Montagem e lubrificação dos redutores manuais da Série 04
Número do Manual OM-04-001
Data: 2 de dezembro de 2009 Página 1 de 4
Instruções de montagem e lubrificação
dos redutores manuais da Série 04
Para serviços pesados tipo liga-desliga e de
controle de fluxo de válvulas de quarto de volta
de 51-1219 mm (2" - 48"). O redutor manual
da Série 04 é auto-lubrificado para operações
leves e livres de problemas. O corpo resistente
em ferro fundido com vedações de corpo com
o-rings é resistente às condições atmosféricas
segundo o código IP65. Um parafuso sem fim
autotravante e um eixo de transmissão sem
fim seguram a válvula na posição desejada. Os
recursos incluem um volante imediatamente
acessível, um indicador da posição da válvula
e limitadores de curso mecânicos que permitem
ajuste em campo da posição da válvula em graus
de rotação específicos.
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ADVERTÊNCIA
O volante do redutor manual está acoplado ao
eixo de cancelamento manual com um pino
de mola partido. O pino foi projetado para se
partir se for aplicada uma força excessiva ao
volante antes das engrenagens internas ou do
gabinete serem danificados. O redutor manual,
com ou sem válvula, nunca deve ser erguido
pelo volante.
O redutor manual é montado na válvula
conforme segue:
• Opere manualmente o redutor manual até
que o eixo de saída se alinhe com a haste
da válvula. Nas válvulas de tamanhos até
305 mm (12"), a haste da válvula ficará
alinhada com a haste com entalhes em
duplo-D. Nas válvulas maiores que 305 mm
(12"), o alinhamento do redutor manual e
da haste da válvula ocorrerá com rasgo de
chaveta do diâmetro total da haste.
• Se necessário, coloque o adaptador de haste
correto nas haste da válvula. Recomenda-se
que seja aplicada uma pequena quantidade de
graxa no adaptador para facilitar a montagem
na haste da válvula e no eixo do redutor
manual.
• Instale os pinos de montagem nos orifícios de
montagem da base da unidade de transmissão.
A extremidade trançada mais curta se encaixa
na base da unidade de transmissão.
!
PRECAUÇÃO
Deve-se ter cuidado para não prender os dedos
ou a mão entre o redutor manual e a válvula.
• Monte a unidade de transmissão sobre a haste
da válvula. Certifique-se de que os pinos de
montagem fiquem alinhados corretamente
com os orifícios da placa superior da válvula
ou com o suporte de montagem da válvula.
Pode ser necessário girar o volante do redutor
manual para alinhar os pinos com os orifícios
de montagem.
• Abaixe o redutor manual sobre a válvula e
prenda-o no lugar encaixando as arruelas de
travamento e as porcas hexagonais.
Todas as informações aqui contidas são proprietárias e confidenciais, não podendo ser copiadas ou reproduzidas sem o
consentimento expresso por escrito da BRAY INTERNATIONAL, Inc.
Os dados técnicos aqui contidos são apenas para informação geral. A adequação do produto deve basear-se unicamente no
conhecimento detalhado do cliente e em sua experiência com sua aplicação.
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O ajuste dos limitadores de curso em campo é obtido conforme segue:
(As instruções são para um padrão no sentido horário para aplicação de fechamento).
Ajuste do limitador de curso da posição "Fechada":
Figura 1
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Figura 2
Olhando a extremidade do redutor manual, o parafuso da direita é
o ajuste de fechamento. (Consulte a Figura 1)
Remova o indicador de posição da válvula e olhe a posição da
haste da válvula. (Consulte a Figura 2)
Entalhes da haste alinhados
com a face do disco
Gire o parafuso limitador de curso de fechamento no sentido
horário até que o parafuso toque o quadrante.
Precisamos considerar que, na posição de fechamento completo,
as entalhes em duplo-D da haste se alinham com a posição do
disco da válvula (Consulte a Figura 3). De modo semelhante no
diâmetro total da haste, a posição do rasgo de chaveta se alinhará
com a posição do disco da válvula.
Afrouxe a porca de travamento e afrouxe o parafuso do limitador
de curso de fechamento em uma volta no sentido anti-horário.
Figura 3
Gire o volante até que os lados dos entalhes em duplo-D ou os
lados do rasgo de chaveta fiquem paralelos à face da válvula.
(Consulte a Figura 4)
Verifique se os entalhes em duplo-D ou o rasgo de chaveta ainda
estão paralelos à face da válvula.
Reaperte cuidadosamente a porca de travamento do limitador de
curso.
Reposicione o indicador de posição da válvula.
Entalhes da haste
alinhados com
a face do corpo da
válvula
Neste ponto, aplique um selante à porca de travamento do limitador
de curso de fechamento para garantir que ela não seja reajustada.
No ajuste de fábrica do limitador de curso, como a válvula não se
encontra em linha, em vez de alinhar o eixo com a face da válvula,
é mais preciso medir da face da válvula à face do disco nas
posições de 3 horas e 9 horas e ajustar a unidade de transmissão Figura 4
até que as medições se igualem.
