Anthony Almeida
Bruna Coto
Davide Ferreira
João Silva
Pedro Ribeiro
Rita Ferreira
A Re v i ta l i za ç ã o d o C e nt ro U r b a n o d e
B ra ga
Introdução
Braga é considerada a Capital do Comércio. Assim, em Braga,
podemos desfrutar da maior área pedonal do país na qual se encontra
um "Shopping Center" gigante ao ar livre.
No entanto, o centro, abalado pela crise e pelo comércio de
massas que se estabelecia em seu redor, defronta-se, cada vez mais,
com a sua desertificação, enfrentando, por isso, sérias dificuldades a
nível de gestão social e económica, atualmente.
Tendo em conta esta situação, decidimos levar a cabo o
desenvolvimento e articulação do projeto de Revitalização do Centro
Urbano e histórico de Braga.
Problemas detetados
«”Há ruas do centro de Braga onde praticamente não vive ninguém." O
alerta é de Miguel Bandeira, professor de Geografia na Universidade do
Minho (UM) e dirigente da associação de defesa do património ASPA.
[...] O geógrafo aponta responsabilidades à autarquia. "Não tem sido
promovida uma reabilitação do núcleo urbano", critica. E considera que
muitas das reabilitações que se têm feito são "restauros de fachada.”»
A crise , especificamente no centro de Braga, levou a que vários
estabelecimentos fechassem devido aos entraves ao repovoamento do
centro: o elevado preço do solo, a falta de estacionamento e a
organização da cidade em função do uso do transporte rodoviário
particular e a ineficiência da rede de transportes públicos urbanos.
Verifica-se, também, a desertificação, a falta de diversificação
do comércio e a morte noturna do centro histórico, afastando os jovens
do centro.
Soluções
Desta forma, o nosso projeto basear-se-á na revitalização do centro
urbano pelo incentivo ao comércio/restauração em, pelo menos, três
pontos estratégicos que incentivem a população,sobretudo a jovens,
dado que Braga é considerada a Capital da juventude, convergindo
para o centro urbano pela aplicação de uma estratégia que será
aplicada em três fases:
1. A criação de estabelecimentos da área da restauração;
2. Desenvolvimento de meios de transportes públicos de horário
noturno
3. Construção, Revitalização, reabilitação e renovação de edifícios
propensos à fixação da população mais jovem atraída pelo “novo”
movimento proporcionado pelo centro urbano.
1.Criação de estabelecimentos de restauração
Objetivo: fazer com que estes locais, pelas suas
caraterísticas, sejam utilizados diariamente e levem as
famílias e até mesmo os jovens a despender mais
tempo no centro.
•
Para os consumidores: boa difusão destas
informações à população através de publicidade e
marketing (mapas, panfletos, sites, fóruns, redes
sociais, aplicações móveis, tecnologias interativas
com o meio urbano)- Execução de sinalética de
roteiros.
•
Para os investidores: como já foi referido, o elevado
preço do solo no centro urbano é, muitas vezes, um
entrave ao investimento. Deste modo, a redução dos
impostos e a atribuição de regalias fiscais em
determinadas áreas da cidade (nomeadamente em
locais de atração estratégica) de modo a aumentar o
investimento e dinamizar o emprego.
Programa a utilizar:
O Quadro Comunitário de
Apoio (QCA) é um documento
aprovado
pela
Comissão
Europeia, de comum acordo
com um Estado-Membro, após
apreciação do plano nacional
de
desenvolvimento
apresentado por esse EstadoMembro, que descreve a
estratégia e as prioridades de
ação plurianual dos Fundos
Estruturais europeus e do
Estado-Membro, os seus obje
tivos
específicos,
a
participação financeira dos
Fundos e os restantes recursos
financeiros a mobilizar.O QCA
foi substituído, na geração de
aplicação
dos
Fundos
Estruturais cobrindo o período
de
2007
a
2013,
pelo
documento designado por
Quadro
de
Referência
Estratégico Nacional (QREN).As
acções
empreendidas
no
âmbito do QCA : FEDER (Fundo
Europeu de Desenvolvimento
Regional).
2.Desenvolvimento de meios de transportes públicos
de horário noturno
Visando fomentar a acessibilidade e mobilidade ao Centro Histórico ,
em horário noturno, propomos a participação da Empresa Municipal dos
Transportes Urbanos de Braga para desenvolver uma carreira que permita
que a população residente na periferia, e que não tem possibilidade de chegar
ao centro em período noturno. Assim, seria importante desenvolver dois
regulamentos de transporte, consoante a época do ano, favorecendo a interpenetração entre o Centro Histórico e as zonas urbanas limítrofes ou de
expansão:
Regimento normal: sextas, sábados e véspera de feriado das 21h às 2h.
Regimento férias: sextas, sábados e vésperas de feriado das 21h às 3h.
Tendo em conta as consequências que esta medida pode vir a ter no
centro urbano, achamos conveniente, o reforço da segurança em torno dos
locais de maior atração de modo a impedir que, posteriormente, se gerem
problemas relativos à segurança da população e à recaída do centro urbano.
NOTA: O programa a utilizar seria o FEDER (Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional).
3. Área limite de serviços transportadores
3.Construção, Revitalização, reabilitação e renovação
de edifícios propensos à fixação da população mais
jovem atraída pelo “novo” movimento proporcionado
pelo centro urbano.
Numa terceira fase, levando em conta os
resultados dos fatores anteriores, seria
importante o surgimento de residenciais,
hotéis, hostels, acessíveis de modo a fixar a
população mais jovem atraída pelo movimento
do centro urbano.
É importante lembrar que na realização deste
projeto todos os equipamentos e/ou materiais
utilizados, tanto a nível de marketing como
construção, devem seguir a diretiva de reduzir
a pegada ecológica e promover a continuidade
de um baixo nível de poluição da cidade.
Programa a utilizar:
Jessica
(Joint
European
Support
for
Sustainable
Investment in City Areas) :
programa que inclui fundos
comunitários
para
o
financiamento de entidades
colectivas
e
podem
ser
financiados
projectos
de
equipamentos sociais, como
estacionamentos,
residência
universitárias
ou
lares
de
terceira idade, entre outros sendo
essenciais
para
o
desenvolvimento
das
residenciais vocaconada para
jovens.
Área de influência antecipada para o centro
fim
Rua dos Capelistas
Rua de Janes
Avenida Central
Rua Largo Senhora Abranca
CONCLUSÃO
Numa reflexão final podemos referir o quanto é importante a
realização de um investimento desta ordem, que sabemos que será
de grande dimensão, mas é de obrigatoriedade a sua realização em
prol da revitalização do centro (e, consequentemente da
empregabilidade) e tornando-o o local de convivência e de maior
facilidade de chegar à população.Braga parece ter vindo a ser
destituída de ser Capital do Comércio, onde o centro foi o local de
premência de investimentos no âmbito desta classificação, pelo facto
do comércio principalmente o nativo da cidade) ter vindo a
desaparecer em detrimento das lojas de grandes marcas que
acabaram por roubar o ‘fascínio’ do nosso centro urbano.