MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
« em: Janeiro 08, 2009, 09:54:40 »
MERCEDES-BENZ
CLASSE-C
380 000 francos em (1994)
C36 AMG (W202)
(1993 - 1997)
28 CV FISCAIS
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MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
Algumas caracteristicas técnicas MERCEDES-BENZ C-Classe C36 AMG (W202)
MOTOR
Tipo: 6-cilindros em linha 24-válvulas, 2 arbes a cames laterais
Posição: longitudinal frente
Alimentação: injecção eletrônica Bosch Motronic fluxômetro a fio quente.
Cilindrada em Cm3 : 3.606
Alesage / course : 91 x 92,4
Potência ch DIN tr / rpm: 280 a 5.750
Potencia ao litro em ch DIN: 77,64
Binàrio máximo em mkg a tr/rpm: 39,2 a 4.000
Couple por litro em MKG: 10,87
TRANSMISSÃO
Trazeira+ Antipatinagem ASR.
Caixa automàtica de : 4-velocidades (5 desde 1996)
PESO
Dados do fabricante kg: 1.560
Peso / potência kg / cv DIN: 5,57.
RODAS
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MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
Travoes: 2 discos rígidos frente e tràs + ABS
Pneus: frente Bridgestone 225/45 ZR 17 e tràs 245/40 ZR 17.
Performanças
Velocidade máxima em km / h: 250
400 m Arranca/pàra em segundos: 14 "6
1.000 m Arranca/pàra em segundos: 26 "4
0 a 100 km / h: 6 "6
0 a 200 km / h: não comunicado
Consumo médio: 13 l /100 km, em média.
Discreta a C36 AMG? Quem na verdade adivinha sobriamente os 280 ch e binàrio de 40 MKG de couple ...
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MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
Interior, toma o acabamento "sport" não muito lindo, mas bem acabado. A apresentação deveria ter
sido mais exclusiva, só o (pequeno!)
volante de duas côres, a manete de velocidades com o símbolo "C36" e os contadores específicos dão
a tonalidade ...
Guarda-lamas emblopados,pintados à côr da carroçaria mas discretos e a dupla saída de escape não
passa despercebido.
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MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
Generosamente calçada, a C36 herdou jantes de alumínio de 17 polegadas na frente em 225/45 e
na traseira em 245/40.
Os Estados Unidos tinham o direito à C36 que se distingue pelos seus piscas laranja
nos refletores.
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incorporados
MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
A grande distância em Km não o deve preocupar. Na verdade, muitas das C36 ultrapassam os 200.000
km fàcilmente com motor e caixa de velocidades de origem. Temos de admitir que, pela longevidade
da mecânica a distribuição com corrente é uma garantia de fiabilidade e durabilidade, enquanto que a
caixa automática musquelada dà um pouco de entusiasmo aos conductores nervosos e preserva a mecânica.
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MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
Se as reprises foram priveligiadas as puras performanças não foram negligiadas: 0 a 100 km / h em 6
"6, Arranca-pàra em 26" 4, uma velocidade auto-limitada de 250 km / h. É isso que ainda hoje vê-mos
nas estradas.
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MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
O motor é assistido por um controle de tração ASR, que infelizmente não esquece a ausência
do autobloquante. Assim desde que o pavimento se detiora, onde a aderência é precária, a motrocidade
está rapidamente mal ao ponto e deve-se optar por uma condução suple ao meter os gazes.
Vê-se bem que o carro foi rebaixado de 25 milímetros, em comparação com outras classes C-W202 (10 mm do que o "Sport"). A título de diferenciação, um kit completo corpo (guarda-lamas dianteiro
e traseiro underbody) vestem a carroçaria, inspirado do acabamento do "sport" (conforme mostra
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MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
o logótipo incrustado no flanco frente).
BOM :
Acabamento
Fiabilidade global
Performanças
Reprises
Motor Personalizado e cheio de binário
Primeira AMG-Mercedes Oficial
Chassi equilibrado
Travagem potente
Preço de compra
Sedan de alta performance
Menos BOM
Imagem atual?
