THOR A força da marca – o resultado da tradição
TRACTORES - GAMA ALTA
THOR
O EXITO NUNCA CHEGA POR
CASUALIDADE
É necessário muito empenho para alcançar os nossos objectivos, assim como a colaboração
dos especialistas mais competentes e os melhores meios à disposição. É necessário observar
o futuro para nos sabermos situar sempre um passo à frente.
A série THOR EP (Eco-Power) foi estudada para pessoas que partilham connosco estes
princípios: pessoas motivadas e decididas a realizar os seus próprios objectivos.
MÁQUINAS QUE MANTÊM SEMPRE AS
SUAS PROMESSAS.
FEITOS À MEDIDA PARA CADA TIPO DE
UTILIZAÇÃO.
Com a série Thor EP melhoramos uma gama de
máquinas já reconhecidas entre as melhores do
mercado. Para que isso acontecesse tivemos em
conta os pedidos que o próprio mercado solicita e
escutámos os desejos dos nossos clientes, aqueles
que correspondem às necessidades actuais e aqueles que antecipam as necessidades futuras.
Um projecto para ser vitorioso, deve contemplar
sempre o maior número de soluções possíveis,
por isso para a série Thor EP criamos 4 versões
de máquinas diferentes, cada uma delas, estudada
para as diferentes exigências que os clientes nos
incentivam a realizar.
Trabalhando nesta direcção, realizámos uma gama
de tractores com muitas soluções inovadoras,
grandes e pequenas, destinadas a produzir instrumentos dos quais nos orgulhamos, máquinas
que mantêm sempre as suas promessas.
02
Prestações, dimensões, manobrabilidade,
conforto e segurança, são as qualidades que
os nossos técnicos desenvolveram minuciosamente para realizar este novo projecto: aquelas que
marcam a diferença entre um tractor especial FERRARI e um tractor comum.
Potências elevadas
porque as melhores prestações favorecem a contenção de
custos.
Transmissões com chassis
OS-Frame
com um só eixo de transmissão e uma só articulação central, garantem o máximo rendimento mecânico e a máxima
estabilidade, inclusive em terrenos irregulares. O sistema
permite à ponte anterior uma oscilação de 15º em relação à
ponte posterior e vice-versa.
Perfeita repartição dos pesos
para optimizar o rendimento e aderência do tractor
trabalhando com a alfaia montada no elevador posterior e
em todos os tipos de utilização.
Grande caudal de óleo
em todos os distribuidores com bombas hidráulicas
sobredimensionadas, que garantem altas pressões: para
poder utilizar alfaias combinadas, o que permite uma
redução de custos e tempo de trabalho.
Distância entre o eixo anterior
e posterior reduzida a 1450 mm, entre as
melhores da sua categoria, para poder movimentar-se com
agilidade em cada cultura e em todo o tipo de terrenos.
Grande conforto na condução
porque é no tractor que muitos passam o seu dia.
Homologações, além de estarem
homologados como máquinas agrícolas, os Thor estão
homologados como “máquinas industriais”.
03
THOR a gama
THOR AR
Tractores isodiamétricos,
monodireccionais com
articulação central.
É considerada a versão de referência do sector especializado,
e deve mais que qualquer outra satisfazer as necessidades
mais comuns neste tipo de utilizações, e sobre tudo ser compatível com o meio ambiente no qual é utilizado.
As dimensões compactas e o reduzido raio de viragem convertem os Thor AR em máquinas insubstituíveis, preparadas
para satisfazer os seus utilizadores de uma forma excelente.
A largura contida de apenas 106 centímetros e a
distância entre eixos reduzida de 145 centímetros
faz com que seja o melhor da sua categoria.
A nova transmissão é integrada com um chassi OSFrame: um único eixo e uma única articulação central garantem uma elevada transmissão de potência às rodas e à
tomada de força assegurando a máxima fiabilidade.
Disponíveis em versões monodireccionais, os Thor AR são
instrumentos indispensáveis numa agricultura especialista
sempre à procura de novas soluções.
