DEFESA CIVIL - ES
Recomendações Técnicas de Procedimentos
Escavações
Facilitador: Roney Gomes Nascimento
Eng.º Civil – Subcoordenador de Operações
NR- 18 – Condições e Meio Ambiente de Trabalho
na Indústria da Construção
Objetivo e Campo de Aplicação:
- Esta Recomendação Técnica de Procedimentos – RTP –
dispõe de medidas técnicas de segurança relativas à proteção
do trabalhador em atividades que envolvam Escavações,
Fundações e Desmonte de Rochas, em atendimento ao item
18.6 da NR-18.
- Esta Norma Regulamentadora - NR estabelece diretrizes de
ordem administrativa, de planejamento e de organização, que
objetivam a implementação de medidas de controle e sistemas
preventivos de segurança nos processos, nas condições e no
meio ambiente de trabalho na Indústria da Construção.
SEGURANÇA EM SERVIÇOS DE
ESCAVAÇÃO DE VALAS
Marcelo Tacitano, Lie Tjiap Liung
1. INTRODUÇÃO E OBJETIVOS
Nos trabalhos realizados em valas ocorrem, com freqüência,
acidentes graves e fatais devido, principalmente, a
deslizamentos de terra com conseqüentes soterramentos. Por
isto, é necessário adotar medidas que garantam a segurança
dos trabalhadores, levando em conta, principalmente, o
conjunto de esforços sobre as contenções.
Este trabalho tem como objetivo discutir e propor soluções
seguras para o dimensionamento e a execução de contenções
em valas destinadas à instalação de redes subterrâneas de
utilidades (abastecimento de água, telefonia, gás, esgoto, água
pluvial entre outros).
Casos de soterramento são observados em várias
companhias de saneamento do país. O principal motivo
para a ocorrência de tais acidentes é a ausência dos
sistemas de contenção do solo.
A principal alegação das empreiteiras é que a instalação
do escoramento é demorada, atravancando a
continuidade da obra e atrasando o cronograma.
Evidentemente, isto não procede, pois não se deve
justificar a ausência ou precariedade das medidas de
segurança em função de fatores econômicos e/ou de
produção.
2. ALGUNS DADOS SOBRE A CASUÍSTICA
DE ACIDENTES NO SETOR
Desmoronamento e soterramento são os riscos principais e mais
evidentes em obras de abertura de valas.
Observe-se, por exemplo, o citado por Pfeil (1987) acerca de um
grave acidente ocorrido na construção do metrô de Berlim na
Alemanha. Neste caso as escavações foram levadas a uma
profundidade maior que a programada, a chamada sobrescavação,
chegando próximas à base de perfis verticais que sustentavam
internamente as estroncas (escoras) - a vala tinha largura de 21m.
Assim, as bases dos perfis verticais ficaram praticamente livres,
permitindo seu deslocamento vertical no sentido ascendente,
causando a desestabilização das estroncas (escoras) e o
consequente colapso do escoramento causando a morte de 19
operários.
Mais recentemente, o trabalho de Gawryszewski, Mantovanini e
Liung (1998) acerca dos acidentes fatais do trabalho ocorridos em
1995 no Estado de São Paulo, aponta que 8,2% daqueles do setor
da Construção Civil referem-se a soterramentos.
Os Ministérios da Previdência e Assistência Social (MPAS) e do
Trabalho e Emprego (MTE) apresentaram o Anuário Estatístico
dos Acidentes de Trabalho 2000 (Portaria MPAS nº01, de
09/05/02), um documento específico para o setor de Segurança e
Saúde no Trabalho.
Conhecer aonde é que está o perigo é uma importante ferramenta
para planejar e fiscalizar os ambientes de trabalho, embora não se
possa esquecer que os dados colhidos não abrangem o universo
total de trabalhadores, e sim, apenas aqueles cobertos pelo
Seguro Acidente do Trabalho e com os devidos vínculos de
empregos registrados em suas respectivas empresas, como
apontado em Proteção (2002).
Sistemas de Proteção em Escavações
Riscos Comuns
Ruptura ou desprendimento de solo e rochas devido a:
- Operação de máquinas;
- Sobrecargas nas bordas dos taludes;
- Execução de talude inadequado;
- Aumento da umidade do solo;
- Falta de estabelecimento de fluxo;
- Vibrações na obra e adjacências;
- Realização de escavações abaixo do lençol freático;
-Realização de trabalhos de escavações sob condições
meteorológicas adversas;
- Interferência de cabos elétricos, cabos de telefone e de redes de
água potável e de sistema de esgoto;
- Obstrução de vias públicas;
- Recalque e bombeamento de lençóis freáticos;
- Falta de espaço suficiente para a operação e movimentação de
máquinas.
