Gráfico da evolução da idade média da frota de ônibus - 2004 a 2010
Gráfico da evolução do total de acidentes envolvendo ônibus - 2004 a 2010
39
Gráfico da evolução das reprovações de ônibus na vistoria mecânica - 2004 a 2010
40
A partir do processo de industrialização e grande crescimento populacional ocorrido nas cidades brasileiras após a II
Guerra Mundial, várias alternativas de transporte foram criadas. Os táxis eram adaptados com uma fileira de bancos extra
para transportar vários passageiros em um trajeto pré-determinado, em um sistema que foi chamado táxi-lotação.
Em 1976, a Câmara de Vereadores propôs a volta do sistema de táxi-lotação, que havia sido extinto na década de 60.
O objetivo foi proporcionar uma opção de transporte coletivo mais qualificada para reduzir a circulação de veículos
particulares, contribuindo para economizar combustíveis e divisas, dentro do quadro da crise internacional do petróleo.
Em 26 de novembro de 1976 foi sancionada a Lei 4.187 instituindo o sistema, e em 16 de maio de 1977 começaram
a circular as primeiras linhas - Tristeza e Ipanema. No início, foram utilizadas camionetes Volkswagen Kombi, com capacidade para 8 passageiros, que em novembro de 1980, puderam ser substituídas por veículos de até 17 lugares. A partir de
1992 foram autorizados veículos com 21 lugares. Em 1994, o nome táxi-lotação foi substituído por lotação.
O sistema de lotação opera atualmente com 404 veículos do tipo microônibus, todos equipados com ar condicionado, distribuídos em 29 linhas e 18 desmembramentos. A tarifa é fixada entre 1,4 e 1,5 vezes o valor da tarifa do ônibus, de
acordo com o disposto na Lei 9.229 de 09 de outubro de 2003.
A Lei Municipal 4.187/76 criou o serviço de
transporte seletivo por lotação, dando preferência para exploração do serviço aos
permissionários de táxi existentes à época. A única exigência, em termos do veículo para prestar o serviço, era de que
o mesmo deveria contar com quatro
portas.
O sistema de transporte
seletivo por lotação em Porto Alegre transportou diariamente, em
2010, em média, cerca de 57 mil
passageiros.
42
Categoria: TARIFA
1
Dados econômicos
Dados econômicos gerais (*)
Pass_Média Mensal (¹)
Rodagem Média Mensal (¹)
IGPM (%)
IPCA (%)
INPC (%)
Tarifa de lotação (R$)
Desempregados em Poa
Taxa Selic (%)
Frota de automóvel
Frotademotocicletas
Frota Total
Preço da gasolina (R$)
Renda das pessoas ocupadas (R$)
Pessoasquetransacionampelainternet
Ocorrências de assaltos
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Var.
11/04(%)
1.521.075
2.497.418
7,89
8,36
9,04
2,20
156.650
16,50
442.884
39.996
516.108
2,5005
1.075,00
2.691.552
765
1.505.413
2.523.276
11,44
7,39
5,91
2,50
143.012
18,75
452.884
43.813
530.894
2,4490
1.062,00
3.411.730
893
1.499.176
2.554.600
1,43
5,08
4,39
2,70
132.012
17,25
464.799
48.533
548.523
2,6990
1.071,00
4.858.638
1.042
1.482.150
2.736.016
3,42
2,99
2,93
3,00
123.056
13,00
476.539
54.050
567.117
2,4510
1.097,00
7.180.425
1.544
1.444.345
2.904.971
8,38
4,56
5,36
3,10
111.380
11,25
494.948
60.606
594.515
2,3610
1.133,00
9.744.863
1.662
1.518.116
2.951.989
8,15
5,84
6,43
3,30
99.447
12,75
521.443
67.293
630.534
2,5320
1.175,00
14.824.717
1.472
1.477.209
2.889.474
-0,66
4,59
4,36
3,65
97.513
8,75
543.973
72.439
661.160
2,5000
1.244,00
22.807.889
937
1.490.783
2.870.088
11,50
5,99
6,53
4,00
72.048
11,25
564.066
76.679
688.492
2,5290
1.364,00
31.540.639
900
-1,99
14,92
63,74
54,50
54,70
81,82
-54,01
-31,82
27,36
91,72
33,40
1,14
26,88
1.071,84
17,65
Obs.:Os valores acima apresentados correspondem ao mês anterior ao cálculo da tarifa. No caso das ocorrências de assaltos, à
soma dos 12 meses anteriores ao cálculo tarifário.(¹) Os dados de demanda e oferta correspondem ao período de 12 meses que
antecedem ao cálculo da tarifa. Ou seja, 2011 equivale ao período jan-dez/10.
2
Preços públicos, salário mínimo e cesta básica
Preços públicos administrados e outros
Lotação (R$)
Água DMAE (R$/m³)
Energia Elétrica CEEE (R$/kWh)
Pulso/minuto telefônico² (R$/pulso e R$/min.)
Salário mínimo (R$)
Cesta básica (R$)
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2,20
5,87
0,33
0,13
240,00
169,32
2,50
6,54
0,34
0,14
260,00
175,57
2,70
6,54
0,37
0,15
300,00
170,22
3,00
6,64
0,34
0,16
350,00
186,36
3,10
6,88
0,36
0,07
380,00
214,27
3,30
7,48
0,37
0,08
415,00
247,25
3,65
8,07
0,37
0,08
510,00
236,55
4,00
8,86
0,38
0,08
545,00
254,7
² Até 2006 valor por pulso, após por min. Acum.08/04 ponderado entre as duas formas de cobrança
Preços públicos administrados e outros (%)
Lotação (R$)
Água DMAE (R$/m³)
Energia Elétrica CEEE (R$/kWh)
Pulso/minuto telefônico¹ (R$/pulso e R$/min.)
