2015
PARCERIA NACIONAL
PELA MOBILIDADE POR BICICLETA
AGRADECIMENTOS
A bem sucedida completude de uma pesquisa é sempre
o resultado de um bem calibrado processo colaborativo
entre indivíduos e suas respectivas instituições.
Esta pesquisa – intitulada Perfil do Ciclista Brasileiro
– não foge a regra. O trabalho apresentado nesta
publicação é resultado de uma pesquisa conduzida com
o apoio de diversos indivíduos e instituições brasileiras.
O percentual de entrevistados
em relação à população foi o
mesmo em todas as cidades.
As entrevistas foram feitas
com pessoas que pedalam pelo
menos uma vez por semana
como meio de transporte,
abordadas pedalando,
empurrando ou estacionando a
bicicleta.
As entrevistas foram
distribuídas igualmente no
tecido urbano pelas áreas
centrais, intermediárias e
periféricas das cidades. Estas
áreas foram definidas pela
organização da sociedade civil
local envolvida.
As entrevistas foram realizadas
apenas em dias úteis.
Esta publicação tem como objetivo
apresentar os principais resultados da
Pesquisa Nacional sobre o Perfil do
Ciclista Brasileiro e suas motivações
para utilizar a bicicleta.
Há uma revolução acontecendo
nas cidades brasileiras tendo como
protagonistas os ciclistas urbanos:
as bicicletas são vistas com cada vez
mais frequência nas ruas.
Foram entrevistados 5012 ciclistas
em dez cidades das diferentes regiões
brasileiras:
Aracaju, Belo Horizonte, Brasília, Manaus,
Niterói, Porto Alegre, Recife, Rio de
Janeiro, Salvador e São Paulo.
Para isso, foram a campo, durante os
meses de julho e agosto de 2015, mais
de 100 pesquisadores.
Estamos vivenciando o nascimento
de uma cultura de mobilidade urbana
emergente – focada nos pedestres e
ciclistas – em resposta aos desafios
sociais, econômicos e ambientais
enfrentados pela sociedade brasileira.
Apesar dos avanços alcançados, a
condição atual das cidades brasileiras
está longe da ideal. O padrão de
Esta é a primeira pesquisa brasileira
desenvolvimento urbano hegemônico
sobre o perfil dos ciclistas urbanos com
ainda traz o carro particular como
abrangência nacional e vem preencher
protagonista e relega ciclistas
uma lacuna onde até então havia
e pedestres ao segundo plano. Esta
escasso conhecimento sobre os usuários situação tem levado nossas cidades
e o uso da bicicleta como transporte
ao colapso e revela a urgência de uma
urbano no Brasil.
inflexão no modelo de desenvolvimento
urbano brasileiro.
Como aplicação imediata dos dados
coletados e analisados nesta pesquisa,
Muitos são os desafios, mas acreditamos
temos o fornecimento de subsídios
num futuro melhor com a transformação
para que gestores públicos, urbanistas
das cidades brasileiras em ambientes
e outros atores envolvidos formulem
convidativos aos ciclistas. Buscamos
uma agenda mais precisa e robusta de
um modelo de cidade democrática e
políticas públicas e ações de promoção
acessível!
do transporte cicloviário.
PRINCIPAIS
DESTINOS
O entrevistado teve a opção de indicar mais de um tipo de destino.
