wg?..N.LthiPiONIE
r ` NÓS FAZEMOS Agi
Semana de 22 a 28 de junho de 1990
Quanto
custa fabricar
um Brasília
Página 12
Programa
Participação
passa das
mil idéias e
ajuda a
Os prejuízos
de uma greve.
Página 3
empresa.
PÁGINA 4
Manutenção
participativa
PÁGINA 6
Começa a
construção do
centro
poliesportivo
Página 7
Mauro
colabora
com o
Butantã
Página 6
Programe suas
férias de julho
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N° 443
2 TIQUE SABENDO
TRT julgou
Ministro voa o Bandeirulha
dissídio ontem
O tenente-brigadeiro
Sócrates da Costa Monteiro,
ministro da Aeronáutica, realizou um vôo na mais moderna aeronave de patrulha da
FAB, o BandeirantePatrulha fabricado pela Embraer, durante as comemorações do Dia da Aviação de
Patrulha, no Campo dos
Afonsos.
O Bandeirante-Patrulha
incorpora novos sistemas de
aviônicos, de navegação e outros equipamentos para em-
Na tarde de ontem, quinta-leira,
o TRT julgou o processo de dissídio
coletivo instaurado pelo Sindicato dos
Metalúrgicos de São José dos Campos, e decidiu o seguinte:
Por 4 votos contra 3, a sentença determinou o pagamento de reajuste salarial em parecelas mensais, a saber:
'0% em maio, 15% em junho, 20%
em julho, 10% em agosto e 5% em
setembro. Determinou ainda o TRT
que sejam pagos abonos de Cr$
30.000.00 (para cs que recebem até
5 salários mínimos) e Cr$ 25.000,00
(para os que recebem acima de 5 salarios mínimos) respectivamente em julho e outubro. O Tribunal julgou ainda
a greve abusiva e determinou o desconto dos dias parados, em três parcelas, além da volta 'mediata dos empregados da Embraer ao trabalho.
Curso de
simulador
No período de 2 de julho
a 28 de setembro estarão abertas, no Centro de Treinamento
da Embraer, as inscrições para
os cursos gratuitos de familiarização e de simulador de vôo do
EMB-110 Bandeirante. Serão
concedidas 20 bolsas, sendo dez
ern outubro deste ano e dez em
abril de 1991. Poderão se inscrever pilotos com mais de 250 horas comprovadas de vôo, que tenham licenças de piloto comercial e IFR. Se o número de candidatos se exceder a 20, a Emhracr
promoverá teste classificatório
sobre conhecimentos técnicos de
aeronáutica. Outras informações poderão ser obt idas pelo telefone 25.1438 com Edélcio ou
Rosam.
Salário-Educação
Todos os empregados inscritos
para o recebimento do benefício
Salário-Educação devem apresentar os recibos de pagamento
referentes ao segundo trimestre
de 1990, até o dia 10 de julho,
rio setor de benefícios da Seção
Médico-Social. O atendimento
será feito das 7h30min às 10 horas e das 15 horas às 16h30min.
A falta de apresentação dos recibos levará ao cancelamento da
inscrição.
prego nas missões de patrulha. Chamado P-95B, na
FAB, o novo BandeirantePatrulha é revitalizado com
os mesmos equipamentos
operacionais do P-95A. E
empregado, no patrulhamento do mar territorial Brasileiro, na identificação e acompanhamento de barcos de
pesca e de navios de qualquer
tipo, cuja permanência em
águas brasileiras não tenha sido autorizada pelo governo
brasileiro.
Mais de 1300
viram a Embraer
Nossa gente
anima festa
No próximo fim-de-semana, a comunidade do Jardim Morumbi estará iniciando a sua festa
julina, que se estende de 29 de
junho a 30 de julho. O ponto
alto da festa será no dia 8 de
julho, dia de São Bento, padroeiro do bairro.
Em todos os domingos,
shows a cargo de cantores e artistas, muitos deles empregados da
Embraer. Os "Titulares do Paraíso", por exemplo, se apresentam no dia 1° de julho. No dia
8 vão cantar o "Duo Estrela de
Ouro", formado por dois irmãos
de um empregado da empresa,
e a dupla "Ferreirinha e Nazarito", empregados da Emhracr.
Também no dia 8 de julho, dia
do padroeiro, será lançada a pedra fundamental da nova igreja,
e haverá uni almoço com música,
a cargo do trio "Três Gerações",
formado pela família do companheiro Dilson Lara, também da
Embraer.
Arraia do CTA
O CTA promove, amanhã e domingo, a sua grande
festa junina. Os portões serão
abertos a partir das 19 horas.
Haverá barracas com comidas e bebidas típicas de junho, brincadeiras, concurso
de "miss caipirinha", concurso de lambada e forró.
ec,
4w40
Um levantamento feito pela
Assessoria de Atendimento a
Visitantes da Embraer revelou
que, de janeiro a maio de 1990,
a empresa recebeu um total de
1.302 visitantes, dos quais 423 estrangeiros. A maior concentração se deu no mês de abril, quando o grupo responsável, sob a
chefia de Irènio de Faro, recebeu
330 brasileiros e 17 estrangeiros.
O levantamento é uma prova da
eficácia da atividade de relações
públicas para a manutenção da
imagem da empresa — apenas
neste semestre, 1.302 pessoas conheceram a Embraer e vão passar a divulgar seus produtos e
suas atividades no Brasil e no exterior.
Congresso de
energia
A Coordenação dos Programas de Pós-Graduação em Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro, em conjunto com o Clube de Engenharia, realizará em novembro deste
ano o V Congresso Brasileiro de
Energia. O congresso acontecerá no auditório do BNDES, na
Av. Chile, n.' 100, Rio de Janeiro, de 5 a 9 de novembro. Informações pelo telefone (021)
290-4698 ou pelo fax (021)
290-6626.
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C./2/4b0 P4,7•11
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conversa de han • ar
que é ser moderno
O mundo passa por grandes transformações. Em velocidade cada vez mais crescente. São reestruturações críticas, inclusive nos países do
bloco socialista. Como diria
uni poeta dos novos tempos
"o futuro chegou de repente
e você nem viu". O mundo
entra aceleradamente no terceiro milênio. A revolução
agora é eletrônica. O que
acontece em qualquer parte
do mundo nós temos condições de ver, em tempo real,
via satélite. Como estamos
hoje na Itália, vendo a Copa
90 como os italianos.
A tecnologia força a globalização de uma forma irreversível. As fronteiras estão
caindo. Os preconceitos também. As ideologias idem.
Hoje caminhamos para um
mundo mais integrado, menos beligerante. A vanguarda
industrial está mudando rapidamente com as inovações
nas comunicações, na computação, na informatização do
lar. A eletrônica está revolucionando o mundo mais do
que as mil revoluções anteriores. Os últimos 30 anos provam dramaticamente a força
dessas mudanças.
Ao contrário do que se
pensa, a alta tecnologia não
traz desemprego, mas abre
novos campos, novas aplicações, novos empregos. Para
cada inovação tecnológica
existe uma resposta humana
direta. O avanço aeronáutico
trouxe os grandes jatos de
transporte c: a vulgarização de
voar. A eletrônica do som
trouxe as discotecas, as (lancetarias, as lambaterias, as luzes estroboscópicas. A eletrônica do vídeo nos trouxe
a televisão cada vez mais próxima e perfeita com sua comunicação instantânea.
Essas profundas mudanças no mundo geram uma globalização na economia, uma
interdependência de países e
empresas e, dentro deles,
uma nova visão para todos,
onde surge o conceito da participação como vital para o
aperfeiçoamento permanente.
Assim integrada num
mundo moderno e altamente
competitivo a Embraer é uma
empresa diferenciada no cenário nacional, por sua política agressiva de modernização, não apenas tecnológica
e industrial, como também de
sua própria força de trabalho.
O grande exemplo, sem dúvida alguma, é o nosso Centro
de Treinamento, onde centenas de cursos e milhares de
horas são ministrados atualmente para a maioria dos empregados. Essa filosofia de
valorização de seu efetivo,
adotada como uma prática
desde a sua criação, aliada a
uma série de benefícios sociais, tem conquistado para a
empresa um time de colaboradores entusiasmados, reduzindo a rotatitividade de empregados e gerando uma atmosfera de participação.
A retribuição da Embraer, cm bons salários e benefícios extensivos aos dependentes de seus colaboradores, é consubstanciada
também em ações voltadas
aos seus empregados. Nos últimos meses, com a implantação do Plano de Estabilização Econômica, empresas demitiram em massa e os sindicatos foram forçados a aceitar
redução de jornada de trabalho e salários como forma de
evitar ainda mais demissões.
A Embraer manteve a sua
jornada de trabalho e, especialmente, pode transmitir a
todos os seus colaboradores
muita confiança no futuro.
O diálogo e a compreensão mútua sobre os problemas que atingem hoje toda
a economia e sociedade brasileiras pode e devem ser exercitados por profissionais atualizados em uma empresa moderna. A Embraer precisa de
todos. O Brasil precisa da
Embraer.
Antonio Augusto de Oliveira
Assessor de Imprensa
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Chorge de autoria de Oswo Ido
Barbosa Júnior, da Seção de
Pro jetos Elétricos.
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Editado pela Assessoria de Comunicação Social da Emb raer —
Empresa Brasileira de Aeronautica S.A. Redator-responsável: Mário
tõme Gaivão 'reg. 6.882). Editor.. Antonio Augusto de Oliveira (reg. 19.884); Editor-executiva:
Joaquim Maria Guimarães Botelho (reg. 16.027).
Colaboram neste jornal: Irênio de Faro; Marcilio Antonio Silva, Rose Spessoto, Sérgio 'LUÍS
Domingues. Fotografia: Rogerio Silva Santos e Equipe Embraer. Diagramaçáo: J.S. Caetano.
