Apostilas OBJETIVA – Concurso Público 2015
GUARDA MUNICIPAL – Curitiba - Paraná
Índice
Pg.
HISTÓRIA
- Fundação de Curitiba...............................................................................................................................
- População de Curitiba..............................................................................................................................
- Pontos Turísticos.....................................................................................................................................
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GEOGRAFIA
- Localização Espacial e Limites Territoriais do Estado do Paraná.............................................................
- Localização Espacial e Limites Territoriais de Curitiba.............................................................................
- Transporte de Curitiba.............................................................................................................................
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06
06
Exercícios
- Coletânea de Exercícios..........................................................................................................................
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HISTÓRIA
Fundação de Curitiba
Em 29 de março de 1693, o capitão-povoador Matheus Martins Leme, ao coroar os "apelos de paz, quietação
e bem comum do povo", promoveu a primeira eleição para a Câmara de Vereadores e a instalação da Vila,
como exigiam as Ordenações Portuguesas. Estava fundada a Vila de Nossa Senhora da Luz dos Pinhais,
depois Curitiba.
Origem do Nome
A mudança do nome da vila e da rotina do povoado veio em 1721, com a visita do ouvidor Raphael Pires
Pardinho, hoje nome de praça na cidade. Ele foi, provavelmente, a primeira autoridade a se preocupar com o
meio ambiente da cidade, iniciando uma tradição pela qual Curitiba hoje é reconhecida internacionalmente.
Já naquela época, o ouvidor determinou aos habitantes que tivessem determinados cuidados com a natureza.
O corte de árvores, por exemplo, só poderia ser feito em áreas delimitadas. E os moradores ficavam obrigados
a limpar o Ribeiro (hoje Rio Belém), a fim de evitar o banhado em frente à igreja matriz. O ouvidor Pardinho
estabeleceu também que as casas não poderiam ser construídas sem autorização da Câmara e deveriam ser
cobertas com telhas. As ruas já iniciadas teriam de ser continuadas, para que a vila crescesse com
uniformidade.
Esquecida pelos governantes da Capitania de São Paulo, Curitiba passou por um período de extrema pobreza.
A prosperidade só viria a partir de 1812, com o tropeirismo. Ponto estratégico do caminho do Viamão a São
Paulo e às Minas Gerais, o povoado viu crescer o comércio com a passagem dos tropeiros.
O aluguel de fazendas para as invernadas transferia os habitantes do campo para o povoado. Surgiram lojas,
armazéns e escritórios de negócios ligados ao transporte de gado. Junto com o desenvolvimento em 1853 foi
conquistada a emancipação do Paraná. Curitiba se tornou capital, dona de seu destino.
Curitiba é uma palavra de origem Guarani: kur yt yba quer dizer "grande quantidade de pinheiros, pinheiral",
na linguagem dos índios, primeiros habitantes do território. Nos primórdios da ocupação humana, as terras
onde hoje está Curitiba apresentavam grande quantidade de Araucaria angustifolia, o pinheiro-do-Paraná. A
árvore adulta tem a forma de uma taça. Sua semente é o pinhão, fonte de proteína e alimento de grande
consumo, in natura ou como ingrediente da culinária regional paranaense. O pinhão servia de alimento a um
pássaro também encontrado em grande quantidade no começo da ocupação do território: a gralha-azul
(Cyanocorax caeruleus). De corpo azulado e cabeça preta, a gralha-azul, diz uma lenda, colhia o pinhão com
o bico e o enterrava no solo para consumo posterior. Desses pinhões enterrados acabavam nascendo novos
pinheiros.
População de Curitiba
Segundo dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) Curitiba é a cidade mais populosa do
Paraná, com 1.848.943 de habitantes (agosto de 2013).
Pontos Turísticos
A Linha Turismo é uma linha de ônibus especial, que circula nos principais pontos turísticos de Curitiba. Com
ela, é possível conhecer os parques, praças e atrações da cidade.
Considerada uma das melhores do país, a Linha circula a cada 30 minutos, percorrendo aproximadamente 44
km em cerca de 2 horas e meia. O roteiro começa na Praça Tiradentes, mas é possível iniciar o trajeto em
qualquer um dos pontos. Para embarcar você compra uma cartela com 5 tíquetes e tem direito a um embarque
e 4 reembarques. Os veículos são equipados com sistema de som para fornecer informações gravadas sobre
os locais visitados em três idiomas - português, inglês e espanhol.
Praça Tiradentes
Marco zero da cidade, é dominada pela Catedral Basílica de Nossa Senhora da Luz, em estilo gótico,
restaurada em seu centenário em 1993.
Praça do Japão
Homenagem aos filhos do "Sol Nascente" que aqui se radicaram dedicando-se à agricultura.
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Existem espalhadas pela praça 30 cerejeiras enviadas do Japão pelo Império Nipônico, e lagos artificiais nos
moldes japoneses. Em 1993, foi construído o Portal Japonês, a Casa da Cultura e a Casa de Chá.
Praça Osório
Nasceu em 1874 e recebeu, em 1878, o nome de Largo Oceano Pacífico. É Praça General Osório desde
1879. Teve coreto em 1914, construído pelo prefeito Cândido Ferreira de Abreu e demolido no início dos
anos 50. Seu relógio, restaurado em 1993, relembra o primeiro lá instalado, e marca a hora oficial da cidade.
Tem fonte luminosa e equipamentos de lazer para a garotada.
Rua das Flores
A principal rua da cidade foi transformada no primeiro calçadão do país, em 1972. É importante eixo comercial
da capital.
Rua 24 Horas
Restaurada, a Rua voltou a ostentar a arquitetura que a tornou conhecida mundo afora, como os grandes arcos
e o relógio com as 24 horas do dia, e reabriu com um variado mix de comércio e serviços.
Museu Ferroviário
Construído na antiga estação, conta a história ferroviária do Estado. O prédio anexo Shopping Estação abriga
o Museu Ferroviário, da Farmácia, do Perfume, o Teatro de Bonecos além do moderno centro de eventos
Estação Embratel Convention Center.
Teatro Paiol
Antigo paiol de pólvora construído em 1906 e reciclado para teatro de arena em 1971. Sua inauguração teve
batismo do poeta Vinícius de Moraes, que compôs música especialmente para a ocasião. Símbolo da
transformação cultural de Curitiba.
Jardim Botânico
Criado em 1991 à imagem dos jardins franceses, tem estufa em metal e vidro, museu botânico, mata nativa,
trilhas e o espaço cultural Frans Krajcberg.
Estação Rodoferroviária/Mercado Municipal
Sua concepção moderna e funcional representou em 1972, quando foi inaugurada, um marco no país em
terminais de transporte. O Mercado Municipal é o tradicional ponto para comprar iguarias de todo o mundo.
Teatro Guaíra/Universidade Federal do Paraná
Na Praça santos Andrade localiza-se o Teatro Guaíra, um dos maiores da América Latina. À sua frente, do
outro lado da praça encontra-se a Universidade Federal do Paraná, a primeira do Brasil.
Paço da Liberdade
Inaugurado em 24 de fevereiro de 1916, era a sede da antiga Prefeitura de Curitiba, com detalhes
neoclássicos e desenhos art-nouveau, a construção é em alvenaria de tijolos com base em blocos de
concreto e cantaria.
É o único monumento do Paraná tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN).
O projeto de restauração respeitou as características originais do edifício e privilegia o uso público do
espaço. Em 29 de março de 2009 a Prefeitura entregou o Paço da Liberdade totalmente revitalizado.
