Campinas
28-08-2014
Assunto
1.
Descrição técnica do dispositivo de aquecimento Diesel
em motores Otto
aplicado
Descrição do produto:
Dispositivo de aquecimento Diesel para uso em combustível aplicado em veículos com motores
Otto, composto por uma resistência elétrica de perfil espiral envolvida com pó de óxido de magnésio, por um tubo metálico e uma carcaça que serve de base para a conexão elétrica e fixação,
com característica PTC (Positive Temperature Coefficient) que protege o sistema contra sobreaquecimento, tendo esta resistência elétrica a capacidade de dissipar uma potência de 260W sob
uma tensão nominal de trabalho de 12V, permitindo uma variação da tensão de 6 a 16V e admitindo que a temperatura ambiente de trabalho fique entre -30º e 130ºC.
2. Função do dispositivo de aquecimento para motores Otto:
O dispositivo de aquecimento tem como unica função aquecer o combustível a uma temperatura
elevada e de maneira rápida (apenas alguns segundos), seus materiais são resistentes ao contato
com combustível, principalmente o álcool, que garantem o aquecimento e a vedação do sistema
durante a vida útil do veículo. Este dispositivo de aquecimento é instalado no conjunto denomidado galeria de distribuição de combustível, onde também estão alojadas as válvulas de injeção.
3. Características especiais do dispositivo de aquecimento:
Existem duas variantes deste componente, uma como conexão hidráulica metálica roscada com
vedação cone-cone (fig.1) outra com vedação por anel-O (fig.4), sendo sua parte externa composta por uma parte tubular para aquecimento e uma carcaça metálica (fig.2), que servirá de base para o processo final de fabricação, processo este que é feito localmente conf. Ilustrado nas figuras
3 ; 4 e 5.
Internamente, o componente contém o mesmo filamento de aquecimento em espiral envolvido por
pó de óxido de magnésio que está ligado ao conector elétrico.
Fig. 1 – Dispositivo de aquecimento Diesel para motores Otto (vedação cônica com rosca)
Fig. 2 – Dispositivo de aquecimento Diesel para motores Otto (vedação com anel-O)
Conforme ilustração abaixo, este componente é parte do processo de fabricação final do conjunto
já fabricado no Brasil, ou seja, o conector elétrico, a injeção plastica e montagem de anel-O é feito
localmente.
Fig. 3
Pinos do conector elétrico componente local
Fig. 4
Fig. 5
O processo de solda dos pinos, sobre-injeção do conector elétrico e montagem do anel de vedação é realizado localmente formando o conjunto montado
Para atender as necessidades da tecnologia de aquecimento de combustível, o dispositivo de aquecimento possui uma resistência de alta dissipação de potência (calor) para uma tensão relativamente baixa. A tensão nominal de trabalho desta resistência é 12V, e a potência dissipada é de
260W. Para o bom funcionamento do sistema, esta potência é dissipada em uma área menor que
4,5 cm2. Seu tamanho é reduzido (diâmetro do tubo = 6 mm) para que possa ser facilmente fixado
no interior da galeria de combustível.
Outra característica importante do dispositivo de aquecimento Diesel adaptado para aquecer
combustível é que a potência dissipada cai automaticamente quando o fluído que está sendo aquecido é vapor de combustível ou ar. Desta maneira o calor dissipado cai, alterando sua resistência. Esta característica denominada de “Rmáx.” é de extrema importância para a proteção do
sistema/produto.
Além disso, o dispositivo de aquecimento possui um sistema de montagem que permite ser utilizado em sistemas de combustível pressurizados (PFI) e sua construção é feita de tal maneira que
tenha uma durabilidade superior a 20000 ciclos de acionamento em contato com o combustível,
não podendo apresentar corrosão e a sua resistência ao final do teste de durabilidade tem uma
variação menor que 5%.
O dispositivo de aquecimento possui uma construção robusta para resistir às condições de uso do
veículo.
A tabela abaixo mostra às condições de uso do dispositivo de aquecimento:
Condição de operação
Vibração
Temperatura de trabalho
Tensão de trabalho
Combustível
Faixa de trabalho / utilização
Até 50g
-30 até 130°C
12V, podendo variar de 6 a 16V
Gasolina, Álcool ou um mix de ambos
Além das condições especificadas acima, o dispositivo de aquecimento deve resistir também a outras condições de uso exigidas, como o ensaio de choque térmico, névoa salina, clima industrial,
umidade, agentes químicos, entre outros.