Salário mínimo (R$)
Cesta básica (R$)
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
13,64%
11,41%
3,03%
14,60%
8,33%
3,69%
22,73%
11,43%
13,44%
23,24%
25,00%
0,53%
36,36%
13,05%
2,88%
29,68%
45,83%
10,06%
40,91%
17,19%
10,10%
29,68%
58,33%
26,55%
50,00%
27,43%
12,19%
33,59%
72,92%
46,03%
65,91%
37,44%
12,19%
34,90%
112,50%
39,71%
81,82%
50,94%
15,15%
35,71%
127,08%
50,43%
Análise dos dados:
Observa-se que a inflação medida entre 2004 e 2010 (IGPM, INPC e IPCA) foi inferior a variação verificada na tarifa de lotação. A tarifa de lotação
acumulou nos últimos oito reajustes um aumento de 81,82%. Nenhum preço público administrado neste mesmo período aumentou tanto quanto
esta, nem mesmo a do ônibus, que acumulou 74,19%, e serve de base para o cálculo da tarifa do lotação. Segundo a Lei Municipal 9.229/03, a tarifa
do lotação varia entre 1,4 a 1,5 vezes a do ônibus, cuja variação dos insumos que compõe este serviço atrela-se ao transporte por lotação, sendo
compreensível, portanto, um comportamento semelhante de preços.
Apenas o salário mínimo, que é determinado pelo Governo Federal, com base na variação da inflação e do PIB dos últimos dois anos aumentou
mais do que a tarifa de lotação em Porto Alegre. Os demais preços administrados (água, luz e telefone) subiram menos que a tarifa de lotação, por
conta de uma inflação menor, pois estes preços são reajustados com base em índices de inflação e fatores de produtividade.
43
44
MÊS
TARIFA
27,82%
42,86%
57,89%
72,93%
87,97%
118,05%
125,56%
155,64%
185,71%
230,83%
275,94%
306,02%
351,13%
366,17%
396,24%
448,87%
501,50%
VAR. ACUM. TARIFA
16,52%
34,27%
46,61%
57,96%
61,11%
93,10%
112,32%
134,34%
193,64%
219,16%
258,80%
267,48%
277,08%
306,29%
344,17%
341,23%
392,00%
VAR. IGPM ACUM.
- A tarifa do Serviço Seletivo de Lotação será reajustada simultaneamente à do serviço convencional e deverá ser fixada entre os limites
de 1,4 (uma vírgula quatro) e 1,5 (uma virgula cinco) vezes a do ônibus.
Lei 9.229, de 09/10/03 - Em que define critérios para os serviços de
transporte de Lotação e sua tarifa em seu art. 3º , inciso II, onde:
Legislação da Tarifa:
Pela observação do quadro acima, constata-se que a tarifa do lotação subiu do Plano Real
até fev/11 501,507%. O IGPM, índice de preços medido pela Fundação Getúlio Vargas,
subiu no mesmo período 392,00%.
27,82%
11,76%
10,53%
9,52%
8,70%
16,00%
3,45%
13,33%
11,76%
15,79%
13,64%
8,00%
11,11%
3,33%
6,45%
10,61%
9,59%
VAR. TARIFA ANO
Ipiranga
Jardim Botânico
Tristeza/Assunção
Cristal
Ipanema
Guarujá
Medianeira
Otto Niemeyer
Teresópolis/Anita
Glória
Partenon
Petrópolis/SESC/FAPA
Chácara das Pedras
Lindóia/Sarandi
Hospital Conceição
Humaitá
Jd.Dna.Leopoldina
R$ 0,67
R$ 0,85
R$ 0,95
R$ 1,05
R$ 1,15
R$ 1,25
R$ 1,45
R$ 1,50
R$ 1,70
R$ 1,90
R$ 2,20
R$ 2,50
R$ 2,70
R$ 3,00
R$ 3,10
R$ 3,30
R$ 3,65
R$ 4,00
TARIFA MÉDIA
Menino Deus
Rio Branco
Alto Teresópolis
Canal 10
Santana
João Abott
Auxiliadora
IAPI
Mont´Serrat
Volta do Guerino
Higienópolis
R$0,63 (Grupo A) e R$0,70 (Grupo B)
R$0,80 (Grupo A) e R$0,90 (Grupo B)
R$0,90 (Grupo A) e R$1,00 (Grupo B)
R$1,00 (Grupo A) e R$1,10 (Grupo B)
R$1,10 (Grupo A) e R$1,20 (Grupo B)
R$1,20 (Grupo A) e R$1,30 (Grupo B)
R$1,40 (Grupo A) e R$1,50 (Grupo B)
R$ 1,50
R$ 1,70
R$ 1,90
R$ 2,20
R$ 2,50
R$ 2,70
R$ 3,00
R$ 3,10
R$ 3,30
R$ 3,65
R$ 4,00
Análise de dados:
JULHO
JUNHO
FEVEREIRO
MARÇO
AGOSTO
FEVEREIRO
OUTUBRO
JUNHO
FEVEREIRO
DEZEMBRO
FEVEREIRO
MARÇO
FEVEREIRO
FEVEREIRO
FEVEREIRO
FEVEREIRO
FEVEREIRO
FEVEREIRO
Linhas Grupo B
11.045
11.264
11.447
11.701
11.782
12.253
12.507
12.814
13.640
14.015
14.099
14.832
15.066
15.483
15.819
16.210
16.602
16.959
1994
1995
1996
1997
1997
1999
1999
2000
2002
2002
2003
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Linhas Grupo A:
DECRETO
ANO
3
Evolução da tarifa do lotação desde o Plano Real
Gráfico da evolução da tarifa dos lotações
Gráfico da evolução acumulada da tarifa do lotação e do IGPM de 1994 a 2011
45
Categoria: OFERTA
4
Oferta
Indicadores
2006
Linhas principais
Linhas derivadas
Frota Total
Frota - Ar Condicionado
Frota - Pessoa Física