88.1%
TRABALHO
30.5%
ESCOLA / FACULDADE
59.2%
COMPRAS
76%
LAZER
7160+ 41+ 35+ 64+ 29+ 7362+ 26+ 30+ 56+ 34+
7857+ 1+33+ 57+ 33+ 7371+ 30+ 28+ 54+ 40+
6075+ 52+ 22+ 57+ 38+
70
77
+
12
+
35
+
56
+
30
+
7180+ 15+ 33+ 56+ 36+
7152+ 15+ 33+ 56+ 36+ 8142+ 35+ 31+ 57+ 30+
90
53
+
18
+
33
+
64
+
33
+
6370+ 20+ 29+ 56+ 39+
PEDALA 5 DIAS OU MAIS POR SEMANA
69.3%
71%
59.9%
77.8%
71.3%
Usa a bicicleta como meio de
transporte a menos de 5 anos
52.3%
79.8%
74.4%
56.6%
59.7%
52.2%
0.7%
41%
33.4%
34.5%
UTILIZA A BICICLETA EM COMBINAÇÃO
COM OUTRO MODO DE TRANSPORTE
6%
14.4%
TÊM RENDA ENTRE 1 A 2 SALÁRIOS
42%
33%
LEVA ENTRE 10 E 30 MINUTOS
EM SUAS VIAGENS DE BICICLETA
54.5%
56.4%
57.3%
57%
64.4%
TÊM ENTRE 25 E 34 ANOS DE IDADE
29.5%
36.4%
37.6%
33.4%
28.7%
ARACAJU
BELO
HORIZONTE
22.2%
BRASÍLIA
MANAUS
NITERÓI
62.9%
89.6%
81.2%
69.4%
73.2%
73.6%
66.9%
41.9%
42.5%
52.6%
70.9%
61.8%
27.8%
26.4%
20.1%
18.3%
34.8%
11.8%
28.6
33.1%
30.7%
35%
28.2%
30%
55.8%
63.7%
56.6%
56.3%
54.2%
56.2%
39.3%
32.7%
27.7%
29.7%
39%
34.3%
PORTO ALEGRE
RECIFE
RIO
SALVADOR
SÃO PAULO
NACIONAL
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas
do dia-a-dia
2+98A 20+80A 43+57A 24+76A 10+90A 24+76A 7+93A 19+81A 37+63A 4+96A 8+92A
2.2%
19.6%
42.9%
24.2%
10.5%
26.6%
7.4%
22.7%
34.6%
3.3%
4.6%
BRASIL
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
EDUCAÇÃO
NO TRÂNSITO
Percentual sem resposta: 0.6%
sinalização
outros
Percentual sem resposta: 0.8%
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
3+97A 18+82A 45+55A 26+74A 8+92A 49+51A 14+86A 17+83A 7+93A 1+99A 10+90A
3.4%
17.7%
44.6%
25.9%
7.8%
50%
11.8%
21.5%
5.9%
4.7%
5.7%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
Estacionamento
PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias
arborizadas
outros
Percentual sem resposta: 0.6%
Percentual sem resposta: 0.4%
ARACAJu
PRINCIPAIS
DESTINOS
População: 623 mil habitantes
84+16A 28+72A 68+32A 59+41A
83.9%
28.2%
67.7%
58.8%
Trabalho
Escola
Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas
do dia-a-dia
0+100A 33+67A 36+64A 23+77A 7+93A 35+65A 10+90A 24+76A 23+77A 2+98A 4+96A
0%
33%
36.4%
22.7%
6.8%
35.2%
10.2%
23.9%
22.7%
2.3%
4.5%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
EDUCAÇÃO
NO TRÂNSITO
sinalização
OUTROS
Percentual sem resposta: 1.1%
Percentual sem resposta: 1.2%
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
4+96A 18+82A 51+49A 15+85A 10+90A 53+47A 22+78A 14+86A 3+97A 2+98A 4+96A
4.5%
18.2%
51.1%
14.8%
10.2%
53.4%
21.6%
13.6%
3.4%
2.3%
4.5%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
Estacionamento
PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias
arborizadas
OUTROS
Percentual sem resposta: 1.2%
Percentual sem resposta: 1.2%
Belo
HORIZONTE
PRINCIPAIS
DESTINOS
91+9A 51+49A 67+33A 88+12A
População: 2.4 milhÕES de habitantes
91.4%
50.6%
67.4%
88.1%
Trabalho
Escola
Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas
do dia-a-dia
2+98A 21+79A 41+59A 27+73A 7+93A 25+75A 2+98A 38+62A 30+70A 1+99A 3+97A
2.1%
20.7%
41%
26.6%
7.4%
25.3%
2.1%
37.8%
29.8%
0.8%
2.9%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
EDUCAÇÃO
NO TRÂNSITO
sinalização
OUTROS
Percentual sem resposta: 2.2%
Percentual sem resposta: 1.3%
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
2+98A 21+79A 37+63A 33+67A 6+94A 53+47A 4+96A 29+71A 4+96A 4+96A 5+95A
2.1%
20.7%
37%
32.7%
6.4%
52.7%
3.7%
29%
4.5%
4.3%
