INSTRUTOR:
SCOPINO
AULA SOBRE
ELÉTRICA E ELETRÔNICA
SCOPINO TREINAMENTOS
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UMEC
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AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
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A AULA SOBRE
BATERIA - TESTES
Nesta aula veremos:
RELÉS
INTRODUÇÃO
RECAPITULADO:
TESTE SUPERFICIAL
O QUE SÃO ?
OS RELÉS SÃO DISPOSITIVOS
COMUTADORES ELETROMECÂNICOS,
QUE COM GRANDE SEGURANÇA,
PERMITEM QUE COM BAIXA
CORRENTE SEJAM CONECTADOS OU
LIGADOS CIRCUITOS COM UMA
CORRENTE BEM MAIS ALTA,
PROPORCIONANDO SEGURANÇA E
PRECISÃO NOS SISTEMAS ELÉTRICOS
DOS VEÍCULOS.
ESQUEMA ELÉTRICO
MAIS DEFINIÇÕES E EXEMPLOS
Os relés são componentes
eletromecânicos capazes de controlar
circuitos externos de grandes correntes a
partir de pequenas correntes ou tensões,
ou seja, acionando um relé com uma pilha
podemos controlar um motor que esteja
ligado em 110 ou 220 volts, por exemplo,
ou um comutador de ignição acionar via
relé um motor de partida.
FUNCIONAMENTO
O funcionamento dos relés é bem simples:
quando uma corrente circula pela bobina,
esta cria um campo magnético que atrai
um ou uma série de contatos fechando ou
abrindo circuitos. Ao cessar a corrente da
bobina o campo magnético também
cessa, fazendo com que os contatos
voltem para a posição original.
NA ou NF
Os relés podem ter diversas
configurações quanto aos seus contatos:
podem ter contatos NA, NF ou ambos,
neste caso com um contato comum ou
central (C).
Os contatos NA (normalmente aberto) são
os que estão abertos enquanto a bobina
não está energizada e que fecham,
quando a bobina recebe corrente. Os NF
(normalmente fechado) abrem-se quando
a bobina recebe corrente, ao contrário dos
NA.
EXEMPLOS
CONTROLE E CARGA
O contato central ou C é o comum, ou
seja, quando o contato NA fecha é com o
C que se estabelece a condução e o
contrário com o NF.
A principal vantagem dos Relés em
relação aos SCR e os Triacs é que o
circuito de carga está completamente
isolado do de controle, podendo inclusive
trabalhar com tensões diferentes entre
controle e carga.
LOCALIZAÇÃO
LOCALIZAÇÃO
OS RELÉS ESTÃO EM LOCAIS
DIFERENTES DE MODELO PARA
MODELO DE VEÍCULO, MAS
NORMALMENTE SE ENCONTRAM
JUNTO A CAIXA DE FUSÍVEIS, DENTRO
DO VEÍCULO A ESQUERDA E ABAIXO
DO VOLANTE DE DIREÇÃO. HÁ CASOS
EM QUE OS RELÉS ESTÃO NO
COMPARTIMENTO DO MOTOR, OU
DIVIDIDOS ENTRE AS DUAS
POSIÇÕES.
FORD FIESTA
EXEMPLO
O FORD FIESTA MODELO 1998, É UM
TÍPICO EXEMPLO DE VEÍCULO QUE
POSSUI RELÉS JUNTO A CAIXA DE
FUSÍVEIS E JUNTO AO
COMPARTIMENTO DO MOTOR.
OS RELÉS DE PARTIDA, DA BOMBA
ELÉTRICA E DA ECU ESTÃO JUNTO AO
MOTOR, OS DEMAIS ESTÃO JUNTO A
CAIXA DE FUSÍVEIS.
QUEM É QUEM
É MUITO DIFÍCIL IDENTIFICAR QUEM É
O RELÉ DE DETERMINADO CIRCUITO,
POIS É RARO ESTE TIPO DE
INFORMAÇÃO, SENDO QUE EM
ALGUNS VEÍCULOS, HÁ DESENHOS
GRÁFICOS QUE REPRESENTAM A
FUNÇÃO E LOCALIZAÇÃO DE ALGUNS
RELÉS JUNTO À TAMPA DA CAIXA DE
FUSÍVEIS.
TAMPA COM INDENTIFICAÇÃO
DICA
SEMPRE QUE VOCÊ TEM ACESSO A
UM MANUAL DO PROPRIETÁRIO DO
VEÍCULO, TIRE CÓPIA DA PARTE
TÉCNICA DESTE MANUAL, POIS
GERALMENTE CONSTA A POSIÇÃO,
NUMERAÇÃO E FUNÇÃO DOS RELÉS E
FUSÍVEIS DESTE VEÍCULO, O QUE
AUXILIA MUITO NO MOMENTO DO
REPARO.
PERGUNTA
OS RELÉS SÃO SEMPRE
IGUAIS OU ATÉ MESMO
INTERCAMBEÁVEIS ?
RESPOSTA
NÃO.
DEVE SEMPRE SER OBSERVADO O
SEU MODELO E CORRETA
APLICAÇÃO, POIS EXISTEM
DIFERENÇAS INTERNAS EM
ALGUNS MODELOS O QUE TORNA
SUA APLICAÇÃO PERIGOSA.
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
2007 / 58
ELÉTRICA E ELETRÔNICA
RELÉS
PARTE 02
Instrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO
DE DÚVIDAS
COM O PROF.
SCOPINO
UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO