade
climática das empresas portuguesas no
combate ao fenómeno das alterações
climáticas.
Em termos de classificação geral, a CARRIS
ocupa a oitava posição entre cinquenta
empresas que pretendem ser representativas
da economia nacional, em sectores como
o da banca e seguros, transportes e grande
consumo. O projecto é alicerçado no
contacto directo com as empresas e na
definição de indicadores demonstrativos
do empenho no combate às alterações
climáticas.
A classificação da CARRIS no “Top 10”
mostra que, a Empresa, para além da
preocupação com o conforto dos seus
Clientes continua a ter um apurado sentido
de responsabilidade climática.
A renovação da frota da CARRIS tem
permitido reduzir significativamente as
emissões de gases e partículas poluentes
contribuindo para a melhoria da qualidade do
ambiente em Lisboa.
Importa igualmente referir que a CARRIS
obteve, em 2006, a Certificação do Sistema
de Gestão Ambiental e, em 2007, lançou
a campanha “Sustentabilidade. Agir hoje
… Preservar o amanhã”, dirigida aos seus
colaboradores e stakeholders, com o
objectivo de estimular comportamentos
ambientalmente correctos.
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O outro lado
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O motorista blogger
Rafael Santos tirou um curso de operador
de câmara, fez trabalhos para RTP, SIC e
TVI, mas foi ao volante dos autocarros
da CARRIS que encontrou estabilidade
profissional. Para dar voz aos motoristas
da empresa e às suas peripécias, criou
um blogue. O êxito do “Diário do
Tripulante” ainda o surpreende
x
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Lisboa
Consulte
Rafael Santos, “alfacinha de gema”,
era ainda criança e conhecia as
várias carreiras e percursos de cor,
enquanto convivia com motoristas
e guarda-freios. Os autocarros, e
especialmente os eléctricos, são
uma paixão de sempre.
Com o ensino secundário
completo e um grande gosto
pela comunicação aliado a uma
personalidade inquieta, quis ser
repórter de imagem. Para pagar o
curso, encontrou emprego numa
loja de pronto-a-vestir. Mudou-se depois para uma outra, onde
ficou cinco anos, e aí aprendeu
a lidar com os clientes, uns mais
simpáticos que outros, uns mais
educados que outros.
Cumprido o curso de cerca de um
ano, estagiou na SIC na área de
Informação, a sua favorita. Filmou
depois três reality show na TVI,
esteve em contacto com o campo,
de...
Carris
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www.diariodotripulante.blogspot.com
tendo assistido ao nascimento de
animais de quinta, e acompanhou a
tropa dos concorrentes, experiência
que não chegara a viver. Fez em
seguida algumas reportagens para
a RTP, mas o trabalho escasseou
no sobrelotado mundo da televisão.
Voltou para a loja de pronto-a-vestir
onde trabalhara.
Há cerca de ano e meio, cansado
das quatro paredes, quis
mobilidade e concorreu para a
CARRIS, empresa que, como
ele, “não pára 24 horas por dia”.
Como adora eléctricos pensou ser
guarda-freio, mas não havia vaga
e ser motorista soou-lhe a uma
boa alternativa. Aposta ganha.
Hoje sente-se realizado e diz-se
com sorte por estar numa empresa
onde muita gente gostaria de
trabalhar, com bons colegas. Nos
tempos livres ainda faz reportagens
e recorda animado que as duas
paixões se chegaram a cruzar,
num trabalho de fim de curso
sobre os eléctricos da CARRIS.
Só admite deixar de ser motorista
para conduzir eléctricos ou com
uma proposta sólida para fazer
informação na televisão.
O quotidiano
de um tripulante
Conduzindo várias carreiras,
convivendo com várias pessoas
muito diferentes, foi acumulando
histórias, que era costume partilhar
com a família e amigos. O blogue
surgiu, entretanto, como via
ideal para os manter a par das
peripécias vividas por ele e por
colegas: das mais divertidas às mais
desagradáveis.
