GOVERNO DO ESTADO DO CEARÁ
COMPANHIA CEARENSE
DE TRANSPORTES METROPOLITANOS - METROFOR
ANEXO A - TERMO DE REFERÊNCIA
MANUTENÇÃO DE VEÍCULOS FERROVIÁRIOS
ÍNDICE GERAL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
OBJETO
JUSTIFICATIVA
DO MATERIAL RODANTE E DOS LOTES
VALOR E CONDIÇÕES DE PAGAMENTO
FONTE DE RECURSOS E FORMA DE REAJUSTE
REQUISITOS ESPECIFICOS
REQUISITOS GERAIS
DOS PROCEDIMENTOS LICITATÓRIOS
INFORMAÇÕES PARA ELABORAÇÃO DAS PROPOSTAS
CONDIÇÕES GERAIS
COOPERAÇÃO
CONTROLE E FISCALIZAÇÃO DOS SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO
FISCALIZAÇÃO DAS REPARAÇÕES EM OFICINA
ENGENHARIA DA MANUTENÇÃO DA COMPANHIA CEARENSE DE
TRANSPORTES METROPOLITANOS
PROCESSAMENTO DE INFORMAÇÕES
PROCEDIMENTOS DE INTERFACE OPERAÇÃO – MANUTENÇÃO
FORNECIMENTO DAS INSTALAÇÕES DE MANUTENÇÃO
TERMO DE RECEBIMENTO
LIMPEZA DO AMBIENTE DE TRABALHO
APONTAMENTO DAS ATUAÇÕES E REGISTRO DE HISTÓRICO
INDICADORES: LEVANTAMENTO, ANÁLISE E ESTUDO DE MELHORIA
Integram este Termo de Referência os seguintes anexos:
ANEXO 1 – DESCRITIVO DAS REVISÕES DOS VEÍCULOS FERROVIÁRIOS DA
COMPANHIA CEARENSE DE TRANSPORTES METROPOLITANOS - METROFOR
ANEXO 2 – TABELAS DE PREÇOS BÁSICOS
ANEXO 3 – CRONOGRAMA FÍSICO-FINACEIRO
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1. OBJETO:
Contratação de empresas especializadas na prestação de serviços de
manutenção preventiva e corretiva de veículos ferroviários, seus
sistemas, subsistemas, componentes e peças, com reposição de
peças e acessórios genuínos, para atender as necessidades de
manutenção dos veículos gerenciados pela Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos e que integram a frota de trens do Estado do
Ceará, conforme descrito no presente TERMO DE REFERÊNCIA deste Edital.
2. JUSTIFICATIVA:
Atingir metas de desempenho e disponibilidade operacional do sistema de
trens do estado do Ceará, gerenciado pela Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos, mantendo as condições de segurança, conforto
e higiene para que possa atender a demanda de transporte prevista,
assegurando a vida útil de projeto dos equipamentos.
Visa também, implementar uma manutenção adequada e necessária à frota
ferroviária, buscando moldar as atividades e serviços na busca de otimizar
os índices de manutenção dos veículos ferroviários da Companhia Cearense
de Transportes Metropolitanos, conforme critérios e parâmetros
estabelecidos por sua Diretoria de Operação e Manutenção.
3. DOS LOTES E MATERIAL RODANTE
O material rodante objeto deste Termo de Referência será dividido em 03 (três)
lotes, da forma estimada que se segue.
3.1. LOTE 01
Execução de serviços especializados de manutenção em veículos ferroviários,
sediados na Região Metropolitana de Fortaleza, cuja relação é a que se estima a
seguir:
-
08
43
06
02
01
(oito) Locomotivas GE U 10 B,
(quarenta e três) Carros Pidner,
(seis) VLT’s BS 02 Mobile 04,
(duas) Pranchas Ferroviárias e
(um) Auto de Linha.
3.2. LOTE 02
Execução de serviços especializados de manutenção em veículos ferroviários,
sediados na Região Metropolitana do Cariri, cuja relação é a que se estima a
seguir:
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- 02 (dois) VLT’s BS 01 Mobile 02 e
- 01 (um) VLT BS 02 Mobile 02.
3.3. LOTE 03
Execução de serviços especializados de manutenção em veículos ferroviários,
sediados no Município de Sobral, cuja relação é a que se estima a seguir:
- 05 (cinco) VLT’s BS 02 Mobile 02.
OBSERVAÇÃO GERAL: Em função da necessidade de operação da Companhia
Cearense de Transportes Metropolitanos poderá haver relocações eventuais da
frota entre Lotes. Por isso, foi criada uma tabela de custos estimados (Anexo 02 –
Tabelas de Preços Básicos) de serviços complemetares (EVENTUAIS) por lote para
quando isso ocorrer.
4. PRAZO, VALOR E CONDIÇÕES DE PAGAMENTO:
4.1 - Os serviços serão prestados pelo período de 12 meses de vigência do
contrato, podendo ser prorrogados conforme o que estabelece a lei de 8666/93 e
suas alterações. Sendo iniciados dentro do exercício, tão logo seja assinado o
contrato.
4.2 – VALOR DOS SERVIÇOS:
O valor estimado para 12 (doze) meses dos serviços incluídos neste objeto é de R$
8.015.158,97, assim dividido por LOTES:
LOTE 01= R$ 5.697.400,05
LOTE 02 = R$ 1.051.536,06
LOTE 03 = R$ 1.266.222,86
4.3 – FORMA DE PAGAMENTO:
4.3.1 - De forma a otimizar e incentivar a busca constante por eficiência, os
serviços serão contratados em função do maior desconto percentual,
único e igual para todos os itens por tabela de preços básicos,
específica para cada Lote, aqui chamado desconto base, exceto para
a verba prevista para despesas reembolsáveis, explicitada ao final
das referidas tabelas, vide Anexo 2.
4.3.2 - As tabelas de preços básicos estão apresentadas no Anexo 2 deste
Termo de Referência.
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4.3.3 - Será realizada medição MENSAL e a mesma terá de ser aprovada pelo
Gestor e Fiscal do contrato, que, ao término de cada mês, avaliará através das
ordens de serviço e do Indicador de Qualidade dos Serviços Prestados o
pleno cumprimento dos itens contratados e realizados no mês.
4.3.4 - O pagamento será efetuado até o trigésimo dia após a apresentação da
Nota Fiscal, do recibo, da comprovação de recolhimento do INSS, FGTS e demais
documentos solicitados no contrato e Edital.
4.3.5 - A CONTRATADA deverá estar preparada para prestar os serviços
contratados, moldando os quantitativos das equipes, conforme descrito neste
termo.
4.3.6 - A comprovação dos serviços realizados, assim como dos serviços de apoio e
engenharia, somente serão pagos se estiverem necessariamente associados ao
perfeito preenchimento de Ordem de Serviços (OS), que possibilitará a retirada de
todas as informações.
Para que uma OS seja considerada perfeitamente preenchida deverá ter no mínimo
os campos relacionados ao diagnóstico, descrição dos serviços executados, mão de
obra e materiais usados, todos preenchidos.
4.3.7 - No caso de intervenções emergenciais, poderá ser realizado um relatório
circunstanciado com as informações necessárias ao preenchimento dos dados
previstos neste termo como comprobatórios.
4.3.8 Poderá haver necessidade, em caráter eventual ou permanente, de veículos
ferroviários receberem serviços de manutenção fora de suas sedes respectivas,
inicialmente estimadas para cada Lote.
Nessa hipótese, a obrigação da prestação dos serviços necessários caberá à
contratada em cuja sede se encontra o veículo ferroviário de outra procedência.
Nesse caso, o valor a ser cobrado pela prestação dos referidos serviços será o
resultante da aplicação do percentual geral do desconto sobre a respectiva “Tabela
de Preços Básicos”, constante do Anexo 2 deste Termo de Referência, proposto
pela contratada, quanto ao Lote de sua sede, por ocasião do processo licitatório.
5. FONTE DE RECURSOS E FORMA DE REAJUSTE:
5.1 - Receita Própria da COMPANHIA CEARENSE
METROPOLITANOS e/ou Recursos do Tesouro do Estado.
DE
TRANSPORTES
5.2 - Os preços são fixos e irreajustáveis pelo período de 12 (doze) meses da
apresentação da proposta. Caso o prazo exceda 12 (doze) meses os preços
contratuais poderão ser reajustados, tomando-se por base a data (dia/mês/ano)
da efetiva apresentação da proposta e pela variação do Índice Geral de Preços de
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Mercado – IGP- M – COLUNA 7– Código 200045 – da revista “CONJUNTURA ECONÔMICA”
divulgado no final de cada mês de referência.
6. REQUISITOS ESPECÍFICOS:
6.1 – REQUISITOS ESPECÍFICOS PARA MANUTENÇÃO:
6.1.1 – As manutenções serão executadas preferencialmente nas dependências da
Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos de Vila das Flores (Centro de
Manutenção), Pátio da Estação Xico da Silva (conhecidas como DIT e DVT), Centro
de Manutenção do Muriti (conhecida como Oficina do Cariri) e Centro de
Manutenção de Sobral (conhecida como Oficina de Sobral) ou em casos fortuitos
ou de força maior, em outro local indicado pela mesma;
Durante o decorrer do Contrato, poderão ser adicionados, substituídos ou mesmo
suprimidos ao Contrato e a qualquer tempo, Centros de manutenções ou Oficinas
de Apoio que vierem a integrar o sistema de Gerenciamento da Companhia
Cearense de Transportes Metropolitanos, bem como do Estado do Ceará.
6.1.2 – As manutenções deverão respeitar a conveniência e disponibilidade dos
veículos ferroviários, por parte da área operacional da Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos;
6.1.3 – As manutenções serão determinadas das seguintes maneiras:
6.1.3.1 – Manutenção Preventiva ou Serviços de Revisão: Deverá ser realizada
segundo o cronograma de revisão estabelecido pela Gerência de Material Rodante
e Oficinas, em função das necessidades identificadas e da periodicidade e/ou
tempo de operação e/ou quilometragem percorrida pelos veículos ferroviários. As
intervenções deverão seguir as recomendações constantes do ANEXO 1 Descritivo das Revisões dos Veículos Ferroviários da Companhia Cearense
de Transportes Metropolitanos - METROFOR, ou outras incorporadas ou
modificados durante a vigência do contrato, dado a circunstancias e necessidades
futuras.
Nas intervenções de Manutenção Preventiva, deverão ser corrigidas todas e
quaisquer falhas ou defeitos que venham a ser detectados, preparando
equipamentos e componentes reservas, realizando inspeções e limpeza dos
veículos ferroviários, limpeza das peças e materiais e demais serviços correlatos.
No intuito de melhorar a qualidade dos serviços de revisão, referenciados acima,
farão parte do escopo pretendido pela Contratada o quadro de profissionais abaixo,
por lote, que servirá de interface entre as equipes de revisão e a Engenharia do
Metrofor, no sentido de poder elaborar relatórios, controles e outros mecanismos
gerenciais:
6.1.3.1.1 – LOTE 01:
- 01 (um) Engenheiro ferroviário, com experiência em reforma ou construção de
veículos ferroviários;
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- 01 (um) Engenheiro de supervisão (eletricista ou mecânico) com experiência em
ferrovia ou indústria;
- 01 (um) Engenheiro de planejamento e controle da manutenção (eletricista ou
mecânico);
- 03 (três) Supervisores administrativos;
- 01 (um) Supervisor técnico (eletrotécnica ou mecânica);
- 01 (um) Auxiliar de escritório;
6.1.3.1.2 – LOTE 02:
- 01 (um) Engenheiro de supervisão (eletricista ou mecânico) com experiência em
ferrovia ou indústria;
- 01 (um) Auxiliar de escritório;
6.1.3.1.3 – LOTE 03:
- 01 (um) Engenheiro de supervisão (eletricista ou mecânico) com experiência em
ferrovia ou indústria;
- 01 (um) Auxiliar de escritório;
6.1.3.2 – Intervenções Corretivas Emergenciais: Poderão acontecer a qualquer
hora, e em qualquer lugar da malha ferroviária do Estado do Ceará, ficando o
transporte da equipe e material necessário à execução dos serviços por conta da
Contratada, quando dentro da região de atuação de cada LOTE, a saber: Região
Metropolitana de Fortaleza – LOTE 01, Região Metropolitana do Cariri – LOTE 02 e
Região do Município de Sobral – LOTE 03, e por conta da Contratante quando fora
destas regiões, através da comprovação dos gastos (também conhecidas como
despesas reembolsáveis).
Ficará a critério unicamente da Contratante, determinar qual das
Contratadas efetuará os serviços fora das regiões mencionadas acima.
Nas despesas reembolsáveis, serão consideradas as despesas com transporte até o
local, alimentação dos envolvidos diretamente com os serviços, assim como suas
hospedagens. Com relação às despesas com alimentação e hospedagem, estas
serão limitadas aos valores praticados pela Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos (diárias). Além desses gastos, poderão ocorrer
compras emergencias, tais como peças e ferramentas necessárias aos reparos.
Todos os gastos devem ser comprovados através de notas fiscais e relatório
circunstanciado, comprovando a necessidade do gasto.
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Ao final das tarefas, os bens adquiridos, em especial ferramentas, deverão
incorporar o patrimônio da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos e
as peças substituídas e as não utilizadas, deverão ser entregues para comprovar os
gastos, juntamente com as referidas notas fiscais ou cupons fiscais da aquisição
destas.
6.1.4 - Os serviços de manutenção preventiva serão prestados de acordo com a
necessidade e por revisão, devendo a contratada cumprir fielmente os planos de
manutenção dos veículos ferroviários, equipamentos e peças da CCTM –
METROFOR.
