Nº 51 • Série III • Ano 12 • 1º Trimestre • Jan/Fev/Mar 2007
A CARRIS
e a cooperação internacional
CARRIS promove
eﬁciência energética
Melhores condições
para cidadãos
de mobilidade reduzida
Clientes fazem avaliação
muito positiva da Rede 7
Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
PROPRIEDADE
DIRECTOR
José Maia
SUB-DIRECTOR
Luís Vale
CONSELHO REDACTORIAL
Alberto Lage, Ana Catalim,
António Araújo, Felício Gabriel,
Graça Romão, José La Grange,
Maria João Branco, Norberto Silva,
Teixeira da Silva
APOIO FOTOGRÁFICO
Direcção Comercial e de Marketing
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EDITOR
Edifício Lisboa Oriente,
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aos colaboradores
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Carris de Ferro de Lisboa
Assinatura anual: 8 euros
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ISSN: 870-676X
Depósito Legal
nº 12.183/86
Isento de Registo no ICS
ao abrigo do artigo 9º
da Lei de Imprensa nº 2/99,
de 13 de Janeiro
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Companhia Carris
de Ferro de Lisboa
Alameda António Sérgio,
Estação de Miraﬂores
2795-022 Linda-Velha
Membro fundador
da Associação Portuguesa
de Comunicação de Empresa
•
www.carris.pt
Editorial
Conhecer e ser reconhecida para além dos limites nacionais é o objectivo da
CARRIS ao decidir intensiﬁcar as suas relações internacionais, alargando a sua
participação em diversos organismos e trocando informações e partilhando
experiências com outros operadores e organizações do sector dos transportes.
Deste relacionamento resultará, certamente, uma melhoria do desempenho da
CARRIS pela adopção das melhores práticas internacionais e, porque não, uma
contribuição útil com a sua experiência para a melhoria global do sector dos
transportes.
A comparação de indicadores de actividade entre empresas – benchmarking
– permite conhecer o posicionamento relativo das empresas e é fundamental
para a identiﬁcação de oportunidades de melhoria e suporte a decisões da
gestão. Neste aspecto é da maior relevância a participação da CARRIS, desde
Outubro passado, no Grupo Internacional de Benchmarking coordenado pelo
Imperial College de Londres.
O reforço da participação da CARRIS no plano internacional é, pois, matéria da
maior importância a que este número do Lisboa Carris dedica especial atenção.
Por outro lado, as questões ambientais e energéticas a ninguém deixam já
indiferente, nem ao cidadão comum nem às organizações empresariais ou
outras, matérias que, neste número, são também abordadas.
De facto, são cada vez mais frequentes os alarmes que soam quanto à
necessidade de adopção de medidas que reduzam o consumo de energia e
diversiﬁquem as suas fontes e de medidas protectoras do nosso meio ambiente.
Se no que à mobilidade respeita é inquestionável que a opção deverá passar
pelo incremento da utilização do transporte público em detrimento do transporte
individual, também é verdade que as empresas devem, no domínio da sua
actividade, assumir medidas que reduzam as emissões ambientais e minimizem
o consumo de energia.
É no âmbito dessas as preocupações que a CARRIS vem desenvolvendo
diversas acções de promoção da eﬁciência energética e da preservação
ambiental, quer no domínio do transporte, quer no das instalações e sua
utilização.
Naturalmente que várias dessas acções apelam ao comportamento de cada
um de nós, seja através da aplicação das técnicas da condução racional ou o
simples gesto de apagar a luz quando não necessária. Estejamos atentos.
O futuro espera-nos. Preservemo-lo!
José Maia
Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris
CARRIS
melhora
condições
para
cidadãos de
mobilidade
reduzida
A CARRIS tem vindo
a demonstrar a sua
preocupação com a
melhoria das condições
de transporte para
cidadãos de mobilidade
reduzida.
Desde o dia 1 de Janeiro que as
carreiras 47 e 83 passaram a ser
exclusivamente efectuadas por
autocarros adaptados às necessidades
de cidadãos de mobilidade reduzida.
Quatro percursos - carreiras 47, 83,
701 e 767 - passam, assim, a garantir
o acesso a cadeira de rodas, estando
previsto que, num futuro próximo,
outras venham também a ser
servidas por veículos especialmente
preparados para o efeito. Desta
forma, a CARRIS vai ao encontro do
Plano de Acção para a Integração
das Pessoas com Deﬁciência ou
Incapacidade, lançado pelo Governo,
que deﬁniu como meta, até 2009,
ter cerca de 100 autocarros com
sistemas que permitem o acesso a
estes cidadãos.
A CARRIS já havia dado o primeiro
passo ao nível da promoção da
mobilidade no Dia Europeu da
Mobilidade, comemorado a 22 de
Setembro, com a introdução de
rampas de acesso para cadeiras de
rodas naquelas que passaram a ser
conhecidas como as “Carreiras dos
Hospitais” (701 e 767).
Recorde-se que a carreira 47
assegura a ligação ao Hospital
Pulido Valente e a várias instituições,
localizadas na Avenida Rainha
Dona Amélia, que prestam apoio a
pessoas com deﬁciência, enquanto
que o percurso 83 faz ligação ao
Centro Hospitalar de Lisboa, na
Avenida do Brasil.
Por sua vez, a carreira 701 assegura
o transporte até ao Hospital Pulido
Valente e ao Hospital de Santa
Maria, enquanto que a carreira 767
tem passagem pelo Hospital Miguel
Bombarda, Parque da Saúde Júlio
de Matos e Hospital Dona Estefânia
e efectua terminal nas imediações
dos Hospitais de São José, Desterro
e Capuchos.Com a renovação da
frota a CARRIS passou a contar
com 572 veículos equipados com
piso rebaixado desde a entrada até
à saída. A empresa possui, ainda,
220 autocarros com espaço para
uma cadeira de rodas e rampa
manual basculante na porta traseira
que, conjuntamente com outros
148 veículos, estão equipados com
um sistema de ajoelhamento lateral
nas paragens, accionado pelos
motoristas.
3
Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
A CARRIS E A COOPERAÇÃO INTERNACIONAL
Pensar Global, Agir Local
Na presente conjectura, nenhuma empresa pode
considerar que a forma de funcionamento e de
estruturação da sua actividade económico-social
se continua a circunscrever a um âmbito
meramente local ou nacional, sobretudo, quando
bons meios de comunicação reduzem distâncias
e o tempo é, cada vez mais, um factor crítico de
sucesso das organizações.
4
A integração numa comunidade
económica e a adopção de um
conjunto de critérios orientadores
comuns faz com que as empresas
sintam cada vez mais que se
enquadram num espaço que vai
para além do que é deﬁnido pelas
fronteiras terrestres nacionais.