É assim que nasce o “Diário do
Tripulante”, em Agosto de 2008,
apenas “para os amigos irem lendo
as histórias,” conta Rafael. Não fez
qualquer publicidade, mas começou
a receber elogios de colegas e de
outros cibernautas.
Chegou mesmo a ser contactado
por canais de televisão, mas
recusou: o blogue crescera
demasiado depressa e não se sentia
preparado, nem sentia que fizesse
algo especial.
Como o interesse mediático não
desapareceu, Rafael acabou por
aceitar um convite da Time Out,
“num dia de folga, porque não
queria misturar trabalho com um
passatempo”.
Nunca pensou que o blogue
viesse a ser um sucesso, garante,
mas tem um “orgulho tímido de
ter conseguido dar mais voz aos
motoristas”, contribuindo para
mostrar o valor da CARRIS e dos
seus colaboradores.
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Terceiro quadrimestre 2008
Desempenho+
Entrega de prémios
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No dia 20 de Janeiro teve lugar a cerimónia de entrega dos prémios
“Desempenho+” referentes ao terceiro quadrimestre de 2008.
Nesta sessão, com a presença do Conselho de Administração,
foram distinguidos 128 tripulantes, mais vinte do que no período
anterior. Dezassete destes tripulantes receberam a distinção pela
quinta vez, desde que foi criado o prémio “Desempenho+”, em
Setembro de 2007. Este prémio foi instituído com o objectivo de
promover, distinguir e reconhecer, periodicamente, o desempenho
dos tripulantes que no exercício da função se referenciam com
padrões comportamentais e operacionais superiores, com impacto
na qualidade do serviço prestado e na imagem da empresa.
A lista de premiados
Adelino Silva Farinha; Alexandre Ferreira Lopes; Américo
Antunes Santos; António Duarte Cruz; António Escaleira
Batista; António Ferreira Santos; António Francisco
Cardoso; António Gomes Moreira; António Gonçalves
Pereira; António Amorim Ferreira; António Coelho
Ferro; António Conceição Godinho; António Ferreira
Agrelos; António Manuel Nunes; António Sousa Pires;
António Mendes Formigo; António Povoa Carvalho;
Armando Moita Duarte; Augusto Gaspar Mendo; Bento
Veiga Soeiro; Bruno Queirós da Costa; Bruno Lopes
Simão; Carla Henriques Adriano; Carlos Ferreira Silva;
Carlos Manuel C. Gomes; Carlos Carvalho Lourenço;
Carlos Gonçalves Reis; Custódio Tripa Carvalho; Daniel
Francisco Cruz; Duarte Tordo Canadas; Ernesto Luís
Marçal; Fernando António Batista; Fernando Antunes
Barata; Fernando Dias Sampainho; Fernando Pinto
Marques; Fernando Silva Machado; Filipe Costa
Morgado; Firmino Fonseca Campos; Francisco Nunes
Ribeiro; Francisco André Sardinha; Frederico Assunção
Henriques; Helder Seiros Silva; Horácio Martins Chorão;
João Afonso Santos; João Candeias Diogo; João
Gonçalves Reis; João Ferreira Casquilho; João Santos
Serdeira; João Matos Sousa; João Neves Leitão; João
Neves Nunes; João Jesus Bragança; Joaquim Faísca
Oliveira; Joaquim Nogueira Mendes; Joaquim Rodrigues
Maia; Joel Gonçalves da Silva; Jorge Martinho Estevam;
Jorge Conceição Ferreira; Jorge Ferreira Nunes; Jorge
Guedes Francisco; Jorge Ferreira Arrais; José Pereira
Ribeiro; José Carmo Gomes; José Fernandes Ambrósio;
José Romão Elias; José Pires Martins; José Monteiro de
Jesus; José Marques Nunes; José Manuel Jorge; José
Marques Rijo; José Paulo Nunes; José Rodrigues Alves;
José Silva Falcão; Júlio Ramos Tavares; Juvenal Cabral;
Luís Morais Canaveira; Luís Cruz Silva; Luís Fonseca
Louro; Luís Neves Simões; Manuel Carmo Gomes;
