EDITORIAL
O novo ciclo da cana-de-açúcar
PESQUISA FAPESP
É UMA PUBLICAÇÃO MENSAL
DA FUNDAÇÃO DE AMPARO À PESQUISA
DO ESTADO DE SÃO PAULO
PROF. DR. CARLOS HENRIQUE DE BRITO CRUZ
PRESIDENTE
PROF. DR. PAULO EDUARDO DE ABREU MACHADO
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PAULO EDUARDO DE ABREU MACHADO
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CONSELHO TÉCNICO-ADMINISTRATIVO
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DIRETOR PRESIDENTE
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DIRETOR ADMINISTRATIVO
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DIRETOR CIENTÍFICO
EQUIPE RESPONSÁVEL
CONSELHO EDITORIAL
PROF. DR. FRANCISCO ROMEU LANDI
PROF. DR. JOAQUIM J. DE CAMARGO ENGLER
PROF. DR. JOSÉ FERNANDO PEREZ
EDITORA CHEFE
MARILUCE MOURA
EDITORES ADJUNTOS
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NELDSON MARCOLIN
EDITOR DE ARTE
HÉLIO DE ALMEIDA
EDITORES
CARLOS FIORAVANTI (CIÊNCIA)
CLAUDIA IZIQUE (POLÍTICA C&T)
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EDITOR-ASSISTENTE
ADILSON AUGUSTO
REPÓRTER ESPECIAL
MARCOS PIVETTA
ARTE
JOSÉ RO~ERTO MEDDA (DIAGRAMAÇÃO)
TANIA MARIA DOS SANTOS
(DIAGRAMAÇÃO E PRODUÇÃO GRÁFICA)
COLABORADORES
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MARIA APARECIDA MEDEIROS
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MIGUEL GLUGOSKI
OTTO FILGUEIRAS
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SECRETARIA DA CIÊNCIA
TECNOLOGIA E DESENVOLVIMENTO
ECONÔMICO
GOVERNO DO ESTADO
DE SÃO PAULO
cana-de-açúcar atravessou
cinco séculos como uma das
principais fontes de riqueza
do Brasil. Trazida pelos portugueses
da Ilha da Madeira em 1502, adaptou-se perfeitamente ao solo e clima
local. Agora, na virada do século, a
ciência brasileira está preparada para
tornar essa cultura ainda melhor. O
Genoma Cana- primeiro seqüenciamento de um vegetal realizado no
Brasil - está chegando ao seu término, graças, em grande parte, à experiência da equipe e da infra-estrutura
instalada. Dos 32laboratórios que iniciaram o trabalho, 23 haviam participado do Genoma Xylella, o pioneiro
projeto de seqüenciamento da bactéria Xylella fastidiosa, que chamou a
atenção da comunidade científica internacional para a pesquisa brasileira.
Os 240 pesquisadores, de 60 laboratórios, identificaram cerca de 80
mil genes da cana-de-açúcar. Hoje
sabe-se exatamente como a planta
vive, se reproduz e morre. Este mapeamento permitirá que, em dois
anos, os laboratórios produzam as
primeiras variedades do vegetal resistentes a duas pragas: a bactéria
Leifsonia xyli e o fungo-do-carvão.
O trabalho foi tão bom que o Genoma Cana deverá terminar quase um
ano antes do previsto, com um custo
50% mais barato que os US$ 8 milhões aprovados pela FAPESP. A história de mais uma epopéia vivida
pelos pesquisadores brasileiros é o
tema de capa de Pesquisa FAPESP,
contada em detalhes pelo editor de
Ciência, Carlos Fioravanti.
O mês de novembro foi pródigo
em boas notícias. Na página 14 há
uma reportagem sobre a revolução
no pós-doutoramento colocada em
curso pela FAPESP. A nova política
amplia os prazos de duração das bolsas de pós-doutoramento no país e reformula o intercâmbio com centros
A
de pesquisa no exterior. O principal
objetivo é dar condições de trabalho
mais atraentes para os jovens doutores dentro do sistema paulista de pesquisa, vinculando-os aos grupos de
excelência de São Paulo, ao mesmo
tempo em que se garante seu treinamento no exterior, em estágios articulados com o desenvolvimento do
projeto de pesquisa no Estado. Essa
nova política poderá ter um significativo impacto contra a evasão de cérebros para centros no exterior.
Há outras reportagens que trazem
boas novas. Na seção de Tecnologia é
apresentado um cateter de fibra óptica com luz laser, criado no Instituto de
Pesquisas e Desenvolvimento da Universidade do Vale do Paraíba (Univap). Ele terá importantes aplicações
na identificação e restauração de artérias entupidas e para eliminar determinados tipos de tumor. Realizado
com a empresa Tecnobio, o trabalho
é resultado de mais uma boa parceria
entre universidade e empresa.
Na página 54, uma surpresa: por
que os poderosos fabricantes de automóveis instalados na região do ABC
ficam em polvorosa quando revoadas
de inocentes libélulas sobrevoam os
pátios lotados de carros? Uma pesquisa do Departamento de Bioquímica do Instituto de Química da Universidade de São Paulo (USP) mostrou
que esses insetos não são tão inocentes
assim. Ao confundir o capô brilhante
dos carros com lâmina de água límpida, as libélulas depositam ovos na
!ataria, que reagem com o forte calor
e produzem um ácido. Resultado: a
pintura dos automóveis zero quilômetro, que ainda nem foram vendidos,
fica irremediavelmente estragada.
Não deixe de ler, na página 36, a
entrevista com o físico José Leite Lopes. É uma boa oportunidade para
conhecer o trabalho científico do veterano cientista, de 82 anos.
PESQUISA FAPES P · NOVEMBRO DE 2000 • 5