UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEARÁ
CURSO DE ENGENHARIA MECÃNICA
II COMPETIÇÃO DE PLANADORES
REGULAMENTO
por
Prof. Dr. Clodoaldo de Oliveira Carvalho Filho,
Engo. Francisco Olímpio Moura Carneiro e
Ronny Erbeson Bastos Lima
Fortaleza, Setembro / 2009
UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEARÁ
CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA
COMPETIÇÃO DE PLANADORES
* REGULAMENTO *
COMPETIÇÃO:
A Competição de Planadores é destinada aos estudantes do Curso de Engenharia Mecânica
da UFC e tem como objetivo principal proporcionar a estes estudantes uma oportunidade de
exercitar e desenvolver seus conhecimentos e habilidades no projeto mecânico, construção e
emprego de planadores.
INSCRIÇÕES:
Podem participar da competição, planadores inscritos por equipes de estudantes do Curso de
Engenharia Mecânica da UFC, formadas por no mínimo três e no máximo cinco membros. As
inscrições deverão ser realizadas junto à Comissão Responsável pela competição, na Secretaria da
Coordenação do Curso de Engenharia Mecânica, entre os dias 1 e 20 de outubro, em horário
comercial.
Os planadores participantes deverão ser apresentados à Comissão Responsável, com os seus
respectivos Relatórios de Trabalho, 2 (dois) dias úteis antes da data marcada para a realização da
competição. A guarda dos planadores ficará sob a responsabilidade da Comissão, até a data da
competição. A competição será realizada em 24 de novembro do corrente, às 14 horas em local a ser
divulgado.
O Relatório de Trabalho de cada equipe/ planador deverá conter obrigatoriamente:
– Identificação
do planador e dos membros da equipe;
sobre a teoria do vôo e construção de planadores;
– desenho do planador em vistas superior, frontal e lateral, contendo as dimensões pertinentes;
– lista de materiais empregados, com as quantidades e os custos de cada material;
– procedimento detalhado de construção do planador, com as etapas de fabricação de todas as partes
do planador e sua seqüência de montagem;
– Referências Bibliográficas com as obras citadas no corpo do texto do Relatório.
– Introdução
A construção dos planadores participantes deve obedecer aos Requisitos Técnicos constantes
neste Regulamento. No ato da apresentação dos planadores participantes, suas medidas serão
tomadas e verificadas quanto a sua conformidade com os Requisitos Técnicos.
Os planadores que, por ventura, estiverem em desconformidade com o regulamento serão
desclassificados da competição.
REQUISITOS TÉCNICOS:
Geometria da asa:
Será permitida a utilização de uma única asa principal, responsável pela sustentação do
planador, com as seguintes características:
– corda máxima de 200 mm;
– envergadura máxima de 1.200 mm;
– diedro da asa:
– a partir de 60% da envergadura da semiasa, tomando como base o centro da asa que está
alinhado com o escoamento;
– ângulo máximo de 45º e mínimo de 20º.
– não deve apresentar torção geométrica ou aerodinâmica;
– caso seja aplicado enflexamento:
– Enflechamento positivo;
– Ângulo máximo de 10º.
– caso seja aplicado afilamento:
– corda mínima de 100mm, localizada nas extremidades da asa;
– podem ser aplicados enflechamento e afilamento simultaneamente, contanto que atenda aos
requisitos preestabelecidos para cada um separadamente.
Exemplo 01 – Dimensões e Diedro.
Exemplo 02 – Tipos de afilamento.
Exemplo 03 – Enflechamento.
Perfil aerodinâmico:
Serão permitidos apenas os perfis NACA da série de quatro e cinco dígitos.
OBS.: Geradores de pontos para estes perfis são facilmente encontrados na internet.
Empenagem:
Vertical e horizontal
• área mínima permitida: 0,15 m²
• área máxima permitida: 0,25 m²
• configurações do tipo convencional ou em “T”;
• não devem possuir perfil aerodinâmico, ou seja, devem ser placas planas com os
contornos boleados.
Tipo “convencional”
“Tipo em T”
Estrutura principal:
•
•
Comprimento máximo de 1.000 mm
A distancia entre o bordo de fuga da asa principal e o bordo de ataque do profundor deverá
ser de 600mm.
Tolerância:
•
Todas as dimensões citadas terão uma tolerância de ± 5mm.
Construção:
O planador deverá ser totalmente construído pelos componentes da equipe, sendo vedada a
utilização, mesmo que parcial, de partes manufaturadas destinadas a aeromodelismo. A escolha dos
materiais utilizados na construção do planador fica a cargo de cada equipe.
As superfícies da aeronave não devem possuir quaisquer características (extremidades
pontiagudas, cortantes etc) que representem risco de lesão aos membros da equipe e demais
participantes e expectadores da competição.
