Instalação de Cruise Control em Seat Ibiza 6K2
Viatura:
Ibiza 6k2 1.9 Tdi 90hp
Material Necessário:
-Fios multifilares
-Terminais
-Braçadeiras para o routing dos fios
-Manete mas do Seat Cordoba, REF 6K5953503AK20H disponível por:
39.40€+iva 21% no entreposto Seat
Ferramentas:
-Os trabalhos devem ser realizados com a bateria desligada
-Alicate de Corte
-Chave de Caixa 24mm
-Chave Philips
-Chave Fendas
-Paciência
O Trabalho a Realizar é composto por 5 fases:
Pág: 2 - Montagem da Manete
Pág: 13- Passagem de fios do habitáculo para o cofre do motor
Pág: 15- Ligação dos fios da centralina à manete e à alimentação
Pág: 19 - Activação do módulo no VAG-COM
Pág: 23 - Verificação do Funcionamento do Cruise Control
Acrescenta-se neste PDF os seguintes Extras:
Pág: 20 - Desactivação do módulo no VAG-COM
Pág: 21 - Notas do módulo no VAG-COM
Pág: 22 - Descodificação do Bloco 006 do Engine Module no VAG-COM
Pag: 23 - Funcionamento do Cruise Control
Este DIY foi preparado para o Fórum IbizaClubPT e foi baseado no Tópico
http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=2807
Agradeço também aos users Camaleão_Ibiza, GodSpeed eVitor_GT.
Qualquer comentário pode ser enviado para [email protected]
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Montagem da Manete
Aspecto Original do Volante
Pormenor da Manete
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Desmontagem do Resguardo Inferior do Volante
Desmontagem do Airbag
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Puxar o terminal Amarelo para fora para desencaixar
Airbag Desmontado. Marcar a porca e a coluna de direcção.
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Desmontagem do Volante com Chave de Caixa
Parafuso fora, tirar a peça de metal
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Parafuso e peça de metal removida, Marcar uma estria no volante e na coluna de
direcção para servir de guia na montagem. Puxar o volante para fora
Com o Volante fora ficamos com os 3 parafusos que fixam as manetes à vista
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Manete Esquerda Removida
Manete de origem vs o conjunto do Córdoba
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Desmontando a Manete Esquerda do Córdoba (ao fundo)
Colocação da nova manete. Apertar os 3 parafusos
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Ficha do Cruise Control presa por baixo da coluna de direcção
Podemos aproveitar para limpar o cobre por trás do volante que faz o contacto da
buzina, assim como a zona de encaixe das sujidades acumuladas.
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Montagem do Volante. Acertar o volante com a coluna de direcção usando as estrias
previamente marcadas.
Colocar a peça de metal e depois a porca. Apertar até começar a fazer força e depois até
às marcas de aperto coincidirem
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Aspecto Traseiro do Airbag. Ligar o terminal Amarelo do volante ao Airbag
Volante Montado
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Volante Montado com nova Manete Esquerda
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Passagem de fios do habitáculo para o cofre do motor
Material Necessário: Fios Azul, Branco, Vermelho e Preto Multifilar de 0.5mm;
Terminais para a centralina e terminais para ligar à ficha da Manete.
As cores dos fios da ficha que vem da manete do Cruise Control no volante têm as
seguintes ligações:
Fio
Branco
Função
+12V
Azul
Reset
Preto
Cruise Control On
Vermelho Set
Ligação
Ligar a +12V quando ignição ligada
Usei 1 saída após fusível da caixa (ver foto)
Pino 21 do ECU
Pinos 19 e 35 do ECU (2 fios a sair da manete)
Pino 10 do ECU
Nota:
Ao colocar as ligações na ficha da centralina verificar que estamos a colocar os fios nos
pinos correctos (os buracos grandes também contam como pinos).
Em caso de dúvida estão no plástico inscritos uns números pequenos que indicam o
número de terminal.
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Passagem dos fios do cofre do motor para o habitáculo usando as passagens existentes e
um fio de cobre
Rota usada para passar os fios do cofre do motor para o habitáculo
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Ligação dos fios da centralina à manete e à alimentação
Localização da centralina. Remover a borracha e o plástico para ter acesso
Para remover a fica da centralina, pegar na pega à esquerda e puxar para o lado até sair
1 a 2 cm (seta vermelha). Depois é pegar na ficha e puxar para fora (seta verde)
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Para remover os tampões de borracha dos terminais onde se vão ligar os fios usar uma
chave de fendas fina e empurrar o tampão de borracha para fora
Introduzir os terminais nos locais correctos
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Terminais Introduzidos
Vista da ficha que está ligada à centralina, já com os novos terminais montados.
