Série II | Ano 2 | 3º Trimestre
julho/agosto/setembro 2014
1 euro
CARRIS
comemora
Simulacro confirma
segurança no METRO
EDITORIAL
CARRIS
de parabéns
Em 18 de Setembro de 1872, no Rio de Janeiro, pela mão dos
irmãos Luciano e Francisco Maria Cordeiro de Sousa, e um grupo
de empresários, portugueses e brasileiros, era constituída
a empresa Companhia Carris de Ferro de Lisboa, com o objetivo
de concorrer à exploração dos transportes urbanos na cidade
de Lisboa. Nessa data, ninguém diria que agora estaríamos
aqui a comemorar os 142 anos desta empresa.
Este é certamente um motivo de orgulho para todos os
colaboradores e ex-colaboradores da CARRIS, não só pela sua
longevidade, mas sobretudo por tudo o que esta empresa tem
vindo a fazer pela cidade de Lisboa, garantindo sempre níveis
de mobilidade que em nada nos envergonham, quando comparados
com os das maiores e mais evoluídas cidades da Europa.
E como uma empresa é o reflexo do seu capital humano,
nada melhor do que, na data do seu aniversário, distinguir os
seus colaboradores mais antigos e todos aqueles em que o seu
contributo tem sido importante para o desempenho e para a
imagem da empresa. Vamos ainda distinguir os colaboradores
que se evidenciaram ao nível da inovação. A todos os distinguidos
os nossos parabéns.
No passado dia de 5 de julho, o METROPOLITANO DE LISBOA
promoveu mais um simulacro, desta vez na estação
Amadora-Este com os seus meios internos e envolvendo
entidades externas, nomeadamente os Bombeiros, a Proteção
Civil e a PSP, ação que destacamos pela sua importância
ao nível da segurança, tanto dos seus clientes como dos seus
colaboradores, e pelos contributos positivos que trouxe para
garantir a maior articulação possível entre as diversas entidades
em situação de emergência.
Finalmente, não podemos deixar de salientar o elevado esforço
que tanto a CARRIS como o METROPOLITANO DE LISBOA têm
feito, juntamente com as autoridades policiais, no sentido
de prevenir e combater a fraude nos transportes públicos.
Estas ações destacam-se por serem concertadas entre os dois
operadores, complementando o trabalho desenvolvido
internamente pelas equipas de fiscalização de cada um deles.
Todos nós esperamos que estas ações venham a contribuir
para uma redução da fraude, contribuindo assim para a melhoria
da sustentabilidade destas empresas que, como todos nós
sabemos, depende cada vez mais da receita que vão obtendo.
António Martins Marques
Consulte a versão digital VIA lx, nos sites da CARRIS e do METROPOLITANO DE LISBOA,
através dos QR Codes
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É NOTÍCIA
É NOTÍCIA
Vogue Fashion Night
no METRO
A estação Baixa-Chiado vestiu-se de encanto e glamour para
encher as vistas de quem, a 11 de setembro, decidiu passear
no eixo Chiado/Príncipe Real/Avenida da Liberdade/Rua Castilho
e participar na Vogue Fashion Night Out.
Dezenas de lojas da baixa lisboeta abriram as portas no horário
noturno para fazer as delícias dos amantes de moda através
da oferta de uma programação especial repleta de promoções
de produtos de moda, arte, animação e muito convívio.
Na estação Baixa-Chiado a dinâmica passou pela exposição
de coleções primavera/verão de designers finalistas da Escola
de Moda de Lisboa, dispostas de forma dispersa por vários
locais da estação. A reação do público foi positiva, face à qualidade
dos trabalhos apresentados e também a todo o ambiente
festivo que um evento como a Vogue Fashion Night Out traz consigo.
Vá nos transportes de Lisboa.
ML/MCC agosto.2014
Turistas preferem
transportes públicos em Lisboa
Uma viagem
que nos une.
Transportes de Lisboa
“A Carruagem”
filmada em viagem
O METROPOLITANO DE LISBOA é co-produtor de uma
curta-metragem intitulada “A Carruagem”, que conta
com a participação da atriz Leonor Seixas e do Maestro
Vítorino D’Almeida, bem como de outras figuras de renome
do universo musical e cinematográfico nacional. O argumento
de “A Carruagem” tem a assinatura de Anne Vítorino D’Almeida
e dá lugar de destaque ao METRO, uma vez que a maioria das
cenas apresentadas se passa no interior de uma carruagem ML90.
Muitos deles estão habituados a usar metropolitanos, autocarros e comboios nos seus
países de origem. Fazem-no com a naturalidade de quem vive ou trabalha em cidades
muito movimentadas. E quando muitos destes turistas chegam a Lisboa, não dispensam
a oportunidade de percorrer a capital portuguesa.
A intensa procura de bilhetes de METRO e CARRIS, de Lisboa
Cards, de carregamentos de Zapping e até de bilhetes diários
para viagens de autocarro e metropolitano nos meses de julho,
agosto e setembro confirma a predileção dos turistas que
visitam a capital pelos transportes públicos. Só no ano passado,
em que Portugal registou um acréscimo de 6,6% na procura
turística, os 9,3 milhões de títulos ocasionais vendidos em
Lisboa nestes três meses de verão correspondeu a mais de um
quarto (28%) do número de títulos vendidos ao longo de todo
o ano 2013 nas bilheteiras da CARRIS e METRO. Em 2012, havia
correspondido a 29% do número total de títulos ocasionais
vendidos nesse ano.
Elétricos, ascensores e elevador da CARRIS têm registado,
por estes dias, uma elevada procura por parte de visitantes que
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escolhem Lisboa para uns dias de passeio. Integram percursos
turísticos que muitos trazem previamente definidos ou são
descobertos ali mesmo, durante uma passagem espontânea
pelos locais de partida ou chegada.
No METRO, Baixa-Chiado, Oriente e Cais do Sodré ocupam
o topo da lista das estações mais movimentadas no pico
do verão. Coincidem com algumas das zonas mais mediáticas
da cidade, com grande dinamização comercial ou com interfaces
relevantes na rede de transportes públicos. A estação do Colégio
Militar/Luz, junto ao Estádio da Luz e ao Centro Comercial
Colombo, regista igualmente uma procura intensa nos meses
de verão. Seguem-se as estações de Restauradores, Rossio
e Jardim Zoológico, amplamente frequentadas por turistas
durante os meses de julho, agosto e setembro.
CARRIS apoia seminário
sobre hidrogénio em autocarros
Conhecer o desenvolvimento dos projetos em curso na União
Europeia sobre veículos e infraestrutura do hidrogénio,
bem como o potencial contributo desta tecnologia para uma
mobilidade sustentável foram alguns dos objetivos que levaram à
realização, a 27 de junho, do seminário internacional “Hydrogen
Fuel Cells Bus”. O evento decorreu no Complexo de Santo Amaro
da CARRIS, numa iniciativa conjunta da Associação Portuguesa
para a Promoção do Hidrogénio (AP2H2) e do Energyin – Pólo
de Competitividade e Tecnologia da Energia e do Projeto
Europeu CHIC 2, em parceria com a CARRIS e outras entidades
nacionais e internacionais. Esta foi também uma oportunidade
para perceber o enquadramento legal do recurso a esta tecnologia
e de eventuais oportunidades de financiamento nesta área.
Em Lisboa estiveram especialistas internacionais e representantes
do setor dos transportes, do setor do gás, da comunidade
académica e científica, da administração local e central e de
autoridades públicas. Ao apoiar a organização deste seminário,
a CARRIS evidenciou, mais uma vez, o papel relevante e pioneiro
que tem tido no estudo, difusão, experimentação e utilização
de propulsões / combustíveis alternativos.
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É NOTÍCIA
É NOTÍCIA
METROCOM
CARRISTUR
Damos vida ao METRO
BRACARA TOUR ESTÁ DE VOLTA
Está de regresso a Braga o circuito turístico Bracara Tour,
realizado uma vez mais em parceria com os Transportes Urbanos
de Braga. Este ano, o circuito conta com uma alteração
do percurso, agora com uma breve passagem pelo centro
histórico da cidade, paragem em frente ao Posto de Turismo
e paragem mais prolongada no Bom Jesus (10 a 15 minutos)
para permitir a visita ao Santuário e o regresso ao centro
da cidade no mesmo autocarro.
O circuito estará em funcionamento até 30 de setembro,
à exceção das segundas-feiras. Os bilhetes têm a validade
de 24 horas e custam 10 euros para adulto e 5 euros para crianças.
Ao longo do dia há circuitos que partem da Av. Central entre
as 9h45 e as 17h30. A duração do circuito é de aproximadamente
70 minutos.
ELÉTRICO PERCORRE LINHA HISTÓRICA
EM LISBOA
Lisboa tem desde o início de julho um novo circuito em elétrico
histórico. O Castle Tramcar Tour vai dar a conhecer os bairros
típicos da cidade a bordo do elétrico, também ele um meio
de transporte histórico e tipicamente lisboeta.
O novo circuito funciona diariamente, com uma duração
aproximada de 40 minutos. A viagem reúne alguns dos locais
mais emblemáticos da cidade desde a Sé de Lisboa, Largo
de Santa Luzia, Largo das Portas do Sol, Castelo de São Jorge,
Mosteiro de São Vicente de Fora e Largo da Graça. Com passagem
por alguns dos mais belos miradouros da cidade, as vistas
são deslumbrantes e permitem desfrutar da luz única da cidade
e da sua singularidade arquitetónica.
A bordo do elétrico, um sistema de áudio-guia dará a conhecer
em três idiomas (português, francês e inglês) a história,
as curiosidades e os pormenores que fazem de Lisboa
uma das cidades mais especiais do mundo.
O bilhete de adulto custa 9 euros e as crianças entre os 4
e os 10 anos beneficiam de um desconto de 50%.
CONDUTORES RECONHECIDOS
Ao gerir os espaços da rede do METROPOLITANO DE LISBOA, a METROCOM confere mais
vida, cor e dinamismo a toda a rede, que se torna num dos maiores centros comerciais
de Lisboa e garante receitas adicionais para o grupo.
Lojas, quiosques e escritórios são alguns dos espaços comerciais
geridos pela METROCOM, sociedade comercial criada em 1993
no seio do Grupo METROPOLITANO DE LISBOA para promover
e comercializar estes espaços da rede do METRO e organizar
novas formas de comercialização de produtos nas estações,
nomeadamente em feiras, pequenas ações promocionais ou
até máquinas ali instaladas.
Atualmente, a empresa opera em 48 estações, onde explora
199 lojas e quiosques, com uma taxa de ocupação da ordem
dos 81%. Por toda a rede existem ainda máquinas de “vending”
e de fotografia, ATM’s (caixas multibanco), carrinhos e pequenas
bancas, num total de 181 unidades.
Da exploração comercial dos espaços espera-se dar uma
resposta positiva aos utentes do metropolitano através de uma
oferta variada e ajustada aos vários segmentos e capaz de permitir
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um sistema de compras rápidas e por impulso, do vestuário
e calçado aos produtos alimentares e cafetarias, dos têxteis-lar
à bijutaria, perfumaria, cultura, lazer, artesanato, parafarmácia,
telemóveis, entre tantas outras.