Fotocomposição, paste-up, fotolito e impressão. JAC Editora Ltda., Rua São Paulo, 217,
Vila Maria, São José dos Campos. telefone 21-1555. Cartas, colaborações e sugestões
podem ser enviadas ao posto de correio interno 007 e contatos telefónicos feitos pelo ramal
1432. Reprodução autorizada, citando-se a fonte. Filiado à Aperje.
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DESTAQUE 3
"A greve é uma violência. Como tal,
BANDEIRANTE —O movimento chega à sua terceira semana.
Além de ser um recorde, o que
traz de perturbações para as atividades da empresa?
OZILIO — Um movimento que
infelizmente registra um recorde
de se lamentar, acarretando para
a empresa perdas irrecuperáveis.
Não somente perdas financeiras,
mas principalmente prejuízos junto ao nosso mercado. Muitos clientes estão preocupados com a nossa
capacidade dc cumprir com as
obrigações contratuais assumidas
pela empresa. Os aviões que não
estamos entregando estão sendo
necessários na operação dos clientes, particularmente o Brasília,
que já acusa atraso de oito aeronaves. Isto definitivamente não contribui em nada para o conceito da
empresa no mercado internacional, um mercado hoje responsável
por dois terços do nosso faturamento — praticamente o nosso
sustentáculo. O cliente não quer
saber se a Embracr fez ou não
acordo com seus empregados, nem
se houve implantação de plano
econômico rigoroso. Ele quer apenas que a Embracr entregue os
produtos que çontratou nos prazos
exigidos, com a qualidade c preço
combinados.
BANDEIRANTE — Um atraso
de 16 dias na produção pode ser
recuperado, ainda?
OZILIO — Seguramente levaremos muito tempo para recuperar
a produção perdida e apagar os
efeitos da paralisação na imagem
que a empresa conseguiu até hoje
junto ao seu mercado. Um tempo
grande demais, e sob todos os aspectos desnecessário, se tivesse
havido maior racionalidade na negociação das reivindicações dos
empregados.
BANDEIRANTE — Racionalidadc por parte de quem?
OZILIO — Um esclarecimento
importante a ser feito ao nosso público interno é que fizemos uma
proposta ao Sindicato, de adiamento por 90 dias da renegociação
do contrato de trabalho. justamente para esperar que o Plano Económico ficasse melhor sedimentado
c melhores definições fossem dadas sobretudo acerca de política
salarial. Todos sabemos que esta
tem sido uma preocupação do governo, abordada diariamente e
amplamente discutida. O adiamento foi aceito pelo Sindicato cm
documento assinado com a Fiesp,
embora tivesse se recusado a assinar com a Embraer. Ainda assim,
antes do prazo proposto, que terminaria em final de junho, fez deflagar uma greve. A paralisação,
portanto. veio numa situação cm
que não havia possibilidade de negociar pela simples razão de que
não havia parâmetros — como ainda hoje não os há muito claros.
Mas. de qualquer maneira, todas
as pessoas são capazes de avaliar
que o Plano Económico do governo já resultou cm muitas vantagens para todos, e rri suas vidas diárias. A inflação galopante, que é
a maior desgraça que qualquer assalariado pode enfrentar em sua
vida, está controlada c tende a diminuir. Com isto, o pedido de
166`..: de reposição, colocado pelo
Sindicato, é um absurdo e, além
do mais, insuportável do ponto de
vista econômico para a empresa.
O Sindicato acenou para Os empregados com uma meta que prometia
O céu e depois, obviamente, isto
torna difícil a consecução de qualquer acordo realista. Se houvesse
maturidade do nosso movimento
só deve ser usada em casos extremos. Antes
deste movimento, que alcança um triste
recorde para a história da Embraer,
foram tentadas negociações que poderiam
ter sido transformadas em realidade,
sem a necessidade de extremos."
Ozílio Carlos da Silva, diretor
Superintendente da Embraer, avaliou assim
o movimento que completa hoje 16 penosos
dias para a empresa, na entrevista que
concedeu ontem ao Bandeirante.
QUEM PERDE COM
A GREVE?
sindieal, se houvesse efetivamente
vontade de negociar por parte dele, poderíamos chegar a um acordo
sem necessidade de greve.
BANDEIRANTE — Se a greve
não precisaria ter acontecido, por
que razão aconteceu, na sua opinião'?
OZILIO — Acredito ter havido
razões políticas para a deflagração
do movimento. A diretoria do Sindicato dos Metalúrgicos foi empossada há pouco tempo c precisava
mostrar força Mino aos trabalhadores da região. Isto ficou claro
com a promessa de obtenção de
um resultado que é, evidentemente, irrealista. A derrubada da inflação, pelo Plano Econômico do governo, impõe a todas as pessoas
alguma penalização, que é a contribuição dc cada um para o sucesso do programa. Mas muitos grupos tem interesse claro na permanência da inflação. Eu não creio
que os assalariados devam ser os
únicos a serem chamados para o
sacrifício exigido para que o plano
dc certo — todo o mundo tem que
contribuir. Mas o que observamos
é que há várias forças tentando
destruir o programa de estabilização: ha interesse do capital. que
acha que está sendo penalizado,
há interesses dc setores da indústria e, também, ha interesse dos
sindicatos, principalmente por
parte das grandes centrais sindicais, que por razões políticas querem ver o plano falhar. Uma afirmaçao foi feita várias vezes, cm
frente da fábrica, de que um dos
objetivos da greve era torpedear
o Plano Coltor. A idéia era, então,
usar os empregados da Embraer
corno massa de manobra para esta
finalidade? Isto é inaceitável. Na
realidade, temos que agir como
brasileiros em primeiro lugar;
apoiar a dura tarefa de controlar
a inflação e atender aos interesses
da empresa, que garante os nossos
salários, ao invés de interesses políticos dc centrais sindicais que
querem "puxar o tapete" do governo.
BANDEIRANTE — Tem sido
propalada uma situação favorável
da lembraer em termos econômicos. O que dizer disso?
071ILIO — E óbvio que, embora
a empresa não distribua comunicados ou informações inverídicas,
ela procure manter junto ao público urna imagem positiva da sua
atuação. Este conceito junho ao
mercado é que, afinal, garante a
continuidade de encomendas e o
crédito da companhia. Porém, é
preciso verificar it icalidade. e (liscuti-la internairante. Em outras
oportunidades. abrimos informações para o próprio Sindicato, para
mostrar-lhe que o
estorço de recuperação das finanças da Embraer
é uma tarefa contínua. Esperávamos que, com a redução da inflação, 1990 fosse o ano da recuperação econômica da Embracr. Porém, ao fim deste primeiro semestre, já temos oito aviões Brasília
cm atraso e atrasos também nas
entregas do AMX. Isto significa
um faturamento muito abaixo do
esperado, embora as despesas tenham se mantido no nível previsto!
Estamos tentando fazer um aumento de capital para reduzir o endividamento da empresa, e para
isto contamos com o apoio de vários acionistas da empresa que
querem aumentar a sua participação através da conversão de dívida
da ordem de US$ 100 milhões. Estamos tentando também obter Fecursos para financiar o EMB-145,
sem que haja endividamento. Em
suma, estamos tomando uma série
de medidas visando a assegurar os
empregos atuais e futuros. Entretanto, esses atrasos representam
um risco para essas tentativas, porque se os clientes perderem a confiança na nossa capacidade dc
cumprir nossas obrigações, não vai
havei investimento para o
EMB -145 nem vai haver mercado.
Sobre esta questão será necessária
uma meditação profunda.
"Se nao nos
recuperarmos, vamos
ter dificuldades
futuras"
BANDEIRANTE — Que ações a
Embraer precisa tomar para recuperar o tempo perdido?
OZILIO -- Assim que retornarmos às atividades normais, teremos que passar por um regime de
emagrecimento muito grave: vamos ter que cortai despesas. cumprir os contratos, cumprir os prazos que fixamos para os diversos
programas. Teremos que adotar
um regime próximo do da econo-
mia de guerra, para poder superar
estas perdas. O objetivo disso é
chegar ao fim de 1990 com uma
situação pelo menos equilibrada.
Se a empresa não apresentar,.neste ano, resultado positivo. vamos
ter dificuldade de encontrar recursos para os programas futuros c
até de financiamentos para as nossas operações.
"Quem não gosta da
empresa e quer
causar danos a ela,
deve ir procurar
outro emprego."
BANDEIRANTE --Que balanço
pode ser feito do movimento?
OZILIO — Infelizmente registramos acontecimentos desagradáveis, como agressões, choques entre os grupos de piquete e a polícia,
e até alentados contra o patrimônio da empresa, o que é lamentável e confina inteiramente com
o espirito 1/11C a empresa procura
manter. Foram espalhados, na estrada de acesso à Embraer, os tais
"miguelitos" (pregos para furar
pneus de automóveis). Num só
dia, foram recolhidos mais de 25
--- uma ação dc vandalismo absolutamente incompreensível. Outro
fato condenável foi a manifestaçao
do Sindicato, separando nas assembléias o pessoal da produção
e os outros, que foram chamados
"administrativos", numa intenção
maliciosa de sugerir que só o pessoal que monta avião seja responsável pelo sucesso da Embraer. O
que não é de maneira alguma verdade, porque a Embraer é urna
empresa que cria os seus próprios
aviões. Um grande contingente dc
engenheiros, projetistas e técnicos
concebem, projetam e especificam
os aviões, depois fazem a preparação da produção, elaboram os
processos de fabricação, projetam
o ferramenta! etc. Todos são ne-
Companheiros opinam sobre a greve
Pedro Alves, mecánico na instala-
ção — ELI acho que a reivindicação
e justa porque o salário está muito
defasado. O reajuste é necessário.