MISSÕES DE VÔO:
A competição compreende a realização de quatro baterias de vôo livre, nas quais os
planadores deverão cumprir uma Missão de Vôo específica:
Bateria
Missão de Vôo
1
Vôo sem carga paga a favor do vento
2
Vôo sem carga paga contra o vento
3
Vôo com carga paga a favor do vento
4
Vôo com carga paga contra o vento
Em cada Missão de Vôo, o planador deverá realizar as seguintes tarefas:
•
•
•
Alçar vôo, arremessado por membro previamente designado pela equipe, sem nenhum outro
auxílio interno ou externo ao planador;
Realizar vôo livre e aterrissar a uma distância mínima de 4 (dois) metros (medidos em linha
reta) do ponto de arremesso;
Transportar a carga paga mínima estabelecida para a Missão. A carga paga deve permanecer
fixada ao planador até o final da aterrissagem, com a parada completa do planador;
Somente será considerada cumprida a Missão de Vôo, quando o planador tiver realizado
TODAS as tarefas descritas acima com êxito.
O planador que não conseguir cumprir sua Missão de Vôo no primeiro arremesso, terá uma
segunda chance para fazêlo, desde que observadas as seguintes restrições:
•
•
Reparos eventuais poderão ser realizados somente antes ou após cada Missão de Vôo;
É terminantemente proibido realizar alterações estruturais ou aerodinâmicas nos planadores
durante a competição;
PONTUAÇÃO:
A atribuição de pontuação aos planadores e suas respectivas equipes na competição levará
em conta os seguintes critérios:
•
•
•
Integridade estrutural do planador;
Eficiência no cumprimento da Missão de Vôo;
Relatório de Trabalho;
Para fins de pontuação, serão considerados os seguintes indicadores, levantados para cada
Missão de Vôo cumprida:
Critério
Indicador(es)
Integridade estrutural do planador
– Índice de Integridade Estrutural
Eficiência no cumprimento da missão de vôo
baterias 1 e 2:
– distância percorrida;
– velocidade média de vôo;
baterias 3 e 4:
– distância percorrida;
– velocidade média de vôo;
– carga paga x distância percorrida;
Relatório de Trabalho
– nota de ZERO a DEZ, atribuída pela
Comissão Responsável;
Índice de Integridade Estrutural:
– No início da primeira missão, o planador será vitoriado pela Comissão Responsável, que lhe
atribuirá um Índice de Integridade Estrutural de 0 (zero) a 4 (quatro), de acordo com a
seguinte tabela:
Índice
Integrida Estrutural (IIE)
4
Estrutura em perfeitas condições de vôo
3
Estrutura com avarias, mas em condições de vôo
2
Estrutura necessita de reparos para reestabelecimento das condições de vôo
0
Estrutua sem condições de vôo
– Após o término de cada missão de vôo, o planador será vistotiado novamente pela Comissão
responsável, que lhe atribuirá um novo IIE, de acordo com a tabela acima;
– Todas as partes estruturais devem permanecer integradas ao corpo do planador durante a
Missão de Vôo. Caso alguma parte se desprenda completamente do corpo do planador
durante a Missão, será atribuído IIE igual a 0 (zero);
– O planador que receber IIE igual a 0 (zero) estará desclassificado da competição.
Distância Percorrida:
– distância entre o ponto de arremesso e o bico da planador, medida em linha reta após a
parada completa do planador no solo.
Tempo do Vôo:
– intervalo de tempo cronometrado desde o início do arremesso até a parada completa do
planador no solo. O procedimento de arremesso é iniciado com a autorização de decolagem,
concedida pela Comissão Responsável.
Velocidade Média do Vôo:
– Razão entre a distância percorrida e o tempo do vôo da planador.
Carga Paga do Vôo:
– Carga formada por moedas de 1, 5, 10, 25 e 50 centavos de real, em qualquer combinação, a
ser transportada pela planador em missão de vôo. O valor da carga paga será dado pelo valor
total transportado, em reais, multiplicado pelo número total de moedas correspondente.
exemplo: 10 moedas de R$ 0,05 + 8 moedas de R$ 0,10 + 2 moedas de R$ 0,50 = 20 x R$ 2,30 →
valor da carga paga = R$ 46,00
CLASSIFICAÇÃO:
As planadores serão classificadas, em cada critério avaliado, com base nos valores
normalizados dos respectivos indicadores constantes no Regulamento:
–
Será atribuído DEZ ao MAIOR valor alcançado entre todas os planadores participantes,
considerado como indicador de referência. Para as demais planadores, o valor normalizado
do indicador (In) será calculado pela expressão:
I n=
Indicador da aeronave
⋅10
indicador de referência
– Os casos nos quais o regulamento da competição for omisso, serão decididos pela Comissão
Responsável;
PREMIAÇÃO:
Vencerá a Competição a planador que obtiver a melhor colocação geral em todos os critérios
de pontuação considerados. As equipes responsáveis pelos planadores classificados em primeiro,
segundo e terceiro lugar geral receberão certificados alusivos a respectiva classificação. As demais
equipes participantes receberão certificados de participação na competição.
Fortaleza, 15 de outubro de 2009
Comissão Responsável:
____________________________________________
Prof. Dr. Clodoaldo de Oliveira Carvalho Filho
DEMP/CT/UFC
____________________________________________
Engo. Francisco Olímpio Moura Carneiro
Mestrando - POSMEC/CT/UFC
____________________________________________
Ronny Eberson Bastos Lima
Estudante de graduação - CEM/CT/UFC