Memorial Árabe / Passeio Público
Situado na Praça Gibran Khalil, é uma construção moderna inspirada na arquitetura dos povos do deserto. Seu
interior abriga uma biblioteca. O Passeio Público foi o primeiro parque público e o primeiro zoológico de
Curitiba. No início abrigava animais de grande porte. Atualmente só existem animais pequenos.
Centro Cívico
Sede dos Poderes do Estado do Paraná, com o Palácio Iguaçu, a Assembleia Legislativa e o Tribunal de
Justiça, além da Prefeitura de Curitiba. Implantado em 1953, no centenário da emancipação política do Paraná.
Museu Oscar Niemeyer
Maior e mais moderno museu do Brasil. Projetado pelo arquiteto Oscar Niemeyer, o "olho" completa uma antiga
obra que ele mesmo construiu, em 1976.
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Bosque do Papa/Memorial Polonês
Memorial da imigração polonesa, é composto por sete casas de tronco e bosque nativo. Inaugurado em 1980,
logo após a visita do Papa João Paulo II a Curitiba.
Bosque Alemão
Lembra as mais caras tradições dos alemães, os primeiros imigrantes a se estabelecer em Curitiba, no século
dezenove, a partir de 1833. Entre os destaques, a trilha de João e Maria, dos contos dos irmãos Grimm, a
Casa Encantada, o Oratório Bach e a Torre dos Filósofos, com uma bela vista de Curitiba.
Universidade Livre do Meio Ambiente – Unilivre
Inaugurada em 1992, com a presença do oceanógrafo Jacques Cousteau, promove educação ambiental para
a população em geral. É, por si só, uma lição de ecologia, integrando a arquitetura ao meio ambiente.
Parque São Lourenço
Uma velha fábrica de cola deu lugar a um Centro de Criatividade, com cursos, oficinas e espaços para
exposições. Seu lago é cercado por ampla área verde nativa.
Ópera de Arame/Pedreira Paulo Leminski
Construído em estrutura tubular, o Teatro Ópera de Arame, de 1992, é um espaço mágico que se integra à
natureza do local. Ao seu lado, a Pedreira Paulo Leminski é o palco dos grandes acontecimentos culturais e
artísticos de Curitiba. Mais adiante, está o Farol das Cidades, biblioteca informatizada conectada à Internet.
Parque Tanguá
Às margens do rio Barigui, é área de lazer com grandes espaços verdes, ancoradouro, pista para caminhada
e corrida, ciclovia e um túnel aberto na rocha bruta unindo os lagos. Implantado em 1996.
Parque Tingui
O Parque Tingui lembra os primeiros ocupantes dos Campos de Curitiba, os índios Tinguis, da nação Guarani.
Memorial Ucraniano
O Memorial Ucraniano, no Parque Tingui, é homenagem ao centenário da chegada dos pioneiros da etnia,
comemorado em 1995. Uma réplica da Igreja de São Miguel, da Serra do Tigre, em Mallet, interior do Paraná,
com telhas de pinho e cúpula de bronze, é um museu.
Portal Italiano
O Portal sinaliza a entrada do bairro italiano de Santa Felicidade. Utiliza elementos de três edificações típicas
da imigração italiana, entre elas a igreja matriz, com sua torre separada do corpo principal.
Santa Felicidade
Colônia formada em 1878 por imigrantes italianos das regiões do Vêneto e do Trentino. Principal eixo
gastronômico de Curitiba, é um desfile de casas típicas, unidades de interesse de preservação pelo valor
histórico, arquitetônico ou sentimental.
Parque Barigui
Um dos maiores da cidade, implantado em 1972, é um dos preferidos para as caminhadas diárias do curitibano
à beira do lago. Tem espaços para exposições e eventos, museu do automóvel, esportes e várias outras
atividades.
Torre Panorâmica
Suporte dos serviços de telecomunicações, permite, do mirante, uma visão de 360 graus da cidade. Seus 109,5
metros de altura equivalem a um edifício de 40 andares.