Os preços das peças
Difícil no molhado (motrocidade)
Peso
Caixa auto-imposta ,gestão lenta
Apresentação interna demasiado perto da de série
Muitas opções (inclusivel o couro!)
Conforto rigido
Absence de autoblocant
Autonomia / consumo
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MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
A união sagrada
Depois de 1967 nas estradas a Mercedes-Benz com seriadade e paixão, AMG assina um acordo
de cooperação no Mondial de PARIS 1990 com a marca as estrelas. Primeiro "filho" reconhecido,
nascido dessa união: a C36 AMG. A partir do C280, AMG vai aumentar a cilindrade a 3.6 litros e levat
a potência a 280 ch . Com o binàrio e as performanças gananciosas, a C36 AMG guada-se bem de ir
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MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
caçar nas terras do BMW M3. O desporto puro e duro era para os outos, um AMG deve, acima de
tudo, permanecer um Mercedes. Uma nova arte tinha nascido a de conduzir ràpidamente ...
Se Hans Werner aufrecht conhece bem a casa familiar aa estrelas em Stuttgart por ter trabalhado, é
preciso esperar pelo Mundial de Paris em 1990 para os contactos e as boas relações entre a MercedesBenz e AMG se tornar-se mais oficial . Com 330 colaboradores, um primeiro título no DTM com a
Mercedes-Benz 190 2.5-16 Evo em 1988 e a distribuição parcial nas concções Mercedes da 190E 3,2
AMG, AMG tinha há muito tempo, provado toda a sua potência junto de "Daimler-Benz AG“. A Munique
a rival, BMW, já tem desde algum tempo desportivo « Motorsport » emocionantes e desportivas com o
logo "M" três côres. Mercedes com atrasos em relação a esta questão,e a tragédia das 24 Horas de Le
Mans em 1955 não está certamente estranho dentro da filosofia indexada em conforto e qualidade,
a aquisição do preparador Affalterbach foi a solução mais simples e rápida, com uma imagem e
uma reputação já estabelecida e prestigiada para desenvolver uma gama de actividades desportivas e
de prestígio. O primeiro filho dessa união oficial será a Mercedes C36 AMG (W202), em 1993. AMG parte
de um C280 com seis cilindros em linha por estabelecer uma verdadeira berlina desportiva, incluindo os
da casa: conforto, sport e exclusividade. Originalmente programado em pequenas séries, quase
artesanal, como é hábito em volumes AMG, são finalmente 5.200 C36 AMG, em menos de 4 anos
nos atelieres de Affalterbach workshops. Prova do sucesso do conceito! ... Você apreciou este
espirito desportivo que escapou dos circuitos com a 190 2.3-16,e a 2.5-16 e suas evoluções? Esqueça
tudo, porque aqui, a C36 AMG é o sport para Pais de familia apreçados ..
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MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
Concepção e lançamento
Claro que, quando descobrir esta nova berlina desportiva, os responsàveis da Mercedes-AMG jogaram
com as palavras e com a situação sem moderação. Para todos aqueles que viajam na C36 AMG rival
da BMW M3 E36, que foi anunciada 4-portas em breve, a Mercedes disse que « a C36 tem
um posicionamento específico e não está em competição com outro Fabricante alemão ». Boa piada!
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MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
Caso positivo, que os ensaios da descoberta e da apresentação do C36 teve lugar na Bavária ...! E a
maioria diz que os dirigentes da BMW, foram ainda convidados para esta apresentação. Provocação? Sobre
a imposição da transmissão automática, Dominique Piedade, que foi, então,o dirigente dos
serviços comerciais da AMG, em seguida, explicou que "90% dos clientes AMG tem no no
passado encomendado carros com transmissão automática . " O processo de fabrico da C36 pode
parecer um pouco complicada, pois é na fàbrica da Mercedes-Benz na de Bremen que ela nasceu.
