Estudo comparado dos tratados de construção naval ibérica Séculos XVI e XVII Adolfo Silveira Mar.ns. António Teixeira. Brígida Bap.sta II Colóquio Arqueólogos e Arqueologia do Mar Escola Naval -‐ Alfeite 23 Janeiro 2013 Objec.vos do estudo em desenvolvimento • Estudo e análise de tratados portugueses: • Livro da Fabrica das Naus de Fernando Oliveira (1580) e • Livro Primeiro de Arquitectura Naval de J. B. Lavanha (c. 1610) • Livro de Traças de Carpintaria de Manuel Fernandes (1616). • etc. • Integração do estudo no contexto histórico – domínio filipino (1580-‐1640) • Estudo compara.vo com os tratados e documentação ibérica • Compreensão das consequências do domínio filipino na construção naval e na criação de regulamentação • Estudo da informação relacionada através da criação de uma base de dados Metodologia de estudo 1. Clareza do conteúdo e contexto dos conceitos – Análise e estudo do tratado integrado no contexto histórico 2. Novas perspec.vas de análise / novas fontes – Cruzamento de dados dos vários tratados e da documentação ibérica (Ordenanzas, Cédulas, etc.) 3. Novas metodologias de trabalho – Novas ferramentas aplicadas ao estudo dos tratados: reflectografia, reconstrução virtual e base de dados O Livro de Traças de Carpintaria (Alguns aspectos) • • • • • • Polémica do Autor Polémica do Tratado Nº de Tipo de Navios -‐ 15 Nº de Regimentos – 19 (Alto bordo) Nº Navios Desenhados – 22 (Total de 266 desenhos) Erros: Ausência de regimentos indicados no índice e de desenhos referentes a regimentos; Discrepância de medidas regimento/desenho; Páginas duplicadas – inserção posterior? Singularidades da Obra – Representação do escovém em forma de virgula – Representação e referência ao pinçote e cana do leme – Regimento da construção dos mastros – Representação do cesto de gávea – U.lização do termo “espalhamento” – Presença de um navio estrangeiro (patacho estrangeiro ou holandês) – Representação da envazadura e grade – Representação e regimento do guindaste Análise e estudo do tratado integrado no contexto histórico (1580-1640) • Polémica 3/4 Cobertas • Juntas: Lisboa, Santander e Madrid • Consequências da União Ibérica na construção naval portuguesa -‐ Há um sistema de medidas uniforme : codo da ribeira / palmos -‐ Quais as transformações? -‐ Construção par.cular e construção para a Coroa; -‐ Regular para uniformizar -‐ Documentação portuguesa? Tratados e documentação ibérica (1580-‐1640) • • • • • • • • • • • 1580: Livro da Fábrica das Naus, Fernando Oliveira 1587: Instrucción náu9ca, Diego Garcia Palácio 1607: Ordenanzas 1610: Livro Primeiro de Arquitectura Naval, João Bap.sta Lavanha 1611: Arte para fabricar, for9ficar y aparejar naos, Tomé Cano 1613: Ordenanzas 1616: Livro de Traças de Carpintaria, Manuel Fernandez 1618: Ordenanzas c. 1630: Tratado de la galafateria y carena de las naos, Anónimo c. 1632: Dialogo entre un Vizcaino y un Montañés, Anónimo 1640: Advertências de navegantes, Marcos Cerveira de Aguilar Ficam algumas interrogações • Que definição encontrar para a colecção dos Tratados? • São manuais de construção? • São conjuntos de norma.vos? • São registos desprovidos de substância técnica, livros gerais de