Dimensões Máximas de Navios em Canais de Acesso
Prof. Edson Mesquita dos Santos, D.Sc.
CIAGA – Marinha do Brasil
COPPE - UFRJ
Canais de Acesso - Ambiente
Canais de Acesso
Desafio Apenas Brasileiro?
Navio Tipo:
Conteneiro
Profundidade do Canal de Acesso - ABNT
Profundidade do Canal de Acesso - PIANC
Profundidade do Canal de Acesso - USACE
Calado Estático - Incertezas
Folga Abaixo da Quilha - Efeito Squat
Folga Abaixo da Quilha - Movimento Devido à Ondas
Folga Abaixo da Quilha - Movimento Devido à Ondas
Variáveis Dependentes
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1 – Condições do mar incluindo swell
2 – Altura, período e duração da onda
3 – Direção e celeridade de propagação da onda
4 – Rumo e aproamento do navio
5 – Velocidade do navio
6 – Período natural do navio em roll, pitch e heave
7 – Profundidade do canal, largura e folga abaixo da quilha
8 – Condições de correnteza: vazante e enchente
9 – Proximidades de bancos e áreas de assoreamento
10 – Comprimento da onda e comprimento e boca do navio
11 – Estratégia do prático empregada para o movimento em ondas
12 – Velocidade do vento: intensidade e direção
Folga Abaixo da Quilha –Variações na
Densidade da água
Saindo de região de densidade mais alta para mais baixa
Navios com altos coeficientes de bloco:
1- Afundam
2 - Adquirem trim pela proa
Manobrabilidade de Navio
Definição - IMO
“Due to ensure navigation safety while optimizing
benefits of federal money used for dredging and
disposal, the U.S. Army Corps of Engineers requires a
simulator based navigation study for most
modifications do federally authorized and maintained
channels. The Engineer Research and Development
Center (ERDC) operates the U.S. Army Corps of
Engineer only marine simulator.”
Dennis W. Webb - U.S. Army Engineer, Research and
Development Center
Efeito de Margens
leme 15o
Canais de Acesso:
Equipe de Projeto - PIANC
MUITO OBRIGADO!
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