CONTENEDORES
EQUIPE:
Camila Pinton
Márcio Oliveira
PROFESSOR:
Maurício Kuehne Júnior
DEFINIÇÃO DE
CONTENEDORES
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Existe uma diferença entrega os termos carga
unitizada e contenedores. Uma carga unitizada será
qualquer quantidade projetada para ser
movimentada, transportada ou estocada em uma
única massa. Já, os contenedores variam de
tamanho, desde pequenas caixas operadas
manualmente, ou bandejas utilizadas em uma
estação de trabalho ou estocados em caixas, até
contêineres marítimos. Ou seja, um contenedor pode
ser uma carga unitizada ou tornar muitos
contenedores para construir a carga em uma única
unidade econômica e prontamente operada.
O Contenedor é um
acessório:
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Especialmente projetado para manter as peças em
uma posição ou relação determinada.
Destinado a conter a carga com segurança,
permitindo fácil carregamento e descarregamento.
De caráter durável, suficientemente resistente para
suportar uso repetitivo.
Adequado a movimentação mecânica e ao
transporte por diferentes equipamentos.
Uso de contenedores:
São projetados para estocagem de alta densidade,
onde a característica de arranjo de seleção de peça
é na base do primeiro a entrar é o último a sair.
Além disso, podem ser usados para seleção aleatória
de mercadorias de pouca saída.
ARAMADOS
Gaiola desmontável
•Material:
tubo: 30x30x1,5mm
tela: Q.196
assoalho: EM CHAPA 16
•Medias:
altura: 1.100mm
frente: 1.200mm
fundo: 1.000mm
•Capacidade de carga: 800 kg
Pintura em esmalte sintético sob imersão.
Custo: R$ 584,00
Fonte:www.cruzmaq.com.br
FLEXÍVEIS
Sanbag (nome do nosso contentor flexível ou big
bag) é um recipiente constituído com material
flexível, dobrável, destinado ao transporte de
materiais sólidos na forma de pós ou grãos, por
qualquer modalidade de transporte, dotado de
dispositivos (alças) que facilitam sua
movimentação mecânica, com resistência e
durabilidade suficientes para suportar
movimentações de acordo com as normas
vigentes.O contentor flexível é chamado de do
de FIBC - Flexible Intermediate Bulk Container
em inglês, e contenedores flexibles em espanhol.
FLEXÍVEIS
No Brasil, era utilizada a palavra "container
flexível" nas décadas passadas, porém para
evitar sua confusão com aquele container
metálico de 20 ou 40 pés, de transporte
marítimo, há tendência de chamá-lo de
"contentores flexíveis" e popularmente de "bag".
O tamanho mais utilizado no Brasil é de 1000kg,
inclusive nos outros países.
Base: 90x90 cm
Altura: 1,5 m
Custo: R$ 34,50
Fonte: www.sanwey.com.br
CONTÊINERES
“O container é um recipiente construído de material resistente,
destinado a propiciar o transporte de mercadorias com
segurança, inviolabilidade e rapidez, dotado de dispositivo de
segurança aduaneira e devendo atender às condições técnicas e
de segurança previstas pela legislação nacional e pelas
convenções internacionais ratificadas pelo Brasil". Esta é a definição dada
pelo Artigo 4º do Decreto nº 80.145 de 15 de agosto de 1977.
O Brasil, por ter ratificado a proposta da International
Standards Organization (ISO), para normalização técnica dos
containers, fundamentou toda a sua regulamentação, tanto
para o uso como para a construção desses cofres no nosso País,
baseando-se naquela diretriz.
O sistema proposto pela ISO é modular, ou seja, os containers
formam unidades que se encaixam perfeitamente, ocupando os
espaços de forma racional, tanto nos veículos como nos pátios
ou armazéns.
TIPOS CONTÊINERES
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Open Top - É um container aberto em cima, ou fechado
apenas com uma lona removível por ocasião do enchimento ou
desenchimento do mesmo.
Tank - Container-tanque, construído para o transporte de
granel, especialmente líquido.
Collapsible - Containers desmontáveis. Construídos para
facilitar o seu transporte quando vazios.
Livestock - Containers para o transporte de animais vivos,
também conhecidos como gaiolas ou jaulas.
Ventilated - Container ventilado, próprio para o transporte de
mercadorias que necessitam ventilação.
Reefer - Refrigerado. Esse container possui um gerador que
mantém a mercadoria constantemente em baixa temperatura.
ARRENDAMENTO DE
CONTÊINERES
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Aluguel por dia (per diem) - feito geralmente entre a leasing e o usuário não armador.
Aluguel a curto prazo (short term lease) - normalmente inferior a 6 meses e feito entre as
leasings e os usuários ou armadores.
Aluguel a longo prazo (long term lease) - feito quase sempre entre armadores e as leasings.
Notem que nesse caso os armadores alugam vários containers para sublocarem aos seus
clientes, importadores ou exportadores (sub-leasing).
Aluguel por viagem simples (one way lease) - feito na maioria das vezes, entre armadores e
usuários. Nesse caso, o tempo de duração do aluguel não é pré-estabelecido, uma vez que
este pode variar dependendo das escalas intermediárias do navio. Entretanto, existe um
tempo máximo permissível, antes do embarque no navio, e depois do desembarque.
Aluguel por viagem redonda ida-e-volta (round trip lease) - esse sistema de contrato pode
ocorrer pelo menos sob duas condições básicas:
1) o usuário, ou o armador arrendatário (lessee), tem carga de retorno;
2) a leasing não quer ter containers estocados no destino, então ela exige a reentrega no
ponto de origem.
Existem ainda as seguintes taxas que poderão ser estabelecidas pelas leasings, por ocasião da
celebração do contrato:
Taxa de Manuseio (handling in/out) - cobrada pela leasing por movimentação, embarque ou
desembarque do container no caminhão.
Taxa de Congestionamento (drop off charge) - Quando a leasing tem suficiente quantidade
de containers vazios no destino, ela cobra essa taxa, que tem por finalidade evitar o aumento
anormal do seu estoque.
CARACTERÍSTICAS
CONTÊINERES
Equipamentos
20'
40'
40' H.C.
Medidas Externas
Comprimento
6,06 mts
12,19 mts
12,19 mts
Largura
2,44 mts
2,44 mts
2,44 mts
Altura
2,59 mts
2,59 mts
2,89 mts
Medidas Internas
Comprimento
5,9 mts
12,03 mts
12,03 mts
Largura
2,35 mts
2,35 mts
2,35 mts
Altura
2,38 mts
2,38 mts
2,69 mts
Peso
Tara
2.240 quilogramas
3.730 quilogramas
3.920 quilogramas
Cap. de carga
21.760 quilogramas
26.750 quilogramas
26.560 quilogramas
Cap. Bruta de carga
24.000 quilogramas
30.480 quilogramas
30.480 quilogramas
DESSECANTES PARA
CONTÊINERES
- Proteção eficiente contra a 'Chuva de
Container'
- Baixo Custo
- Absorve mais de 75% de seu peso em umidade
- Evita a condensação de umidade
- Inibe a formação de mofo, bolor e fungos
- Inibe a corrosão e ferrugem
- Fornecido em embalagens de 2 kg, 1Kg e 500g
- Pode ser descartado como lixo comum
- Simples e seguro de usar
- Pode ser armazenado por um longo período
- Embalagem interna em Tyvek
- Embalagem externa em TNT
- Não tóxico
- Gancho para fácil aplicação
- Indicador de umidade - garantia de que o
produto está em perfeitas condições de uso.
DESSECANTES PARA
CONTÊINERES
Pendurar nos olhais superiores ao longo
do container, e colocar um ou dois sacos
no piso perto da porta.
Fonte: www.astrotecnologia.com.br
CAIXAS
Caixa plástica com tampa
Tamanho mais utilizado.
Custo: R$ 55,00
Fonte: www.aemrepresentacoes.com.br
CAIXAS
As embalagens para logística ou híbridas são desenvolvidas para o
transporte aéreo, rodoviário e marítimo , proporcionando simples e
rápida montagem além de economia de frete.
As caixas podem ser desenvolvidas com medidas individuais especiais e
em quantidades de acordo com a necessidade do cliente , além de serem
ecologicamente corretas .
Base: palete PBR 1
Fonte: www.arteprintam.com.br