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Vista dos terminais macho da centralina
Ligação do fio branco da alimentação a um fusível da caixa (seta vermelha)
Ligações dos fios que vêm da centralina à ficha da manete do CC (seta verde)
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Activação do módulo no VAG-COM
Activação do Módulo
[Select]
[01 - Engine]
[Login - 11]
Enter 11463 to activate cruise control
[Do It!]
[Select]
[01 - Engine]
[Login - 11]
Enter 11463 to activate cruise control
[Do It!]
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Desactivação do módulo no VAG-COM
Desactivação do Módulo
[Select]
[01 - Engine]
[Login - 11]
16167 to deactivate cruise control
[Do It!]
[Select]
[01 - Engine]
[Login - 11]
16167 to deactivate cruise control
[Do It!]
Notas do módulo no VAG-COM
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Nota:
Há duas formas de verificar se o Cruise Control está activado usando o VAG-COM:
O primeiro é quando se abre o módulo [Engine] e na descrição do motor a letra G indica
que o Cruise Control está activo, ex: 1,9l R4 EDC G400SG 2165
O segundo é ler a última coluna do bloco 006 do módulo [Engine]. Um 0 indica que o
Cruise Control está activo e 255 que está desactivado. Este módulo é útil para
diagnosticar falhas.
Cruise Control Desactivado (255 na última coluna)
Cruise Control Activado (0 na última coluna)
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Descodificação do Bloco 006 do Engine Module no VAG-COM
'006
Speed
km/h
25
Brake Pedal
F/F47/F36
1
0
0
Cruise Control
Cl/Br/Re/Ac/on/on
100000
Cruise present?
0
; Measuring block 006 - Contacts Status
6,1,Vehicle Speed
6,2,Brake/Clutch Pedal, Monitoring 1)
6,3,Cruise Control, System 2)
6,4,Cruise Control, System 3)
;
;
1)011- Brake light switch F closed, brake pedal operated
;
011- Brake pedal switch F47 open, brake pedal operated
;
100- Clutch pedal switch open, clutch pedal operated
;
;
2)010000-Brake pedal operated
;
100000-Clutch pedal operated
;
000000-Cruise Control OFF and no pedals operated
;
000001-Cruise Control ON
;
000101-Speed SET(ting)
;
001001-Speed RES(ume)
;
010001-Brake pedal switch F47 open, brake pedal operated
;
100001-Clutch Pedal switch F36 open, clutch pedal operated
;
;
3)0-Vehicle with Cruise Control,Cruise Control OFF
;
1-Vehicle with Cruise Control,Cruise Control ON
;
255-Vehicle without Cruise Control
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Funcionamento do Cruise Control
Ligar:
O Cruise Control funciona apenas acima dos 30 km/h.
Para armar o Cruise Control mover o interruptor na manete para a posição ON.
Memorização da velocidade a manter:
Para memorizar a velocidade actual e que queremos manter, pressionar o botão lateral
SET. Podemos agora tirar o pé do acelerador e o carro mantém a velocidade.
Para reduzir a velocidade:
Carregando no botão SET, reduz-se a velocidade. Uma vez que se solte o botão o
sistema memoriza e mantém a velocidade actual. Se o botão for libertado quando a
velocidade é inferior a 30 km/h, perde-se a memorização, sendo necessário voltar a
memorizar a velocidade de novo.
Para aumentar a velocidade:
Levar o botão ON/OFF mais para a esquerda até à posição RES. A velocidade aumenta
de forma continua até que se solte o botão, ficando a velocidade memorizada.
Com o Cruise Control ligado, se for necessário aumentar a velocidade, podemos
carregar no acelerador.
Ao tirarmos o pé do acelerador, o carro perde velocidade até atingir a velocidade
memorizada anteriormente que vai continuar a manter.
Isto não acontece quando se supera a velocidade memorizada em mais de 10 km/h por
mais de 5 minutos. Neste caso há que voltar a memorizar a velocidade pretendida.
Desligar:
Existem várias formas:
-Colocar o interruptor ON/OFF na posição OFF;
-Pressionar o pedal da embraiagem;
-Pressionar o pedal do travão.
Verificação do Funcionamento do Cruise Control
É importante após toda a montagem realizada verificar o funcionamento do sistema.
Para tal, há que escolher uma zona sem obstáculos/peões/etc.
Guia para Teste:
-Estabilizar a uma velocidade de 40 km/h e activar o sistema
-Colocar o interruptor ON/OFF na posição OFF e verificar que o CC desactiva;
-Carregar no pedal da embraiagem e verificar que o CC desactiva;
-Carregar no pedal do travão e verificar que o CC desactiva;
-Verificar o funcionamento dos botões SET e RESET
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