Além da prestação dos serviços de revisão preventiva, as contratadas deverão
estar aptas:
a) a prestar serviços e executar todos os trabalhos correlatos de manutenção
corretiva, inspeção, intervenção emergencial, encarrilamento, montagem,
reparação, recondicionamento, recuperação de peças, de componentes, de
sistemas novos ou danificados, que façam parte dos veículos ferroviários, sem se
limitar a estes, inclusive peças, ferramentas e componentes que possam servir,
para ficar, como sobressalente;
b) a prestar serviços e executar todos os trabalhos necessários para implementar
uma otimização da engenharia da manutenção no material rodante; ficará
responsável pelas coletas e alimentação de dados relevantes à manutenção,
seguindo orientação e procedimentos estabelecidos pela GEMOF, Núcleos de PCM e
CIM; Estudos, através da Engenharia de Manutenção, para otimização da vida útil
e desempenho dos equipamentos e sistemas em conformidade com a concepção
original dos mesmos, estabelecida em projeto; Apoio às equipes de manutenção
quando necessário; melhoria de interface entre a própria contratada e GEMOF,
CIM, CCO e demais Áreas Operacionais da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos; Realizar ações correlatas, de forma a permitir que as demais
equipes exerçam suas atividades fins, estabelecidas neste termo;
6.1.5 – À medida em que forem surgindo as necessidades, a contratante solicitará
à contratada a prestação dos serviços contemplados nas Tabelas de Preços Básicos
constantes do Anexo 2 deste Termo de Referência, a exemplo de serviços
especializados de engenharia, mecânica, elétrica, pneumática, truque, área
administrativa, etc., nas ocasiões e pelos tempos necessários, a seu critério, de
forma a que os objetivos explícitos neste Termo de Referência sejam plenamente
atingidos e a execução e administração das tarefas se dê de tal modo a reduzir o
tempo de atendimento e a possibilidade de retrabalhos.
6.1.6 – Os horários das manutenções preventivas, assim como das manutenções
corretivas e demais serviços serão de acordo com a tabela abaixo:
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VEÍCULO FERROVIÁRIO
Tipo de
Manutenção/Revisão
Horário Disponível
VEÍCULO FERROVIÁRIO EM
OPERAÇÃO
Diurno / Noturno: Segunda a
Sexta, de 8:00 às 12:00h e de
14:00 às 18:00h, Sábado de
8:00 às 12:00 h, além do
horário noturno de 23:00 às
05:00 hs.
VEÍCULO FERROVIÁRIO
IMOBILIZADO OU INOPERANTE
Diurno: Segunda a Sexta-feira,
de 8:00 às 12:00h e de 14:00
às 18:00h; Sábado de 8:00 às
12:00 h.
INTERVENÇÃO EMERGENCIAL
A qualquer hora.
Obs. - 1: Os horários estabelecidos poderão sofrer modificações temporárias, à
conveniência da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
6.1.7 Os serviços preventivos em forma de revisões ocorrem geralmente no
período noturno, podendo, no entanto, ocorrer em outras faixas de horário, à
conveniência da contratante.
6.1.8 – Após a revisão de qualquer tipo e/ ou qualquer intervenção, deverá ser
realizado uma limpeza nos veículos ferroviários, deixando-os em condições
apropriadas para a operação; ficando também sob a sua responsabilidade o
fornecimento de todo o material e equipamentos necessários à perfeita execução
desta tarefa, cujo custo deste fornecimento estará considerado nos preços
propostos pela licitante.
6.1.9 - As peças, componentes e lubrificantes, necessários à execução das
manutenções, serão fornecidas pela Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos, mediante solicitação com antecedência mínima de 04 (quatro)
horas, através de email aos responsáveis e conhecimento do Fiscal, que analisará o
pedido, reprovando-o se assim entender conveniente, exceção àquelas previstas
no item 6.1.3.2;
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6.1.10 – Os equipamentos e as ferramentas necessários às manutenções serão de
responsabilidade da empresa prestadora dos serviços.
Para a execução dos serviços de manutenção, a Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos colocará à disposição da Contratada sobressalentes e,
quando existentes e em condições de uso, equipamentos, ferramentas e itens de
uso especificamente ferroviário, tais como macacos ferroviários, ponte rolante,
chave de regulagem de freios, instrumentos de medição específicos, etc., que
deverão permanecer sob a guarda da Contratada, através do preenchimento de um
termo de cessão de bens da Contratante, devidamente assinado pelos prepostos
de ambas as empresas.
6.1.11 – O material de consumo necessário às atividades das equipes de
manutenção, tais como estopa, trapo, lâmpadas para socorro, solventes, produtos
de limpeza, etc; serão fornecidas pela contratada as suas respectivas equipes,
prevendo que o custo deste fornecimento deverá está considerado nos preços
propostos pela licitante;
6.1.12 - Os responsáveis pela empresa junto a Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos para execução da manutenção (Engenheiros e
supervisores), deverão possuir celulares para fazer contatos com a Gerência de
Material Rodante e Oficinas e/ou área operacional da Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos, devendo agir no menor espaço de tempo possível para
solucionar os problemas relacionados com sua área de atuação, que possam vir a
surgir com os veículos ferroviários;
6.1.13 - A empresa responsável pelo serviço, deverá entregar relatórios das
atividades realizadas, bem como, preencher e assinar quaisquer fichas de controle
da manutenção. Tais atividades deverão ser acompanhadas de perto pelo
Engenheiro e/ou Supervisor, ficando de responsabilidade dos mesmos a
apresentação dos relatórios e o preenchimento da ficha de controle, além da
alimentação de dados para a geração dos relatórios e consultas futuras de índices
de manutenção. Serão entregues mensalmente à Fiscalização, cópias dos relatórios
e fichas de controle. A alimentação de dados no Sistema de Controle da
Manutenção se não puder ser on-line, terá de ser diária.
6.1.14 - Todas as fases de execução dos serviços deverão ser acompanhadas e/ou
notificadas ao fiscal do contrato, através de documento padrão estabelecido pela
Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos;
6.1.15 – Com relação a cada Lote em particular, as medições serão efetivadas em
função das revisões preventivas realizadas e da prestação dos demais serviços,
sendo estes últimos indicados e valorados a partir dos respectivos preços unitários,
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conforme consta das Tabelas de Preços Básicos dispostas no Anexo 2deste Termo
de Referência.
6.1.16 - A Quanto aos serviços medidos por tempo de prestação, a unidade
mínima de medição a ser considerada será de 04 (quatro) horas.
6.1.17 - O atesto da medição por parte do fiscal e gestor do contrato, servirá para
certificar o recebimento total ou parcial dos serviços medidos, dependendo se o
serviço foi concluído total ou parcialmente na data da medição.
6.1.18 - A fatura dos serviços será emitida após medição das revisões , serviços ou
intervenções efetuadas, apuradas mensalmente, atestadas pelo fiscal e gestor do
contrato, apresentação dos relatórios estabelecidos pela Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos, apresentação do CND-INSS, CRF-FGTS, comprovante
de recolhimento do FGTS e INSS do pessoal envolvido nas atividades cobertas pelo
contrato e, se for o caso, comprovante e/ou declaração que a empresa é
participante do SIMPLES;
6.1.19 - A mão de obra empregada, para a execução dos serviços, deverá ser de
primeira qualidade, conforme avaliação feita pela Fiscalização do contrato e pela
GEMOF.
6.1.20 - A inclusão ou substituição de qualquer integrante das equipes que
executam os serviços, dependerá de prévia e expressa aprovação da Fiscalização
do Contrato e da GEMOF, que se reservará, outrossim, o direito de determinar o
desligamento imediato de qualquer integrante da equipe que, a seu juízo, tenha se
revelado negligente, inapto, inconveniente ou inabilitado para a execução dos
serviços;
6.1.21 - Faz-se necessário que a proponente inspecione os locais dos serviços a
fim de familiarizar-se com a natureza e vulto dos mesmos, conhecer as
dificuldades e recursos existentes, bem como obter quaisquer outras informações
adicionais que julgar necessárias para a preparação de sua proposta;
6.1.22 – A vencedora do certame deverá zelar pelo patrimônio da contratante,
responsabilizando-se pela conservação dos bens e materiais destas sob sua guarda
e uso, acomodando-os em locais seguros e adequados.
Caberá ainda à empresa responsável pelo serviço:
6.1.23 - Corrigir, por sua conta exclusiva, se por culpa direta e comprovada da
mesma ou de seus prepostos, serviços, por ela executados, que apresentarem,
após sua entrega, omissões ou defeitos de execução, constatados pela Companhia
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Cearense de Transportes Metropolitanos, bem como arcar com os prejuízos
decorrentes desta ação;
6.1.24 - Vistoriar todos os materiais fornecidos pela Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos antes de aplicá-los, de modo a identificar quaisquer
irregularidades relacionadas com a qualidade dos mesmos, registrar e comunicar
imediatamente a Fiscalização, para que esta possa emitir parecer a respeito da
utilização dos referidos materiais. Sendo assim a contratada assumirá
integralmente a responsabilidade caso aplique materiais defeituosos ou fora de
especificações, sem o parecer da fiscalização;
6.1.25 - Assumir total e exclusiva responsabilidade por quaisquer ônus ou
encargos, relacionados com prepostos empregados, utilizados na execução dos
serviços, ainda que vinculados às empresas sub-contratadas, e que sejam
decorrentes da legislação social, previdenciária e ambiental, incluídas as
indenizações por acidentes, moléstias ou outros eventos de natureza profissional;
6.1.26 - Assumir, a responsabilidade por quaisquer ônus dos danos e prejuízos
que, direta ou indiretamente, vier causar a Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos, seus empregados ou a terceiros, através de seus prepostos ou
sub-contratados, por defeitos, erros, falhas, omissões ou outras irregularidade, na
execução dos trabalhos contratados, sem prejuízo da eventual responsabilidade
criminal;
6.1.27 - Assumir as despesas de contrato, seguros legais, leis sociais e outros
emolumentos, incidentes sobre os serviços e pessoal;
6.1.28 - Toda subcontratação de serviços, deverá ser, previamente, autorizada pela
Fiscalização do Contrato;
6.1.29 - Assumir, na hipótese de subcontratação
responsabilidade decorrente do disposto neste termo;
de
serviços,
a
inteira
6.1.30 - Cumprir todas as leis federais, estaduais e municipais, inclusive todos os
regulamentos, normas, instruções e diretrizes, que lhe forem aplicáveis e
necessários ao funcionamento como empresa, inclusive, ainda, a obtenção
relacionada, direta ou indiretamente, com a execução dos serviços contratados e
ao exercício de suas atividades nas jurisdições em que se desenvolvem;
6.1.31 - Assumir, perante a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos, a
responsabilidade pela qualidade, eficiência e exatidão dos serviços que vier
executar, bem como todos os ônus, encargos, perdas e danos, em razão da má
execução dos serviços;
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6.1.32 - Garantir, indenizar e proteger a Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos contra quaisquer responsabilidades, inclusive indenizações e
despesas, sejam que de natureza forem, resultantes ou relacionadas com qualquer
infração praticada por si ou subcontratada, dos dispositivos do código de
Propriedade Industrial;
6.1.33 - Manter durante toda a execução do contrato, em compatibilidade com as
obrigações por ela assumidas, todas as condições de habilitação e qualificação
exigidas na licitação;
6.1.34 - A CONTRATADA deverá fornecer todas as condições e recursos materiais
para o seu pessoal realizar os serviços, atendendo a legislação trabalhista e o
cumprimento das normas técnicas nacionais e internacionais vigentes, incluindo o
fornecimento de EPI’s (equipamento de proteção individual) e EPC’s (equipamento
de proteção coletiva) às equipes de trabalho, incluindo os valores destes na
composição do BDI de sua proposta, ficando a mesma na obrigação de atender as
exigências dos técnicos de segurança do trabalho da Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos, devendo ser realizada uma reunião, antes do início dos
serviços, com as partes envolvidas, na qual será designado um responsável da
contratada para atender as prerrogativas previstas na NR-5, juntamente com a
Segurança do Trabalho e a CIPA da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos.
6.1.35 - A contratada deverá apresentar, quando da assinatura do contrato, todas
as suas planilhas de preços, com valor da mão de obra diurna, noturna e de horaextra, detalhando a composição dos custos com vale transporte, vale refeição, EPI,
fardamento e material de consumo, referentes às revisões ou serviços contratados,
para uma futura reivindicação de revisão de custos alegando o desequilíbrio
econômico e financeiro do contrato.
6.1.36 - Caberá à CONTRATADA o transporte do seu pessoal para as atividades
referentes aos serviços a serem prestados, o fornecimento de mobiliário para o seu
pessoal, dos Equipamentos de Proteção Individual, Coletivo e específicos
necessários, bem como o fornecimento de todos os veículos rodoviários de serviço
para seu pessoal.
6.1.37 - O aluguel de linhas telefônicas, compra ou aluguel de equipamentos de
telefonia para o objeto do contrato de Manutenção, bem como as contas
telefônicas mensais serão de responsabilidade da CONTRATADA.
6.1.38 - A CONTRATADA somente poderá atuar em desacordo com esta
especificação em situações de emergência resultantes de força maior, devidamente
identificada e mediante autorização da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos.
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6.1.39 - Qualquer contradição que porventura venha a ser detectada durante a
execução do contrato, entre o que está escrito neste Edital, na Proposta da
Contratada e no Termo de Contrato, prevalecerá em primeiro lugar o constante do
Edital.