Manuel Lopes Marcelino; Manuel Gonçalves Tavares;
Manuel Jesus Alves; Manuel Jesus Gonçalves; Manuel
Abreu Amaro; Manuel Sousa; Marco Luís Mamede;
Marco Marques Brito; Marco Mira Júlio; Maria Celeste
Monteiro Grencho; Maria Inês Neves Pereira; Marina
Feio Hortelão; Mário Pinto Ribeiro; Mário Sousa Freire;
Mauricio José Machado; Maxim Dobrii; Miguel Branco
Capinha; Nelson Gouveia Martins; Nelson Henriques
Adriano; Nuno Correia Camacho; Nuno Matias Fonseca;
Otília Ferreira Fernandes; Paulo Almeida Bartolo; Paulo
Simões Ferreira; Paulo Alves Silva; Paulo Brás Bernardo;
Paulo Janota Serpa; Paulo Vilela Cruz; Pedro Gonçalves
Santos; Pedro Cunha Moreno; Pedro Brandão Barata;
Pedro Morais Campos; Pedro Pereira Lima; Pedro
Reis Dias; Pedro Ferreira Costa; Renato Costa Ribeiro;
Ricardo Salzedas Zabumba; Rui Figueiredo Santos; Rui
Dias Oliveira; Rui Vieira Lopes; Sara Pereira de Matos;
Sérgio Cardoso Figueiredo; Sónia Mendes Jesus;
Valério de Oliveira Candeias; Violante Ferreira Dantier;
Vital Nascimento Daniel; Vítor Domingues Gameiro; Vítor
Rosário Costa.
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Evolução tecnológica
Acompanhar o presente,
prever o futuro
A CARRIS, como grande empresa
a operar no mercado do transporte
público rodoviário, é claramente
tocada pela evolução tecnológica e,
de forma a adaptar-se e manter-se na
vanguarda da comunicação, tem vindo
a desenvolver novas competências
e apostar em ferramentas que lhe
permitem adoptar uma postura
dinâmica e inovadora neste novo
ambiente de mercado.
Um exemplo é a implementação do
“Glooq Pro”, ferramenta totalmente
enquadrada com a filosofia de
comunicação da empresa e que
aproveitara a multiplicidade de
contactos gerados todos os dias
através do correio electrónico.
Com o Glooq pretende-se divulgar
mensagens internas, estimular o
relacionamento com os clientes
e, acima de tudo, incrementar o
reconhecimento da marca CARRIS
e dos valores de modernidade,
inovação e sustentabilidade que
lhe são inerentes.
A CARRIS quer ainda adoptar uma
postura de aproveitamento dos
recursos digitais disponíveis, não
se limitando a estar presente na
Internet, mas sim, utilizando este
meio para chegar junto dos seus
clientes (actuais e potenciais)
e criar uma relação de maior
proximidade com os mesmos.
Desta forma, a CARRIS lançará
no mês de Abril uma nova
plataforma institucional online, o
novo site corporativo, com novas
funcionalidades de busca e que
procura responder claramente
a necessidades de consulta e
procura de informação dos clientes
e cibernautas que o visitem.
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CARRIS moderniza guarda-roupa
A CARRIS decidiu proceder à
reformulação de algumas peças do
fardamento do pessoal tripulante
e de enquadramento da Empresa,
por forma a proporcionar aos seus
colaboradores maior comodidade e
adequação às estações do ano.
Assim, foi decidida a atribuição de
calças/saias mais leves e de blusões mais actuais e confortáveis,
para uso em simultâneo com
os pólos já atribuídos nos anos
anteriores, durante o período de
Verão . Os colaboradores do enquadramento
passam a ter fatos de Verão e de
Inverno, bem como sobretudos ou
parkas.
Foi ainda feita a actualização da
imagem das gravatas e dos lenços
do fardamento do pessoal tripulante
e de enquadramento da CARRIS,
estando pensada uma écharpe para
as tripulantes femininas.
A CARRIS decidiu também substituir
as actuais camisas de cor amarela,
atribuídas às Motoristas e GuardaFreios, por camisas de cor azul.