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Ajuste do limitador de curso na
posição "Aberta"
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Olhando a extremidade do redutor manual, o
parafuso à esquerda é o ajuste de abertura.
Remova o indicador de posição da válvula e olhe a
posição da haste da válvula.
Precisamos considerar que, na posição aberta total,
as placas serrilhadas da haste se alinham com a
posição do disco da válvula. De modo semelhante
no diâmetro total da haste, a posição do rasgo de
chaveta se alinhará com a posição do disco da
válvula.
Afrouxe a porca de travamento e afrouxe o
parafuso do limitador de curso em uma volta no
sentido anti-horário.
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Gire o volante até que os lados dos entalhes em
duplo-D ou os lados do rasgo de chaveta fiquem
perpendiculares à face da válvula.
Gire o parafuso do limitador de curso de abertura
no sentido horário até que o parafuso toque o
quadrante.
Verifique se a placa com entalhes em duplo-D ou o
rasgo de chaveta continuam perpendiculares à face
da válvula.
Reaperte cuidadosamente a porca de travamento
do limitador de curso.
Reposicione o indicador de posição da válvula.
Neste ponto, aplique um selante à porca de
travamento do limitador de curso de abertura para
garantir que ela não seja reajustada.
Procedimentos de lubrificação
Estas instruções devem ser usadas durante a montagem original ou durante a remontagem após o serviço de
lubrificação dos redutores manuais de rosca sem fim da Série 04. A lubrificação apropriada é necessária para
assegurar a operação sem problemas e a longa vida útil da unidade. O descumprimento destas instruções pode levar
à perda do desempenho ou à falha prematura do operador.
I. Lubrificante
O lubrificante deve ser uma graxa de petróleo em alta pressão ou extrema pressão, com um espessante à base de
lítio, que cumpra o grau 2 de NLGI. A graxa deve apresentar um grau elevado de viscosidade, que melhore sua
capacidade de se aderir fortemente às superfícies lubrificadas.
A graxa deve atender as seguintes especificações como padrão mínimo. Qualquer desvio para baixo destas
especificações deve ser aprovado pelo Departamento de Engenharia da Bray USA.
Propriedades Típicas
Número de Grau NLGI
Método de Teste ASTM (Sociedade
Americana para Ensaios de Material)
Tipo de Sabão
Cor
D2161
Ponto de gota (temperatura máxima)
D566
Separação do óleo
Teste de prevenção de ferrugem
Teste EP Timken
D217
D1742
D1743
D2509
Teste das esferas de rolamento (vazamento a 660rpm [60mph] D1263
a 121ºC [250ºF])
Estabilidade de oxidação 100 horas, queda em psi
Teste de eliminação de água (% de perda a 80ºC [175ºF], típ.)
National Lubricating Grease Institute
1
2
Lítio
Viscosidade do óleo mineral, SUS a 100ºC (210ºF)
Penetração (trabalho com 60 golpes)
Resultado
D942
D1264
Marrom
80
285
184ºC (363ºF)
5,0%
Aprovado
20,4 kg (45lbs)
2,8gms
6
7
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II. Aplicação
Lubrifique todas as engrenagens, pinhões,
rolamentos, eixos, juntas, vedações (o-rings) e
superfícies de contato conforme as monta.
• Superfícies de contato
Aplique bastante graxa a todas as superfícies
correspondentes.
• O-Rings
Preencha as fendas com graxa antes de
instalar os o-rings.
• Juntas
As juntas e suas superfícies devem ser
engraxadas dos dois lados antes da instalação.
• Rolamentos
Os rolamentos do tipo mancal de luva
devem ser cobertos com graxa antes de
serem encaixados no gabinete. As arruelas
depressão devem ser cobertas com graxa dos
dois lados antes da instalação.
• Eixos
Lubrifique os eixos antes de instalá-los no
gabinete.
• Pinhões e outras engrenagens de roda
dentada
Deve-se aplicar graxa aos dentes das rodas de
modo que ela seja conduzida aos encaixes da
engrenagem. Depois de aplicar a graxa, gire
as engrenagens quantas vezes for suficiente
para que a engrenagem mais lenta do
conjunto faça ao menos dois (2) giros.
• Conjunto de roscas sem fim e engrenagens
de rosca sem fim
Lubrifique as duas calotas e rebaixos das
engrenagena de rosca sem fim antes de
instalá-las no gabinete. Aplique graxa às
roscas sem fim e aos dentes das engrenagens
de rosca sem fim de modo que ela seja
conduzida aos encaixes da engrenagem. Após
aplicar a graxa, gire a rosca sem-fim quantas
vezes for suficiente para que a engrenagem
sem-fim faça pelo menos dois (2) ciclos
completos (um ciclo de fechada para aberta
para fechada ou aberta-fechada-aberta). Após
a realização dos ciclos, inspecione e reaplique
a graxa, se necessário.
Nota: Os redutores manuais projetados
para serviços marinhos ou subterrâneos, e
assim especificados no Pedido de Compra
ou no Pedido de Venda, precisam que seu(s)
gabinete(s) recebam aplicação de graxa.
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