7. REQUISITOS GERAIS:
7.1 O prazo máximo para eliminação de defeitos decorrentes de pedido de
manutenção corretiva é de 04 (quatro) dias, a contar da data da emissão da
ordem de serviço. Quando esse prazo não puder ser atendido, será necessária a
apresentação de relatório circunstanciado solicitando novo prazo, que será
avaliado pela GEMOF e Fiscalização do Contrato, ou pessoa indicada pela Diretoria
de Operação e Manutenção;
7.2 Os casos de Manutenção Corretiva ou de emergência independem de
programação e terão atendimento imediato, além de prioridade sobre os veículos
ferroviários previstos para Manutenção Preventiva;
7.3 No caso de deslocamentos fora das regiões dos Lotes, para atender
manutenções emergenciais, de acordo com as regras de reembolso previstas neste
Termo de Referência, as despesas com os veículos rodoviários serão contabilizadas
e consideradas despesas reembolsáveis, exceto parte daquelas originalmente
previstas para o âmbito territorial de cada Lote, ou seja, os valores da própria
locação do veículo com motorista (sem inclusão do combustível).
7.4 Deverá ainda, por Lote, ser previsto um valor para locação de um caminhão
“Munck” com operador e combustível, com capacidade mínima para 15 (quinze)
toneladas, em especial para o serviço de transporte de rodeiros.
7.5 As despesas provenientes da locação de caminhão “Munck” serão de 24 horas,
mês, podendo ser acumuladas para o mês seguinte, caso não haja utilização no
mês corrente. Não há limite de quilometragem para este veículo dentro de sua
região de atuação, ou seja: Região Metropolitana de Fortaleza – Lote 01, Região
Metropolitana do Cariri – Lote 02 e Região do Município de Sobral – Lote 03.
No caso de deslocamentos fora das regiões dos Lotes, de acordo com as regras de
reembolso previstas neste Termo de Referência, as despesas com o caminhão
“Munck” serão contabilizadas e consideradas despesas reembolsáveis, exceto
parte daquelas originalmente previstas para o âmbito territorial de cada Lote, ou
seja, os valores da própria locação do caminhão Munck com operador (sem
inclusão do combustível).
7.7 As despesas provenientes de qualquer natureza (consertos, acidentes, multas,
reparos), fora o de deslocamento, já relacionados acima, em relação aos veículos
rodoviários e caminhões “Munck” serão de responsabilidade da contratada.
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8. DOS PROCEDIMENTOS LICITATÓRIOS:
8.1. A Gerencia de Material Rodante e Oficinas da Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos será responsável pela autorização das vistorias nos
veículos ferroviários e oficinas por ela citados neste Termo de Referencia;
8.2. Na visita técnica somente será permitida a participação de 2 (dois)
representantes credenciados por empresa interessada.
8.3. Devem constar das propostas de orçamentos:
Valores individuais e descrições de cada serviço e o desconto proposto pela
concorrente;
9 – INFORMAÇÕES PARA ELABORAÇÃO DAS PROPOSTAS:
9.1. Para possibilitar a elaboração das propostas, a COMPANHIA CEARENSE DE
TRANSPORTES METROPOLITANOS disponibilizará, em suas dependências, os
manuais, catálogos, plantas, diagramas, esquemas, e demais documentos
pertinentes, dos Fabricantes/Fornecedores, deste projeto, para consulta.
9.2. Caso os PROPONENTES, baseados em sua experiência, considerem que os
referidos documentos de atividades de Manutenção Preventiva geram dúvidas,
apresentam divergências ou omissões relevantes que possam trazer dificuldades à
execução do objeto, deverão questionar a COMPANHIA CEARENSE DE
TRANSPORTES METROPOLITANOS em até 5 (cinco) dias antes da data prevista
para recebimento das propostas, apresentando, quando cabível, alternativas com
as devidas justificativas. As informações prestadas pela COMPANHIA CEARENSE
DE TRANSPORTES METROPOLITANOS serão divulgadas a todos os PROPONENTES.
10 – CONDIÇÕES GERAIS:
10.1 - Durante todo o período de vigência contratual a COMPANHIA CEARENSE DE
TRANSPORTES METROPOLITANOS utilizará critérios definidos nesse documento
para avaliação dos serviços prestados pela CONTRATADA, podendo-se utilizar
inclusive de empresas de auditoria técnica externa. O não cumprimento dos
padrões de qualidade, dos níveis de desempenho do sistema, estabelecidos pela
DOP, das Normas Técnicas e de segurança, tanto de desempenho quanto de
manutenção e engenharia, permitirá a COMPANHIA CEARENSE DE TRANSPORTES
METROPOLITANOS imputar à CONTRATADA multas contratuais, suspensão de
pagamentos e rescisão de contrato.
10.2 - A COMPANHIA CEARENSE DE TRANSPORTES METROPOLITANOS garantirá o
acesso dos funcionários da CONTRATADA aos locais de execução dos serviços. A
CONTRATADA poderá utilizar, sem ônus, o transporte ferroviário para os seus
deslocamentos quando em serviço.
11 – COOPERAÇÃO:
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11.1 - A CONTRATADA está ciente que a COMPANHIA CEARENSE
TRANSPORTES METROPOLITANOS está adquirindo toda a propriedade sobre
documentos, tecnologia e software específicos que venham a ser elaborados
utilizados para execução do escopo do Contrato, ressalvados os segredos
propriedade industrial.
DE
os
ou
de
Neste sentido, a CONTRATADA fornecerá a Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos, todas as informações necessárias à execução de serviços por parte
dela e de outras empresas contratadas, desde que não prejudique a execução dos
seus trabalhos.
11.2 - A CONTRATADA cooperará de maneira ampla com a Companhia Cearense
de Transportes Metropolitanos e/ou quaisquer empresas que venham a prestar
serviços ao mesmo.
11.3 - Caso haja interferências de serviço com outros, a CONTRATADA fornecerá
toda a cooperação e coordenará junto com a Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos, os horários de serviços, de modo a compatibilizar as partes
envolvidas.
12 – CONTROLE E FISCALIZAÇÃO DOS SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO
A COMPANHIA CEARENSE DE TRANSPORTES METROPOLITANOS exercerá a
fiscalização dos serviços sob responsabilidade da CONTRATADA, objeto deste
Termo de Referência. A fiscalização abrangerá o acompanhamento e auditoria in
loco das atividades, executadas interna ou externamente a Companhia Cearense
de Transportes Metropolitanos e a análise de documentação relativa à
comprovação da execução dos serviços prestados. Para a consecução dos objetivos
da fiscalização é garantido o livre acesso das equipes a todo e qualquer local onde
a CONTRATADA possa estar em serviço, assim como, a solicitação de equipe desta,
para realização de medições e testes.
13 – FISCALIZAÇÃO DAS REPARAÇÕES EM OFICINA
Consiste na fiscalização e controle das peças e/ou componentes sobressalentes,
instrumentos e equipamentos a serem reparados pela CONTRATADA, sempre
através de Ordem de Serviço da GEMOF.
14 – ENGENHARIA DA MANUTENÇÃO DA COMPANHIA CEARENSE DE
TRANSPORTES METROPOLITANOS
14.1 - A atividade de Engenharia de Manutenção da Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos será fomentadora das atividades de engenharia de
manutenção da CONTRATADA, atuará em todos os sistemas relacionados no objeto
deste documento.
As equipes da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos atuarão de
forma matricial, interagindo com a CONTRATADA, através da abertura de Ordens
de Serviço.
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14.2 - Nenhum documento ou procedimento, ligados às ações da Manutenção,
terá validade, sem a assinatura da Engenharia da Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos, assim como qualquer alteração nos referidos
documentos só terá validade após a análise e aprovação da mesma. A
inobservância da presente regra poderá acarretar penalidades à CONTRATADA tais
como a reabertura da última OS, considerando a mesma como pendente durante
todo tempo transcorrido desde o fechamento.
14.3 - Atividades inerentes à engenharia de manutenção da Companhia Cearense
de Transportes Metropolitanos e CONTRATADA:
Auditoria da manutenção preventiva visando o perfeito cumprimento das mesmas,
realizada pela Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos em todos os
serviços ou diariamente;
Desenvolvimento e acompanhamento, de ambos, nas investigações técnicas
objetivando a solução de problemas e melhorias da confiabilidade;
Estudo de obsolescências, de ambos, propondo modernizações nos diversos
sistemas que deverão ser implementadas pela Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos;
Análise e aprovação, da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos, nos
novos planos, procedimentos e roteiros de manutenção propostos pela
CONTRATADA;
Especificações técnicas para novos sistemas e equipamentos e modificações a
serem implementadas devera ser executado pela Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos com apoio e incremento de idéias e sugestões da
CONTRATADA;
Controle de Qualidade, de ambos, na execução dos serviços sub-contratados;
Controle do material remetido para a sucata por parte da Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos.
15 – PROCESSAMENTO DE INFORMAÇÕES
Refere-se à análise, compilação, divulgação e guarda de informações e índices
relativos às atividades objeto desse contrato, incluindo:
Avaliação de relatórios, por parte da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos, de análise gerenciais que contêm os registros dos serviços
executados e os resultados obtidos, solicitando alterações e correções que deverão
ser prontamente atendidas;
Elaboração, por parte da CONTRATADA, de relatórios de análise do desempenho
técnico dos sistemas, equipamentos e instalações, baseado em índices que serão
definidos em conjunto com a Contratante, resultando dessa análise, propostas de
ações para a melhoria dos índices;
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Elaboração de relatórios, por parte da CONTRATADA, de inspeção relativos a cada
equipamento, inclusive com emissão de parecer técnico sobre as condições de
operação do equipamento inspecionado;
Elaboração, por parte da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos, de
listas de entradas e saídas dos almoxarifados com as quantidades e valores
envolvidos.
Os procedimentos de manutenção desenvolvidos pela CONTRATADA, poderão
sofrer adaptações ou alterações desde que analisados e aprovados pela
Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
16 – PROCEDIMENTOS DE INTERFACE OPERAÇÃO – MANUTENÇÃO
As atividades de interface entre a CONTRATADA e a área de operação da
Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos são regulamentadas através
dos procedimentos de convivência elaborados pela Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos. Na hipótese de serem identificadas outras
necessidades, este, em comum acordo com a CONTRATADA, elaborará
procedimentos de convivência adicionais.
17 – FORNECIMENTO DAS INSTALAÇÕES DE MANUTENÇÃO
A COMPANHIA CEARENSE DE TRANSPORTES METROPOLITANOS deverá fornecer
as instalações físicas existentes (no estado e na condição em que se encontram),
para acomodação do pessoal de manutenção objeto deste Projeto Básico.
Qualquer alteração quer seja de infra-estrutura, predial, suporte, etc, ficará a
cargo da CONTRATADA, sem ônus para a Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos, necessitando-se de sua autorização para a execução proposta
sendo ao final do contrato incorporadas ao patrimônio da Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos.
18 – TERMO DE RECEBIMENTO
18.1 - Os equipamentos, ferramentas especiais, utensílios, etc., de propriedade da
Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos, a serem utilizados pela
CONTRATADA, serão inventariados e entregues à CONTRATADA mediante Termo
de Recebimento, deste constando às especificações, quantitativos e estado de
conservação, sendo que na ocasião do término do contrato serão devolvidos à
Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos nas quantidades estabelecidas
no inventário retro-mencionado, em estado normal de funcionamento
considerando o desgaste e a depreciação natural pelo tempo de uso. Eventuais
itens faltantes, ou sem condições normais de uso, após avaliação da Companhia
Cearense de Transportes Metropolitanos, serão repostos pela CONTRATADA
quando da devolução.
18.2 - Faz parte do escopo do presente contrato a aferição/manutenção destes
instrumentos, ferramentas, equipamentos e demais utensílios usados pela
manutenção, conforme Normas Técnicas aplicáveis, podendo sua execução ser
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efetuada por terceiros tecnicamente habilitados, devendo seus custos ser incluídos
na composição do BDI da proposta da CONTRATADA.
18.3 - Quaisquer destes itens danificados pela CONTRATADA deverão ser
substituídos às suas expensas, em prazos que não comprometam a disponibilidade
operacional da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos ou as
atividades de manutenção descritas neste Projeto Básico.
18.4 - Deverão ser inclusos neste inventário e terão o mesmo tratamento, todos
os bens adquiridos pela Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos ou
pela CONTRATADA (que façam parte deste projeto e integrantes dos Anexos,
desde que tenham sido fornecidos) durante a vigência do contrato. Este inventário
será atualizado sempre que houver movimentações.
19 – LIMPEZA DO AMBIENTE DE TRABALHO
19.1 - A CONTRATADA ficará responsável pela limpeza de todas as instalações
físicas e do material rodante pertencente ao METROFOR.
19.2 - Limpezas inerentes às atividades da CONTRATADA, como a remoção e o
transporte de cavacos de usinagem, limpeza dos equipamentos de oficina,
retiradas de óleos e graxas dos pisos das oficinas, ficarão por conta da mesma.
20 – APONTAMENTO DAS ATUAÇÕES E REGISTRO DE HISTÓRICO
Consiste do registro de quaisquer dados referentes aos serviços executados, para
permitir a tomada de decisão, através da análise de desempenho técnico e de
utilização dos recursos humanos e materiais.
20.1 - Todas as ocorrências abertas pela operação ou defeitos detectados pela
manutenção deverão ter suas informações apontadas quanto à atuação e
aplicação de recursos humanos e materiais, para a formação do histórico de
manutenção dos equipamentos em geral.
20.2 - Os apontamentos das atividades de manutenção (reparos, inspeções,
lubrificações, substituições programadas, etc.) devem ser realizados através de
códigos estruturados. Esses códigos relacionam os equipamentos aos defeitos
identificados e aos reparos realizados que, acrescidos das demais informações
como: data, equipamento (obedecendo a ordem Sistema/ Subsistema/
Equipamento,/ Conjunto/ Subconjunto/ Componente), executante, número de
série, etc., permitem dispor de dados estatísticos de falhas de forma segura,
visando a análise de desempenho dos equipamentos e da mão-de-obra aplicada,
até o nível do componente.