04
THOR RS
Tractores isodiamétricos
monodireccionais com
rodas directrizes
É a versão tradicional dos Thor EP, aquela que se presta a
uma maior variedade de utilizações. Pelas suas características os Thor RS são particularmente indicados para o sector
vitivinícola, hortofrutícola e florícola: as dimensões contidas
as potências elevadas e a correcta repartição dos pesos sobre os eixos quando a máquina está a trabalhar,
convertem-nas em instrumentos inigualáveis nas culturas
em linhas.
As relações da caixa de velocidades comuns a todos
os Thor permitem uma óptima gama de velocidades. As velocidades são sempre progressivas sem sobrepor
as diferentes mudanças permitindo obter a velocidade certa
para cada utilização.
As transmissões com chassis OS-Frame optimizam
a tracção e a estabilidade das máquinas durante o trabalho
graças a um sistema basculante central que permite ao trem
anterior uma oscilação de 15º em relação ao trem posterior.
A instalação hidráulica de duplo circuito com bombas
independentes e troca de calor, com um caudal total de 62 litros /minuto e pressões de exercício de 180 bares, garante as
grandes prestações que caracterizam estes modelos, criando
os melhores rendimentos da sua categoria.
05
THOR motor
DIRECTO AO CORAÇÃO.
Dizemos adeus aos motores Tier II, agradecendo pelo excelente trabalho
desenvolvido ao longo destes anos. É o momento de dar as boas vindas aos
seus substitutos, os novos VM D753 e D754 Tier III, com eles os tractores
Thor receberam um coração ainda maior.
Os novos motores são mais eficientes que
os anteriores: mais potentes graças ao intercooler, mais limpos e silenciosos de
acordo com as actuais normas. Por isso
são capazes de dar uma resposta fantástica desde o arranque do tractor.
Gráfico de velocidades em km/h. com rodas de 20’ - Regime do motor: 2300 R.P.M.
O gráfico evidencia a perfeita progressão da relação de
velocidades sem sobreposições em nenhuma das
gamas de velocidade.
06
DE 70 A 91 CV.
São três os motores disponíveis para a série
Thor EP, criados para conseguir a máxima potência de cada gota de combustível.
– Motor VM D753 IE3 diesel turbo com 3 cilindros
em linha de 2,2 litros. Com a ajuda do interccoler
desenvolve 70 CV de potência a 2300 rpm.
– Motor VM D754 TE3 diesel turbo com 4 cilindros em linha de 3 litros. Desenvolve 79 CV
de potência a 2300 rpm.
– Motor VM D754 IE3 diesel turbo com 4 cilindros em linha de 3 litros. Com a ajuda do
intercooler desenvolve 91 CV de potência a
2300 rpm.
Para este último modelo a VM desenvolveu o
novo EGR System. Este sistema recicla os
gases expulsos e devidamente tratados retornando-os à câmara de combustão, reduzindo
notavelmente as emissões de dióxido de carbono e o consumo de combustível. Utilizando
um régime máximo de 2300 rpm reduzem-se
consumos, rumorosidade e vibrações a favor
do desenvolvimento e do conforto. As potências
não se alteram: todos os motores alcançam o
regime máximo entre as 1000 e as 1800 rpm.
Entre as características exclusivas que caracterizam estes motores que se encontram entre os mais
compactos do mercado, é de destacar:
– Bancada em Túnel que permite uma grande rigidez torsional e flexional.
– Braços hidráulicos para minimizar o ruído
e eliminar a manutenção.
– As bombas de injecção rotativas mecânicas que ajudam aos motores a conseguirem um óptimo rendimento em qualquer
utilização, aumentando a sua fiabilidade e a
sua vida útil.
– Turbo compressores de baixa inércia
para uma resposta imediata quando se pede
potência.
– A distribuição mediante engrenagens
com lubrificação forçada, o máximo que se
pode pedir a um diesel.
– Contra pesos contra-rotativos montados na árvore de cames para eliminar as
vibrações.
07
THOR transmissões
AUMENTAR O RENDIMENTO.
As prestações do motor não significam nada se não se completarem com uma excelente transmissão.
As novas caixas Sincro de 32 velocidades com inversor sincronizado e engrenagens helicoidais
oferecem as melhores prestações melhorando o conforto e a manutenção das alfaias.