Frota - Pessoa Jurídica
N º Permissionários - Pessoa Física
N º Permissionários - Pessoa Jurídica
Idade Média (anos)
29
23
403
380
119
284
119
72
4,91
%
94,29%
29,53%
70,47%
62,30%
37,70%
2007
29
23
403
393
109
294
105
75
4,35
%
97,52%
27,05%
72,95%
58,33%
41,67%
2008
%
29
23
403
403 100,00%
106 26,30%
297 73,70%
95 54,91%
78 45,09%
4,23
2009
Fonte: TLE e CRET
Gráfico da evolução do % da frota com ar condicionado
46
%
29
23
403
403 100,00%
89 22,08%
314 77,92%
89 53,61%
77 46,39%
5,41
2010
%
29
23
404
404 100,00%
83 20,54%
320 79,21%
83 20,54%
84 20,79%
5,5
5
Frota por linha
Frota
Linha nome
ALTO TERESOPOLIS - VIA PRAIA DE BELAS
AUXILIADORA
CANAL 10
CHÁCARA DAS PEDRAS - PAINEIRA
CRISTAL
GLÓRIA
GUARUJÁ - WENCESLAU ESCOBAR
GUERINO - LINDÓIA
HIGIENÓPOLIS - BENJAMIN CONSTANT
HOSPITAL CONCEIÇÃO - VILA IPIRANGA
IAPI - POSTÃO (CIRCULAR)
IPANEMA
IPIRANGA/PUC - BORGES
JARDIM BOTÂNICO
JARDIM D. LEOPOLDINA - ASSIS BRASIL
JOÃO ABOTT
MEDIANEIRA
MENINO DEUS
MONTSERRAT - ANITA
OTTO/TERESOPOLIS
P.MAIAS - ASSIS BRASIL
PARQUE HUMAITÁ
PARTENON PINHEIRO
PETRÓPOLIS - SESC
RIO BRANCO VIA IPA
SANTANA
SARANDI - ASSIS BRASIL
TRISTEZA/ASSUNÇÃO
VILA NOVA/PRAIA DE BELAS
Total Global
Linha nº
2004
2005
2006
Ano
2007
2008
2009
2010
20.5
50.1
30.1
40.5
10.3
20.6
10.5
50.6
50.8
60.2
50.2
10.4
03.1
03.3
60.5
40.2
20.1
02.1
50.3
20.2
60.6
60.4
30.2
40.4
05.1
30.3
60.1
10.1
20.4
6
19
10
19
10
11
14
17
13
20
20
9
19
10
14
10
11
13
18
19
12
8
20
20
17
11
14
9
10
403
6
19
10
19
10
11
14
17
13
20
20
9
19
10
14
10
11
13
18
19
12
8
20
20
17
11
14
9
10
403
8
19
10
18
10
11
14
17
13
20
20
9
20
10
14
10
11
11
18
19
12
8
20
20
15
11
14
9
12
403
8
19
10
17
10
12
14
17
13
20
20
9
20
10
17
10
11
11
18
19
9
8
20
20
15
11
14
9
12
403
8
19
11
17
10
12
14
17
12
20
20
9
20
10
18
7
12
11
18
19
9
9
21
21
15
11
12
9
12
403
8
19
11
17
10
12
15
17
12
20
20
9
20
9
18
7
12
12
18
19
9
10
21
21
15
7
12
9
14
403
8
19
10
17
10
12
14
17
13
20
20
9
20
10
17
10
11
11
18
19
9
8
21
20
15
11
14
9
12
404
47
6
Viagens
Linha nº
Viagens por linha
Ano
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
Var. 10/04
MENINO DEUS
49.588
IPIRANGA PUC
53.265
JARDIM BOTÂNICO-Circular
25.385
JARDIM BOTÂNICO/Jd Salso -Circular
05.1
RIO BRANCO
57.041
10.1
TRISTEZA/ASSUNÇÃO
24.597
10.3
CRISTAL
45.150
CRISTAL/OTTO NIEMEYER
10.4
IPANEMA
25.292
10.5
GUARUJÁ
42.313
20.1
MEDIANEIRA
28.045
20.2
OTTO NIEMEYER/HOSP.VILA NOVA
52.832
OTTO NIEMEYER/TERESÓPOLIS
20.4
VILA NOVA/PRAIA DE BELAS-Circular
34.540
VILA NOVA/PRAIA DE BELAS
20.5
ALTO TERESÓPOLIS/PRAIA DE BELAS
19.410
20.6
GLÓRIA
37.905
30.1
CANAL 10
63.289
CANAL 10 - VIA APARÍCIO BORGES
30.2
PARTENON
50.698
30.3
SANTANA
34.230
40.2
JOÃO ABOTT
35.077
40.4
PETRÓPOLIS
50.506
40.5
CHÁCARA DAS PEDRAS
68.362
50.1
AUXILIADORA
80.536
50.2
IAPI
60.534
IAPI/AUXILIADORA - Circular
50.3
MONT SERRAT
58.616
50.6
VOLTA DO GUERINO
50.412
50.8
HIGIENÓPOLIS
38.515
60.1
SARANDI
38.962
SARANDI/Assis Brasil
60.2
HOSPITAL CONCEIÇÃO
65.677
60.4
PARQUE HUMAITÁ
27.778
60.5
JARDIM D. LEOPOLDINA/ASSIS BRASIL
42.202
60.6
PARQUE DOS MAIAS/Parque Santa Fé
21.597
PARQUE DOS MAIAS/Assis Brasil
Total Global
1.282.354
Média Mensal
106.863
Média Dia Útil
4.110
43.981
56.417
24.704
44.130
59.123
24.940
41.742
58.905
15.729
43.283
63.990
44.024
59.363
47.979
50.568
-3,24%
-5,06%
50.478
22.786
31.659
52.371
23.077
31.412
51.160
23.922
30.390
19.623
54.244
24.537
19.829
52.505
24.466
17.691
51.246
23.044
-30,31%
-10,16%
-6,31%
25.349
42.779
26.327
50.993
24.668
42.092
24.078
49.719
24.673
42.924
23.695
50.951
30.557
24.665
46.782
24.506
29.237
24.465
43.456
24.850
31.104
24.886
45.926
24.569
-31,11%
-1,61%
8,54%
-12,39%
44.879
44.374
43.693
-17,30%
38.953
40.062
40.159
21.360
40.837
38.533
23.330
45.582
22.627
45.358
40.046
22.900
45.901
40.905
22.500
45.829
42.814
22.740
44.855
23,95%
17,16%
18,34%
49.615
30.136
33.393
52.664
59.659
86.513
93.682
37.465
53.591
31.489
29.577
52.600
55.374
85.453
154.716
36.607
53.760
44.107
28.696
52.701
57.141
89.404
162.779
35.878
55.795
42.803
25.625
54.419
51.716
98.694
36.828
55.085
32.413
19.370
55.276
47.228
97.531
38.352
56.866
23.911
19.009
55.448
43.096
