A VIOLÊNCIA DO TRÂNSITO NO BRASIL
Se você vive no Brasil, é muito provável que conheça alguém que já esteve envolvido em um acidente de trânsito. Embora a violência no trânsito seja um problema
mundial, nossos índices estão entre os mais altos do mundo. Na prática, o que isso significa? Como esses números nos atingem de forma direta e indireta?
A palavra “acidente” significa algo que não pode ser previsto - e que portanto não pode ser evitado. No trânsito,
um acidente é causado por uma falha mecânica ou um motorista sofrendo um infarto ao volante, por exemplo.
Ultrapassar em locais proibidos, dirigir acima da velocidade permitida ou sob o efeito de uma caipirinha são as
principais causas de ocorrências que equivocadamente chamamos de "acidentes de trânsito".
É importante ressaltarmos que o CTB (Código de Trânsito Brasileiro) classifica oficialmente
desastres causados por imprudência ou infração de trânsito como crimes de trânsito.
Impressionantemente, os casos de falha humana correspondem a 90% dos desastres no trânsito.
Na prática, o que isso significa? Como esses números nos atingem de forma direta e indireta?
VEÍCULOS PARA CADA 100 MIL HABITANTES
VEÍCULOS EMPLACADOS NO BRASIL (2010)
250 6 MIL 2,2 MILHÕES
33.981
31.001
+83%
28.746
26.982
2001
30.524
17,7
22.842
20.342
20.726
21.611
2002
2003
2004
2005
2006
32.753
33.139
35.105
35.994
36.367
19,5
19,5
18,8
18,7
19,3
POR DIA
NO ANO
24.293
2007
2008
2009
37.407
38.273
37.594
20,2
19,6
Para tentar reverter o aumento da violência no trânsito, a ONU instituiu em 2011 o início da Década
de Ação para a Segurança Viária. O objetivo dos países signatários é reduzir pela metade o número
de mortes no trânsito até o final do período. No Brasil foi criado o Plano Nacional de Redução de
Acidentes para a Década. Ao longo dos 10 anos, nossos órgãos de trânsito arrecadarão 65 bilhões,
que deverão ser destinados à resolução do problema. Mas hoje, passados dois anos, não se notam
ações efetivas em educação, fiscalização ou incentivo ao uso do transporte público e outros
modais. Em paralelo, medidas como 'IPI zero' e investimento contínuo em construções rodoviárias
indicam que continuamos caminhando para resultados drásticos.
2010
+34%
18.513
POR HORA
20,3
40.989
21,5
MORTES PARA CADA 100 MIL HABITANTES POR PAÍS (2010)
NÚMERO TOTAL DE MORTOS
MORTES PARA CADA 100 MIL HABITANTES
21,5
23,8
12,6
10,6
5,4
3,1
2,8
BRASIL
MALÁSIA
ARGENTINA
EUA
ESPANHA
INGLATERRA
SUÉCIA
MORTES POR CATEGORIA DE USUÁRIO (2010)
VEÍCULO
PERCENTUAL
TOTAL
MOTO
32.8%
13.452
PEDESTRE
29.1%
11.946
AUTÓMOVEL
27.8%
11.405
BICICLETA
4.7%
1.909
CAMINHÃO
3.4%
1.404
ÔNIBUS
0.5%
190
1.7%
682
OUTROS
LEITOS NA TRAUMATOLOGIA PÚBLICA (2010)
62% OCUPADOS POR VÍTIMAS DO TRÂNSITO
Para este estudo, utilizamos os dados anuais de mortes no trânsito
do DATASUS (Departamento de Informática do Ministério da
Saúde). No entanto, há muita controvérsia sobre a precisão destes
dados em relação aos números reais. Isso ocorre pois os critérios
utilizados pelo DATASUS não consideram mortes no trânsito os
óbitos que ocorrem fora do local do desastre. São excluídas dessas
estatísticas até mesmo mortes registradas horas após o desastre
ou na ambulância, a caminho do hospital. Também não são
contabilizados casos em que as vítimas não são identificadas como
vítimas do trânsito, mas como de acidentes em geral. A terceira
constatação que reforça a falta de solidez é a divergência entre
dados do DATASUS e pedidos de indenização por morte recebidos
pelo DPVAT. Em 2005, por exemplo, o número de pedidos
registrados foi 77% maior do que o número de mortes registradas
nos hospitais.
41 MIL
MORTOS
2010
161 MIL FERIDOS
60% COM LESÃ0 PERMANENTE
CINCO PRINCIPAIS CAUSAS DE MORTE NO PAÍS
2010
36,2%
1° Homicídios
25,3%
2° Desastres de Trânsito
17.0%
3° Doenças isquêmicas
do coração
11.3%
4° Doenças
cerebrovasculares
10.2%
5° Cirrose e outras
doenças do fígado
ESTIMATIVA DE CUSTO ANUAL
DOS DESASTRES DE TRÂNSITO (BRASIL)
EM BILHÕES DE REAIS
FONTES
FROTA DE VEÍCULOS: Denatran
POPULAÇÃO: IBGE
MORTOS/FERIDOS NO TRÂNSITO: Ministério da Saúde - DATASUS
FERIDOS COM LESÃO PERMANENTE: Portal TransitoBR
PRINCIPAIS CAUSAS DE MORTE NO BRASIL: Ministério da Saúde
CINCO PRINCIPAIS CAUSAS DE MORTE
POR ACIDENTE NA INFÂNCIA (0 A 14 ANOS)
ESTE NÚMERO É EQUIVALENTE A
43,7%
UM DESASTRE COMO O DO FOKKER 100 TAM
A CADA 22 HORAS
Desastre aéreo que matou 99 pessoas em São Paulo no dia dia 31 de outubro de 1996
UMA MORTE A CADA 12 MINUTOS
40
16,4
14,6
11,6
TRANSPORTE
EDUCAÇÃO
SAÚDE
1° Desastres de Trânsito
38% Atropelamento
2010
27,3%
2° Afogamentos
16,8%
3° Sufocações
7,2%
4° Queimaduras
4,9%
5° Quedas
INVESTIMENTOS FEDERAIS (2011)
EM BILHÕES DE REAIS
PESQUISA / TEXTOS: Thiago Vecks e Diana Assennato • INFOGRÁFICO: Thomaz Rezende [www.thomazrezende.com]
MORTOS POR CATEGORIA DE USUÁRIO: Mapa da violência 2012 SIM/SVS/MS
ACIDENTE DO FOKKER 100 TAM: Wikipedia
ESTIMATIVA DE CUSTO ANUAL DOS ACIDENTES DE TRÂNSITO: ONG Vias Seguras
INVESTIMENTOS FEDERAIS 2011: Portal Para onde foi o meu dinheiro? - Rede Nossa São Paulo
NÚMERO DE VEÍCULOS EMPLACADOS: Fenabrave
MORTOS POR 100 MIL HABITANTES - PAÍSES: Road Safety - Annual Report 2011
LEITOS OCUPADOS POR VÍTIMAS DO TRÂNSITO: Portal TransitoBR
MORTES NA INFÂNCIA: ONG Criança Segura