4.8%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
Estacionamento
PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias
arborizadas
OUTROS
Percentual sem resposta: 1.2%
Percentual sem resposta: 1%
BRASÍLIA
PRINCIPAIS
DESTINOS
População: 2.8 milhÕES de habitantes
82+18A 77+23A 64+36A 82+18A
81.6%
76.9%
64.2%
82.3%
Trabalho
Escola
Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas
do dia-a-dia
5+95A 21+79A 31+69A 32+68A 11+89A 29+71A 17+83A 22+78A 22+78A 5+95A 3+97A
4.8%
21%
30.9%
32.3%
10.6%
28.6%
16.6%
22.4%
22.4%
5.5%
3.5%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
EDUCAÇÃO
NO TRÂNSITO
sinalização
OUTROS
Percentual sem resposta: 0.4%
Percentual sem resposta: 1%
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
8+92A 14+86A 36+64A 34+66A 7+93A 43+57A 18+82A 26+74A 6+94A 3+97A 2+98A
8.1%
14.5%
36.5%
33.7%
6.7%
43.4%
17.8%
25.9%
6.5%
3.5%
2.8%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
Estacionamento
PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias
arborizadas
OUTROS
Percentual sem resposta: 0.5%
Percentual sem resposta: 0.1%
MANAUS
PRINCIPAIS
DESTINOS
População: 2 milhÕES de habitantes
97+3A 20+80A 84+16A 67+33A
97.4%
19.7%
83.7%
67.6%
Trabalho
Escola
Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas
do dia-a-dia
1+99A 21+79A 55+45A 19+81A 3+97A 20+80A 1+99A 28+72A 46+54A 3+97A 2+98A
1%
21.5%
55.3%
19.2%
2.6%
20.2%
0.3%
28.5%
46.4%
2.6%
1.7%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
EDUCAÇÃO
NO TRÂNSITO
sinalização
OUTROS
Percentual sem resposta: 0.4%
Percentual sem resposta: 0.3%
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
2+98A 27+73A 50+50A 19+81A 2+98A 39+61A 3+97A 41+59A 4+96A 13+87A 1+99A
1.7%
27.2%
50%
19.2%
1.7%
38.7%
2.6%
40.7%
3.6%
12.6%
1.3%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
Estacionamento
PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias
arborizadas
OUTROS
Percentual sem resposta: 0.2%
Percentual sem resposta: 0.5%
NITERÓI
PRINCIPAIS
DESTINOS
População: 495 mil habitantes
75+25A 24+76A 70+30A 76+24A
75.1%
24.2%
70.4%
76%
Trabalho
Escola
Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas
do dia-a-dia
2+98A 25+75A 39+61A 25+75A 7+93A 37+63A 6+94A 22+78A 31+69A 3+97A 0+100A
2.3%
25.3%
39.1%
25.3%
6.9%
36.8%
5.7%
21.8%
31%
3.4%
0%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
EDUCAÇÃO
NO TRÂNSITO
sinalização
OUTROS
Percentual sem resposta: 1.1%
Percentual sem resposta: 1.3%
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
5+95A 28+72A 47+53A 13+87A 7+93A 34+66A 7+93A 38+62A 7+93A 10+90A 2+98A
4.6%
27.6%
47.1%
12.6%
6.9%
34.5%
6.9%
37.9%
6.9%
10.3%
2.3%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
Estacionamento
PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias
arborizadas
OUTROS
Percentual sem resposta: 1.2%
Percentual sem resposta: 1.2%
port0
alegre
PRINCIPAIS
DESTINOS
86+14A 49+51A 79+21A 94+6A
População: 1.4 milhÕES de habitantes
85.8%
48.7%
78.8%
93.8%
Trabalho
Escola
Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas
do dia-a-dia
2+98A 20+80A 37+63A 32+68A 8+92A 27+73A 5+95A 28+72A 33+67A 2+98A 4+96A
2.2%
20.1%
37.1%
31.7%
8.5%
27.2%
4.9%
28.1%
33.5%
1.8%
4%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
EDUCAÇÃO
NO TRÂNSITO
sinalização
outros
Percentual sem resposta: 0.4 %
Percentual sem resposta: 0.5%
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