O momento pelo qual passa o País
é complicado para as greves, mas
nestes casos elas são necessárias .
Eduardo. tC(.7nico cm usinagcm —
Eu nau quero fazer considerações
sobre a greve, mas apenas tecer
um comentário - O que não _se resolve conversando, radicalizando
é InUiti difícil - isto c' válido para
as duas partes_
Kiyoshi, engenheiro—O ideal pa-
ra mim é que não houvesse greves,.
pois' elas geram insegurança, ner-
vosismo e atrapalham em multo o
trabalho. Acho que a empresa deveria ser mais receptiva nas negociações — Um reajuste de 166%
é muito elevado, mas e que a empresa está o&recendo e Muito pouco. Acho que ambas as partes deveriam buscar um índice real e
atuar de tOrma a evitar este processo de greve.
■11
cessários. Se ,o pessoal da produção não entrar não leremos aviões,
é verdade. Mas também se não ti
vermos projeto. controle de qualidade, gente arranjando financiamento para as nossas vendas, não
teremos emprego. Portanto, a separação foi infeliz e denota unia
visão distorcida da realidade. Todo o mundo, aqui, é importante
igualmente. Pessoas que executam
ações de puro vandalismo, demonstraram que não -gostam da
empresa. Estas pessoas serão identificadas c faremos todo o possível
para nos livrarmos delas. A Embraer não quer em seus quadros
indivíduos assim.
BANDEIRANTE — Não houve
nada de positivo, então?
OZILIO —Ao contrário. Observamos vários acontecimentos dignos de notas, como a dedicação
da equipe do CBA-123, que fez
Iodo o possível para continuai' a
montagem do protótipo, que e o
primeiro passo dc uni programa
importantíssimo para a empresa.
Ternos que terminar este avião, fazê - lo voar cm julho, apresentá-lo
na Feira Internacional de Farnborough. Se não conseguirmos isto,
teremos muitas dificuldades posteriores para a sua colocação no mercado. ta investimos US$ 100 milhões neste programa, c contamos
com ele para manter os níveis
atuais de emprego e quem sabe até
criar novos empregos: A equipe
de montagem final do CBA-123,
consciente disso, trabalhou até
mesmo durante o jogo da Seleção
Brasileira. E este espírito que gostaríamos de ver em todos os setores da empresa.
"Nós só dependemos
de nós me<mos"
BANDEIRANTE -- E agora?
07.[E10 — Ternos, como disse,
que recuperar essas perdas, procurar atingir o equilíbrio econômicofinanceiro da empresa. Nós só dependemos dc nós mesmos. Ninguém vai nos salvar se a empresa
não tiver recursos. Se faltar dinheiro, vamos ter que cortar pessoal,
cancelar atividades, porque não há
quem possa nos salvar. Nós temos
que produzir. no prazo, na qualidade, rio preço, vender e entregar
nossos produtos para poder receber e pagar nossas contas. Nem
o governo pode nos ajudar. O tamanho de nossa operação — e algumas pessoas não se aperceberam disso ainda —é imenso: a Embraer é a maior empregadora do
Vale do Paraíba e a empresa que
tem o maior faturamento nesta região. Portanto, ela depende de sua
operação para gerar os recursos
necessários para o seu crescimento
e sua saúde financeira. Por isso,
assim que voltarmos ao trabalho,
temos que atacar isto de maneira
objetiva e com prioridqde. Cada
um de nós tem que assumir suas
responsabilidades. Nós vamos assumir as nossas. Os que fizeram
greves, efetuaram agressões, se
perderem o emprego, paciência,
assumam. A diretoria da . Embraer
vai cumprir com a sua obrigação,
que é assegurar a estabilidade da
empresa, manter Suas operações e
garantir os empregos — e se possível até aumentá-los. Mas se for necessário eliminar maus elementos,
eliminaremos. E se for necessario
reduzir até mesmo benefícios, vamos ter que fazê-lo, O importante
é o equilíbrio da empresa. Não vamos recriar elo nossas obrigações.
O que está em jogo é muito mais
importante --- um empreendimento dc 21) anos que deu certo,
Bèl\LEPPI\ITE
NOSSA GENTE
PARTIC IP A
para os micros
Se
Helena Mara Barbosa dos
Santos, secretária da Seção de
Serralheria, Solda e Tubulações,
inventou um novo dispositivo de
segurança para microcomputadores. Chamado de Caixa-Preta, o sistema protege o fio da
CPU — Unidade Central de
Processamento — numa caixa
presa a um cadeado, e somente
as pessoas autorizadas tem acesso às chaves.
"Antes deste sistema, já
implantado há um ano, o dispositivo de segurança era uma senha, que era facilmente burlada.
Devisd a este fato, haviam muitas pessoas não habilitadas que
se utilizavam dos microcomputadores, causando danos como
a perda quase que total de um
Winchester, que é uma unidade
de armazenamento de alta capacidade, capaz de abrigar informações na ordem de 20 milhões
até 300-400 milhões de bits. A
recuperação de tudo isso, sem
dúvida, é um trabalho muito
complicado e que demanda muito tempo", explica Helena.
Com a chegada da "CaixaPreta". que agora também é utilizada pela área de segurança da
empresa, os microcomputadores trabalham em paz. Segundo
Helena, agora a utilização ficou
realmente só com os habilitados.
e não houve mais nenhum registro de perdas ou danos de espécie alguma.
"A intenção maior com a
divulgação desta sugestão do
produtivo quanto na qualidade de
vida e do produto. Dentro do Programa de Qualidade Total que
nossa empresa está desenvolvendo, o Programa Participação tem
se despontado como uma ferramenta importante no sentido de
tornar nossos produtos cada dia
mais competitivos", diz Simeão
Lauro de Souza, coordenador do
Programa Participação no PRA.
Segundo levantamento realizado por esta Divisão, as sugestões recebidas e efetivamente implantadas até hoje (232), proporcionaram 70% de melhorias para
o produto e 30% para a qualidade
de vida. Ainda faltam ser analisadas 252 sugestões (que estão
pendentes) e 300 (que estão em
análise). De todas as sugestões recebidas, somente 100 foram reprovadas.
Niaenu exibe o trova
o toda o •;(.*:bren
Programa Participação, é fazer
com que ela chegue a todas as
áreas que se utilizam de micromputadores nu equipamentos que
exigem um controle mais rígido,
como as máquinas xerox, por
exemplo. O sistema é muito simples, mas funciona realmente.
Quem estiver interessado, poderá obter estas informações na
nossa área, que não só se utiliza
do dispositivo, como também o
fabrica. Acho que o importante
é preservar estes equipamentos
tão essenciais para os nossos serviços", finaliza Helena Mara
Barbosa dos Santos.
Programa Participação na
PRA. Divisão de Estamparia e Tratamento, já superou
a "casa dos 1000", pelo menos no
que se refere a sugestões recebidas. Precisamente, até o dia 15 de
junho, esta Divisão recebeu 1097
sugestões, implantou 232, e gerou
uma economia de US$ 21.275,04
para a empresa.
"NA PRA, os números mostram que estamos trabalhando no
caminho certo. A participação
tem sido crescente e as melhorias
tem acontecido tanto no processo
fogo toi
O fiogrc.:rle do carrinho de pipoca c
apanhado ao o companheiro: Sérgio Ricardo 3 ::crnevaili.
da Seçao ao Engenharia de Apoio a Ensaios em Vôo O
acidente a p onloco,J numa esquino da Rua Siqueirc Campos
•"
vôo livre
AIDS
• Aids. Ainda é um mistério.
Já se sabe que em muitos países,
inclusive no Brasil, pesquisam
sobre esta doença que apavora
e mata milhares de pessoas no
mundo.
Pesquisam para saber como
surgiu, como será curada e como
evitá-la. Aí paira a dúvida.
Seria uma revolução dos
tempos ou uma forma de punição? As vezes, penso que de alguma forma todos nós temos um
pouco de culpa em relação a esta
doença.
Quando Deus criou o mundo não existiam doenças de espécie alguma. Com o passar dos
anos, o homem começou a criar
coisas, inventar máquinas, bombas e, de diferentes formas, começou a poluir e matar a natureza. Será a Aids resultado deste
progresso ou será castigo?
Castigo por que?.
Já se sabe que o número de
pessoas que se entregam à prostituição é muito grande, tanto
nas cidades grandes como no interior.
Um outro grupo de risco
são as pessoas que se drogam.
Estes, mesmo sabendo da doença, não pensam que se drogando
estão cometendo um suicídio
duplo, pois as drogas vão matando seus dependentes aos poucos
e ainda oferecem um grande risco de contágio.
Nestes casos, o que dá a entender é que estas pessoas não
amam a si mesmas. Se Deus nos
deu a vida, o corpo, enfim, tudo.
para que nós vamos nos entregar
à prostituição, às drogas?
Não faz sentido viver sem
o sentido da vida.
rodeir (Pinheiro é o copeiro
-1`,11
.411~r
DESTAQUE 5
D
epois de quase sete
anos da última entrega
s'de avião brasileiro feita
' • • -s a uma empresa australiana, a Embraer faz a entrega solene do primeiro
EMB-120 Brasília para Flight
West, que fez encomendas firmes de_quatro unidades do modelo. E a primeira vez que o
Brasília opera em solo australiano, apesar das 18 unidades do Bandeirante que voam
naquele território desde 1979.
Por isto mesmo, os operadores
australianos estão um pouco
desatualizados em relação a informações a respeito da Embraer, e solicitaram a presença
dc uma equipe da empresa para uma apresentação mais vigorosa sobre suas conquistas tecnológicas.
