LYSE
DESEMPENHO
Motor GM V-6 Vortec
TM
com injeção de combustível a GLP
Motor Cummins Diesel 4.5L como opcional
Duas opções de Transmissão Yale: transmissão Techtronix 332 e
transmissão eletrônica de série
Sistema de Autodesaceleração Programada (ADS)
Controle de tração na aceleração e na reversão de sentido
Operação em rampa controlada
Radiador do tipo Combi-cooler montado externamente aumento da
capacidade de arrefecimento e sobre coxins para maior vida útil
Torres de elevação Yale Global Hi-VisTM
ERGONOMIA
Enorme conforto na direção em marcha ré
Assento do operador em posição elevada para excelente visualização
Coluna de direção ajustável
Como opcional, alavancas hidráulicas manuais convencionais
Mini-alavancas de comando do tipo eletro-hidráulicas montadas no
braço do assento do operador
MANUTENÇÃO
Acesso ao compartimento do motor com abertura em asa gaivota - Gull Wing
Assoalho de uma única peça (inteiriço) com travamento sem parafusos
Roteamento hidráulico e elétrico sem interrupções
Gerenciador do Sistema Veicular - Intellix VSM
Vedações do sistema hidráulico com Anéis-O que reduzem vazamentos
MELHOR CUSTO-BENEFÍCIO
Economia nos gastos com pneus e combustível
Freios a disco em banho de óleo de longa vida útil
Luzes indicadoras tipo LED de longa vida útil (Freios, Traseiras e de Ré)
Faróis Halogênios
Eixo de Tração com Engrenagem Planetário
Eixo de direção em aço fundido
Fiação CANbus
Diagnósticos no Painel de Instrumentos
Sistema de filtragem do óleo hidráulico por filtro tipo tela de 10 micra
As especificações de desempenho são afetadas pelo estado de conservação da máquina, tipos de acessórios e equipamentos instalados, e suas condições de operação.
Se as especificações forem críticas, consulte seu Distribuidor Yale. Esta empilhadeira possui projetos que atendem às especificações da norma ANSI B56.1 Safety Standards
for Powered Industrial Trucks -Padrão de Segurança para Empilhadeiras - dos EUA à época de sua fabricação. Classificada como máquina sujeita a risco de incêndio pelo
Under-writers’ Laboratories, Inc dos EUA.
As empilhadeiras da Yale descritas neste folheto podem estar cobertas por patentes nos EUA (US patent 6.684.148) bem como por outras patentes pendentes.Yale, a Logomarca
Yale, Veracitor™VX, Yale Global Hi-Vis™são marcas registradas da Yale Materials Handling Corporation nos EUA e outros países.
A logomarca Yale, VeracitorTM VX e Yale Global Hi VisTM são marcas registradas da Yale Materials Handling Corporation.
Nota: A NMHG reserva-se o direito de alterar as especificações sem prévio aviso. Cor da empilhadeira de acordo com a Norma NR 26.
Fotos meramente ilustrativas. Alguns itens são opcionais. Consulte seu Distribuidor.
Nacco Materials Handling Group Brasil Ltda.
Av. das Nações Unidas, 22.777 - CEP 04795-100 São Paulo, SP - Tel. (11) 5521.8100 - www.yalebrasil.com.br
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1
A975BR - 01/2008 - 2.000
Revendedor Autorizado:
23/1/2008, 11:51
Série Yale VeracitorTM VX
GP135/155
As novas empilhadeiras Yale da Série VX
atendem e excedem às mais diversas
necessidades e aplicações no que se
refere à movimentação de cargas leves
ou pesadas, oferecendo o máximo desempenho e produtividade minimizando seu
custo de aquisição e resultando em
uma melhor relação custo benefício e
excelente retorno do capital investido.
Como motorização opcional, os Motores
Cummins Diesel de 4 válvulas por cilindro
de alto torque e potência, possuem pistões
resfriados a óleo que ajudam a manter
em equílibrio a temperatura no cilindro.
O Motor Cummins apresenta bloco e
virabrequim em ferro fundido que
oferece maior durabilidade. Somado a
isto, os Motores Cummins apresentam
um sistema de injeção de combustível
do tipo eletro-mecânico controlado pelo
Gerenciador do Sistema Veicular
INTELLIX VSM.
Todos os motores atendem aos
padrões EPA de controle de emissões,
contando com o oxicatalizador como
item padrão e sistema de ciclo fechado
Closed Loop.
Especificação Técnica
MOTORES
GLP
Fabricante
GM
Cilindrada
4.3L
Nº- de Cilindros
V-6
Torque
225 lb pés (305 kgfm)
@ 2.400 RPM
Potência
103 hp @ 2.400 RPM
Filtragem de Ar
A Seco “Dry Type”
Controle de
Emissões
Ciclo-Fechado
“Closed-Loop”
DIESEL
Fabricante
Cummins
Cilindrada
4.5L
Nº- de Cilindros
I-4
Torque
225 lb pés (305 kgfm)
@ 1.300 RPM
Potência
78 hp @ 2.050 RPM
Filtragem de Ar
A Seco “Dry Type”
Controle de
Emissões
Ciclo-Fechado
“Closed-Loop”
Os Motores GM V-6 que equipam a Yale
VeracitorTM apresentam bloco do motor
e capa dos mancais em ferro fundido.
O virabrequim em ferro fundido nodular
é apoiado em quatro mancais. O eixo
comando das válvulas é em liga de ferro
fundido. O comando hidráulico das
válvulas possibilita a redução da necessidade de regulagens manuais. Possuem
sede das válvulas temperadas e válvulas
de admissão e de escape revestidas com
estelita para maior durabilidade.
O sistema eletrônico de controle do
acelerador possibilita maior precisão e
desempenho nas operações de carga
e descarga.
6815_folheto GP155 VX final lâminas.pmd
2
O SISTEMA DE
COMBUSTÍVEL
O sistema de combustível presente nos
motores GM a gasolina e a GLP consiste em um sistema de injeção de combustível multiponto e um vaporizador/
regulador que converte o combustível
de sua forma líquida para a gasosa no
momento da injeção.
A Unidade de Controle do Motor (ECU)
controla eletronicamente a mistura ar/
combustível e o tempo de ignição do motor
a fim de oferecer o torque necessário.
A Unidade de Controle do Motor (ECU)
recebe sinais de sensores que indicam
mudança na pressão absoluta do coletor,
na temperatura da entrada de ar no
coletor, na temperatura do líquido de
arrefecimento do motor, na posição do
pedal do acelerador, na posição do
acelerador, na rotação do motor, na
posição do eixo comando das válvulas
e no sensor de oxigênio.
TRANSMISSÃO
CARACTERÍSTICAS PADRÃO E OPCIONAIS
TM
A transmisão Techtronix
332 oferecida
atende às mais variadas aplicações.
A transmissão Powershift Yale
TechtronixTM oferece mudança eletrônica
do sentido da transmissão para as três
velocidades à frente e duas velocidades
em marcha ré, pedal do Inching eletrônico, partida do motor somente com a
alavanca de sentido de direção na
posição neutro e freio de estacionamento
aplicado, e o sistema que impede o
acionamento do motor quando este já
estiver em funcionamento.
TM
A Yale Veracitor vem equipada com
pedal de aproximação Inching conjugado com o pedal de freio.
O sistema de filtragem de óleo é composto de filtro 10 micra, protegendo a
transmissão contra resíduos abrasivos.
A transmissão Powershift Yale TechtronixTM
332 apresenta, além de todas as características principais de série da transmissão
Powershift Yale TechtronixTM, o Sistema
de Autodesaceleração Programada
(ADS) através da aplicação controlada
do conjunto de embreagens. Esta versão
possibilita, através de uma regulagem
precisa da rotação do motor, que o
operador reduza a patinação das rodas
da empilhadeira nas inversões controladas de sentido de direção. Nesta versão
existe também um controle automático
de Inching.
Visando obter máxima produtividade, a
transmissão Powershift Yale TechtronixTM
332 apresenta três velocidades à frente
e duas velocidades em marcha ré que
possibilitam excelente controle de
operação e excepcional força estendida
na barra de tração em velocidades
superiores de deslocamento.
SISTEMA DE
ARREFECIMENTO
EQUIPAMENTO PADRÃO
As empilhadeiras completas são equipadas com:
Motor GM 4.3L a GLP
Assento com suspensão total em vinil e giro lateral
Freio em Banho de Óleo
Cinto de segurança
Oxicatalizador
Tapete do assoalho moldado em borracha
Certificado UL
Entrada de ar no alto do protetor do operador
Filtro de ar tipo seco
Radiador para serviço pesado tipo Combi-Cooler
Torre de 2 estágios (Simplex) com 5.400 mm de elevação
Ventilador soprante de 43 cm
Carro suporte tipo gancho com deslocador lateral
Comando eletro-hidráulico com acionamento por
mini-alavancas para 03 funções AccutouchTM
Protetor de Carga
Garfos com 1.220 mm de comprimento (48”) Classe IV
tipo gancho
Transmissão Powershit Eletrônica TechtronixTM 332
Três velocidades à frente e 2 velocidades à ré
Suporte com botijão de 20 kg (GLP)
Partida com chave e sistema de proteção
Buzina eletrônica
Alça de apoio lateral para operações em ré com
botão de buzina
Sistema de Desaceleração - ADS
Dois faróis dianteiros e um traseiro (halógenos),
duas lanternas traseiras com luz de freio e ré (LED)
Controle de reversões - suave / brusca
Escapamento no contrapeso
Controle em rampas
Manual do operador
Inching eletrônico
Alavanca de reversão manual
Manual de peças
Rodagem dupla com pneumáticos
OPCIONAIS
Válvulas hidráulicas e conjunto de mangueiras
para 3 funções
Motor Diesel Cummins 4.5L
Volante de direção com manopla
Garfos tipo Pino
Painel de instrumentos digital completo – Premium
Horímetro
Controle hidráulico com acionamento através
de alavancas manuais
Relógio digital
Sistema de proteção de transmissão Powertrain
Indicador da temperatura do líquido de
arrefecimento do motor
Entrada de ar com pré-purificador
Sistema de aviso que facilita o diagnóstico de
eventuais falhas
Limitador de velocidade ajustável
Luzes indicadoras no painel de:
Carro suporte tipo Pino
Partida sem chave
Pedal de Controle Direcional (Foot Control)
Senha do operador
Alta temperatura do óleo da transmissão
Espelhos retrovisores (2)
Baixa pressão do óleo do motor
Alarme sonoro de marcha à ré auto-ajustável
de 82 a 102 Db(A)
Baixo nível do fluido do freio
Baixo nível do líquido de arrefecimento
Luz estroboscópica âmbar ativada na ignição - montada
no protetor do operador, sem acréscimo de altura
Restrição do filtro do ar
Pneus elásticos e pneus radiais
Restrição do filtro hidráulico
Válvula de controle hidráulico para a 4a Função (2-Aux)
Indicador de carga de bateria
5º de inclinação à frente e 6º de inclinação para trás
(torres Triplex e Simplex acima de 5.400 mm)
Baixo nível do combustível (GLP)
O Sistema de Arrefecimento garante uma
rápida dissipação do calor através de
uma bomba de água e um ventilador do
tipo soprante de 43 cm de diâmetro, que
mantêm constante o fluxo de ar através
do radiador de fluxo cruzado de alta
capacidade.
Coluna de direção ajustável (infinitas posições)
Freio de estacionamento acionado
Indicações de direção de marcha
Aviso de cinto de segurança solto
Aviso de problema no motor
Aviso de problema no sistema
Aviso de água no combustível (Diesel)
Sistema de direção hidrostática
Sistema de Arrefecimento
23/1/2008, 11:51
Indicador de peso da carga (somente para máquinas
equipadas com mini-alavancas)
Alternador blindado (somente na máquina com motor
diesel)
Extintor de incêndio
Alças de içamento
Outras opções, sob consulta
SISTEMA
HIDRÁULICO
SISTEMA DE
GERENCIAMENTO
INTELLIX VSM
O sistema hidráulico incorpora moderna e
silenciosa bomba de engrenagem com
corpo em ferro fundido. É protegido contra
sobrecarga pela válvula de alívio primária,
para a função de elevação, e pela válvula
de alívio secundária para as funções de
inclinação e funções auxiliares.
O tanque hidráulico incorporado ao chassi
da empilhadeira apresenta um sistema
de dupla filtragem por um filtro tipo tela
de 100 mesh (trama) na sucção e de
10 micra no retorno. Através dos controles
AccutouchTM por mini-alavancas, o
sistema hidráulico incorpora uma válvula
de emergência que permite a descida da
carga em segurança, em caso de eventual perda de potência.
Anéis-O de vedação “O-Rings” de face
lisa são utilizados em todas as conexões
hidráulicas de alta pressão.
O Painel de Instrumentos, interligado com
o VSM, permite diagnósticos contínuos
por meio da visualização das luzes de
alerta, indicadores e dos códigos de
falhas. Estes permitem ao operador
diagnosticar imediatamente qualquer
condição anormal, indicando as intervenções e providências a serem tomadas.
Para maior segurança, o sistema elétrico
da empilhadeira é composto por conectores vedados e sensores de Efeito Hall.
A tecnologia CANbus do Sistema VSM
simplifica substancialmente a instalação
elétrica e possibilita uma completa
comunicação entre os diversos sistemas
da empilhadeira.
TORRES DE
ELEVAÇÃO
As torres de elevação padrão Yale®
Global Hi-VisTM estão disponíveis nas
versões Simplex (2 Estágios) e Triplex
(3 Estágios). As torres têm quadros de
elevação em vigas de perfil em “U” Flush
Faced com roletes de carga inclinados e
geometricamente conjugados que
oferecem total contato com os rolamentos.
As buchas de pivotamento não metálicas,
com tramos de reforço nos pinos pivôs
instalados no suporte da torre, oferecem
alta capacidade de carga e enorme
durabilidade. As empilhadeiras apresentam como equipamento padrão garfos
do tipo gancho acoplados lateralmente
ao rolamento superior do carro-suporte.
Isto proporciona excelente visibilidade e
possibilidade de uso de uma variedade
de tipos de garfos e acessórios.
No radiador padrão tipo Combi-Cooler, o
radiador do óleo da transmissão é montado externamente, aumentando a capacidade de arrefecimento. Os radiadores são
do tipo onda-quadrada que reduzem o
depósito de resíduos e vêm montados
sobre coxins para maior vida útil.
Carros-suporte do tipo pino “Pin-Type”
estão também disponíveis.
Os eixos de tração foram projetados para
suportarem cargas pesadas e absorverem
seus impactos. Os cubos das rodas são
montados sobre rolamentos cônicos de
grande capacidade.
Peso Aproximado
da Empilhadeira
Dimensões das Torres (mm)
Altura
da Torre
Rebaixada
Modelo
GP135-155VX
Altura
Máxima dos
Garfos
Elevação Livre
(Face Superior
dos Garfos
Sem Protetor
de Carga)
Altura Total
Estendida
(com Protetor
de Carga)
Inclinação
Para Trás /
à Frente
GP135VX
(Kg)
GP155VX
(Kg)
2.540
3.000
160
4.354
10º / 5°
8.575
9.085
SIMPLEX
2.740
3.400
160
4.754
10º / 5°
8.630
9.145
SIMPLEX
3.240
4.400
160
5.754
10º / 5°
8.838
9.350
SIMPLEX
3.740
5.400
160
6.754
10º / 5°
8.985
9.495
TRIPLEX
2.570
4.700
1.440
6.054
10º / 5°
8.997
9.508
TRIPLEX
2.870
5.600
1.740
6.954
10º / 5°
9.114
9.626
TRIPLEX
3.120
6.200
1.990
7.554
10º / 5°
9.209
9.721
6815_folheto GP155 VX final lâminas.pmd
3
O cilindro-mestre é de circuito simples, o
reservatório é selado e o sensor de nível do
fluído aciona uma luz indicadora de baixo
nível no visor do Painel de Instrumentos.
O freio de estacionamento é independente
com destravamento por meio de um botão,
e apresenta alarme sonoro de aviso de
não-acionamento quando da ausência
do operador.
COMPARTIMENTO
DO OPERADOR
O compartimento do operador oferece
controles avançados AccutouchTM do tipo
módulo de mini-alavancas (E-hidráulicos)
instalado à direita do operador e acoplado
ao descanso de braço regulável, oferece maior conforto durante sua operação.
O sistema de alavancas manuais de
controles hidráulicos convencionais é
opcional e pode ser instalado à direita
da coluna de direção.
O sistema de direção hidrostático proporciona um controle preciso e, por ser livre
de ligações mecânicas, permite a redução
dos impactos externos e facilita a sua
manutenção.
O volante tem 30 cm de diâmetro, superfície texturizada e manopla “Knob” que
proporciona excelente manobrabilidade
com apenas quatro voltas de batente a
batente. Para maior proteção, o cilindro
de direção está instalado internamente
no eixo de direção.
SISTEMA DE
FREIOS
O reservatório de óleo com bujão magnético permite a retenção de partículas
metálicas no óleo, evitando o desgaste
dos componentes.
EIXO DE DIREÇÃO
SIMPLEX
não requer ajustes, além de exigir menor
esforço na utilização do pedal do freio.
EIXO DE TRAÇÃO
O eixo da transmissão transmite o torque
do motor e transmissão ao eixo de tração.
O torque da transmissão é distribuído ao
conjunto planetário de redução em cada
cubo da roda. A redução da velocidade
das rodas diminui o esforço sobre o
diferencial, coroa e pinhão bem como
sobre os componentes do freio. O eixo
de tração é um conjunto completo isolado
do conjunto motor e transmissão pelo eixo
e coxins de borracha. Os semi-eixos das
rodas foram projetados com estrias para
oferecerem maior resistência a torção.
O Sistema de Gerenciamento INTELLIX
VSM é o principal controle da máquina,
oferecendo monitoramento e proteção
das funções-chave e dos sistemas da
empilhadeira.
O eixo de direção em aço fundido é
montado sobre coxins de borracha, o que
possibilita a redução do desgaste e das
vibrações, proporcionando maior
estabilidade lateral da empilhadeira e
articulação do eixo. O sistema de direção
apresenta rolamentos cônicos na manga
do eixo, e os pinos terminais das rodas
não ajustáveis para maior durabilidade.
SISTEMA DE
DIREÇÃO
O posicionamento em ângulo dos roletes,
combinado com o desenho das vigas do
quadro, permite que os mesmos desloquem-se pelas vigas com menor desgaste
tanto das vigas como dos rolamentos.
CHASSI
O chassi do tipo monobloco foi projetado
com tecnologia de ponta e materiais de
alta qualidade. O protetor do operador
apresenta um design ergométrico com
barras de alta resistência que proporcionam segurança, excelente visualização
além de reduzido ruído.
O sistema de refrigeração é vedado e
opera a uma pressão de 15 psi, além de
possuir um tanque de expansão em
separado para melhor visualização do
nível do líquido de arrefecimento.
O freio em banho de óleo é padrão e
montado internamente no eixo de tração
para maior proteção, reduzindo o seu
desgaste e a contaminação. Este sistema
é de baixa manutenção, longa vida útil e
23/1/2008, 11:52
A empilhadeira apresenta como padrão
um único pedal do Inching/Freio.
O tapete emborrachado antiderrapante
reduz o nível de ruído e as vibrações.
O assoalho dispensa o uso de ferramentas para sua remoção. O degrau baixo e
a alça emborrachada facilitam a entrada
e a saída da empilhadeira.