De seguida para Affalterbach / AMG para receber um conjunto motor-caixa, travões dianteiros,
acabamento interior,e carroçaria especifica. Um processo que não é contrário do que a Mercedes 500E
que ia e vinha à fàbrica Porsche de Zuffenhausen das linhas de montagem do Porsche 928. Longe de
ser uma série limitada de amador sintonizada, a C36 AMG evoluiu outros modelos da digna marca
as estrelas , adequadamente de dezenas de milhares de quilômetros de testes diversos e variados, por
vezes mesmo com uma caravana de 1,5 toneladas. Quando a exclusividade rima com desporto a sério! ...
Mercedes C36 AMG coupés e cabriolets
Hoje completamente esquecido, mas ainda assim nobre e elegante coupés e cabriolets CE basiados
nas berlinas W124 , tinha o direito em seu tempo a apresentação das berlinas C36 AMG . Imaginem
um pouco os 280 ch e o binàrio de quase 40 MKG nestes deliciosos coupés e cabriolets ... Quem se
lembra hoje?
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MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
DESENHO
AMG nunca foi apreciador de déluré estilo. Para a casa digna Affalterbach, não há necessidade de colocar
a luxúria, as performanças e a ficha técnica é o seu passaporte para a melhor imagem. Cai bem pois
a Mercedes-Benz não está na estilística do delírio. Não admira, portanto, que a C36 AMG seja
reconhecível pelos amadores de carros desportivos. Hà, claro, que se vê bem que o carro foi rebaixado
http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2050.0 (14 sur 20) [10/02/2009 14:41:36]
MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
de 25 milímetros, em comparação com as outras classes C-W202 (-10 mm do acabamento "Sport"). A
título de diferenciação, um kit completo carroçaria (guarda-lamas dianteiro e traseiro underbody) dandolhe um acabamento de "sport" como base (conforme mostra o logótipo incrustado flanco da frente).
Logo na frente parte inferior do Spoiler! Alguns sinais como a dupla saída do escape ou as grandes
jantes de 17 “ e 5 raios siglés AMG. Apesar do espirit desportivo da C36, o Chrome foi mantido em todo
o corpo do pára-choques. Com a sua carroàaria baixa, colocada sobre as grandes rodas, a C36 oferece
um pequeno desnível entre a roda e o pneu fazendo pensar um automóvel DTM alemão. Quanto ao
resto, a Classe-C é, na verdade, um Mercedes-Benz com a sua estrela sobre o capot, com os seus
grandes farolins trazeiros duas côres para além da antena telescópica para o rádio. O limpa pàara-brisas
a única escova pouco eficaz é presente ... No cockpit, novamente a AMG deu um acabamento "Sport".
Se AMG hoje estão muito bem equipadas de série, ainda não era hábito na casa, desde então, e ter
que mergulhar no catálogo das opções para adquirir os estofos de couro! Felizmente para o resto existia
a clima. Encontramos o tecido dos estofos aos quadrados do acabamento "Sport", enquanto que o
tableau de bordo conserva as características clássicas marca . A instrumentação cinza claro é
específica siglée "AMG", como a alavanca de velocidades com o logo "C36" estilizado. A grande
surpresa para o seu Mercedes é um volante duas côres(parte inferior, é claro) definitivamente de
um razoável diâmetro (390 mm). Tudo é bem acabado,e pròpio para além dos folheados imitando
carbono ,enquanto que o amador exclusivo teria gostado de encontrar uma carro mais específico
AMG. Também baseado no acabamento "Sport" deverá, em seguida, encontrar no catálogo de acessórios
a personalização da AMG para algo verdadeiramente original ...