Setor Histórico
As ruínas da Igreja de São Francisco de Paula, nunca concluída, o Relógio das Flores, a Fonte da Memória,
igrejas antigas, casarões reciclados e transformados em espaços culturais compõem o Setor Histórico da
cidade, onde um dos destaques é o Memorial de Curitiba. Aos domingos, tem
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Polo turístico, capital dos negócios
Eleita três vezes pela Revista Exame como a melhor cidade do Brasil para se fazer negócios, Curitiba é
atração turística também nessa área. Mais de 50% de seus visitantes vêm à cidade para o chamado turismo
de eventos.
Infraestrutura é o que não falta. Curitiba e seus municípios vizinhos possuem aproximadamente 140 espaços
para a realização de eventos. Existem ainda dois modernos centros de convenções, como o Estação
Embratel Convention Center e o Expotrade.
Curitiba e sua Região Metropolitana possuem uma infraestrutura hoteleira moderna. São 220 hotéis e flats
que oferecem 20 mil leitos.
A gastronomia diversificada, com especialidades étnicas e regionais oferecidas por 6 mil bares e
restaurantes; 26 shoppings centers - sendo cinco deles com padrão internacional - e a existência do
Aeroporto Internacional Afonso Pena ajudam a tornar Curitiba uma referência para o turismo de negócios,
principalmente para o Mercosul.
GEOGRAFIA
Localização Espacial e Limites Territoriais do Estado do Paraná
O Estado do Paraná se encontra nos hemisférios sul e ocidental da Terra, sendo o antepenúltimo estado do
sul da região Sul do Brasil.
Cortado ao norte pelo Trópico de Capricórnio na latitude da cidade de Londrina, tem três quartos de suas terras
na zona Temperada do Sul (mais especificamente zona subtropical), e o restante na zona Tropical.
O estado do Paraná localiza-se no sul do país, junto aos Estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul,
sendo que sua área é de 199.314 km².
Número de Municípios: 399
População: 10.439.601 (Censo 2010)
Os limites do estado são os seguintes:
Norte e Nordeste – São Paulo.
Sul e Sudeste – Santa Catarina.
Leste – Oceano Atlântico.
Oeste – Paraguai.
Noroeste – Mato Grosso do Sul.
Sudoeste – Argentina.
Sua capital é Curitiba. Suas cidades mais populosas são Curitiba, Londrina, Maringá, Ponta Grossa, Foz do
Iguaçu e Cascavel.
Seu relevo é dos mais expressivos: 52% do território ficam acima dos 600m e apenas 3% abaixo dos 300m.
O relevo paranaense é dividido em cinco regiões, de acordo com suas especificidades.
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Planície litorânea – é a região do litoral, entre o oceano atlântico e a serra do mar. São destaques dessa região
as cidades de Paranaguá (onde fica o porto), Antonina, Morretes, Guaratuba e Matinhos.
Serra do mar – é o conjunto de montanhas próximo ao litoral. Essas montanhas são formadas por rochas, e
cobertas pela Mata Atlântica. O ponto mais alto do estado, o Pico do Paraná, fica na Serra do Órgão, e tem
cerca de 1900 metros de altura.
Primeiro planalto ou planalto de Curitiba – é o mais alto (altitudes entre 1300 e 850 metros) e menor (em
extensão) dos planaltos. O relevo é ondulado e a vegetação predominante é a Mata das Araucárias. A capital
do estado, Curitiba, fica nessa região.
Segundo planalto ou planalto de Ponta Grossa – as altitudes variam entre 1200 e 300 metros. O relevo é
ondulado e a vegetação é composta por Araucárias e campos. As principais cidades da região são Ponta
Grossa e São Mateus do Sul.
Terceiro planalto ou planalto de Guarapuava – é o maior dos planaltos em extensão. As altitudes variam entre
1200 e 900 metros. Nessa área a vegetação original (Floresta Tropical e Mata das Araucárias) quase não
existe mais. Em seu lugar são encontradas plantações e pastos. As principais cidades são Maringá, Foz do
Iguaçu e Guarapuava.