99.713
-39,40%
12,17%
-30,15%
-45,81%
9,78%
-36,96%
23,81%
58.755
48.209
38.308
39.161
56.574
48.321
38.592
35.423
55.630
48.947
38.629
36.456
153.846
55.955
50.461
36.814
38.469
147.529
53.408
49.040
34.929
144.429
53.716
47.548
35.037
138,59%
-8,36%
-5,68%
-9,03%
64.841
29.727
44.889
18.150
92.109
47.727
51.915
20.025
118.697
77.514
51.329
20.563
115.351
80.600
49.165
20.828
37.529
115.304
78.112
52.663
35.317
114.559
92.088
51.576
-9,36%
74,43%
231,51%
22,21%
1.262.858
105.238
4.048
1.375.535
114.628
4.409
1.445.195
120.433
4.632
1.452.332
121.028
4.655
19.609
1.407.657
117.305
4.512
16.490
1.398.270
116.523
4.482
-23,65%
9,04%
02.1
03.1
03.3
Linha nome
Gráfico da evolução das viagens de lotação
48
MENINO DEUS
IPIRANGA PUC
JARDIM BOTÂNICO-Circular
JARDIM BOTÂNICO/Jd Salso -Circular
RIO BRANCO
TRISTEZA/ASSUNÇÃO
CRISTAL
CRISTAL/OTTO NIEMEYER
IPANEMA
GUARUJÁ
MEDIANEIRA
OTTO NIEMEYER/HOSP.VILA NOVA
OTTO NIEMEYER/TERESÓPOLIS
VILA NOVA/PRAIA DE BELAS-Circular
VILA NOVA/PRAIA DE BELAS
ALTO TERESÓPOLIS/PRAIA DE BELAS
GLÓRIA
CANAL 10
CANAL 10 - VIA APARÍCIO BORGES
PARTENON
SANTANA
JOÃO ABOTT
PETRÓPOLIS
CHÁCARA DAS PEDRAS
AUXILIADORA
IAPI
IAPI/AUXILIADORA - Circular
MONT SERRAT
VOLTA DO GUERINO
HIGIENÓPOLIS
SARANDI
SARANDI/Assis Brasil
HOSPITAL CONCEIÇÃO
PARQUE HUMAITÁ
JARDIM D. LEOPOLDINA/ASSIS BRASIL
PARQUE DOS MAIAS/Parque Santa Fé
PARQUE DOS MAIAS/Assis Brasil
Linha nome
30.279.313
2.523.276
97.049
1.979.493
529.004
1.414.442
895.100
1.113.996
1.101.618
783.048
1.409.256
1.729.072
432.667
571.005
1.361.431
1.963.363
1.122.452
835.214
447.556
901.646
1.156.797
1.060.505
913.159
1.786.260
630.052
1.690.518
686.350
673.626
599.565
662.414
1.261.993
567.710
2004
30.655.196
2.554.600
98.254
1.915.559
566.039
1.506.644
763.758
1.116.597
1.063.775
773.468
1.416.453
1.769.722
549.696
536.881
1.473.472
1.703.864
1.506.191
1.277.038
492.549
977.572
713.708
1.187.778
913.843
1.794.593
583.359
1.631.744
606.691
630.921
709.752
600.856
1.320.194
552.480
2005
2007
32.832.196
2.736.016
105.231
2.724.205
908.722
1.740.191
841.451
34.859.647
2.904.971
111.730
3.542.925
1.475.867
1.747.239
882.153
1.057.361
1.112.227
926.980
1.256.004
862.627
1.816.886
828.572
519.415
1.559.999
1.640.798
1.273.660
2.220.872
778.428
1.878.639
590.419
472.640
1.522.511
1.585.882
1.413.452
2.097.400
1.076.442
1.065.976
785.330
1.266.003
521.779
1.089.046
1.221.235
900.498
1.823.694
493.519
1.630.432
614.854
676.993
822.353
547.985
1.441.910
351.763
537.990
1.094.424
1.220.478
889.821
1.763.678
485.852
1.591.008
629.248
639.233
709.911
593.912
1.371.190
557.758
Ano
2006
1.344.088
1.359.385
2010
1.207.135
3.424.156
1.753.356
1.736.419
710.977
34.441.054
2.870.088
110.388
1.282.741
3.440.839
1.487.252
1.799.461
841.866
34.673.683
2.889.474
111.134
35.423.862
2.951.989
113.538
3.442.416
1.534.624
1.673.577
890.544
2.398.532
1.021.197
1.202.122
778.812
2.450.014
1.015.289
1.239.692
777.114
2.554.921
1.063.534
1.206.885
862.222
1.314.870
909.844
1.556.066
418.179
374.173
1.672.492
1.244.858
1.473.525
872.450
1.768.209
618.440
381.279
1.661.797
1.384.173
1.440.490
1.301.931
524.384
1.076.969
1.323.461
837.071
909.380
1.951.663
510.865
395.642
625.726
643.286
909.956
1.548.879
845.083
1.840.022
808.762
504.403
1.618.341
1.482.983
1.432.422
1.243.880
518.850
1.100.354
789.669
893.220
1.845.930
517.576
826.842
900.354
1.984.353
510.411
1.217.759
528.074
1.102.083
443.456
630.850
692.361
438.849
651.787
694.397
2009
578.000
1.614.340
2008
568.255
1.565.705
-20,57%
13,74%
-14,34%
72,98%
231,44%
22,76%
187,18%
-8,33%
9,12%
-0,54%
-21,35%
-10,01%
-3,35%
-34,47%
22,85%
-36,60%
31,28%
22,77%
17,17%
19,44%
-21,71%
39,61%
-0,41%
9,26%
-18,92%
-30,31%
-8,83%
-4,50%
37,37%
22,73%
Var. (10/04)
A rodagem nestes últimos anos aumentou em torno de 14%. Ao contrário do modal ônibus, este aumento da oferta, aliado a estabilidade da demanda, conseguiram
manter a qualidade do serviço prestado pelo transporte seletivo por lotação. Essa relação entre oferta e demanda tende a diminuir o tempo de espera nas paradas
e, minimizam o tempo de viagem, apesar dos congestionamentos.