A sequência lógica das velocidades, sem sobreposição em toda a gama, permite seleccionar a
velocidade adequada para o trabalho e conseguir uma utilização mais racional, a poupança do
combustível, o menor estrago dos componentes mecânicos, o menor cansaço do motor e sobre
tudo a melhor qualidade no trabalho.
UMA TRANSMISSÃO
ABSOLUTAMENTE ÚNICA.
4WD SEMPRE CONSTANTE.
EMBRAIAGEM DA TRANSMISSÃO.
As novas transmissões dos Thor EP estão
montadas num chassi Os-Frame que, com
uma só árvore de transmissão e um só
cardan central garantem o máximo rendimento mecânico. A estrutura foi realizada de
forma monolítica com uma única fundição de
ferro.
A tracção sobre as quatro rodas facilita uma
óptima aderência tanto em declives escarpados
como em terrenos irregulares.
A embraiagem “LONG-LIFE” da transmissão dos Thor EP é de discos múltiplos em
banho de óleo com accionamento hidráulico, sem regulação nem manutenção.
Um sistema basculante, colocada na parte
central do tractor, permite ao trem anterior uma
oscilação de 15º em relação ao trem posterior
estabilizando o equilíbrio da máquina em terrenos irregulares.
UMA CAIXA DE VELOCIDADES
MECÂNICA ÁGIL.
A caixa de velocidades sincronizada a 32
velocidades com inversor sincronizado é
de fácil manobrabilidade, e as velocidades engrenam se de forma suave e progressiva. Sem sobreposições de velocidades nas diferentes
gamas, permite sempre encontrar a relação mais
apropriada para cada tipo de trabalho.
08
Os diferenciais anterior e posterior com o bloqueio mediante accionamento electro-hidráulico,
garantem sempre a máxima tracção à máquina.
As características desta embraiagem, ergonómica e progressiva, são uma das virtudes que diferenciam os Thor dos seus competidores, avaliando sempre a qualidade superior do produto.
Este tipo de embraiagem de discos múltiplos dos
Thor EP além das características de fiabilidade
adaptam-se melhor que as tradicionais embraiagens de monodisco a seco a qualquer tipo de
aplicação a que o tractor é destinado, reduzindo
o volume do motor e a largura total do tractor.
TOMADA DE FORÇA EFICAZ E
EFICIENTE.
A tomada de força posterior com accionamento electro-hidráulico é independente da caixa e sincronizada com todas as velocidades de avanço.
TRANSMISSÕES FINAIS COM
REDUCTORES EPICICLOIDAIS DE
GRANDE QUALIDADE.
São utilizadas só transmissões com redutores epicicloidais para reduzir a largura ao
mínimo, aumentando a manobrabilidade do
tractor.
TRAVÕES SEMPRE À ALTURA DA SITUAÇÃO.
Quatro travões de discos múltiplos em
banho de óleo de última geração garantem
aos Thor EP uma perfeita aderência ao solo
para uma travagem com toda a segurança.
Liga-se a baixa rotação com o travão na
posição de desligado. A tomada de força
independente tem um regime de 540/750
rpm ou de 540/1000 rpm.
09
THOR instalação hidráulica
MAIS EFICIENTE QUE NUNCA.
Num tractor especial as prestações da instalação hidráulica são fundamentais.
A instalação dos Thor EP é de duplo circuito com bombas independentes e intercomutador de calor.
A bomba que alimenta a direcção hidráulica, enquanto a outra dedicada aos serviços.
A pressão máxima de trabalho da instalação hidráulica é de 180 bares.
Foram criadas 5 tomadas hidráulicas situadas na parte superior do tractor que permitem a utilização de alfaias de grande caudal,
muito comuns nas culturas em filas.
NOVENTA GRAUS DE ACESSIBILIDADE.
Os Thor EP foram desenhados para tornar
mais fáceis as operações de manutenção. O
capot por exemplo está equipado com uma
abertura anterior, para uma maior acessibilidade às partes vitais da máquina.
10
A FORÇA DAS ALAVANCAS.
