A eficiência encontra a performance.
MAN TGX como novos motores D38.
UMA NOVA
DIMENSÃO DE
PERFORMANCE.
Algum do equipamento apresentado nesta brochura não é fornecido de série.
2 . Fahrerhaus
Fahrerhaus . 3
PURA ENERGIA.
Pressões de ignição elevadas,
de até 250 bar para valores
de binário elevados em
velocidades de motor
reduzidas e um menor
consumo de combustível
Turbocompressão de dois
estágios para um binário
melhorado e um alto
nível de fiabilidade
Compressor de ar desactivável
para reduzir o consumo
de combustível
Injecção Common Rail a
2500 bar para um binário
superior e um menor consumo
de combustível
EGR (recirculação dos gases
de escape) em duas fases com
taxas de EGR elevadas, até 40%
Sistema exclusivo de
arrefecimento Top-Down para
um desgaste menor e uma vida
útil de serviço prolongada
➜ Dinâmica elevada a seis. Os novos motores D38 combinam maior potência com eficiência.
A MAN apresenta uma série de motores extremamente fiáveis e altamente eficientes para as
necessidades de transporte mais exigentes, com os motores de 15,2 litros e seis cilindros. Com
valores de potência na ordem dos 382 kW (520 CV) a 471 kW (640 CV)* e binários potentes de
2500 a 3000 Nm, estes motores estão na vanguarda da série de veículos MAN Euro 6. Os
engenheiros da MAN desenvolveram um conjunto de características técnicas para definir novos
padrões relacionados com a potência, a fiabilidade e a eficiência. A transmissão está entre as
melhores da sua classe, graças ao seu design global e abrangente. Com o seu peso melhorado,
propriedades de circulação superiores e excelentes valores de consumo, os módulos de
potência dão-lhe uma vantagem vital e mais poderosa no seu caminho para o sucesso.
Descubra a eficiência com nova potência – agora no MAN TGX
Accionamento por correia
melhorado para maior
fiabilidade
Refrigerador intermédio de 2
fases com conceito de baixa
temperatura para uma
combustão eficiente
www.mantruckandbus.pt
Cárter de óleo em plástico com
perfil de reforço patenteado para
emissões de baixo ruído e peso
reduzido
Design leve para maior
carga útil e eficiência
* 471 kW (640 CV) apenas para implementação em veículos pesados
Baixo consumo de AdBlue ®
Pouca carga de componentes
Pela primeira vez, foram
utilizadas válvulas de arco em
motores de camiões para
maximizar a vida útil das
válvulas e das sedes
das válvulas
Agora a eficiência tem ainda
mais potência.
Elevada potência, elevado binário e baixo consumo de combustível e AdBlue ®:
a excelente eficiência energética do motor D38 será altamente benéfica para si.
Os novos motores D38 pertencem a uma classe superior. Os detalhes tecnologicamente
sofisticados, tais como a tecnologia Common Rail melhorada com pressões de injecção
extremamente elevadas, até 2500 bar, elevadas pressões de ignição até 250 bar e bi-turbo-
compressão com um refrigerador intermédio de duas fases definem novos padrões no que diz
respeito à força de tracção, consumo de combustível e emissões de CO2. Alta tecnologia para
maior fiabilidade. Mesmo na gama de velocidades mais baixas do motor, entre 930 e 1350 rpm,
o motor produz a potência máxima de binário, entre 2500 e 3000 Nm, e mantém este
desempenho numa vasta gama de velocidades do motor. Resultado: O MAN TGX tem um
poder de tracção notável que permite alcançar velocidades médias elevadas, mesmo em
terreno inclinado, enquanto circula no “modo eficiente” de forma permanente – e para o qual
também contribui de forma efectiva o compressor de ar desactivável
➜ O desempenho aliado à eficiência:
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6 . Eficiência
Baixo consumo de combustível e de emissões de CO2
Consumo de AdBlue ® reduzido em 50% comparativamente ao Euro 5
Injecção Common Rail com 2500 bar
Elevadas pressões de ignição de até 250 bar
Turbocompressão de dois estágios
Refrigerador intermédio de duas fases com conceito de baixa temperatura
Compressor de ar desactivável para reduzir o consumo de combustível
Controlo da velocidade de cruzeiro EfficientCruise
Relação longa do eixo traseiro, economizador de combustível i=2.53
Eficiência . 7
Agora a eficiência é ainda
mais económica.
