VEREADOR TICO KUZMA
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14/03/2011 17:49 by Editor
Representantes dos aeronautas do Paraná detalharam aos vereadores seu posicionamento contra a determinação da
Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), de fechamento do escritório de Curitiba e outras unidades do estado.
Representantes dos aeronautas do Paraná detalharam aos vereadores seu posicionamento contra a determinação da
Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), de fechamento do escritório de Curitiba e outras unidades do estado. O
espaço foi cedido por solicitação do segundo vice-presidente, Tico Kuzma (PSB), que, junto com outros parlamentares,
apresentou e teve aprovada, na última semana, moção de apoio ao manifesto da categoria. O vereador saudou os
visitantes enfatizando que a medida implicará em prejuízos para a capital, em especial aos alunos e novos pilotos. A
extinção do escritório de Curitiba, localizado no Aeroporto do Bacacheri, e dos postos de serviço da capital, Foz do
Iguaçu e Londrina foi anunciada pela Anac há dez dias e o prazo para que sejam completamente desativados varia de
60 a 180 dias.
O comandante Luiz Carlos Souza, diretor de segurança de vôo do Aeroclube do Paraná, foi à tribuna para explicar aos
parlamentares a real situação. De acordo com Souza, não foi apresentada por parte da Anac uma justificativa plausível
e “muito menos uma solução para esta grave questão”, o que, para a categoria, “reflete a falta de
compromisso com o segmento e total despreparo e desconhecimento da atividade aeronáutica. Ele explicou que a
agência alegou que a decisão foi pautada em estudos. Porém, a comunidade dos aeronautas afirma que em nenhum
momento foi consultada ou ouvida. Na opinião do comandante, a determinação da Anac é desencontrada e sem
fundamento, já que tanto a aviação mundial como a brasileira progrediram a passos largos na última década e,
“atualmente, o Brasil possui a segunda maior frota aeronáutica do planeta, só suplantada pela dos Estados
Unidos da América.”
O comandante também relatou que a aviação geral brasileira (aeroclubes, escolas de aviação, empresas de táxi aéreo
e pequenos operadores) vem sendo alvo de crescentes dificuldades, entraves, ineficiências e altíssimos custos de
taxas impostas pela Anac, enquanto que para a aviação de grande porte e grandes empresas tudo funciona com total
flexibilidade. “Se há um novo desenho, como alega a Anac, referindo-se à aviação nacional e mundial, este
pressupõe a existência de infraestrutura ampla para atender as necessidades do setor e de seu pessoal”, opinou
chamando a atenção para a necessidade de maior número de unidades de atendimento pessoal, para que o fluxo de
serviços burocráticos, operacionais, de provas, exames e certificados ocorra com rapidez, correção e eficiência.
“Isto deveria ser condição dos serviços da Anac”, frisou.
Para finalizar, Souza afirmou que a decisão da Anac resultará em despesas extras, atrasos, aumento de burocracia,
aborrecimentos, indisponibilidade de tripulantes e aeronaves, documentação e requerimentos sofrendo entraves,
desestímulos e percalços à atividade aeronáutica, “em um país onde a aviação deveria ser incentivada e receber
todas as facilidades por parte das autoridades, já que é um segmento vital para o desenvolvimento da Nação.”
Fonte:www.cmc.pr.gov.br
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