Os Thor EP são utilizados com alfaias engatadas ao
elevador. Por isso foram estudados elevadores posteriores robustos que utilizam engates polivalentes,
práticos e versáteis, que se adaptam a todo o tipo de
alfaias existentes no mercado. Alimentados pela potente instalação hidráulica, os elevadores podem ser
equipados por encomenda com controlo de esforço e
posição para todas as alfaias que necessitem. O terceiro ponto, com engate normal ou rápido, e o tirante
lateral podem ser hidráulicos.
Os Thor EP podem ser pedidos com elevador à frente, muito funcionais, indispensáveis
para aqueles trabalhos especiais onde é necessário um trabalho combinado entre a alfaia
posterior e a anterior, no qual vêm aplicadas 4
tomadas hidráulicas anteriores.
Para quem necessita de trabalhar com
alfaias que pelas suas características
de utilização se devam adaptar perfeitamente às irregularidades de terrenos delicados, sem danificá-los, a
FERRARI estudou e idealizou para os
Thor RS uma prática suspensão hidráulica com acumulador de azoto que
optimiza o peso da alfaia, engatada aos
três pontos do tractor, ao solo. Esta característica abre um amplo
leque de possibilidades
de utilizações do Thor
EP para todo o tipo de
alfaias e terrenos.
11
THOR a condução
UM PASSO À FRENTE NO CONFORTO.
As exclusivas cabines dos Thor EP foram cuidadosamente estudadas, garantindo o máximo conforto e a agradável habitabilidade interna.
As grandes superfícies em vidro além de agilizarem o acesso ao posto de condução permitem uma excelente visibilidade lateral e
posterior. A climatização e o aquecimento estão garantidos por uma instalação eficiente, que unida à total insonorização da cabine,
contribui para um óptimo ambiente de trabalho.
Uma consola de instrumentos agrupa as
funções de forma lógica num painel de
comandos central e garante o controlo de
todos os elementos do tractor.
A instrumentação está disponível na
versão analógica e na versão digital: esta
última prevê uma leitura simultânea das
rotações do motor (rpm), a velocidade
de avanço e a velocidade de rotação da
tomada de força.
12
O perfeito ambiente de condução
dos Thor EP une conforto, ergonomia,
funcionalidade e segurança de uma forma
absolutamente original.
O posto de condução foi desenhado à
medida do conductor: os comandos estão
posicionados de forma ergonómica e dispostos para uma utilização intuitiva. O volante e o assento são reguláveis segundo a
estrutura do utilizador.
13
OUTROS BONS MOTIVOS PARA ESCOLHER UM THOR EP.
Os Thor EP são tractores especiais únicos.
Fabricados para aqueles que querem só o melhor.
A vasta gama de opções e acessórios originais FERRARI fazem com que estes sejam únicos.
Gama de terceiro ponto
Gama de rodas
Gama de jantes
Gama de pré-filtros
PENSANDO EM TODOS OS TIPOS DE
TERRENO.
A largura e a altura, o nível de compactação sobre o
terreno e a aderência mais ou menos agressiva são
só alguns dos aspectos que conferem às rodas dos
tractores especiais um papel fundamental.
TRACTOR
14
XTC/ALL GROUND
REBOQUE COM SEGURANÇA.
Testámos e reservámos aos Thor EP as melhores
alternativas disponíveis no mercado para que
os nossos clientes possam sempre encontrar a
solução justa às suas necessidades.
STG
JARDIM
A elevada capacidade de reboque dos
Thor EP está garantida por ganchos de reboque
homologados segundo as normas vigentes em
vários países.
THOR serviços FERRARI
TÃO IMPORTANTE COMO OS
TRACTORES.
Para conseguir o melhor de um Thor EP pode dirigir-se a qualquer ponto da ampla
rede de distribuição que a FERRARI tem ao dispor dos seus clientes, activa na
maior parte dos países no mundo.
Oferecemos a nossa melhor acessoria para a compra, para a assistência técnica e
também financiamento à medida das suas necessidades.
O nosso serviço de peças originais é rápido e eficaz, e está garantido pelas melhores
agências de transportes internacionais.
SEGURANÇA ACTIVA E PASSIVA.
Segurança acima de tudo. Como sempre a segurança, característica dos nossos
produtos, é o resultado de uma experiência
madura com mais de 70 anos no campo da
mecanização agrícola. A FERRARI é uma
empresa certificada ISO 9001.