As peças de renovação
são entregues na troca das
correspondentes peças usadas, as
quais serão posteriormente doadas a
instituições de solidariedade social.
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CARRISBUS
Ao serviço do sector dos transportes
A CARRISBUS afirma-se como empresa de manutenção e reparação
de autocarros, que abarca hoje no seu campo de actividade cerca
de 2/3 da frota da CARRIS, cerca de 500 autocarros. Para além desta
frota, são também assistidos os autocarros da CARRISTUR, num
quantitativo de 50 unidades.
20
O desenvolvimento
da CARRISBUS foi
concretizado por etapas
entre Setembro/2005 e
Dezembro/2007, aglutinando
quatro oficinas de manutenção
ligeira de linha e duas unidades
oficinais de manutenção
pesada, integrando todos os
escalões de manutenção.
Concluindo-se uma fase de
consolidação da CARRISBUS
no ano de 2008, visa-se
agora o alargamento da sua
intervenção ao mercado
externo. Este passo condicionará a não dependência da
CARRISBUS ao grupo CARRIS, com implicações para
ambos os lados, mas terá sempre uma componente de
afirmação em geral e de competitividade.
O Serviço de Manutenção e Produção da CARRISBUS
assegura a manutenção de linha (1.º, 2.º e 3.º escalões)
a cerca de 2/3 da frota de autocarros da CARRIS e à frota
de viaturas (turismo e carreiras regulares) da CARRISTUR.
Além das inspecções que constituem obrigações legais,
como as inspecções automóveis obrigatórias (IPO), são
também realizadas reparações de danos decorrentes de
abalroamentos e de vandalismo. A actividade é desenvolvida
em oficinas devidamente equipadas e existentes nos
parques de recolha dos autocarros (Cabo Ruivo, Musgueira,
Pontinha e Miraflores). A assistência de rua compreende as
actividades de desempanagem, substituição de pneus na via
pública e, complementarmente, o serviço de reboques.
Enquadra um total de 109 técnicos, repartidos entre várias
especialidades, como mecânicos de automóveis, mecânicos
de carroçarias e electricistas. As interdependências entre
os vários sistemas das viaturas (mecânicos, eléctricos,
hidráulicos e pneumáticos) requerem uma razoável
polivalência dos meios humanos envolvidos. A reconhecida
reputação e abrangência de conhecimentos dos técnicos é
evidenciada por sugestões de alteração de procedimentos,
não se confinando aqueles a meros executantes de
trabalhos de manutenção.
A expansão da actividade,
nomeadamente a incorporação
de outras actividades, como os
equipamentos embarcados e a
captura e fidelização de outros
clientes, é o objectivo para o
próximo ano.
Profissionais
qualificados
As Oficinas de
Recondicionamento de
Veículos e Órgãos estão
localizadas nas instalações de Miraflores e concentram a
execução dos níveis mais elevados de manutenção aos
veículos, órgãos e seus componentes.
Contam com uma equipa de 60 profissionais com
qualificação nas especialidades de mecânica, electricidade,
electrónica, carroçarias, ar condicionado, estofos, soldadura,
fibra de vidro, maquinação metalomecânica e pintura.
Para a realização destes trabalhos na observância das mais
exigentes normas de qualidade, segurança e ambiente,
conta-se com um elevado nível de formação profissional
– continuamente actualizada –, bem como de equipamento e
ferramentas especializados.
Quanto a equipamentos de teste, destacam-se os bancos
de ensaio de motores térmicos, de caixas de velocidades,
de sistemas de injecção diesel, de componentes hidráulicos
e pneumáticos, de motores de arranque, de alternadores
e de componentes electrónicos. De referir também os
equipamentos informáticos de detecção e diagnóstico de
avarias.
Para as grandes reparações de autocarros, estas oficinas
estão dotadas de cabines de pintura com estufa e de um
equipamento de desempeno de chassis e estruturas.
Prosseguindo os objectivos estratégicos estabelecidos e com
a experiência adquirida, espera a CARRISBUS S.A. poder
vir a contribuir, cada vez mais e melhor, para a melhoria da
qualidade, segurança e ambiente dos serviços que presta ao
sector dos transportes.