Análise dos dados:
Total Global
Média Mensal
Média Dia Útil
60.2
60.4
60.5
60.6
50.3
50.6
50.8
60.1
30.2
30.3
40.2
40.4
40.5
50.1
50.2
20.5
20.6
30.1
20.4
10.4
10.5
20.1
20.2
05.1
10.1
10.3
02.1
03.1
03.3
Km
Linha nº
7
Quilometragem percorrida por linha
49
50
18.064.958
1.505.413
57.901
1.127.011
349.407
515.278
208.321
817.118
622.276
339.717
504.913
1.108.250
286.916
381.888
643.617
623.931
960.175
884.920
457.543
360.347
285.031
895.133
529.011
653.479
433.553
989.892
984.749
410.596
695.709
863.153
830.448
302.576
17.990.110
1.499.176
57.661
1.046.473
378.520
642.245
263.885
821.530
617.402
358.637
589.178
1.070.695
337.957
332.417
701.579
555.887
1.022.150
930.282
444.731
414.906
267.150
1.001.770
473.470
668.065
398.611
969.926
846.646
418.865
443.668
829.526
884.327
259.612
2005
17.785.798
1.482.150
57.006
1.007.513
379.556
687.596
281.541
17.332.140
1.444.345
55.552
980.411
389.229
713.865
307.025
878.808
609.379
355.590
534.880
272.237
1.085.026
304.809
298.447
799.566
555.463
965.915
755.852
266.375
1.038.047
316.520
308.219
730.434
521.594
1.127.375
807.691
824.877
599.970
357.435
554.787
485.095
553.073
870.578
450.435
569.833
339.477
922.366
863.972
430.555
361.949
651.394
850.265
176.646
Ano
2007
506.486
459.721
1.013.840
492.596
614.779
375.766
907.012
920.308
392.289
382.153
774.177
883.093
254.048
2006
334.895
449.570
676.463
353.702
807.344
354.531
464.568
730.007
358.223
843.503
675.797
928.398
490.353
813.082
272.201
17.889.397
1.490.783
57.338
598.484
996.148
450.692
855.961
313.300
17.726.502
1.477.209
56.816
18.217.393
1.518.116
58.389
1.050.955
403.816
697.444
322.329
855.823
887.819
712.292
408.251
853.676
884.078
716.536
340.593
918.520
907.733
726.438
344.711
599.214
299.895
1.109.135
272.851
205.324
871.791
588.857
708.925
275.024
1.090.088
348.459
218.579
893.009
592.745
693.096
942.266
484.777
621.432
905.912
336.014
386.408
794.461
349.721
234.815
835.657
389.593
752.459
755.088
2010
280.358
1.108.035
336.221
293.860
957.458
597.462
865.284
914.387
492.781
626.224
237.229
850.451
408.352
200.396
882.672
436.079
880.503
508.447
612.588
682.002
772.634
2009
648.755
887.283
2008
30,66%
-0,97%
33,84%
-17,62%
40,34%
57,79%
-3,29%
8,65%
14,47%
20,17%
5,21%
0,08%
-4,90%
-46,23%
35,45%
-5,62%
-26,17%
5,27%
5,95%
72,45%
-8,48%
-51,70%
-26,96%
21,57%
-19,34%
-22,39%
-15,14%
-5,12%
-12,82%
-9,07%
Var. (10/04)
Análise dos dados:
A demanda de passageiros transportados por lotação permaneceu estável nesses últimos 7 anos, em torno de 18 milhões de passageiros. Ao contrário do modal
ônibus, o lotação conseguiu manter o passageiro nesses anos. Isso poderia ser explicado, de certa forma, pelo crescimento da renda das pessoas aliado ao fato de que
o aumento dos congestionamentos incentivam o uso deste modal diferenciado. O lotação substitui à altura o automóvel, pois possui ar condicionado, assentos
confortáveis, e todos os ocupantes devem viajar sentados. Além disso, o alto custo dos estacionamentos privados em determinadas áreas da cidade faz com que os
motoristas reflitam bem antes de utilizarem seus veículos para determinados deslocamentos.