conhecimento? • Como nos poderão ser úteis para a determinação dos princípios e dos procedimentos constru.vos? • Como poderemos relacionar os conteúdos dos tratados – base de dados? Porquê uma Base de Dados? • Tratados Portugueses • Tratados Espanhóis • Documentos e Legislação • Iconografia • Relatórios de Escavação • … Espalhamento Posicionamento do Traquete Boca:Quilha Traçado CM Graminho de Popa Assentamento CM Tratado Tipo de Navio Navio do o ã ç a r u Estrut imento c Co n h e Caracterís.ca Componente Regra Procedimento CPR’s Sistema.zação dos dados referenciados através de um modelo comum, onde se regista a informação Ordenada SistemaOzada Relacionada Base de Dados Como? Orgão elementar Norma a ser cumprida Navio • • • • • • • • • Nau de 3 Cobertas Nau de 4 Cobertas Nau da Índia Navio Galeão de 500 Ton. Galeão de 400 Ton. Caravela de 11 Rumos Galizabra Patacho etc. Tipo de Navio • • • • • • • Alto Bordo / Remos Tipo de Navio Mercante / Guerra Navio Tonelagem Nº Cobertas Nº Mastros ArOlharia etc. • • • • • Livro da Fabrica das Naus Livro de Traças de Carpintaria Tratado Livro Primeiro Arq. Naval Tipo de Navio Livro NáuOco Navio Coriosidades… • Ordenações de 1607 • Ordenações de 1618 • Carta de João Corte Real de 1622 • Parecer da Junta de 1521 • etc. Tratado Quadro compara.vo Diálogo entre un vizcayno y un montañés Ordenanzas 1618 Livro de Traças de Carpintaria Ordenanzas 1613 Ordenanzas 1607 Tratado Quilha Esloria Boca Galeon de 1391 toneladas y 5 ochavos Galeon de cuatrocientas y ochenta y siete toneladas y un ochavo Galeon de mil y ciento y ochenta y cuatro toneladas y cinco ochavos Galeon de mil y treinta y tres toneladas Galeon de ochocientas y noventa y siete toneladas y tres ochavos Galeon de quinientas y sesenta y siete toneladas y siete ochavos Galeon de seiscientas y sesenta y nueve toneladas y tres ochavos Galeon de setecientas y cincuenta y cinco toneladas Galeão de 15 codos de manga Galeão de 16 codos de manga Galeão de 17 codos de manga Galeão de 18 codos de manga Galeão de 19 codos de manga Galeão de 20 codos de manga Galeão de 21 codos de manga Galeão de 22 codos de manga Galeão de 200 Ton Galeão de 300 Ton. Galeão de 350 Ton. Galeão de 500 Ton. Galeão de 15 codos de manga Galeão de 16 codos de manga Galeão de 17 codos de manga Galeão de 18 codos de manga Galeão de 19 codos de manga Galeão de 20 codos de manga Galeão de 14 codos de manga Galeão de 15 codos de manga Galeão de 16 codos de manga Galeão de 17 codos de manga Galeão de 18 codos de manga Galeão de 19 codos de manga Galeão de 20 codos de manga Galeão de 21 codos de manga Galeão de 22 codos de manga 30,45 41,37 12,64 6,61 22,98 29,88 8,62 4,60 3/8 29,30 41,37 12,07 6,32 27,58 39,65 11,49 27,01 37,35 10,92 24,13 32,75 24,71 Gio Pontal Plão As-Dos-Tres Manga / Manga / Quilha Esloria 2/5 1/3 Navio Quilha / Esloria Gio / Quilha Gio / Boca Plão / Boca Pontal / Boca 3/4 0 0 0 1/2 2/7 7/9 0 0 0 1/2 2/5 2/7 5/7 0 0 0 1/2 5,75 3/7 2/7 2/3 0 0 0 1/2 5,75 2/5 2/7 5/7 0 0 0 1/2 9,19 5,03 3/8 2/7 3/4 0 0 0 5/9 9,77 5,32 2/5 0 0 0 1/2 25,28 35,63 10,34 24,13 25,28 26,43 27,58 28,16 29,30 30,45 31,03 18,48 20,02 22,33 24,64 22,98 24,13 25,28 26,43 27,58 28,16 