Na gestão dos vários conceitos instalados procura-se uma
elevada proximidade com o cliente e com o utente deste meio
de transporte urbano, indo ao encontro dos seus interesses
enquanto se dirigem para a próxima viagem ou mudança
de linha.
À beira dos seus 21 anos, a METROCOM procura conjugar
a rentabilização dos espaços com a prestação de um serviço
ao cliente do metropolitano. Ao mesmo tempo, dando vida
às estações, está a contribuir para uma maior segurança
na rede, atração do serviço e melhoria da imagem
do METROPOLITANO DE LISBOA.
A primeira sessão de distinção DESEMPENHO + CARRISTUR,
relativo ao desempenho do 1.º quadrimestre de 2014,
foi realizada a 17 de julho para promover e reconhecer
o desempenho dos condutores Carristur que, no exercício
das suas funções, revelam padrões comportamentais e operacionais
de excelência.
Os condutores distinguidos tiveram de obter uma cotação igual
ou superior a 86 pontos na sua avaliação e cumprir com nota
máxima (10 pontos) os requisitos da assiduidade, pontualidade
e sinistros.
Condutores distinguidos no 1.º quadrimestre de 2014
N.º Ordem
Nome
Pontuação
172
Paulo Dias
96
116
Francisco Rocha
94
111
Luís Cardoso
93
219
Luís Silvestre
92
171
Tiberiu Bugaciu
91
155
Miguel Paula
90
305
Ricardo Gameiro
90
DOURO DE AUTOCARRO E BARCO RABELO
O “Douro Valley & Wine Tour” é o novo circuito operado
pela Yellow Bus, marca de turismo da Carristur. O novo tour
tem como ponto de partida a cidade do Porto e dirige-se
a Amarante, onde dá a conhecer o centro histórico desta cidade.
Segue então para a região do Douro, passando por Provesende,
uma pitoresca aldeia histórica com uma deslumbrante paisagem.
O destino do circuito está em Pinhão, onde há tempo para passear
e para almoçar, seguindo-se um cruzeiro de uma hora em barco
rabelo (30 minutos a subir e 30 minutos a descer o Rio Douro).
As quintas vinhateiras e os socalcos são um dos pontos fortes
e mais apreciados ao longo deste percurso. Depois do regresso
ao Pinhão, o tour segue até à Quinta do Seixo, onde é efetuada
a visita guiada à adega, à garrafeira e aos lagares robóticos,
sem esquecer a prova de vinhos. O percurso termina com
o regresso ao Porto.
Guiado em português, espanhol e inglês, o “Douro Valley
& Wine Tour” está em funcionamento até final de setembro
à quarta-feira e sábado, voltando a realizar-se nos meses
de outubro e novembro apenas aos sábados, tal como acontece
entre os meses de março e maio.
jul/ago/set |2014 |7
É NOTÍCIA
É NOTÍCIA
Prevenção é proteção
no METRO e na CARRIS
Elevador de Santa Justa
comemorou 112.º aniversário
A CARRIS, o METROPOLITANO DE LISBOA e a Divisão de Segurança
a Transportes Públicos(DSTP) celebraram uma parceria que visa
o desenvolvimento de uma campanha de comunicação dirigida
aos clientes habituais e ocasionais das duas transportadoras.
Para estes foi criado um desdobrável informativo com “Conselhos
de Segurança no Transporte Público”, onde se procura alertar
para os comportamentos de risco na utilização dos transportes
e se promove a prevenção e de combate ao crime através de
comportamentos corretos a bordo dos transportes.
“A prevenção é a melhor proteção!” é o “claim” desta campanha,
que foi difundida nos folhetos distribuídos a bordo dos veículos,
em cartazes nas carruagens e ainda nos meios online das duas
transportadoras, além de outras ações de proximidade desenvolvidas
pela DSTP nas estações do METRO.
Considerado hoje um dos ex-libris da baixa lisboeta, o Elevador
de Santa Justa foi reconhecido como Monumento Nacional
em 2002, tal como sucedeu com os Ascensores do Lavra,
da Glória e da Bica.
Uma atuação da Orquestra Ligeira da CARRIS
no Miradouro de Santa Justa e a oferta de bilhetes
de acesso ao elevador foram algumas das iniciativas
que marcaram, a 10 de julho, o 112.º aniversário
do Elevador de Santa Justa.
2.ª FASE DAS OBRAS JÁ COMEÇOU
CARRIS e METRO com ação
de fiscalização concertada
A CARRIS e o METROPOLITANO DE LISBOA juntaram-se para
promover uma ação concertada de fiscalização na zona de
Olivais / Moscavide. A iniciativa decorreu na semana de 14 a 18
de julho e incidiu sobre as 13 carreiras da CARRIS que circulam
nesta zona da cidade e nas estações de METRO da linha Vermelha:
Olivais, Cabo Ruivo, Oriente, Moscavide e Encarnação, tendo
contado com o apoio ativo da Polícia de Segurança Pública.
Esta ação de fiscalização assumiu-se como um reforço ao
trabalho que é desenvolvido diariamente por ambas as empresas
para combate à fraude, com a particularidade de ter sido
previamente objeto de ampla divulgação, acentuando o seu
caráter essencialmente preventivo, seguindo exemplos de
outras entidades fiscalizadoras.
Subida à Glória
Vai realizar-se no próximo dia 11 de outubro, a partir
das 18h00, mais uma edição da prova ciclista “Subida à Glória”
que decorrerá na íngreme calçada percorrida pelo Ascensor
da Glória, com uma extensão de 265 metros e declive médio
de 17,7%.
A “Subida à Glória” é uma prova que tem vindo a realizar-se de
forma intermitente mas que em 2013, em que se comemorou
o seu centenário, teve o aliciante adicional de ter sido batido o
record que datava já de 1926 com o tempo de 39,76 segundos.
Será que este ano teremos novo record?
8 |jul/ago/set |2014
Foi assinalado a 10 de julho o 112.º aniversário da inauguração
do Elevador do Carmo, conhecido como Elevador de Santa Justa.
Foi ainda durante o ano 1900 que tiveram início os trabalhos
de remoção de terras nas escadinhas de Santa Justa, para que
no ano seguinte, a 31 de agosto, se conseguisse estabelecer,
por sistema de alavanca, um passadiço sobre a Rua do Carmo,
que assegurava a ligação entre o topo do elevador e o Largo
do Carmo. Nesse mesmo dia, a CARRIS inaugurava o serviço
de carros elétricos e a cidade de Lisboa ganhou um novo conceito
de mobilidade. A inauguração do elevador acabaria por acontecer
a 10 de julho de 1902.
Projetado por Raul Mesnier de Ponsard, o Elevador de Santa
Justa utilizava inicialmente o vapor como força de tração.
Só em 1907 se procedeu à eletrificação do sistema.
Já teve início a segunda fase dos trabalhos
de conservação do Elevador de Santa Justa,
na sequência da inspeção realizada pelo ISQ
em 2009. Esta fase deverá prolongar-se durante
seis meses, seguindo-se, mais tarde, uma
terceira fase. É precisamente esta solução faseada
que permite manter o elevador em funcionamento
durante a realização dos trabalhos que irão manter
os padrões de segurança necessários e assegurar
um aspeto exterior renovado ao elevador.
A operação de conservação integra a decapagem
das superfícies com corrosão, desmontagem das
peças ornamentais deterioradas, com a recuperação
e/ou substituição das mesmas, reparação dos
elementos metálicos da estrutura e a reparação
de zonas de betão fissuradas, além da pintura final.
Tração elétrica funciona há 113 anos
A CARRIS comemorou, a 31 de agosto, o 113.º aniversário
do serviço de tração elétrica. Foi neste dia do ano de 1901
que os lisboetas puderam utilizar, pela primeira vez, aquele
novo e revolucionário meio de transporte. Os elétricos dão cor
à cidade, a campainha e o chiar dá-lhe o som. O elétrico entrou
na vida de Lisboa, atravessa a cidade, a sua geografia e história.
Viveu os últimos dias da monarquia, assistiu ao regicídio,
à implantação da República e aos seus tempos agitados. Até hoje,
mantém-se como símbolo da capital.
Para assinalar o 113.º aniversário da inauguração do elétrico
em Lisboa, o Museu da CARRIS disponibilizou ofertas aos seus
visitantes. Entre os dias 1 e 5 de setembro, na compra de um
bilhete (entrada normal), os visitantes do Museu da CARRIS
receberam outro ingresso de valor igual ou inferior. Ao 1.º visitante
de cada um dos dias referidos foi oferecida uma miniatura
de um elétrico que circulou no passado nas ruas de Lisboa.
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É NOTÍCIA
É NOTÍCIA
Cartão Lisboa VIVA dá desconto
no Museu de S. Roque
Estacione
e vá ao Museu
Joana Seixas no
Museu da CARRIS
A OTLIS celebrou uma nova parceria com o Museu de São Roque,
que prevê a atribuição de descontos a partir de 10% nos bilhetes
de acesso ao museu aos portadores do cartão Lisboa VIVA.
Os descontos são ainda extensíveis às atividades lúdico-pedagógicas
do Museu.
O Museu de São Roque é propriedade da Santa Casa da Misericórdia
de Lisboa (SCML) e tem como missão contribuir para a salvaguarda,
estudo e valorização do património histórico e artístico daquela
instituição, bem como a sua divulgação enquanto espaço
dinâmico onde se promove a interação e o envolvimento
da comunidade com o património cultural da SCML.
Sabia que agora é ainda mais fácil visitar o Museu da CARRIS?
Foi criado um espaço reservado para estacionamento gratuito
mesmo junto à entrada do Museu, disponível para os visitantes,
até ao limite da lotação.
O Museu da CARRIS foi palco de uma sessão fotográfica
com a atriz Joana Seixas, no âmbito do projeto LisbonNine.
A iniciativa integra a divulgação da cidade de Lisboa sob uma
esfera mítica, com a criação de nove produções fotográficas
em nove espaços culturais/artísticos. A atriz Joana Seixas
é a embaixadora do projeto e faz a ponte entre os espaços.
As sessões fotográficas têm como base as nove musas
da mitologia grega e seus atributos (como a música, a dança,
a comédia, a astronomia, a poesia, entre outros).
Das sessões fotográficas resultarão nove pósteres de divulgação
dos espaços e da cidade de Lisboa.
Passeios com Arte e Ciência
ROTEIRO
Museu da Água/ Terreiro do Paço (arquitetura)
Museu Arpad Szenes Vieira da Silva/Rato
(acervo de Arpad Szenes)
O METROPOLITANO DE LISBOA realizou uma parceria com
os museus que integram o projeto “Passeios com Arte e Ciência
– das Amoreiras ao Chiado”, que prevê a realização de uma
exposição fotográfica e a dinamização de visitas guiadas
nas suas estações. Ajudar a atrair novos públicos, dar visibilidade
às coleções e participar, enriquecer e animar os roteiros culturais
de Lisboa são os principais objetivos desta iniciativa.