4+96A 14+86A 45+55A 24+76A 11+89A 47+53A 9+91A 29+71A 6+94A 4+96A 5+95A
4.5%
14.3%
45.1%
24.6%
11.2%
46.9%
8.9%
29.5%
5.8%
3.6%
4.9%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
Estacionamento
PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias
arborizadas
outros
Percentual sem resposta: 0.3 %
Percentual sem resposta: 0.4 %
recife
PRINCIPAIS
DESTINOS
População: 1.4 milhÕES de habitantes
96+4A 26+74A 67+33A 73+27A
95.8%
26%
66.8%
73%
Trabalho
Escola
Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas
do dia-a-dia
4+96A 17+83A 51+49A 20+80A 7+93A 26+74A 3+97A 17+83A 53+47A 1+99A 0+100A
4%
16.7%
51.4%
20.3%
7.2%
26.3%
2.8%
17.5%
52.6%
0.4%
0%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
EDUCAÇÃO
NO TRÂNSITO
sinalização
OUTROS
Percentual sem resposta: 0.4 %
Percentual sem resposta: 0.4 %
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
2+98A 17+83A 53+47A 22+78A 5+95A 45+55A 8+92A 31+69A 2+98A 13+87A 1+99A
2.4%
16.7%
53%
21.9%
5.2%
45%
8%
31.5%
1.6%
12.7%
0.8%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
Estacionamento
PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias
arborizadas
outros
Percentual sem resposta: 0.8 %
Percentual sem resposta: 0.4 %
rio de
janeiro
PRINCIPAIS
DESTINOS
84+16A 24+76A 60+40A 70+30A
População: 6.4 milhÕES de habitantes
81.8%
23.9%
60.1%
70.3%
Trabalho
Escola
Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas
do dia-a-dia
2+98A 20+80A 38+62A 19+81A 20+80A 29+71A 10+90A 26+74A 27+73A 3+97A 4+96A
1.7%
20.5%
38.2%
18.6%
20.5%
28.8%
10.5%
25.6%
26.8%
3.3%
3.9%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
EDUCAÇÃO
NO TRÂNSITO
sinalização
outros
Percentual sem resposta: 1.1%
Percentual sem resposta: 0.5 %
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
2+98A 18+82A 52+48A 17+83A 10+90A 57+43A 13+87A 15+85A 6+94A 5+95A 2+98A
2.1%
18.1%
52
16.8%
10.2%
57.2%
13.3%
14.8%
6.3%
5.4%
2.5%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
Estacionamento
PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias
arborizadas
outros
Percentual sem resposta: 0.8 %
Percentual sem resposta: 0.5 %
salvador
PRINCIPAIS
DESTINOS
População: 2.9 milhÕES de habitantes
84+16A 23+77A 67+33A 81+19A
84.5%
23.2%
67%
81.2%
Trabalho
Escola
Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas
do dia-a-dia
5+95A 18+82A 38+62A 19+81A 4+96A 32+68A 5+95A 13+87A 44+56A 4+96A 1+99A
4.7%
18.4%
37.7%
34.6%
3.8%
32.4%
5.1%
13.3%
43.9%
4.2%
0.7%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
EDUCAÇÃO
NO TRÂNSITO
sinalização
outros
Percentual sem resposta: 0.8 %
Percentual sem resposta: 0.4 %
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
6+94A 16+84A 37+63A 37+63A 3+97A 55+45A 10+90A 19+81A 4+96A 9+91A 3+97A
6.2%
16%
37.3
37.3
2.7%
54.8%
9.8%
18.6%
3.8%
9.1%
3.5%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
Estacionamento
PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias
arborizadas
outros
Percentual sem resposta: 0.5 %
Percentual sem resposta: 0.4 %
SÃO PAULO
PRINCIPAIS
DESTINOS
População: 11.8 milhÕES de habitantes
91+9A 24+76A 44+56A 74+26A
91%
23.9%
44.2%
73.9%
Trabalho
Escola
Faculdade
COMPRAS
Lazer
MOTIVAÇÃO PARA COMEÇAR
A UTILIZAR A BICICLETA COMO
MODO DE TRANSPORTE URBANO
problemas
do dia-a-dia
1+99A 18+82A 48+52A 23+77A 10+90A 24+76A 7+93A 19+81A 37+63A 4+96A 8+92A
1.3%
17.9
47.6%
22.8%
9.9%
24.1%
7.2%
19.5%
36.8%
3.9%
7.9%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
