Março 2014
nº 233
ORGÃO OFICIAL da FEDERAÇÃO de MOTOCICLISMO de PORTUGAL
Federação de Motociclismo de Portugal, Largo Vitorino Damásio, 3 C - Pavilhão 1 - 1200 - 872 Lisboa
Tel: 213936030/Fax: 213971457
www.fmportugal.pt [email protected]
Editorial
O Relatório de Gestão e Contas relativos ao exercício de
2013 da Federação de Motociclismo de Portugal foi aprovado em
Assembleia Geral Ordinária realizada em Lamego. Aqui reitero os
meus agradecimentos à Câmara Municipal e ao Clube Automóvel de
Lamego pela boa organização e amável recepção.
Iniciámos os nossos eventos internacionais de 2014 em
Portugal com a prova do Campeonato do Mundo de Enduro em Vale
de Cambra. Foi com grande satisfação que acompanhei a prova
e com muito orgulho que recebi felicitações de várias pessoas e
entidades, nacionais e internacionais, pela excelente organização do
evento. Bem evidente a competência e experiência do Sport Clube
de Cambra.
Parabéns ao Paulo Gonçalves que abriu a época de 2014 com
uma brilhante vitória no “Abu Dhabi Desert Challenge”, primeira
prova do campeonato do mundo de “Cross-Country Rallies”, em que
o nosso Campeão ostenta o número “1” por todos desejado.
Manuel Marinheiro
Noticiário
“Speedy”
vence no Abu Dhabi
PAULO GONÇALVES começou da melhor maneira a defesa do
seu título de Campeão do Mundo de Todo-o-Terreno, ao vencer a
primeira prova do campeonato, o Abu Dhabi Desert Challenge. O
piloto português começou a semana da prova no 3º posto, subindo
um degrau na 4ª e penúltima etapa, com a desistência de Sam
Sunderland, e colocando-se a 1m31s do líder Marc Coma.
O espanhol, que tinha sido segundo na 4ª etapa , atrás de Barreda
e na frente de Gonçalves, partiu assim para o último dia dois minutos antes do piloto português. Coma e Barreda abriram a pista,
e foram alcançados por Paulo Gonçalves ao segundo check point.
A partir daqui, bastava ao português não deixar fugir Marc Coma,
mesmo que terminassem lado a lado, e foi o que aconteceu.
Contas feitas à derradeira etapa, Gonçalves vencia a tirada com
1m51s de avanço sobre Coma, e ganhava o rali por 20 segundos
ao cabo de cinco dias de prova. Joan Barreda foi 3º e Hélder
Rodrigues foi 4º, terminando em 7º da geral, após uma prova
bastante condicionada pelo problema elétrico sofrido na sua moto
logo na etapa inaugural.
No final, Paulo Gonçalves considerou esta uma “excelente conquista
alcançada pelo Team HRC, contra grandes pilotos, valorizo muito
esta vitória, mas temos de continuar a trabalhar. O Campeonato
é longo, à semelhança daquilo que foi o ano passado, os adversários têm um nível elevadíssimo, mas estamos confiantes porque
temos equipa, temos pilotos e tudo aquilo que precisamos para
continuar a vencer”.
Altos e baixos para Oliveira
MIGUEL OLIVEIRA teve
um início de Campeonato
de altos e baixos, com o
4º posto no Qatar e o 15º
lugar em Austin. O piloto
português, que alinha
pelo segundo ano com
a Mahindra no Mundial
de Moto3, esteve em
altíssimo nível na abertura do campeonato, na
corrida noturna de Losail,
e chegou a passar pelo
2º posto na última volta,
acabando por descer para
o quarto lugar na ponta
final, perdendo o pódio
por escassas milésimas
de segundo.
Na prova seguinte, no circuito das Américas, não
se conseguiu encontrar
a afinação ideal para a
Mahindra, e, após ter partido do 18º posto da grelha, teve de sair de pista
e regressar em penúltimo,
encetando depois uma
grande recuperação que
o levou a salvar o último
dos lugares pontuáveis,
o 15º lugar um resultado
que Oliveira considerou
“longe do objetivo previsto, foi a segunda pior
classificação de toda a
minha carreira desportiva.
Dos treinos para a corrida
mudámos toda afinação
da moto, mas não foi suficiente para poder fazer
uma recuperação como
já tenho feito em outras
corridas.”
FICHA TÉCNICA
Edição: Direção da Federação de Motociclismo de Portugal; Fotografia: Arquivo Motociclismo; Produção: Motorpress Lisboa.
Impressão e distribuição: Lidergraf
2 motoportugal
Assembleia Geral em Lamego
LAMEGO acolheu mais uma Assembleia Geral
da FMP, tendo sido aprovado o Relatório de
Gestão e as Contas referentes ao exercício
de 2013. O Clube Automóvel de Lamego foi
o digno anfitrião desta Assembleia, no Salão
Nobre da Câmara Municipal daquela cidade
beirã. Compareceram delegados de 13 clubes,
que apreciaram os documentos em análise,
apresentados pelo Presidente da Direcção
da FMP, Manuel Marinheiro.
No que respeita ao Relatório de Gestão,
dois dados merecem saliência: em 2013
verificou-se uma ligeira redução na emissão
Moto-rali dos
Motards do Ocidente
O TROFÉU NACIONAL de Moto-ralis
Turísticos da FMP-BMW-Michelin prossegue a 10 e 11 de Maio, sob a batuta dos Motards do Ocidente. Este
ano o clube de Sintra convida-vos a
conhecer o interior do nosso país. O
concelho de Sardoal é um dos concelhos do Médio Tejo mais a norte do
distrito de Santarém. Faz fronteira com
os Municípios vizinhos de Abrantes,
Mação e Vila de Rei. Pela sua localização geográfica pode considerar -se na
confluência de três regiões distintas:
Ribatejo, Alentejo e Beira Baixa, a que
foi buscar as raízes da sua identidade
cultural.
Segundo o MCMO, “escolhemos para
este Moto -Rali locais em que o percurso
tem como elementos dominantes a
paisagem, a cultura e a beleza natural destas terras. A zona do Sardoal é
também conhecida por presentear os
seus visitantes com uma cozinha rica
e variada, fruto dos saberes e sabores
ancestrais e das múltiplas influências
que decorrem da sua localização geográfica. Venham conhecer o que o interior de Portugal tem de melhor! A boa
disposição, já sabem, está garantida!
Atrevam-se e desfrutem, porque no
Sardoal ninguém é de fora!
Inscrições até 8 de maio para o endereço de e-mail motardsocidente@
gmail.com
Mais informações: Pedro Alves
– 967536153 e Pedro Morais –
912325859, ou na página do Facebook
do Moto Clube Motards do Ocidente.
de licenças desportivas face ao ano anterior,
apenas de 0,7 % – pois passou de 890 para
884 licenças – o que pode significar o início
da inversão da queda verificada desde 2010.
Por outro lado, a FMP tutelou 80 provas integradas em Campeonatos e Troféus Nacionais,
tal como tinha sucedido em 2012.
Apesar da conjuntura financeira desfavorável
a FMP continuou a prestar apoio a clubes e
associações, contribuindo para a viabilização
de eventos e assegurando uma forte dinâmica
do motociclismo em Portugal, seja em termos
desportivos ou de mototurismo.
Quad-Cross
e MX a norte
NUMA JORNADA que englobou a primeira
ronda do Campeonato Nacional de QuadCross, e ainda uma ronda do Regional Norte
de Motocross PentaControl, em São Mamede
do Coronado, Trofa, João Vale venceu no QX,
com Nelson Silva a impor-se nas duas rodas.
Na primeira corrida João Vale liderou todo o
tempo, sempre seguido desde a 2ª volta por
Firmino Salazar, acabando separados por 24s.
Na 2ª manga Diogo Campos ainda andou
à frente durante quatro voltas – ele que na
corrida anterior se atrasou devido a várias
quedas – mas depois João Vale passou
adiante para bisar triunfo, com 3s de vantagem sobre Campos. Pedro Silva também
repetiu o 3.º posto.
Apenas 3 Iniciados estiveram em pista. Na primeira manga mantiveram sempre as mesmas
posições relativas, com João Delgado a ganhar
diante de Eduardo Santos – que arrancou mal
– e Rafael Sousa. Na outra corrida Santos
esteve melhor, deixando Delgado a 4,1s.
Passando ao Regional Norte de MX, 21 pilotos
alinharam na classe Elite, incluindo o único
“Pro” presente, Nélson Silva. E foi este, precisamente, que ganhou destacado as duas
mangas. Na primeira delas o 2.º colocado foi
Rui Azevedo, seguido de João Gomes. Na 2ª
manga Gomes e Elias atrasaram-se logo após
o arranque. Rui Azevedo ainda andou quatro
voltas à frente, mas depois Nélson Silva ditou
a sua lei. A classe de MX Promoção reuniu 27
concorrentes. Na primeira ida à pista, Eduardo
Rocha comandou boa parte da corrida, mas
atrasou-se por queda. Na penúltima volta
Filipe Gomes chegou ao comando para vencer,
diante de Filipe Souto e Eduardo Rocha. Na
outra corrida saiu vencedor Tomás Barros,
apenas com 0,8 sobre Filipe Soto.
Noticiário
Nacional TT:
Campeões vencem
na abertura
Rui Gonçalves
foi 6º no Brasil
DEPOIS DE UM INÍCIO pouco conseguido no Qatar, e de uma prova
mais consistente na Tailândia, o
português Rui Gonçalves continuou a demonstrar a sua subida
de forma na terceira ronda do
Mundial de Motocross, na classe
MXGP (antes denominada MX1).
O piloto da BikeIT Cosworth
Yamaha foi sexto da geral, após
ter assegurado um 10º e um 7º
lugar nas duas mangas disputadas no traçado de Beto Carrero,
Brasil. As duas mangas de MXGP
foram ganhas pelo campeoníssimo Antonio Cairoli (KTM), que já
comanda o campeonato com 30
pontos de avanço sobre Gautier
Paulin (Kawasaki), após somente
três jornadas do Mundial. Rui
Gonçalves é o atual 11º colocado,
com 8 pontos a separá-lo de uma
entrada no top 10.
Na primeira manga o português
entrou bem na ação, pois era
sexto na primeira passagem pela
meta. Depois desceu alguns lugares, e a partir da sétima volta
foi oscilando entre 11.º e 10.º,
acabando precisamente no 10.º
posto. A história foi outra na
segunda corrida. Rui Gonçalves
começou por surgir em 11.º, mas
melhorou gradualmente o posicionamento, e na derradeira volta
ascendeu mesmo ao 7.º lugar
em que terminaria.
Em MX2, o suíço Arnaud Tonus
(Kawasaki) dividiu os triunfos com
o holandês Glenn Coldenhoff
(Suzuki), e é Tonus que comanda o Mundial da categoria,
somente dois pontos na frente
de Coldnhoff.
Regional Sintra MX
A SEGUNDA RONDA do Campeonato Regional Sintra MX teve
lugar na pista de La Vacada, na Marisol, Charneca da Caparica,
com vitória de Miguel Gaboleiro na classe Open, que juntou
66 pilotos. Nesta prova que encerrou o programa, Gaboleiro
dominou as operações para triunfar com 1m11s de vantagem
sobre Ricardo Ayres. No 3.º posto ficou Jorge Leite, a minuto
e meio do vencedor, vindo depois Gregory Pierre e Rogério
Barrancos. No Troféu Sintra, destinado a pilotos dessa região,
impôs-se Tiago Duarte.
Nas Clássicas, Sandro Freire e Paulo Cardoso protagonizaram
animado despique na 1ª manga, terminando separados por
0,9s, com Freire na dianteira. Na corrida seguinte inverteram o
posicionamento, com Cardoso a levar a melhor por 15,6s. Os
pilotos de 80cc e 50cc Livre partilharam a pista. Bruno Charrua
ganhou destacado as duas mangas, enquanto João Salema foi
o segundo mais pontuado da tarde nas 80cc. Quanto às 50cc,
Miguel Guimarães foi o melhor na 1ª corrida, e João Miguel na
2ª. Finalmente, entre os Infantis Miguel Coelho venceu folgadamente nas duas idas à pista. Na 1ª foi secundado por Ruben
Ferreira, e na outra por Afonso Froufe, com Ferreira em 3.º.
4 motoportugal
O RAID TT DA FERRARIA, que abriu o Campeonato Nacional de
Todo-o-Terreno tendo a vila de Gavião como seu centro nevrálgico,
viu os campeões nacionais de 2013 confirmarem o seu estatuto
ao vencerem esta prova inaugural do Campeonato Nacional.
Numa prova onde se esperava assistir a novo duelo Patrão vs
Maio, infelizmente para António Maio e para a corrida, o piloto
da Yamaha voltou a sofrer uma violenta queda, que acabaria
por condicionar a corrida de vários pilotos que pararam para
o socorrer e que apesar de o novo sistema GPS ter permitido
que o tempo de paragem lhes fosse descontado, o certo é
que muitos partiram psicologicamente condicionados para os
quilómetros que se seguiram.
Aos comandos da sua Suzuki, o atual campeão nacional Mário
Patrão foi claramente o mais rápido nas duas rodas, seguido do
jovem Sebastian Buhler, colega de equipa de Maio na Yamaha,
que de forma notável levou a sua moto da Classe TT1 a um
brilhante lugar no pódio. Terceira posição para o também vencedor da classe TT3, Fauto Mota (KTM). O atual campeão TT1,
Domingos Santos (Damotor) terminou a prova na 4ª posição,
à frente de Hélder Rodrigues (Honda), enquanto Ruben Faria
(KTM) terminou na 7ª posição. De salientar que foram estes
dois consagrados pilotos os primeiros a parar para socorrer
António Maio e que junto dele permaneceram durante largos
minutos. De acordo com as mais recentes informações a queda
de António Maio, apesar de violenta e de ter deixado o piloto
bastante combalido, não originou nenhuma fratura.