21 – INDICADORES: LEVANTAMENTO, ANÁLISE E ESTUDO DE MELHORIA
É objetivo da Companhia Cearense de Transporte Metropolitano – METROFOR
operar nos padrões já estabelecidos como marco de qualidade por outros sistemas
metro-ferroviários.
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Como os serviços oferecidos pela CONTRATADA influenciam diretamente estes
resultados, considera-se que esses serviços devam estar associados aos níveis de
desempenho obtidos na operação. Para tanto, a CONTRATADA deverá oferecer
serviços de manutenção que atendam ou excedam as metas esperadas.
Todos os tempos considerados na apuração dos índices serão computados somente
enquanto os veículos ferroviários, equipamentos ou peças estiverem
disponibilizados para a Manutenção e para Operação, dentro do horário
operacional.
No primeiro momento serão considerados os seguintes índices e indicadores:
21.1 - Índice de Disponibilidade Mensal dos Veículos Ferroviários - (DMVF).
DMVF = [(THM – THI) / THM],
Onde:
THM - Total de Horas do Mês da Frota Operacional = (somatório das horas
operacionais do mês) x (Número de Veículos da Frota Operacional);
THI = Total de Horas no mês, de Indisponibilidade no período operacional, dos
Veículos da Frota Operacional.
Definição:
Horas operacionais – Trata-se do período de tempo em horas programadas para a
operação metro-ferroviária, com a finalidade de transporte de passageiros e
manutenção de via permanente.
21.2 - Índice Mensal de Não Retrabalho - (IMNR).
IMNR = [(TPR – TR) / TPR],
Onde:
IMNR = Índice Mensal de Não Retrabalho.
TR = Quantidade mensal de O.S. abertas para veículos que necessitaram de reparos
de retrabalho.
TPR = Quantidade mensal de O.S. abertas para veículos que necessitaram de
trabalhos preventivos ou de reparos que não sejam retrabalho.
Definição:
Retrabalho – É quando ocorre a necessidade de corrigir um problema resultante de
uma falha na execução da ultima intervenção corretiva ou preventiva realizada, desde
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que essa necessidade venha a ocorrer antes da próxima intervenção programada.
Portanto, o intervalo de tempo objeto da análise de retrabalho é aquele entre duas
intervenções programadas.
21.3 - Indicador de Qualidade dos Serviços Prestados – (IQSP)
IQSP é o INDICADOR DE QUALIDADE DOS SERVIÇOS PRESTADOS - Índice
calculado mensalmente pela Gerência de Material Rodante e Oficina, o qual toma por
base 2 (dois) índices de desempenho, cujo objetivo é indicar a performance da
contratada quanto à disponibilidade e nível de retrabalho relativamente aos ativos
objetos dos seus serviços de manutenção.
IQSP = (DMVF + IMNR)/2,
Onde:
DMVF = Disponibilidade Mensal dos Veículos Ferroviários.
IMNR = Índice Mensal de Não Retrabalho.
Definições:
Frota operacional – São os veículos capazes de atingir metas de desempenho e
disponibilidade operacional do sistema de trens do Estado do Ceará;
Veículo inoperante - é aquele incapaz de tracionar (veículo indisponível);
Veículo com falhas notáveis – É aquele que apresenta ordem de serviço (não
concluída) com um ou mais das ocorrências abaixo (veículo indisponível):
– Portas abertas indevidamente;
- Portas que não abrem;
– Abre portas do lado oposto à plataforma;
– Apresente mau funcionamento em seu sistema de tração e velocidade;
– Controles inoperantes;
– Instrumentos inoperantes;
– Cheiro de queimado;
– Fogo ou fumaça;
– Ruídos anormais sob a caixa;
- Vidros e janela quebrados;
– Pára-brisas quebrados;
– Equipamento de Rádio Comunicação Terra-Trem inoperante;
– Falhas nos engates que impeçam o acoplamento e desacoplamento com outro
trem;
– Engates intermediários danificados;
– Falhas no carregamento de ar da tubulação de freio;
– Falhas na aplicação e remoção de freio;
– Falhas na aplicação e remoção de freio de emergência e freio de
estacionamento;
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– Um carro totalmente sem iluminação;
– Anormalidades de tração como trancos em frenagem ou aceleração;
– Calo acentuado em rodeiros;
– Trepidações e ruídos anormais;
– Ar condicionado ou ventilação do carro inoperante;
– Falta de extintor de incêndio ou descarregado ou fora da validade;
– Falta de banco, painel de acabamento ou corrimão;
– Saliências ou falhas de acabamento que ofereçam risco de acidente com
usuários.
As falhas acima, estão caracterizando as falhas notáveis, que definimos como
aquelas que impeçam a movimentação segura do trem, ou que interfiram na
circulação dos demais trens, ou que degrade o conforto do usuário, ou que possua
irregularidades de maneira geral que possam afetar a imagem do serviço frente ao
usuário. No futuro, a cada ano, poderá haver um debate entre operação, manutenção
e Contratada, a fim de modificar, acrescentar ou suprimir alguns dos itens agora
estabelecidos. Quando através de uma ATA se justificará a alteração e será gerado
um TERMO ADITIVO AO CONTRATO.
Será realizada medição total MENSAL e a mesma terá de ser aprovada pelo
Gestor/Fiscal do contrato que, ao término de cada mês, avaliará a necessidade da
aplicação de penalidade sobre o valor da medição total do mês, conforme quadro
abaixo, e somente depois, é que será emitida a nota fiscal.
PAGAMENTO SOBRE VALOR MEDIDO
INDICADOR DE QUALIDADE DOS
SERVIÇOS PRESTADOS (IQSP)
MEDIÇÃO SEM PENALIDADE
Se o IQSP ≥ 0,95
Aplicação de Multa de 1% (um por cento)
sobre a Medição Total do Mês
Se o IQSP < 0,95
Elaborado por:
Plínio Coêlho Araújo
Gerente de Material Rodante e Oficinas
Conferido por:
Plínio Pompeu de Saboya Magalhães Neto
Diretor de Operação e Manutenção
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ANEXO 1
Descritivo
das
Revisões
dos
Veículos
Ferroviários da Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos – METROFOR
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INTRODUÇÃO
É importante considerar que poderão existir revisões ou itens não relacionadas
abaixo e/ou nas descrições contidas nos textos técnicos do Edital, já que é
impossível uma perfeita elaboração, dado ao grande volume de informações
técnicas e especialidades envolvidas, quantidade de equipamentos e programas de
manutenções, que variam ano a ano, de acordo com evolução dos próprios
serviços e técnicas aplicadas. Assim a Contratada terá acesso e deverá examinar
todas as instruções e detalhamentos técnicos disponíveis, mas não se acomodar
apenas nos requisitos específicos, procurando dentro de seu conhecimento
especialista, aprofundar-se, avaliando e verificando as faltas que venham a ocorrer
ou omissões existentes nas especificações, que poderão prejudicar a realização do
objetivo, ou seja, as revisões das locomotivas, carros Pidner, VLT’s e dos outros
veículos ferroviários abaixo definidos, deverão sempre procurar o melhor custo
benefício para o Contratante, sempre dentro da expectativa de desempenho e
qualidade.
Assim a Contratada deverá incorporar os custos associados ao complemento que
se fizerem necessários às revisões descritas abaixo, ficando de inteira
responsabilidade da Contratada estas diferenças, desobrigando a Contratante de
eventos passíveis de pagamentos adicionais ou compensações futuras que não
foram detectadas ou previstas.
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LOCOMOTIVA GE U 10B: Será exigido anualmente a realização de revisões de
caráter preventivo e preditivo, atendendo ao bom desempenho e performance
da frota, evitando paradas repentinas e indesejáveis. Estas manutenções têm
como estimativa os prazos de execução determinados pelo quadro seguinte:
PRAZOS DE EXECUÇÕES DAS REVISÕES:
TIPO DE REVISÃO
2. 000 Km
8.000 Km
16.000 Km
48.000 Km
96.000 Km
192.000 Km
288.000 Km
384.000 Km
480.000 Km
RG = 576.000 Km (para
motor CAT D 398 B) ou
720.000 Km (para motor
CAT 3512 B)
PRAZO
DE
EXECUÇÃO
1 DIA
2 DIAS
3 DIAS
4 DIAS
15 DIAS
20 DIAS
15 DIAS
20 DIAS
15 DIAS
20 DIAS
1.1. REVISÃO 2.000 KM
1.1.1. 2.000 KM - DIESEL - MOTOR D398 B
Consultar o livro de bordo da locomotiva. Corrigir as irregularidades
apontadas.
Retirar do Carter do motor diesel amostra do óleo lubrificante, para análise.
Verificar o nível do óleo lubrificante do motor diesel. completar, se
necessário.
Corrigir vazamento de óleo lubrificante, se existente.
Corrigir vazamento de óleo combustível, se existente.
Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
Limpar e inspecionar os filtros de papel das turbinas. Substituir, se
necessário.
Substituir os filtros de porta, se necessário.
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Corrigir vazamentos de água, se existentes. abastecer a locomotiva com
água tratada, se necessário.
Inspecionar vidros, trincos, fechaduras, dobradiças, assentos, corrigir as
irregularidades encontradas.
Fazer limpeza geral da locomotiva.
1.1.2. 2.000 KM - DIESEL - MOTOR 3512
1. Consultar o livro de bordo,corrigir as irregularidades encontradas no
livro, obedecendo as horas previstas para a revisão, ficando as
pendências para a outra equipe ou intervenção emergencial.
2. Fazer anotação da leitura do horímetro
3. Retirar do Carter do motor diesel amostra do óleo lubrificante, para
análise.
4. Corrigir vazamentos de óleo lubrificante, se existentes.
5. Verificar o nível do óleo lubrificante do motor diesel. Completar, se
necessário.
6. Drenar a água dos filtros primários de combustível.
7. Corrigir vazamentos de óleo combustível, se existentes.
8. Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
9. Inspecionar o rotor das turbinas, verificando se
podem
girar
livremente.
10. Inspecionar e limpar os filtros de papel das turbinas. Substituir, se
necessário.
11. inspecionar e limpar os filtros de porto, se necessário.
12.
Examinar, trocar ou ajustar, se necessário, as correias de
acionamento dos seguintes equipamentos: ventilador do radiador,
compressor de ar, soprador dos motores de tração e gerador auxiliarexcitador.
13. Inspecionar
o
soprador dos
motores
de
tração,
reapertar os mancais de rolamento, se necessário.
14. Inspecionar
lubrificar
o
eixo
de
extensão
da
ventoinha,
lubrificar
reapertar os mancais de rolamento e o acoplamento flexível.
e
e
15. Corrigir vazamentos d'água. Abastecer locomotiva com água tratada,
se necessário.
25
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16. Inspecionar vidros,
trincos,
irregularidades encontradas.
fechaduras,
assentos,
corrigindo
as
17.
Conferir as seguintes leituras: Pressão de óleo lub. 275-6OOkPa
(40-87 Ib/in2); Temperatura do óleo lub. !04°C (220°F); Temperatura da
água 88 -100°C (190-210°F); Pressão do combustível 345-540 kPa (50-75
Ib/in2). Em carga nominal (ponto 8).
18. Examinar, trocar ou ajustar, se necessário, as correias de acionamento dos
seguintes equipamentos: Ventilador do radiador, compressor de ar, soprador
dos motores de tração e gerador auxiliar-excitador.
19. Inspecionar o soprador dos motores de tração.
20.
Efetuar a troca dos itens marcados na observação.
21.
Fazer limpeza geral na locomotiva.
OBSERVAÇÃO
1.
2.
3.
4.
Trocar elemento do filtro primário de óleo combustível
Trocar elemento do filtro de óleo combustível
Trocar elemento do filtro de óleo lubrificante
Trocar óleo lubrificante
1.1.3. 2.000 KM - REVISÃO ELÉTRICA:
1. Consultar o livro de bordo da locomotiva. Corrigir as irregularidades
apontadas.
2. Soprar com ar seco a parte interna do gerador de tração, do gerador
auxiliar-excitador e dos motores de tração.
3. Inspecionar as escovas, porta-escovas, isoladores e coletor do gerador de
tração, do gerador auxiliar-excitador e dos motores de tração. Substituir
escovas rachadas, quebradas ou excessivamente gastas.
4. Testar transição.
5. Testar o regulador de voltagem.
6. Inspecionar lâmpadas e faróis. Corrigir defeito em chaves fiação e/ou
trocar lâmpadas e faróis se necessário.
7. Verificar o nível do eletrólito das baterias, completar se necessário.
8. Inspecionar o quadro geral de controle. Limpar contatos, corrigir
vazamentos de ar, substituir cabos elétricos e equipamentos defeituosos
se necessário.
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1.1.4. 2.000 KM - REVISÃO PNEUMÁTICA:
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Testar o funcionamento do freio. Corrigir as irregularidades, substituindo as
válvulas que apresentarem defeitos.
3. Substituir sapatas que estiverem gastas, quebradas ou que apresentarem
defeitos. Fazer a regulagem do freio.
4. Verificar o nível do óleo do compressor. Completar se necessário.
5. Verificar a atuação de limpadores, sino e buzina. Corrigir as irregularidades
encontradas.
6. Verificar as pressões do reservatório principal, equilibrante, cilindro de freio
e encanamento geral. Reajustar se necessário.
7. Verificar vazamentos de ar em tubulações,
reservatórios, etc. Corrigir se existente.
mangueiras,
torneiras,
8. Verificar a pressão do óleo do compressor.
9. Drenar o resfriador intermediário.
10.
Verificar vazamentos de óleo no compressor. Corrigir se existente.
11.
Drenar os reservatórios principais.
12.
Testar o funcionamento do freio. Corrigir as irregularidades.