Embraer faz entrega
oficial de 1: Brasília da Austrália
Brasília ultrapassa as
500 unidades comercializadas
0 pedido partiu da própria Flight West, que solicitou
a presença do diretor Comercial da Embraer, Heitor Fernandes Serra, num seminário
sobre a empresa, nos (lias 19
e 20, No seminário, foram apresentados os produtos da Embraer e informaçõés sobre suas
instalações industriais para cerca de 15 operadores. No dia
20, houve a entrega oficial do
avião à Flight West e o início
das operações do aparelho nas
linhas daquela empresa regional.
A presença da Embraer
na Austrália se justifica, nessa
solenidade, em função do mercado potencial de 20 a 25 Brasília até o ano 2000, segundo
avaliação da Diretoria Comercial. Ao lado disso, o processo
de desregulamentaçáo que será
efetivado no próximo ano na
Austrália traz perspectivas bastante interessantes de mercado
para os produtos da Embracr.
"Nossos esforços de vendas na Austrália poderiam ter
sido mais intensos", admitiu
Serra, "se não fosse o grande
compromisso de nossa carteira
dc entregas. Temos entregas já
programadas para os próximos
26 meses, e este longo prazo
de entrega para vendas novas,
num primeiro momento, dificultou a colocação de novas
unidades. Mas o planejamento
evoluiu de tal forma que, com
o aumento de cadência obtido
no final do ano passado, c um
novo aumento de cadência programado para o segundo semestre deste ano, teremos espaço na carteira dc vendas para
negociar entregas em prazos
mais curtos".
Na pior das hipóteses, a
Austrália deverá iniciar a resposição dos seus 18 Bandeirante, que começam a alcançar a
idade média para substituição,
que gira em torno dos 12 anos,
Pedidos firmes e opções totalizando 86 aeronaves, colocadas por uma empresa da América Central, uma da América
do Norte e duas da Europa, empurraram o total de vendas do
EME-120 Brasília para um total
de 514 aeronaves.
Os clientes foram a Esquel
b ritânica, que encomendou
o que representa um mercado
potencial de 18 CBA-123. Mas
a Embraer está otimista e espera dobrar este número, especialmente em função da atual
PAÍS
COMPRADOR
.
Bélgica* :
rasil
CO
O
q
Canada
Espanha
França:
Inglaterra
(/)
O
Ce
Luxe burgo
:.:'1,10hkeg.a.'
Panamá.
USA
z
(/)
Não-identificados
TOTAL
diversidade de seus produtos,
que cobrem a faixa dos 19 aos
48 lugares, com o CBA-123,
Brasília e, futuramente, o
EMB-145.
Ematec
DLT
Air Aruba
Flight West
DAT
Força Aérea Brasileira
Rio-Sul
TAM
Ontario
Wernitz Air
C. Air Littoral
Sofinel
CSE
Esquel
Luxair
Norsk Air
Quaembra
Aerolatin
Senired
Air Midwest
ASA
Comair
MESA
Skiwest
Texas Air
UTC
West
FIRMES
1
12
1 .
4
9
4
8
3
11
quatro unidades e assinou opções para outras duas, totalizando agora uni compromisso
total de 10, das quais quatro já
foram entregues; uma empresa
panamenha chamada Senired,
que encomendou quatro aviões
e assinou opções para dois; uma
empresa norte-americana que
solicitou não ter seu nome divulgado assinou 35 encomendas
e 35 opções; e uma empresa européia que também preferiu
não divulgar seu nome, que
ENTREGAS
O
1
4
3
8
3
3
4
4
4
2
2
4
14
49
40
16
50
50
39
338
2
2
2
2
27
40
16
16
29
10
37
176
2
9
4
4
-11
40
13
10
1
1
23
2
180
1~~1111~11111~~125»
comprou duas unidades e assinou opções para outras duas.
As três empresas mencionadas
por último são clientes novos
que entram a partir destes cont ratos no programa do
EMB-120 Brasília como operadores.
Até o momento, 29 clientes em 15 países fizeram encomendas firmes ou assinaram opções. Destes, 19 estão presentemente operando os 180 Brasília
já entregues pela Embraer.
O Brasília já é, dia algum
tempo. o avião da categoria de
30/40 assentos mais vendido no
mundo. O avião entrou em produção no final de 1984 e a primeira entrega aconteceu em
agosto de 1985 para a empresa
aérea regional norte-americana
ASA — Atlantic Southeast Airlines, que atualmente voa 40
destes turboélices. Desde a entrada em serviço na ASA, em
outubro de 1985, a frota de Brasília no mundo já voou mais de
700.000 horas, num total de
780.000 ciclos.
O Brasília acomoda 30 passageiros em poltronas de 79 em
de largura, cm cabine pressurizada a 7 psi. O aparelho é mais
o veloz (583 km/hora) e o mais
leve (11.500 kg de peso máximo
de decolagem) da nova geração
de aviões "commuter". E também o mais econômico, na sua
faixa de alcance à máxima velocidade de cruzeiro: 926 quilômetros.
Uma versão do Brasília,
propulsada por motores Pratt
Whitne-y MUSA de 1.800
SHP em temperatura ISA -1-15`:
ao nivel do mar, está disponível
desde 1986. O primeiro cliente
desta versão foi a Skywest norte-americana, baseada em
Saint-George, Utah.
A atual cadência de produção do Brasília é de cinco unidades por mês, devendo subir para seis a pari i r da segunda metara EM.
WNLEMNIE
6 NOSSA GENTE
O caçador de serpentes
Consórcio distribui
mais quatro aviões
Com as quatro cotas sorteadas nesta segunda-feira, durante
as Assembléias do Consórcio
Nacional Emhraer, são completadas 229 cotas contempladas
em quatro grupos —dois de monomotores e dois de himotores.
O último sorteio, realizado
no Novotel, contemplou a Fermac Ltda., com um EMB-712
Tupi, Ieda Nunes Guimarães
com um EMB-720D Minuano,
e a Eucatur Ltda. e a Valadares
Diesel Ltda. com um EMB-810
Sêneca 111 cada uma.
Iniciado em agosto de 1988,
os grupos mais antigos são os seguintes: um de monomotores,
com 200 cotas vendidas (das
quais 100 contempladas), e um
de bimotores, com 200 cotas
vendidas (das quais 101 já contempladas). Em agosto de 1989
foram iniciados mais dois grupos
um de himotores, 113 cotas
vendidas e que já contemplou
11, e uni de monomotores, com
72 cotas vendidas e que já contemplou 17.
eduir:■arrenfo, este é o IO'TO des te jrLy,:.;.0
Cuide vOCê MeSno do
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vhYr
F.,..:rnr,`,e)riC; é
c!LirC.1
O operador é o dono
do equipamento
O Grupo de Movimentação
e Transporte, supervisionado
por Luiz Fernando Zanchetta
Costa e que faz parte da Divisão
de Engenharia da Produção,
também entrou no programa
MPT – Manutenção Participativa Total —, que visa a implantar o conceito de que cada funcionário é dono e portanto responsável pela manutenção preventiva do equipamento sob sua
guarda.
Luiz Fernando explica que
o grupo de transporte interno foi
criado há quatro anos. Antes da
criação do grupo, todos os veículos eram utilizados e comprados
por necessidade de cada área.
Agora, os veículos que transportam material que entram na fabricação do avião são centralizados numa só área, e esse sistema permitiu que a fábrica esteja
trabalhando, há dois anos, com
os mesmos equipamentos e também o mesmo número de homens.
Salienta ainda Luiz Fernando que, ao longo desse tempo,
a mão-de-obra do transporte interno foi sendo especializada no
cuidado com o transporte das
sensíveis peças de avião. "Estes
homens estão sendo aprimorados com cursos internos e, com
o tempo, foi verificado que a
manutenção corretiva dos veículos estava tomando muito tempo", explica ele. "Ai, a Divisão
de Engenharia de Fábrica, pela
sua Seção de Manutenção, chefiada pelo engenheiro Lourenço
Espírito Santos Barros, propôs
o desenvolvimento do conceito
da manutenção participativa total, cujo objetivo é fazer com
que o próprio operador faça
sempre a manutenção preventiva do seu equipamento".
Desta forma, segundo Luiz
Fernando, o objetivo comum de
reduzir ao mínimo a parada ou
até mesmo a perda do equipamento está sendo facilmente
atingido. Foi por isso que 20 funcionários do seu grupo participaram do curso de Manutenção
Participativa Total, que foi ministrado pela Divisão de Engenharia de Fábrica, com apoio da
Divisão Centro de Treinamento, com duração de 10 horas, no
período de 12 a 30 de março.
As matérias abordadas foram
funcionamento dos sistemas hidráulico, mecânico e elétrico,
para que o participante pudesse
ter boas noções dc manutenção,
a fim de empregar nos veículos
de transporte interno com os
quais trabalham.
Aqui na Empresa de
vez em quando, aparecem cobras e aranhas, que podem ser
venenosas ou não,
criadas ou ainda por
criar. As cobras começaram a aparecer
com maior freqüência
quando entrou em
operação a Rosa dos
Ventos. Lá, não é raro o pessoal se deparar com cascavéis
que, para aproveitar
o calor do motor dos
tratores utilizados para reboque dos aviões
se enrolam no eixo da
roda.
Geralmente quem
encontra a cobra nas
dependências da fábrica, a entrega a
Mauro de Paula Calvo, enfermeiro do
trabalho encarregado
do ambulatório médico do F-107, que desde 1974 envia as cobras que recebe de
bom grado dos colegas da Embraer, ao Instituto Butantã em São Paulo, que por sua
vez recebe os répteis, classificaos e envia uni relatório final com
dados dando conta se a cobra
é adulta ou filhote, espécie a que
pertence e se é venenosa ou não.