Crónico vencedor na competição destinada aos Quad, Roberto
Borrego (Yamaha), o atual campeão, confirmou a seu grande
favorito. A sua prova ficaria todavia marcada por um acidente,
logo na fase inicial do percurso, que deixou a sua Yamaha sem
travões nas rodas dianteiras. Isso não o impediu de ir alargando
a sua vantagem para o piloto que terminou na segunda posição,
o regressado Ricardo Carvalho (Yamaha), antigo campeão da
modalidade, que se cifrou no final em 5m42s. Com 3m39ss
de desvantagem para o 2º classificado terminou Rui Cascalho
(Yamaha) no derradeiro lugar do pódio.
Na competição destinada aos Buggy & UTV, a terceira corrida
do fim-de-semana a ser disputada e toda ela sob uma forte
carga de água, o triunfo acabou por pertencer ao campeão Nuno
Tavares (Polaris 900) que se impôs face aos irmãos espanhóis
Robert e Teo Viñaras, ambos em Polaris 1000. Depois de uma
primeira etapa marcada por uma má escolha de pneus a dupla
campeã de 2012, João Lopes/Bruno Santos (Polaris 1000)
rubricou o 2º melhor tempo na etapa de Domingo e ascendeu
ao 4º lugar, a apenas 10s da derradeira posição do pódio.
Mais um ano à descoberta
O MotoCruzeiro de Bragança deu o pontapé de saída
para o Troféu de Moto-ralis Turísticos 2014.
PELAS FABULOSAS ESTRADAS DO
PARQUE NATURAL DE MONTESINHO,
essencialmente no concelho de Vinhais,
começou o 18º Troféu Nacional de Moto-ralis
Turísticos BMW-Michelin 2014 da FMP, sob
organização do MotoCruzeiro de Bragança,
clube veterano mas a dar os primeiros passos na área do verdadeiro mototurismo.
Sob a batuta do esforçado Miguel Sampaio,
37 equipas de todo o país, constituindo um
animado de grupo de cerca de 60 mototuristas, deliciaram-se pelos soutos e carvalhais
do Nordeste Transmontano. E regressaram
deste fim de semana de 29 e 30 de março
de barriga cheia de paisagens e… presunto,
alheira, chouriça, queijo, carne…
De facto, o que faltou em surpresas organizativas, cuidados e requintes mototurísticos,
pormenores de road-book ou interpretação
da paisagem, encarnação das gentes, usos
e costumes, etnografia e arquitectura tradicional, entre muitos outros items desta tão
querida actividade motociclística, sobejou
em comida e mais comida, algumas das
vezes servida em bonitos ambientes de
aldeias transmontanas.
Pouco após a partida da sede do
MotoCruzeiro, no sábado de manhã (um
dia muito tristonho, por sinal mas que nunca
beliscou a disposição dos participantes), os
mototuristas começaram-se a aperceber
da incrível simplicidade do road-book, do
quão naif eram os “controladores” mas que,
em contrapartida, de 30 em 30 minutos
havia paragens para comer, de aldeia em
aldeia. Foi assim todo o santo sábado que,
para além do almoço e jantar, teve mais
5 lanches! Ou seja, se contarmos com o
pequeno-almoço, neste dia tivemos 8 (!)
refeições!
Então o que aconteceu? Os participantes,
de muitos motoclubes, mudaram o chip,
alhearam-se das poucas e fáceis perguntas
colocadas, esqueceram tempos, difíceis
de cumprir devido aos atrasos causados
pela comida que ia aparecendo à mesa
para surpresa até do próprio clube organizador, juntaram-se em grandes grupos e
foram gozando as fantásticas estradas de
Montesinho, esquecendo autenticamente
o facto de estarem num moto-rali pontuável
para o troféu FMP. E assim foram felizes no
fim de semana.
O tempo chuvoso não ajudava à fotografia, mas os rijos e escarpados vales do
Rio Rabaçal ficaram na retina de todos.
Encostados à fronteira espanhola, os motociclistas conheceram excelentes estradas,
novas ou arranjadas, que quebram agora
o isolamento de aldeias como Casares,
Espinhosela, Parâmio, Tuizelo, Santalha,
Gestosa e Lomba, Dine, Fresulfe e Mofreita.
Isto só para referir as cujas Juntas de
Freguesia apoiaram o evento.
Após um sábado em que a organização narrou uma data de lendas locais, dando ideia
de que este moto-rali se poderia chamar
“As Mouras de Bragança”, o domingo trouxe
ensinamentos: a comprida, interessante e
divertida visita guiada ao Parque Biológico
de Vinhais mostrou a fauna e flora local e
a importância de não causar desequilíbrios
no sempre frágil ecossistema que nos rodeia, tão importante para o bem estar da
humanidade.
O Parque Biológico de Vinhais é uma obra
inspirada no seu congénere de Gaia, mas
com as adaptações próprias para Trás-osMontes. Inclusivamente tem casinhas de
madeira para receber o visitante. E foi aí que
dormiu metade da caravana, entre javalis
e corços. Um luxo, adormecer ao som da
coruja-do-mato.
O domingo ainda traria outra surpresa: a
Lorga de Dine, uma gruta natural habitada
por antepassados e agora por morcegos
incomodados pela nossa presença nas imediações desta bonita aldeia transmontana.
Resumo: grande passeio pelo Parque
Natural de Montesinho. Regressamos a
casa mais gordos e satisfeitos. Para o ano
lá estaremos novamente, mesmo sabendo
que o MotoCruzeiro não vai evoluir em nenhum aspecto organizativo. Deixem-se estar
assim que têm clientela!
No pódio final, em Mofreita, Fernando e
Carla Silva regressaram às “vitórias”, secundados pelo Tomás Reis e Marco Dias,
graças à tentativa de regularidade entre
tanta comida e com muita sorte à mistura
devido às constantes alterações de horários.
Receberam os primeiros Vouchers BMW
do ano, neste troféu também patrocinado
pela Michelin.
Com o interregno do fundador MC Porto que
transformou o seu MR num pioneiro evento
de mototurismo a 26 de abril próximo, o
Troféu FMP continua a 10 e 11 de maio
“por Terras Vicentinas”. Não confundam
com a costa alentejana. Dedicado a Gil
Vicente, o passeio decorrerá no Sardoal
sob organização dos Motards do Ocidente:
[email protected]
motoportugal 5
Mundial
de enduro
Texto: MP/G.I. da prova Fotos: Manuel Magalhães
Domínio laranja
O Campeonato do Mundo de Enduro visitou Vale de Cambra,
numa prova dominada pelos pilotos oficiais da KTM.
FOI UM “OSSO DURO DE ROER”, aquele que a caravana do Mundial de Enduro
encontrou em Vale de Cambra, onde o Sport Clube de Cambra colocou de pé
a segunda ronda do Campeonato. O percurso era bastante seletivo, ou não
estivéssemos a falar dos melhores do Mundo na especialidade, com um piso
muito pedregoso, com 48 km a cumprir por quatro vezes em cada dia, e três
especiais cronometradas por volta.