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CARRIS e Galp Energia assinam protocolo de cooperação
A CARRIS, a sua participada
CARRISTUR e a Galp Energia
vão unir esforços e desenvolver
programas conjuntos para
a promoção de sistemas de
mobilidade sustentável, contribuindo,
assim, para melhorar a eficiência
do transporte urbano, bem como
melhorar o meio ambiente na cidade
de Lisboa.
Estes objectivos constam de um
protocolo assinado no passado
dia 30 de Março na sede da Galp
Energia, em Lisboa, numa cerimónia
que contou com as presenças
do ministro do Ambiente, do
Ordenamento do Território e do
Desenvolvimento Regional, Francisco
Nunes Correia, da secretária de
Estado dos Transportes, Ana Paula
Vitorino, do vice-Presidente da
Câmara Municipal de Lisboa, Marcos
Perestrello e dos responsáveis
máximos das duas empresas
– José Manuel Silva Rodrigues,
presidente da CARRIS, Francisco
Murteira Nabo e Manuel Ferreira de
Oliveira, respectivamente Presidente
do Conselho de Administração
e Presidente Executivo da Galp
Energia.
Este protocolo visa potenciar
sinergias e desenvolver projectos
em cada uma das Empresas
signatárias, nomeadamente na
CARRIS e CARRISTUR, nos sistemas
de mobilidade urbana, contribuindo
para uma cidade mais sustentável
e na Galp Energia, apostada numa
dinâmica de expansão de inovação e
desenvolvimentos de novos produtos
e mercados.
CARRIS celebra
Dia Mundial da Poesia
No passado dia 21 de Março
comemorou-se o Dia Mundial da
Poesia e a CARRIS e o Centro
Nacional de Cultura, em parceria
com a Escola Superior de Teatro e
Cinema, assinalaram a efeméride
com a iniciativa “Poesia à Solta na
Cidade”. Durante todo o dia foram
lidos poemas de vários escritores
portugueses no interior dos eléctricos
28 e 12 e nos elevadores da Glória
e Santa Justa. Na parte da manhã,
partindo do Largo do Carmo até
à Praça da Figueira, Guilherme
d’Oliveira Martins, presidente do
CNC e José Manuel Silva Rodrigues,
presidente da CARRIS, abriram as
comemorações, numa viagem
a bordo do eléctrico 12. Durante
a semana, que antecedeu o Dia
Mundial da Poesia, foram colocados
nos eléctricos e autocarros de Lisboa
pequenos cartões com poemas
de Fernando Pessoa, Luís Vaz de
Camões, Sophia de Mello Breyner,
entre outros, que os passageiros
podiam levar consigo.
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NOTÍCIAS
da Banda
Concerto de Natal 2008
O Concerto de Natal, já tradicional nas actividades da
Banda de Música, realizou-se no Auditório do Complexo
de Miraflores, no dia 11 de Dezembro.
Perante uma assistência preenchida, o evento teve
início com uma alocução do Presidente do Conselho de
Administração, que realçou a festividade da família que
é o Natal, e o contributo de todos, cada um com a sua
“Estrela Dedicatória”, para a Árvore de Natal da grande
família que é a CARRIS.
A Banda de Música, dirigida pelo maestro Carlos Ribeiro,
realizou um concerto memorável, apresentando
seis peças musicais de grande qualidade executadas
com mestria reconhecida e onde se salientaram
“Palha Blanco”, “Utopia” e a maravilhosa peça “Winder
Wonderland”.
O espectáculo foi seguido, como também é já
tradicional, da cerimónia de inauguração da iluminação
da árvore de Natal e do presépio de Miraflores.
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Concerto “O Natal antes e depois de Cristo”
A convite da Direcção da Casa do Alentejo e da Lincemoz
(Liga dos Naturais e Amigos do Concelho de Estremoz), o
Grupo Coral da Banda de Música realizou um Concerto na
Sala de Espectáculos da Casa do Alentejo, no âmbito das
“Tardes Culturais” que todos os Sábados têm lugar nestas
instalações.
