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Programa de Pós-Graduação em Transportes
PRINCIPAIS SISTEMAS DE INFORMAÇÕES UTILIZADOS NA
COORDENAÇÃO-GERAL DE OPERAÇÕES RODOVIÁRIAS DO DNIT
Disciplina: Sistemas de Informações em Transportes – 365831
Professor: Dr. Pastor Willy Gonzales Taco
Aluno: Julio Cesar Donelli Pellizzon
Brasília, 8 de abril de 2015
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ESTRUTURA DO TRABALHO
 Objetivo
 Apresentação do DNIT e da sua estrutura organizacional
 Apresentação da Coordenação-Geral de Operações Rodoviárias e suas atribuições
 Apresentação dos principais sistemas de informações utilizados na Coordenação-Geral de
Operações Rodoviárias
 Diagnóstico.
 Expectativas da Coordenação-Geral de Operações Rodoviárias
 Conclusão
 Referências bibliográficas
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OBJETIVO
Apresentar os principais sistemas de informações utilizados na Coordenação-Geral de
Operações Rodoviárias do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT.
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Quem é o DNIT?
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Autarquia Federal criada pela Lei nº 10.233/2001, compõe o Sistema Nacional de
Trânsito – SNT, e se figura como Órgão Executivo Rodoviário da União com atribuições
previstas também no art. 21 do Código de Trânsito Brasileiro – CTB.
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Quem é o DNIT?
Figura 1 – Mapa estratégico do DNIT.
Fonte: www.dnit.gov.br/planejamento-estratégico/mapa-estrategico
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Como o DNIT está organizado ?
Figura 3 – Organograma da DIR
Fonte: http://www.dnit.gov.br/institucional/organograma
Figura 2 – Organograma do DNIT
Fonte: http://www.dnit.gov.br/institucional/organograma
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Quem é a Coordenação-Geral de Operações Rodoviárias e quais
são as suas principais atribuições?
A Coordenação-Geral de Operações Rodoviárias – CGPERT, subordinada à Diretoria de
Infraestrutura Rodoviária – DIR, é responsável pela operação das rodovias federais e
responde como Autoridade de Trânsito do DNIT.
Suas principiais atribuições são:
 Controlar o peso dos veículos de carga.
 Controlar a velocidade.
 Controlar o trânsito de cargas especiais.
 Controlar a ocupação da faixa de domínio.
 Implantar e manter os dispositivos de segurança e a sinalização.
 Promover a educação para o trânsito.
 Fiscalizar o trânsito, autuar, multar e arrecadar.
× Oferecer Serviço de Atendimento ao Usuário – SAU.
× Fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído.
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Principais sistemas de informações utilizados na
Coordenação-Geral de Operações Rodoviárias do DNIT
 SINPEV – Sistema de Informação de Pesagem de Veículos
Responsável pelo processamento dos dados e das multas de pesagem
 SAGI – Sistema de Administração e Gestão de Infrações
Responsável pelo processamento dos dados e das multas de velocidade
 SIAET – Sistema de Gerenciamento de Autorização Especial de Trânsito
Responsável pela emissão das Autorizações Especiais de Trânsito – AET.
 SGFD – Sistema de Gestão da Faixa de Domínio
Responsável pelo registro dos elementos inseridos na faixa de domínio e contratos.
 SGV – Sistema de Georreferenciado de Informações Viárias
Congrega os dados do SNV, dados de acidentes e contagem de tráfego.
Para Laudon & Laudon (2004), um sistema de informação pode ser definido tecnicamente
como um conjunto de componentes inter-relacionados que coleta, processa, armazena e
distribui informações destinadas a apoiar as tomadas de decisões, a coordenação e o
controle de uma organização.
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Diagnóstico:
OS SISTEMAS NÃO SE CONVERSAM!!!
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Expectativas da Coordenação-Geral de Operações Rodoviárias:
Integrar os principais sistemas
de informações através do
Sistema Integrado de Operações
Rodoviárias – SIOR.
Adicionar ao SIOR:
 Módulo específico para a comunicação
com o RENAINF e RENAVAM.
 Módulo para gestão dos dispositivos de
segurança e sinalização.
SINPEV
 Módulo para
gestão dos equipamentos
eletrônicos (Radares, Painéis de Mensagem
SIAET
Variável, Postos Integrados Automatizados
SAGI
de Fiscalização – PIAF).
 Módulo para gestão de postagens (Correios)
 Página de serviços ao cidadão.
SGV
SGFD
 Integrar o SIOR ao Centro de Controle
Operacional.
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CONCLUSÃO
É comum dentro de uma organização a existência de vários sistemas de informação que não
se comunicam entre si.
A falta de integração entre os sistemas invitávelmente gera perda de tempo e incrementa os
custos.
Um sistema de informação integrado composto por um conjunto de componentes interrelacionados trabalhando juntos para coletar, recuperar, processar, armazenar e distribuir
informações facilita o planejamento, o controle, a coordenação, a análise e o processo
decisório.
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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
DNIT. Disponível em <http://www.dnit.gov.br> Acesso em: 8 abr. 2015.
BRASIL. Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997. Institui o Código de Trânsito Brasileiro.
BRASIL. Lei nº 10.233, de 5 de junho de 2001. Dispõe sobre a reestruturação dos transportes
aquaviário e terrestre, cria o Conselho Nacional de Integração de Políticas de Transporte, a
Agência Nacional de Transportes Terrestres, a Agência Nacional de Transportes Aquaviários e o
Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, e dá outras providências.
LAUDON K. C. & LAUDON J. P. Sistemas de Informações Gerenciais. São Paulo: Prentice Hall, 2004.
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OBRIGADO!