Consciente desta realidade, a
CARRIS tem vindo a adoptar
medidas no sentido de incorporar
na sua estrutura organizativa a
necessidade e a pertinência do
estabelecimento de relações
internacionais, seja com empresas
homólogas, seja através da
participação em organizações
internacionais representativas do
sector. Deste modo, a empresa
procura ganhar voz activa e
capacidade de intervenção, partilhar
o conhecimento e estabelecer
intercâmbios. A observação
das melhores práticas a nível
internacional e a apresentação da
experiência que a CARRIS tem vindo
a adquirir ao longo da sua existência,
espelham a essência das relações
internacionais da CARRIS.
CARRIS cria Gabinete
de Relações
Internacionais
O GRI - Gabinete de Relações
Internacionais foi criado e deﬁnido,
através da deliberação do
Conselho de Administração de 2 de
Novembro, sendo hoje um órgão
de apoio (“Staff”) do Conselho de
Administração, na dependência
directa do Presidente da CARRIS. Na
origem da sua criação estão factores
como o relacionamento crescente
do grupo CARRIS com organizações
e entidades internacionais, em
especial no tocante aos aspectos
legais e regulamentares do sector
do transporte público; o intercâmbio,
cada vez mais acentuado, entre
empresas nas áreas tecnológicas e
ambientais; a crescente necessidade
de identiﬁcação e adopção das
melhores práticas internacionais do
sector e o seu indissociável recurso
às metodologias participativas e
globais do “benchmarking” entre
diferentes operadores e modos de
transporte.
Estes factores justiﬁcam a integração
da CARRIS em organizações e
grupos de trabalho internacionais, o
que, no futuro, continuará a ocorrer,
de forma ainda mais acentuada.
Contudo, a crescente participação
internacional da CARRIS, implica uma
adequação organizativa e funcional,
com níveis de acompanhamento,
articulação e coordenação mais
consistentes. Importava estruturar as
funções de apoio à participação da
CARRIS no plano internacional, de
forma a torná-las mais eﬁcientes e
potenciadoras de maiores benefícios
internos.
A Missão do GRI passa, desta forma,
pelo reposicionamento do grupo
CARRIS no centro do actual contexto
informativo e consultivo das principais
organizações internacionais do
sector, com voz activa e capacidade
de intervenção junto das instâncias
europeias.
A Visão de uma CARRIS com a
sustentável ambição de ser uma
das melhores companhias entre os
melhores operadores de transporte
colectivo de passageiros, nos modos
Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris
rodo e ferroviário de superfície em
meio urbano e à escala internacional.
Entre as funções e ﬁnalidades do GRI,
são prioritários o desenvolvimento de
um sistema de recolha, tratamento e
divulgação interna da informação e
do conhecimento sectorial existente
à escala internacional, capaz de
melhorar o apoio aos decisores
e representantes da empresa nas
diversas organizações, comissões
e grupos de trabalho internacionais;
a implementação das estratégias
relacionadas com a crescente
participação internacional e as
formas de coordenação das missões
e das representações dos diversos
responsáveis da empresa. O GRI
terá de desenvolver um modelo
organizativo simples, participativo,
capaz de apoiar, acompanhar e
coordenar as diversas missões e
representações internacionais de
uma forma descentralizada, com
a vitalidade e responsabilidade
centradas em cada representante.
Mas também um sistema informativo,
baseado em fontes internacionais
credíveis, com conteúdos úteis à
gestão e aos processos de tomada
de decisão; um sistema de captação,
interiorização e integração, dos
benefícios resultantes das melhores
práticas sectoriais conhecidas à
escala internacional; e a promoção
dos intercâmbios temáticos
compatíveis com as necessidades.
As estratégias passam pela integração
e representação da empresa nos
comités e grupos de trabalho das
principais organizações internacionais,
em linha com as necessidades,
prioridades, objectivos e as metas
constantes nas nossas actividades
estratégicas e operacionais. A
CARRIS, ao decidir intensiﬁcar
e alargar a sua participação nos
principais palcos informativos e
deliberativos do sector, no âmbito da
União Europeia, como a UITP – União
Internacional de Transporte Público,
CEEP – Centro Europeu das Empresas
Participadas, Públicas de Interesse
Económico Geral, MMG – Grupo das
Grandes Metrópoles e IBBG – Grupo
Internacional Bus Benchmarking,
reconhece as suas reais aptidões e
capacidades para partilhar com outras
organizações os seus conhecimentos
e experiências.
Visita dos Presidentes de Empresas
de Transportes Públicos de Moçambique
Os Presidentes das empresas de Transportes Públicos de Maputo e Beira,
respectivamente Domingos Fernando e João Andrade, visitaram a CARRIS
entre os dias 15 e 19 de Janeiro.
A visita inseriu-se no contexto da internacionalização da CARRIS e da
cooperação com os PALOP’s.
Ao longo destes dias, para além dos contactos com o Presidente e restantes
Administradores da CARRIS, os visitantes tiveram oportunidade de observar
e conhecer as boas práticas que a CARRIS tem vindo a desenvolver, nas
mais diversas áreas, para gerir e potenciar o seu negócio.
Estiveram englobadas na visita as áreas de Planeamento, Exploração,
Controlo da Rede, Estações, Manutenção, Formação, Recursos Humanos,
Financeira e Controlo de Gestão, que facultaram informações e explicações
de como e porque se faz, tendo contactado de perto com algumas das
ferramentas utilizadas na área da exploração, como o GIST e o SAEIP.
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Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
Novos tripulantes
CURSOS DE MOTORISTAS
DE PESADOS DE
PASSAGEIROS
Admitidos em 04.09.2006
João Carlos Raposo Picão; Pedro
Miguel Casaca de Carvalho; Rui
Jorge Fernandes Farinha; Sérgio
Bruno Santos Pereira.
A CARRIS E A COOPERAÇÃO INTERNACIONAL
CARRIS integra
Grupo Internacional
de “Benchmarking”
Admitidos em 16.10.2006
Nuno Fernando Rechena Júnior;
Hélder Miguel Vicente Oliveira;
José Miguel Neves Cabral; Cristina
Susana Amorim Franco de Sá
Mendes; Bruno Miguel da Fonseca
Ribeiro; Ruben Correia Tavares;
Sandra Cristina da Costa Cardoso.
Admitidos em 20.11.2006
Ademar Souza Lima Neto;
Carla Alexandra Braz Vitoria;
6
Cristina Paula Pinto Nascimento;
David Soares Guerreiro Silva;
Eduardo José Gomes Pinto;
Elison Garzon Estevam; Luis
Miguel Batista Costa; Nélson Pedro
Barros Duarte; Ricardo Costa Melo;
Rogério Paulo Almeida Guedes;
Rui Alexandre Estanislau Correia;
Sérgio Miguel Pereira Moura.
Admitidos em 18.12.06
Alexandre Miguel Brito Nogueira;
André Pimentão Dores; Daniel
Filipe Conceição Saraiva;
Dominique Gomis; Fernando
Filipe Valente Pereira; João Carlos
Balsas Santos; Jorge Felipe
Antunes Freire; José Alberto Matias
Simões; Lucivaldo Alves Moreira;
Luis Miguel Fontes; Manuel Sousa
Ferreira; Nuno Marcos Araújo
Vilela; Vasco Alves Pereira;
Francisco Mário Monteiro Silva.