Os pilotos oficiais da KTM foram os grandes dominadores desta jornada,
fazendo um pleno nas três classes principais, que lhes tinha escapado por
pouco na semana anterior em Espanha.
Antoine Meo triunfou nos dois dias na classe E2, sendo também o melhor em
termos absolutos, Christophe Nambotin venceu na E1 também em ambos os
dias, tal como Ivan Cervantes fez na E3. Apenas na classe Junior o domínio
escapou às motos austríacas, pois voltou a ser a Beta de Daniel McCanney
a controlar as operações.
Entre os pilotos portugueses, Luís Correia (Beta) voltou a estar em destaque e,
depois dos dois quartos lugares em Espanha, voltou a deixar fugir o pódio por
pouco. No primeiro dia, Correia entrou na segunda passagem pela Extreme em
4º lugar, mas viu a sua classificação descer para 9º quando a moto ficou presa
numa subida, perdendo mais de um minuto só neste percalço. No domingo, o
piloto oficial da Beta foi 4º a somente 7 décimas de segundo de um lugar no
pódio da classe E3. O piloto ribatejano é agora o 5º colocado do Mundial E3.
Quanto a Diogo Ventura (Gas Gas), que também disputará o Mundial na íntegra,
foi 6º colocado na classe Júnior nos dois dias, e ocupa idêntica posição na
tabela do Campeonato. Presentes estiveram também Gonçalo Reis (KTM), 9º
e 10º ma E2, e Joaquim Rodrigues (KTM), que foi desclassificado no primeiro
dia por ter recebido auxílio exterior fora da zona de assistência, e abandonou
com problemas mecânicos no domingo. Quem, ao contrário do previsto, não
esteve presente, foi Luís Oliveira, devido a não ter conseguido assegurar as
6 motoportugal
condições ideais na moto com que iria competir. A prova do Campeonato
Mundial atraiu milhares de pessoas à região, e a organização estima
que tenham passado em cada dia mais de 15.000 pessoas ao longo das
especiais. Também os pilotos elogiaram Vale de Cambra, e a sensação
de dever cumprido era bem patente no rosto dos elementos do clube
organizador, o Sport Clube de Cambra, nomeadamente em António Carmo,
o seu presidente. “Provámos que é possível organizar uma prova com
a exigência que uma etapa do Mundial de Enduro exige, satisfazendo o
promotor do circuito e os pilotos, bem como as expectativas dos patrocinadores. Foi a terceira vez que o Mundial veio a Vale de Cambra e estou
certo que não será a última, assim se voltem a encontrar as vontades de
todas as partes envolvidas na tomada de decisão. Uma nota final para
o apoio que sentimos por parte da autarquia, em que o seu presidente
literalmente vestiu a nossa camisa.”
Para José Pinheiro, Presidente da Câmara, “estes eventos permitem
trazer até ao nosso concelho milhares de pessoas que assim ficam
a conhecer-nos. Quer a nossa habitual cordialidade mas também as
potencialidades turísticas que oferecemos. Com a exposição mediática
através dos meios de comunicação estrangeiros que aqui estiveram,
é, não só Vale de Cambra, mas também Portugal, que vê o seu nome
difundido e elogiado. Mas não é só na imagem e notoriedade que estes
eventos geram ganhos, pois calculamos que estes dois dias tenham
tido um impacto directo na economia da região de vários milhares de
euros, e não apenas em Vale de Cambra. A hotelaria registou uma taxa
de 100% em Vale de Cambra e também nos concelhos vizinhos de S.
João da Madeira, Arouca e Oliveira de Azeméis, ao que devemos somar
toda uma actividade adicional do comércio local.”
O Campeonato do Mundo de Enduro prossegue na Grécia, a 10 e 11 de Maio.
CLASSIFICAÇÕES – VALE DE CAMBRA
Classe E1 – 1.º Dia: 1.º Christophe Nambotin (KTM)
1h19m20,53s; 2.º Eero Remes (TM) a 24,91; 3.º Cristobal
Guerrero (KTM) a 30,31; etc.2.º Dia: 1.º Nambotin,
1h16m09,15s; 2.º Remes, a 1.20,64; 3.º Guerrero, a
1.26,47; etc
Classe E2 – 1.º Dia: 1.º Antoine Meo (KTM) 1h17m11,11s;
2.º Pierre-Alexandre Renet (Husqvarna) a 4,13; 3.º Alex Salvini
(Honda) a 20,29; … 9.º Gonçalo Reis (KTM) a 5.01,13; etc.
2.º Dia: 1.º Meo, 1h16m09,15s; 2.º Renet, a 4.37; 3.º Slvini,
a 1.25,10; … 10.º Reis, a 6.06,43; etc.
Classe E3 – 1.º Dia: 1.º Ivan Cervantes (KTM 1h18m47,45s;
2.º Matthew Phillips (KTM) a 28,91; 3.º Mathias Bellino
(Husqvarna) a 54,46;… 9.º Luís Correia (Beta) a 2.15,94;
etc. 2.º Dia: 1.º Ivan Cervantes, 1h17m13,60s; 2.º Matti
Seistola (Sherco) a 17,45; 3.º Matthew Phillips, a 19,03; 4.º
Luís Correia, a 19,74; etc.
Os pilotos
portugueses
estiveram em
bom nível na
nossa prova,
com posições
dentro do Top 10
Classe Júnior – 1.º Dia: 1.º Daniel McCanney (Beta)
1h20m00,84s; 2.º Giacomo Redondi (Beta) a 24,89; 3.º
Jamie McCanney (Husqvarna) a 1.42,69; … 6.º Diogo Ventura
(Gas Gas) a 1.58,07; etc. 2.º Dia: 1.º Daniel McCannney,
1h18m29,48s; 2.º Giacomo Redondi, a 37,16; 3.º Loic Larrieu
(Husqvarna) a 53,80; … 6.º Diogo Ventura, a 2.32,04; etc.
Troféu Youth 125 – 1.º Dia: 1.º Nicolas Pellegrinelli (KTM)
1h23m16,42s; 2.º Jeremy Miroir (Yamaha) a 17,65; 3.º
Benjamim Herrera (TM) a 22,58; etc. 2.º Dia: 1.º Mikael
Persson (KTM) 1h21m49,27s; 2.º Albin Elowson (Husqvarna)
a 30,11; 3.º Davide Soreca (Yamaha) a 37,37; etc.
CAMPEONATO
Classe E1: 1.º Christophe Nambotin, 80 pontos; 2.º Eero
Remes, 60; 3.º Cristobal Guerrero, 60; … 13.º Joaquim
Rodrigues, 7; etc.
Classe E2: 1.º Antoine Meo, 77; 2.º Pierre-Alexandre Renet,
69; 3.º Johnny Aubert, 58; … 10.º Gonçalo Reis, 21; etc.
Classe E3: 1.º Ivan Cervantes, 80; 2.º Matthew Phillips,
64; 3.º Matti Seistola, 57; 4.º Mathias Bellino, 51; 5.º Luís
Correia, 46; etc.