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MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
MOTOR
A primeira "verdadeira" oficial AMG Mercedes, a continuidade dos hábitos alemão . Não importa, na
verdade, não é precios fazer chamada aos motores do topo de gama (o que os fãns chamam de
"swap"). Partindo da C280 com 6-cilindros em linha 24-válvulas, os técnicos aumentar a alesage a 91
mm (em vez de 89,9 mm) e a curse para 92,4 mm (contra 73, 5 mm). Você compreendeu uma longa
curse teve o privilégio de oferecer um couple em consequência. Sem dúvida, o resultado é conclusivo
com 39,2 MKG a 4.000 tr / rpm. Para a ocasião uma cambota ,bielas e pistões são forjados porfitando
da técnica da competição. Para optimizar o enchimento da câmara de combustão, é retocada a
culassa agrandindo os tubos de admissão reconstruídos a partir do motor de 3.2 litros. As válvulas têm a
sua abertura com novos tempos devido às novas arbes a cames enquanto a cartografia do motor
é específico para a C36. O escape também é específico e catalisadores com maior volume para não asfixiar
a chegada dos 280c h a 5.750 tr / rpm. Os amadores apercevem-se que o seis em linha Mercedes-AMG
é mais corpoloso que o 6 em linha do M3 E36 contemporânea (7 MKG a mais), mas menos potentes
e fluente (6 ch a menos). E então a grande diferença com o M3 é que ele não só tem mais 100 quilos a
mais, por cima de tudo està imperativamente associada a uma caixa de velocidades automática
igualmente vista nos motores V8 da Mercedes-Benz. Ela recebeu novos pontos de ancragem, o
converssor do binário foi revisto e os paràmetros da gestão foram re-examinados. Se as reprises
foram privligiadas as performanças não o foram nada menos: 0 a 100 km / h em 6 "6, arranca-pàra km
em 26" 4 e uma velocidade auto-limitada a 250 km / h.
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MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
CHASSIS
Partindo de uma base auto-portosa da gama W202 com suspensões triangulares dianteira e eixo
traseiro multibras, os homens da AMG têm trabalhado no sentido de aperfeiçoar os trains roulants. A
caixa foi rebaixada em 10 mm em relação ao acabamento sport com um debatement reduzido
e amortecedores a gás específicos. Carroçaria sobre rodas de alumínio 17 " pneus 225/45 na dianteira
e 245/40 na traseira, a motrocidade é assistida por um controle de tração ASR que
não podemos infelizmente esquecer a ausência de autoblocant. Assim que o pavimento se detiora, onde
a aderência é precária, deve-se conduzir com atenção. Para travar o carro, AMG optou pela simplicidade
e eficácia do roadster SL600 R129 , que também são os travões da 500E e da 190 2.5-16 Evo e Evo 2.
Os discos trazeiros vem das berlinas
E420 a motor V8. ABS de série usando o driver distraido a manter
a gestão de energia direcional circuito a esféras (com assistência). Com estas definições, o conforto,
até agora elogiou a gama de C W202, é muito firme. O C36 é muito mais dinâmico em estrada e poderá
tirar o máximo proveito das suas potencialidades. Travagem é forte e potente, enquanto o seu
desporto favorito é rápido, sentindo-se ao volante. Seu antipatinagem, e caixa automática chamao depressa à ordem ....
COMPRA de MERCEDES-BENZ C-Classe C36 AMG (W202)
Se a C36 AMG foi um sucésso comercial global nas vendas . Não espere, portanto, encontrar uma C36
AMG nos classificados . Profissionais especializados na venda de carros desportivos e prestígio interessamse mais sobre o C36 AMG, devido ao histórico muitas vezes incerto, ou ao número de proprietários
http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2050.0 (17 sur 20) [10/02/2009 14:41:36]
MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
que sucederam . Ainda sobre a condição de que a manutenção foi escrupulosa e de acordo com
a recomendação do fabricante, o C36 AMG é fiável e praticamente indestrutível. A grande kilometragem
não deve preocupar. Na verdade, muitos dos C36 ultrapassam os 200 000 km com motor e a caixa
de velocidades de origem. Temos de admitir que, para a longevidade da mecânica a corrente de
distribuição é uma garantia de fiabilidade e durabilidade, enquanto que a caixa automática musquelada
dà um pouco de entusiasmo . Recomenda-se substituir o óleo do motor a cada 10 a 15 000 km segundo
o uso que se lhe fàs. As coisas a olhar para a compra são os sitios sensiveis de corrosão segundo de
onde vem o carro, mas também a condição de os pneus (observadom os respectivos preços),
e especialmente se todos os acessórios específicos AMG estão presentes, porque em apòs venda, a
sua disponibilidade é permanente, mas a sua tarifa digna de um verdadeiro ataque à mão armada.