1
Fabricante
2
Modelo
2a
DIMENSÕES
GERAIS
2b
Motor
Trem de Força
Transmissão
Cummins 4.5L
GM 4.3L
Cummins 4.5L
Techtronix 332
Techtronix 332
Techtronix 332
7.000
kg
6.000
6.000
7.000
mm
600
600
600
600
5
Tipo de Combustível
mm
GLP
Diesel
GLP
Diesel
Posição do Operador
7
Altura do Degrau
7a
Altura do Degrau
8
Tipo de Pneu
Do Solo
-
Operador Sentado
Operador Sentado
Operador Sentado
Operador Sentado
mm
321
321
321
321
mm
256
256
256
256
-
Pneumático
Pneumático
Pneumático
Pneumático
9
Rodas
No de Rodas - Dianteira/Traseira (X=Tração)
-
4X/2
4X/2
4X/2
4X/2
10
Altura de Elevação
Face Superior dos Garfos
mm
5.400
5.400
5.400
5.400
11
Elevação Livre Padrão
Face Superior dos Garfos
mm
160
160
160
160
12
Largura do Carro
Largura Padrão
mm
1.981
1.981
1.981
1.981
12a
Largura do Garfo
Largura Padrão - Mínimo entre Bordas Internas
mm
160
160
160
160
13
Dimensões do Garfo
Espessura / Largura / Comprimento Útil
mm
150 x 60 x 1.219
150 x 60 x 1.219
150 x 60 x 1.219
150 x 60 x 1.219
13a
Carro Suporte Tipo Gancho
Classe
14
Espaço entre os Garfos
Largura Padrão - Máximo entre Bordas Externas
15
Inclinação da Torre
Para Frente / Para Trás
16
Dimensões
Comprimento até a Face dos Garfos
17
Largura
Largura Total
18
Altura com Torre Abaixada
19
Altura com Torre Estendida
19a
classe
IV
IV
IV
IV
mm
1.876
1.876
1.876
1.876
graus
5/10
5/10
5/10
5/10
mm
3.584
3.584
3.648
3.648
mm
2.082
2.082
2.082
2.082
mm
3.740
3.740
3.740
3.740
Sem Protetor de Carga
mm
6.595
6.595
6.595
6.595
Com Protetor de Carga
mm
6.754
6.754
6.754
6.754
Padrão
mm
2.531
2.531
2.531
2.531
20
Altura do Protetor do Operador
20a
Altura do Rebocador
mm
474
474
474
474
21
Raio de Giro
Externo
mm
3.320
3.320
3.388
3.388
21a
Raio de Curva
Interno
mm
230
230
230
230
Do Centro da Roda à Face dos Garfos - Torre 2 Estágios Padrão (LFL)
mm
601
601
601
601
Do Centro da Roda à Face dos Garfos - Torre 3 Estágios Padrão (FFL)
mm
636
636
636
636
Distância da Carga
Empilhamento a 90o
Adicionar o Comprimento da Carga
mm
3.900
3.900
3.968
3.968
5.187
23
Empilhamento a 90o
Com Palete com Larg=1.070 mm Comp=1.220 mm
mm
5.119
5.199
5.187
24
Intersecção de Corredor
a 90o com Palete com Larg=1.070 mm Comp=1.220 mm
mm
2.836
2.836
2.871
2.871
25
Velocidades
Velocidade de Marcha - Com Carga / Sem Carga
km/h
25,6/26,2
23,0/23,5
25,6/26,2
23,0/23,5
26
26a
DESEMPENHO
GM 4.3L
Techtronix 332
Centro de Carga
22b
27
27a
Velocidade de Elevação
Velocidade de Abaixamento
28
28a
Força na Barra de Tração
28b
29
29a
Capacidade para Vencer Rampa
29b
PESO
YALE
GP155VX
Capacidade
22a
31
32a
32b
RODAS E PNEUS
YALE
GP155VX
4
22
TREM DE FORÇA
YALE
GP135VX
3
6
Capacidade Nominal
YALE
GP135VX
Peso
Carga por Eixo
Torre de 2 Estágios Padrão - Com Carga /Sem Carga (LFL)
m/s
0,53/0,53
0,49/0,53
0,53/0,53
0,49/0,53
Torre de 3 Estágios Padrão - Com Carga/ Sem Carga (FFL)
m/s
0,51/0,51
0,47/0,52
0,51/0,51
0,43/0,52
Torre de 2 Estágios Padrão - Com Carga /Sem Carga (LFL)
m/s
0,56/0,43
0,56/0,43
0,56/0,43
0,56/0,43
Torre de 3 Estágios Padrão - Com Carga/ Sem Carga (FFL)
m/s
0,51/0,36
0,51/0,36
0,52/0,36
0,52/0,36
Com Carga / Sem Carga
kg
4.536/2.213
4.536/2.213
4.536/2.131
4.536/2.131
Com Carga / Sem Carga - 1,6 km/h
kg
4.536/2.213
4.536/2.213
4.536/2.131
4.536/2.131
Com Carga / Sem Carga - 4,8 km/h
kg
3.161/2.213
2.661/2.213
3.141/2.131
2.621/2.131
Máxima - Com Carga / Sem Carga
%
33,1/27,6
33,1/27,6
29,8/24,8
29,8/24,8
Com Carga / Sem Carga a 1,6 km/h
%
33,1/27,6
33,1/27,6
29,8/24,8
29,8/24,8
Com Carga / Sem Carga a 4,8 km/h
%
22,4/27,6
19,0/27,6
20,2/24,8
16,9/24,8
Peso Total da Empilhadeira Padrão Sem Carga
kg
8.983
8.983
9.495
9.495
Com Carga - Dianteiro / Traseiro - Configuração Padrão
kg
13.786/1.329
13.786/1.329
15.047/1.487
15.047/1.487
Sem Carga - Dianteiro / Traseiro - Configuração Padrão
kg
4.345/4.648
4.345/4.648
4.213/5.292
4.213/5.292
33
Dimensão do Pneu
Dianteiro
-
8,25 x 15 14PR
8,25 x 15 14PR
8,25 x 15 14PR
8,25 x 15 14PR
34
Dimensão do Pneu
Traseiro
-
8,25 x 15 14PR
8,25 x 15 14PR
8,25 x 15 14PR
8,25 x 15 14PR
35
Distância entre Eixos
Distância
mm
2.235
2.235
2.235
2.235
37
Altura Livre do Solo
Sem Carga, no Ponto Mais Baixo (Com Carga Nominal)
mm
146
146
146
146
38
Altura Livre do Solo
Sem Carga, no Centro da Distância Entre Eixos
mm
253
253
253
253
39
Freios de Serviço
Sistema de Acionamento / Sistema de Operação
-
Pedal / Hidráulico
Pedal/ Hidraúlico
Pedal / Hidráulico
Pedal/ Hidraúlico
40
Freios de Estacionamento
Sistema de Acionamento / Sistema de Operação
-
Manual / Mecânico
Manual / Mecânico
Manual / Mecânico
Manual / Mecânico
41
Bateria
Tipo
-
Livre de Manutenção
Livre de Manutenção
Livre de Manutenção
Livre de Manutenção
42
Bateria
Volts / Amperes / Partida a Frio
43
Motor
Fabricante / Modelo
44
Motor de Acordo com ISO 1585
Potência
45
Torque
46
Número de Cilindros
Cilindrada
47a
Tipo de Transmissão
Eletrônica Powershift
47b
Transmissão
No Padrão de Velocidades Frente/Ré
48
Tanque de Combustível
Gasolina ou Diesel
49
Dispositivo Auxiliar de Pressão
Pressão de Alívio para Acessórios Hidráulicos
50
Tanque Hidráulico
Capacidade (Dreno e Reabastecimento)
51
Rebocador
Tipo de Engate
52
Tanque Hidráulico
Capacidade
6815_folheto GP155 VX final lâminas.pmd
4
v/cca
12V/475
12V/900
12V/475
12V/900
-
GM GLP
Cummins Diesel
GM GLP
Cummins Diesel
hp (KW)@rpm
103 (77) @ 2.400
78 (58) @ 2.050
103 (77) @ 2.400
78 (58) @ 2.050
ft Lbs. (N.m)@rpm
225 (305) @ 2400
225 (305) @ 1.300
225 (305) @ 2400
225 (305) @ 1.300
no / cc
V6/4.302
4/4.500
tipo
Eletrônica Powershift
Eletrônica Powershift
4/4.500
V6/4.302
Eletrônica Powershift
Eletrônica Powershift
-
3/2
3/2
3/2
3/2
litros
74,8
74,8
74,8
74,8
psi (MPa)
155
155
155
155
litros
83,3
83,3
83,3
83,3
-
Pino
Pino
Pino
Pino
litros
70,9
70,9
70,9
70,9
23/1/2008, 11:52
Intersecção de
Corredor
Raio de Giro
Para empilhamento a 90o adicionar:
Raio de Giro (21) + Comprimento da Carga (22)
ONG (Padrão) / Cabine Opcional
Sem Ajuste
Altura
Ajuste
Altura
Assento
Giratório
971
965
965
Dimensões com assento na posição abaixada
Vide
Tabela
1
Fabricante
2
Modelo
2a
DIMENSÕES
GERAIS
2b
Motor
Trem de Força
Transmissão
Cummins 4.5L
GM 4.3L
Cummins 4.5L
Techtronix 332
Techtronix 332
Techtronix 332
7.000
kg
6.000
6.000
7.000
mm
600
600
600
600
5
Tipo de Combustível
mm
GLP
Diesel
GLP
Diesel
Posição do Operador
7
Altura do Degrau
7a
Altura do Degrau
8
Tipo de Pneu
Do Solo
-
Operador Sentado
Operador Sentado
Operador Sentado
Operador Sentado
mm
321
321
321
321
mm
256
256
256
256
-
Pneumático
Pneumático
Pneumático
Pneumático
9
Rodas
No de Rodas - Dianteira/Traseira (X=Tração)
-
4X/2
4X/2
4X/2
4X/2
10
Altura de Elevação
Face Superior dos Garfos
mm
5.400
5.400
5.400
5.400
11
Elevação Livre Padrão
Face Superior dos Garfos
mm
160
160
160
160
12
Largura do Carro
Largura Padrão
mm
1.981
1.981
1.981
1.981
12a
Largura do Garfo
Largura Padrão - Mínimo entre Bordas Internas
mm
160
160
160
160
13
Dimensões do Garfo
Espessura / Largura / Comprimento Útil
mm
150 x 60 x 1.219
150 x 60 x 1.219
150 x 60 x 1.219
150 x 60 x 1.219
13a
Carro Suporte Tipo Gancho
Classe
14
Espaço entre os Garfos
Largura Padrão - Máximo entre Bordas Externas
15
Inclinação da Torre
Para Frente / Para Trás
16
Dimensões
Comprimento até a Face dos Garfos
17
Largura
Largura Total
18
Altura com Torre Abaixada
19
Altura com Torre Estendida
19a
classe
IV
IV
IV
IV
mm
1.876
1.876
1.876
1.876
graus
5/10
5/10
5/10
5/10
mm
3.584
3.584
3.648
3.648
mm
2.082
2.082
2.082
2.082
mm
3.740
3.740
3.740
3.740
Sem Protetor de Carga
mm
6.595
6.595
6.595
6.595
Com Protetor de Carga
mm
6.754
6.754
6.754
6.754
Padrão
mm
2.531
2.531
2.531
2.531
20
Altura do Protetor do Operador
20a
Altura do Rebocador
mm
474
474
474
474
21
Raio de Giro
Externo
mm
3.320
3.320
3.388
3.388
21a
Raio de Curva
Interno
mm
230
230
230
230
Do Centro da Roda à Face dos Garfos - Torre 2 Estágios Padrão (LFL)
mm
601
601
601
601
Do Centro da Roda à Face dos Garfos - Torre 3 Estágios Padrão (FFL)
mm
636
636
636
636
Distância da Carga
Empilhamento a 90o
Adicionar o Comprimento da Carga
mm
3.900
3.900
3.968
3.968
5.187
23
Empilhamento a 90o
Com Palete com Larg=1.070 mm Comp=1.220 mm
mm
5.119
5.199
5.187
24
Intersecção de Corredor
a 90o com Palete com Larg=1.070 mm Comp=1.220 mm
mm
2.836
2.836
2.871
2.871
25
Velocidades
Velocidade de Marcha - Com Carga / Sem Carga
km/h
25,6/26,2
23,0/23,5
25,6/26,2
23,0/23,5
26
26a
DESEMPENHO
GM 4.3L
Techtronix 332
Centro de Carga
22b
27
27a
Velocidade de Elevação
Velocidade de Abaixamento
28
28a
Força na Barra de Tração
28b
29
29a
Capacidade para Vencer Rampa
29b
PESO
YALE
GP155VX
Capacidade
22a
31
32a
32b
RODAS E PNEUS
YALE
GP155VX
4
22
TREM DE FORÇA
YALE
GP135VX
3
6
Capacidade Nominal
YALE
GP135VX
Peso
Carga por Eixo
Torre de 2 Estágios Padrão - Com Carga /Sem Carga (LFL)
m/s
0,53/0,53
0,49/0,53
0,53/0,53
0,49/0,53
Torre de 3 Estágios Padrão - Com Carga/ Sem Carga (FFL)
m/s
0,51/0,51
0,47/0,52
0,51/0,51
0,43/0,52
Torre de 2 Estágios Padrão - Com Carga /Sem Carga (LFL)
m/s
0,56/0,43
0,56/0,43
0,56/0,43
0,56/0,43
Torre de 3 Estágios Padrão - Com Carga/ Sem Carga (FFL)
m/s
0,51/0,36
0,51/0,36
0,52/0,36
0,52/0,36
Com Carga / Sem Carga
kg
4.536/2.213
4.536/2.213
4.536/2.131
4.536/2.131
Com Carga / Sem Carga - 1,6 km/h
kg
4.536/2.213
4.536/2.213
4.536/2.131
4.536/2.131
Com Carga / Sem Carga - 4,8 km/h
kg
3.161/2.213
2.661/2.213
3.141/2.131
2.621/2.131
Máxima - Com Carga / Sem Carga
%
33,1/27,6
33,1/27,6
29,8/24,8
29,8/24,8
Com Carga / Sem Carga a 1,6 km/h
%
33,1/27,6
33,1/27,6
29,8/24,8
29,8/24,8
Com Carga / Sem Carga a 4,8 km/h
%
22,4/27,6
19,0/27,6
20,2/24,8
16,9/24,8
Peso Total da Empilhadeira Padrão Sem Carga
kg
8.983
8.983
9.495
9.495
Com Carga - Dianteiro / Traseiro - Configuração Padrão
kg
13.786/1.329
13.786/1.329
15.047/1.487
15.047/1.487
Sem Carga - Dianteiro / Traseiro - Configuração Padrão
kg
4.345/4.648
4.345/4.648
4.213/5.292
4.213/5.292
33
Dimensão do Pneu
Dianteiro
-
8,25 x 15 14PR
8,25 x 15 14PR
8,25 x 15 14PR
8,25 x 15 14PR
34
Dimensão do Pneu
Traseiro
-
8,25 x 15 14PR
8,25 x 15 14PR
8,25 x 15 14PR
8,25 x 15 14PR
35
Distância entre Eixos
Distância
mm
2.235
2.235
2.235
2.235
37
Altura Livre do Solo
Sem Carga, no Ponto Mais Baixo (Com Carga Nominal)
mm
146
146
146
146
38
Altura Livre do Solo
Sem Carga, no Centro da Distância Entre Eixos
mm
253
253
253
253
39
Freios de Serviço
Sistema de Acionamento / Sistema de Operação
-
Pedal / Hidráulico
Pedal/ Hidraúlico
Pedal / Hidráulico
Pedal/ Hidraúlico
40
Freios de Estacionamento
Sistema de Acionamento / Sistema de Operação
-
Manual / Mecânico
Manual / Mecânico
Manual / Mecânico
Manual / Mecânico
41
Bateria
Tipo
-
Livre de Manutenção
Livre de Manutenção
Livre de Manutenção
Livre de Manutenção
42
Bateria
Volts / Amperes / Partida a Frio
43
Motor
Fabricante / Modelo
44
Motor de Acordo com ISO 1585
Potência
45
Torque
46
Número de Cilindros
Cilindrada
47a
Tipo de Transmissão
Eletrônica Powershift
47b
Transmissão
No Padrão de Velocidades Frente/Ré
48
Tanque de Combustível
Gasolina ou Diesel
49
Dispositivo Auxiliar de Pressão
Pressão de Alívio para Acessórios Hidráulicos
50
Tanque Hidráulico
Capacidade (Dreno e Reabastecimento)
51
Rebocador
Tipo de Engate
52
Tanque Hidráulico
Capacidade
6815_folheto GP155 VX final lâminas.pmd
4
v/cca
12V/475
12V/900
12V/475
12V/900
-
GM GLP
Cummins Diesel
GM GLP
Cummins Diesel
hp (KW)@rpm
103 (77) @ 2.400
78 (58) @ 2.050
103 (77) @ 2.400
78 (58) @ 2.050
ft Lbs. (N.m)@rpm
225 (305) @ 2400
225 (305) @ 1.300
225 (305) @ 2400
225 (305) @ 1.300
no / cc
V6/4.302
4/4.500
tipo
Eletrônica Powershift
Eletrônica Powershift
4/4.500
V6/4.302
Eletrônica Powershift
Eletrônica Powershift
-
3/2
3/2
3/2
3/2
litros
74,8
74,8
74,8
74,8
psi (MPa)
155
155
155
155
litros
83,3
83,3
83,3
83,3
-
Pino
Pino
Pino
Pino
litros
70,9
70,9
70,9
70,9
23/1/2008, 11:52
Intersecção de
Corredor
Raio de Giro
Para empilhamento a 90o adicionar:
Raio de Giro (21) + Comprimento da Carga (22)
ONG (Padrão) / Cabine Opcional
Sem Ajuste
Altura
Ajuste
Altura
Assento
Giratório
971
965
965
Dimensões com assento na posição abaixada
Vide
Tabela
SISTEMA
HIDRÁULICO
SISTEMA DE
GERENCIAMENTO
INTELLIX VSM
O sistema hidráulico incorpora moderna e
silenciosa bomba de engrenagem com
corpo em ferro fundido. É protegido contra
sobrecarga pela válvula de alívio primária,
para a função de elevação, e pela válvula
de alívio secundária para as funções de
inclinação e funções auxiliares.
O tanque hidráulico incorporado ao chassi
da empilhadeira apresenta um sistema
de dupla filtragem por um filtro tipo tela
de 100 mesh (trama) na sucção e de
10 micra no retorno. Através dos controles
AccutouchTM por mini-alavancas, o
sistema hidráulico incorpora uma válvula
de emergência que permite a descida da
carga em segurança, em caso de eventual perda de potência.
Anéis-O de vedação “O-Rings” de face
lisa são utilizados em todas as conexões
hidráulicas de alta pressão.
O Painel de Instrumentos, interligado com
o VSM, permite diagnósticos contínuos
por meio da visualização das luzes de
alerta, indicadores e dos códigos de
falhas. Estes permitem ao operador
diagnosticar imediatamente qualquer
condição anormal, indicando as intervenções e providências a serem tomadas.
Para maior segurança, o sistema elétrico
da empilhadeira é composto por conectores vedados e sensores de Efeito Hall.
A tecnologia CANbus do Sistema VSM
simplifica substancialmente a instalação
elétrica e possibilita uma completa
comunicação entre os diversos sistemas
da empilhadeira.
TORRES DE
ELEVAÇÃO
As torres de elevação padrão Yale®
Global Hi-VisTM estão disponíveis nas
versões Simplex (2 Estágios) e Triplex
(3 Estágios). As torres têm quadros de
elevação em vigas de perfil em “U” Flush
Faced com roletes de carga inclinados e
geometricamente conjugados que
oferecem total contato com os rolamentos.
As buchas de pivotamento não metálicas,
com tramos de reforço nos pinos pivôs
instalados no suporte da torre, oferecem
alta capacidade de carga e enorme
durabilidade. As empilhadeiras apresentam como equipamento padrão garfos
do tipo gancho acoplados lateralmente
ao rolamento superior do carro-suporte.
Isto proporciona excelente visibilidade e
possibilidade de uso de uma variedade
de tipos de garfos e acessórios.
No radiador padrão tipo Combi-Cooler, o
radiador do óleo da transmissão é montado externamente, aumentando a capacidade de arrefecimento. Os radiadores são
do tipo onda-quadrada que reduzem o
depósito de resíduos e vêm montados
sobre coxins para maior vida útil.
Carros-suporte do tipo pino “Pin-Type”
estão também disponíveis.
Os eixos de tração foram projetados para
suportarem cargas pesadas e absorverem
seus impactos. Os cubos das rodas são
montados sobre rolamentos cônicos de
grande capacidade.
Peso Aproximado
da Empilhadeira
Dimensões das Torres (mm)
Altura
da Torre
Rebaixada
Modelo
GP135-155VX
Altura
Máxima dos
Garfos
Elevação Livre
(Face Superior
dos Garfos
Sem Protetor
de Carga)
Altura Total
Estendida
(com Protetor
de Carga)
Inclinação
Para Trás /
à Frente
GP135VX
(Kg)
GP155VX
(Kg)
2.540
3.000
160
4.354
10º / 5°
8.575
9.085
SIMPLEX
2.740
3.400
160
4.754
10º / 5°
8.630
9.145
SIMPLEX
3.240
4.400
160
5.754
10º / 5°
8.838
9.350
SIMPLEX
3.740
5.400
160
6.754
10º / 5°
8.985
9.495
TRIPLEX
2.570
4.700
1.440
6.054
10º / 5°
8.997
9.508
TRIPLEX
2.870
5.600
1.740
6.954
10º / 5°
9.114
9.626
TRIPLEX
3.120
6.200
1.990
7.554
10º / 5°
9.209
9.721
6815_folheto GP155 VX final lâminas.pmd
3
O cilindro-mestre é de circuito simples, o
reservatório é selado e o sensor de nível do
fluído aciona uma luz indicadora de baixo
nível no visor do Painel de Instrumentos.
O freio de estacionamento é independente
com destravamento por meio de um botão,
e apresenta alarme sonoro de aviso de
não-acionamento quando da ausência
do operador.
COMPARTIMENTO
DO OPERADOR
O compartimento do operador oferece
controles avançados AccutouchTM do tipo
módulo de mini-alavancas (E-hidráulicos)
instalado à direita do operador e acoplado
ao descanso de braço regulável, oferece maior conforto durante sua operação.
O sistema de alavancas manuais de
controles hidráulicos convencionais é
opcional e pode ser instalado à direita
da coluna de direção.
O sistema de direção hidrostático proporciona um controle preciso e, por ser livre
de ligações mecânicas, permite a redução
dos impactos externos e facilita a sua
manutenção.
O volante tem 30 cm de diâmetro, superfície texturizada e manopla “Knob” que
proporciona excelente manobrabilidade
com apenas quatro voltas de batente a
batente. Para maior proteção, o cilindro
de direção está instalado internamente
no eixo de direção.
SISTEMA DE
FREIOS
O reservatório de óleo com bujão magnético permite a retenção de partículas
metálicas no óleo, evitando o desgaste
dos componentes.
EIXO DE DIREÇÃO
SIMPLEX
não requer ajustes, além de exigir menor
esforço na utilização do pedal do freio.
EIXO DE TRAÇÃO
O eixo da transmissão transmite o torque
do motor e transmissão ao eixo de tração.
O torque da transmissão é distribuído ao
conjunto planetário de redução em cada
cubo da roda. A redução da velocidade
das rodas diminui o esforço sobre o
diferencial, coroa e pinhão bem como
sobre os componentes do freio. O eixo
de tração é um conjunto completo isolado
do conjunto motor e transmissão pelo eixo
e coxins de borracha. Os semi-eixos das
rodas foram projetados com estrias para
oferecerem maior resistência a torção.
O Sistema de Gerenciamento INTELLIX
VSM é o principal controle da máquina,
oferecendo monitoramento e proteção
das funções-chave e dos sistemas da
empilhadeira.
O eixo de direção em aço fundido é
montado sobre coxins de borracha, o que
possibilita a redução do desgaste e das
vibrações, proporcionando maior
estabilidade lateral da empilhadeira e
articulação do eixo. O sistema de direção
apresenta rolamentos cônicos na manga
do eixo, e os pinos terminais das rodas
não ajustáveis para maior durabilidade.
SISTEMA DE
DIREÇÃO
O posicionamento em ângulo dos roletes,
combinado com o desenho das vigas do
quadro, permite que os mesmos desloquem-se pelas vigas com menor desgaste
tanto das vigas como dos rolamentos.
CHASSI
O chassi do tipo monobloco foi projetado
com tecnologia de ponta e materiais de
alta qualidade. O protetor do operador
apresenta um design ergométrico com
barras de alta resistência que proporcionam segurança, excelente visualização
além de reduzido ruído.
O sistema de refrigeração é vedado e
opera a uma pressão de 15 psi, além de
possuir um tanque de expansão em
separado para melhor visualização do
nível do líquido de arrefecimento.
O freio em banho de óleo é padrão e
montado internamente no eixo de tração
para maior proteção, reduzindo o seu
desgaste e a contaminação. Este sistema
é de baixa manutenção, longa vida útil e
23/1/2008, 11:52
A empilhadeira apresenta como padrão
um único pedal do Inching/Freio.
O tapete emborrachado antiderrapante
reduz o nível de ruído e as vibrações.
O assoalho dispensa o uso de ferramentas para sua remoção. O degrau baixo e
a alça emborrachada facilitam a entrada
e a saída da empilhadeira.
Série Yale VeracitorTM VX
GP135/155
As novas empilhadeiras Yale da Série VX
atendem e excedem às mais diversas
necessidades e aplicações no que se
refere à movimentação de cargas leves
ou pesadas, oferecendo o máximo desempenho e produtividade minimizando seu
custo de aquisição e resultando em
uma melhor relação custo benefício e
excelente retorno do capital investido.
Como motorização opcional, os Motores
Cummins Diesel de 4 válvulas por cilindro
de alto torque e potência, possuem pistões
resfriados a óleo que ajudam a manter
em equílibrio a temperatura no cilindro.
O Motor Cummins apresenta bloco e
virabrequim em ferro fundido que
oferece maior durabilidade. Somado a
isto, os Motores Cummins apresentam
um sistema de injeção de combustível
do tipo eletro-mecânico controlado pelo
Gerenciador do Sistema Veicular
INTELLIX VSM.
Todos os motores atendem aos
padrões EPA de controle de emissões,
contando com o oxicatalizador como
item padrão e sistema de ciclo fechado
Closed Loop.
Especificação Técnica
MOTORES
GLP
Fabricante
GM
Cilindrada
4.3L
Nº- de Cilindros
V-6
Torque
225 lb pés (305 kgfm)
@ 2.400 RPM
Potência
103 hp @ 2.400 RPM
Filtragem de Ar
A Seco “Dry Type”
Controle de
Emissões
Ciclo-Fechado
“Closed-Loop”
DIESEL
Fabricante
Cummins
Cilindrada
4.5L
Nº- de Cilindros
I-4
Torque
225 lb pés (305 kgfm)
@ 1.300 RPM
Potência
78 hp @ 2.050 RPM
Filtragem de Ar
A Seco “Dry Type”
Controle de
Emissões
Ciclo-Fechado
“Closed-Loop”
Os Motores GM V-6 que equipam a Yale
VeracitorTM apresentam bloco do motor
e capa dos mancais em ferro fundido.
O virabrequim em ferro fundido nodular
é apoiado em quatro mancais. O eixo
comando das válvulas é em liga de ferro
fundido. O comando hidráulico das
válvulas possibilita a redução da necessidade de regulagens manuais. Possuem
sede das válvulas temperadas e válvulas
de admissão e de escape revestidas com
estelita para maior durabilidade.
O sistema eletrônico de controle do
acelerador possibilita maior precisão e
desempenho nas operações de carga
e descarga.
6815_folheto GP155 VX final lâminas.pmd
2
O SISTEMA DE
COMBUSTÍVEL
O sistema de combustível presente nos
motores GM a gasolina e a GLP consiste em um sistema de injeção de combustível multiponto e um vaporizador/
regulador que converte o combustível
de sua forma líquida para a gasosa no
momento da injeção.
A Unidade de Controle do Motor (ECU)
controla eletronicamente a mistura ar/
combustível e o tempo de ignição do motor
a fim de oferecer o torque necessário.
A Unidade de Controle do Motor (ECU)
recebe sinais de sensores que indicam
mudança na pressão absoluta do coletor,
na temperatura da entrada de ar no
coletor, na temperatura do líquido de
arrefecimento do motor, na posição do
pedal do acelerador, na posição do
acelerador, na rotação do motor, na
posição do eixo comando das válvulas
e no sensor de oxigênio.
TRANSMISSÃO
CARACTERÍSTICAS PADRÃO E OPCIONAIS
TM
A transmisão Techtronix
332 oferecida
atende às mais variadas aplicações.
A transmissão Powershift Yale
TechtronixTM oferece mudança eletrônica
do sentido da transmissão para as três
velocidades à frente e duas velocidades
em marcha ré, pedal do Inching eletrônico, partida do motor somente com a
alavanca de sentido de direção na
posição neutro e freio de estacionamento
aplicado, e o sistema que impede o
acionamento do motor quando este já
estiver em funcionamento.
TM
A Yale Veracitor vem equipada com
pedal de aproximação Inching conjugado com o pedal de freio.
O sistema de filtragem de óleo é composto de filtro 10 micra, protegendo a
transmissão contra resíduos abrasivos.
A transmissão Powershift Yale TechtronixTM
332 apresenta, além de todas as características principais de série da transmissão
Powershift Yale TechtronixTM, o Sistema
de Autodesaceleração Programada
(ADS) através da aplicação controlada
do conjunto de embreagens. Esta versão
possibilita, através de uma regulagem
precisa da rotação do motor, que o
operador reduza a patinação das rodas
da empilhadeira nas inversões controladas de sentido de direção. Nesta versão
existe também um controle automático
de Inching.
Visando obter máxima produtividade, a
transmissão Powershift Yale TechtronixTM
332 apresenta três velocidades à frente
e duas velocidades em marcha ré que
possibilitam excelente controle de
operação e excepcional força estendida
na barra de tração em velocidades
superiores de deslocamento.