Total Global
Média Mensal
Média Dia Útil
60.2
60.4
60.5
60.6
50.3
50.6
50.8
60.1
30.2
30.3
40.2
40.4
40.5
50.1
50.2
20.5
20.6
30.1
20.4
10.4
10.5
20.1
20.2
05.1
10.1
10.3
MENINO DEUS
IPIRANGA PUC
JARDIM BOTÂNICO-Circular
JARDIM BOTÂNICO/Jd Salso -Circular
RIO BRANCO
TRISTEZA/ASSUNÇÃO
CRISTAL
CRISTAL/OTTO NIEMEYER
IPANEMA
GUARUJÁ
MEDIANEIRA
OTTO NIEMEYER/HOSP.VILA NOVA
OTTO NIEMEYER/TERESÓPOLIS
VILA NOVA/PRAIA DE BELAS-Circular
VILA NOVA/PRAIA DE BELAS
ALTO TERESÓPOLIS/PRAIA DE BELAS
GLÓRIA
CANAL 10
CANAL 10 - VIA APARÍCIO BORGES
PARTENON
SANTANA
JOÃO ABOTT
PETRÓPOLIS
CHÁCARA DAS PEDRAS
AUXILIADORA
IAPI
IAPI/AUXILIADORA - Circular
MONT SERRAT
VOLTA DO GUERINO
HIGIENÓPOLIS
SARANDI
SARANDI/Assis Brasil
HOSPITAL CONCEIÇÃO
PARQUE HUMAITÁ
JARDIM D. LEOPOLDINA/ASSIS BRASIL
PARQUE DOS MAIAS/Parque Santa Fé
PARQUE DOS MAIAS/Assis Brasil
2004
8
02.1
03.1
03.3
Passageiros Transportados
Linha nº
Linha nome
Categoria: DEMANDA
Passageiros por linha
Gráfico da evolução da quilometragem percorrida por lotações
Gráfico da evolução dos passageiros transportados por lotações
51
9
IPK
IPK
Linha nº
02.1
03.1
03.3
05.1
10.1
10.3
10.4
10.5
20.1
20.2
20.4
20.5
20.6
30.1
30.2
30.3
40.2
40.4
40.5
50.1
50.2
50.3
50.6
50.8
60.1
60.2
60.4
60.5
60.6
Total Global
Ano
2007
Linha nome
2004
2005
2006
2008
2009
2010
Var.10/04
MENINO DEUS
IPIRANGA PUC
JARDIM BOTÂNICO-Circular
JARDIM BOTÂNICO/Jd Salso -Circular
RIOBRANCO
TRISTEZA/ASSUNÇÃO
CRISTAL
CRISTAL/OTTO NIEMEYER
IPANEMA
GUARUJÁ
MEDIANEIRA
OTTO NIEMEYER/HOSP.VILA NOVA
OTTO NIEMEYER/TERESÓPOLIS
VILA NOVA/PRAIA DE BELAS-Circular
VILA NOVA/PRAIA DE BELAS
ALTO TERESÓPOLIS/PRAIA DE BELAS
GLÓRIA
CANAL 10
CANAL 10 - VIA APARÍCIO BORGES
PARTENON
SANTANA
JOÃO ABOTT
PETRÓPOLIS
CHÁCARA DAS PEDRAS
AUXILIADORA
IAPI
IAPI/AUXILIADORA - Circular
MONT SERRAT
VOLTA DO GUERINO
HIGIENÓPOLIS
SARANDI
SARANDI/Assis Brasil
HOSPITAL CONCEIÇÃO
PARQUE HUMAITÁ
JARDIM D. LEOPOLDINA/ASSIS BRASIL
PARQUE DOS MAIAS/Parque Santa Fé
PARQUE DOS MAIAS/Assis Brasil
1,31
0,66
0,53
1,38
0,67
0,47
1,32
0,64
0,46
1,20
0,59
0,50
1,15
0,57
1,18
0,48
0,91
0,49
-30,36%
-25,23%
1,44
0,61
1,14
1,37
0,66
0,63
1,46
0,61
0,54
1,41
0,64
0,44
0,46
1,35
0,63
0,54
1,35
0,59
0,59
1,34
0,61
10,80%
-6,65%
-0,12%
0,58
0,37
0,69
0,59
0,52
0,37
0,69
0,59
0,55
0,35
0,77
0,57
0,50
0,31
0,69
0,57
0,43
0,52
0,37
0,70
0,42
0,51
0,37
0,68
0,40
0,43
0,40
0,68
-65,00%
-25,55%
9,39%
-2,13%
0,84
0,84
0,83
0,71
0,62
0,60
0,69
17,73%
1,02
0,40
0,36
0,90
0,42
0,37
0,94
0,42
0,94
0,51
0,72
0,96
0,56
0,73
0,95
0,57
0,72
0,92
0,58
-14,43%
-10,24%
45,28%
0,64
0,66
0,67
0,47
0,32
0,85
1,07
0,61
0,62
0,62
0,48
0,33
0,68
0,86
0,34
0,55
0,55
0,65
0,48
0,33
0,80
0,39
0,32
0,60
0,39
0,58
0,51
0,34
0,76
0,34
0,33
0,60
0,42
0,58
0,59
0,40
0,62
0,32
0,62
0,57
0,57
0,54
0,43
0,48
0,33
0,72
1,14
0,55
0,52
0,47
0,48
-9,54%
12,26%
72,10%
-17,95%
9,98%
46,55%
-43,50%
0,73
0,56
0,43
0,36
0,74
0,58
0,46
0,41
0,77
0,56
0,46
0,44
0,83
0,55
0,38
0,43
0,36
0,85
0,60
0,40
0,46
0,35
0,83
0,58
0,44
0,36
0,34
0,60
0,52
-66,23%
-53,55%
6,32%
19,71%
0,57
0,67
0,36
0,24
0,55
0,67
0,42
0,35
0,41
0,43
0,40
0,34
0,28
0,26
0,41
0,35
0,31
0,26
0,42
0,36
0,47
0,29
0,31
0,47
0,56
0,16
0,28
0,47
56,19%
-71,99%
-57,92%
29,72%
0,66
0,63
0,60
0,56
0,57
0,37
0,57
0,38
0,57
56,35%
-13,12%
Gráfico da evolução do IPK
52
Categoria: QUALIDADE
10
Evolução das reclamações de usuários de lotação
Ocorrências
Tipo
2005
2006
2007
Ano
2008
2009
2010
Var. (10/05)
Ar condicionado desligado / estragado
Imprudência no trânsito
Motorista de lotação
Negar troco ao passageiro
Reclamação Geral de Lotação
Recusa de embarque
Transporte de passageiros em pé
Veículo sujo / defeito
Total Global
225
917
574
18
137
264
166
216
2517
229
912
301
4
37
347
150
158
2138
171
1038
255
9
10
294
141
199
2117
164
1329
321
6
24
432
227
281
2784
170
1292
388
8
21
452
135
195
2661
123
1384
384
36
32
576
178
213
2926
-45,33%
50,93%
-33,10%
100,00%
-76,64%
118,18%
7,23%
-1,39%
16,25%
Análise dos dados:
Observa-se no quadro acima, de maneira geral, um leve crescimento do número de reclamações desse modal, com ênfase maior para o crescimento das reclamações por recusa de embarque, e pela queda acentuada das reclamações classificadas como gerais, ou seja, que não se
enquadram dentre os demais tipos listados. O crescimento das reclamações por recusa de embarque pode estar relacionado ao aumento da
demanda por este serviço, que lotam mais cedo os veículos. Apesar do incremento da oferta, demonstrado através dos números de viagens e
rodagem, não há crescimento da frota e da capacidade dos veículos. A queda nas reclamações gerais e por problemas com o ar condicionado
significam uma preocupação maior com a qualidade do serviço. Por outro lado, chama a atenção, assim como no ônibus, o aumento das reclamações por imprudência no trânsito. Isto deve estar relacionado com o aumento dos congestionamentos na cidade que geram maior ansiedade
dos motoristas na difícil tarefa de cumprirem a tabela horária.