Admitidos em 15.01.07
António Manuel Azevedo
Vieira; Joaquim Manuel Ferreira
Gonçalves; Nuno Joaquim Costa
Pereira; Pedro Viegas Lopes;
Pedro Miguel Rodrigues Costa;
Sérgio Miguel Cela Vaz.
O International Bus Benchmarking
Group (IBBG) surgiu em 2004, com
o objectivo de criar um fórum entre
empresas de autocarros de diferentes
partes do mundo, para partilha
de experiências, comparação de
performances, identiﬁcação de boas
práticas e aprendizagem através das
diversas experiências.
Com a adesão da CARRIS, em
Novembro de 2006, o IBBG
passou a ser constituído por nove
membros: Transport Metropolitans de
Barcelona (TMB, Barcelona), Berliner
Verkehrsbetribe (BVG,Berlin), Dublin
Bus (Dublin), London Buses (LBSL,
London), Empresa Municipal de
Transportes de Madrid (EMT, Madrid),
Societe de ÅTransport de Montréal
(STM, Montréal), Régie Autonome
des Transports Parisiens (RATP, Paris),
State Transit Authority of New South
Wales (Sydney) e Companhia CARRIS
de Ferro de Lisboa (CARRIS, Lisboa).
Este grupo de empresas e
organizações gere mais de 25 mil
autocarros que transportam 6 mil
milhões de passageiros por ano.
O grupo é apoiado e coordenado
pelo RTSC, um centro de pesquisa
de transportes do Imperial
College de Londres e conta
com o apoio formal do
Secretário-Geral da UITP.
Os seus objectivos incluem
a deﬁnição de um conjunto
standard de indicadores de
performance que possam
apoiar a gestão de cada
organização, KPI’s (Key
Performance Indicators), a
utilização deste conjunto
de indicadores para identiﬁcar as
melhores práticas, o suporte a
decisões dentro das organizações e
o fornecimento de informação para
a gestão, bem como a realização de
estudos conjuntos acerca de aspectos
relevantes para a actividade das
empresas e organizações e para o
transporte público em geral.
No âmbito desta participação da
CARRIS no IBBG, realizaram-se já dois
encontros com os coordenadores do
Imperial College, o primeiro no início
de Janeiro e o segundo no início de
Março.
Nestas sessões,
umas alargadas
outras sectoriais,
com a participação
do Conselho de
Administração e de
técnicos da CARRIS,
foram analisados
os estudos já
desenvolvidos e em
desenvolvimento, bem
como os muitos KPI’s
que comparam as
performances dos
membros participantes.
Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris
CARRIS assina Carta
Europeia de Segurança
Rodoviária
A CARRIS é uma das entidades subscritoras da Carta
Europeia de Segurança Rodoviária (European Road Safety
Charter), uma iniciativa da União Europeia na qual os
signatários se comprometem a implementar, de modo
proactivo e no mais curto período de tempo, as medidas
necessárias para tornar a circulação nas estradas cada vez
mais segura. O objectivo é salvar 25 mil vidas nas estradas
europeias até ao ano de 2010.
A CARRIS, não obstante ter das mais baixas taxas de
sinistralidade, em comparação com empresas congéneres
da União Europeia, continua a desenvolver acções
tendentes a melhorar os seus indicadores.
Para a redução do número de acidentes, a CARRIS
comprometeu-se a prosseguir com acções de formação
a todos os tripulantes denominadas “Qualidade + no
Serviço ao Cliente”, com um módulo especíﬁco em
condução defensiva, que foram iniciadas em 2006 e
concluir-se-ão em 2008.
As acções de acompanhamento de motoristas irão
prosseguir, com o objectivo de diminuir o número de
choques e de atropelamentos, entre outras situações.
A melhoria do serviço prestado passa, ainda, pela criação
de novos corredores bus, pelo controlo de utilização
indevida dos mesmos, pela identiﬁcação da proibição
de estacionamento junto às paragens, pela colocação
de separadores físicos delimitação de corredores e de
pilaretes de protecção ao estacionamento indevido,
medidas dependentes da intervenção da CML.
Aumentar a segurança dos veículos é também uma
prioridade, prosseguindo com a aquisição de novos
autocarros equipados com ABS – sistema de anti-bloqueio
(travagem), ASR – sistema anti-patinagem (tracção),
temporizador de aviso de fecho de portas, piso rebaixado
e sistema de ajoelhamento para facilitar a entrada e saída
dos passageiros.
Finalmente, sensibilizar os clientes para a segurança
rodoviária, através da aﬁxação de informação nos veículos.
Presidente da CARRIS
na inauguração
do Tramway em Paris
A CARRIS esteve representada na cerimónia de
inauguração do Tramway por Silva Rodrigues,
Presidente do Conselho de Administração, a convite do
Presidente da Câmara Municipal de Lisboa. Esta nova
solução de transporte público ecológico da cidade de
Paris foi apresentada no passado dia 16 de Dezembro.
A cerimónia reuniu presidentes de Câmara e
vereadores de vários países, como Espanha, Sérvia,
Madagáscar, Bélgica, Líbano, Inglaterra, Marrocos,
Canadá, Bulgária, Lituânia, Finlândia, Rússia, Suécia,
Estónia, Holanda e Portugal.
O Tramway consiste num sistema de transporte,
semelhante a um metropolitano de superfície, que alia
a eﬁcácia e rapidez que se espera de um transporte
público, com a requaliﬁcação da paisagem urbana
circundante à sua área de circulação. Atendendo à
realidade da ocupação do espaço urbano em Paris
(93% para circulação e estacionamento de viatura
particular, 5% para corredor BUS e 2% para mobiliário
urbano), o Tramway constitui uma alternativa de
transporte ecológico e silencioso, que funciona através
de alimentação eléctrica por linha área de contacto.
O Tramway tem a vantagem de circular num piso
revestido que, para além de distinguir o seu corredor de
circulação da restante via pública, é esteticamente mais
adequado e reforça a segurança, pois não deixa visíveis
os carris e minimiza os riscos de circulação pedonal.
O Tramway liga Pont de Garigliano a Port d’ Ivry numa
extensão de 7,9 quilómetros e 17 estações. Com uma
velocidade comercial de 20 quilómetros/hora, este
equipamento liga as estações terminais em apenas
24 minutos, efectuando ainda ligação intermodal a
carreiras de autocarro, ao metro e ao comboio.
7
A certiﬁcação do Sistema de Gestão
de Qualidade (SGQ), assim como
a certiﬁcação de Linhas (carreiras),
pressupõe acções de controlo,
de forma a avaliar a conformidade
do serviço prestado, com os
parâmetros descritos nas Normas
e Especiﬁcações Técnicas de
referência:
• No caso da certiﬁcação do
SGQ, nos três anos seguintes
ao da concessão, tem que ser
efectuada uma Auditoria Anual de
Acompanhamento;
• Na concessão de certiﬁcação
de Linhas (carreiras) a medição
da conformidade do serviço é
avaliada semestralmente com
base na Medição Directa de
Desempenho (MDD) realizada
pela CARRIS, por Inquérito de
Cliente Mistério (ICM) realizado
pela CERTIF, sendo a Medição da
Satisfação da qualidade percebida
pelos clientes avaliada através de
um Inquérito Anual de Avaliação
da Satisfação dos Clientes (ISC).
