Reunião Transportadoras – 2010
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PROPOSTA
A segurança rodoviária deve fazer parte da atividade da empresa de
transporte e não deve ser uma atividade a parte
É crescente a preocupação e forte a atuação da companhia no combate
aos acidentes de trânsito, que afetam:
-
diretamente seus colaboradores
prestadores de serviços
sociedade
o meio-ambiente
a imagem institucional da empresa
Nosso objetivo é “zero acidente”
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MÉTODO
Solução inicialmente aplicada para a segurança, mas preparada para abranger
produtividade, qualidade e economia no transporte de cargas
Identificar as
variáveis do
transporte
Motorista
Frota
Registros
multas
Medir eventos
Cliente
Horário
Registros
incidentes
Duração
Percurso
Registros
acidentes
GESTÃO = NORMATIZAR + MEDIR + RESPONSABILIZAR E COMPENSAR
MEDIR
GERIR
Gestão de
riscos
NORMATIZAR
RESPONSABILIZAR
RECOMPENSAR
transportador
motorista
veículo
viagem
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MODELO DE GESTÃO
O elemento foco do projeto é o homem. Definir normas de conduta, medir sua
prática, responsabilizar e recompensar e gerir continuamente o processo, é a formula
para a obtenção de resultados……
MEDIR
Gestão = normatizar + medir + responsabilizar e compensar
GERIR
Gestão de
riscos
NORMATIZAR
RESPONSABILIZAR
RECOMPENSAR
transportador
motorista
veículo
viagem
Tecnologia de telemetria
Velocímetro/Acelerômetro
MEDIR
Teclado
Software de Gestão
Motorista
Hodômetro
Tacômetro (RPM)
GPS / GPRS
Transportador
Sensores / atuadores
Normas de GR
Política
GERIR
NORMATIZAR
RESPONSABILIZAR
RECOMPENSAR
Contratos de Transporte
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PROCEDIMENTOS
MEDIR
GERIR
GERIR
O modelo de Gestão do Transporte deverá abranger aspectos
relacionados a Segurança da viagem e logística, inclusive controle o
da temperatura.
INGRESSO
ANTES
• Motorista
• Motorista se apresenta
• Veículo
• Check list veículo
• Transportador
• Aferição do Thermo King
VIAGEM
• Monitoramento
-Logística e Riscos
-Controle de Temperatura
• Check list Rastreador e Telemetria
• Central de Operações
-Atendimento de Sinistros
-Sinistro On Line
-Averiguação de Sinistros
RESPONSABILIZAR
RECOMPENSAR
NORMATIZAR
FIM
• Relatório de Desempenho
-Motorista
-Veículo
-Transportador
• Telerisco
-Status documentação
• Tacógrafo
• Análise de Eventos
• Verificação da documentação
necessária para carregamento
• Orientação quanto às Normas
• Orientação do Rotograma
Transportador
Analista de Riscos
Analista de Riscos
Safey Officer DPA
Safey Officer DPA
INSPEÇÕES E AUDITORIAS DPAB
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18 MACRO AÇÕES NECESSÁRIAS DO PROJETO
• Consulta de antecedentes criminais (Pamcary)
ELEMENTOS DA GESTÃO DE RISCOS
Motorista
• Exame anual de saúde ocupacional
(1)
• Campanha interna de prevenção de acidentes
• Treinamento: direção defensiva (20 horas/ano) e curso em empresa credenciada (CETTEB /
FABET)
Transportador
• Programa interno de incentivos (política de bônus & penalização)
• Reuniões mensais de alinhamento com motoristas
• Contrato assinados e política de gestão de riscos definida
Construir a
Competência
• Auto check realizado pelo motorista antes da viagem
Veículo
• Inspeção veicular anual em empresa credenciada (Inmetro)
• Manutenção preventiva (laudo responsabilidade e nota fiscal)
• Programa de renovação da frota
• Limite de horas de direção
Viagem
• Rotina de descanso e pernoites
• Eliminação dos pontos inseguros nas rotas (rotograma)
Acompanhar
• Inspeções de tacógrafos (Inmetro) e relatórios de telemetria
• Tecnologia on-board instalada em 100% dos veículos (Telemetria)
Tecnologia
• Monitoramento do comportamento dos motoristas durante a viagem e status das entregas
• Ações corretivas imediatas
(1). Eletroencefalograma, eletrocardiograma, audiometria (repouso acústico por um período de 12:00 horas antes do exame - não dirigir caminhões),
acuidade visual, glicemia de jejum (jejum das 20:00 horas do dia anterior até o exame) e exame médico ocupacional.