Verificar o estado dos amortecedores e dos silents-blocs que sofrem muitas vezes por causa do
desprezo tempo / km. Atenção que a caixa automática não pátina ,verificar a engrenagem,efectuar
uma vidange,para evitar uma substituição da caixa. Em linhas gerais, é imperativo escolher um carro
com origem conhecida assim como uma história clara e inequívoca. Sem esta condição, fugindo com
os custos de reparação que podem exceder largamente o preço do carro que, actualmente, ronda os 10
000 euros, dependendo do estado e quilometragem. Não hesite em gastar até 12 000 se tiver a certeza
de sua origem e estado ...
:: Conclusão
Este é um carro que está actualmente travessa uma vaga vazia na ocasião. É justamente o momento
de olhar para aqueles que ainda se encontram em bom estado com um histórico claro e conhecido.
Embora menos desportiva do que o 190 16- válvulas, ou o seu rivalde Munique, o M3 E36, o C36
AMG destila um modo de vida na estrada que pouco carro pode reclamar. Conforto, eficiência,
performanças, mais flexibilidade de funcionamento, o C36 é também o primeiro nome a inaugurar a
sagrada união entre a Mercedes-Benz e a AMG para ir taquinar a BMW e o seu M diabòlico. Para
um primeiro é um sucesso! ...
CRONOLOGIA
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MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
1959: Hans Werner aufrecht aderiram ao departamento testes Mercedes.
1967: Hans Werner Aufrecht associado a Erhard Melcher para fundar AMG (aufrechtMelcher-Grossachpach,
sendo este último o berço do deputado aufrecht).
1971: AMG entra em competição e impousa a sua 300 SEL 6,3-litros 428 ch.
1976: Criação da oficina Affalterbach.
1985: A abertura de uma segunda oficina.
1987: Aparecimento do V8 6-litros de cilindrade, que será montado debaixo do capot da Classe-E
W124 batisado "The Hammer".
AMG emprega 100 pessoas.
1988: Primeiro título DTM com a Mercedes-Benz 190 2.5-16 Evo.
1989: AMG emprega 200 pessoas.
1990: Em outubro, no Salão Paris, a Mercedes-Benz e a AMG assinan um acordo de cooperação.
AMG emprega 330 pessoas.
1992: 2 º título DTM com a Mercedes-Benz 190 2.5-16 Evo 2.
1993: Marketing da nova gama Classe-C (W202), em substituição de Mercedes 190 (W201).
Apresentação em novembro do C36 AMG : 6 em linha de 280 cv, o primeiro verdadeiro
oficial Mercedes-AMG.
AMG emprega 400 pessoas, incluindo 95 dedicados à competição.
1994: Em abril, comercialização em França do C36 AMG.
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MERCEDES-BENZ CLASSE-C C36 AMG (W202) (1993 - 1997)
1996: O C36 AMG benefícia da substituição da caixa de velocidades automática de la gama de C W202
recebendo uma nova caixa de 5 velocidades em vez de 4.
1997: Facelift de toda a gama de Classs-C (W202): nova calandra, melhor integração dos farois.
Apresentação do C43 AMG (W202) disponíveis em berlina, mas também em Breack.
1998: Marketing da C43 AMG (W202) equipado com o V8 4.2 litros e 306 ch, que substitui o C36 AMG.
2000: Encerramento da Classe-C W202. Comercialização do novo Classe-C-W203.
PRODUÇÃO
Mercedes-Benz C36 AMG : 5.200 ex.
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