No que respeita às auditorias anuais,
decorreu em 12 e 13 de Dezembro
último a primeira Auditoria de
Acompanhamento conjunta ao SGQ
e às Linhas (carreiras), efectuada
por Auditores designados pelos
Organismos de Certiﬁcação – APCER
e CERTIF.
Esta auditoria teve como objectivo
a veriﬁcação da adequação do
SGQ à actividade desenvolvida
pela CARRIS, do cumprimento
do serviço especiﬁcado nas
normas de referência para as
Linhas (carreiras), bem como a
ade na
determinação de “conformidades”
ou “não conformidades” dos
elementos do SGQ com os requisitos
especiﬁcados, a determinação da
eﬁcácia do SGQ implementada
para cumprir os objectivos da
qualidade especiﬁcados, a satisfação
das exigências regulamentares,
concedendo, por outro lado,
oportunidade à CARRIS para
melhorar continuamente o seu
sistema da qualidade.
No decurso da Auditoria, foram
auditadas as cláusulas normativas
aplicáveis aos processos do
SGQ e requisitos deﬁnidos nas
Especiﬁcações Técnicas, tendo sido
conduzidas entrevistas nos locais
em que se desenvolvem actividades
identiﬁcadas como relevantes para
o SGQ e para as Linhas (carreiras)
certiﬁcadas, envolvendo mais de 40
colaboradores de todos os níveis
hierárquicos.
Na reunião em que foi apresentado
o Relatório de Auditoria, elaborado
pelos auditores, ﬁcou registado com
agrado, que, apesar de terem sido
constatadas “não conformidades”
de menor importância e identiﬁcadas
algumas oportunidades de melhoria,
o Sistema de Gestão da Qualidade
da CARRIS foi considerado adequado
à actividade da empresa e que a
metodologia e prática na deﬁnição e
implementação de acções correctivas
e preventivas é, na generalidade,
eﬁcaz. Foram ainda considerados
como pontos fortes da CARRIS a
focalização no Cliente, a liderança,
a abertura à mudança e o empenho
dos colaboradores.
RRIS
8
No início de 2006, foi atingido
o objectivo ﬁxado pela CARRIS
de obtenção da Certiﬁcação do
Serviço de Transporte Público
de Passageiros de três linhas de
autocarros - 56, 60 e 83 - e uma de
carros eléctricos - 15E - conferida
pela CERTIF - Associação para a
Certiﬁcação de Produtos.
Face aos resultados, francamente
positivos, relacionados com
os aspectos de melhoria na
prestação do serviço, decorrentes
do desenvolvimento natural do
processo da qualidade oferecida
aos clientes e do empenhamento
de todos os colaboradores, o
Conselho de Administração
entendeu avançar com os
trabalhos necessários à certiﬁcação
de mais 18 linhas de autocarros.
O processo de certiﬁcação destas
18 linhas de autocarros (5, 16, 17,
24, 37, 47, 48, 76, 81, 708, 718,
723, 726, 729, 738, 751, 755 e 759),
que decorreu ao longo de 2006, foi
entregue à entidade certiﬁcadora
no ﬁnal do passado mês de
Dezembro, aguardando-se para
breve a concessão de certiﬁcação.
Entretanto, o Conselho de
Administração deliberou procederse à certiﬁcação de mais um
conjunto de 18 carreiras (6, 21,
22, 25, 34, 49, 64, 74, 79, 82, 701,
711, 713, 714, 720, 727, 765 e 768),
cujos trabalhos decorrerão durante
2007, para que o processo esteja
concluído e apto a ser submetido
à entidade certiﬁcadora até ao ﬁnal
do ano.
O objectivo da empresa é certiﬁcar
40 linhas (39 de autocarros e 1
de carros eléctricos), no início de
2008, o que representará cerca
de 43% da totalidade das linhas
actuais.
Auditoria Anual ao Sistema
de Gestão da Qualidade
e ao Serviço de Linhas
alid
CA
Mais 18 linhas
em processo
de certiﬁcação
A Qu
Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
Muito positiva avaliação
da Rede 7
A maioria dos clientes da
Companhia Carris avalia
de forma positiva a nova
Rede 7 e considera que
a mesma contribuiu para
melhorar a qualidade dos
transportes públicos
de Lisboa.
Em 2006 recepcionaram-se
6436 comunicações - 4142
por e-mail, 1285 por telefone e
pessoalmente, 1006 por carta e
fax e 3 através da comunicação
social. A internet e o telefone
continuam a ser os meios
preferidos pelos clientes.
Comunicações recebidas
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
2006
200
2005
reclamações queixas de pedidos
de serviço pessoal sugestões
É este o resultado de um estudo que a empresa DOMP efectuou em
Novembro passado.
Do inquérito conclui-se que 40,3% dos nossos clientes consideram
que a criação da Rede 7 foi uma medida positiva e que apenas 10,6%
se mostram insatisfeitos com a mesma. Considerando todas as
respostas, incluindo 44,3% que não sentiram mudanças na satisfação
com o serviço, conclui-se que a avaliação da Rede 7 é de 3,34 para
um máximo de 5 (14 valores numa escala de 20).
As principais melhorias percebidas são “maior frequência de
autocarros”, “viagem mais rápida” e “viagem mais directa”. Principal
razão de queixa: “atrasos nos autocarros”.
Pedido um balanço geral aos transportes públicos de Lisboa, os
números apresentam-se ligeiramente melhores. De facto, 41,3%
consideram que melhoraram ou melhoraram muito com a articulação
proporcionada pela Rede 7 e apenas 8% dizem que pioraram.
O inquérito conclui ainda que são os jovens aqueles que mais
apreciaram as mudanças introduzidas, assim como os moradores das
zonas Ajuda-Belém e Benﬁca-Carnide.
O estudo efectuado incidiu ainda sobre a informação disponibilizada,
a frequência de utilização e o transbordo. Também foram pedidas
críticas e sugestões ao serviço.
Um dado ﬁnal: a maioria dos passageiros da Companhia Carris,
apurou a DOMP, são estudantes e trabalhadores por conta de outrem.
COLUNA DO PROVEDOR
Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris
elogios
No 1º semestre de 2006
veriﬁcou-se uma diminuição das
reclamações de serviço, fruto da
melhoria da qualidade do serviço.
Em Setembro de 2006, com
a implementação da 1ª fase
da Rede7 e a eliminação dos
bilhetes pré-comprados em
suporte de papel veriﬁcou-se
um acréscimo signiﬁcativo das
reclamações de serviço.
Esta situação foi ultrapassada
com a adaptação gradual
dos clientes à nova rede e a
introdução de ajustamentos
resultantes da monitorização do
serviço.