Com início na estação Entre Campos, em julho, a exposição
estará em itinerância pelas estações Aeroporto, Alameda,
Marquês de Pombal, Cais do Sodré, Baixa-Chiado e Rato
até janeiro de 2015.
A partir deste mês de setembro são dinamizadas as visitas guiadas
às estações de METRO, denominadas de “Oito Museus/Oito Estações”.
Realizadas por técnicos de cada museu, as visitas têm início
numa estação do METRO e terminam num Museu.
O Museu da Água, a Fundação Arpad Szenes Vieira da Silva,
o Museu Arqueológico do Carmo, o Museu da Farmácia, o Museu
Geológico, o Museu de História Natural e Ciência, o Museu
do Chiado e o Museu de São Roque são os oito museus que
integram esta iniciativa. Com a aquisição de um primeiro bilhete
de tarifa normal num dos museus aderentes, os visitantes têm
direito a 20% de desconto em todos os restantes, válido por um
período de três dias.
10 |jul/ago/set |2014
Museu Arqueológico do Carmo/Martim Moniz
(imaginário medieval e a história de Lisboa
com os seus heróis: Martim Moniz
e D. Nuno Ávares Pereira)
Museu da Farmácia/Marquês de Pombal
(movimento iluminista e o desenvolvimento
da ciência farmacêutica nesse âmbito)
Museu Geológico/Entre Campos
(coincidência dos temas na decoração
da estação e acervo do Museu)
Museu de História Natural e Ciência/Jardim
Zoológico (tema “jardim” Zoológico/Botânico)
Museu do Chiado/Restauradores
(acervo de Nadir Afonso)
Museu de São Roque/Parque (relação com
o Oriente através de São Francisco Xavier)
Vencedores da Maratona Fotográfica
em exposição
A galeria do Museu da CARRIS acolheu a 30 de julho a sessão
oficial de apresentação dos vencedores da 2.ª Maratona
Fotográfica CARRIS/METRO, que contou com a presença
de cerca de meia centena de participantes. Foi a 17 de maio
que a CARRIS recebeu as fotografias participantes no concurso,
que este ano respondeu ao mote “Mostra o lado mais cool
da CARRIS e METRO”.
O Sr. Dr. Luís Barroso, administrador da CARRIS e do METROPOLIANO
DE LISBOA, entregou aos vencedores os respetivos prémios
e menções honrosas.
A sessão marcou também o início da exposição que vai dar
a conhecer aos visitantes do museu os trabalhos premiados.
Depois de exposta no Museu da CARRIS durante todo o mês
de agosto, a exposição terá como destino a estação Cais do Sodré
do METROPOLITANO DE LISBOA, podendo ser visitada durante
o mês de setembro.
Viaje “Sobre Carris”
Visitar a exposição “Sobre Carris”, na Antiga Carpintaria
do Museu da CARRIS, é dar início a uma viagem no tempo,
quando sobre carris se transportavam pessoas, bens, ideias,
usos e costumes.
Carris, travessas e quadriciclos conjugam-se nesta exposição
para mostrar o quotidiano de outros tempos. Subjacente a todas
as histórias, um olhar diferente para a mobilidade na cidade
de outrora. A exposição está patente até 19 de dezembro.
jul/ago/set |2014 |11
TEMA DE CAPA
142 ANOS DA CARRIS
E se um dia for verdade?
O relógio marca 2h20. Um comboio sai da estação Amadora
Este com alguns passageiros eufóricos, em ambiente de ruidosa
comemoração. Após o arranque do comboio, a cerca de 200
metros da estação, é ativado um facho pirotécnico no interior
da carruagem onde seguem os adeptos, gerando uma grande
quantidade de fumo. Em pânico, alguns passageiros acionam
a abertura de emergência de uma das portas do comboio.
O cenário faz parte do simulacro que o METROPOLITANO
DE LISBOA promoveu a 5 de julho, testando os procedimentos
de emergência da rede. A empresa realiza simulacros como
este duas vezes por ano, no âmbito das disposições legais.
Neste caso, após o alerta emitido pelo maquinista, os serviços
do METROPOLITANO DE LISBOA acionam e executam os
procedimentos estabelecidos em função da emergência,
procedendo à evacuação do comboio. Simultaneamente são
alertados os meios externos de socorro, que acorrem prontamente
ao local, assumindo o comando das operações.
O simulacro de 5 de julho testou a resolução de incidente
grave na galeria, o procedimento de desenfumagem na rede
do METROPOLITANO DE LISBOA (para permitir a evacuação
em segurança dos clientes e trabalhadores), a acessibilidade
e atuação dos meios de socorro e o restabelecimento das
condições normais de exploração. O exercício testou igualmente
a articulação do METROPOLITANO DE LISBOA com os meios
de socorro e entidades externas, nomeadamente os bombeiros,
a proteção civil e a PSP.
Assim, foi possível constatar a elevada capacidade de desenfumagem
dos ventiladores existentes, a evacuação dos passageiros pela
via e a pronta intervenção dos Bombeiros Voluntários da Amadora,
que de imediato socorreram e transportaram os “feridos”,
utilizando com sucesso a plataforma motorizada de socorro
desenvolvida pelo METROPOLITANO DE LISBOA. Já a equipas
da PSP contiveram e detiveram eficazmente os elementos
perturbadores e causadores da ocorrência.
O relógio marcava 3h40 quando o exercício foi dado como
concluído. Todas as entidades envolvidas fizeram um balanço
positivo da iniciativa, identificando os pontos fortes
e as oportunidades de melhoria nos procedimentos desenvolvidos.
12 |jul/ago/set |2014
ESFORÇO CONJUNTO
Para realizar este exercício, o Núcleo de Armas e
Explosivos da PSP forneceu e manuseou todos os
engenhos e artefactos pirotécnicos que permitiram
incutir um maior realismo ao exercício.
À realização deste exercício assistiram, entre
outros, o CMDT Operacional Distrital de Lisboa
da ANPC, o vereador com o pelouro da proteção
civil da Câmara Municipal de Lisboa, o diretor
do departamento da proteção civil, o chefe
da divisão de operações do Serviço Municipal
de Proteção Civil de Lisboa e elementos do Serviço
Municipal de Proteção Civil de Odivelas.
Pedro Bogas, administrador do METROPOLITANO
DE LISBOA, e Filipa Melo, secretária geral da
empresa, também estiveram no local. No âmbito
da avaliação e controlo do exercício foi possível
contar com a presença de observadores convidados,
internos e externos, da EO, da CARRIS, Ferconsult
e SMPC- Amadora.
O exercício foi objeto de um cuidado planeamento,
com o objectivo de o tornar mais abrangente
quer nos meios quer nas entidades envolvidas.
142 anos
a percorrer
Lisboa
A CARRIS é uma empresa profundamente ligada a Lisboa,
tendo frequentemente contribuído para o desenvolvimento
e modernização da cidade, cujas necessidades de mobilidade
foram, também, fator de estímulo para que a empresa soubesse
encontrar novas soluções.
Por isso, a história de Lisboa e da CARRIS entrelaçam-se
em tantos momentos, desde o último quartel do século XIX.
O aparecimento dos “americanos” nas ruas de Lisboa nos
finais de 1873, constituiu a primeira tentativa bem-sucedida
de criar uma empresa de transportes públicos coletivos com
continuidade, planeada e estruturada, e marca o início de uma
série de transformações que a longo prazo irão alterar profunda
e irreversivelmente a geografia física e humana da capital portuguesa.
Pese embora a boa aceitação dos carros “americanos”
por parte do público, pelas vantagens que estes ofereciam
sobre os das empresas congéneres, desde muito cedo que
a CARRIS se lançou na procura de novas formas de tração, cada
vez mais modernas e capazes de oferecer melhores serviços.
Claro que houve alguma resistência inicial a esta novidade,
com constantes e hostis notícias nos jornais. Mas a verdade é
que o confronto entre os meios de locomoção disponíveis não
deixava lugar a dúvidas e que os habitantes dos lugares ainda
não sujeitos aos supostos perigos e inconvenientes da tração
elétrica a reclamavam empenhadamente e a consideravam
um benefício inestimável.
Típicos passageiros
30 figurantes, divididos em grupos, deram corpo às
diferentes características dos passageiros normalmente
em circulação na rede do METROPOLITANO DE LISBOA,
juntando-se ao grupo que interpretou um conjunto
de afoitos e fervorosos adeptos em festejo.
jul/ago/set |2014 |13
142 ANOS DA CARRIS
142 ANOS DA CARRIS
DEPOIS…
“O carro oferece comodidade bastante e descreveu as curvas
dos trabalhos de assentamento da via. O modelo desse carro é
elegante e, até mesmo, luxuoso, bem iluminado a luz eléctrica,
com um grande farol em cada topo, perto do chão (…)
Todos os carros têm também um forte timbre de alarme.
(…) São realmente belíssimos os novos carros vindos da América:
mesmo mais belos e elegantes, cómodos, luxuosos como não
os conhecemos nem nas primeiras cidades da Europa. (…) Os
carros que vieram agora são tudo o que há de mais moderno
e brilhante, previstos de novos melhoramentos e dando uma
rodagem suavíssima, com pequeníssimo ruído e quase sem
se perceber a junta dos carris.”
Gazeta dos Caminhos de Ferro, 1901
“Hoje, passado o período acerbo das críticas que então se
levantaram, temos que reconhecer que Lisboa deve muito
da sua expansão e progresso ao seu serviço de eléctricos,
considerado durante décadas como o mais perfeito da Europa.
Terrenos e edificações que ninguém até aí sabia que existiam,
valorizam-se de repente; surgiram bairros e logradouros
onde fora terra baldia e a cidade nunca mais parou, depois
do dia 31 de Agosto de 1901, na conquista de novos
e mais largos horizontes”.
Silva Bastos
A mudança traz sempre receios, muitas vezes infundados,
e a CARRIS soube adaptar-se aos novos tempos, como podemos
constatar através de alguns excertos de publicações da época:
ANTES…
“Começará no dia 1 do próximo mês de Setembro a funcionar
a tracção eléctrica do Cais do Sodré a Algés. (…) Quer dizer:
no dia 1 de Setembro os hospitais a não ter camas disponíveis
e os cemitérios a alargarem”.
“O Imparcial”, 25 de agosto de 1901
”Temos apreensões de toda a ordem sobre a saúde dos pardais
que pousem no fio condutor.”
“O Imparcial”, 25 de agosto de 1901
“Deixem cair uma trovoada sobre Lisboa e verão o bom
e o bonito, com esta marmelada dos fios passarem junto
de todas as janelas. É uma distribuição de raios aos domicílios,
que dispensávamos perfeitamente.”