Gráfico da evolução das reclamações por tipo nos lotações
53
Ano
2005
Ocorrências
Tipo
Arcondicionadodesligado/estragado
Imprudêncianotrânsito
Motoristadelotação
Negar troco ao passageiro
ReclamaçãoGeraldeLotação
Recusadeembarque
Transporte de passageiros em pé
Veículosujo/defeito
TotalGlobal
J
F
M
A
M
J
Mês
J
A
S
O
N
D
Total
Global
40
50
58
0
14
13
15
17
207
18
32
56
3
12
6
7
12
146
35
67
98
2
8
6
13
34
263
24
31
143
0
14
5
7
7
231
4
95
34
1
10
26
5
19
194
8
101
32
1
12
44
10
6
214
1
67
38
1
48
25
35
47
262
5
114
19
5
3
33
10
15
204
8
85
20
3
5
24
13
22
180
16
101
25
0
2
24
15
22
205
48
94
23
2
6
25
14
2
214
18
80
28
0
3
33
22
13
197
225
917
574
18
137
264
166
216
2517
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Total
Global
68
68
29
1
6
29
13
27
241
21
45
18
2
4
22
4
15
131
32
78
25
0
4
34
13
17
203
7
83
34
0
3
32
18
15
192
7
85
22
0
1
29
19
7
170
2
69
11
0
9
36
12
12
151
8
11
24
0
2
32
10
10
97
7
82
22
0
2
32
4
12
161
2
95
26
0
2
18
8
9
160
26
98
26
0
0
35
10
9
204
7
96
38
0
1
16
12
18
188
42
102
26
1
3
32
27
7
240
229
912
301
4
37
347
150
158
2138
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Total
Global
56
75
32
0
1
19
8
20
211
25
56
16
1
1
17
12
9
137
35
83
22
1
2
27
14
19
203
16
83
6
1
0
30
15
14
165
2
97
24
1
1
26
11
12
174
2
89
24
1
1
26
10
11
164
1
70
20
2
2
27
12
14
148
1
106
19
0
0
20
5
10
161
0
89
16
1
2
21
11
34
174
9
102
20
0
0
26
11
10
178
18
107
23
0
0
29
15
17
209
6
81
33
1
0
26
17
29
193
171
1038
255
9
10
294
141
199
2117
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Total
Global
28
94
20
0
2
21
16
23
204
24
89
22
0
4
25
7
11
182
23
107
41
0
3
35
8
27
244
14
122
30
1
1
43
20
23
254
2
104
31
0
0
47
11
15
210
0
84
20
1
1
41
20
11
178
1
124
18
0
0
27
13
17
200
2
119
22
0
1
23
11
13
191
5
138
31
0
2
62
23
23
284
9
122
33
2
2
34
18
17
237
36
108
28
0
4
40
15
20
251
20
118
25
2
4
34
65
81
349
164
1329
321
6
24
432
227
281
2784
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Total
Global
32
93
23
0
5
29
12
28
222
35
70
19
1
1
18
5
17
166
17
137
35
1
0
37
12
15
254
8
135
28
3
1
45
19
12
251
4
112
28
0
2
44
10
13
213
1
75
28
0
4
31
4
11
154
2
65
39
1
0
33
7
19
166
1
105
47
0
3
39
12
18
225
0
133
30
1
2
38
15
13
232
6
109
32
0
1
41
9
17
215
38
145
40
0
0
50
13
21
307
26
113
39
1
2
47
17
11
256
170
1292
388
8
21
452
135
195
2661
Ano: 2006
Ocorrências
Tipo
Arcondicionadodesligado/estragado
Imprudêncianotrânsito
Motoristadelotação
Negar troco ao passageiro
ReclamaçãoGeraldeLotação
Recusadeembarque
Transporte de passageiros em pé
Veículosujo/defeito
TotalGlobal
Mês
Ano: 2007
Ocorrências
Tipo
Arcondicionadodesligado/estragado
Imprudêncianotrânsito
Motoristadelotação
Negar troco ao passageiro
ReclamaçãoGeraldeLotação
Recusadeembarque
Transporte de passageiros em pé
Veículosujo/defeito
TotalGlobal
Mês
Ano: 2008
Ocorrências
Tipo
Arcondicionadodesligado/estragado
Imprudêncianotrânsito
Motoristadelotação
Negar troco ao passageiro
ReclamaçãoGeraldeLotação
Recusadeembarque
Transporte de passageiros em pé
Veículosujo/defeito
TotalGlobal
Mês
Ano: 2009
Ocorrências
Tipo
Arcondicionadodesligado/estragado
Imprudêncianotrânsito
Motoristadelotação
Negar troco ao passageiro
ReclamaçãoGeraldeLotação
Recusadeembarque
Transporte de passageiros em pé
Veículosujo/defeito
TotalGlobal
54
Mês
Ano: 2010
Ocorrências
Tipo
Mês
Arcondicionadodesligado/estragado
Imprudêncianotrânsito
Motoristadelotação
Negar troco ao passageiro
ReclamaçãoGeraldeLotação
Recusadeembarque
Transporte de passageiros em pé