Sob o título “O Natal antes e depois de Cristo”, o evento
revestiu-se de um misto de Exposição/Projecção de
Imagens e Intervenção Coral, dividido em duas partes.
Perante uma sala repleta de assistência, que não regateou
aplausos, o Grupo Coral da Banda de Música, dirigido pelo
maestro Marco Santos, executou, com qualidade e mestria,
doze Peças Musicais, onde naturalmente se integrou “Tollite
Hostias“ de Camille Saint-Saëns e a tradicional “Noite Feliz”.
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Concerto de Ano Novo 2009
O Concerto de Ano Novo, já
tradicional, marcou o início das
actividades públicas na Nova
Sede da Banda em Miraflores,
tendo sido realizado no seu
Estúdio/Sala de Ensaios que foi
pequeno para acolher tão vasta
assistência.
A Orquestra Ligeira da Banda da
CARRIS, dirigida pelo maestro
Manuel Marcelino, executou
doze peças musicais, onde se
salientaram “Então é Natal” e
“Meu Menino Jesus”.
A vasta assistência presente,
onde marcou presença o
Conselho de Administração da
CARRIS, manifestou o seu maior
agrado com entusiasmados e
repetidos aplausos.
Notícias
ARECA
Na sequência de notícia
anterior, informamos os colegas
interessados em participarem neste
grande convívio anual de que terá
lugar a 23 de Maio, em Valdonas –
Tomar, e será servido no restaurante
“Quinta da Gracinda Mateus”, com
início marcado para as 13 horas.
A concentração dos participantes
será no “Parque de Tomar”, junto ao
açude, onde às 11 horas a Banda
dos Empregados da CARRIS será
recebida por uma banda daquela
Almoço anual dos reformados
cidade, realizando-se uma grande
sessão musical. As inscrições para
o almoço devem ser feitas, até 22
de Maio, para a sede da “ARECA”
– telefone 21 3466001, ou com os
colegas Manuel Simões (96 5623995),
Jorge Leão Correia (96 2916858),
Antonino Carvalho (23 5202464) ou
Pinto de Almeida (96 1052733).
Passeios familiares
A nossa associação tem vindo a
realizar, com êxito assinalável, passeios
familiares, reuniões-convívios mensais
muito alegres e divertidos, cada com
quase meia centena de participantes.
Desta vez, um “passeio mistério”,
esteve marcado para 23 de Março.
Final de mandato
Os elementos dos Órgãos Sociais em
exercício terminaram o seu mandato.
Quando for publicada esta informação,
outros estarão já aos comandos
do futuro da nossa associação, a
quem oferecemos o nosso apoio e
colaboração e desejamos as maiores
felicidades.
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Grupo
Desportivo
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As modalidades desportivas
A Secção de Hóquei em Campo
realizou, recentemente, dois jogos de
preparação. O primeiro na variante de
sala, que envolveu a equipa de jovens
e uma equipa formada por “velhas
glórias” (embora com alguns jogadores
ainda no activo da Empresa). Venceram
os mais jovens, como era de esperar,
principalmente, devido ao excesso
de peso de alguns elementos dos
mais veteranos, associado à falta de
manutenção da respectiva condição
física. O outro jogo, na variante de
campo, foi realizado no Estádio
Nacional, em que uma equipa mista de
jovens e de alguns dos mais veteranos,
defrontaram a equipa feminina do
Belenenses, a quem venceram.
Na modalidade de Xadrez, realizou-se
a 3.ª edição do torneio organizado
pelo Grupo Desportivo, “Carris
– Cidade em Movimento 2008”, o
qual decorreu entre Novembro e
Dezembro passados. Venceu o mestre
internacional António Vítor, inscrito
como individual. Paulo Afonso, em
8.º lugar, foi o melhor classificado
da Carris, entre 46 participantes.
Organizamos, igualmente, no passado
mês de Fevereiro, o 7.º Torneio da
modalidade, integrado no, também,
7.º Circuito de Xadrez clássico da
Associação de Xadrez de Lisboa.