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CRONOGRAMA E ESTRATÉGIA IMPLEMENTAÇÃO
Janeiro - Março/2010
REUNIÃO DE
ALINHAMENTO
Apresentar o Projeto
Rumo Seguro:
 Acidentes
 Objetivos
 Estratégias
 Cronograma
Março-Abril/2010
VISITAS E
APRESENTAÇÃO
INTEGRAL DAS
NORMAS
Abril-Setembro/2010
MAPEAMENTO DAS
OPERAÇÕES,
ELABORAÇÃO DO
PLANO DE AÇÃO
E CRONOGRAMA
Apresentar as Normas
Mapear a operação
e Procedimentos de
atual e os gaps em
Prevenção de Acidentes DPAB relação aos 18 macro
ações previstas pelo
Projeto Rumo Seguro
IMPLEMENTAÇÃO
DO PLANO E
AUDITORIAS
Processo de
Implementação do
Projeto e 1ª auditoria
Setembro-Dezembro/2010
MONITORAMENTO
MOTORISTAS
E
AUDITORIAS
Inicio da monitoramento
do desempenho dos
motoristas e auditorias
de comprovação de
atendimento do Projeto
7
BACKUP
8
MÉTODO
Reduzir os incidentes significa possibilitar a extinção dos acidentes e suas
consequências…
Medir
eventos
Registros
multas
Registros
incidentes
Lesão séria ou
incapacidade
Lesões leves
Danos à propriedade
Prevenção
Incidentes
(não pessoais e/ou materiais)
Frank Bird
Registros
acidentes
1
10
30
Necessário registrar 100% dos
incidentes e acidentes rodoviários
através do 0800 Pamcary
600
Proporção
Incidentes / Acidentes
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NORMATIZAR
A) Velocidade controlada
MEDIR
GERIR
NORMATIZAR
NORMATIZAR
RESPONSABILIZAR
RECOMPENSAR
B) Aceleração e manobras bruscas
São limites aceitáveis “> 11,0 km/h/s e > 10,0 km/h/s” (parametrizável).
C) Jornada de trabalho
Permitido executar 8 horas de trabalho por dia com paradas intermediárias de três descansos
de 40 minutos a cada três horas de direção. Não contabilizado os horários das refeições.
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MEDIR
A) Atributos da tecnologia
SEGURANÇA
Software de Gestão
LOGÍSTICA
Teclado
Registro da data e hora de início de cada viagem
Controle preciso dos atrasos (partidas ou em trânsito)
Tempo padrão da viagem e cálculo do tempo médio
Registro de tempos intermediários entre paradas
Gerar informações sobre atrasos
Registro de distância percorrida entre trechos, origem x destino
Registro da temperatura do baú
ECONOMIA
Velocímetro/Acelerômetro
MEDIR
Identificação de condutores
Registro das velocidades mínima, média e máxima
Registro de velocidade na chuva
Registro de velocidade em curvas
Registro de velocidade em pontos críticos
Advertência (bip ou led) e SMS
Registros de anomalias na condução do veículo
Registro de acelerações em três dimensões
Registro de tempo de marcha lenta
Medição da rotação do motor
Informação de KM dos veículos, identificando revisões por KM
Registro de abertura de portas
Integração com softwares
MEDIR
GERIR
NORMATIZAR
RESPONSABILIZAR
RECOMPENSAR
Hodômetro
Tacômetro (RPM)
GPS / GPRS*
Sensores / atuadores
Telemetria
* Comunicação GPRS, Geoposicionamento por GPS e Monitoramento de eventos e emissão de relatórios
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RESPONSABILIZAR E RECOMPENSAR
A) Consequências
MEDIR
GERIR
NORMATIZAR
RESPONSABILIZAR
RECOMPENSAR
RESPONSABILIZAR
RECOMPENSAR
Obs. exemplo de uma política a ser adotada pela transportadora
B) Recompensar
Classificação e premiação dos melhores motoristas, conforme
política interna.
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DETERMINAÇÃO CONSUMO DIESEL
Em função da rotação
X
1
X
2
X
3
X
1
Maximo de potencia
Consumo mínimo
Maximo de momento
340 g/kwh
290 g/kwh
Consumo médio de Diesel em marcha lenta = 3 l/h
Diesel = 1 litro / 850g
X
3
X
2
1
35X290/850= 11,94 litros por hora
2
41X300/850= 14,47 litros por hora
3
44X340/850= 17,60 litros por hora
17%
2,53 l/h
5,66 l/h
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BENEFÍCIOS TELEMETRIA
2,53 x 5 = 12,65
5,66 x 2 = 11,32
3,00 x 9 = 27,00
50,97 Litros
(13 dias) = 50,97 X R$ 1,90 = R$ 96,84
(1 ano)
= R$ 2.719,00/veículo
Performance do Motorista
(85% do investimento em telemetria)
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NORMAS E MODELO DE SEGURANÇA – ISO 39001
Tráfego seguro
Em
desenvolvimento
Jornada segura
Velocidade
segura
Veículo
seguro
Rodovias
seguras
Data Prevista
Publicação
31-05-2011
Usuário
seguro
Conhecimento
Competência
Prontidão
Tolerância Humana para forças externas (Mental e condições físicas)
Fonte: Swedish Road Administration
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TREINAMENTOS MOTORISTAS
CURSOS
Desenvolvimento Interpessoal
Custo no Transporte
Direção Econômica / Condução Eficaz
Mecânica Básica
Gestão da Qualidade e Meio Ambiente
Legislação do Transporte Rodoviário de Cargas
Legislação de Trânsito
Responsabilidade Civil e Penal no Trânsito e Contrato de Seguro
Interpretação de Mapas e Guias
Rastreamento Satelital e Celular
Manutenção e Gerenciamento de Pneus
Saúde do Motorista e Drogadicção
Direção Segura e Inteligente (Defensiva)
Tipos e Diagnóstico dos acidentes
Por que é fácil tombar um caminhão
Sonolência Excessiva
Normas do Projeto Rumo Seguro - DPA
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MÉTODO
Reduzir os incidentes significa possibilitar a extinção dos acidentes e suas
consequências…
Medir
eventos
Registros
multas
Registros
incidentes
Lesão séria ou
incapacidade
Lesões leves
Danos à propriedade
Prevenção
Incidentes
(não pessoais e/ou materiais)
Frank Bird
Registros
acidentes
1
10
30
Necessário registrar 100% dos
incidentes e acidentes rodoviários
através do 0800 Pamcary
600
Proporção
Incidentes / Acidentes
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