Mauro já recebeu caixa especial para transporte dc répteis
e também laços e demais utensílios necessários à captura do animal sem perigo tanto para a cobra quanto ao funcionário que
a traz. Mauro salienta que a
maioria das cobras que envia ao
Butantã estão vivas graças à
compreensão e colaboração dos
funcionários que sabem que
uma cobra morta não serve para
a obtenção dc soro antiofídico
que salva a vida de pessoas picadas por cascavel ou jacaraca, por
exemplo,
Por isso, Mauro faz um apelo aos companheiros que porventura encontrarem cobras na
fábrica, para que não as matem,
e sim procurem trazê-las vivas.
"Se fosse contar todas as cobras
que já enviei ao Butantã até hoje
elas passariam de 80". Mauro
acentua ainda que já mandou fa
zer inclusive laços e outros artefatos padronizados do Butantã
para deixar com os funcionários
que mais trazem cobras ao ambulatório do F-107.
"Anteriormente", explica
Mauro, havia um trem que passava por São José dos Campos,
com destino ao Butantã. recolhendo cobras por todo o Vale
do Paraíba. "Hoje, porém, esse
transporte especial já não existe
mais, e para que ele possa enviar
as cobras ao instituto, em São
Paulo, leni que lançar mão do
pessoal do subcontrato e de
compras que, gentilmente, em
meio aos afazeres na capital, deixam essa encomenda especial no
instituto, que deolve a caixa vazia para uma nova remessa de
Mauro.
Neste domingo, apesar do
jogo do Brasil contra a
Argentina pelas oitavas-definal, a Assessoria de
Relações Públicas Internas
vai manter a sua tradicional
visita de familiares. Como
de costume, serão duas
sessões, às 10 e às 15 horas.
Vários monitores estarão
auxiliando na condução das
turmas de visita. Pede-se não
usar chinelos, camisetas do
tipo regata e bermudas.
EM DM 7
vôo livre
Leite quente
dói o dente
da gente
Dentes claros e fortes são
obtidos através do hábito dc escovar e da técnica de escová-los
de cima para baixo, para cada
grupo de dentes. O movimento
de vaicvem com a escova faz
com que as placas permaneçam
no mesmo lugar, por isso a melhor escovação deve seguir o
sentido vertical.
Existem pessoas que usam
erradamente alguns produtos,
pensando que podem ajudar a
clarear os dentes, como o carvão, açúcar, água oxigenada e
outros. Mas as pessoas não sabem o que realmente esses produtos podem causar aos dentes.
O carvão, dizem, é usado
por ser duro e porque a fricção
com ele ajuda os dentes a ficarem brancos. Errado! () atrito
faz com que os dentes percam
o esmalte, ficando mais vulneráveis às cáries.
A água oxigenada, dizem,
mata as bactérias da boca, se
usada em gargarejo. Só que matam, também, as bactérias defensivas da flora bucal.
O açúcar, dizem, usado como pasta dental, clareia os dentes. Pode até ser, só que depois
o açúcar fermenta e causa cáries
em pouquíssimo tempo.
Se comer maçã limpa os
dentes? Negativo. O que acontece é que, na mastigação da maçã, o que fica limpo é a placa
que recobre o dente.
Líquidos quentes demais ou
frios demais também enfraquecem os dentes. Prefira a moderação, sempre.
No caso de dúvida, converse com o dentista. Ele é o profissional indicado para explicar a
você o produto que melhor ajudará na limpeza dos seus dentes.
Leigos podem aumentar as suas
cáries e a sua conta no dentista.
No dia 30,
no
festa
•••,•
arraia do
Nhô Quim WO`V
No próximo dia 30 de junho, a partir das 14 horas, no
Clube de Campo, a diretoria
da ADC Embraer estará promovendo uma festa junina denominada Arraia do Nhô
Quim.
Para este evento, estão reservados inúmeros atrativos,
desde a participação do Grupo
Rio Acima, até a animação infantil da Turma do Zé Boião,
passando pelos Valetes. Miss
Caipirinha e muito mais.
Comidas típicas. fogueira,
duplas caipiras, pau-de-sebo e
forró também estão programados para este evento, em conjunto com entidades de caridade da Unipas.
FL:
çx".)Gn...ipo cie Ajustagem de Feriome,,ta•I
Quinze associados da ADC
estão participando do curso de
fotografia que vem sendo ministrado desde o dia 5 de julho pelo
fotógrafo profissional Nelson
Favorino, empregado da Embraer.
Nelson, mesmo já tendo sido premiado em diversas ocasiões — no ano passado, foi o
ganhador da categoria "Técnicas Especiais" do Salão de Artes
da ADC — desenvolve esta função dc professor pela primeira
vez, e confessa que sentiu dificuldades no início. "É mais fácil
ser fotógrafo do que ensinar",
atesta ele, para logo em seguida
complementar: "Mas, felizmente, depois de algumas aulas, deu
pra sentir todo o grupo e me familiarizar com todo o esquema".
Nelson, que trabalha na
Embraer há mais de 15 anos,
afirma desconhecer outra promoção na ADC, desse tipo, durante todos estes anos. E acrescenta que o grupo está assimilando muito bem as aulas. "E,
com este entusiasmo que está
contagiando alunos e direção,
com certeza serão formadas novas turmas em breve".
Amanhã o Ninho do Tucano de Taubaté estará completando o seu terceiro ano de vida,
e para comemorar a data, a
coordenação programou uma
gincana e a tradicional Festa Junina. A gincana, que tem início
previsto para as 9 horas, terá a
participação de cinco equipes,
que terão, que realizar inúmeras
provas. As 18 horas começa a
festa junina, que será animada
com música, lambada, quadrilhas etc.
A festa vai acontecer nas
dependências do Ninho do Tucano, que fica localizado à Rua
Marquês de Rabicó, 24.
Lenice Coelho, coordenadora do Ninho, está entusiasmada, esperando a presença de
muitos associados. Ela avisa
que, em breve, serão iniciadas
aulas de lambada para casais.
Ele informa ainda que para
participar do curso não é preciso
ser do ramo e nem ter máquina
com muitos recursos. Pode-se
iniciar o curso com uma Pentax,
por exemplo, que custa aproximadamente Cr$ 10.000,00.
Ao ser indagado sobre o
que é importante para um fotógrafo profissional, Nelson não titubeou: "50 .,%/e de técnica e 50%
de emoção!"
Ninho do Tucano faz
aniversário e festa
Começa a construção
do poliesportivo
vabait-i.0
Sai )t(ifv a
ADC promove
curso de fotografia
A implantação do canteiro
de obras, que será a primeira
etapa para a construção do ginásio poliesportivo, teve seu início
na última semana. Dentro dos
próximos 30 dias, 50% da fundação do ginásio deverão estar
concluídos. O valor total da obra
está orçado em Cr$ 70 milhões,
e toda a mão-de-obra e material
ficarão a cargo da construtora
D.E. Coelho, que já construiu,
por exemplo, o Taubaté Shopping Center.
O prazo para entrega está
previsto para 12 meses, como reza o contrato assinado pelas diretorias da ADC Embraer e da
D.F. Coelho.
Convênio educacional
A ADC Embraer fechou
convênio especial com o CDT
— Centro de Tecnologia e Recursos Humanos, para a promoção de inúmeros cursos profissionalizantes com desconto especiais para associados da ADC
e seus dependentes.
A partir do próximo dia 25,
profissionais do CDT estarão no
F-91, para informar com detalhes assuntos relativos aos cursos. Quem preferir poderá ainda
ligar para 21-9144.
WICEIONIE
8 SERVIÇO
PROGRAME SUAS FÉRIAS DE JULHO
B
rasil, país tropical,
tem regiões que são
mais tropicais que as
outras. Bahia, Sergipe, Alagoas,
Pernambuco, Paraíba, Rio
Grande do Norte, Ceará, Pivaí
e Maranhão, que formam o Nordeste brasileiro, caracterizam o
tropicalismo, a terra do sol, praia
e muito verde, em todas as épocas do ano, na região litorânea.
À natureza perfeita soma-se
o grande valor histórico da região, presente nos museus onde
são encontradas obras dc inestimável valor cultural.
Nordeste
do sol e do mar
Nessa região dc clima quente c gente descontraída, o artesanato ocupa grande espaço e contribui para o turismo. Por ser terra de lendas e tradições, os festejos no Nordeste são feitos com
muita seriedade. A religião c indiscutivelmente uni dos pontos
mais importante na vida deste
povo. Os cultos e festas são homenagens prestadas às entidades
pertencentes às diversas religiões.
O Nordeste transmite a
idéia de simplicidade. Toda a sofisticação se resume em usufruir
da melhor maneira a beleza local, Terra de praias imensas, coqueiros e muita areia branca.
Terra de Lampião e Maria Bonita, de Padre Cícero, José de
Alencar, Gonçalves Dias e Jorge
Amado. Terra de todos nós e de,
qualquer um que quiser admirá-la. Ela sempre está de braços
abertos.
O que ver
Para quem sai do Sul, o primeiro dos nove Estados nordestinos é a Bahia. Salvador, a cidade de dois andares, abriga a
maior parte das obras de arte
brasileiras dos séculos XVII e seguinte. Salvador foi a capital do
Brasil durante largo período da
época colonial e guarda essa época em seus sobrados e becos estreitos e em suas igrejas — uma
delas, a de São Francisco, tem
o interior revestido de ouro. A
cozinha baiana, de nítida influência africana, tem tempero
forte.