“Diário da Câmara dos Dignos Pares do Reino”,
sessão de 16 de abril de 1901
14 |jul/ago/set |2014
A rede de autocarros, iniciada em 1944, reforçando alguns
trajetos já servidos pelos elétricos, veio complementar o serviço
para locais onde estes não chegavam. Utilizando inicialmente
viaturas de um piso, a frota de autocarros foi depois reforçada
com veículos de dois pisos e regularmente modernizada
e adaptada aos novos desafios.
Ao fim de 142 anos de atividade e mercê de um enorme
esforço de atualização dos seus equipamentos e de constante
adaptação às necessidades e exigências de circulação, continua
a CARRIS, hoje como ontem, fiel ao cumprimento do seu principal
objetivo: aproximar com segurança e rapidez os habitantes
de uma cidade em constante mutação e crescimento.
RECONHECIMENTO DO MÉRITO
No dia 18 de setembro a CARRIS comemora mais um aniversário,
o 142.º ao serviço da cidade de Lisboa e de todos os que a visitam.
As comemorações terão lugar nas renovadas instalações do
Museu da CARRIS, na Estação de Santo Amaro, onde os visitantes
poderão conhecer em pormenor a história da empresa e o seu
contributo para o desenvolvimento da cidade.
O programa inicia-se, como vem sendo hábito, com a entrega
de emblemas de Boa Condução e Antiguidade, seguindo-se
a entrega dos Prémios Inovação CARRIS 2014.
Neste dia é inaugurada a exposição “Sobre Carris”, fruto
de uma parceria entre o Museu da CARRIS e o Museu Nacional
Ferroviário, que estará patente na Antiga Carpintaria do Museu
da CARRIS até 19 de dezembro.
jul/ago/set |2014 |15
142 ANOS DA CARRIS
21.000 horas de condução sem acidentes
MIRAFLORES
Manuel Fernando de Oliveira Cardoso
Paulo Fernando dos Santos Gigante
MUSGUEIRA
João Francisco Viegas Bonito Carvalho
Joaquim António Lustro Seco
PONTINHA
António da Silva Cardoso
Carlos Manuel de Carvalho Gomes
Pedro Miguel dos Santos Guerreiro
142 ANOS DA CARRIS
PONTINHA
Daniel Augusto Pires Fernandes
João Luís Gonçalves dos Reis
João Luís Simão da Costa
João Manuel Borges Brilhante
Luís Manuel de Sousa Marreiros
Luís Manuel Neves Simões
Nuno Ricardo Rosa Matias da Fonseca
Paulo Fernando Alves da Silva
Paulo Jorge Teixeira Figueiredo
Rafael José Pereira de Carvalho
18.000 horas de condução sem acidentes
9.000 horas de condução sem acidentes
MUSGUEIRA
António João Fernandes Ribeiro
Jorge da Conceição Ferreira
Pedro Miguel Pereira Castelo
Rui Jorge Ferreira Resende
MIRAFLORES
PONTINHA
José Carlos Pires Martins
Manuel Luís Murta do Sacramento
Sérgio Filipe dos Santos Castilho
Vítor Manuel Aires de Abreu
15.000 horas de condução sem acidentes
MIRAFLORES
Jorge Manuel Guedes Francisco
Rui Manuel Figueiredo dos Santos
MUSGUEIRA
Alfredo Jorge Fernandes Loureiro
António Nunes Joaquim
Diamantino Araújo Gonçalves
João Ildefonso Candeias Diogo
Joaquim Manuel Fontes Esteves
Paulo Jorge de Jesus Oliveira
Paulo Jorge Vilela da Cruz
PONTINHA
António Manuel Coelho Ferro
José António Onofre da Silva
Luís Miguel de Sousa Santos
Sandra Cristina Lopes Domingos Domingues
12.000 horas de condução sem acidentes
MIRAFLORES
Amílcar Vasco da Cruz Inácio
Carlos Manuel Elias Belchior
João António Afonso dos Santos
José Manuel Jurado Domingues
MUSGUEIRA
Carlos Alberto Simões da Costa Carreira
Gonçalo Alexandre da Palma Ramalho
João António Mendes Justo
Jorge Joaquim Pereira da Silva
José Eduardo de Sousa Matias
José Manuel Ribeiro Gomes de Abreu
Luís Miguel Gomes Lopes
Miguel Jorge Batista Pinto Ribeiro
Miguel Ângelo Vilela de Freitas
Rui Miguel de Sousa Bral
Ruslan Dubov
Vieitas Premgi
16 |jul/ago/set |2014
MUSGUEIRA
PONTINHA
Alexandre Rodrigues Moreira
Anabela Isabel Pereira Malveiro
João Augusto Escobar
José Eugénio Martins Gonçalves
José Manuel de Oliveira Raposo
Lino Mendes dos Santos
Paulo Alexandre Coelho Lopes
Paulo Jorge Fernandes Resende
Pedro Manuel de Sousa Lagarto
Ricardo Castelo Marques
Prata
6.000 horas de condução sem acidentes
MIRAFLORES
Abílio Tavares Sousa
António Ferro Pousinho
António José Ribeiro Fernandes
António Sérgio Simão Monteiro
Bruno Miguel André da Costa Afonso
David Miguel Fernandes Pires Borges Duro
Jorge Manuel Fermino Messias
Jorge Paulo Mendes da Silva
Manuel de Jesus Gonçalves
Manuel João Cardoso Correia
Mauro Alexandre Cunha Floxo
Pedro Miguel Silva Rodrigues Justino
Rafael Cardoso de Aguiar
Rui Manuel Robalo Pires
Tiago Miguel dos Santos Escaleira
MUSGUEIRA
Albertina Branquinho Penão
António Arménio Paiva Gonçalves
Bruno Miguel da Silva Martins
Carlos Manuel Gonçalves Rodrigues
David José Ferreira Mendes Garcia
Delfim Manuel Meireles Albino
Fábio Miguel Guerreiro do Carmo
Fernando Guimarães do Amaral
Joaquim António Mendes Sanches
José Manuel Dantas Saraiva
José Manuel Ferreira do Carmo
Leonel Coelho Neves Francisco
Luís Filipe Figueiredo dos Santos
Manuel Ribeiro Alves Geraldes
Maria da Guia Gomes dos Santos
Nuno Fernando Rechena Júnior
Paulo Jorge do Nascimento Belchior
Paulo Jorge Janota Serpa
Paulo Sérgio da Costa Borges
Pedro Miguel Nunes Cardoso
Rafael Cardoso de Aguiar
Sérgio Miguel Gomes Crescêncio
André Manuel Morais Ramos Pereira
António José Robalo Marques
Bruno Miguel Dias da Silva
Carlos Manuel de Oliveira Cardoso
Carlos Manuel Henriques Rafael
Dominique Gomis
João Garcia Pereira
José Carlos Correia Garcia da Silva
José Francisco Relvas
José Morais Castanheira
Luís Miguel Batista da Costa
Manuel António de Jesus Lino
Nuno João Fernandes Mendes da Silva
Rui Manuel Antunes dos Santos
Sérgio Miguel Silva Almeida
Vítor Manuel do Rego Simões
Vítor Manuel Tavares Cardoso
Gonçalo Filipe Antunes Vicente
Hélder Bruno Barata Baeta
Hugo Ricardo Ferreira Martins
João Augusto Lopes Braz
João Carlos do Nascimento Alves
José Carlos Borges Pereira
José Carlos Cardadeiro Martins
José Ricardo de Oliveira Cardoso
Luís Miguel Mota de Almeida
Miguel Ricardo de Melo Sousa Figueiró
Pedro Manuel de Jesus Honório
Pedro Rafael Simões Pereira
Rui Leonel de Almeida Figueira
Vítor Manuel de Sousa Cabral
Motoristas
PONTINHA
PONTINHA
Maria Helena Ribeiro Pereira Carrinho
Nuno Miguel Araújo Henriques
Nuno Miguel Martins Teles
Paulo Jorge da Silva Peixoto
Paulo Jorge Gonçalves Cardoso
Paulo Manuel Ferreira Martins
Pedro Miguel da Encarnação Casaca de Carvalho
Plínio Jorge Lopes dos Santos
Rafael Paulo Cardoso Pedro Roque
Raúl Filipe da Cruz Pessoa
Renato Miguel Morgado Moreiras
Susana Isabel Ramos Correia
Yuriy Kodryan
Yuriy Suponyey
Cobre
Motoristas
3.000 horas de condução sem acidentes
MIRAFLORES
Filipe André Trancoso e Silva
Pedro Manuel Rocha Ferreira
Ricardo Miguel Ferra Matias
MUSGUEIRA
Alfredo Manuel Gonçalves Amor da Silva
David Filipe Torres Gonçalves
Dmytro Ryzhenko
Evanilson Alves Batista
Filipe Alves Claro Ferreira
Marco Filipe Martins David
Nelson Alexandre Rodrigues Paiva
Paulo Alexandre Pedroso Teixeira
Paulo Nuno Silva Ferreira
Pedro Jorge Garcia Monteiro Catalão
Rafael Dias Lourenço
Vítor Manuel Fernandes Pires
Abel Jorge Mendes Ferraz
Alexandre Paulo Domingos
António Jacinto Dias
Artur Jorge Martins Vilhais
PONTINHA
Carlos Eduardo Mendonça de Figueiredo
Francisco Mário Teixeira Monteiro da Silva
Godofredo Adriano Cardoso Moreno da Silva
Hélio Luís Ribeiro Matos
João Paulo Costa Sobral
Joaquim Amoroso Mendes
Joaquim Pereira Pires Valente Chaves
Jorge Alberto Martinho Estevam
José Luís André Alves
José Luís Nunes Caetano
José Luís Pereira Batista Lobato
José Maria de Assunção
Luís Alberto Mateus Gomes
Manuel Almeida Dias
Alessandra Barreira Rodrigues
Bruno Miguel dos Santos Pires de Sousa
Daniel José Oliveira Godinho
Dmytro Lyubomirov
Luís Miguel Antunes de Figueiredo
Nelson Marino Rodrigues Pereira
Nuno Miguel de Almeida Rodrigues
Nuno Miguel Morgado Alves
Sérgio José das Neves Pereira
jul/ago/set |2014 |17
142 ANOS DA CARRIS
18 |jul/ago/set |2014
142 ANOS DA CARRIS
jul/ago/set |2014 |19
142 ANOS DA CARRIS
20 |jul/ago/set |2014
142 ANOS DA CARRIS
jul/ago/set |2014 |21
142 ANOS DA CARRIS
142 ANOS DA CARRIS
Cobre
20 anos de antiguidade
Abel Costa Machado, Motorista Serviço Público
Adérito Varela Reis, Controlador de Tráfego
Almiro Barreira Silva, TTC - Motorista Serviço Público
Anabela Isabel Pereira Malveiro, TTC - Motorista Serviço Público
Ana Maria Ferreira Nunes Santos, Controlador de Tráfego
Ana Romão Carrilho Branquinho Penão, Guarda-Freio
António Ferro Pousinho, Motorista Serviço Público
António Manuel Ferreira Gomes, Motorista Serviço Público
António Manuel Nunes, TTC - Motorista Serviço Público
Armando Gonçalves Costa, TTC - Motorista Serviço Público
Artur Jorge Oliveira Laranjo, Motorista Serviço Público
Bento José Veiga Soeiro, Motorista Serviço Público
Carlos Humberto Aissatu Silva Marques, Controlador de Tráfego
Carlos Silva Figueiredo, Motorista Serviço Público
Custódio Rui Malheiro Pires, Motorista Serviço Público
David Manuel Pereira Martins, Motorista Serviço Público
Hugo Alberto Airoso Azinheira Martins Freire, Mot. Serv. Público
João Carlos Rosa Marques Pastor, Motorista Serviço Público