Destaque para a vitória de Paulo
Afonso, em igualdade pontual com
Fernando Augusto, também, em
representação do Grupo Desportivo.
Participaram 37 jogadores de diversos
clubes. De realçar a prestação de
Fernando Augusto, que sendo o 16.º
do ranking de entrada, só não venceu
o torneio por ter tido pior desempate,
tendo derrotado na última sessão o
até então líder. Paulo Afonso era o 9.º
posicionado na “grelha” de partida.
A Associação de Xadrez de Lisboa,
convidou a Carris, uma vez mais,
a organizar o próximo “Campeonato
Distrital de Lisboa” e o torneio “Masters
de Lisboa”, provas a realizar entre
Abril e Julho, sendo estas as mais
importantes do calendário associativo,
em que estamos filiados.
Carris
•
Lisboa
Carris
•
Lisboa
As eleições para
os Corpos Gerentes
Tal como previamente anunciado, realizaram-se em Fevereiro as
eleições para os novos Corpos Gerentes do Grupo Desportivo.
Este mandato, com a duração de 3 anos, reveste-se de uma
importância estratégica, porquanto se situa na antecâmara das
comemorações do centenário do Grupo Desportivo, a realizar em
2014. Assim, só com um projecto ambicioso, com o necessário
envolvimento e apoio da Empresa, para cujos objectivos o Grupo
Desportivo deve estar alinhado e desenvolver a sua actividade, será
possível atingirmos um patamar de excelência, que dignifique a nossa
longa existência, bem como os que nos antecederam nestas funções.
Neste contexto, teremos, como linha orientadora deste mandato, o
reforço da actividade desportiva, quer no domínio competitivo, quer,
principalmente, nos domínios da manutenção da condição física,
lúdico e de convívio.
Entretanto, a recém-empossada Direcção reuniu com o Conselho
de Administração, que nos reafirmou o apoio da Empresa para
atingirmos os objectivos a que nos propomos. Neste particular, iremos
dar particular atenção à transferência dos espaços, que ocupamos
em Santo Amaro, para Miraflores, bem como a uma eventual criação
de um espaço de ginásio, onde todos poderão praticar desporto,
mantendo a respectiva condição física, sempre com o apoio de um
monitor especializado.
Carris
•
Lisboa
Carris
COLUNA DO PROVEDOR
No que diz respeito às reclamações recebidas
em 2008, apresentam-se os seguintes dados:
O e-mail continuou a ser o meio preferencial
de comunicação, representando por si só,
57 por cento do total das comunicações
recepcionadas, as cartas e faxes 18 por cento,
os Livros de Reclamações 12 por cento, os
telefonemas 11 por cento e os atendimentos
pessoais 2 por cento.
Foram recebidas 4435 reclamações, 2154
direccionadas ao serviço prestado, 846 à atitude
profissional dos trabalhadores, 1364 sugestões
e pedidos diversos e 71 elogios.
Comunicações recebidas
2500
2000
2008
1500
2007
1000
500
0
reclamações
de serviço
queixas
de pessoal
pedidos
sugestões
elogios
É satisfatório o decréscimo de 3 por cento nas
reclamações de serviço e 13 por cento nas
queixas de pessoal, em relação a 2007.
Seleccionaram-se os 5 tipos de reclamações
e queixas com maior expressão em 2008,
verificando-se uma melhoria em relação a
2007, na irregularidade e no atendimento por
parte dos condutores e um agravamento das
reclamações sobre alterações de percurso/
horário, informação ao público e bilhética.