O Estado vizinho é o Sergipe, capital Aracaju, cidade com
pouco mais de 100 anos e 200
mil habitantes, desenhada geometricamente, de tal forma que
ruas e avenidas se cruzam em ângulo reto a partir do núcleo central. A 30 quilômetros está a cidade histórica de São Cristóvão,
fundada no século XVI e capital
do Estado até 1885.
Depois vem Alagoas, capital Maceió, com suas praias de
areias brancas, seus coqueirais e
as tranqüilas vilas dc pescadores
que rodeiam a lagoa de Mundaú.
Em Pernambuco o turismo
começa em Recife, onde os pontos principais de atraçõ são a fortaleza de Brum, as igrejas coloniais, a praia da Boa Viagem,
os jardins do Conde Maurício dc
Nassau e as lojinhas de artesanato do pátio de São Pedro. No
mercado pode-se comprar esculturas de barro dos seguidores do
mestre Vitalino.
A Paraíba oferece uma
emocionante aventura: a pesca
marítima, cm Cabedelo e cm
João Pessoa, a capital do Estado.
Passeio bonito é na aldeia de pescadores cm Pontal de Coruripe.
No Rio Grande do Norte está a fortaleza dos Reis Magos e
as praias do Forte e da Areia ►
Afirr0 CUSTA
PORTO,SEGURO
Via Orá: oroi. Oito dias, .cem direito a meia pensão: Cr$
ou -,quatro paga ereto de Cr$ 8.245,00.
29:
NATAL
ORO -0.i4S::Viagem aérea, Grátis passeio de bugre nas dunas
de G4ilit4bu. Cr$ 39.480,00 ou quatro pagamento de Cr$
10,995;00,-:
SALVADOR
Viagem aérea, Oito dias. Cr$ 31.180,00 ou quatro pagamento
de Cr$ 8.620,00.
FORTALEZA
Viagem aérea. Oito dias, com passeio gratuito na praia de
Cumbucci. Cr$ 35.880,00 ou quatro pagamento de Cr$
9.970,00.
PORTO SEGUROIILHÉUS/GUARAPAR1
Viagem rodoaérea, durante 8 dias, com sete refeições. Ida
de ônibus e volta de avião ou vice-versa. Cr$ 31.480,00 ou
quatro pagamento de Cr$ 8,745,00.
NORDESTE ENCANTADOR
Ida de ônibus e volta de avião ou vice-versa, de São Paulo
a Maceió. Dez dias, com oito refeições incluídas. Cr$ 55.780,00
ou quatro pagamentos de Cr$ 15.495,00.
NORDESTE ESPETACULAR
Viagem rodoaérea de 13 dias, com 12 refeições incluídas.
De São Paulo a Fortaleza, Cr$ 60.280,00 ou quatro pagamento
de Cr$ 16,445,00.
Preços consrMacros turno a agència CVG Turismo, em Sao iode dos Campos.
• ► Preta., em Natal, Nesse Estado
estão os maiores centros salineiros do País: Macau e Areia Branca.
O Ceará das jangadas, rendas e da praia de Iracema, em
Fortaleza. No interior está o vaie
do Cariri, o "vale da boa pinga",
destacando as cidades de Crato
e Juazeiro, onde o Padre Cícero
reuniu seus crentes e cuja influéncia permanece.
No Piauí encontramos Teresina, a única capital de um Estado nordestino fora do litoral.
Teresina é muito moderna. Mas
o passeio mais bonito é no Parque Nacional da Sete Cidades,
com suas estranhas formações
geológicas.
Finalmente, Maranhão, cuja capital, São Luís, é a terra dos
sobrados coloniais azulejados.
Está situada numa ilha e daí pode-se alcançar a histórica cidade
de Alcântara, onde o governo
está construindo a base de lançamento de satélites.
SERL'/ÇO 9
1161■LEReME
defenda seu bolso
em dia' com o portfês
Gê ou jota?
Escrevem-se com g:
• as palavras com terminações
em -agem, -igem, -ugem,
-ege, oge.
Exemplos: malandragem,
vertigem, ferrugem, sege, paragoge.
Execeções: ajein, pajem
• as palavras com terminações
em -ágio, -égio, -ígio, -ógio,
-úgio.
Exemplos: estágio, egrégio,
prodígio, relógio, refúgio.
• as palavras derivadas de outras já grafadas com g: ferrugento (de ferrugem), vertiginoso (de vertigem), massagista (de massagem), faringite
(de faringe)
• as palavras argila, agenda,
agiota, gengiva, gesto, giz,
gengibre. girafa, gente, geringonça, gingar, gíria, gênio,
gesso, ligeiro, monge, megera, rabugice, rigidez, rugido,
selvagem, sargento, sugestão,
tigela. tangerina, viagem
(substantito), virgem, vagem.
Escrevem-Se com j:
• as palavras de origem árabe,
tupi-guarani Ou africana.
Exemplos: alforje, mujique,
jé. jibóia, caçanje
• as palavras derivadas de outras já grafadas com j.
Exemplos: encoraje (de encorajar), laranjeira (de laranja),
lisonjear (lisonja), lojista (loja), manjedoura (manjar), rijeza (rijo), sarjeta (sarja), viaje (imperativo de viajar).
• as formas de velho em -lar ou
-jear: arranje, esbanje, suje,
despeje, gorjeio.
• as palavras: ajeitar, berinjela,
canjica, eajajeste, jeito, jiló,
j enipapo, jibóia, jerimum,
jérsei, laje, lambujem, majestade. manjerona, ojeriza, objeção, projeção, pajem, rije/a, rejeição, sarjeta, sujeira,
trajetõ. traje, ultraje, varejista.
Cooperativa começa a aplicar
correção monetária sobre o capital
A data de 1° de julho vai
marcar história para os associados da Cooperativa de Economia e Crédito Mútuo dos Empregados da Embraer. É que,
a partir desse dia, estará sendo
aplicada correção monetária,
além de juros de 1% ao mês,
sobre o capital que cada associado detém junto à entidade.
Mas como nem tudo é perfeito, passará a ser cobrada
Acompanhe, a seguir, como estão as modalidades de
empréstimo.
emergência
Cred-Ja
Empréstimo de
Empréstimo
Empréstimo CEC
Despesas médicas,
hospitalares
funeral e dentista ocorridas
com o cooperado(a),
esposa(o),
filho(a), pai, mãe, avós,
50
grota), irmão(ã), ou
pessoa dependente do cooperado. Despesas
não cobertas ou financiadas peia Embraer.
Motivo
O que pode e o que não
pode entrar em fria
Congelamento é a preservação de géneros alimentícios,
frescos ou já preparados, durante um grande período de tempo,
graças a um resfriamento rápido.
Congelar não é o mesmo que resfriar, pois este último é por pouco espaço de tempo, em geladeira.
As vantagens do congelamento é que você pode cozinhar
bastante alimento de uma só vez,
para ser consumido por tempo
maior; você pode economizar,
aproveitando produtos em épocas de preços baixos, para estocar; você pode receber visitas
inesperadas e oferecer um aperitivo, um almoço, um jantar ou
mesmo um lanche, em aproximadamente 30 minutos.
O que não pode ser congelado
17 vezes o capital do
cooperado
Valor dos recibos
apresentados em
nome do cooperado menos parcela
reembolsada ou financ i ada pela Embraer
Valor Maxlmo
2500 vezes o valor do
BTN do mês, limitado a
125% do valor do salario-base do emprega•
do, no mès anterior ao
da solicitação do erro
préstimo
800 vezes o valor
do BTN do més li.
mitado ao valor do
s ala r i o•b a se do
empregado no
mês anterior ao da
solicitação do empréstimo
Valor Minimo
100 vezes o valor do
BTN do més
100 vezes o valor
do BTN do més
Valor
Farmácias de plantão
Amanhã, 23 de junho de 1990
Bom Preço
Rua XV de Novembro, 59
fone 23-1667
Diskfarma
Av. Francisco J. Longo, 149
fone 21-1021
Santa Terezinha
Praça Santana. 11
fone 22-6588
Drogai)
CenterVille — loja 4111
fone 22-8272 .
Drogaria N. S. Aparecida
Rua Afonso Mataraizo Filho, 19
tone 29-3487
Nhandeara
Av Cassiopéia, 446
fone 31-4840
Domingo, 24 de junho de 1990
Nhandeara
Av. Cassiopéia, 446
fone 31-4840
Drogarcia
Rua Sebastião 0. T. Pontes, 822
fone 28-4317
Droga°
CenterVale — loja 401
fone 22-8272
Santa Terezinha
Praça Santana, 11
fone 22-6588
Diskfarma
Av. Francisco José Longo, 149
fone 21-1021
igualmente correção monetária e juros sobre os valores de
empréstimo. A grande vantagem é que os juros praticados
continuam abaixo dos valores
de mercado, mantendo a CECMEE ainda muito atrativa para
os seus associados.
Prazo d
Resgate
Juros e Taxa de
Administraçã
30 vezes o valor
do BTN mês
Regras básicas
Valor do capital
acumulado do
cooperado
3.zt 10 meses
3 a 10 meses
Folha de pagamento do més
seguinte ao da
concessão do
empréstimo
3% ao més sobre o valor do empréstimo
3% ao mês sobre o
valor do empréstimo
3% ao mês sobre
o valor do empréstimo
—I
Índice de variaçao da
correção monetária do
mês ou período
índice de variação
da correção mone•
léria do mês ou pe-iodo
Avalista
Um avalista
Um avalista
Carência
30 dias entre o resgate
de um empréstimo e a
nova solicitação
30 dias entre o res.
gato de um empréstimo e a nova
solicitação
Atualização
Monetária
Maioneses, saladas cruas,
gelatinas, claras em neve, ovos
cozidos, batatas {exceção de fritas), manjares e cremes, mingau,
pudins cremosos, creme de leite,
carne ao vinagrete e iogurtes.