A maior parte do estado tem um clima subtropical úmido, a exceção do litoral, onde o clima é tropical úmido.
Os verões são brandos e as geadas são frequentes nos invernos do primeiro, segundo e parte do terceiro
planalto. No Vale da Ribeira, na Serra do Mar, ao norte, oeste e sudoeste do estado os verões são quentes, e
nos invernos, as geadas são raras.
A hidrografia do Paraná pode ser dividida em duas bacias: a Bacia do Rio Paraná e a Bacia do Atlântico.
Dessas, a maior é a Bacia do Rio Paraná, que se destaca pelo seu grande potencial energético.
Paraná, Iguaçu, Ivaí, Tibagi, Paranapanema, Itararé e Piquiri são os rios mais importantes.
As fronteiras do Paraná têm um contorno feito pelas três unidades federativas do Brasil, pelo oceano Atlântico
e pelos dois países da América do Sul. Esse contorno fronteiriço equivale a um perímetro de 2 458 km², que
se distribuem assim:
Estado de São Paulo
940 km
Estado de Santa Catarina
754 km
Estado de Mato Grosso do Sul 219 km
República do Paraguai
239 km
República da Argentina
208 km
Muitas fronteiras do território do Paraná são feitas por meio de fronteiras naturais, predominando os rios e os
divisores de águas. Os limites do espaço geográfico paranaense são completados por fronteiras artificiais como
pontes, estradas, avenidas, represas e linhas geodésicas.
Certas divisas do estado são motivo de curiosidade. Entre as cidades gêmeas de União da Vitória (Paraná) e
Porto União (Santa Catarina) uma ferrovia separa os dois aglomerados urbanos. Uma avenida separa a cidade
paranaense de Barracão da cidade catarinense de Dionísio Cerqueira. Estas duas cidades brasileiras fazem
fronteira com a cidade argentina de Bernardo de Irigoyen, o que ajudou a formar aquilo que os geógrafos
chamam de "Fronteira da Amizade". É acompanhada pela rodovia BR-280, nos municípios de Palmas,
Clevelândia, Flor da Serra do Sul e Barracão, em certos trechos, a divisa do Paraná com Santa Catarina.
Das fronteiras do Brasil com outros países sul-americanos, destacam-se no Paraná: a "Ponte Internacional da
Amizade" acima do Rio Paraná, que faz a ligação da cidade brasileira de Foz do Iguaçu com a cidade paraguaia
de Ciudad del Este; e a "Ponte Tancredo Neves" acima do Rio Iguaçu, que faz a ligação da cidade brasileira
de Foz do Iguaçu com a cidade argentina de Puerto Iguazú.
Localização Espacial e Limites Territoriais de Curitiba
Curitiba é um município brasileiro, capital do estado do Paraná, localizada a 934 metros de altitude no primeiro
planalto paranaense, a aproximadamente 110 quilômetros do Oceano Atlântico. É banhada por afluentes do
rio Iguaçu, principalmente o Belém e o Ivo. O fuso horário é o mesmo de Brasília. Uma cidade privilegiada em
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modalidades de transporte, Curitiba é cortada por várias rodovias federais: BR-116, BR-376/101, BR-277, BR476 e BR-153.
É a oitava cidade mais populosa do Brasil e a maior do sul do país, com uma população de 1.848.943 de
habitantes (agosto de 2013). É a cidade principal da Região Metropolitana de Curitiba, formada por 26
municípios e que possui 3 172 357 habitantes sobre uma área de 15 447 km², o que a torna a oitava região
metropolitana mais populosa do Brasil.