Reclamações e queixas
900
800
A nova Direcção
Mesa do Conselho Geral
Presidente: Carlos Sousa Bentes
1º. Secretário: Luís Batista Nunes
2º. Secretário: Alberto da Conceição Lage
Direcção
Presidente: Paulo Jorge Barata Afonso
Vice-Presidente: Carlos Manuel Pereira Presado
Tesoureiro: Luís Fragoso
1º. Vogal: Rui Manuel Caleiras
2º. Vogal: João Cordas
Conselho Fiscal
Presidente: Maria Amélia Lopes
Vice-Presidente: Maria Eufrásia Jorge
Vogal: António Alves Martins
700
2008
600
2007
500
400
300
200
100
0
irregularidade
bilhética
informação
deficiente
condutor atendimento
alteração de
percurso/
horário
Das sugestões dos clientes enviadas ao Provedor
do Cliente em 2008, a CARRIS aceitou 25, que
serão objecto de avaliação no próximo Lisboa
CARRIS.
Por último, salienta-se que em 2008, as
reclamações obtiveram resposta no prazo médio
de 4,78 dias, fruto da eficiência dos serviços nas
averiguações efectuadas.
25
Lisboa
Carris
•
Lisboa
Carris
•
Lisboa
Carris
•
Lisboa
Vamos falar de ergonomia
Ergonomia é uma palavra de origem
grega, composta pelos vocábulos
ergon (trabalho) e nomos (estudo das
regras e normas).
26
O propósito da Ergonomia é o estudo do homem durante o
trabalho, incluídas aqui também as actividades domésticas,
as de lazer e de tempos livres, de modo a melhorar
globalmente as condições em que decorre a sua vida.
A Ergonomia preocupa-se com a trilogia “segurança”,
“eficácia” e “conforto”.
Pretende-se a optimização das condições de trabalho,
visando de forma integrada o conforto do trabalhador, a sua
segurança e o aumento da produtividade.
Em suma, tornar as tarefas mais fáceis, mais cómodas, mais
seguras e, consequentemente, mais eficientes.
A ergonomia assenta em dois princípios basilares:
1.É o trabalho que se deve adequar ao Homem e não o
Homem ao trabalho. Exemplo: a cadeira está baixa ou
alta, não é o utilizador que se estica ou encolhe, mas é a
cadeira que se deve adaptar à estatura e características
do utilizador.
2.É necessário que os utilizadores recebam formação para
garantir uma adequada utilização dos meios. Exemplo:
a que altura deve ser regulada a cadeira para garantir a
melhor postura?
A postura adequada é, segundo definições, a postura
sem esforço, esteticamente correcta e indolor. Alguns dos
maus hábitos posturais ocorrem pela actividade do ser
humano, em função da tarefa que exerce, sendo que uma
parte significativa decorre de hábitos pessoais. Associada
directamente à má postura, está sempre a dor.
A postura não é uma tarefa, é a atitude assumida pelo ser
humano na posição sentada ou de pé, que vem influenciar
todos os aspectos músculo-esqueléticos, podendo ser
modificada e adequada. Daí que a formação das pessoas
seja um dos princípios essenciais ao sucesso da própria
ergonomia.
Para a ergonomia, também o tempo e o movimento são de
grande importância. Algumas tarefas, porque se prolongam
no tempo e exigem gestos muito repetitivos, são passíveis
de originar maior número de situações dolorosas e
traumáticas.
Está bem sentado?
A grande maioria das funções exercidas na empresa decorre
na posição sentada. Vários estudos relacionam as lombalgias decorrentes da posição sentada, não só com más
posturas, como com a falta de actividade física.
Regras para uma postura correcta
• Os pés devem estar completamente apoiados;
• A altura do assento deve permitir a formação de um
ângulo recto das coxas com as pernas;
• Os ombros devem estar relaxados, com o braço caído
verticalmente e antebraço horizontal;
• A região renal deve estar completamente apoiada no
encosto;
• O assento deve apresentar depressões para evitar
que o peso da perna pressione os vasos sanguíneos,
estrangulando-os;
• Deve ser mantida uma postura simétrica;
• Deve mudar de vez em quando de posição, adoptando
uma posição dinâmica, inclinar para frente e relaxar para
trás;
• Sempre que possível levantar-se. Um minuto que seja, já
faz toda a diferença.
DORES DO SENTADO NO TRABALHO
Fonte – Etienne Grandjean, 1997
Carris
•
Lisboa
Carris
•
Lisboa
Carris
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Lisboa
Carris
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