Todos os nossos fornecedores, o material
utilizado na produção das máquinas e os
processos produtivos até á distribuição,
estão regulados por severos standards de
qualidade.
Este é um requisito necessário para construir
tractores da nova geração, sempre mais seguros.
15
THOR AR 75 - 85 - 95
TABELA DE DIMENSÕES DOS TRACTORES NA VERSÃO AR COM ARCO DE PROTECÇÃO
A
B
C
D
E
F
G
Com motor de 3
cilindros mm
1075
1450
563
3088
2102
2180
1121
1199
237
321
Com motor de 4
cilindros mm
1142
1450
563
3155
2102
2180
1121
1199
237
321
E
min/max min/max min/max
F
G
C
B
A
D
TABELA DE DIMENSÕES DE TRACTORES NA VERSÃO AR COM DIFERENTES TIPOS DE PNEUMÁTICOS
Altura do
Tipo de pneumático
Largura do
e jante
pneumático mm. pneumático mm.
250/80-18
240
879
com jante regulável
280/70-18
H
I
Largura da via
min/max mm.
Largura
min/max mm.
900 – 1108
1140 – 1348
282
849
913 – 1108
1195 – 1390
320
873
1020 – 1108
1340 – 1428
290
888
1052 – 1076
1342 – 1366
217
945
844 – 1080
1061 – 1297
245
937
882 – 1230
1127 – 1475
286
947
942 – 1144
1228 – 1430
com jante regulável
343
958
948 – 1144
1327 – 1487
31x15.50-15
XTC o STG
390
790
1006 – 1120
1396 – 1510
390
968
1042
1432
com jante regulável
320/65-18
com jante regulável
11.5/80-15.3
com jante fixa
8.00-20
com jante regulável
9.50-20
com jante regulável
300/70-20
com jante regulável
340/65-20
com jante fixa
13/6 – 16 Garden
com jante fixa
RAIOS DE VIRAGEM DE TRACTORES NA VERSÃO AR COM DIVERSOS TIPOS DE PNEUMÁTICOS
Tipo pneumático
mm
Tipo pneumático
mm
16
250/80-18
280/70-18
320/65-18
11.5/80-15.3
8.00-20
2680
2700
2770
2710
2660
9.50-20
300/70-20
340/65-20
31x15.50-15
13/6 - 16
2670
2740
2775
2930
2950
H
I
THOR 75EP AR
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CHASSIS
TRACÇÃO
MOTOR
Fabricante do motor
Modelo
Nº de cilindros
Cilindrada c.c.
Aspiração
Nivel de emissões
Potência KW/CV
Regime nominal(r.p.m.)
Par de motor máx (Nm/rev.min)
Refrigeração
Consumo especifico de combustível (gr/KWh)
Capacidade do depósito (l.)
TRANSMISSÃO
Fricção de trasmissão
DIFERENCIAL
EIXOS
TOMADA DE FORÇA
Embraiagem T.d.F.
Comando de ligação
Velocidade de rotação T.d.F. independente (r.p.m.)
INSTALAÇÃO HIDRÁULICA
Caudal bomba que gestiona a direcção hidráulica e accionamentos electrohidráulicos (l./min.)
Caudal bomba que gestiona elevador e
distribuidores (l./min.)