FALTA DE
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
EDUCAÇÃO
NO TRÂNSITO
sinalização
outros
Percentual sem resposta: 0.5 %
Percentual sem resposta: 0.6%
MOTIVAÇÃO PARA
CONTINUAR PEDALANDO
MOTIVAÇÃO PARA
PEDALAR MAIS
3+97A 17+83A 43+57A 27+73A 9+91A 49+51A 14+86A 17+83A 7+93A 1+99A 10+90A
2.7%
16.6%
43.4
27.5
9.2%
49.4%
13.8%
17.5%
7.3
1.2%
10.4%
PREOCUPAÇÃO
AMBIENTAL
CUSTO
RAPIDEZ
PRATICIDADE
SAÚDE
OUTROS
infraestrutura
cicloviária
segurança
PÚBLICA
segurança
no trânsito
Estacionamento
PARA BICICLETAS
Ruas e Ciclovias
arborizadas
outros
Percentual sem resposta: 0.6 %
Percentual sem resposta: 0.4 %
COORDENAÇÃO GERAL
Zé Lobo
Assitentes
Gabriela Binatti / Glauston Ferreira
EQUIPE TÉCNICA
OBSERVATÓRIO DAS METRÓPOLES
/ Laboratório de Mobilidade
Sustentável – PROURB-UFRJ
Filipe Marino / Juciano Rodrigues
Laurine Sézérat / Victor Andrade
Ciclo Urbano ARACAJU
Coordenação: José Waldson Costa de
Andrade
Equipe: Andrew Jungkunt
Luciano Aranha / Nycolly Maria dos
Santos Silva / Sayuri Silva Dantas de
Oliveira / Thiago Reis dos Santos
BH em Ciclo BELO HORIZONTE
Coordenação: Carlos Edward Campos
Equipe: Cirleia Sainz / Elis Regina Martins
Souza / Guilherme Medeiros / Irene
Benevides Dutra Murta / Jhonathan
Marcel de Oliveira / Keila Deslandes /
Luiza Tavares Siqueira Mariana Micoli
Barquete / Moacyr Anício Viana Filho /
Ramon Brant
Rodas da Paz BRASÍLIA
Coordenação: Jonas Bertucci
Equipe: Fábio Iglesias / Renata Florentino
Isaque Simoni / Karla Gamba / Lucas de
Souza / Mateus Baruci / Raul Aragão
Yuri Prestes
PROJETO GrÁFICO
CUBíCULO
Pedala Manaus MANAUS
Transporte Ativo RIO DE JANEIRO
Coordenação: Claudia Valente
Equipe: Carola Schulz / Daniele Braz
Israel Félix / Luana Demosthenes
Paulo Aguiar / Priscila Santiago
Raimundo Neto / Raquel Cardoso
Suelen Maria
Coordenação: Zé Lobo
Equipe: Arlindo Pereira / Carolina
Queiroz / Dandarah Jordão / Luiz Felipe
Avelar / Michelle Castilho
Mônica Bentes / Ricardo Martins
Mobilidade NIterói NITERÓI
Bike Anjo Salvador SALVADOR
Coordenação: Ana Luiza Carboni
Equipe: Aline Stefanie / Elisa Silva de
Souza / Isabela Ledo / Matheus Lima da
Costa / Railane Borges / Raviny Oliveira
da Silva / Renato da Horta Lima / Rodrigo
Rosa / Sergio Franco / Thayana Santana
da Conceição / Tuiza Teófilo Fernandes /
Viviane da Silva Martins
Coordenação: Daniel Bagdeve
Equipe: Ed Ferreira / Fernanda Passos
Gilmar Pereira / Marcella Marconi
Marcia Meneses / Mário Carvalho
Priscila Batistão
Mobicidade PORTO ALEGRE
Coordenação: Daniel Guth
Ana Carolina Nunes / Maíra Bombachini
Equipe: Alex Abrahão / ALexandre
Gregório / Bruno Pinheiro
Flavio Soares / Hugo Cruz
Juliana Pinheiro / Marina Barrio
Marina Harkot / Matheus Paiva
Stella Rosati / Wesley Estêvão
Coordenação: Tássia Furtado
Equipe: André Gomides / Augusto
Bennemann / Cadu Carvalho
Danie Silva / Felipe Prolo / Isa Janaísa
Lívia Araujo / Rodrigo Granja
Ameciclo RECIFE
Coordenação: Rudiney Barbosa
Equipe: Aldenio F. Alves / Cláudia Renata
G. Holder / Cristiane Crespo
Jason Torres / Lígia Lima / Márcio
Cabral De Moura / Rodrigo Nibbering
Rosalia Vasconcelos
Ciclocidade SÃO PAULO
Equipe Itaú
Cicero Araujo / Gabriela Gomes Almeida
Luciana Nicola / Maira Moreno Machado
Simone Gallo
IDEALIZAÇÃO E COORDENAÇÃO
DESENVOLVIMENTO
Laboratório de Mobilidade Sustentável
ORGANIZAÇÕES PARCEIRAS
PATROCÍNIO
2015
PARCERIA NACIONAL
PELA MOBILIDADE POR BICICLETA