Joaquim Silva, Motorista Serviço Público
José António Reis, TTC - Motorista Serviço Público
Prata
10 anos de antiguidade
25 anos de antiguidade
Américo Antunes Santos, TTC - Motorista Serviço Público
Américo Manuel Montez Vieira, TTC - Motorista Serviço Público
António Eduardo Santos Simões, Motorista Serviço Público
António Eduardo Teixeira Soares, Motorista Serviço Público
António Jose Robalo Marques, Motorista Serviço Público
Armando Benjamim Cardoso Cristóvão, TTC - Mot. Serv. Público
Artur Jorge Jesus Alves, Eletricista Auto
Carlos Alberto Silva Luís, Motorista Serviço Público
Carlos Manuel Oliveira Guerreiro, TTC - Mot. Serviço Público
Casimiro Manuel Correia Antunes, TTC- Motorista Serviço Público
Fernando Santos Nunes, TTC - Motorista Serviço Público
João Carlos Conceição Duarte Assunção, Controlador de Tráfego
João Ildefonso Candeias Diogo, TTC - Motorista Serviço Público
João Teixeira Jesus Bragança, TTC - Motorista Serviço Público
22 |jul/ago/set |2014
José Carlos Dias Lopes Vaz, Controlador de Tráfego
José Joaquim Rebelo Damião, Motorista Serviço Público
José Maria Almeida Coelho, TTC - Motorista Serviço Público
José Orlando Prazeres Lopes, Motorista Serviço Público
Lúcia Maria Lopes Ferreira Matos, Chefe de Divisão
Luís Filipe Figueira Lobo, Motorista Serviço Público
Luís António Margarida Rua, Motorista Serviço Público
Maria Alexandra Nunes Pombo Marcelino, Técnico Licenciado
Maria Celeste Martins Monteiro Grencho, TTC - Guarda-Freio
Maria Lurdes Leote Pecurto Morais Alves, Técnico Administrativo
Miguel João Clareu Gonçalves, Inspetor
Paulo Alexandre Lopes Ferreira, Controlador de Tráfego
Paulo Dionísio Silva Freire, Técnico Administrativo
Paulo Jorge Nunes Silva, Técnico de Sistemas
Paulo Luís Carvalho Paula, Coordenador de Tráfego
Paulo Manuel Alegria Teixeira, Controlador de Tráfego
Rosa Iolanda Jesus Monteiro Garcia, Inspetor
Rui Manuel Costa Vaz, Motorista Serviço Público
Rui Manuel Figueiredo Santos, TTC - Motorista Serviço Público
Vítor Manuel Rodrigues Taia, TTC - Motorista Serviço Público
Joaquim Manuel Oliveira Franco, Controlador de Tráfego
Jorge Alberto Martinho Estevam, TTC- Motorista Serviço Público
José Alberto Neves Patrício, Inspetor
José Manuel Andrade Custódio, Motorista Serviço Público
Luís Fernando Mendonça Gama Ochoa, Motorista Serviço Público
Manuel Filipe Gil Pereira, Chefe de Seção
Miguel Lopes Vitorino, TTC - Motorista Serviço Público
Olímpio Vitorino Godinho Saragoça, Controlador de Tráfego
Paulo Afonso Quevedo Lourenço Santos, Inspetor
Rui Miguel Pimentel Costa Ribeiro, Eletricista Auto
Vítor António Martins Areias, Mestre
Vítor Manuel Santos Fernandes, Coordenador Técnico
Vítor Manuel Bernardes Monteiro, TTC- Motorista Serviço Público
Aduilson Soares Santos, Guarda-Freio
Alexandre Pala Teixeira, Motorista Serviço Público
Alexandre Rodrigues Moreira, Motorista Serviço Público
António Luís Andrade Almeida, Guarda-Freio
António Manuel Trindade Silva, Motorista Serviço Público
Bruno Alexandre Morgado Monteiro, Motorista Serviço Público
Bruno Miguel Fernandes Nogueira, Guarda-Freio
Bruno Miguel Queirós Costa, Guarda-Freio
Carla Alexandra Henriques Adriano, Guarda-Freio
Carla Isabel Abreu Marques, Motorista Serviço Público
Carlos Alberto Catarino André, Motorista Serviço Público
Carlos Alberto Cunha Paulo, Motorista Serviço Público
Carlos Alexandre Fernandes Catarino, Motorista Serviço Público
Carlos Miguel Duarte Ribeiro, Motorista Serviço Público
Eduardo Juan Ramos Alonso, Guarda-Freio
Ezequiel Fernando Dias Mateus, Motorista Serviço Público
Gonçalo Abelho Parracho Marcelino, Motorista Serviço Público
Hugo Jorge Gonçalves Sousa, Motorista Serviço Público
Ildefonso Mario Santos Miranda, Motorista Serviço Público
João Miguel Santos Salta, Guarda-Freio
Joelmo Paz Freitas, Motorista Serviço Público
José Luís Monteiro Jesus, Controlador de Tráfego
Luís Miguel Teodoro Santos, Motorista Serviço Público
Manuel Júnior Manico, Guarda-Freio
Manuel Pedro Abreu Amaro, Guarda-Freio
Manuel Vítor Pereira, Motorista Serviço Público
Marco Paulo Linhares Máximo, Técnico Administrativo
Marina Alexandra Viana Feio Hortelão, Controlador de Tráfego
Miguel Teixeira, Guarda-Freio
Nuno Alexandre Ferreira Godinho, Motorista Serviço Público
Nuno Gonçalo Figueiredo Monteiro, Motorista Serviço Público
Nuno Miguel Ricardo Fonseca, Motorista Serviço Público
Paulo Alexandre Silva Filipe Cruz, Técnico Administrativo
Paulo Alexandre Simões Ferreira, Motorista Serviço Público
Paulo Alexandre Vieira Lopes Maximiano, Mot. Serviço Público
Paulo Jorge Santos Filipe, Motorista Serviço Público
Paulo Miguel Costa Pinto Duarte, Motorista Serviço Público
Pedro Miguel Araújo Carvalho Santos Francisco, Mot. Serv. Público
Petru Gogota, Motorista Serviço Público
Rogério Paulo Martins Costa, Guarda-Freio
Rui António Furtado Ribeiro, Motorista Serviço Público
Rui Jorge Serra Duarte, Guarda-Freio
Rui Miguel Malheiro Cambão, Motorista Serviço Público
Rui Miguel Santos Coelho, Motorista Serviço Público
Rui Pedro Vieira Lopes, Controlador de Tráfego
Sérgio Paulo Mateus Cipriano, Guarda-Freio
Tiago Jorge Pratas Fundeiro, Guarda-Freio
Vítor Manuel Simoes Francisco, Controlador de Tráfego
jul/ago/set |2014 |23
142 ANOS DA CARRIS
INSTITUCIONAL
Prémios Inovação 2014
Em 2014 foram mais uma vez atribuídos os “Prémios Inovação
CARRIS”, que visam incentivar e premiar os colaboradores da
CARRIS e das empresas participadas que apresentem trabalhos
e ideias com componente sociocultural/ técnico-comercial/
operacional relevante, de caratér inovador, que tenham contribuído
ou possam contribuir, para a consolidação da imagem da empresa,
melhoria da qualidade do serviço, redução de custos e/ou
aumento dos proveitos da empresa ou para a eficiência
dos processos organizacionais.
1. PROJETO INOVAÇÃO CARRIS 2014
O júri, nomeado para o efeito, analisou o mérito dos trabalhos
apresentados face ao objetivo do prémio, tendo decidido não
atribuir o 1.º lugar, atribuindo, assim, o 2.º lugar e o 3.º lugar
que foram objeto de homologação por parte do Conselho
de Administração.
2.º lugar – “ Gestão de Troca de Folgas dos Tripulantes”
O projeto destina-se a potenciar a disponibilidade de correio
eletrónico ao nível dos tripulantes para automatizar a gestão
das trocas de folgas. O facto de a comunicação ser mais rápida
permite incrementar o diálogo entre o tripulante e a empresa,
na pessoa dos seus superiores hierárquicos diretos, melhorando
os canais de comunicação indispensáveis ao seu bom funcionamento.
2. IDEIA INOVAÇÃO CARRIS 2014
Decorrente da participação na aplicação “Gestão de Ideias”,
inserida no Espaço Inovação do MyCARRIS, o Comité de Inovação
analisou as ideias registadas, tendo distinguido as que a seguir
se indicam, objeto de homologação por parte do Conselho
de Administração:
- Criação de um serviço de reboque CARRIS/PM
Esta ideia consiste na criação de um serviço de reboque
de veículos, em parceria com a polícia municipal, tendo em
vista a remoção expedita de viaturas, mal estacionadas ou
com avaria, que estejam a causar problemas de circulação
dos autocarros e carros elétricos da CARRIS, com consequentes
interrupções de serviço.
3.º lugar – “ Projeto Electri’cork”
Pretende-se aplicar novos materiais “cortiça” nos elétricos
antigos da CARRIS, de modo a torná-los mais seguros para
a utilização de crianças, com menor ruído e melhor controlo
da temperatura, o que fará destes veículos excelentes
divulgadores deste material, colhendo para o efeito o patrocínio
de empresas ligadas ao sector. A busca de novos materiais que
sirvam simultaneamente para incrementar a visibilidade dos
elétricos e para os tornar claramente diferenciadores no panorama
dos transportes é um objetivo digno de registo.
24 |jul/ago/set |2014
públicos. A visita terminou na estação Oriente com explicações
sobre esta importante estação de metro no contexto da Gare
Intermodal de Lisboa.
A 9 de julho, a CARRIS e o METRO acolheram uma delegação
dos transportes de Budapeste, nomeadamente representantes
de operadores, associações de transportes, empresas consultoras
e fornecedores do setor. Esta visita teve como objetivo dar
a conhecer em detalhe o sistema de transportes da capital
portuguesa. O programa, que incluiu o visionamento dos filmes
institucionais e apresentações sobre o METROPOLITANO
DE LISBOA e a CARRIS, contou com visitas técnicas ao METRO
na parte da manhã, seguido de almoço no refeitório da empresa.
- Ponto de Venda e Informação BUS
Autora: Ana Margarida
Vitória Carreira Nunes
Quadro-Técnico da Unidade
de Controlo Operacional
e Planeamento de Rede
O grupo, acompanhado por representantes da Mota-Engil e
Edivisa, pôde assistir a uma apresentação do METROPOLITANO
DE LISBOA, que deu o mote para uma profícua troca de impressões,
seguindo-se uma visita guiada às instalações técnicas mais
relevantes para a comitiva, nomeadamente o Posto de Comando
Central e a área oficinal do Complexo de Carnide.