Em situações futuras, a CARRIS
procurará informar os clientes
com maior antecedência das
alterações de serviço. Por outro
lado, o atendimento telefónico vai
ser melhorado para colmatar a
taxa de insucesso de chamadas
não atendidas.
9
Reclamações de serviço
1200
1000
800
600
400
200
0
2006
2005
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez
Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
Os carros
do Museu
(VII)
10
Para que se saiba...
A concluir o conjunto de artigos
sobre os carros eléctricos que
integram as colecções do Museu,
apresentamos os nºs. 329, 348, 506
e o atrelado nº. 101.
Fazendo parte da mesma série de
eléctricos do nº. 330 (323 a 342), já
mencionado em artigo anterior, o
nº. 329 entrou ao serviço em 1906,
com o aspecto e características
que aquele, restaurado à origem,
apresenta.
O nº 329 sofreu diversas alterações.
Foram substituídos o leito em
madeira por ferro e o tejadilho com
lanternim por um outro equipado
com respiradouros. As bandeiras
de destino e os salva-vidas originais
foram actualizados com modelos
mais adequados às exigências de
circulação, uma mudança efectada
nas décadas de 30 e 40 do século
XX. Também a pintura exterior com
faixas laterais de cores amarela e
branca e identiﬁcação da empresa
por extenso, foi substituída pela
actual, em que o amarelo domina,
e pelo logótipo identiﬁcativo da
empresa. Este eléctrico apresenta,
actualmente, as características que
possuía à data em que foi abatido
ao serviço, permitindo ao visitante
acompanhar as alterações e
melhoramentos efectados nos carros
da frota ao longo da sua vida útil.
O carro nº. 348 (série 343 a 362),
que entrou ao serviço em 1907,
era, no seu aspecto exterior, muito
semelhante ao nº. 329, salientando-se os seus motores que possuíam
o dobro da potência. Ao longo
dos anos também sofreu diversas
alterações, nomeadamente, para
além das referidas, a mudança dos
estofos de “palhinha” para napa e
do sistema avisador de paragem e
de marcha de manual para eléctrico,
bem como a introdução de sinais
luminosos indicadores de mudança
de direcção.
Preservado para o Museu de acordo
as características de saída de
serviço, conserva exteriormente uma
de origem, comum a todos os carros
adquiridos pela CARRIS nos Estados
Unidos: o tejadilho com lanternim.
O eléctrico nº. 506, que se encontra
em exposição no Museu, entrou ao
serviço em 1953 tendo “herdado”
o número de frota de um outro,
entretanto abatido, e cujo serviço
se iniciara em 1914. De formato
trapezoidal com plataformas de
frentes direitas, este eléctrico faz
parte de um conjunto de carros
que a gíria apelidou de “caixotes”.
Podendo funcionar com um atrelado,
não sofreu alterações dignas de
menção ao longo da sua vida útil e
mantém, como na origem, a porta
dianteira pneumática e a traseira
com cancela de ferro extensível.
A ﬁnalizar, o atrelado nº. 101, o
primeiro carro da série a que
pertenceu numerada de 101 a 200.
Construído nas oﬁcinas de Santo
Amaro, entrou ao serviço em 1951.
Os carros desta série destinavamse a substituir os velhos atrelados
de caixa aberta, já então com meio
século. Mantém as características de
origem, excepção feita ao estofo dos
bancos, em que a napa substituiu
a “palhinha” original. Para além
deste carro, apenas se conhece a
existência de mais um exemplar,
actualmente a servir de apoio ao
pessoal tripulante na raqueta de
Belém.
Terminando aqui a apresentação
dos carros da frota de eléctricos
que se podem ver no Museu,
iremos, nos próximos números da
“Lisboa CARRIS”, proceder de igual
modo para com os autocarros que
integram o seu espólio.
Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris
CARRIS
aposta
no capital
humano
A CARRIS desenvolve desde 2004
uma estratégia de renovação e
qualiﬁcação dos recursos humanos.
A certiﬁcação da empresa veio impor
a adopção de novas medidas e
responsabilidades, com especial
enfoque no nível da qualidade
do serviço prestado ao cliente,
que determinaram a aposta na
optimização do recrutamento e
admissão de novos tripulantes.
Coube à Direcção de Recursos
Humanos a organização e
desenvolvimento deste processo,
para o qual contou com a
colaboração da CARRISTUR, no
âmbito da Formação.
A selecção de tripulantes obedece
a um processo constituído por três
fases: apresentação da empresa
Condições de Selecção
para Motorista Serviço
Público/Guarda-Freios
Idade: entre os 21 e os 35 anos
Escolaridade mínima: 9º ano
Carta de condução: categoria B
(preferencial C ou D)
Altura mínima: 1,60m
Disponibilidade para horários
irregulares e folgas rotativas.
seguida de entrevista individual,
exames psicológicos e exames
médicos.
No período compreendido entre
Janeiro de 2004 e Janeiro de 2007
foram divulgadas na comunicação
social, rádio e jornais, várias ofertas
de emprego, para Motorista ou
Guarda-Freios na CARRIS.
No referido período foram realizadas
3352 entrevistas individuais e
admitidos 591 novos trabalhadores
na faixa etária entre os 21 e os 35
anos.
Em consequência, a idade média
e a antiguidade média desceram
signiﬁcativamente, atingindo hoje,
respectivamente, os valores de 41,81
e 15,31 anos.
A CARRISTUR realizou, igualmente
no mesmo período, 36 cursos de
formação inicial, em regra com
20 formandos Motoristas ou 12
formandos Guarda-Freios, com
elevada taxa de aproveitamento.
O processo de recrutamento de
Motoristas de Serviço Público e
Guarda-Freios mantém-se em curso
durante 2007.
Em simultâneo com a prossecução
dos objectivos da CARRIS, o
processo de recrutamento/admissão
de novos Motoristas e GuardaFreios constitui um contributo para
a integração social através do
emprego, em colaboração com o
Instituto do Emprego e Formação
Proﬁssional a nível nacional.
2004 2005 2006*
Nº Entrevistas
marcadas
561
1148
1941
Aptos nas 3 fases
de selecção
133
250
258
Taxa de
aproveitamento 24%
22%
13%
* falta apurar o resultado dos exames
médicos de 22 candidatos
Distribuição dos candidatos
por categoria da carta de condução
B
C
D
50%
25%
2004
2005
2006
11
Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
Promoção da eﬁciência energética
BOAS PRÁTICAS
NA CARRIS
12
Em 2007, a CARRIS pretende
desenvolver, de forma consistente
e programada, diversas acções
que colaborem na promoção da
eﬁciência energética em todos
os domínios da sua actividade e,
assim, contribuir para a criação
e consolidação de uma cultura
ambiental e energética que
proporcione à empresa as condições
para continuar a ser uma referência
no universo dos operadores
europeus de transporte colectivo de
passageiros.