Pressão hidráulica máx. (bar)
DISTRIBUIDORES
31
31
180
Com accionamento mecânico até 6 tomadas hidráulicas na versão com elevação martinetti e de 4 tomadas hidráulicas na versão com
controlo de profundidade e esforço
1 de simples efeito e 2 de duplo efeito ( com elevação martinetti)
e 2 de duplo efeito ( com controlo de profundidade e esforço)
1 de simples efeito, 1 de duplo efeito e 1 de duplo efeito flotuante ou 3 de duplo efeito (com elevação martinetti)
1 de simple efeito e 1 de duplo efeito ou 1 de duplo efeito e 1 de duplo efeito flotuante (com controlo de profundidade e esforço)
Posteriores (Opcional)
INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
Batería (Ah)
Alternador (A)
ELEVADOR POSTERIOR
Braços de terceiro ponto
100
55
Standart: 2 martinetti externos - Opcional: com controlo de profundidade e esforço
Standart: engates normais cat.1 e 2 e tirantes reguláveis
Opcional: engates rápidos cat. 1 e 2, braços e tirantes reguláveis em comprimento e engates ajustáveis em largura
Standart: com regulação manual
Opcional: tirante direito do elevador com accionamento hidráulico
2.300
2 martinetti externos com protecção frontal e dois distribuidores de duplo efeito
Rígidos com engates rápidos com cat.1
800
Com pedais
Monodirecional com plataforma rotativa e pedais duplos
Regulável em altura
Standart: assento confort com molas reguláveis em função do peso do condutor
Opcional: assento com molas “Bostrom” - assento com suspensão pneumática
De discos múltiplos em banho de óleo
Actua sobre os travões de serviço
Com direcção hidrostática de dois cilindros actuando na articulação central
Tirantes terceiro ponto
Capacidade de elevação das rótulas (Kg.)
ELEVADOR ANTERIOR (Opcional)
Braços terceiro ponto
Capacidade de elevação (Kg)
MÓDULO de CONDUÇÃO
Plataforma
Volante
ASSENTO (com cinto de segurança)
ENGATE DE REBOQUE
Standart
Opcional
PESO
Com arco de protecção standard (Kg)
OPCIONAL
THOR 95EP AR
Chassi integral oscilante OS-Frame com articulação central
Quatro rodas motrizes permanentes
Diesel a 4 tempos de injecção directa
VM
D753 IE3
D754 TE3
D754 IE3
3
4
2230
2970
Turbo Intercooler
Turbo
Turbo Intercooler
Tier 3
51.5/70
58/79
66.9/91
2300
265 / 1200
274 / 1800
420 / 1000
Agua
250
230
226
55
Caixa sincronizada de 32 velocidades: 16 para a frente e 16 para trás com inversor sincronizado
De discos múltiplos em banho de óleo
Anterior e posterior com bloqueio simultâneo e accionamento electrohidráulico
Anteriores e posteriores com redutores epicicloidais
Posterior independente da caixa de velocidades e sincronizada com o avanço. Liga-se a baixa carga com travão na posição de desligado.
De discos múltiplos em banho de óleo
Electrohidráulico
540/750
De duplo circuito com bombas independentes e intercomutador de calor
Posteriores (Standart)
TRAVÕES DE SERVIÇO
Travão de estacionamento
DIRECÇÃO
SEGURANÇA
Arco protecção (Standart)
Chassi 4 montantes (Opcional)
Cabina (Opcional)
INSTRUMENTAÇÃO DE CONTROLO
Analógica (Standart)
Digital (Opcional)
PNEUMÁTICOS
Standart
Opcional
THOR 85EP AR
Anterior rebatível
Monocasco, montada sobre “Silent-Blocks”
Monocasco, insonorizada, montada sobre “Silent-Blocks”, ferrolho integrado na estrutura
Equipada com: indicador de velocidade, conta revoluções, taquimetro, termómetro de água, pilotos luminosos de controle e avisador acustico.
Com leitura simultânea das r.p.m. do motor, velocidade de avanço e velocidade de rotação da T.d.F.
11.5/80 -15.3 (jante fixa)
250/80-18 (reg.), 280/70-18 (reg.), 320/65-18 (reg.), 8.00-20 (reg.), 9.50-20 (reg.), 300/70-20 (reg.),
340/65-20 (reg.), 31x15.50-15 XTC o STG (fixa),), 13/6-16 Jardim (fixa)
Gancho de reboque posterior cat. C e anterior
Gancho de reboque posterior CEE ou CEE com bastidore Slider
1960
1960
1960
Kit lâmpada rotativa, kit protecção marmita, kit protecção filtro de óleo, pré-filtro com tomada de ar externa, contra pesos anteriores e
contra pesos para rodas.