Classe Júnior: 1.º Daniel McCanney, 80; 2.º Giacomo Redondi,
66; 3.º Loic Larrieu, 60; … 6.º Diogo Ventura, 41; etc.
Troféu Youth 125: 1.º Davide Soreca, 65; 2.º Jeremy Miroir,
52; 3.º Michele Marchelli, 51; etc.
Muitos milhares de
espectadores acorreram à
região para acompanhar as
especiais cronometradas ao
longo do percurso
motoportugal 7
Nacional
de Enduro
Texto: Comissão Enduro FMP
Enduro na Régua
Segunda jornada do Campeonato Nacional, o Enduro da Régua foi uma muito
boa jornada de promoção da modalidade.
UM PADDOCK de fazer inveja, um parque fechado colocado em local muito
visível, bonito e muito bem recheado, e, a complementar tudo isto, um percurso de uma beleza natural fora do comum, marcaram esta 2ª jornada do
Campeonato Nacional de Enduro, que teve lugar na Régua.
No percurso de 42 km, que alternava entre zonas técnicas de pedra e as
conhecidas vinhas da região, estavam incluídas uma EX (700 m) em Fontelo
de São Domingos, uma ET (2.800 m) na Quinta da Seara, uma CT (3 km) no
Cais da Junqueira e dois CH's (um no paddock e outro em Fontelo). No primeiro
fazia-se um percurso de cerca de 25 km em 51minutos, onde estava incluída
a CT, existindo dois desvios para a Open, três para os Verdes e quatro para
as Senhoras, Super Veteranos Enduro Cup e Hobby. No segundo, com os
restantes 17 km e 50 minutos, estava a EX e a ET, seguindo depois os pilotos
directamente para o Paddock onde tinham a única assistência permitida.
O percurso não tinha dificuldades, principalmente para as Classes Elite, Open
e Verdes, sendo muito melhor escalonado para as Classes Super Veteranos,
Senhoras, Enduro Cup e Hobbys. Obviamente que, com a passagem das motos,
este se tornaria um pouco mais difícil de progredir, mas com maior ou menor
dificuldade conseguiram-se suplantar as dificuldades. Com o decorrer da
2ªvolta e uma excelente gestão das alternativas existentes, foram-se abrindo
os diversos desvios, aliviando a passagem dos pilotos (principalmente Enduro
Cup, Super Veteranos e Hobby).
Em relação às especiais, a CT foi aproveitar o local outrora utilizado para a
Super Especial, junto ao leito do Douro, onde se desenhou uma especial de
belo efeito, mormente por ser de pequena dimensão. A ET foi feita onde estava
programada a EX aquando da verificação, e, embora um pouco curta, surtiu
também ela uma boa especial. No final da 1ª volta abriu-se uma alternativa
já pensada por causa de dois “lameiros”, e utilizou-se para a Enduro Cup a
alternativa “extra”. A EX era, sem dúvida, o “ex-libris” da prova, situando-se
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num local muito bem escolhido e que tem “pano para mangas” para as
futuras edições. Toda ela 100% natural, um pouco branda mas algo técnica,
proporcionou lindas imagens e diferentes cronos. Foi uma muito boa jornada
de Enduro! Apesar de todos os problemas que surgiram nos 15 dias antes da
prova, esta acabou por ser do agrado da generalidade dos pilotos, ficando
apenas um pouco aquém de dureza para os Elites e Opens. Um total de 189
pilotos à partida e 165 à chegada.
Para Paddock e Parque Fechado foi utilizado o já conhecido parque da cidade, que apresentava condições de fazer inveja a provas internacionais. As
verificações documentais e todo o secretariado da prova foram efectuados
numa estrutura adjacente ao paddock, enquanto que para as técnicas foram
montadas estruturas amovíveis que serviriam depois como CH durante a prova.
Esta prova marcou também o início do Troféu Enduro Cup, onde marcaram
presença 7 pilotos – Nuno Barradas, Mikaela Zatta, Rodrigo Belchior, João
Amado, Bruna Antunes, Nuno Silva e Tomás Clemente.
Dos sete pilotos, cinco conseguiram concluir todas as dificuldades apresentadas, desistindo os dois elementos femininos. Para a Lousã, mais cuidado
vamos ter nos percursos escolhidos para esta jovem e promissora classe.
No primeiro confronto, Nuno Silva levou de vencida por 6 segundos João
Amado, ficando Rodrigo Belchior a 44s Tanto Nuno Barradas como Tomás
Clemente penalizaram bastante nesta primeira prova, esperando-se muito
mais destes pilotos na Lousã. Infelizmente, nem Mikaela Zatta nem Bruna
Antunes conseguiram terminar.
Os meus sinceros agradecimentos a todos envolvidos bem como aos elementos
da Comissão e parabéns pelo trabalho e resultados alcançados por todos os
pilotos. Um último agradecimento às empresas Irmãos Sousa Lda./Conde
Saúde, RM Graphics, Red Bull, AJP, Polisport, Eni, Drenaline, Kenny, Cross Pro,
Midland e Beira Net, por se terem associado ao Campeonato. Viva o Enduro!
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Motocross
Texto e fotos: Comissão MX FMP
O regresso
O arranque do Campeonato Nacional de Motocross 2014
foi marcado pelo regresso dominador de Rui Gonçalves.
O NOSSO “MUNDIALISTA” Rui Gonçalves regressou a Portugal para disputar
na íntegra o Nacional de Motocross, ao mesmo tempo que continua a sua
campanha no Mundial de MXGP, com a sua nova equipa BikeIt Yamaha
Cosworth. O piloto de Vidago não deixou os seus créditos por mãos alheias,
e dominou amplamente as duas primeiras rondas do Campeonato, em Freixo
de Espada à Cinta e em Marinha das Ondas, em ambos os casos ganhando
as mangas de MX1 e Elite.
Na ronda de abertura em Freixo de Espada à Cinta compareceram 84 pilotos,
distribuídos por várias classes para esta ronda inaugural do Campeonato
2014, que disputaram um total de nove mangas a marcar pontos, sob
boas condições climatéricas num traçado com 1800 metros de perímetro.
A corrida de Elite fechou o programa em Freixo de Espada à Cinta, e Rui
Gonçalves imprimiu ritmo superior para obter um triunfo folgado. Mais atrás,
Hugo Basaúla e Miguel Gaboleiro também concluíram isolados, respectivamente em 2.º e 3.º lugar, vindo depois Hugo Santos. No 5.º posto absoluto
ficou Sandro Peixe, melhor representante da classe MX2 diante de Daniel
Pinto e Pedro Carvalho. Referência para o abandono de Joaquim Rodrigues
sensivelmente a meio da prova, com um pneu furado.
Joaquim Rodrigues, precisamente, antes tinha ganho a prova da classe MX2,
a qual comandou sempre, acabando com 8,6s de vantagem sobre Sandro
Peixe. Na luta pelo 3.º posto, Daniel Pinto impôs-se a Henrique Nogueira por
5 segundos, e 10 segundos relativamente a Fábio Maricato.