13.
Fazer a limpeza no compartimento do compressor, das válvulas de
freio e dos reservatórios principais.
1.1.5. 2.000 KM - REVISÃO DO TRUQUE
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Examinar o nível do óleo lubrificante dos mancais de suspensão dos motores
de tração. Completar se necessário.
3. Inspecionar molas helicoidais internas e externas. Substituir todas as molas
que estiverem quebradas ou defeituosas.
4. Inspecionar a
encontradas.
timoneria
de
freio.
Corrigir
todas
as
irregularidades
5. Lubrificar o pião central do truque.
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6. Examinar as rodas, medindo os diâmetro e frisos. Substituir o rodeiro que
estiver com friso fino ou diâmetro abaixo do limite mínimo.
7. Examinar o nível da graxa dos envelopes das engrenagens motoras.
Completar se necessário.
8. Inspecionar os aparelhos de choque e tração. Corrigir as irregularidades.
1.1.6. 2.000 KM - REVISÃO SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO:
1. Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2. Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3. Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4. Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5. Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6.
Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7. Verificar obstruções nos filtros, limpar e trocar se necessário.
1.1.7 - 2.000 KM - LIMPEZA:
1 - Varrer todo o piso da cabine e varandas.
2 - Lavar com água e sabão (pano úmido): Piso, assentos, janelas,
revestimento interno lateral, pintura externa.
1.2. REVISÃO 8.000 KM
1.2.1. REVISÃO MECÂNICA - 8.000 Km - MOTOR D398 B
1. Consultar o livro de bordo da locomotiva. Corrigir as irregularidades
apontadas.
2. Retirar do Carter do motor diesel amostra do óleo lubrificante, para análise.
3. Verificar o nível do óleo lubrificante do motor diesel. Completar, se
necessário.
4. Corrigir vazamento de óleo lubrificante, se existente.
28
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5. Corrigir vazamento de óleo combustível, se existente.
6. Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
7. Limpar e inspecionar os filtros de papel das turbinas. Substituir, se
necessário.
8. Substituir os filtros de porta, se necessário.
9. Examinar, trocar ou ajustar, se necessário, as correias de acionamento dos
seguintes equipamentos: Ventilador do radiador, compressor de ar, soprador
dos motores de tração e gerador auxiliar-excitador.
10.
Inspecionar o soprador dos motores de tração.
11.
Inspecionar o radiador, caixa de água e rede de água, corrigir
vazamentos de água, se existentes. Abastecer a locomotiva com água
tratada, se necessário.
12.
Inspecionar vidros, trincos, fechaduras, dobradiças, assentos, corrigir
as irregularidades encontradas.
13.
Inspecionar o rotor das turbinas, verificando se podem girar
livremente. Verificar a fixação da carcaça da roda fria.
14.
Inspecionar o mancal e o
acionamento da ventoinha.
15.
Fazer limpeza com jato de água e secagem com flanela em toda a
locomotiva.
acoplamento flexível do eixo de
1.2.2. REVISÃO 8.000 KM – MECANICA - MOTOR 3512:
1. Consultar o livro de bordo,corrigir as irregularidades encontradas no
livro, obedecendo as horas previstas para a revisão, ficando as
pendências para a outra equipe ou intervenção emergencial.
2. Fazer anotação da leitura do horímetro
3. Retirar do Carter do motor diesel amostra do óleo lubrificante, para
análise.
4. Corrigir vazamentos de óleo lubrificante, se existentes.
5. Verificar o nível do óleo lubrificante do motor diesel. Completar, se
necessário.
6. Drenar a água dos filtros primários de combustível.
7. Corrigir vazamentos de óleo combustível, se existentes.
29
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8. Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
9. Inspecionar
livremente.
o rotor das
turbinas,
verificando
se
podem
girar
10.
Inspecionar e limpar os filtros de papel das turbinas. Substituir, se
necessário.
11.
Inspecionar e limpar os filtros de porto, se necessário.
12.
Examinar, trocar ou ajustar, se necessário, as correias
de acionamento
dos
seguintes
equipamentos:
ventilador
do
radiador, compressor de ar, soprador dos motores de tração e gerador
auxiliar-excitador.
13.
Inspecionar o soprador dos motores de
reapertar os mancais de rolamento, se necessário.
tração,
lubrificar e
14.
Inspecionar o eixo de extensão da ventoinha,
e reapertar os mancais de rolamento e o acoplamento flexível.
15.
Corrigir vazamentos d'água. Abastecer locomotiva
tratada, se necessário.
lubrificar
com água
16.
Inspecionar vidros, trincos, fechaduras, assentos, corrigindo as
irregularidades encontradas.
17.
Conferir as seguintes leituras: Pressão de óleo lub. 275-6OOkPa
(40-87 Ib/in2); Temperatura do óleo lub. !04°C (220°F); Temperatura da
água 88 -100°C (190-210°F); Pressão do combustível 345-540 kPa (5075 Ib/in2). Em carga nominal (ponto 8).
18.
Efetuar a troca dos itens marcados na observação.
19.
Fazer limpeza geral na locomotiva.
OBSERVAÇÃO
1.
2.
3.
4.
Trocar elemento do filtro primário de óleo combustível
Trocar elemento do filtro de óleo combustível
Trocar elemento do filtro de óleo lubrificante
Trocar óleo lubrificante
1.2.3 - REVISÃO 8.000 Km – ELÉTRICA:
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
30
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2. Limpar a parte externa e interna do gerador de tração, retirando qualquer
acumulo de óleo ou graxa. Sopra a parte externa com ar seco.
3. Limpar os porta-escovas e isoladores do gerador de tração. Inspecionar
quanto a danos ocasionados por queima, curto-circuito, “flash-over”, etc.
Verificar o estado das molas de pressão conexões flexíveis e alavancas,
trocar peças defeituosas.
4. Inspecionar as escovas do gerador de tração, verificando seu desgaste e
estado. Trocar escovas rachadas, quebradas ou excessivamente gastas.
5. Inspecionar o coletor do gerador de tração, assegurando-se do polimento e
uniformidade de sua superfície. Limpar, retificar e rebaixar a mica se
necessário.
6. Inspecionar os cabos e conexões do gerador de tração.
7. Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 6 para os motores
de tração.
8. Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 6 para o gerador
auxiliar-excitador.
9. Testar a transição, regular ou substituir os cartões se necessários.
10.
Testar o regulador de voltagem regular ou substituir os cartões se
necessários.
11.
Inspecionar as lâmpadas e faróis. Corrigir defeitos em chaves, fiações
e/ou trocar lâmpadas e faróis se necessários.
12.
Fazer limpeza no quadro geral de controle. Inspecionar contatores
magnéticos e eletro magnético, intertravadores, relés, reversora, chaves,
chaves automática de pressão, chaves térmica, etc. limpar contatos corrigir
vazamentos de ar, substituir cabos elétricos, substituir peças ou
equipamentos defeituosos se necessário.
13.
Testar o funcionamento das bobinas, acionadoras do acelerador
diesel. Lubrificar e corrigir defeito se necessário.
14.
Fazer limpeza externa das baterias. Verificar a densidade e o nível do
eletrólito. Corrigir se necessário.
1.2.4. REVISÃO 8.000 Km – PNEUMÁTICA:
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
31
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2. Testar o funcionamento do freio. Corrigir as irregularidades, substituindo as
válvulas que apresentarem defeitos.
3. Substituir sapatas que estiverem gastas, quebradas ou que apresentarem
defeitos. Fazer a regulagem do freio.
4. Retirar amostra de óleo do compressor para análise.
5. Verificar o nível do óleo do compressor. Completar se necessário.
6. Verificar a atuação de limpadores, sino e buzina. Corrigir as irregularidades
encontradas.
7. Verificar as pressões do reservatório principal, equilibrante, cilindro de freio
e encanamento geral. Reajustar se necessário.
8. Verificar vazamentos de ar em tubulações,
reservatórios, etc. Corrigir se existente.
mangueiras,
torneiras,
9. Verificar a pressão do óleo do compressor.
10.
Drenar o resfriador intermediário.
11.
Verificar vazamentos de óleo no compressor. Corrigir se existente.
12.
Drenar os reservatórios principais.
13.
Testar o funcionamento do freio. Corrigir as irregularidades.
14.
Verificar a atuação de todas as válvulas do equipamento de freio 26-L.
Substituindo as válvulas que apresentarem defeito.
15.
Inspecionar o suspiro do Carter do compressor.
16.
Substituir os filtros de admissão de ar.
17.
Fazer a limpeza no compartimento do compressor, das válvulas de
freio e dos reservatórios principais.
1.2.5 – REVISÃO 8.000 Km – TRUQUE:
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Examinar o nível do óleo lubrificante dos mancais de suspensão dos motores
de tração. Completar se necessário.
3. Inspecionar molas helicoidais internas e externas. Substituir todas as molas
que estiverem quebradas ou defeituosas.
32
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4. Inspecionar a
encontradas.
timoneria
de
freio.
Corrigir
todas
as
irregularidades
5. Lubrificar o pião central do truque.
6. Examinar as rodas, medindo os diâmetro e frisos. Substituir o rodeiro que
estiver com frisos fino ou diâmetro abaixo do limite mínimo.
7. Examinar o nível da graxa dos envelopes das engrenagens motoras.
Completar se necessário.
8. Inspecionar os aparelhos de choque e tração. Corrigir as irregularidades.
9. Examinar a folga do gancho de segurança do truque. Se necessário corrigir.
10.
Examinar as borrachas dos amortecedores verticais e horizontais.
Constatando borracha quebrada ou excessivamente gasta, substituir.
1.2.6. – REVISÃO 8.000 Km - SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO:
1. Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2. Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3. Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4. Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5. Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6.
Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7. Verificar obstruções nos filtros, limpar e trocar se necessário.
1.2.7. REVISÃO 8.000 Km - LIMPEZA:
1 - Varrer todo o piso da cabine e varandas.
2 - Lavar com água e sabão (pano úmido): Piso, assentos, janelas,
revestimento interno lateral, pintura externa.
1.3. REVISÃO 16.000 KM
1.3.1. - REVISÃO MECÂNICA – 16.000 Km - MOTOR D398 B:
1. Consultar o livro de bordo da locomotiva. Corrigir as irregularidades
apontadas.
33
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2. Retirar do Carter do motor diesel amostra do óleo lubrificante, para análise.
3. Verificar o nível do óleo lubrificante do motor diesel. Completar, se
necessário.
4. Corrigir vazamento de óleo lubrificante, se existente.
5. Corrigir vazamento de óleo combustível, se existente.
6. Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
7. Limpar e inspecionar os filtros de papel das turbinas. Substituir, se
necessário.
8. Substituir os filtros de porta, se necessário.
9. Examinar, ajustar ou trocar se necessário, as correias de acionamento dos
seguintes equipamentos: Ventilador do radiador, compressor de ar, soprador
dos motores de tração e gerador auxiliar-excitador.
10.
Inspecionar o soprador dos motores de tração e lubrificar os
rolamentos.
11.
Inspecionar vidros, trincos, fechaduras, dobradiças, assentos, corrigir
as irregularidades encontradas.
12.
Inspecionar o rotor das turbinas, verificando
livremente. Verificar a fixação da carcaça da roda fria.
13.
Inspecionar o mancal e o acoplamento flexível do eixo de acionamento
da ventoinha, lubrificar todas as peças e se necessário substituí-las.
se
podem
14.
Calibrar as válvulas de admissão e descarga.
15.
Trocar os elementos de filtro de óleo lubrificante.
16.
Verificar o funcionamento do manômetro de óleo lubrificante.
17.
Testar bicos injetores.
18.
Substituir os elementos de filtros de óleo combustível.
19.
Verificar o funcionamento do monômetro do óleo combustível.
do
esticador
de
correia
do
eixo
girar
20.
Verificar os rolamentos
acionamento da ventoinha.
de
21.
Completar o nível de óleo da caixa de engrenagem do ventilador do
radiador se necessário.
34
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22.
Verificar o funcionamento do termômetro.
23.
Fazer limpeza em toda a locomotiva.
1.3.2. - REVISÃO MECÂNICA – 16.000 Km - MOTOR 3512:
1. Consultar o livro de bordo,corrigir as irregularidades encontradas no
livro, obedecendo as horas previstas para a revisão, ficando as
pendências para a outra equipe ou intervenção emergencial.
2. Fazer anotação da leitura do horímetro
3. Retirar do Carter do motor diesel amostra do óleo lubrificante, para
análise.
4. Corrigir vazamentos de óleo lubrificante, se existentes.
5. Verificar o nível do óleo lubrificante do motor diesel. Completar, se
necessário.
6. Drenar a água dos filtros primários de combustível.
7. Corrigir vazamentos de óleo combustível, se existentes.
8. Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
9. Inspecionar
livremente.
o rotor das
turbinas,
verificando
se
podem
girar
10.
Inspecionar e limpar os filtros de papel das turbinas. Substituir, se
necessário.
11.
inspecionar e limpar os filtros de porto, se necessário.
12.
Examinar, trocar ou ajustar, se necessário, as correias
de acionamento
dos
seguintes
equipamentos:
ventilador
do
radiador, compressor de ar, soprador dos motores de tração e gerador
auxiliar-excitador.
13.
Inspecionar o soprador dos motores de
reapertar os mancais de rolamento, se necessário.
tração,
lubrificar e
14.
Inspecionar o eixo de extensão da ventoinha,
e reapertar os mancais de rolamento e o acoplamento flexível.
15.
Corrigir vazamentos d'água. Abastecer locomotiva
tratada, se necessário.
lubrificar
com água
16.
Inspecionar vidros, trincos, fechaduras, assentos, corrigindo as
irregularidades encontradas.
35
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DE TRANSPORTES METROPOLITANOS - METROFOR
17.