Todos os demais alimentos podem ser congelados sem problemas.
Índice de variaçã° da cooreção
monetária do
mês ou periodo
Não e exigido
30 dias entre o
resgate de um
empréstimo e a
nove solicitação
Escolha dos alimentos — Eles devem ser de primeira qualidade
e os mais frescos possíveis. O
congelamento não melhora o estado, aparência- e sabor, mas
apenas mantém as características
do alimento colocado no freezer.
Alimentos crus — devem ser la. vados e enxugados.
Alimentos cozidos — cozinhar
por tempo mínimo necessário,
uma vez que o alimento será reaquecido no futuro preparo do
prato.
Resfriamento — produtos cozidos requerem um rápido resfriamento, a fim de parar o cozimento e preservar todo o sabor
do alimento. Congele-o depois
que estiver totalmente frio.
Recongelamento— só poderá ser
feito se o alimento mudar de es-tado, ou seja, carne crua (que
estava congelada) é assada ou
cozida e novamente congelada.
CONGELAMENTOS
Legumes e vegetais — congele
apenas legumes e vegetais de primeira qualidade e não use nada
que esteja passado ou murcho.
Lave-os e limpe-os como normalmente faz. Para congelá-los,
há três diferentes maneiras: cozidos (pratos prontos para servir);
crus {são pouquíssimos, um deles é o pimentão); escaldados
(cozidos por poucos minutos, os
vegetais ou legumes têm interrompido dessa maneira o processo de amadurecimento, destruindo as enzimas responsáveis pela
deterioração e para estabilizar as
vitaminas).
Ervas e temperos — a SALMNHA é congelada crua, depois
de lavada e seca. em sacos plásticos de onde é retirado o ar (depois de congelada é só amassar
o invólucro que a salsinha ficará
bem picada). A CEBOLA é descascada e congelada inteira. Pode ser cortada e refogada levemente em óleo sem deixar dourar. Refogar e colocar em recipiente para congelar. O ALHO,
inteiro ou espremido diretamente em vidro de boca larga, sem
sal, somente com óleo.
Legumes e verduras — O ESPINAFRE, apesar de ser urna verdura bem macia, deve ser cozido
em panela de pressão durante
cinco minutos. E importante respeitar esse procedimento, porque essa verdura contém microorganismos que se desenvolvem no vácuo durante o congelamento. A MANDIOCA COZIDA fica ótima e não é necessário
descongelá-la para fritar. O TOMATE, depois de cortado em quatro e cozido sem água
até amolecer, em panela com
tampa, deve ser batido no liquidificador, peneirado e guardado.
Anemia é a deficiência no tamanho ou número de células
vermelhas do .sangue. O melhor tratamento é alimentação rica
em ferro e cru vitamina C. A melhor fonte de ferro é o fígado,
mas as folhas de beterraba também oferecem boa
quantidade desse componente. Mas não se esqueça de que
dietas estritamente vegetarianas predispõem mais à
ocorrência de anemia. Por sua vez, a melhor fonte de
vitamina C é o caju fresco. E a conhecida laranja, a
goiaba, a mexerica e o morango.
10 SEU LAZER
cinema
São José dos Campos
Cyborg, O Dragão do Futuro eatá
em cartaz no CenterVale I, em ses-
Dicas & Pedidas
Até o dia 23 de junho, acontece
o III Festival de Danças de Campos do Jordão, no auditório
Cláudio Santoro, com entrada
franca. Participam cerca de seis
mil bailarinos, coreógrafos,
amadores e profissionais, além
dos grupos Carpi Ópera Dança
e Beneto Cidra e grupo. Sempre
a partir das 18 horas.
Música ao vivo, jogos diversos,
salgados, doces, lambadas e outras atrações estarão acontecendo neste sábado e domingo, dias
23 e 24 de junho, na Festa do
Sagrado Coração de Jesus. A
entrada é franca e o evento está
sendo realizado na avenida
Francisco Barreto Lemes (ao lado do conventinho), na Vila São
Geraldo, em Taubaté.
No próximo dia 1° de julho, a
partir das 14 horas, na igreja São
Benedito, será realizado um
workshop como regente Samuel
Kerr, que entre outras atividades, estará falando sobre o tema
"E Por Falar em Música Popular
Brasileira". O evento conta com
a participação do coral Libercanto e ainda está previsto na
programação, uma leitura de
partituras que serão montadas
entre os participantes. A entrada é franca.
O Sesc de São José dos Campos
estará promovendo amanhã, 23
de junho, uma excursão a São
Paulo para visitar o Memorial
da América Latina, o Sesc Pompéia e também para assistir à peça "A Tempestade", de William
Shakespeare, com adaptação do
diretor Elo Krugli. O preço por
pessoa é de Cr$ 500,00 (comerciários), Cr$ 800,00 (usuários —
nesta categoria estão os funcionários da Embraer) e Cr$
1000,00 (não sócios). Informações adicionais poderão ser conseguidas no Sesc, à Av. Adhemar de Barros, 999 ou pelo telefone 22-9811.
FLASHES
GP do México — Mais uma etapa
dá Fórmula 1, em que o brasileiro
Ayrton Senna está disparado em primeiro lugar, com as duas vitórias,
em Mônaco e no Canadá. A transmissão será neste domingo, dia 24
de junho, a partir das 17 horas, pela
TV Globo.
Villa-Lobos — Primeiro de uma série
de quatro, o programa homenageia
o compositor carioca Heitor VillaLobos, mostrando suas obras para
violão e canto. Neste domingo, ás
13 horas, pela TV Cultura.
The Police — Especial com a banda,
dissolvida em 1983, e alguns dos
principais clips da carreira solo de
Sting, a principal estrela do grupo.
Os clips mostram as canções "Dont
Stand so Ciosa to Me", "Roxanne",
"Every Littie Thing", "She Does is
Magie", "We' 11 Be Together" e
"Bring on The Night", entre outros..
Na Gazeta, domingo, às 16h3Omin.
O Ballet &
se apresenta
corno convidado
especial do
grupo
Contempo
Contempo e Ballet & Cia
juntos no Cine-Teatro
Na próxima quinta-feira, 28
de junho, o grupo Contempo estará fazendo uma apresentação
no Cine Teatro São José. O
evento terá início às 20h3Omin
e os ingressos poderão ser adquiridos antecipadamente na Fundação Cultural ou nas bilheterias
do teatro, no dia do espetáculo.
O grupo Contempo traz para este espetáculo as coreografias "Echoreo" de Cecéu Men-
donça e Robson Jacque, "Fag",
de Rosalie Pie (apresentada no
Sesc-Mobil no ano passado),
"Pigmento Tétrico", de Robson
Jacque e "Mesmo que Tranquem o Nosso Quarto e Apaguem a Luz, o Sol Existe", de
Minam Medeiros. Ainda neste
espetáculo, haverá a participação especial do Ballet Cia de
Rosemary Sanz. Confira.
Supermãe
em Dez Lições
A ADC Embraer e a Fiaratur Turismo estarão promovendo no próximo dia 28 de junho,
quinta-feira, uma excursão a São
Paulo para assistir à peça "Como
se Tornar uma Supermãe em
Dez Lições". A saída será às 18
horas, do Novotel São José dos
Campos, e o preço por pessoa
é de Cr$ 1.760,00, onde estão
incluídos transporte, ingresso e
jantar. Informações adicionais
na ADC Embraer, prédio F-91
ou pelo ramal 1601.
Baseado no livro de Dan
Greenburg, a peça "Como se
Tornar uma Supermãe em Dez
Lições", de Paul Fuks, enfoca
com bom humor a imagem de
uma mãe judia. A história é contada pelo filho Daniel (o ator
Daniel Dantas), em forma de
flashback, ao som de música judaica. Ele é o foco de toda a
atenção de sua mã e, por isso,
é às vezes bastante crítico. A direção é de Wolf Maia e o elenco
é formado por Eva Todor (que
está comemorando 50 anos de
carreira artística), Thaís de
Campos, Suzy Arruda, Rogério
Marcico, Renato Dobal, Marco
Antonio Pamio, Paulo Goulart
Filho, Keila Bueno e Paulo Perez. A peça está sendo exibida
no Teatro Bibi Ferreira — Sala
1, à Av. Brigadeiro Luiz Antonio, 931, em São Paulo.
sões às 15, 17, 19 e 21 horas, com
entradas a Cr$ 150,00 (de segunda
a quinta-feira, Cr$ 100,00). Censura
10 anos.
Emoções, de Herbert Ross está em
cartaz no CenterVale 11, em sessões
às 15, 17, 19 e 21 horas, com entradas a Cr$ 150,00 (de segunda a quinta-feira, Cr$ 100,00).Censura livre.
O filme procura traçar um paralelo
entre o enredo do balé Gisèlle e os
personagens da história. Com Mikhail Baryshnikov e Julie Kent.
A Revanche Final, de Peter Yates
está em cartaz no CenterVale III,
em sessões às 15, 17, 19 e 21 horas,
com entradas a Cr$ 150,00 (de segunda a quinta-feira, Cr$ 100,00).
Censura 14 anos. Tom Selleck é um
dedicado mecânico de aviação que
vai parar na cadeia, preso por uma
dupla de policiais corruptos — e tem
que enfrentar as maiores injustiças
e violências até chegar ao título do
filme.
Xuxa e Sérgio Mallandro em Lua de
Cristal, de Tizuka Yamazaki entra
em cartaz no Cine Palácio, em sessões às 15, 17, 19 e 21 horas, com
entradas a Cr$ 150,00 (de segunda
a quinta-feira, Cr$ 100,00). Censura
livre. No enredo, Xuxa é Maria da
Graça, moça do interior que vai para
a cidade grande com o sonho de ser
cantora. Depois de passar poucas e
boas na casa da tia, Maria consegue
Hoje
O Poder do Amor, de Glenn Jordan,
1985. No SBT, 21h3Omin. Um casal
classe média descobre que seu filho
está envolvido com drogas e recorre
a uma organização de apoio que propõe soluções duras para resolver a
questão. Com Lee Remick e Bruce
Dern.