24,13 25,86 27,58 29,30 31,03 32,75 34,48 36,20 37,92 30,60 0,00 33,76 35,34 36,34 37,92 39,50 42,52 25,93 30,37 33,96 35,94 29,02 30,45 32,18 33,90 35,34 36,20 29,30 31,60 33,71 35,91 37,92 40,03 42,23 44,24 46,35 8,62 9,19 9,77 10,34 10,92 11,49 12,07 12,64 7,19 8,36 9,24 11,81 8,62 9,19 9,77 10,34 10,92 11,49 8,04 8,62 9,19 9,77 10,34 10,92 11,49 12,07 12,64 5,46 4,31 4,60 4,88 5,17 5,46 5,75 6,03 6,32 3,08 5,65 6,42 4,45 4,74 5,03 5,32 5,60 5,75 4,02 4,31 4,60 4,88 5,17 5,46 5,75 6,03 6,32 4,31 4,60 4,88 5,17 5,46 5,75 6,03 6,32 3,34 3,47 2,97 3,72 4,31 4,60 4,88 5,17 5,46 5,75 4,60 4,60 5,17 5,46 5,75 6,03 6,32 6,61 6,90 4,31 4,60 4,88 5,17 5,46 5,75 6,03 6,32 2,64 3,60 3,85 4,31 4,60 4,60 5,17 5,46 5,75 4,02 4,31 4,60 4,88 5,17 5,46 5,75 6,03 6,32 2/5 2/7 5/7 0 0 0 1/2 1/3 1/3 3/8 3/8 2/5 2/5 2/5 2/5 2/5 3/7 2/5 1/2 3/8 3/8 2/5 2/5 2/5 2/5 1/3 1/3 1/3 1/3 1/3 1/3 1/3 1/3 1/3 2/7 4/5 2/7 2/7 1/3 1/3 1/3 2/7 2/7 2/7 1/4 1/3 2/7 1/3 1/3 1/3 1/3 1/3 2/7 1/4 2/7 1/4 2/7 2/7 1/4 1/4 2/7 7/9 7/9 7/9 7/9 7/9 3/4 5/7 2/3 2/3 2/3 4/5 4/5 4/5 7/9 7/9 7/9 5/6 4/5 5/6 4/5 5/6 5/6 4/5 5/6 5/6 1/6 1/5 1/5 1/5 1/5 1/5 1/5 1/5 1/6 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 3/7 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/4 1/4 1/5 1/5 1/5 1/5 1/5 1/5 1/6 1/6 1/6 1/6 1/6 1/6 1/6 1/6 1/6 3/5 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 2/5 1/3 1/3 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 4/7 1/2 4/7 5/9 5/9 5/9 5/9 5/9 5/9 1/3 2/5 1/3 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 • Que é possível determinar a relação entre navios Tipo de navio Quilha Lançamento da roda de proa Nau de 600 1 7 , 5 37 palmos t n e 4 rumos cobertas N a u d a 1 7 , 5 37 palmos Índia de 3 rumos cobertas Galeão de 16 rumos 33 palmos 500 tn e 3 cobertas Galeão de 1 4 , 5 34 palmos 350 tn e 2 rumos cobertas Galeão de 13 rumos 29 palmos 300 tn e 2 cobertas Galeão de 12 rumos 21 palmos 200 tn e 2 cobertas Altura da roda Lançamento do cadaste Altura do cadaste Eslora ou comprimento Boca ou manga Pontal na 1ª coberta E/M Q/M 51 palmos 13 palmos 44 palmos 155 palmos 56 palmos 14 palmos 2,8 1,9 45 palmos 14 palmos 45 palmos 156 palmos 56,5 palmos 14? palmos 2,7 1,8 40 palmos 11 palmos 33 palmos 140 palmos 46 palmos 14,5 palmos 3 2 42 palmos palmos 34 palmos 132 palmos 42 palmos 13,5 palmos 3,1 Este Tratado, o primeiro que c11 onhecemos que abordou o regimento dos mastros e2 o único que trata dos a36 petrechos do navio: guindaste, envazadura, grade, estrinca palmos 11 palmos 34 palmos 118 palmos 38 palmos 12,5 palmos 3,1 2 e cabrestante proporcionou no seu conjunto e con.nuará a proporcionar um volume de informação, e questões que nos judará melhor 25 pdalmos 8 palmos e interrogações 24 palmos 101 palmos 28 pa almos 13 pa almos 3,6 2,6 conhecer o Navio. Tabela de relação de medidas dos navios de alto-‐bordo presentes no Livro de Traças de Carpintaria Qual o percurso encontrado: Base de dados relacional para registo analí.co e compara.vo da informação Tradução gráfica e vectorial dos componentes descritos com vista à melhor interpretação Com base em estruturas escavadas, comparar as fontes documentais com as materiais