Sendo certo que o combustível e
a energia eléctrica de tracção têm
um papel relevante na estrutura
de custos de exploração dos
operadores de transporte, não é
menos verdade que os consumos
de energia que se veriﬁcam nas suas
instalações (edifícios e equipamentos
de apoio à exploração) são bastante
signiﬁcativos, o que recomenda
que, à semelhança do que é
praticado para conseguir melhorar
o desempenho energético na
actividade de transporte, sejam
também adoptadas medidas
geradoras da melhoria da eﬁciência
energética dessas instalações.
A CARRIS tem conferido particular
atenção à conservação do seu
património ediﬁcado, constituído por
um vasto e diversiﬁcado conjunto
de infra-estruturas e instalações,
geograﬁcamente dispersas, das
quais se realçam os edifícios
das sedes Social e Executiva
(em St. Amaro e Miraﬂores,
respectivamente), das áreas oﬁcinais
(de St. Amaro e Miraﬂores) e das
Estações de Miraﬂores, Musgueira,
Pontinha e St. Amaro.
Das múltiplas intervenções de
beneﬁciação e reabilitação das
infra-estruturas e instalações já
realizadas, ou que estão em curso
ou ainda as que se encontram
planeadas, todas elas visam
promover a manutenção do
património ediﬁcado da CARRIS ao
longo do seu ciclo de vida, de forma
a assegurar não só uma adequada
conservação dos edifícios mas,
igualmente, a criação de condições
que possibilitem a optimização da
Gestão de Energia das Instalações,
proporcionando, em simultâneo,
a melhoria das condições de
climatização, conforto e laboração
no seu interior.
CARRIS ganha estatuto
de parceiro GreenBuilding
Como exemplo de obras de
reabilitação referem-se as que
permitiram a concretização
do projecto de transferência
A CARRIS tem assumido
a sua quota de
responsabilidade na
promoção da Mobilidade
Sustentável, da Utilização
Racional da Energia,
da preservação do
Meio Ambiente e dos
Recursos Energéticos e,
consequentemente, da
Qualidade de Vida na
cidade de Lisboa.
dos Serviços Centrais da CARRIS,
do complexo de St. Amaro para
o complexo de Miraﬂores, que
decorreram em 2004 e 2005.
Assim procedendo, a empresa
demonstra possuir uma postura
proactiva que lhe permite responder,
adequadamente, às exigências legais
(nacionais e comunitárias) relativas
ao desempenho energético das suas
instalações, facto, aliás, comprovado,
pela Comissão Europeia (CE), no
ﬁnal do ano transacto, ao aceitar a
candidatura do edifício A do complexo
de Miraﬂores (alvo das citadas obras
de reabilitação) ao “Projecto Piloto
Comunitário GreenBuilding”. Esta
aceitação conferiu à CARRIS o estatuto
de parceiro GreenBuilding, o qual
constitui o reconhecimento público e
formal, por parte da CE (via ADENE
- Agência para a Energia) de que a
empresa, ao respeitar as orientações
da Estratégia Nacional para a Energia,
está comprometida na prossecução
dos objectivos da Política Energética
Europeia.
Na mesma linha de actuação, a
CARRIS inclui, desde há muito, nos
cadernos de encargos das suas
aquisições (designadamente de
veículos) critérios ambientais, os quais
induzem nos fornecedores a motivação
para a utilização das técnicas e
tecnologias disponíveis, geradoras de
Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris
eﬁciência energética nos processos
produtivos.
A comprová-lo, salienta-se a recente
atribuição à CARRIS do “Certiﬁcado
de Boas Práticas em Compras
Ambientalmente Orientadas”, na
sequência da participação no primeiro
workshop internacional Buying Green!,
de uma série de cinco, patrocinado
pela Comissão Europeia e organizado
pelo ICLEI - International Council for
Local Environmental Initiatives, em
parceria com o CENDES - Centro
para o Desenvolvimento Empresarial
Sustentável), que decorreu em Lisboa.
No domínio da Gestão de Energia
na Actividade de Transporte,
assinala-se que, de acordo com as
atribuições do Gabinete de Inovação
e Desenvolvimento (GID), e a exemplo
do já foi realizado para as instalações
da CARRIS, está em curso uma
abordagem multidisciplinar, transversal
à empresa, que visa promover a
utilização racional da energia e a
melhoria contínua da eﬁciência
energética na actividade de transporte,
englobando os seguintes tópicos:
O Centro para o
Desenvolvimento
Empresarial Sustentável
atribuiu à CARRIS o
certiﬁcado de participação
no Prémio de Boas
Práticas em compras
ambientalmente
orientadas, no âmbito do
workshop “Buying Green”.
• Identiﬁcação e caracterização dos
factores/aspectos que concorrem
para o consumo de energia
• Análise/Diagnóstico da situação
- Material Circulante e sua
selecção, manutenção; formação
de pessoal tripulante; condições
de circulação e gestão de tráfego
- Consumos de energia e
consumos especíﬁcos de energia/
factura energética
- Contratos de Energia
• Deﬁnição de medidas e acções
(em curso ou a preconizar,
reformular; grau de prioridade;
relação custo-benefício
associado), que contribuam para a
promoção da Eﬁciência Energética
na Actividade de Transporte
• Benchmarking
Deste trabalho, a realizar em
conjunto com as diversas áreas da
empresa, resultará um documento,
que incluirá um Plano de Acção
para o triénio 2007/2009, a submeter
oportunamente ao Conselho de
Administração.
Por Despacho do Conselho
de Administração (de 6 de
Dezembro de 2006), foi
aprovado, na generalidade, o
Documento com a designação
“Gestão de Energia nas
Instalações da CARRIS
Enquadramento e Plano de
Acção 2007” elaborado pelo
GID, com a colaboração da
Direcção de Logística (DL) e
da Unidade de Negócio de
Eléctricos (UNE). Para além de
constituir uma reﬂexão acerca
destas questões, à luz do novo
paradigma de Sustentabilidade,
o documento estabelece um
conjunto de procedimentos
visando a melhoria da Eﬁciência
Energética das Instalações da
Empresa.
Para a dinamização desta
problemática, e a coberto do
mesmo Despacho, foi criada
uma Comissão Técnica,
constituída pelos seguintes
Quadros: Lurdes Duarte (DL/PI,
novos projectos, incluindo a
reabilitação de edifícios); Vasco
Melo (DL/AG, manutenção
preventiva/curativa das
instalações existentes); Manuel
Faustino (UNE/IE, caracterização
energética das instalações/apoio
na renegociação de contratos
de fornecimento de energia/
apoio técnico diverso) e Simões
Berto (GID, Coordenação da
Comissão Técnica).
13
NOTÍCIAS DA BANDA
Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
Concerto de Ano Novo
Como já é tradição, em 25 de Janeiro, no Auditório de Miraﬂores,
a Banda realizou o Concerto Anual 2007. Nele estiveram presentes
o presidente do Conselho de Administração e restantes membros,
o presidente da Mesa da Assembleia-Geral e da Direcção da
Banda, respectivamente Sousa Bentes e Luís Vale, e os directores
e responsáveis de Áreas da CARRIS, integrados numa numerosa
assistência que encheu e animou a sala.