17
THOR RS 75 - 85 - 95
TABELA DE DIMENSÕES DOS TRACTORES NA VERSÃO RS COM ARCO DE PROTECÇÃO
A
B
C
D
E
F
G
Com motor de 3
cilindros mm
1075
1450
563
3088
2102
2202
1121
1221
237
337
Com motor de 4
cilindros mm
1142
1450
563
3155
2102
2208
1121
1221
237
337
E
min/max min/max min/max
F
G
C
B
A
D
TABELA DE DIMENSÕES DE TRACTORES NA VERSÃO RS COM DIFERENTES TIPOS DE PNEUMÁTICOS
Altura do
Largura do
Tipo de pneumático
pneumático mm. pneumático mm.
e jante
280/70-18
849
282
com jante regulável
320/65-18
H
I
Largura da via
min/max mm.
Largura
min/max mm.
1064 – 1476
1346 - 1758
320
873
1170 – 1466
1490 - 1786
343
899
1170 – 1466
1513 - 1809
245
937
1046 – 1588
1291 - 1833
277
982
1134 – 1618
1411 - 1895
316
975
1134 – 1618
1450 - 1934
343
958
1134 – 1618
1477 - 1961
com jante regulável
356
990
1238 – 1618
1594 - 1974
31x15.50 -15
XTC o STG
390
790
1260 – 1374
1650 - 1764
13/6 – 16 Garden
390
968
1240 – 1400
1630 – 1790
com jante regulávele
340/65-18
com jante regulável
9.50/20
com jante regulável
280/85-20
com jante regulável
320/70-20
com jante regulável
340/65-20
com jante regulável
38/14-20 STG
com jante fixa
com jante fixa
RAIOS DE VIRAGEM DE TRACTORES NA VERSÃO RS COM DIVERSOS TIPOS DE PNEUMÁTICOS
Tipo pneumático
mm
Tipo pneumático
mm
18
280/70-18
320/65-18
340/65-18
9.50-20
280/85-20
3240
3260
3280
3150
3200
320/70-20
340/65-20
31x15.50-15
38/14-20
13/6 - 16
3250
3280
3280
3280
3600
H
I
THOR 75EP RS
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CHASSIS
TRACÇÃO
MOTOR
Fabricante do motor
Modelo
Nº de cilindros
Cilindrada c.c.
Aspiração
Nivel de emissões
Potência KW/CV
Regime nominal(r.p.m.)
Par de motor máx (Nm/rev.min)
Refrigeração
Consumo especifico de combustível (gr/KWh)
Capacidade do depósito (l.)
TRANSMISSÃO
Fricção de trasmissão
DIFERENCIAL
EIXOS
TOMADA DE FORÇA
Embraiagem T.d.F.
Comando de ligação
Velocidade de rotação T.d.F. independente (r.p.m.)
INSTALAÇÃO HIDRÁULICA
Caudal bomba que gestiona a direcção hidráulica e accionamentos electrohidráulicos (l./min.)
Caudal bomba que gestiona elevador e
distribuidores (l./min.)
Pressão hidráulica máx. (bar)
DISTRIBUIDORES
Posteriores (standart)
Posteriores (opcional)
INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
Batería (Ah)
Alternador (A)
ELEVADOR POSTERIOR
Braços de terceiro ponto
ENGATE DE REBOQUE
Standart
Opcional
PESO
Com arco de protecção standard (Kg)
OPCIONAL
THOR 95EP RS
Chassi integral oscilante OS-Frame com rodas directrizes
Quatro rodas motrizes permanentes
Diesel a 4 tempos de injecção directa
VM
D753 IE3
D754 TE3
D754 IE3
3
4
2230
2970
Turbo Intercooler
Turbo
Turbo Intercooler
Tier 3
51.5/70
58/79
66.9/91
2300
265 / 1200
274 / 1800
420 / 1000
Agua
250
230
226
55
Caixa sincronizada de 32 velocidades: 16 para a frente e 16 para trás com inversor sincronizado
De discos múltiplos em banho de óleo
Anterior e posterior com bloqueio simultâneo e accionamento electrohidráulico
Anteriores e posteriores com redutores epicicloidais
Posterior independente da caixa de velocidades e sincronizada com o avanço. Liga-se a baixa carga com travão na posição de desligado
De discos múltiplos em banho de óleo
Electrohidráulico
540/750
De duplo circuito com bombas independentes e intercomutador de calor
31
31
180
Com accionamento mecânico até 6 tomadas hidráulicas.