Conferir as seguintes leituras: Pressão de óleo lub. 275-6OOkPa
(40-87 Ib/in2); Temperatura do óleo lub. !04°C (220°F); Temperatura da
água 88 -100°C (190-210°F); Pressão do combustível 345-540 kPa (5075 Ib/in2). Em carga nominal (ponto 8).
18.
Efetuar a troca dos itens marcados na observação.
19.
Fazer limpeza geral na locomotiva.
OBSERVAÇÃO
1. Trocar elemento do filtro primário de óleo combustível
2. Trocar elemento do filtro de óleo combustível
3. Trocar elemento do filtro de óleo lubrificante
4. Trocar óleo lubrificante.
1.3.3. - REVISÃO ELÉTRICA – 16.000 Km:
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Limpar a parte externa e interna do gerador de tração, retirando qualquer
acumulo de óleo ou graxa. Sopra a parte externa com ar seco.
3. Limpar os porta-escovas e isoladores do gerador de tração. Inspecionar
quanto a danos ocasionados por queima, curto-circuito, “flash-over”, etc.
Verificar o estado das molas de pressão conexões flexíveis e alavancas,
trocar peças defeituosas.
4. Inspecionar as escovas do gerador de tração, verificando seu desgaste e
estado. Trocar escovas rachadas, quebradas ou excessivamente gastas.
5. Inspecionar o coletor do gerador de tração, assegurando-se do polimento e
uniformidade de sua superfície. Limpar, retificar e rebaixar a mica se
necessário.
6. Inspecionar os cabos e conexões do gerador de tração.
7. Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 6 para os motores
de tração.
8. Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 6 para o gerador
auxiliar-excitador.
9. Testar a transição, regular ou substituir os cartões se necessários.
36
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DE TRANSPORTES METROPOLITANOS - METROFOR
10.
Testar o regulador de voltagem regular ou substituir os cartões se
necessários.
11.
Inspecionar as lâmpadas e faróis. Corrigir defeitos em chaves, fiações
e/ou trocar lâmpadas e faróis se necessários.
12.
Fazer limpeza no quadro geral de controle. Inspecionar contatores
magnéticos e eletro magnético, intertravadores, relés, reversora, chaves,
chaves automática de pressão, chaves térmica, etc. limpar contatos corrigir
vazamentos de ar, substituir cabos elétricos, substituir peças ou
equipamentos defeituosos se necessário.
13.
Testar o funcionamento das bobinas, acionadoras do acelerador diesel.
Lubrificar e corrigir defeito se necessário.
14.
Fazer limpeza externa das baterias. Verificar a densidade e o nível do
eletrólito. Corrigir se necessário.
1.3.4. REVISÃO PNEUMÁTICA – 16.000 Km:
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Testar o funcionamento do freio. Corrigir as irregularidades, substituindo as
válvulas que apresentarem defeitos.
3. Substituir sapatas que estiverem gastas, quebradas ou que apresentarem
defeitos. Fazer a regulagem do freio.
4. Retirar amostra de óleo do compressor para análise.
5. Verificar o nível do óleo do compressor. Completar se necessário.
6. Verificar a atuação de limpadores, sino e buzina. Corrigir as irregularidades
encontradas.
7. Verificar as pressões do reservatório principal, equilibrante, cilindro de freio
e encanamento geral. Reajustar se necessário.
8. Verificar vazamentos de ar em tubulações,
reservatórios, etc. Corrigir se existente.
mangueiras,
torneiras,
9. Verificar a pressão do óleo do compressor.
10.
Drenar o resfriador intermediário.
11.
Verificar vazamentos de óleo no compressor. Corrigir se existente.
12.
Drenar os reservatórios principais.
37
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13.
14.
Testar o funcionamento do freio. Corrigir as irregularidades.
Verificar a atuação de todas as válvulas do equipamento de freio 26-L.
Substituindo as válvulas que apresentarem defeito.
15.
Inspecionar o suspiro do Carter do compressor.
16.
Substituir os filtros de admissão de ar.
17.
Fazer a limpeza no compartimento do compressor, das válvulas de
freio e dos reservatórios principais.
1.3.5. REVISÃO DO TRUQUE – 16.000 Km:
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Examinar o nível do óleo lubrificante dos mancais de suspensão dos motores
de tração. Completar se necessário.
3. Inspecionar molas helicoidais internas e externas. Substituir todas as molas
que estiverem quebradas ou defeituosas.
4. Inspecionar a
encontradas.
timoneria
de
freio.
Corrigir
todas
as
irregularidades
5. Lubrificar o pião central do truque.
6. Examinar as rodas, medindo os diâmetro e frisos. Substituir o rodeiro que
estiver com friso fino ou diâmetro abaixo do limite mínimo.
7. Examinar o nível da graxa dos envelopes das engrenagens motoras.
Completar se necessário.
8. Inspecionar os aparelhos de choque e tração. Corrigir as irregularidades.
9. Inspecionar as telhas de desgaste da grade do truque. Substituir as que
estiverem desgastadas ou quebradas.
10.
Inspecionar a suspensão do nariz dos motores de tração. Substituir os
sanduíches, placas de desgastes, se necessário.
11.
Inspecionar os lubrificadores de mecha de feltro dos mancais de
suspensão.
12.
Inspecionar as chapas de desgastes das caixas de rolamentos de
ponta de eixo. Substituir as chapas fora de medidas ou quebradas.
13.
Examinar a folga do gancho de segurança do truque. Se necessário
corrigir.
38
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14.
Examinar as borrachas dos amortecedores verticais e horizontais.
Constatando borracha quebrada ou excessivamente gasta, substituir.
1.3.6. REVISÃO SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO – 16.000Km:
1. Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2. Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3. Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4. Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5. Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6. Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7. Verificar obstruções nos filtros, limpar e trocar se necessário.
1.3.7. LIMPEZA – 16.000Km:
1 - Varrer todo o piso da cabine e varandas.
2 - Lavar com água e sabão (pano úmido): Piso, assentos, janelas, portas,
revestimento interno lateral, pintura externa.
1.4. REVISÃO 48.000 KM
1.4.1. REVISÃO MECÂNICA – 48.000 Km - MOTOR D398 B
1. Consultar o livro de bordo da locomotiva. Corrigir as irregularidades
apontadas.
2. Verificar por amostragem o aperto dos cabeçotes. Constatado algum estojo
sem o aperto recomendado, retirar os balancins, reapertar todos os estojos
dos cabeçotes e recolocar os balancins.
3. Calibrar as válvulas de admissão e descarga.
4. Trocar o óleo lubrificante do motor Diesel (após a autorização do laboratório
de análise de óleo).
5. Limpar o Carter, o filtro do Carter e o suspiro do Carter.
6. Trocar os elementos de filtro de óleo lubrificante.
39
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7. Corrigir vazamento de óleo lubrificante, se existente.
8. Corrigir vazamento de óleo combustível, se existente.
9. Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
10.
11.
Limpar e inspecionar os filtros de papel das turbinas. Substituir, se
necessário.
Substituir os filtros de porta, se necessário.
12.
Examinar, ajustar ou trocar se necessário, as correias de acionamento
dos seguintes equipamentos: Ventilador do radiador, compressor de ar,
soprador dos motores de tração e gerador auxiliar-excitador.
13.
Inspecionar o soprador dos motores de tração e lubrificar os
rolamentos, caso necessário substituir as peças defeituosas.
14.
Inspecionar vidros, trincos, fechaduras, dobradiças, assentos, corrigir
as irregularidades encontradas.
15.
Inspecionar o mancal e o acoplamento flexível do eixo de acionamento
da ventoinha, lubrificar todas as peças e se necessário substituí-las.
16.
Verificar o funcionamento do manômetro de óleo lubrificante.
17.
Substituir os elementos de filtros de óleo combustível.
18.
Verificar o funcionamento do monômetro do óleo combustível.
19.
Lubrificar os rolamentos
acionamento da ventoinha.
20.
Completar o nível de óleo da caixa de engrenagem do ventilador do
radiador se necessário.
21.
22.
23.
do
esticador
de
correia
do
eixo
de
Verificar o funcionamento do termômetro.
Fazer limpeza e inspeção nas turbinas, verificar folgas e substituir
peças danificadas.
Limpar dreno da chaminé.
24.
Inspecionar visualmente a bomba d’água. Corrigir irregularidades
encontradas.
25.
Inspecionar o radiador, caixa
vazamentos d’água se existentes.
d’água
e
rede
d’água.
Corrigir
40
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26.
Limpar os drenos do compartimento do motor diesel.
27.
Fazer limpeza em toda a locomotiva.
1.4.2. REVISÃO MECÂNICA – 48.000 Km (2.000hs) - MOTOR 3512:
1. Consultar o livro de bordo, corrigir as irregularidades encontradas no livro,
obedecendo as horas previstas para a revisão, ficando as pendências para a
outra equipe ou intervenção emergencial.
2. Fazer anotação da leitura do horímetro.
3. Retirar do Carter do motor diesel amostra do óleo lubrificante, para análise.
4. Corrigir vazamentos de óleo lubrificante, se existentes.
5. Verificar o nível do óleo lubrificante do motor diesel. Completar, se
necessário.
6. Limpar o suspiro do Carter.
7. Corrigir vazamentos de óleo combustível, se existentes.
8. Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
9. Inspecionar
e
lubrificar
os
acoplamentos
e
articulações
do
governador.
10. Inspecionar o rotor das turbinas, verificando se podem girar livremente.
11.Trocar os filtros de papel das turbinas.
12.Inspecionar e limpar os filtros de porta, se necessário.
13. Examinar, trocar ou ajustar, se necessário, as correias de acionamento
dos
seguintes equipamentos: ventilador do radiador, compressor de ar,
soprador dos motores de tração e gerador auxiliar-excitador.
14. Inspecionar o soprador dos motores de tração, lubrificar e reapertar os
mancais de rolamento.
15. Corrigir vazamentos d'água. Abastecer locomotiva com água tratada, se
necessário.
16. Verificar os rolamentos do esticador de correias do eixo da ventoinha do
radiador. Trocar, se necessário.
17. Inspecionar
o
eixo
de
extensão
da
ventoinha,
lubrificar
reapertar os mancais de rolamento e o acoplamento flexível.
e
41
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18.
Efetuar a troca dos itens marcados na observação.
19. Inspecionar e checar os dispositivos de segurança: Baixa pressão de óleo,
Alta temperatura e Excesso de rotação.
20. Inspecionar
vidros, trincos,
irregularidades encontradas.
fechaduras,
assentos,
corrigindo
as
21. Conferir as seguintes leituras: Pressão de óleo lub. 275-600kPa (40-87
Ib/in2); Temperatura do óleo lub. 104°C (220°F); Temperatura da água 88100°C (1 90-21 0°F); Pressão do combustível 345-540 kPa (50-75 Ib/in2).
Em carga nominal (ponto 8).
22.
Fazer limpeza geral na locomotiva.
OBSERVAÇÃO
1.
2.
3.
4.
Trocar elemento do filtro primário de óleo combustível.
Trocar elemento do filtro de óleo combustível.
Trocar elemento do filtro de óleo lubrificante.
Trocar óleo lubrificante
1.4.3. REVISÃO ELÉTRICA – 48.000 Km:
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Limpar a parte externa e interna do gerador de tração, retirando qualquer
acumulo de graxa ou óleo. Soprar a parte interna com ar seco.
3. Limpar os porta-escovas e isoladores do gerador de tração. Inspecionar
quando a danos ocasionados por queima, curto circuito “flashover”, etc.
Verificar o estado das molas de pressão, conexões flexíveis e alavancas.
Trocar peças defeituosas.
4. Inspecionar as escovas do gerador de tração verificando desgaste e o
estado. Trocar as escovas rachadas, quebradas ou excessivamente gastas.
5. Inspecionar o coletor do gerador de tração, assegurando-se do polimento e
uniformidade de sua superfície. Limpar, retificar e rebaixar a mica se
necessário.
6. Inspecionar os cabos e conexões do gerador de tração.
7. Medir a resistência de isolamento das bobina da armadura e do campo do
gerador de tração.
8. Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 7 para os motores
de tração.
42
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9. Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 7 para o gerador
auxiliar-excitador.
10.
Inspecionar os contatos e a fiação elétrica do quadro de comando.
11.
Testar a transição, regular ou substituir os cartões se necessário.
12.
Revisar a fiação do alternador de ponta de eixo. Trocar seus cabos
elétricos se necessário.
13.
Testar o regulador de voltagem. Regular ou substituir os cartões se
necessário.
14.
Inspecionar as lâmpadas e faróis, corrigir defeitos em chaves, fiações
e/ou trocar lâmpadas e faróis se forem necessários.
15.
Fazer limpeza no quadro geral de controle. Inspecionar os contatores
magnético e eletro magnético, intertravadores, relés, reversora, chaves,
chaves automática de pressão, chaves térmica, etc. Limpar contatos, corrigir
vazamento de ar, substituir cabos elétricos, substituir peças e equipamentos
defeituosos se necessário.
16.
Medir a resistência de isolamento de toda a rede elétrica de alta e
baixa tensão. Corrigir anormalidades se existente.
17.
Verificar o funcionamento do amperímetro principal, das lâmpadas
indicadoras de alarme e proteção, do relê de terra. Substituir os aparelhos
danificados.
18.
Testar o funcionamento das bobinas, acionadoras do acelerador do
diesel. Lubrificar e corrigir defeitos se detectados.
19.
Fazer limpeza externa das baterias. Verificar a densidade e o nível do
eletrólito. Corrigir se necessário.
20.
21.
Testar o funcionamento dos dispositivos elétrico de segurança.
Inspecionar e ajustar as resistências de excitação, em teste de carga.
Anotar os seguintes valores obtidos durante o teste.
a.
b.
c.
d.
e.