A 10 de maio foi a vez da Associação de Amigos do Metro
de Madrid “Andén 1” visitar os transportes de Lisboa, para
conhecer a sua história e características principais. O programa
da manhã foi uma verdadeira viagem ao passado, com visita
guiada ao Museu CARRIS, cobrindo a história e a evolução
do METROPOLITANO DE LISBOA e da CARRIS.
PRÉMIO DE PARTICIPAÇÃO
No procedimento respeitante à “Gestão de Ideias” está prevista
a atribuição de uma distinção ao colaborador mais ativo na
utilização da plataforma de Gestão de Ideias, tendo em conta
o número de ideias submetidas e concretizadas. Este ano, o Comité
de Inovação atribuiu o prémio de participação, pelo segundo ano
consecutivo, ao colaborador Pedro Macedo das Dores.
Pedro Macedo das Dores
Motorista da Estação de Miraflores
Autores: Lurdes Duarte e Paulo Fernandes da Direção
de Logística e de Tecnologias de Informação
Nos últimos meses, a CARRIS e o METRO acolheram a visita
de vários grupos estrangeiros interessados em conhecer
os transportes de Lisboa.
A 9 de maio, o METRO recebeu uma delegação dos Caminhos
de Ferro de Moçambique, chefiada por um administrador e
integrando vários quadros técnicos. A visita a Portugal procurou
dar a conhecer o setor ferroviário nacional, num momento
em que a ferrovia moçambicana se encontra em plena fase
de expansão.
Autor: Horácio Rafael
Pousão dos Santos
Guarda-freio da Estação
de Santo Amaro
Esta ideia consiste num ponto móvel de venda/carregamento
de títulos de transporte, venda de produtos de “merchandising”
e disponibilização de informação da rede, com um autocarro,
de preferência histórico. Utilizar-se-ia em locais, alturas e situações
com grande procura potencial, como sejam, centro da cidade,
início do ano letivo em universidades/escolas, eventos, chegada
de cruzeiros e outros
Autores: Nuno Fonseca e José Pilão,
da Estação da Musgueira
CARRIS e METROPOLITANO DE LISBOA
recebem visitantes estrangeiros
Nessa tarde, depois de visitas de cariz mais técnico (PCC
e PMO III), seguiu-se uma viagem a estações emblemáticas
do METRO, com destaque para a estação Parque, como exemplo
da tradição portuguesa da azulejaria na decoração de espaços
Durante a tarde, o grupo visitou a Central de Comando
de Tráfego da CARRIS, a estação de Miraflores e a estação
de Santo Amaro, terminando com uma visita ao Museu CARRIS,
onde a viagem no elétrico histórico entusiasmou a comitiva
húngara, visto vários elementos terem experiência de condução
destes veículos.
A 14 de julho, o METROPOLITANO DE LISBOA acolheu
quatro técnicos oriundos do Departamento de Planificação
e Investimento Público do Ministério de Planificação
e Desenvolvimento de Moçambique. Estes formandos
encontravam-se em Lisboa no âmbito de uma formação
sobre Análise de Projetos de Investimento Público pelo
iProf – Instituto de Formação Profissional.
Compreender como é que uma empresa com capitais públicos
efetua o planeamento da sua atividade financeira, a gestão
dos fundos comunitários e os seus orçamentos, foram os principais
objetivos desta visita. A delegação foi rececionada na sede
Executiva do METRO onde decorreu a reunião, seguida de uma
visita ao Posto de Comando Central e uma viagem pelas linhas
Azul e Vermelha.
A CARRIS e o METRO continuam, assim, de portas abertas aos
profissionais e entusiastas dos transportes, proporcionando um
conhecimento único sobre a história da mobilidade na capital
portuguesa, tendo sido registados diversos testemunhos de
apreço sobre as capacidades do METRO e da CARRIS, e a forma
como foram recebidos.
jul/ago/set |2014 |25
INSTITUCIONAL
UM DIA NA VIDA DE...
METROPOLITANO DE LISBOA
lança plataforma de ideias
Em breve os colaboradores do METROPOLITANO DE LISBOA
terão ao seu dispor uma plataforma de gestão de ideias que
lhes permitirá apresentar ideias e projetos que poderão
contribuir para, direta ou indiretamente, melhorar os níveis de
eficiência da empresa. Esta “fábrica de ideias” tem por objetivo
incentivar o espírito de empreendedorismo, criatividade
e colaboração, bem como melhorar a gestão de serviços
da empresa através do “know-how” dos seus colaboradores.”
A ferramenta estará disponível a todos os colaboradores do
METROPOLITANO DE LISBOA através do portal da empresa.
O processo de submissão das ideias passará pelo preenchimento
de um formulário simples, no qual são solicitados os dados do
trabalhador responsável pela candidatura e um resumo
da ideia que se pretende desenvolver. O formulário permite
ainda o upload de ficheiros caso a proposta contemple
documentação anexa.
Sempre que possível, as ideias que apresentem elevados níveis
de aplicabilidade à realidade do METROPOLITANO DE LISBOA
e que notoriamente contribuam para a melhoria de qualquer
processo relacionado com um serviço da empresa são simbolicamente
premiadas com um prémio não pecuniário, como forma de
incentivo e recompensa pelo esforço e dedicação disponibilizados.
Esteja atento a este projeto. Saiba mais em breve no portal do
METROPOLITANO DE LISBOA.
Um dia na vida de...
Ricardo Marques
Matriz Origem-Destino
Uma importante ferramenta de planeamento
A CARRIS e o METROPOLITANO DE LISBOA preparam-se para
implementar uma nova ferramenta de gestão resultante de
mais um projeto conjunto entre os dois operadores de transporte
de Lisboa: uma matriz origem destino (OD) das viagens realizadas
na CARRIS e no METRO. Este projeto recolhe os dados obtidos
nos validadores das duas empresas, trabalhando-os numa
linguagem comum, segundo critérios anteriormente definidos,
obtendo assim uma matriz das viagens realizadas. Cada viagem
é identificada como sendo de um só operador (CARRIS ou
METRO) ou mista, a partir da análise das etapas que lhe deram
26 |jul/ago/set |2014
origem. Para além da visualização da informação, tendo por
base as viagens ou as etapas, a flexibilidade desta ferramenta
permite que estes resultados sejam analisados por períodos
do dia pré-definidos e por título de transporte.
As origens e destinos são baseados num mapa de micro zonas
da cidade de Lisboa, que assim permite conhecer a tendência
das viagens dos clientes, permitindo uma melhor definição
do serviço de transporte a prestar, baseando-se, entre outros,
na análise dos transbordos e das viagens mais procuradas
representadas por mais de uma etapa.
Sempre quis praticar voluntariado, mas não sabia por onde
começar, a quem se dirigir ou para onde ir. Até que uma amiga
de Ricardo Marques o incentivou a juntar-se ao grupo
“Mais Sorrisos”, que todos os meses mobiliza algumas dezenas
de pessoas, através da rede social Facebook, para uma noite de
apoio aos sem-abrigo de Lisboa. “Cada voluntário traz comida,
bebida e guardanapos para distribuir por aqueles que aceitam
a nossa ajuda. Já levámos massa com carne, feijoada, frango
assado, peixe frito e recentemente acrescentámos as sobremesas
às refeições que oferecemos”, conta Ricardo, 36 anos. “Temos
tido pães-de-leite, bolos e gelatinas”, anuncia, orgulhoso.
É motorista na CARRIS há 14 anos e cumpre atualmente
o percurso 702.
Chegou a dar formação, algo que apreciou bastante, mas em
2010 regressou à função de motorista. E é entre os colegas de
profissão que tem divulgado a possibilidade de ajudar os outros
através deste tipo de iniciativas. “Acredito que vou levar daqui
mais alguns ajudantes”, assume.
A primeira visita aos sem-abrigo aconteceu em outubro de
2013. O circuito repete-se todos os meses e inclui passagens
por Santa Apolónia, pela zona do Campo das Cebolas e termina
invariavelmente na Gare do Oriente. “Habitualmente imagina-se
um ambiente deprimente, de grande tristeza. Mas não é nada
disso. Brincamos muito uns com os outros e aquela noite é
sempre muito divertida”, revela. “É claro que acabam por falar-nos
muito sobre as suas vidas. Ouvimos muitas histórias.
E o que me custa mais é vê-los a dormir na estação Oriente”,
conta Ricardo. Mas logo insiste que “ninguém deixa que a
tristeza tome conta daquela noite”.
E o que se traz, afinal, de noites com esta? Ricardo não hesita.
“Sinto-me tão bem! É muito gratificante. Vê-se que grande
parte dos sem-abrigo ficam muito reconhecidos pela nossa
iniciativa. Também é certo que alguns já a tomam por garantida
e parece que não lhe dão tanto valor. Mas a grande maioria
fica muito grata. E nós ficamos muito satisfeitos por ter
conseguido ajudar”.
jul/ago/set |2014 |27
DENTRO DE PORTAS
DENTRO DE PORTAS
CARRIS apoia natalidade
Apesar da tendência decrescente, que reflete a realidade
socioeconómica do país, o índice de natalidade entre os
colaboradores da CARRIS revela-se muito acima da média
nacional. Em 2013, a taxa de natalidade referente a filhos
de colaboradores da empresa foi de 29‰, quando em Portugal
a média desse ano não foi além dos 7,9‰. Ainda assim, também
na CARRIS, o índice de natalidade já foi mais alto. Em 2012
era de 31,7‰ e em 2011 estava ainda nos 31,3‰. No entanto,
este fenómeno não pode ser dissociado da tendência de
redução do próprio efetivo da empresa e da idade média dos
colaboradores da CARRIS, que era de 44 anos a 31 de dezembro
de 2013. A CARRIS tem, desde sempre, defendido políticas
de conciliação, da vida profissional e familiar, e implementado
processos e procedimentos que contribuam para a igualdade
de oportunidades e de tratamento entre homens e mulheres
na empresa. Desde 2010, com a aplicação do primeiro Plano
para a Igualdade de Género, têm sido promovidas diversas
iniciativas neste âmbito. Essas boas práticas têm vindo a ser
reconhecidas por diversas entidades, em prémios e distinções.
Entre as medidas implementadas está a atribuição de um kit
composto por produtos para a primeira infância aos recém pais
e mães da CARRIS. Só no ano passado, 57 bebés CARRIS
foram premiados com um kit de apoio à primeira infância.
A CARRIS tem também incentivado os seus colaboradores
a gozarem licenças de parentalidade partilhadas, sobretudo
junto dos seus colaboradores do sexo masculino.
Nº de Nascimentos declarados na CARRIS
60
A iniciativa tem vindo a ser bem acolhida, constituindo um caso
de sucesso na promoção de um maior equilíbrio entre a vida
pessoal e profissional dos colaboradores da empresa.
