Plano de Transportes Sustentáveis
Estratégias e Planos de Ação
Base 2012
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A Lei e a Síntese do Diagnóstico de
2010
Determinações Legais da PEMC e Diagnóstico 2010
A Lei da Politica Estadual de Mudanças Climáticas – PEMC determina:
“as emissões de CO2 em 2020 devem ser iguais a 80% das de 2005”
Sua tradução para o campo dos transportes segundo o diagnóstico realizado:
 Em 2005 os transportes produziram 39,8 MtCO2
 Em 2020 deverá ter como teto 31,8 MtCO2.
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Os Resultados para 2012
Situação das Emissões em 2012
 Considerando-se um cenário Tendencial:
Acréscimo de 86% na
demanda de energia até
2020 sobre 2005
Acréscimo de 86%
nas emissões
77,2 MtCO2 em
2020 contra a meta
de 31,8 MtCO2
 Mesmo com o aumento da participação dos combustíveis renováveis, as emissões de
CO2 já aumentaram 36% entre 2005 e 2012
Nesse ritmo, mantida a participação dos renováveis, as emissões de CO2 passariam em
2020 para 66,3 Mt, contra a meta de 31,8 Mt;
 Manter a participação de renováveis significa:
 manter os 5% mandatórios de biodiesel no diesel
 aumentar a oferta total de etanol em 26%.

Para se atingir a meta da PEMC será preciso abater
ainda mais as emissões de CO2
META  Reduzir de 77,2 MtCO2 para 31,8 MtCO2
Redução de 45,4 MtCO2 em 2020
Opções de Abatimento Identificadas
Opções identificadas para abatimento das emissões de CO2:
 Substituição de combustíveis fósseis por renováveis;
 Uma matriz de transporte de cargas e passageiros mais equilibradas;
 Melhoramento do planejamento e gestão nos transportes e,
 Aprimoramento da eficiência dos veículos e da sua operação.
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Síntese das Políticas e
Plano de Ação
Síntese do Plano de Ação
Síntese da Estimativa de Abatimentos para 2020
Classes
Substituição de
Fósseis por
Renováveis
Redistribuição Modal
Planejamento e
Gestão
Eficiência Veicular
Abatimentos possíveis identificados
Uso de etanol em 90% da frota flexível e manutenção do anidro na gasolina
Uso de 10% biodiesel em todo diesel em SP
Ônibus Urbanos Capital: 100% Renováveis
Ônibus Urbanos RMs: 100% Renováveis
1% QAV renovável
Rebalanceamento da Matriz de Transporte de Carga
Expansão sobre Trilhos RMSP
Redução do retorno vazio
Renovação da frota de caminhões
Caminhões "Sem Paradas em Pedágio"
Inspeção de opacidade
Todos leves a gasolina híbrido-elétricos já em 2014
Total de abatimentos em 2020
MtCO2
23,9
3,1
1,5
0,7
0,1
3,9
2,2
2,2
0,4
0,2
0,4
0,5
39,1
Conclusões
 Mesmo com os abatimentos identificados a redução das emissões ainda ficará
cerca de 6 MtCO2 acima da meta, mas ter-se-ia retornado aos níveis de 2005
apesar de um crescimento econômico de 70% entre 2005 e 2020;
 A substituição dos combustíveis fósseis por renováveis é responsável por 77% dos
abatimentos;
Confirma-se portanto que, na escala de tempo prevista
na PEMC, sem um vigoroso programa de substituição
de combustíveis fósseis por renováveis as metas da
PEMC não só tornam-se inatingíveis como estarão
muito distantes dos resultados alcançáveis de redução
de CO2.
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