Voltagem do gerador principal;
Amperagem do gerador principal;
Voltagem do excitador;
Amperagem do excitador;
Voltagem do gerador auxiliar.
22. Fazer teste de potência.
43
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1.4.4. REVISÃO PNEUMÁTICA – 48.000 Km:
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Testar o funcionamento do freio. Corrigir as irregularidades, substituindo as
válvulas que apresentarem defeitos.
3. Substituir sapatas que estiverem gastas, quebradas ou que apresentarem
defeitos. Fazer a regulagem do freio.
4. Verificar a atuação de limpadores, sino e buzina. Corrigir as irregularidades
encontradas.
5. Verificar as pressões do reservatório principal, equilibrante, cilindro de freio
e encanamento geral. Reajustar se necessário.
6. Verificar vazamentos de ar em tubulações,
reservatórios, etc. Corrigir se existente.
mangueiras,
torneiras,
7. Drenar e limpar o Carter do compressor.Abastecer com óleo até o nível.
8. Verificar a pressão do óleo do compressor.
9. Substituir as válvulas de admissão e descarga do compressor.
10.
Substituir
o
independente SA-26.
manipulador
automático
26-C
e
manipulador
11.
Drenar o resfriador intermediário.
12.
Verificar vazamentos de óleo no compressor. Corrigir se existente.
13.
Drenar os reservatórios principais.
14.
Testar o funcionamento do freio. Corrigir as irregularidades.
15.
Verificar a atuação de todas as válvulas do equipamento de freio 26-L.
Substituindo as válvulas que apresentarem defeito.
16.
Inspecionar o suspiro do Carter do compressor.
17.
Substituir os filtros de admissão de ar.
18.
Fazer a limpeza no compartimento do compressor, das válvulas de
freio e dos reservatórios principais.
44
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1.4.5. REVISÃO DO TRUQUE – 48.000 Km:
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Inspecionar molas helicoidais internas e externas. Substituir todas as molas
que estiverem quebradas ou defeituosas.
3. Inspecionar a timoneria de freio. Corrigir as irregularidades encontradas.
4. Lubrificar o pião central do truque.
5. Examinar as rodas, medindo os diâmetro e frisos. Substituir o rodeiro que
estiver com frisos fino ou diâmetro abaixo do limite mínimo.
6. Examinar os envelopes das engrenagens motoras. Substituir os envelopes e/
ou retentores se necessário.
7. Examinar o nível da graxa dos envelopes das engrenagens motoras.
Completar se necessário.
8. Inspecionar os aparelhos de choque e tração. Corrigir as irregularidades.
9. Inspecionar as telhas de desgaste da grade do truque. Substituir as que
estiverem desgastadas ou quebradas.
10.
Inspecionar a suspensão do nariz dos motores de tração. Substituir os
sanduíches, placas de desgastes, se necessário.
11.
Inspecionar os lubrificadores de mecha de feltro dos mancais de
suspensão.
12.
13.
Inspecionar as chapas de desgastes das caixas de rolamentos de
ponta de eixo. Substituir as chapas fora de medidas ou quebradas.
Regular os freios se necessário.
14.
Inspecionar os sanduíches de apoio da almofada central do truque.
Substituir o conjunto se determinado avarias em qualquer unidade.
15.
Drenar o óleo lubrificante dos mancais de suspensão dos motores de
tração. Limpar e adicionar óleo novo.
16.
17.
Examinar a altura do engate. Corrigir se necessária.
Examinar as placas de desgaste do engate e descanso do engate
substituir se necessário.
45
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1.4.6. REVISÃO SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO – 48.000Km:
1. Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2. Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3. Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4. Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5. Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6. Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7. Verificar obstruções nos filtros, limpar e trocar se necessário.
8. Limpar as colmeias do radiador e do intercooler com o bico de ar.
1.4.7. LIMPEZA – 48.000Km:
1 - Varrer todo o piso da cabine e varandas.
2 - Lavar com água e sabão (pano úmido): Piso, assentos, janelas, portas,
revestimento interno lateral, pintura externa.
1.5. REVISÃO 96.000 KM
1.5.1. REVISÃO MECÂNICA – 96.000 Km - MOTOR D398 B:
1. Consultar o livro de bordo da locomotiva. Corrigir as irregularidades
apontadas.
2. Trocar o óleo lubrificante do motor Diesel (após a autorização do laboratório
de análise de óleo).
3. Levar a locomotiva à teste de carga, verificando principalmente vazamentos
de gases de combustão, de ar, de água, de óleo combustível, de óleo
lubrificante, corrigir as irregularidades verificadas.
4. Retirar os balancins de válvula, reapertar os cabeçotes, recolocar os
balancins e calibrar as válvulas e inspecionar as partes desmontadas.
5. Inspecionar por amostragem os casquilhos de bielas e os casquilhos
principais.
46
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6. Testar e limpar o intercambiador.
7. Limpar e revisar o governador do motor diesel, substituir peças se
necessário.
8. Limpar e inspecionar as válvulas de pré-lubrificação das turbinas.
9. Testar bombas e bicos injetares.
10.
11.
Fazer limpeza e inspeção nas turbinas, verificando folgas e trocando
peças se necessários.
Substituir todos os filtros de porta.
12.
Inspecionar o Aftercooler, fazer limpeza e corrigir vazamentos se
necessário.
13.
Testar o funcionamento do interruptor de segurança (overspeed) do
indicador de alta temperatura de água e do OPS, regular se necessário.
14.
Examinar, ajustar ou trocar se necessário, as correias de acionamento
dos seguintes equipamentos: Ventilador do radiador, compressor de ar,
soprador dos motores de tração e gerador auxiliar-excitador.
15.
Limpar externamente o radiador, se necessário, corrigir vazamento.
16.
Revisar e aferir o velocímetro registrador.
17.
Verificar o alinhamento do motor diesel e gerador, corrigir se
necessário.
18.
Limpar o Carter, o filtro do Carter e o suspiro do Carter.
19.
Trocar os elementos de filtro de óleo lubrificante.
20.
Corrigir vazamento de óleo lubrificante existente.
21.
Corrigir vazamento de óleo combustível existente.
22. Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
23.
24.
25.
Limpar e inspecionar os filtros de papel das turbinas. Substituir, se
necessário.
Substituir os filtros de porta, se necessário.
Inspecionar o soprador dos motores de tração e lubrificar os
rolamentos, caso necessário substituir as peças com defeito.
47
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26.
Inspecionar vidros, trincos, fechaduras, dobradiças, assentos, corrigir
as irregularidades encontradas.
27.
Inspecionar o mancal e o acoplamento flexível do eixo de acionamento
da ventoinha, lubrificar todas as peças e se necessário substituí-las.
28.
Verificar o funcionamento do manômetro de óleo lubrificante.
29.
Substituir os elementos de filtros de óleo combustível.
30.
Verificar o funcionamento do monômetro do óleo combustível.
31.
Lubrificar os rolamentos
acionamento da ventoinha.
32.
do
esticador
de
correia
do
eixo
de
Verificar o funcionamento do termômetro.
33.Fazer limpeza e inspeção nas turbinas, verificar folgas e substituir peças
danificadas.
34.
Limpar dreno da chaminé.
35.
Inspecionar visualmente a bomba d’água e corrigir irregularidades
encontradas.
36.
Inspecionar o radiador, caixa
vazamentos d’água se existentes.
d’água
e
rede
d’água,
corrigir
37.
Substituir o óleo da caixa de engrenagem do ventilador do radiador.
38.
Abastecer a locomotiva com água tratada.
39.
Limpar drenos do compartimento do motor diesel.
40.
Fazer teste de potencia do motor diesel, anotando os valores em
formulários apropriados os seguintes itens.
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
l.
m.
Pressão do óleo combustível;
Pressão do óleo lubrificante;
Pressão do ar de admissão;
Temperatura de gases de escape;
Temperatura da água de refrigeração;
Rotação do diesel sem carga;
Rotação do diesel com carga máxima;
Pressão no Carter;
Amperagem do gerador principal;
Voltagem do gerador principal;
Voltagem do gerador auxiliar;
Voltagem do excitador;
Amperagem do excitador.
48
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41.
Fazer limpeza em toda a locomotiva.
1.5.2. REVISÃO MECÂNICA – 96.000 Km (4.000hs) - MOTOR 3512:
1. Consultar o livro de bordo da locomotiva. Corrigir irregularidades
apontadas.
2. Fazer anotação da leitura do horímetro.
3. Retirar do Carter do motor diesel amostra do óleo lubrificante, para
análise.
4. Corrigir vazamentos de óleo lubrificante, se existentes.
5. Verificar o nível do óleo lubrificante do motor diesel. Completar, se
necessário.
6. Limpar o suspiro do Carter.
7. Corrigir vazamentos de óleo combustível, se existentes.
8. Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
9. Ajustar
a folga das válvulas de admissão
(0,5mm/0,02"
descarga (1,0m m/0,04"). Tolerância de +/- 0,08mm (+/- 0,003")
10. Inspecionar
e
lubrificar
os
acoplamentos
e
)
e
articulações
do
governador.
11. Inspecionar o
rotor das
turbinas,
verificando se
podem
girar
livremente.
12.
Trocar os filtros de papel das turbinas.
13.
Inspecionar e limpar os filtros de porta, se necessário.
14. Examinar,
trocar
ou
ajustar,
se
necessário,
as correias de
acionamento dos seguintes equipamentos:
ventilador
do radiador,
compressor de ar, soprador dos motores de tração e gerador auxiliarexcitador.
15. Inspecionar
o
soprador dos
motores
reapertar os mancais de rolamento.
de
tração,
lubrificar
e
49
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16. Corrigir vazamentos d'água. Abastecer locomotiva com água tratada, se
necessário.
17.
Inspecionar o amortecedor de vibração.
18. Verificar os rolamentos do esticador de correias do eixo da ventoinha do
radiador. Trocar, se necessário.
19. Inspecionar
o
eixo
de
extensão
da
ventoinha,
lubrificar
reapertar os mancais de rolamento e o acoplamento flexível.
20.
e
Efetuar a troca dos itens marcados na observação.
21. Inspecionar e checar os dispositivos de segurança: Baixa pressão de óleo,
Alta temperatura e Excesso de rotação.
22. Inspecionar vidros,
trincos,
irregularidades encontradas.
23. Verificar o
alinhamento
fechaduras,
do
assentos,
corrigindo as
motor diesel-gerador.
Corrigir,
se
necessário.
24. Inspecionar e reapertar os parafusos de fixação do motor/gerador.
25. Conferir as seguintes leituras: Pressão de óleo lub. 275-600kPa (40-87
Ib/in2); Temperatura do óleo lub. !04°C (220°F); Temperatura da água 88100°C (190-210°F); Pressão do combustível 345-540 kPa (50-75 Ib/in2).
Em carga nominal (ponto 8).
26. Fazer limpeza geral na locomotiva.
OBSERVAÇÃO
1. Trocar elemento do filtro primário de óleo combustível
2. trocar elemento do filtro de óleo combustível.
3. Trocar elemento do filtro de óleo lubrificante.
4. Trocar óleo lubrificante
1.5.3. REVISÃO ELÉTRICA – 96.000 (R1):
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Limpar a parte externa e interna do gerador de tração, retirando qualquer
acumulo de graxa ou óleo. Soprar a parte interna com ar seco.
3. Limpar os porta-escovas e isoladores do gerador de tração. Inspecionar
quando a danos ocasionados por queima, curto circuito “flashover”, etc.
50
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Verificar o estado das molas de pressão, conexões flexíveis e alavancas.
Trocar peças defeituosas.
4. Inspecionar as escovas do gerador de tração verificando desgaste e o
estado. Trocar as escovas rachadas, quebradas ou excessivamente gastas.
5. Inspecionar o coletor do gerador de tração, assegurando-se do polimento e
uniformidade de sua superfície. Limpar, retificar e rebaixar a mica se
necessário.
6. Inspecionar os cabos e conexões do gerador de tração.
7. Medir a resistência de isolamento das bobina da armadura e do campo do
gerador de tração.
8. Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 7 para os motores
de tração.
9. Verificar o perfil dos dentes dos pinhões dos motores de tração. Substituir se
necessário.
10.
Testar os motores de tração. Acionando-os por meio de máquina de
solda.
11.
Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 7 para o
motor do soprador do freio dinâmico.
12.
Limpar e inspecionar o freio dinâmico. Quanto à amassaduras ou
quebra de palhetas.
13.
Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 7 para o
gerador auxiliar-excitador.
14.
Inspecionar os contatos e a fiação elétrica do quadro de comando.
15.
Testar a transição, regular ou substituir os cartões se necessário.
16.
Revisar a fiação do alternador de ponta de eixo. Trocar seus cabos
elétricos se necessário.
17.
Testar o regulador de voltagem. Regular ou substituir os cartões se
necessário.
18.
Inspecionar as lâmpadas e faróis, corrigir defeitos em chaves, fiações
e/ou trocar lâmpadas e faróis se forem necessário.
19.
Fazer limpeza no quadro geral de controle. Inspecionar os contactores
magnético e eletro magnético, intertravadores, relés, reversora, chaves,
chaves automática de pressão, chaves térmica, etc. Limpar contatos, corrigir
51
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vazamento de ar, substituir cabos elétricos, substituir peças e equipamentos
defeituosos se necessário.
20.
Medir a resistência de isolamento de toda a rede elétrica de alta e
baixa tensão. Corrigir anormalidades se existente.
21.
Verificar o funcionamento do amperímetro principal, das lâmpadas
indicadoras de alarme e proteção do relé de terra. Substituir os aparelhos
danificados.
22.
Testar o funcionamento das bobinas, acionadoras do acelerador do
diesel. Lubrificar e corrigir defeitos se detectado.