Sistema de
refrigeração
Top-Down
Os veículos MAN TGX D38 são concebidos a pensar na máxima fiabilidade e no mínimo
custo de serviço. Além disso, resultam numa carga útil consideravelmente superior,
graças ao design particularmente leve.
No transporte de longo curso, quilometragens anuais de 150 000 km e superiores são
bastante comuns. Os veículos MAN TGX D38 facilmente manterão estas condições durante
muitos anos. O inovador sistema de refrigeração Top-Down é utilizado pela primeira vez em
motores de camiões a gasóleo, para obter a máxima fiabilidade e durabilidade. Assegura uma
refrigeração particularmente eficaz de todos os cilindros para, consequentemente, reduzir a
Válvulas de arco
carga nos componentes sob grande pressão térmica. As chamadas válvulas de arco,
concebidas para assegurar uma vida útil prolongada para as válvulas e sedes das válvulas,
também estão a fazer a sua estreia mundial. Outro benefício adicional para o peso bruto é a
vantagem relativa à carga útil. Nas categorias de potências de 412 kW (560 CV) e 471 kW
(640 CV)*, os motores D38 estão entre os “leves”.
* 471 kW (640 CV) apenas para veículos especiais
Cárter de óleo
em plástico para
reduzir o peso
➜ A fiabilidade é uma questão de tecnologia:
n Sistema de refrigeração Top-Down para menor desgaste e uma vida útil de serviço
prolongada
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8 . Fiabilidade
Válvulas de arco para maximizar a vida útil das válvulas e das sedes das válvulas
Accionamento por correia optimizado para maior fiabilidade
Cárter de óleo em plástico para reduzir o peso
Custos de serviço reduzidos com o conceito de peças idênticas
Design leve para maior carga útil e eficiência superior
Fiabilidade . 9
Agora a condução é ainda
mais agradável.
Os veículos MAN TGX D38 são mestres de eficiência que despertam emoções. A sua
dinâmica e propriedades de funcionamento tornam a condução numa experiência única
e segura, graças ao novo travão motor Turbo EVB.
A estrada transforma-se numa pista. Basta um ligeiro toque no acelerador com o MAN TGX
para desfrutar de uma dinâmica de condução pura como nunca antes experimentou. Binários
superiores, potentes na aceleração: o MAN TGX com motor D38 ajuda a reduzir o tempo de
viagem.
No entanto, com o TGX 6x4, o poder do leão sente-se na distribuição da tracção. No transporte
de cargas pesadas, movimenta-se com uma facilidade ímpar. Pode um travão aumentar o
prazer de conduzir? Com o seu amplo intervalo de potência, que alcança até 600 kW, o novo
travão motor Turbo EVB pode. Um grau de potência de travagem elevado está já disponível em
rotações médias de motor para permitir a descida de encostas a velocidades superiores.
➜ Utilização segura e superior:
n Velocidades médias elevadas no transporte de longo curso em percursos exigentes
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Utilização eficaz da distribuição da tracção com o MAN TGX 6x4
MAN TipMatic ® com novas funções na caixa de velocidades
Intarder 3 com potência de travagem elevada
Novo travão motor Turbo EVB com maior potência de travagem para descidas rápidas e
seguras, de série no transporte de cargas pesadas e opcional nos outros casos.
10 . O prazer de conduzir
O prazer de conduzir . 11
MAN Truck & Bus Portugal, Soc. Unip Lda
Edifício MAN Truck & Bus Portugal, 2º andar
Quinta das Cotovias
2615-365 Alverca do Ribatejo
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