Na manga de MX1, Rui Gonçalves também saiu vencedor, neste caso com
17,7s de avanço sobre Hugo Basaúla. Miguel Gaboleiro terminou sozinho em
3.º, e já com uma volta de atraso ficaram os classificados a seguir, Carlos
Alberto e Gonçalo Reis. Hugo Santos foi apenas 8.º, porque partiu a roda
traseira quando era 3.º colocado.
Na classe de Iniciados, houve animados despiques entre os homens da
frente. Na primeira manga André Sérgio bateu Bruno Charrua por 1,0 e João
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Oliveira por 1,9s. Na segunda manga o ordenamento alterou-se, com Oliveira
a ganhar com 1,3s sobre Sérgio e 25,2s para Charrua.
Quanto aos Infantis, no escalão B (pilotos do 8 aos 12 anos de idade),
Ricardo Rocha ganhou as duas mangas, enquanto Miguel Coelho e Ruben
Ferreira alternaram nos lugares seguintes, sendo que na segunda prova
Ferreira ficou apenas a 1,4s do vencedor. No que toca ao escalão A (dos
6 aos 8 anos), também Sandro Lobo bisou vitória, sempre com 1 volta de
avanço sobre Luísa Miranda.
O campeonato prosseguiu na pista de Marinha das Ondas, com piso de
areia, um tipo de terreno que Rui Gonçalves particularmente aprecia. O
transmontano confirmou o favoritismo, ganhando folgadamente as duas
corridas (MX1 e Elite) que disputou nesse circuito, perto da Figueira da
Foz, onde compareceram 54 pilotos seniores e 15 Iniciados. Regresso
esporádico concretizou Paulo Alberto, actualmente a competir no Brasil,
mas que participou nesta prova.
A final Elite encerrou a jornada, proporcionando interessantes movimentações. Rui Gonçalves surgiu inicialmente na frente durante três
voltas, mas nas cinco seguintes Hugo Basaúla chefiou o pelotão. Depois,
Gonçalves retomou em definitivo o comando, e entretanto Basaúla passou a debater-se com um furo no pneu traseiro – a quatro voltas do fim
acabou desalojado do 2.º posto por Paulo Alberto, que até aí tinha rodado
sistematicamente em 3.º.
Sandro Peixe chamou sempre seu ao 4.º lugar, e também muito cedo Pedro
Carvalho se instalou em 5.º. Azarado esteve Hugo Santos, pois a sua moto
teve um problema eléctrico quando seguia para a grelha, e o piloto arrancou
atrasado, apenas conseguindo recuperar até ao 17.º posto.
Antes destas peripécias, Rui Gonçalves já tinha dominado a manga da classe
MX1, a qual liderou sistematicamente para terminar com quase um minuto
À direita:
arranque de
uma manga
com Rui
Gonçalves na
frente. Aqui,
Sandro Peixe
(373)
André Sérgio,
vencedor nos
Iniciados.
Em baixo,
o pódio da
manga de Elite
disputada no
Freixo
de avanço sobre Hugo Basaúla. Mais atrás, Hugo Santos e Miguel Gaboleiro
alternaram no 3.º posto em animado duelo, até que sensivelmente a meio
da corrida Gaboleiro desistiu com uma mão lesionada devido a queda. Como
tal, Hugo Santos ficou sozinho para arrebatar o 3.º lugar, já a uma volta
do vencedor, enquanto o 4.º classificado, Carlos Alberto, ficou a 3 voltas.
Na manga da classe MX2, Sandro Peixe ainda encabeçou o pelotão
na volta inaugural, mas depois Paulo Alberto passou ao ataque para
obter um êxito expressivo, pois cruzou a meta 1m07s antes de Peixe.
Os lugares seguintes foram sempre ocupados pelos mesmos pilotos,
com Pedro Carvalho em 3.º diante de André Marques. Já Daniel Pinto
recuperou de mau começo, e a meio da corrida instalou-se no 5.º lugar,
diante dos irmãos Maricato, Fábio e Jorge. Este último foi o melhor da
classe Júnior, seguido de Gonçalo Gil.
Os jovens do escalão de Iniciados também proporcionaram boas corridas. Na primeira manga, Luís Outeiro liderou na volta inaugural, mas
na seguinte teve contratempos e baixou para 10.º. A partir daí, os dois
primeiros lugares conheceram os definitivos proprietários, com João
Oliveira a bater Bruno Charrua por 21s. Luís Outeiro conseguiu recuperar até ao 3.º posto, terminando diante de André Sérgio e Fábio Freire.
Na segunda manga, João Oliveira comandou durante a primeira metade
da corrida, até ser ultrapassado por André Sérgio. Pouco depois, a moto
de Oliveira deixou de funcionar durante algum tempo, ditando significativo
atraso, pois terminaria a prova apenas no 9.º lugar. Assim, Sérgio ficou
à vontade para ganhar destacado, com Luís Outeiro, Bruno Charrua e
Renato Silva nas posições seguintes.
Após estas duas primeiras provas, Rui Gonçalves lidera a Elite com 50
pontos, na frente de Hugo Basaúla (42), e Sandro Peixe (34). Na MX1 é
também Gonçalves o comandante, 12 pontos na frente de Basaúla e com
mais 28 que Carlos Alberto. Em MX2 o líder é Sandro Peixe com 91 pontos,
seguido de Pedro Carvalho (75) e Fábio Maricato (63).
Jorge Maricato comanda a MX2 Júnior, e André Sérgio está no topo da
tabela do campeonato de Iniciados.
Hugo Santos e
Hugo Basaúla
continuam
a ser dos
principais
animadores na
classe de MX1
e Elite
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Nacional
de Trial
Texto: Gabinete de Imprensa FMP
Arranque
em Cinfães
Diogo Vieira venceu a primeira prova do Campeonato Nacional de Trial, disputada
em Cinfães, com a chuva a marcar presença nesta jornada de abertura.
NA FEIRA DA MALHADA, a cerca de uma dúzia de quilómetros de Cinfães,
compareceram 16 concorrentes de diversas classes para esta primeira
ronda do Campeonato Nacional de Trial. Chuva intensa, frio e vento forte
acompanharam os pilotos na função, que consistiu em quatro voltas ao
percurso com oito zonas de obstáculos, com grande pedras graníticas
para transpor e terra bastante escorregadia.
O Campeão em título, Pedro Sousa, não compareceu em Cinfães. Como
tal, entre quatro concorrentes na Elite, Diogo Vieira patenteou clara
superioridade, bem expressa na diferença pontual. O piloto de Gaia
averbou apenas 9 pontos de penalização, contra 44 do 2.º classificado,
o espanhol Xavier Piñero, e 85 do 3.º, Filipe Paiva, enquanto Miguel
Rodrigues fechou a tabela, mesmo com uma clavícula fraturada à beira
do fim, devido a queda. A tabela do Campeonato Elite, como é óbvio,
pauta-se pelas mesmas posições desta primeira prova.