1 de simples efeito e 2 de duplo efeito.
1 de simples efeito, 1 de duplo efeito e 1 de duplo efeito flotuante ou 3 de duplo efeito
100
55
Standart: 2 martinetti externos - Opcional: com controlo de profundidade e esforço
Standart: engates normais cat.1 e 2 e tirantes reguláveis
Opcional: engates rápidos cat. 1 e 2 , braços e tirantes reguláveis em comprimento e engates ajustáveis em largura
Standart: com regulação manual - Opcional: tirante direito do elevador com accionamento hidráulico
2.300
2 martinetti externos com protecção frontal e dois distribuidores de duplo efeito
Rígidos com engates rápidos com cat.1
800
Com pedais
Monodirecional com plataforma rotativa e pedais duplos
Regulável em altura
Standart: assento confort com molas reguláveis em função do peso do condutor
Opcional: assento com molas “Bostrom” - assento com suspensão pneumática
De discos múltiplos em banho de óleo
Actua sobre os travões de serviço
Com direcção hidrostática de dois cilindros actuando sobre as rodas anteriores
Tirantes terceiro ponto
Capacidade de elevação das rotulas (Kg)
ELEVADOR ANTERIOR (Opcional)
Braços terceiro ponto
Capacidade de elevação (Kg)
MÓDULO de CONDUÇÃO
Plataforma
Volante
ASSENTO (com cinto de segurança)
TRAVÕES DE SERVIÇO
Travão de estacionamento
DIRECÇÃO
SEGURANÇA
Arco protecção (Standart)
Chassi 4 montantes (Opcional)
Cabina (Opcional)
INSTRUMENTAÇÃO DE CONTROLO
Analógica (Standart)
Digital (Opcional)
PNEUMÁTICOS
Standart
Opcional
THOR 85EP RS
Anterior rebatível
Monocasco, montada sobre “Silent-Blocks”
Monocasco, insonorizada, montada sobre “Silent-Blocks”, ferrolho integrado na estrutura
Equipada com: indicador de velocidade, conta revoluções, taquimetro, termómetro de água, pilotos luminosos de controlo e avisador acustico.
Com leitura simultânea das r.p.m. do motor, velocidade de avanço e velocidade de rotação da T.d.F.
9.50 - 20 (jante regulável)
280/70-18 (reg.), 320/65-18 (reg.), 340/65-18 (reg.), 280/85-20 (reg.), 320/70-20 (reg.), 340/65-20 (reg.), 38-14/20 STG (reg.),
31x15.50-15 XTC o STG (fixa), 13/6-16 Jardim (fixa)
Gancho de reboque posterior cat. C e anterior
Gancho de reboque posterior CEE ou CEE com bastidore Slider
2010
2010
2010
Kit lâmpada rotativa, kit protecção marmita, kit protecção filtro de óleo, pré-filtro com tomada de ar externa, contra pesos anteriores
e contra pesos para rodas.
19
Para o desenho e para os projectos dos nossos produtos trabalhámos
com programas de última geração a 3D.
DESENHO
Todos os componentes das nossas máquinas são verificados antes
de serem utilizados na produção. Isto garante a qualidade e a
CONTROLO
fiabilidade dos nossos produtos.
O conforto é um dos principais objectivos da nossa
equipa técnica desde a fase do projecto do produto.
CONFORTO
Peças originais controladas e garantidas.
PEÇAS
Serviço de assistência técnica eficaz baseado em pessoal
técnico preparado e competente.
SERVIÇO
Rede de venda eficiente, com garantia de serviço e assistência técnica.
REDE DE VENDA
Pode ampliar a sua informação no seu distribuidor FERRARI, ou visitando o nosso site www.ferrari.pt
BCS PORTUGAL MÁQUINAS AGRÍCOLAS, LDA
Estrada Nacional 118, Apartado 18 - 2131-901 Benavente - Tel. 26 350 90 90 - Fax 26 350 56 26 - E-mail: [email protected] - www.ferrari.pt
www.grafocom.it
11/10
90100920I
Este catálogo contém dados a título informativo. Os modelos descritos são susceptíveis de se modificarem sem aviso prévio por parte do fabricante.
A Ferrari garante: