CONSELHOS TÉCNICOS PATINS EM LINHA
LIMPEZA - SUBSTITUIÇÃO DOS ROLAMENTOS
MATERIAL NECESSÁRIO:
Produto desengordurante para limpar os rolamentos
Óleo, massa lubrificante ou gel para lubrificar após a limpeza
Agulha para retirar os circlips que seguram as protecções dos rolamentos
Chave de parafusos ou chave específica "pusher" para retirar os rolamentos das rodas
Recipiente estanque inquebrável
Pano ou papel absorvente para limpar e secar os rolamentos após a limpeza.
EXTRACÇÃO DOS ROLAMENTOS
DESMONTAR AS RODAS
Para esta operação utilizar uma chave Allen ou BTR de 4 mm ou uma
ferramenta específica vendida na secção (chave "pusher")
Para extrair os rolamentos das rodas, introduzir a chave "pusher" no
rolamento e fazer um movimento de alavanca para fazer sair o rolamento
ou exercer pressão para o rolamento oposto sair.
Uma vez um dos rolamentos removidos, basta exercer pressão para o outro
rolamento sair da roda.
Aproveitar para verificar o estado das barras.
Barras plásticas: limpar e verificar se estas não estão partidas ou com
fissuras.
Barra metálica: limpar.
Não perder as barras
Atenção: se for necessário substituir as barras ter em conta que existem
dois diâmetros: 7 e 8mm.
LIMPEZA DAS PROTECÇÕES E IDENTIFICAÇÃO DOS ROLAMENTOS
Escovar ou esfregar as protecções dos rolamentos para eliminar toda a
sujidade acumulada e permitir identificar o circlip e desmontar o rolamento.
ATENÇÃO! ALGUNS ROLAMENTOS NÃO SÃO DESMONTÁVEIS. VERIFICAR A PRESENÇA DE PROTECÇÕES
ELASTÓMERO (PLÁSTICO PARA OS ROLAMENTOS 608DD OU METÁLICOS PARA OS 608ZZ.
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Como saber?
Ao observar o rolamento, é possível identificar a presença de protecções em plástico ou um circlip.
Se o rolamento for metálico e parecer engastado significa que não pode ser desmontado.
CIRCLIPS
em forma de C
Marcas
de engaste
Os rolamentos são compostos por três elementos que podem
ser desmontados para garantir uma limpeza perfeita.
O corpo do rolamento que contém as esferas
As protecções que garantem a protecção do rolamento contra a água e
corpos estranhos (pó, areia)
Os circlips que seguram o conjunto.
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DESMONTAGEM DOS ROLAMENTOS
No caso das protecções em elastómero, introduzir a agulha entre a protecção e o eixo central do
rolamento. Levantar com cuidado uma vez que as protecções são flexíveis e frágeis.
Aplicar um movimento de rotação para retirar a protecção.
(um pouco como se desmonta um pneu)
Para as protecções metálicas, extrair o circlip
em forma de C, levantando uma das extremidades com a ajuda de uma agulha.
Atenção para não perder ou fazer saltar o circlip.
Verificar o estado das esferas. Se apresentarem sinais de ferrugem, o rolamento deve ser substituído!
LIMPEZA DOS ROLAMENTOS
Mergulhar os rolamentos num recipiente estanque cheio de um produto desengordurante ou solvente.
Mover o conjunto com cuidado para seprara as impurezas e outros resíduos do
interior dos rolamentos.
Deixar actuar poir 5 minutos.
Retirar regularmente os rolamentos do "banho" de solvente e virá-los para extrair
tudo aquilo que esteja preso entre as esferas e voltar a colocar no banho.
Retirar os rolamentos e colocá-los sobre papel absorvente.
É importante que os rolamentos estejam bem secos no momento de os lubrificar - secar bem!
Caso seja necessário, é possível aplicar ar comprimido.
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LUBRIFICAÇÃO DOS ROLAMENTOS
Lubrificar os rolamentos com uma massa específica para patins em linha ou equivalente.
O óleo é mais fluido: os rolamentos rodam melhor (maior velocidade) mas, em contrapartida, fazem
mais barulho, ficam mais sensíveis às intempéries (a água choca com o óleo) e, por isso, é
necessário fazer uma manutenção mais regular.
Independentemente de utilizar óleo ou massa lubrificante, é inútil sobrecarregar os rolamentos, uma
vez que vai transbordar, tornar as rodas mais escorregadias e captar poeira.
Voltar a colocar as protecções e os circlips.
Rodas os rolamentos entre os dedos para eliminar o excesso de massa ou óleo.
Limpar uma última vez os rolamentos.
CONSELHO
Em função do tipo de prática, é possível utilizar óleo em vez de massa lubrificante.
MONTAGEM DOS ROLAMENTOS
Introduzir os rolamentos nas rodas, sem esquecer as barras.
Montar as rodas.