No Troféu de Consagrados houve algum despique entre Rita Vieira e Luís
Carvalho. Rita esteve normalmente melhor – só perdeu pontos para o
opositor na terceira volta – e ganhou com 60 pontos, enquanto Carvalho
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obteve 75, sendo o 3.º desta classe Leonardo Coimbra.
Na Promoção, Henrique Raposo bateu Sofia Porfírio por 6 pontos de
diferença, enquanto Dinis Sá esteve melhor entre três Infantis presentes, e Leonor Moreira foi a única participante no escalão de Iniciados.
A próxima prova do “Nacional” de Trial terá lugar no dia 4 de maio, em
Torres Vedras.
Assim vão os Troféus: Consagrados: 1.º Rita Vieira, 10 pontos; 2.º Luís
Carvalho, 8; 3.º Leonardo Coimbra, 6; 4.º João Barbosa, 5, 12; 5.º Ruben
Carvalho, 4. Promoção: 1.º Henrique Raposo, 10; 2.º Sofia Porfírio, 8;
3.º Bernardo Lopes, 6; Infantis: 1.º Dinis Sá, 10; 2.º Martim Garcia, 8;
3.º Madalena Moreira, 6; Iniciados: 1.º Leonor Moreira, 10.
Campeonato Indoor: 1ª prova adiada
O Campeonato Indoor de Trial deveria começar no dia 5 de abril, em
Lamego. Porém, uma vez que ainda não estão concluídas as obras no
Pavilhão Multiusos que iria receber a prova, o Clube Automóvel de Lamego
decidiu adiar esta jornada para uma data ainda a designar.
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Resultados
desportivos
Março 2014
INTERNACIONAIS
Campeonato do Mundo de Motocross - MXGP
3ª prova – Brasil / Beto Carrero
10º/7º Rui Gonçalves (Yamaha)
Campeonato do Mundo de Velocidade
1ª prova – Qatar / Losail
4º Miguel Oliveira (Mahindra)
NACIONAIS
Campeonato Nacional de Enduro
2ª prova – Régua
ELITE 1
1º Joaquim Rodrigues (KTM) 4º absoluto
2º Hélder Rodrigues (Honda) 5º absoluto
3º João Ribeiro (Honda) 6º absoluto
4º Mário Patrão (Suzuki) 8º absoluto
5º Fábio Pereira (Yamaha) 10º absoluto
6º Bruno Santos (Kawasaki) 11º absoluto
ELITE 2
1º Luís Correia (Beta) 1º absoluto
2º Gonçalo Reis (KTM) 2º absoluto
3º Diogo Ventura (Gas Gas) 3º absoluto
4º Hugo Santos (KTM) 7º absoluto
5º Fernando Ferreira (Beta) 9º absoluto
OPEN 1
1º Jorge Leite (TM)
2º Hélio Santos (Kawasaki)
3º Bernardo Megre (KTM)
4º Carlos Pedrosa (Yamaha)
5º Fausto Frade (Yamaha)
6º David Megre (KTM)
7º José Pimenta (KTM)
8º Ricardo Santos (Sherco)
9º Aníbal Botelho (KTM)
OPEN 2
1º Filipe Sampaio (Beta)
5º Enrique Vega (Husqvarna)
3º Fernando Sousa (Yamaha)
2º Diogo Valença (Sherco)
6º Ivo Pinto (Husqvarna)
4º Nuno Cação (Beta)
7º Jorge Brandão (KTM)
8º Tiago Cardoso (KTM)
VERDES 1
1º João Lourenço (Honda)
2º João Araújo (Honda)
3º Hélder Ribeiro (Honda)
4º Fábio Gil (Yamaha)
5º Marco Lopes (Husaberg)
6º Pedro B. Leite (KTM)
7º Nuno Jorge (KTM)
8º Gonçalo Gil (KTM)
9º Filipe Saúde (Husaberg)
10º Paulo Barros (KTM)
11º Marcelo Lourenço (KTM)
12º André Silva (KTM)
13º Filipe Abreu (KTM)
14º Tiago Couto Gas Gas)
15º Tiago Silva (Husaberg)
14 motoportugal
VERDES 2
1º André F. da Costa(Husqvarna)
2º Nuno Pereira (Husqvarna)
3º Alexandre H. Guia (KTM)
4º Gonçalo Gomes (Yamaha)
5º Rui Almeida (Gas Gas)
6º Igor Domingos (Yamaha)
7º Alexandre Ferreira (Beta)
8º Filipe Conceição (KTM)
9º Patrício Ribeiro (Beta)
10º João R. Oliveira (KTM)
11º Jorge Ribeiro (TM)
12º Ricardo Ribeiro (KTM)
13º Marco Pereira (Kawasaki)
14º Guilherme Pinto (Husqvarna)
15º Luís Simões (Husaberg)
VETERANOS
1º António Oliveira (Yamaha)
2º Arsénio Miranda (KTM)
3º Carlos Pinho (TM)
4º Jorge Peixoto (KTM)
5º Augusto M. Ferreira (Husaberg)
6º Mané Teixeira (KTM)
7º Albano Silva (KTM)
8º Sandro Carolino (KTM)
9º Nelson Cabeça (Yamaha)
10º Fernando Teixeira (KTM)
11º Pedro Oliveira (Gas Gas)
12º Ruben Perez Rey (Gas Gas)
13º Cristovão P. Teixeira (Kawasaki)
14º Bruno Mateus (KTM)
15º Paulo Amado (Beta)
SUPER VETERANOS
1º João Saraiva (Honda)
2º Fernando Sousa (Yamaha)
3º Paulo V. da Silva (Honda)
4º José Brenha d'Almeida (TM)
5º António Silva (Yamaha)
6º Paulo Vicente (Husaberg)
SENHORAS
1º Rita Vieira (AJP)
2º Flávia Rolo (KTM)
3º Sofia Araújo (AJP)
ENDURO CUP
1º Nuno Silva (HM)
2º João Amado (AJP)
3º Rodrigo Belchior (AJP)
4º Nuno Barradas (Honda)
5º Tomás Clemente (Honda)
Campeonato Nacional de Motocross
1ª prova – Freixo de Espada à Cinta
MX1
1º/1º Rui Gonçalves (Yamaha) 1º Elite
2º/2º Hugo Basaúla (Kawasaki) 2º Elite
3º/3º Miguel Gaboleiro (Yamaha) 3º Elite
4º/5º Carlos Alberto (Honda) 10º Elite
8º/4º Hugo Santos (KTM) 4º Elite
5º/6º Gonçalo Reis (KTM) 11º Elite
6º/7º Hélder Rodrigues (Honda) 13º Elite
10º/11º Rui Magalhães (Suzuki)
12º/10º João Moreira (Kawasaki)