O concerto contou com a participação do Grupo Coral e do Grupo
Musical da Banda que executaram 14 peças musicais.
14
CARRIS estabelece protocolo
com EGEAC
A 1 de Janeiro foi celebrado um Protocolo
de Cooperação Cultural, entre a EGEAC
(Empresa de Gestão de Equipamentos e
Animação Cultural, E.M.), a Companhia
Carris de Ferro de Lisboa, SA e a Banda
de Música dos Empregados da CARRIS, no âmbito da prossecução dos
objectivos culturais e no exercício das atribuições e competências de cada um
dos subscritores.
Do protocolo assinado constam os compromissos assumidos pelos
outorgantes tais como a cedência mútua e gratuita de Espaços Físicos e
Equipamentos geridos pelas partes para a realização de eventos como
concertos, marchas populares, exposições e outros em espaços públicos e a
divulgação de informação nos veículos de transporte público da CARRIS, com
o objectivo global da animação cultural na cidade de Lisboa.
O prazo de validade deste protocolo é de 1 de Janeiro a 31 de Dezembro de
2007.
O protocolo prevê um conjunto de actuações da Banda e do Grupo Coral,
que serão realizados em espaços públicos geridos pela EGEAC durante
o ano de 2007, designadamente, no Castelo de S. Jorge, no Padrão dos
Descobrimentos, no Cinema S. Jorge, entre outros.
Núcleo Museológico
O Núcleo Museológico da
Banda, inaugurado em 1 de
Abril de 2004, foi beneﬁciado
e ampliado. A história da
Banda está exposta em
grandes painéis, enquanto
quatro vitrinas albergam parte
do espólio organizado para
a Exposição Instrumental,
Documental e Fotográﬁca,
que a Banda realizou no
Museu da Música do Alto
dos Moinhos, no ﬁnal de 2006.
Esta remodelação centra-se
nos objectivos deﬁnidos, no
sentido de consolidar e
divulgar a vasta história da
Banda.
Concerto na Quinta
dos Lilases
A Banda realizou um concerto, inserido na
cerimónia de inauguração da requaliﬁcação
da Quinta dos Lilases no Lumiar, que
contou com a presença do presidente da
Câmara Municipal de Lisboa, Prof. Carmona
Rodrigues, no dia 15 de Janeiro.
AS CARAS
DA BANDA
Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris
A campanha de angariação de
Novos Associados da Banda
tem tido vasto incremento,
o que a todos nos regozija.
Só este ano já aderiram mais
uma dúzia de colaboradores
da CARRIS, dos quais damos
a conhecer os nomes e
respectivo N.º de Sócio:
Ademar Neto (5527), Carla
Vitória (5528), Cristina
Nascimento (5529), David Silva
(5530), Eduardo Pinto (5531),
Elison Estevam (5532), Luís
Costa (5533), Nelson Duarte
(5534), Ricardo Neto (5535),
Rogério Guedes (5536), Rui
Correia (5537) e Sérgio Moura
(5538).
A todos saudamos e damos
as boas vindas em nome da
Banda de Música.
50º aniversário
dos Tratados de Roma
Orquestra Ligeira
da Banda de Música
Musical “7 Maravilhas
do Mundo”
Nas comemorações do 50.º
aniversário da assinatura dos
Tratados de Roma, a 25 de Março, a
Banda de Música realiza um concerto
no Castelo de S. Jorge, em Lisboa, a
convite do Parlamento Europeu. Este
convite foi dirigido a todas as bandas
e agrupamentos musicais da Europa
para que, com a sua música e nos
respectivos países, se associassem
às celebrações.
O Tratado de Roma, ﬁrmado a
25 de Março de 1957, deu início
à construção da Comunidade
Económica e Europeia (CEE), tendo
sido subscrito por representantes
da França, Holanda, Bélgica,
Luxemburgo, Itália e Alemanha. Após
a sua ratiﬁcação sucessiva pelos
parlamentares destes seis países,
entrou em vigor no dia 1 de Janeiro
de 1958.
A “Orquestra Ligeira da Banda de Música
dos Empregados da CARRIS” foi criada com
o intuito de substituir a actual “Classe de
Conjunto”.
A nova orquestra, que tem como responsável
técnico Manuel Marcelino, irá permitir
resolver algumas lacunas, nomedamente de
repertório, que não pode ser executado pela
Banda de Música e/ou pelo Grupo Coral.
Para garantir a sua viabilidade e
funcionamento, a Direcção decidiu ainda
que os seus elementos residentes são
trabalhadores da CARRIS, complementados
com músicos e cantores convidados.
A Orquestra Ligeira actuará pela primeira
vez nas Comemorações do 78.º aniversário
da Banda de Música dos Empregados da
CARRIS, que terá lugar no próximo dia 1 de
Abril.
Este primeiro concerto, que coincide com a
data da fundação da Banda, contará também
com a actuação do Grupo Coral.
A convite das “Produções La
Féria”, a Banda de Música
participou no novo
musical “7 Maravilhas do
Mundo”, que teve lugar no
passado dia 7 de Março, no
Teatro Politeama. A intervenção
da Banda foi enquadrada no
espectáculo cénico alusivo aos
“Monumentos Portugueses”
com a interpretação do tema
“Maria da Fonte”.
15
Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
CARRIS apoia exposição no
Museu Nacional de Arte Antiga
A CARRIS apoia a exposição “O Brilho das Imagens – Pintura
e Escultura Medieval do Museu Nacional de Varsóvia”, patente
no Museu Nacional de Arte Antiga, até 17 de Junho.
A visita à exposição é gratuita para os colaboradores da
CARRIS e seus acompanhantes, mediante a apresentação do
cartão de identiﬁcação da empresa.
16
Novos painéis electrónicos e sistemas de videovigilância
A CARRIS continua a introduzir
melhorias no serviço prestado ao
cliente, apostando no reforço da
informação disponibilizada em tempo
real nas paragens e em dispositivos
que contribuam para o sentimento de
segurança no interior da sua frota de
autocarros e eléctricos.
Neste sentido, a CARRIS vai colocar
mais 150 painéis electrónicos de
informação nas paragens e instalar
370 novos sistemas de videovigilância
que permitirão equipar toda a frota.
Estes sistemas representam um
investimento superior a 2,2 milhões
de euros.
Os novos 150 painéis electrónicos
deverão estar totalmente instalados
até Julho, elevando para 350 o
número de equipamentos existentes.
A CARRIS passará também a contar
com um novo software que permitirá
gerir este elevado número de painéis
e disponibilizar informação sobre o
funcionamento da rede em todos os
painéis.
Os equipamentos videovigilância,
que efectuam a gravação contínua
a bordo e, no futuro, transmitirão
em directo imagens para a Central
de Comando de Tráfego e para a
PSP, têm-se revelado um importante
elemento dissuasor da criminalidade
a bordo e uma ferramenta de grande
utilidade no apoio às autoridades
policiais.
