SISTEMAS FRONTAIS
•
Uma massa de ar, possuindo determinada
distribuição de temperatura e umidade,
desloca-se de sua região-fonte na direção de
outra área, onde encontra uma segunda
massa de ar, de características bem
diferentes.
•
O que poderá acontecer quando as duas
massas se colocam uma frente à outra?
•
Num primeiro momento, entre elas se configura uma
frente: região de fortes gradientes de temperatura,
umidade, pressão, ventos, etc.
•
É, na verdade, uma zona de separação, por isso
chamada zona frontal ou superfície frontal => zona
de descontinuidade.
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Cada uma das massas que a constituem possui a
própria circulação de ventos, de intensidade e
direção que dependem do campo de pressão,
•
O encontro dessas massas cria uma zona de
convergência dos ventos nos baixos níveis, com
ascensão do ar quente sobre o frio e
conseqüências termodinâmicas, até a mistura
das massas e a dissolução da frente.
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Costuma-se chamar de frente a interseção da
superfície frontal com o nível da superfície.
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Essa interseção é que se representa nas cartas
sinóticas.
Frentes Quentes
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Frente ao longo da qual o ar quente substitui o ar
frio. Ar quente avança sobre a região que era
ocupada por ar frio.
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Na frente quente, o ar quente tende a subir sobre o ar
frio que ele está deslocando e a produzir um enorme
sistema de nuvens: à medida que a frente se
aproxima, as estratiformes, Ci, Cs, As (associados
ou não a alto-cúmulos), Ns e St e as Cb (quando a
frente é de ar instável).
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Representada nas cartas por uma linha vermelha
contínua ou semi-círculos.
Frentes Quentes
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A largura do sistema de nuvens pode ser de mais de
600 Km e o comprimento maior que 1200 Km.
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Como o aclive é suave e para a frente do
movimento, a parte superior da superfície frontal
quente pode estar muitas centenas de milhas à frente
da porção da superfície.
Frentes Quentes
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



Durante a passagem da frente quente:
a temperatura aumenta
o vento ronda no sentido anti-horário (no HS)
a chuva pára
Pode chuviscar a partir das nuvens nimbo-estratos
ou estratos de nível baixo ou ocorrer nevoeiro algum
tempo depois da ronda do vento.
 No setor quente o céu é geralmente claro ou
parcialmente nublado, com nuvens cúmulos ou
estrato-cúmulos
 O ar quente é usualmente úmido e neblina ou
cerração pode estar presente
Frentes Quentes
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Admitem-se duas espécies de frente quente: a de ar
estável e a de ar instável.
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Diz-se que uma frente quente é de ar estável quando
o ar quente e o ar frio envolvidos são estáveis.
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A tendência de tal tipo de frente é ser constituída de
nuvens estáveis, portanto estratiformes: cirros, cirroestratos, alto-estratos, nimbo-estratos e estratos
Frentes Quentes
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Se o ar quente em ascensão for instável, tem-se uma
frente quente de ar instável.
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Além das nuvens estratiformes, aparecem outras,
cumuliformes, particularmente o cúmulo-nimbos
que, de forte desenvolvimento vertical, deverá
produzir tempestades, adiante da frente.
Frentes Quentes
Modelo conceitual
Real
Frentes Frias
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Frente ao longo da qual o ar frio substitui o ar quente. Ar
frio avança sobre a região que era ocupada por ar quente.
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O ar frio que avança, sendo mais denso, tende a entrar
como uma cunha por baixo do ar mais quente.
•
Ao contrário do que ocorre na frente quente, o aclive
aqui é para trás e a porção do ar superior está recuada,
em relação ao movimento da frente fria na superfície.
Além disso, o aclive é bem mais escarpado que o da
frente quente.
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Representada nas cartas por uma linha azul contínua ou
triângulos.
Frentes Frias
Frentes Frias
Frentes Frias
•
Dois são seus tipos principais: de deslocamento
rápido e de deslocamento lento. Estas podem
ainda ser de ar estável ou ar instável.
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Quando possui ar instável, a frente produz
trovoadas quase contínuas e aguaceiros adiante,
formando linhas de instabilidade.
•
A região de tempestades tem, tipicamente, 20 a 50
km de largura e de algumas centenas a 2000 km de
extensão.
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Com ar estável, ocorre uma extensa cobertura de
nuvens adiante da frente, promovendo chuva
generalizada.
Frentes Frias
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Ar estável => nuvens estratiformes
Ar instável. => nuvens cumuliformes
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Quanto maior a velocidade de deslocamento maior
é a inclinação da zona frontal => ar quente é
obrigado a subir rapidamente => nuvens
cumuliformes.
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Precipitação intensa e de curta duração (pancadas).
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Após a passagem da frente e da chuva o tempo
fica fresco.
Frentes Frias
Frentes Oclusas
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Devido à maior velocidade e inclinação abrupta,
a frente fria é mais rápida que a quente.
•
Por isso, ela irá se aproximar desta última,
aprofundando o centro de baixa e reduzindo o
setor quente.
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Ao encontrarem-se as duas frentes, terá início a
formação de um terceiro tipo de frente. Este
terceiro tipo de frente, a frente oclusa, ocorre,
portanto, quando uma frente fria, por ser mais
rápida, alcança uma quente, e o ar quente é
forçado a subir, afastando-se do solo.
Frentes Oclusas
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Dois tipos de oclusão:
- Tipo frio
- Tipo quente
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Representada nas cartas com a cor roxa.
Frentes Oclusas
Frentes Oclusas
•
Na de frente quente, o ar frio adiante da frente
quente é mais frio que o ar atrás da frente fria, de
modo que a frente fria que se formou no solo é
forçada a subir.
Frentes Oclusas
•
A de frente fria, ao contrário, o ar frio atrás da
frente fria é mais frio que aquele que está adiante
da frente quente, razão por que é a frente quente
que é levantada do solo.
Frentes Oclusas
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Para melhor entendimento da denominação, devese observar que, no primeiro caso, é a frente
quente que comanda o processo de oclusão,
fazendo a fria levantar-se; no segundo, é a frente
fria que o conduz, elevando a quente.
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O tipo de nebulosidade observado será a
combinação da que se obtém em cada uma das
frentes que a constituem: nuvens estratiformes,
provenientes do setor quente, e cumuliformes,
provenientes do setor frio.
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A precipitação acontecerá em ambos os lados da
frente oclusa.
Frentes Estacionárias
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Diz-se que uma frente se encontra em tal situação quando seu
deslocamento é mínimo, por algum tempo, que pode chegar a
três ou mais dias.
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Pela própria dinâmica das frentes, o setor frio não é o mais
suscetível de tomar-se estacionário.
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No entanto, em situações de bloqueio promovido pela ASAS
contra a dissipação do sistema frontal, pode-se ter frente
estacionária, se ela for alimentada por uma massa
suficientemente fria.
•
Desenhada como uma linha alternada entre o vermelho e o
azul. Semicírculos ficam virados para o ar mais frio na linha
vermelha e triângulos apontam para o ar mais quente na linha
azul.