Medidas Preventivas
O projeto executivo de escavações deve levar em conta as condições
geológicas e os parâmetros geotécnicos específicos do local da obra,
tais como coesão e ângulo de atrito. Variações paramétricas em
função de alterações do nível da água e as condições geoclimáticas
devem ser consideradas.
O responsável técnico deverá encaminhar ao CREA e aos
proprietários das edificações vizinhas cópias dos projetos executivos,
incluindo as técnicas e o horário de escavações a serem adotados.
Recomenda-se o monitoramento de todo o processo de escavação,
objetivando observar zonas de instabilização global ou localizada, a
formação de trincas, o surgimento de deformações em edificações e
instalações vizinhas e vias públicas.
Nos casos de risco de queda de árvores, linhas de transmissão,
deslizamento de rochas e objetos de qualquer natureza, é
necessário o escoramento, a amarração ou a retirada dos
mesmos, devendo ser feita de maneira a não acarretar
obstruções no fluxo de ações emergenciais.
Escavação com riscos de queda de árvores, deslizamento de rochas
As escavações com mais de 1,25 m (um metro e vinte e cinco
centímetros) de profundidade devem dispor de escadas de acesso
em locais estratégicos, que permitam a saída rápida e segura dos
trabalhadores em caso de emergência.
Instalação de escadas em escavação de vala
com mais de 1,25 m de altura
As cargas e sobrecargas ocasionais, bem como possíveis
vibrações, devem ser levadas em consideração para a
determinação das paredes do talude, a construção do escoramento
e o cálculo dos seus elementos estruturais.
O material retirado das escavações deve ser depositado a uma
distância mínima que assegure a segurança dos taludes.
Observação: As
medidas ao lado
não se aplicam
em determinadas
situações,
as
quais dependem
da avaliação do
responsável
técnico.
Medidas de afastamento mínimo comumente adotadas
Medidas de afastamento mínimo comumente adotadas
Devem ser construídas passarelas de largura mínima de
0,80 m (oitenta centímetros), protegidas por guardacorpos com altura mínima de 1,20 m (um metro e vinte
centímetros), quando houver necessidade de circulação
de pessoas sobre as escavações.
Passarela em escavação para circulação de pessoas
Devem ser construídas passarelas fixas para o tráfego de
veículos sobre as escavações, com capacidade de carga e
largura mínima de 4 m (quatro metros), protegidas por meio de
guarda corpo.
A estabilidade dos taludes deve ser garantida por meio das
seguintes medidas de segurança:
O responsável técnico deverá buscar a adoção de técnicas de
estabilização que garantam a completa estabilidade dos
taludes, tais como retaludamento, escoramento, atirantamento,
grampeamento e impermeabilização.
As três próximas figuras a seguir apresentam exemplos de
técnicas de estabilização.
Escavação taludada (escavação com paredes em taludes)
Escavação protegidas – com estruturas denominadas “cortinas”
Escavação mista – com paredes em taludes e
paredes protegidas por “cortinas”
Devem ser evitados trabalhos nos pés de taludes sem uma
avaliação prévia pelo responsável técnico, pelos riscos de
instabilidade que possam apresentar.
A existência de riscos constitui impedimento à execução dos
trabalhos, até que estes sejam eliminados.
Deve ser evitada a execução de trabalho manual ou a
permanência de observadores dentro do raio de ação das
máquinas em atividade de movimentação de terra.
Quando for necessário rebaixar o lençol d’água (freático), os
serviços devem ser executados por pessoas ou empresas
qualificadas.
Sinalização em Escavações
Nas escavações em vias públicas ou em canteiros, é obrigatória
a utilização de sinalizações de advertência e barreiras de isolamento.
Alguns tipos de sinalização usados:
• Cones
• Fitas
• Cavaletes
• Pedestal com iluminação
• Placas de advertência
• Bandeirolas
• Grades de proteção
• Tapumes
• Sinalizadores luminosos
O tráfego próximo às escavações deve ser desviado e, na sua
impossibilidade, a velocidade dos veículos deve ser reduzida.
Devem ser construídas, no mínimo, duas vias de acesso, uma para
pedestres e outra para máquinas, veículos e equipamentos
pesados.
No estreitamento de pistas em vias públicas, deve ser adotado o
sistema de sinalização luminosa (utilizar como referencial para
consulta o Código Brasileiro de Trânsito).
As escavações devem ser sinalizadas e isoladas de maneira a
evitar queda de pessoas e/ou equipamentos.
Tipos de Sinalização
Silveirão
Sinalização Luminosa
Cone
Cavalete
Obrigado pela atenção e boa sorte no
desempenho de suas funções!
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Eng.º Civil Roney Gomes Nascimento
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