Nº de BabyKits da CARRIS
De bicicleta
para o trabalho
28
57
52
2011
2012
2013
438
75
2011
1558
4600
2012
2011
2013
2012
2067
2393
Habilitações atualizadas
15704
26025
15200
2175
2011
28 |jul/ago/set |2014
2012
2013
2011
2012
Para incentivar e promover a utilização de meios de transporte
suaves, a CARRIS e o METROPOLITANO DE LISBOA voltaram
este ano a apoiar a divulgação de mais uma edição da iniciativa
“De Bicicleta para o Trabalho - Bike to Work Day”.
O projeto é promovido pela Lisboa E-Nova – Agência Municipal
de Energia-Ambiente, com o apoio da Câmara Municipal
de Lisboa e da Federação Portuguesa de Cicloturismo
e Utilizadores de Bicicleta. “De Bicicleta para o trabalho”
consiste num movimento de apelo aos trabalhadores de
empresas sediadas ou com instalações do centro de Lisboa
a deslocarem-se no dia 22 de setembro de bicicleta para o seu
trabalho, no âmbito da Semana Europeia da Mobilidade.
NA CARRIS e no METROPOLITANO DE LISBOA a iniciativa decorreu
com alguma expressão, tendo alguns dos trabalhadores decidido
deslocar-se para as instalações da empresa de bicicleta.
2013
Nº de Horas de Licença Partilhada
gozadas por Homens na CARRIS
Nº de Colaboradores/as da CARRIS
Os colaboradores da CARRIS e das empresas participadas já
podem beneficiar de um desconto de 15% em todos os almoços
na Cafetaria do Village Underground. E o café é oferecido.
É uma boa oportunidade para fazer um passeio diferente,
visitando o Museu da CARRIS e conhecendo as novas coleções
da CARRIS e do METROPOLITANO DE LISBOA.
Sabia que…?
Portugal tem a segunda taxa de natalidade
mais baixa da União Europeia e é o sexto país
mais envelhecido do mundo.
Nº de Horas de Licença Partilhada
gozadas por Mulheres na CARRIS
69
Vá ao Museu
da CARRIS e almoce
com desconto
2013
A CARRIS desafiou os seus colaboradores a responderem a um
breve questionário sobre o posicionamento das suas habilitações.
Já foram recebidas mais de 300 respostas. Entre os objetivos
desta iniciativa estão a atualização da base de dados interna,
o conhecimento dos interesses individuais dos colaboradores
e a criação de planos de formação e desenvolvimento adaptados
às reais necessidades do capital humano da empresa.
As respostas ao inquérito podem ser dadas no no portal
myCARRIS, na página da Intranet ou no link enviado por email.
jul/ago/set |2014 |29
DENTRO DE PORTAS
DENTRO DE PORTAS
Grupo Desportivo da CARRIS
Jogue Xadrez!
O jogo de Xadrez não é apenas um jogo, ou um hobby. É, acima
de tudo, um desafio para a nossa mente. Um desafio onde
desenvolvemos diversas capacidades cognitivas, bem como
aperfeiçoamos, mesmo de modo inconsciente, a capacidade
de concentração e de foco na resolução de problemas concretos.
No limite, podemos afirmar que o nosso cérebro se comporta
como um músculo. Se o soubermos usar bem, desenvolveremos
o mesmo. Caso contrário, tal como sucede com os músculos
do corpo, o cérebro ficará mais preguiçoso e atrofiado.
Da prática desta modalidade, quer seja em torneio, quer em
estudo do jogo, é possível desenvolver os aspetos seguintes:
•Aumento da capacidade da memória;
•Melhoria da capacidade de concentração;
•Aumento da velocidade de raciocínio;
•Aumento da capacidade para lidar melhor com o sucesso e
com o insucesso;
O Xadrez é capaz de mostrar as consequências de atitudes
displicentes, que não tenham sido previamente calculadas e,
por conseguinte, estimula o hábito de refletir antes de agir,
além de ensinar assumir as responsabilidades dos nossos atos.
Num estudo realizado na antiga RDA (ex-Alemanha Oriental),
comparando o desenvolvimento de grupos de estudantes de
diversas idades, separando-os em dois grupos – os que jogavam
e os que não jogavam Xadrez – concluiu-se que:
•O Xadrez estimula a atividade intelectual e estabiliza
a personalidade de crianças e jovens durante seu crescimento;
•O raciocínio lógico e a capacidade de cálculo são estimulados,
produzindo excelentes resultados no desempenho escolar,
com destaque particularmente notável nos casos da Física
e da Matemática;
•Os alunos que jogavam Xadrez apresentavam uma nítida
superioridade em força de vontade, tenacidade, memória
e concentração;
•O Xadrez ensina a criança a avaliar as consequências dos seus
atos, tornando-as mais prudentes e responsáveis.
Também em pesquisas realizadas na Inglaterra, chegou-se
à conclusão de que a concentração e a habilidade em formular
e, posteriormente, concretizar planos no tabuleiro, contribui,
significativamente, para a melhoria do processo de tomada de
decisões e execução das mesmas num jogo muito mais importante,
que é o jogo da nossa vida.
CONCLUINDO:
•Ao ficar imóvel, frente a um tabuleiro, a pensar na jogada
e em silêncio, desenvolve-se o autocontrolo, o ser calmo
e paciente;
•Ao jogar um determinado número de movimentos, num
determinado tempo, desenvolve-se a capacidade de avaliação,
com respeito pelo tempo disponível;
30 |jul/ago/set |2014
•Ao jogar um lance, após uma análise exaustiva da posição,
desenvolve-se a capacidade de se pensar com abrangência
e profundidade;
•Ao encontrar-se um lance para se jogar e continuar a procurar
um outro ainda melhor, desenvolve-se a tenacidade, a persistência
e o empenho na melhoria contínua;
•Ao construir um plano de jogo, na base de uma sucessão de
jogadas lógicas, desenvolve-se a criatividade e a imaginação;
•Ao cumprimentar o vencedor, estamos a desenvolver o respeito
pelo próximo;
•No caso das crianças e jovens, o Xadrez estimula
o desenvolvimento intelectual;
•No caso dos adultos e idosos, o Xadrez contribui para
a preservação, por mais tempo, da agilidade mental.
Por tudo isto, é importante, que tendo filhos em idade escolar,
procure que eles pratiquem esta modalidade. Irá, seguramente,
desenvolver as suas capacidades de aprendizagem, a par de um
desenvolvimento equilibrado de importantes fatores, como o
raciocínio lógico, o pensamento estratégico, a capacidade de
concentração na resolução dos problemas, etc.
Para um aconselhamento, onde podem os vossos filhos praticar
Xadrez, devem contactar a Associação de Xadrez de Lisboa, por
exemplo, para o endereço de e-mail axl.axadrezlisboa@gmail.
com. Esta associação saberá aconselhar quais os melhores
locais, clubes, ou escolas, onde os vossos filhos podem desenvolver
esta prática. A este propósito, esperamos, que num futuro
próximo, como já ocorreu o passado, o nosso Grupo Desportivo
tenha capacidade para captar e desenvolver jovens talentos.
Brevemente daremos novidades a este respeito.No entanto,
não é só para os nossos filhos, que este jogo é importante.
Para os nossos tripulantes, também é importante desenvolver
a capacidade de concentração e antecipação de problemas,
aliado a uma forma lógica de pensar. Deste modo, de forma
automática, aprenderemos a lidar melhor com os problemas
do dia-a-dia, designadamente, no que se refere ao trânsito, evitando-se, ainda mais, possíveis situações de conflito, acidentes,
ou incidentes. Se soubermos antecipar melhor os problemas,
saberemos evitá-los, melhorando a nossa performance.
Da parte do Grupo Desportivo, com este objetivo, informamos,
que iremos colocar jogos em todas as estações, para que este
nobre jogo seja praticado por todos nós. Seguramente, que
com a sua prática, desenvolveremos uma empresa melhor.
Se sabe jogar Xadrez e quer desenvolver a sua prática, podendo
vir a integrar a nossa equipa, ao nível competitivo, contacte-nos
para o endereço “[email protected]” e seja um dos
novos jogadores da nossa equipa.
CCDTML
Sempre em movimento!
TORNEIO 12 HORAS DE FUTSAL EM MAFRA
O CCDTML participou a 12 de julho no Torneio 12 horas de Futsal,
organizado pelo Movimento Destaca-te, em Santo Isidoro,
Mafra. O CCDTML foi convidado a participar pelo mentor do
projeto, através do nosso colega António Martins, juntando-se
a outras 9 equipas para a realização deste torneio.
A competição começou às 8 horas e terminou às 20 horas.
Na 1ª fase, o CCDTML jogou quatro jogos, perdendo dois
e ganhando outros dois. Passou aos quartos-de-final, onde
jogou contra a equipa do Monte Godel, constituída por muitos
jovens, que acabaram por vencer por 3-0.
Anda assim, a equipa do CCDTML ganhou o prémio de equipa
“Mais Simpática do Torneio”.
APRESENTAÇÃO DA PEÇA “O BAILE”
O refeitório do PMO III – Pontinha acolheu a 20 e 21 de junho
o espetáculo “O Baile”, protagonizado pelo Grupo de Teatro do
CCDTML. Perto de 300 pessoas assistiram, assim, a um espetáculo
com muita música e gargalhadas.
Apesar de todas as dificuldades em ensaiar, devido aos horários
dos turnos, mas com enorme dedicação e empenho, o Grupo
de Teatro do CCDTML tem hoje razões para estar muito orgulhoso do trabalho desenvolvido.
Um trabalho que tem sido possível graças à entrega de todos
os atores, dos encenadores Helder Gamboa e Ângela Pinto,
do pessoal da luz e som, do pianista Rui Silva e de todos
os que ajudaram na logística do espetáculo.
JOGO DAS GERAÇÕES
Foi a 21 de junho que se realizou um jogo de futebol entre
várias gerações de atletas que vestiram a camisola do futebol
11 do CCDTML. O jogo teve lugar no mítico Campo do Palmense,
onde acabou por ser um jogo aberto e bem jogado e o resultado
foi o que menos interessou. Depois do excelente jogo de futebol,
realizou-se também o almoço no Restaurante do Campo
do Palmense. Foi uma oportunidade da geração mais recente
da equipa conviver com as velhas glórias, trocando e contando
histórias que se passaram durante todos estes anos em que
o futebol de 11 existe no CCDTML.
FESTA DOS SANTOS POPULARES
O CCDTML conseguiu reativar a Festa dos Santos Populares, que
se realizou na Noite de Santo António, no PMO I de Sete-Rios.
Cerca de 300 pessoas participaram no evento, onde foram
homenageados os associados, que não pagaram qualquer
valor pela sua presença e do seu cônjuge.
A animação não faltou, com muitas crianças presentes, música,
comida e boa disposição.