11º/12º Daniel Nogueira (Kawasaki)
9º/18º Lars Risholm (Kawasaki)
13º/14º Lino Araújo (Kawasaki)
7º/- Gregory Riaux (TM)
-/8º João Gomes (Suzuki) 14º Elite
-/9º Diogo Pereira (Yamaha) 18º Elite
16º/16º Pedro Lobo (Kawasaki)
-/13º Artur Amorim (Kawasaki)
19º/15º Luís Salustiano (Yamaha)
15º/19º Elias Rodrigues (Husqvarna)
14º/- Paulo Lopes (Suzuki)
20º/17º Marco Sampaio (Kawasaki)
17º/- Fausto Frade (Yamaha)
18º/- Mark Downer (Honda)
MX2
2º/1º Sandro Peixe (Yamaha) 5º Elite
3º/2º Daniel Pinto (Kawasaki) 6º Elite
4º/4º Henrique Nogueira (Honda) 8º Elite
6º/3º Pedro Carvalho (Kawasaki) 7º Elite
5º/5º Fábio Maricato (Kawasaki) 9º Elite
1º/18º Joaquim Rodrigues (KTM)
8º/6º Jorge Leite (TM) 12º Elite
7º/7º Jorge Maricato (KTM) 15º Elite
10º/8º Oscar Downer (Honda) 16º Elite
11º/9º Miguel Peixoto (Kawasaki) 17º Elite
13º/11º Ricardo Freire (Suzuki) 20º Elite
15º/13º Vítor Simões (KTM)
9º/20º André Marques (Yamaha)
14º/15º Joana Gonçalves (Yamaha)
16º/14º Carlos Moreira (Honda)
-/10º Francisco Salgado (Kawasaki) 19º Elite
19º/12º Samuel Amaral (Suzuki)
12º/19º Flávio Cardoso (KTM)
17º/16º Diogo Gil (KTM)
18º/17º Fábio Gil (Yamaha)
20º/- Miguel Gonçalves (KTM)
INICIADOS
1º/2º André Sérgio (Yamaha)
3º/1º João Oliveira (KTM)
2º/3º Bruno Charrua (KTM)
4º/5º Renato Silva (TM)
6º/4º João Pinto (KTM)
5º/9º Fábio Freire (KTM)
7º/7º João Barcelos (KTM)
9º/8º Luís Outeiro (Kawasaki)
8º/10º Vasco Salema (KTM)
15º/6º Abel Carreiro (KTM)
10º/11º Duarte Jerónimo (Kawasaki)
12º/12º Hugo Dias (KTM)
11º/15º Gonçalo Fantasia (KTM)
13º/13º Tomás Salema (KTM)
14º/14º João Duarte (Yamaha)
INFANTIS A
1º/1º Sandro Lobo (KTM)
2º/2º Luísa Miranda (KTM)
4º/3º Nuno Cunha (KTM)
3º/4º Rafael Caetanito (KTM)
5º/5º Duarte Margarido (KTM)
INICIADOS
1º Leonor Moreira (Oset)
INFANTIS B
1º/1º Ricardo Rocha Jr. (KTM)
3º/2º Ruben Ferreira (KTM)
2º/3º Miguel Coelho (KTM)
4º/4º Pedro Rino (KTM)
5º/5º Bruno Machado (KTM)
6º/6º Afonso Gomes (KTM)
8º/7º Diogo Salema (KTM)
7º/9º Rui Rodrigues (Husqvarna)
9º/8º Tiago Margarido (Kawasaki)
10º/10º Alex Almeida (Kawasaki)
1ª prova – Raid Ferraria
MOTOS
1º Mário Patrão (Suzuki) 1º TT2
2º Sebastian Buhler (Yamaha) 1º TT1
3º Fausto Mota (KTM) 1º TT3
4º Domingos Santos (Damotor) 2º TT1
5º Hélder Rodrigues (Honda) 2º TT2
6º Luís Teixeira (Yamaha) 2º TT3
7º Ruben Faria (KTM) 3º TT2
8º Tony M. Miguel (KTM)
9º David Megre (KTM) 3º TT1
10º Bruno Santos (Kawasaki)
11º Pedro Afonso (KTM) 3º TT3
12º Luís Aguiar (Yamaha)
13º João Lourenço (KTM)
14º Pedro Miguel (Husqvarna)
15º Jorge Cardoso (KTM)
Campeonato Nacional Open de Quad-Cross
1ª prova – Trofa
QX ELITE
1º/1º João Vale (Yamaha) 1º/1º QX1
2º/4º Firmino Salazar (Suzuki) 1º/2º QX2
3º/3º Pedro Silva (Yamaha) 2º/1º QX2
6º/2º Diogo Campos (KTM) 3º/2º QX1
4º/7º João Brissos (Honda) 2º/3º QX1
5º/6º Ricardo Duarte (Yamaha) 3º/4º QX2
7º/8º Nelson Silva (Suzuki) 4º/5º QX2
-/5º Jairo Alves (Suzuki) -/3º QX2
QX INICIADOS
2º/1º Eduardo Santos (Yamaha)
1º/2º João Delgado (Honda)
3º/3º Rafael Sousa (Yamaha)
Campeonato Nacional de Trial
1ª prova – Cinfães
ELITE
1º Diogo Vieira (Ossa)
2º Javier Piñero (Gas Gas)
3º Filipe Paiva (Jotagas)
4º Miguel Rodrigues (Gas Gas)
CONSAGRADOS
1º Rita Vieira (Gas Gas)
2º Luís Carvalho (Sherco)
3º Leonardo Coimbra (Sherco)
4º João Barbosa (Gas Gas)
5º Ruben Carvalho (Gas Gas)
PROMOÇÃO
1º Henrique Raposo (Gas Gas)
2º Sofia Porfírio (Gas Gas)
3º Bernardo Lopes (Gas Gas)
INFANTIS
1º Dinis Sá (Oset)
2º Martim Garcia (Oset)
3º Madalena Moreira (Oset)
Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno Open
QUADS
1º Roberto Borrego (Yamaha)
2º Ricardo Carvalho (Yamaha)
3º Rui Cascalho (Yamaha)
4º António Moreira (Yamaha)
5º Dinis Fortunato (Honda)
6º Miguel P. Nina (Suzuki) 1º Stock
7º Fábio Vilhena (KTM)
8º António Azevedo (Suzuki)
9º Tiago Dias (Yamaha) 2º Stock
10º José G. Carreira (Suzuki)
11º Vera Anselmo (Vara Kitty) 3º Stock
12º André Jesus (Kawasaki)
13º José Gaiato (Suzuki)
14º Bruno M. Ferreira (Yamaha)
15º Luís Engeitado (Yamaha)
UTV/BUGGY
1º Nuno F. Tavares (IPS)
2º Roberto V. Gallart (Polaris)
3º Teófilo V. Gallart (Polaris)
4º J. Lopes / B. Santos (Polaris)
5º Jorge Monteiro (Can-Am)
6º Luís C. Morais (Polaris)
7º Bruno Martins (Rage)
8º J. Denis/J. Ferreira (Polaris)
9º João Monteiro (Polaris)
10º A. Ferreira/H. Barbosa (Rage)
11º A. Luís/D. Carmo (Polaris)
12º Bernardo Mendes (Polaris)
13º Juan Fidalgo (Polaris)
14º J. Dias/J. Miranda (Polaris)
15º Luís Caseiro (Polaris)
motoportugal 15
16 motoportugal