As Rosas Florescem em Dezembro,
de Joseph Sargent, 1983. Na Record,
21h3Omin. Baseado em fatos verídicos, o andado gira em torno da guerra civil em El Salvador. Com Melissa
Gilbert.
* Cala a Boca Etelvina, de Fundes
Ramos, 1959. Na Cultura, 23h30
min. Dercy Gonçalves interpreta
Etelvina, empregada que assume o
lugar da patroa e apronta as maiores
confusões. Com Paulo Goulart e Zeloni.
* Lady L, de Peter Ustinov, 1986.
Na Manchete, 1h05. Ao completar
80 anos, dama respeitável conta ao
marido aristocrático seu movimentado passado de amor ao lado de
um ladrão genial e anarquista. Com
Shophia Loren e 4David Niven.
Sábado
* 1900, de Bernardo Bertolucci.
Na Cultura, 21h3Omin. O filme. abre
com o dia da libertação da Itália,
em 25 de abril de 1945, e retrocede
à data da morte de Verdi, 27 de janeiro de 1901, anunciada por um palhaço corcunda de nome Rigoletto
e que coincide com o nascimento de
duas crianças: Alfredo e Olmo. A
partir daí, a narrativa acompanha
paralelamente a vida dos dois meninos. Com Burt Lancaster, Sterling
Hayden.
A História de Oliver, de John Kprty,
1978. Na Gazeta, 21h3Omin. Viúvo
inconsolável de Jenny, o agora promissor advogado Oliver (Ryan O'
Neal) vive deprimido. Bem a bela
e rica Mareie (Candice Bergen) parece conseguir tirá-lo do poço de sofrimentos e recordações.
* A Águia Pousou, de John Sturges,
1976. Na Bandeirantes, 23h30. Em
1943, os nazistas descobrem que o
primeiro-ministro britânico, Winston Churchill, está programando
passar um fim de semana de folga
um emprego numa lanchonete e lá
conhece Bob (Sérgio Mallandro). A
partir daí, aventuras e confusões.
Paratodos (pornográfico) nas sessões das 15, 17, 19 e 21 horas, com
entradas a Cr$ 100,00 (somente às
quartas-feiras, Cr$ 50,00). Censura
18 anos.
Jatarei
Xuxa e Sérgio Mallandro em Lua de
Cristal, de Tizuka Yamazaki também em cartaz no Cine Rio Branco,
em sessões às 20h15inin (dias úteis),
is 19 e 21 horas (aos sábados) e às
15, 19 e 21 horas (aos domingos),
com entradas a Cr$ 100,00. Censura
livre.
Um Policiai Acima da Lei é a opção
do Cine Rosário, em sessões às 20
horas (dias úteis) e às 19 e 21 horas
(aos sábados e domingos), com entradas a Cr$ 100,00. Censura 14
Avenida (pornográfico) em uma única sessão às 20 horas e entradas a
Cr$ 100,00. Censura 18 anos.
Taubaté
Xuxa e Sérgio Mallandro em Lua de
Cristal, de Tizuka Yamasaki entra
em cartaz no Cine Palas, em sessões
is 15, 17, 19 e 21 horas, com entraias a Cr$ 120,00 (somente às quartas-feiras, Cr$ 60,00). Censura livre.
Metrópole (pornográfico) nas ses,Oes das 15, 17, 19 e 21 horas, com
ntraclas a Cr$ 100,00 (somente às
quartas-feiras, Cr$ 50,00). Censura
18 anos.
TV
numa cidadezinha de Norfolk. A
partir daí, os esforços para seqüestrar Churchill. Com Michaet Caine,
Donald Sutherland.
A Menina de Ouro, de Joseph Sargent, 1979. Na Manclrete, 23h3Omin.
Ambiciosos treinadores tentam
construir um superatleta para abocanhar várias medalhas de ouro olímpicas e assim rechear os bolsos deles.
Com Susan Anton e Leslie Caron.
* O Caminho Difícil, de Michael Dry
Hurst, 1980. Na Bandeirantes, 2h30
min. Um assassino profissional resolve sair dessa vida e encontrar um
emprego mais para cima. Mas seu
chefe faz questão de que ele faça
mais um serviço de saideira. Com
Lce vau Cleef.
'Domingo
* Rio Violento, de Elia Kazan, 1960.
Na Cultura, 15 horas. Em 1933, um
agente federal chega ao Tennessee
para cuidar da implantação de um
projeto contra enchentes, o que implica a remoção dos habitantes de
um área que será alagada. Com
Montgomery Clift e lo Van Fleet.
* Ensina -me a Viver, de Hal Ashby,
1971. Na Gazeta, 18 horas. De um
lado, Harold, garoto milionário de
20 anos, obcecado em simular suicídios. De outro, Maude, solteirona
de 79 anos, de bem com a vida e
pra lá de pirada. Entre ambos, um
amor maluco, que os leva ao altar.
Com Bud Cort e Ruth Gordon. A
trilha sonora é de Cat Stevens.
Tudo o que o Céu Permite, de Douglas Sirk, 1955. Na Gazeta, 20 horas.
Romance entre uma viúva de meia-idade (Jane Wyman) e um jovem jardineiro (giack Hudson):— -
* O Discreto Charme da Burguesia,
de Luis Bunuel, 1972. Na Bandeirantes, 20 horas. Comédia. Grupo
de esnobes endinheirados tenta sair
para jantar, mas sempre são impedidos por algum fato inusitado. Com
Fernando Rey, Delphirte Seyrig,
Stephane Audran.
* A Cor do Seu Destino, de Jorge
Duran, 1986. Na Cultura, 22h15
min. O filme conta a história de um
adolescente saído pequeno do Chile
para o exílio no Brasil. Com Norma
Bengell e Chico Diaz.
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EM DIA 11
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EM FOCO
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!REMO DE FARO
QUANTO CUSTA
FAZER UM BRASÍLIA
Mesmo importando material estrangeiro
para seus aviões, a Embraer dá empregos, na
sua produção, a quase 7 mil pessoas.
Avião é produto que exige
muito tempo, trabalho, estudo
e dinheiro para sua fabricação.
Começa pelo desenvolvimento,
um processo demorado, quando
engenheiros, projetistas e técnicos criam, desenham e detalham
todas as peças necessárias à construção da aeronave. Em seguida,
vem a fabricação dos gabaritos,
a montagem do protótipo e o primeiro vôo. Depois, os ensaios
em vôo, a homologação, que
também demora e é quando a
homologação do CTA c outras
autoridades de todo o mundo
aprovam o modelo. Por fim, o
início da produção seriada, com
a fabricação e montagem dos
aviões.
Tudo isso, juntando desenvolvimento e início da produção
em série, leva bastante tempo,
quase sempre cinco anos ou
mais.
O desenvolvimento de um
novo avião, hoje, não fica por
menos de 500 milhões de dólares, um valor realmente grande
que a empresa tem que gastar
para conseguir botar seu modelo
nas mãos dos clientes.
Só que o desenvolvimento
não pára aí. A fábrica continua
melhorando e aperfeiçoando seu
produto, por isso, várias modificações são constantemente introduzidas nos processos de fabricação, representando mais
despesas.
CUSTO
Como avião é um produto
sofisticado e de alta tecnologia,
e demora muito tempo para ser
montado, seu custo final é alto,
Para termos uma rápida
idéia do custo de produção de
um EMB-120 Brasília, podemos
considerar, em percentuais, os
gastos com desenvolvimento e
melhoria do projeto, a mão-deobra da própria Embraer, os
equipamentos, peças e componentes importados e os subcontratados no Brasil, as despesas
com administração e comercialização e, finalmente, quanto
custa o dinheiro para se pôr tudo
em movimento.
A Embraer, como toda a indústria aeronáutica, tem que adquirir de terceiros, um alto percentual de equipamentos e materiais, e subcontratar, fora da fábrica, no território nacional,
também uma parte do que precisa. Isso porque nenhuma montadora — e a indústria aeronáutica
é uma montadora — tem condi-
ções de fabricar tudo de que necessita.
É o caso de gigantes do setor, como a Boeing, a McDonnell Douglas, o consórcio Airbus etc. O 767, para exemplificar, um dos mais modernos
aviões da Boeing americana,
tem seus componentes fabricados no Japão, na Itália, no Canadá c nos Estados Unidos, realizando-se nesse último país a
montagem final. O MD-11,. da
McDonnell Douglas, tem suas
partes produzidas no Brasil —
a Embraer faz os flapes —, na
Espanha e em muitos outros países.
Como o Brasil não fabrica
motores aeronáuticos, não tem
tradição como fornecedor de
equipamentos de radiocomunicação e radionavegação de bor-
do e não produz alumínio de
aviação, ou materiais compostos, o jeito é gastar quase 50 por
cento do custo total do avião,
com a compra de componentes
e materiais.
A Embraer gasta ainda cerca de 19 por cento do custo total
do avião, com a mão-de-obra na
montagem do EMB-120 Brasília. No geral, considerando-se
todos os produtos, a companhia
emprega mais de 7 mil pessoas
em atividades de produção.
A companhia tem-se esforçado por conservar o máximo
possível de trabalho dentro da
própria fábrica, naturalmente visando a manter, ou até mesmo
aumentar o nível de emprego.
Tanto, que o material contratado de outras empresas, no Brasil, não passa de 4,7 por cento.