TORNEIO DE TÉNIS-DE-MESA DA CASA
DO PESSOAL DA RTP
Estes foram os resultados obtidos pelos atletas em representação
do CCDTML que participaram no Torneio de Ténis-de-Mesa
da Casa do Pessoal da RTP:
Torneio Corbillon— 19.º lugar por equipas;
Torneio Ranking List Nacional - RTP 2014
Barros Costa - 23º lugar (com direito a 5 pontos,
ficando com o total acumulado de 20 pontos)
Joaquim Pinto - 14º lugar (com direito a 8 pontos,
ficando com o total acumulado de 16 pontos)
José Cid - 21º lugar (com direito a 5 pontos,
ficando com o total acumulado de 13 pontos)
Lígio Sandes - não apurado para o mapa final (ficando com o
total acumulado de 8 pontos)
jul/ago/set |2014 |31
DENTRO DE PORTAS
Música para animar
as festas
A Banda de Musica dos Empregados da CARRIS iniciou este
verão com várias atuações! Dia 22 de junho o Grupo Coral
participou no “Concerto de Boas Vindas ao verão”, em conjunto
com o Coro “Outros Cantos”, a convite da Fábrica da Pólvora
de Barcarena e da Câmara Municipal de Oeiras.
No dia 27 de junho a Orquestra Ligeira participou no evento
Santos ao Cubo organizado no Museu da CARRIS para festejar
numa só noite os três Santos Populares, Santo António,
São João e São Pedro. No dia 28 de junho atuou nas Festas
de São Pedro, na Serra de Casal de Cambra.
Alguns elementos da Banda de Música dos Empregados da
CARRIS participaram, no dia 10 de julho, nas comemorações
do 112.º Aniversário Elevador de Santa Justa, um ex-libris”
da baixa lisboeta, classificado como Monumento Nacional,
em fevereiro de 2002. Por fim, no dia 18 de julho, a Orquestra
Ligeira participou no 116.º Aniversário da Sociedade Filarmónica
Operária Amorense, na Amora.
Concerto Anual
A Banda de Musica dos Empregados da CARRIS
irá realizar o seu Concerto Anual, no dia 16
de novembro de 2014, no Auditório Municipal
Ruy de Carvalho, em Carnaxide, com a participação
da Banda da Música, Orquestra Ligeira e Grupo
Coral. Esperamos por todos os sócios e simpatizantes
neste dia, fique atento!
Conhecemos como ninguém o seu MAN
Notícias da ARECA
CAMPEONATO DE SUECA
QUOTAS
Lembramos os nossos associados que estão abertas as inscrições
para o Campeonato de Sueca 2014, a realizar no mês de outubro.
Relembramos todos os nossos associados que as quotas referentes
ao ano de 2014, estão a pagamento.
Contacte a secretaria da ARECA.
ALMOÇO DE NATAL
Como já vai sendo hábito, a ARECA realiza o seu almoço-convívio
de Natal para os seus associados e familiares a 8 de dezembro,
em Lisboa, num restaurante a designar.
Faça a sua inscrição, contactando a secretaria da ARECA.
32 |jul/ago/set |2014
jul/ago/set |2014 |33
PROPRIEDADE
VISTO DE FORA
CORREIO DO CLIENTE
DIRETOR
António Martins Marques
(CARRIS)
DIRETOR-ADJUNTO
Miguel Rodrigues
(METROPOLITANO DE LISBOA)
CONSELHO REDATORIAL
Ana Maria Lopes; António Gonçalves;
Filipa Bandeira de Melo; José Maia;
Luís Vale; Margarida Loureiro
e Nuno Correia.
APOIO FOTOGRÁFICO
Gabinete de Marketing da CARRIS
Direção de Marketing e Comercial
do METROPOLITANO DE LISBOA
•
EDITOR
Rua Basílio Teles, 35 - 3ºEsq
1099-005 Lisboa
Telef. 213 187 900
Fax 213 187 999
Email: [email protected]
•
IMPRESSÃO
GRAFIVEDRAS
•
Periodicidade: trimestral
Tiragem: 9.000 exemplares
•
Distribuição gratuita
aos colaboradores
e reformados da Companhia
CARRIS de Ferro de Lisboa e do
METROPOLITANO DE LISBOA
Assinatura anual: 4 euros
•
ISSN: 2182-092X
Depósito Legal
nº357.024/13
Isento de Registo no ICS
ao abrigo do artigo 9º
da Lei de Imprensa nº2/99,
de 13 de Janeiro
•
Companhia CARRIS
de Ferro de Lisboa
Alameda António Sérgio, 62
Complexo de Miraflores
2795-022 Linda-a-Velha
METROPOLITANO DE LISBOA
Av. Barbosa du Bocage, 5
1049-039 Lisboa
E-mail: [email protected]
•
www.carris.pt
www.metrolisboa.pt
Aprecio a funcionalidade
dos transportes públicos
José Cid até nem viaja muito de transportes públicos, pois optou por viver fora das
grandes cidades, onde eles não chegam. Mas aprecia a acessibilidade e simplicidade
do serviço público de transportes e recomenda a sua utilização.
Qual a recordação mais antiga que guarda
de uma viagem num transporte público?
Que imagens recorda em especial?
Como não vivo nem nunca vivi em Lisboa
confesso que as viagens de transportes
públicos que mais me marcaram foram,
talvez, as que fiz entre o Entroncamento
e o Porto, no comboio regional, quando
era pequenino e viajava com os meus
amiguinhos mais crescidos. Eu era o mais
miudito e, na altura, como estava internado
no Colégio das Calditas, um colégio
de Jesuítas, fazíamos esta viagem todos
os trimestres.
Já mais recentemente, em Junho, não
posso esquecer a ação divertidíssima
que tivemos oportunidade de fazer com
a CARRIS e o Zé Perdigão, nos elétricos
12 e também no 15, onde participei a
tocar acordeão. Foi fantástico perceber
a alegria do público e a simpatia dos
colaboradores que nos acompanharam.
Seguramente uma manhã muito bem
passada com a CARRIS. Ah e ainda fizemos
a viagem no Ascensor da Glória,
de São Pedro de Alcântara para a Avenida.
Recomendo vivamente.
O que mais aprecia nos transportes
públicos?
Do que conheço, aprecio a funcionalidade/
simplicidade, a acessibilidade e a bonomia
das pessoas.
Sugere a utilização de transportes
públicos?
Admiro as pessoas que o fazem
frequentemente, porque é muito mais
prático e funcional, particularmente nas
grandes cidades. É extremamente útil
andar de transportes públicos.
Eu, pessoalmente, não utilizo porque
vivo fora da cidade e quando não ando
de carro ando de táxi. Mas tenho o maior
respeito e aconselho vivamente as pessoas
a andarem de transportes públicos porque
para além da comodidade é também
mais económico.
Diariamente chegam à CARRIS e ao METRO testemunhos e
felicitações dirigidos às duas empresas e aos seus trabalhadores
pela qualidade do serviço prestado. O apoio às pessoas com
maiores dificuldades de mobilidade é um dos elogios mais
referidos, tal como a disponibilidade e profissionalismo dos seus
colaboradores. Aqui ficam alguns exemplos.
COMBATE À FRAUDE
“Venho felicitar a Carris pelo serviço impecável de escoamento
dos espetadores do Rock In Rio. O serviço funcionou muito bem,
bastante rápido, cómodo, e em funcionamento contínuo.”
“Serve o presente meio para reportar a atitude e a postura
altamente profissional do motorista de serviço público (…).
Os factos em que tal atitude assenta ocorreram na passada
sexta-feira (dia 14/03/2014), na carreira 753 (com destino ao
Centro Sul), na paragem do Centro Comercial das Amoreiras.
O identificado motorista, demonstrando clara e manifesta
adesão à campanha da Carris no combate à fraude
nos transportes públicos, interpelou vários indivíduos/passageiros
que entraram no referido autocarro sem que para tal tivessem
validado os respetivos títulos de transporte.
ANTI-CARTEIRISTAS
SIMPATIA E DISPONIBILIDADE
A cliente elogia a coragem e assertividade do jovem guarda-freio
face à atuação “desenfreada” dos carteiristas. Enquanto estes
criavam confusão à entrada do elétrico, de modo a assaltar
os muitos turistas que ali estavam, o guarda-freio ia dizendo
“há lugares lá atrás, é favor ir para lá”; “se não forem para trás
não entra mais ninguém”, etc. Como não saiu da paragem,
os carteiristas acabaram por abandonar o elétrico.
“Sou um dos muitos utentes dos vossos serviços e desloco-me
habitual e principalmente na carreira 716. Cumpre-me elogiar
alguns dos vossos serviços (aqueles que conheço) destacando
as pessoas que dão a cara e que muitas das vezes têm que calar
perante a má educação e a má disposição de tantos quantos se
utilizam desses mesmos serviços. Porque neste momento
sinto-me tratado como um utente/cliente (hoje em dia tal facto
vai rareando nos sítios aos quais nos deslocamos), sobretudo
em dois dias seguidos, o de ontem e o de hoje. Agradeço ao
pessoal que me atendeu no Espaço Cliente do Arco do Cego,
onde tive que renovar o meu título de transporte, e agradeço na
generalidade aos motoristas da carreira 716. A eles estou grato
pela simpatia e disponibilidade sempre demonstrada.”
ROCK IN RIO
CALMA
“Ontem no autocarro da 783, que se dirigia para o Marquês de
Pombal, na paragem do Aeroporto, entraram duas pessoas que
enxovalharam o vosso motorista de uma forma inadmissível.
Entretanto o senhor motorista parou o carro e houve pessoas
que fingiram que se magoaram... Infelizmente, eu não pude ficar
para dar o meu testemunho pessoalmente, mas espero que
estas pessoas que, mais uma vez repito, enxovalharam o vosso
motorista sejam punidas. Como não devemos só reclamar
quero também deixar os meus parabéns ao senhor motorista
porque perante esta situação teve uma atitude muito calma.”
APOIO A DEFICIENTE
“Sou um deficiente motor, apoiando-me em duas bengalas,
e cumpre-me relatar que o senhor motorista do autocarro
da carreira 723 me ajudou, ao pretender entrar na Av. Joaquim
António de Aguiar, e, depois, na saída na 1.ª paragem da rua
Luciano Cordeiro, pelas 10h45m, tendo beneficiado
de toda a compreensão para a dificuldade em subir e descer
do referido autocarro.”
BOA EDUCAÇÃO
“Após verificar dificuldades no carregamento do passe (…)
encontrei na estação S. Sebastião dois funcionários que com
simpatia e disponibilidade me ajudaram a resolver a questão.
Devem os funcionários (tal como os utentes) usar de boa
educação e simpatia no trato com outras pessoas.
Elogio as funcionárias Sofia Ferreira e Anabela Estevão”.
ATENDIMENTO PERSONALIZADO
“I would like to recommend Mr. Carlos Fernandes, that he is a
very helpful staff of Lisbon Metro. He is nice, helpful and I found
him very kind and smart to understand costumers needs.
I appreciate and wish him good luck and thanks to Lisbon Metro
for finding employers such kind of staff.”
jul/ago/set |2014 |35