Veículosujo/defeito
Total geral
11
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Total
Global
13
85
26
3
1
36
8
7
179
24
73
28
1
0
24
14
11
175
20
172
55
21
20
63
34
21
406
2
121
33
1
4
44
14
17
236
1
78
24
1
0
54
14
12
184
2
108
32
4
1
48
13
6
214
1
114
18
1
1
61
9
21
226
0
115
21
0
3
51
9
5
204
1
110
25
2
1
44
9
17
209
4
129
43
0
1
39
10
21
247
15
137
38
1
0
48
9
45
293
40
142
41
1
0
64
35
30
353
123
1384
384
36
32
576
178
213
2926
Evolução dos acidentes envolvendo lotações
Ano
Dados
Com Danos Materiais
Com Feridos
Com Vítimas Fatais
Total
2005
2006
2007
2008
2009
2010
Var. (10/05)
418
76
7
501
394
83
1
478
455
73
2
530
433
87
4
524
432
80
2
514
451
83
1
535
+7,89%
+9,21%
-85,71%
+6,79%
Análise dos dados:
Observa-se uma queda significativa do número de acidentes com vítimas fatais, por outro lado, aumentou o número
de acidentes com feridos, confirmando a tendência verificada com o modal ônibus, e relacionada com o aumento das
reclamações por imprudência dos motoristas. Há que se buscar, com urgência, medidas eficazes para reestabelecer
o cumprimento das leis de trânsito, mesmo em situações de estresse alto, proporcionados pelos congestionamentos.
Gráfico da evolução dos tipos de acidentes envolvendo lotações
55
Ano: 2005
Mês
Dados
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Total Global
DM
Ferido
VF
Total
33
4
0
37
32
7
0
39
35
10
0
45
36
11
1
48
40
4
1
45
34
6
0
40
30
2
1
33
34
3
0
37
33
7
0
40
30
7
0
37
41
10
2
53
40
5
2
47
418
76
7
501
Dados
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Total Global
DM
Ferido
VF
Total
33
8
0
41
31
9
0
40
28
8
0
36
30
8
0
38
29
7
0
36
33
7
0
40
46
11
0
57
39
5
0
44
28
5
0
33
23
3
0
26
35
10
1
46
39
2
0
41
394
83
1
478
Dados
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Total Global
DM
Ferido
VF
Total
34
4
1
39
22
4
0
26
48
6
0
54
47
6
0
53
30
5
0
35
44
9
0
53
34
7
0
41
51
11
0
62
31
7
0
38
42
5
0
47
44
5
1
50
28
4
0
32
455
73
2
530
Dados
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Total Global
DM
Ferido
VF
Total
32
7
0
39
25
5
2
32
36
11
0
47
44
8
1
53
36
4
0
40
28
9
0
37
42
4
0
46
41
5
0
46
40
6
0
46
32
11
0
43
44
5
0
49
33
12
1
46
433
87
4
524
Dados
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Total Global
DM
Ferido
VF
Total
31
6
0
37
23
2
0
25
33
4
0
37
37
15
0
52
36
7
0
43
48
8
1
57
41
4
0
45
34
10
1
45
33
9
0
42
44
1
0
45
33
5
0
38
39
9
0
48
432
80
2
514
Dados
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Total Global
DM
Ferido
VF
Total
37
6
0
43
34
5
0
39
38
8
0
46
37
5
1
43
36
8
0
44
42
10
0
52
38
4
0
42
29
5
0
34
41
7
0
48
47
8
0
55
33
6
0
39
39
11
0
50
451
83
1
535
Ano: 2006
Mês
Ano: 2007
Mês
Ano: 2008
Mês
Ano: 2009
Mês
Ano: 2010
Mês
Fonte: CRET utilizando o CAT (Cadastro de Acidentes) VF: Acidentes com Vítima Fatal
56
12
Índice de reprovação da vistoria EPTC
Mês
Dados
2005
2006
2007
2008
2009
2010
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
Total
6,92%
9,15%
8,15%
6,16%
5,80%
13,79%
10,99%
6,86%
16,83%
11,61%
7,77%
11,71%
11,19%
10,27%
8,13%
9,09%
8,72%
8,24%
11,35%
4,10%
15,20%
12,00%
9,49%
13,38%
8,27%
12,08%
8,57%
10,32%
8,59%
12,03%
7,86%
9,35%
7,95%
8,33%
11,76%
9,40%
10,24%
7,75%
12,06%
7,33%
16,20%
9,74%
4,65%
11,03%
9,02%
7,52%
11,76%
16,43%
3,85%
11,90%
8,04%
16,94%
11,03%
9,38%
7,87%
8,16%
8,84%
9,15%
13,43%
15,28%
5,60%
11,28%
9,17%
10,53%
13,77%
15,69%
8,82%
18,98%
9,24%
8,87%
11,03%
9,38%
8,13%
10,20%
10,10%
9,82%
10,78%
12,04%
Gráfico da evolução das reprovações dos lotações na vistoria mecânica
57