Curitiba é a capital do sexto estado mais populoso do Brasil, Paraná, situando-se próximo ao paralelo 25°25'47"
sul e do meridiano 49°16'19" oeste. A área real do município é 430,9 km². Suas cidades limítrofes são Almirante
Tamandaré, Colombo, Pinhais, São José dos Pinhais, Fazenda Rio Grande, Araucária, Campo Largo e Campo
Magro.
Transporte de Curitiba
O eficiente sistema de transporte coletivo de Curitiba foi implantado nos anos 1970, buscando baixo custo
operacional e serviço de qualidade para o transporte de massa. Esse sistema, um tipo de metrô de superfície,
inclui canaletas exclusivas para o transporte coletivo da linha direta, os ligeirinhos, as 351 estações-tubo e os
ônibus biarticulados com capacidade para 270 passageiros. Possui tarifa integrada, permitindo deslocamentos
por toda a cidade com a mesma passagem.
Trinta e dois de cada cem curitibanos utilizam todos os dias o transporte coletivo.
São vermelhos, os Expressos, Articulados e Bi-articulados que cruzam diariamente os eixos Norte-Sul, LesteOeste e a região do Boqueirão, unindo os limites da cidade. Os ônibus brancos da Linha Circular-Centro
cobrem apenas o centro da cidade. Os pontos colaterais e sub-colaterais do mapa são ligados pelas linhas
Interbairros, em círculos concêntricos que se ampliam, unindo toda a cidade.
O veloz "Ligeirinho" (semi-expresso), de cor cinza e design moderno, tem poucas paradas decrescentes ao
longo do tempo. A integração entre todos eixos, ao longo de terminais e estações intermediárias, é realizada
pelos ônibus bi-articulados alaranjados. E o Convencional, amarelo, continua percorrendo caminhos pré-1970,
mais centrais e curtos, quando era o único meio de transporte de massa disponível.
Em 1970, os 1.828.092 curitibanos de hoje (Censo 2008/IBGE) resumiam-se em 609.026. A cidade, um mero
ponto de passagem no mapa do Sul do Brasil, sofreu com o trânsito desorganizado com um afluxo de migrantes
provenientes do interior da província em busca do paraíso que a industrialização agrícola lhes havia roubado.
O início da nova década, 1971, coincidiu com o da implantação do Plano Diretor de Curitiba, de 1965. O
transporte foi fundamental na aplicação do plano, porque foi encarado como indutor do desenvolvimento da
cidade. O uso do solo, o transporte viário e o transporte coletivo passaram a ser pensados juntos, conduzindo
o desenvolvimento urbano.
A revolução do transporte público começou entre os bairros de Santa Cândida e Capão Raso, com a
implantação do eixo Norte-Sul. Curitiba inventou o sistema ternário. A "canaleta" exclusiva para ônibus
implantanda a partir de 1974 com a linha de ônibus Expresso. E ambos, a canaleta e o Expresso, seriam o
primeiro passo da Rede Integrada de Transporte (RIT).
Fazia sol no domingo, 20 de setembro de 1974. Refletindo a tonalidade púrpura dominante nas peças do novo
mobiliário urbano, as flores do mercado da Praça Generoso Marques anunciavam a primavera. Com suas
roupas domingueiras, os curitibanos foram chegando gradualmente desde às 10 horas da manhã. Faziam fila
para experimentar o passeio gratuito daquele ônibus vermelho, moderno, tão diferente de todos os que já
haviam visto antes. Eram 20, 12 unidades indo para o Sul (Capão Raso) e oito delas indo para o Norte (Santa
Cândida).
Em 19 de setembro de 1979 começou a circular os ônibus Interbairros, percorrendo 28 bairros de Curitiba em
um percurso de 44 Km.
A Rede Integrada de Transporte (RIT)
O verão já se estabeleceu no domingo de 1º de dezembro de 1980 na Cruz do Pilarzinho. Alí, 20 ônibus
Interbairros (verdes), dez rumo ao bairro Cabral (sentido horário) e os outros dez rumo ao bairro Campina do
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