SISTEMA DE
ARREFECIMENTO
EQUIPAMENTO PADRÃO
As empilhadeiras completas são equipadas com:
Motor GM 4.3L a GLP
Assento com suspensão total em vinil e giro lateral
Freio em Banho de Óleo
Cinto de segurança
Oxicatalizador
Tapete do assoalho moldado em borracha
Certificado UL
Entrada de ar no alto do protetor do operador
Filtro de ar tipo seco
Radiador para serviço pesado tipo Combi-Cooler
Torre de 2 estágios (Simplex) com 5.400 mm de elevação
Ventilador soprante de 43 cm
Carro suporte tipo gancho com deslocador lateral
Comando eletro-hidráulico com acionamento por
mini-alavancas para 03 funções AccutouchTM
Protetor de Carga
Garfos com 1.220 mm de comprimento (48”) Classe IV
tipo gancho
Transmissão Powershit Eletrônica TechtronixTM 332
Três velocidades à frente e 2 velocidades à ré
Suporte com botijão de 20 kg (GLP)
Partida com chave e sistema de proteção
Buzina eletrônica
Alça de apoio lateral para operações em ré com
botão de buzina
Sistema de Desaceleração - ADS
Dois faróis dianteiros e um traseiro (halógenos),
duas lanternas traseiras com luz de freio e ré (LED)
Controle de reversões - suave / brusca
Escapamento no contrapeso
Controle em rampas
Manual do operador
Inching eletrônico
Alavanca de reversão manual
Manual de peças
Rodagem dupla com pneumáticos
OPCIONAIS
Válvulas hidráulicas e conjunto de mangueiras
para 3 funções
Motor Diesel Cummins 4.5L
Volante de direção com manopla
Garfos tipo Pino
Painel de instrumentos digital completo – Premium
Horímetro
Controle hidráulico com acionamento através
de alavancas manuais
Relógio digital
Sistema de proteção de transmissão Powertrain
Indicador da temperatura do líquido de
arrefecimento do motor
Entrada de ar com pré-purificador
Sistema de aviso que facilita o diagnóstico de
eventuais falhas
Limitador de velocidade ajustável
Luzes indicadoras no painel de:
Carro suporte tipo Pino
Partida sem chave
Pedal de Controle Direcional (Foot Control)
Senha do operador
Alta temperatura do óleo da transmissão
Espelhos retrovisores (2)
Baixa pressão do óleo do motor
Alarme sonoro de marcha à ré auto-ajustável
de 82 a 102 Db(A)
Baixo nível do fluido do freio
Baixo nível do líquido de arrefecimento
Luz estroboscópica âmbar ativada na ignição - montada
no protetor do operador, sem acréscimo de altura
Restrição do filtro do ar
Pneus elásticos e pneus radiais
Restrição do filtro hidráulico
Válvula de controle hidráulico para a 4a Função (2-Aux)
Indicador de carga de bateria
5º de inclinação à frente e 6º de inclinação para trás
(torres Triplex e Simplex acima de 5.400 mm)
Baixo nível do combustível (GLP)
O Sistema de Arrefecimento garante uma
rápida dissipação do calor através de
uma bomba de água e um ventilador do
tipo soprante de 43 cm de diâmetro, que
mantêm constante o fluxo de ar através
do radiador de fluxo cruzado de alta
capacidade.
Coluna de direção ajustável (infinitas posições)
Freio de estacionamento acionado
Indicações de direção de marcha
Aviso de cinto de segurança solto
Aviso de problema no motor
Aviso de problema no sistema
Aviso de água no combustível (Diesel)
Sistema de direção hidrostática
Sistema de Arrefecimento
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Indicador de peso da carga (somente para máquinas
equipadas com mini-alavancas)
Alternador blindado (somente na máquina com motor
diesel)
Extintor de incêndio
Alças de içamento
Outras opções, sob consulta
LYSE
DESEMPENHO
Motor GM V-6 Vortec
TM
com injeção de combustível a GLP
Motor Cummins Diesel 4.5L como opcional
Duas opções de Transmissão Yale: transmissão Techtronix 332 e
transmissão eletrônica de série
Sistema de Autodesaceleração Programada (ADS)
Controle de tração na aceleração e na reversão de sentido
Operação em rampa controlada
Radiador do tipo Combi-cooler montado externamente aumento da
capacidade de arrefecimento e sobre coxins para maior vida útil
Torres de elevação Yale Global Hi-VisTM
ERGONOMIA
Enorme conforto na direção em marcha ré
Assento do operador em posição elevada para excelente visualização
Coluna de direção ajustável
Como opcional, alavancas hidráulicas manuais convencionais
Mini-alavancas de comando do tipo eletro-hidráulicas montadas no
braço do assento do operador
MANUTENÇÃO
Acesso ao compartimento do motor com abertura em asa gaivota - Gull Wing
Assoalho de uma única peça (inteiriço) com travamento sem parafusos
Roteamento hidráulico e elétrico sem interrupções
Gerenciador do Sistema Veicular - Intellix VSM
Vedações do sistema hidráulico com Anéis-O que reduzem vazamentos
MELHOR CUSTO-BENEFÍCIO
Economia nos gastos com pneus e combustível
Freios a disco em banho de óleo de longa vida útil
Luzes indicadoras tipo LED de longa vida útil (Freios, Traseiras e de Ré)
Faróis Halogênios
Eixo de Tração com Engrenagem Planetário
Eixo de direção em aço fundido
Fiação CANbus
Diagnósticos no Painel de Instrumentos
Sistema de filtragem do óleo hidráulico por filtro tipo tela de 10 micra
As especificações de desempenho são afetadas pelo estado de conservação da máquina, tipos de acessórios e equipamentos instalados, e suas condições de operação.
Se as especificações forem críticas, consulte seu Distribuidor Yale. Esta empilhadeira possui projetos que atendem às especificações da norma ANSI B56.1 Safety Standards
for Powered Industrial Trucks -Padrão de Segurança para Empilhadeiras - dos EUA à época de sua fabricação. Classificada como máquina sujeita a risco de incêndio pelo
Under-writers’ Laboratories, Inc dos EUA.
As empilhadeiras da Yale descritas neste folheto podem estar cobertas por patentes nos EUA (US patent 6.684.148) bem como por outras patentes pendentes.Yale, a Logomarca
Yale, Veracitor™VX, Yale Global Hi-Vis™são marcas registradas da Yale Materials Handling Corporation nos EUA e outros países.
A logomarca Yale, VeracitorTM VX e Yale Global Hi VisTM são marcas registradas da Yale Materials Handling Corporation.
Nota: A NMHG reserva-se o direito de alterar as especificações sem prévio aviso. Cor da empilhadeira de acordo com a Norma NR 26.
Fotos meramente ilustrativas. Alguns itens são opcionais. Consulte seu Distribuidor.
Nacco Materials Handling Group Brasil Ltda.
Av. das Nações Unidas, 22.777 - CEP 04795-100 São Paulo, SP - Tel. (11) 5521.8100 - www.yalebrasil.com.br
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A975BR - 01/2008 - 2.000
Revendedor Autorizado:
23/1/2008, 11:51