ARECA Iniciativas 2007
A Associação dos Reformados da
CARRIS (ARECA) preparou duas
grandes iniciativas, com o objectivo
de reunir todos os seus associados
e amigos durante 2007: o “Dia do
Reformado da CARRIS” e o “Almoço
Anual dos Reformados da CARRIS”.
Desta forma, no passado dia 9 de
Março, a ARECA comemorou o “Dia
do Reformado da CARRIS”, que foi
celebrado precisamente um ano
depois dos Estatutos terem sido
oﬁcialmente formalizados. No dia 20
de Maio terá lugar, em Alcochete, o
“Almoço Anual dos Reformados da
CARRIS”, que reúne os reformados,
os funcionários ainda no activo e
os seus familiares, em mais uma
jornada de convívio que contará com
a animação da Banda de Música dos
Empregados da CARRIS.
Para 2007 estão ainda planeadas
diversas actividades, nomeadamente
excursões, um campeonato de
sueca, visitas guiadas, actividades
de ginásio e sessões de iniciação a
informática.
Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris
Notícias
Campanhas
de Bairro
A CARRIS promoveu campanhas
destinadas aos residentes das
zonas de Algés e de Campo
de Ourique, convidando-os a
experimentarem os seus serviços.
Os residentes receberam uma
carta, um mapa desdobrável,
no qual eram apresentadas
as carreiras que circulam na
respectiva área de residência, os
postos de vendas e de informação
mais próximos e a forma de
aceder ao Sistema de Mensagens
de Informação ao Passageiro
(SMS CARRIS), bem como um
cartão “7 Colinas” carregado com
duas viagens de 1 zona
Paralelamente às “Campanhas
de Bairro”, a CARRIS associou-se ao Metropolitano de Lisboa
no desenvolvimento de uma
campanha conjunta de promoção
do uso de transportes públicos na
zona das Laranjeiras e do Lumiar.
Melhor identiﬁcação
de Concessionários
e Agentes
Sistema de Venda
a Bordo e de
Prestação de Contas
Tornar as redes de Concessionários
e Agentes de Venda da CARRIS mais
atractivas e visíveis, foi o objectivo
da remodelação de imagem de
identiﬁcação destes locais, tendo sido
criados suportes especíﬁcos para
interior e exterior.
Os Agentes e Concessionários passam
assim a ser identiﬁcados no exterior
com uma bandeira e uma placa,
enquanto no interior foram criados
suportes designados por “Teimosos”,
que procuram criar uma relação mais
próxima com o cliente, no momento em
que este já se encontra dentro da loja, e
incitar claramente à compra de títulos de
transporte.
A nova identiﬁcação, que tem uma
conotação moderna, dinâmica e acima
de tudo atractiva para o cliente, é
conseguida com a aplicação de uma
imagem que indica movimento e acção,
combinada com cores claras e vivas.
A CARRIS lançou em Julho de 2006
um concurso público internacional
para o fornecimento, instalação e
manutenção de um Sistema de Venda
a Bordo e de Prestação de Contas.
Este sistema visa a instalação
de equipamentos de venda nos
veículos, ou seja, as Tarifas de
Bordo passarão a ser impressas no
momento, evitando a necessidade de
gerir as actuais dotações de títulos.
Também a prestação de contas será
simpliﬁcada, pois os relatórios serão
produzidos pelos equipamentos
a instalar a bordo dos veículos e
transmitidos automaticamente ao
sistema central.
A este concurso responderam
cinco empresas - Indra Sistemas
Portugal, SA; Burótica, SA e Zetes,
SA; Novabase Consulting, SA; Gab
Technologies, SA; e Link Consulting,
Tecnologias de Informação, SA.
Após o processo de avaliação, o
Conselho de Administração decidiu,
no passado mês de Dezembro,
adjudicar o projecto à Novabase
Consulting, S.A.
O investimento total no novo sistema
ronda os 1,4 milhões de Euros,
devendo a sua implementação estar
concluída até Outubro de 2007.
Frota de Apoio renovada
No âmbito da
renovação da
Frota de Apoio de
ligeiros, já estão ao serviço cinco novas viaturas Toyota
Yaris e duas Toyota Corolla ( versão comercial)entregues
à UCOP (Comando de Tráfego), UNE- Unidade de
Negócios de Eléctricos e à Frota de Apoio. Brevemente
entrarão ao serviço mais
quatro Toyota Hiace.
Esta aposta na qualidade
foi facilitada pelo facto
de a Toyota pretender
associar a sua imagem à
CARRIS.
17
Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa Carris • Lisboa
PRIMEIRO
A SAÚDE
Proteja-se
do frio
e previna
a gripe
18
Estamos em plena época de
infecções gripais, frequente no ﬁnal
do Outono e no Inverno.
A actividade gripal ainda não é
elevada neste momento e não tem
características de epidemia. O vírus
que actualmente circula é do tipo A
(H3), sendo habitual desde 1968. As
análises efectuadas indicam que este
tipo de vírus está contemplado na
vacina da gripe 2006/2007.
A gripe é uma infecção respiratória
altamente contagiosa e que se
transmite através de partículas
da saliva ou da expectoração,
nomeadamente tosse e espirros,
e contacto directo com as mãos e
os olhos. Daí a grande importância
da cuidadosa higiene respiratória
e manual. Deve-se tossir e
espirrar para um lenço ou toalhete
descartáveis ou, em caso extremo,
para a roupa do braço. A lavagem
frequente das mãos em água
corrente é importante para evitar o
contágio.
A vacinação é a melhor atitude
preventiva, devendo efectuar-se no
início do Outono. Tem uma eﬁcácia
de cerca de 70% e, para além disso,
uma capacidade de atenuação da
gravidade de cerca de 90%.
Para além da vacina e dos cuidados
de higiene mencionados, devem
evitar-se factores que possam
contribuir para o desequilíbrio
das defesas do organismo,
particularmente numa época
caracterizada pelo frio e em que as
resistências tendem a diminuir.
Medidas de prevenção
1.Evitar o contacto com pessoas
com sintomas como febre, dor
de cabeça, dores musculares,
tosse seca e dores de garganta.
Normalmente o período de
contágio inicia-se 1 a 2 dias antes
dos sintomas e vai até 4 a 7 dias.
2. Os mais vulneráveis são as
crianças, os idosos e os doentes
crónicos.
3. Recomendações gerais:
No domicílio mantenha uma
temperatura de 19º a 22º C,
promova boa circulação de ar,
evite a proximidade de lareiras e não durma junto ao aquecedor.
Use roupa quente, de preferência de ﬁbras naturais, e folgada.
Higiene Pessoal cuidada, com banho de água não muito quente e,
particularmente, higiene das mãos.
Faça uma alimentação saudável, com refeições mais curtas e mais
frequentes, sobretudo sopas e bebidas quentes (leite, chá...). Evite o
álcool e o tabaco. Ingira de preferência alimentos frescos e calóricos.
Beba bastante água.
Faça exercício físico de forma moderada, não intenso e muito menos
ao ar livre. Mantenha a roupa quente e seca, a humidade ajuda ao
arrefecimento mais rápido.