23.
Testar o funcionamento dos dispositivos elétrico de segurança.
24.
Fazer limpeza externa das baterias. Verificar a densidade e o nível do
eletrólito. Corrigir se necessário.
25.
Inspecionar e ajustar as resistências de excitação, em teste de carga.
Anotar os seguintes valores obtidos durante o teste.
Voltagem do gerador principal;
Amperagem do gerador principal;
Voltagem do excitador;
Amperagem do excitador;
Voltagem do gerador auxiliar.
a.
b.
c.
d.
e.
26.
Fazer teste de potência.
1.5.4. REVISÃO PNEUMÁTICA – 96.000 Km:
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Substituir:
a. Manipulador automático;
b. Manipulador independente SA-26;
c. Válvula de descarga 08;
d. Válvula MU-2A;
e. Válvula seletora F1;
f. Válvula de redução NS-1;
g. Válvula magnética FA-4;
h. Válvula de controle 26-F;
i. Válvula relê J-1;
j. Válvula de dreno D-1;
k. Válvula de aplicação P-2A;
l. Válvula piloto de carregamento A-1;
m. Válvula de alivio 26-D;
n. Substituir o elemento do filtro H.
3. Testar o funcionamento do freio.
52
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4. Substituir sapatas que estiverem gastas, quebradas ou que apresentarem
defeitos. Fazer a regulagem do freio.
5. Verificar a atuação de limpadores, sino e buzina. Corrigir as irregularidades
encontradas.
6. Verificar as pressões do reservatório principal, equilibrante, cilindro de freio
e encanamento geral. Reajustar se necessário.
7. Verificar vazamentos de ar em tubulações,
reservatórios, etc. Corrigir se existente.
mangueiras,
torneiras,
8. Drenar e limpar o Carter do compressor. Abastecer com óleo até o nível.
9. Verificar a pressão do óleo do compressor.
10.
Substituir as válvulas de admissão e descarga do compressor.
11.
Drenar o resfriador intermediário.
12.
Verificar vazamentos de óleo no compressor. Corrigir se existente.
13.
Testar o funcionamento do freio. Corrigir as irregularidades.
14.
Drenar os reservatórios principais.
15.
16.
17.
Limpar o elemento filtrante do suspiro do Carter do compressor.
Substituir se necessário.
Substituir os filtros de admissão de ar.
Fazer a limpeza no compartimento do compressor, das válvulas de freio
e dos reservatórios principais.
1.5.5. REVISÃO DO TRUQUE – 96.000 Km:
1. Retirar os truques de sobre a locomotiva e desmonta-los para limpeza e
exame.
2. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
3. Inspecionar molas helicoidais internas e externas. Substituir todas as molas
que estiverem quebradas ou defeituosas.
4. Inspecionar a
encontradas.
timoneria
de
freio.
Corrigir
todas
as
irregularidades
53
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5. Usinar as rodas refazendo o perfil do friso e a face de rolamento se
necessário.
6. Fazer a limpeza e inspeção nos envelopes, corrigindo amassamentos e
substituindo retentores de graxas.
7. Inspecionar os aparelhos de choque e tração. Corrigir as irregularidades.
8. Inspecionar a suspensão do nariz dos motores de tração. Substituir os
sanduíches, placas de desgastes, se necessário.
9. Fazer limpeza e inspeção nos lubrificadores de mecha de feltro dos mancais
de suspensão do motor de tração. Substituí-los se necessário.
10.
Inspecionar os sanduíches de apoio da almofada central do truque.
Substituir o conjunto se determinado avarias em qualquer unidade.
11.
Fazer reparos nos amortecedores horizontais e verticais testando o
funcionamento.
12.
Examinar todas as placas de desgaste do truque. Substituí-las se
necessário.
13.
Examinar eixos e engrenagens dos rodeiros. Substituir se as medidas
estiverem fora das tolerâncias.
14.
Examinar os anéis e placas de desgaste do pinhão e bacia central.
Substituí-las aqueles que apresentarem desgastes excessivos trincas ou
defeitos.
15.
Fazer limpeza e exame nos mancais de suspensão nos motores de
tração. Substituir mancais, bronzes e retentores fora de medidas.
16.
Lubrificar os rolamentos de ponta de eixo.
17.
Inspecionar a grade e almofada dos truques quanto a trincas ou
quebradura.
18.
Inspecionar o cabo de terra do truque. Substituir se necessário.
19.
Inspecionar as garras de segurança quanto a empenamento. Corrigir
as irregularidades.
20.
Após a montagem do truque, abastecer com óleo adequado a bacia do
pinhão central e os mancais de suspensão dos motores de tração e
abastecer com graxa adequada os envelopes das engrenagens motoras.
Substituir o retentor de óleo da bacia central.
21.
Colocar a locomotiva sobre os truques.
54
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22.
Examinar a altura do engate. A folga entre gancho de segurança e
plataforma e a folga entre o gancho de segurança e almofada.
1.5.6. REVISÃO SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO – 96.000Km:
1. Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2. Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3. Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4. Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5. Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6. Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7. Nas tubulações de sucção, verificar pressão e temperatura de operação.
8. Nas tubulações de descarga, verificar pressão e temperatura de operação.
9. Verificar condições eletricas de quadros eletricos, instalações, motores de
ventilação e compressão.
10.Testar pressostato, corrigir se necessário.
1.5.7. LIMPEZA – 96.000Km:
1. Re-pintura interna e externa, corrigir pequenas avarias na fibra e corrosões de
perfis aparentes.
1.6. REVISÃO 192.000 KM
1.6.1. REVISÃO MECÂNICA – 192.000 Km - MOTOR D398 B
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Trocar o óleo lubrificante do motor Diesel (após a autorização do laboratório
de análise de óleo).
3. Retirar os cabeçotes para limpeza, testar quanto a fraturas, inspecionar
componentes (anti-camera, guia de válvula, balancins, etc.), retificar
válvulas e sede de válvulas.
55
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4. Inspecionar pistões quanto a rachaduras incrustações, arranhaduras,
desgastes, engripamento, etc. Substituir se necessário. Substituir anéis de
segmentos.
5. Inspecionar as camisas quanto à corrosão, rachaduras, sulcos, desgastes,
ovalização. Substituir se necessário. Brunir as camisas.
6. Inspecionar as bielas quanto a faturas, desgastes e empenamentos,
substituir se for necessário.
7. Inspecionar todos os casquilhos de bielas e por amostragem os casquilhos
principais.
8. Limpar e revisar o governador do motor diesel, substituir peças se
necessário.
9. Limpar e inspecionar a válvula de pré-lubrificação das turbinas.
10.
11.
12.
Testar bombas e bicos injetores.
Fazer limpeza e inspeção das turbinas, verificando folgas e trocando
peças se necessários.
Substituir todos os filtros de porta.
13.
Inspecionar o Aftercooler, fazer limpeza e corrigir vazamentos se
necessário.
14.
Testar o funcionamento do interruptor de segurança (overspeed) do
indicador de alta temperatura de água e do OPS, regular se necessário.
15.
Examinar, ajustar ou trocar se necessário, as correias de acionamento
dos seguintes equipamentos: Ventilador do radiador, compressor de ar,
soprador dos motores de tração e gerador auxiliar-excitador, lubrificar os
rolamentos do soprador do motor de tração.
16.
Desmontar o radiador. Limpar internamente os tubos (varetar).Se
necessário, corrigir vazamento. Montar com juntas novas.
17.
Verificar o alinhamento do motor diesel e gerador, corrigir se
necessário.
18.
Limpar o Carter, o filtro do Carter e o suspiro do Carter.
19.
Trocar os elementos de filtro de óleo lubrificante.
20.
Corrigir vazamento de óleo lubrificante existente.
21.
Corrigir vazamento de óleo combustível existente.
22.
Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
56
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23.
24.
Limpar e inspecionar os filtros de papel das turbinas. Substituir, se
necessário.
Substituir os filtros de porta.
25.
Inspecionar o soprador dos motores de tração e lubrificar os
rolamentos, caso necessário substituir as peças com defeito.
26.
Inspecionar vidros, trincos, fechaduras, dobradiças, assentos, corrigir
as irregularidades encontradas.
27.
Inspecionar o mancal e o acoplamento flexível do eixo de acionamento
da ventoinha, lubrificar todas as peças e se necessário substituí-las.
28.
Verificar o funcionamento do manômetro de óleo lubrificante.
29.
Substituir os elementos de filtros de óleo combustível.
30.
Verificar o funcionamento do monômetro do óleo combustível.
31.
Verificar o funcionamento do termômetro.
32.
Fazer limpeza e inspeção nas turbinas, verificar folgas e substituir
peças danificadas.
33.Limpar dreno da chaminé.
34.
35.
Reparar a bomba d’água.Substituir peças danificadas se necessário.
Substituir o óleo da caixa de engrenagem do ventilador do radiador.
Verificar a folga entre dentes da engrenagem. Corrigir a se necessário.
36.
Abastecer a locomotiva com água tratada.
37.
Limpar drenos do compartimento do motor diesel.
38.
Verificar os rolamentos do esticador de correias do eixo do ventilador
do radiador.
39.
Verificar os rolamentos do esticador de correias do eixo do ventilador
do radiador.
40.
Limpar e testar o intercambiador.
41.
Calibrar levantadores, cremalheira e “papa-fumaça”.
42.
Revisar e aferir o velocímetro.
57
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43.
Fazer teste de potencia do motor diesel, anotando os valores em
formulário apropriados os seguintes itens.
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
l.
m.
44.
Pressão do óleo combustível;
Pressão do óleo lubrificante;
Pressão do ar de admissão;
Temperatura de gases de escape;
Temperatura da água de refrigeração;
Rotação do diesel sem carga;
Rotação do diesel com carga máxima;
Pressão no Carter;
Amperagem do gerador principal;
Voltagem do gerador principal;
Voltagem do gerador auxiliar;
Voltagem do excitador;
Amperagem do excitador.
Fazer limpeza em toda a locomotiva.
1.6.2. REVISÃO MECÃNICA – 192.000 Km (8.000 hs) - MOTOR 3512:
1. Consultar o livro de bordo da locomotiva. Corrigir irregularidades
apontadas.
2. Fazer anotação da leitura do horímetro.
3. Retirar do Carter do motor diesel amostra do óleo lubrificante, para análise.
4. Corrigir vazamentos de óleo lubrificante, se existentes.
5. Verificar o nível do óleo lubrificante do motor diesel. Completar, se
necessário.
6. Limpar o suspiro do Carter.
7. Corrigir vazamentos de óleo combustível, se existentes.
8. Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
9. Ajustar a folga das válvulas de admissão (0,5mm/0,02") e descarga
(1,0mm/0,04" . Tolerância de +/- 0,08mm (+/- 0,003")
10. Inspecionar
e
lubrificar
os
acoplamentos
e
articulações
do
governador.
11.
Recondicionar ou substituir as turbinas se necessário.
12.
Trocar os filtros de papel das turbinas.
58
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13.
Inspecionar e limpar os filtros de porta, se necessário.
14. Examinar,
trocar
ou
ajustar,
se
necessário,
as
correias
de
acionamento
dos
seguintes
equipamentos:
ventilador
do
radiador, compressor, de ar, soprador dos motores de tração e gerador
auxiliar-excitador.
15. Inspecionar o soprador dos motores de tração,
lubrificar e reapertar
os mancais de rolamento.
16. Substituir o óleo :da caixa de engrenagem do ventilador do radiador.
Verificar a folga entre dentes das engrenagens. Corrigir as folgas, se
necessário.
17. Verificar os rolamentos do esticador de correias do eixo da ventoinha do
radiador. Trocar, se necessário.
18.Substituir as válvulas termostáticas.
19.
20.
21.
22.
23.
Recondicionar ou substituir a bomba d'água se necessário.
Corrigir vazamentos d'água. Abastecer locomotiva com água tratada, se
necessário.
Inspecionar o amortecedor de vibração.
Inspecionar o
eixo
de
extensão
da
ventoinha,
reapertar os mancais de rolamento e o acoplamento flexível.
lubrificar
e
Efetuar a troca dos itens marcados na observação.
24.
Inspecionar e checar os dispositivos de segurança: Baixa pressão de
óleo. Alta temperatura e Excesso de rotação.
25.
Inspecionar vidros, trincos,
irregularidades encontradas.
fechaduras,
assentos,
corrigindo
as
26.
Inspecionar e reapertar os parafusos de fixação da descarga.
27.
Verificar o alinhamento do motor diesel-gerador. Corrigir, se necessário.
28.
Inspecionar e reapertar os parafusos de fixação do motor/gerador.
29.
30.
Conferir as seguintes leituras: Pressão de óleo lub. 275-6OOkPa (40-87
Ib/in2); Temperatura do óleo lub. 104°C (220°F); Temperatura da água 88 100°C (190 - 210°F); Pressão do combustível 345-540 kPa (50 -75 Ib/in2).
Em carga nominal (ponto 8).
Fazer limpeza geral na locomotiva.
59
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OBSERVAÇÃO
1.
2.
3.
4.
Trocar
Trocar
Trocar
Trocar
elemento do filtro primário de óleo combustível
elemento do filtro de óleo combustível
elemento do filtro de óleo lubrificante
óleo lubrificante
1.6.3. REVISÃO ELÉTRICA – 192.000 Km (R2):
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Sem desmontar, limpar a parte externa e externa do gerador de tração,
retirando acumulo de óleo ou graxa. Soprar a parte interna e externa com ar
seco.
3. Limpar os porta-escovas e isoladores do gerador de tração. Inspecionar
quando a danos ocasionados por queima, curto circuito “flashover”, etc.
Verificar o estado das molas de pressão, conexões flexíveis e alavancas.
Trocar peças defeituosas.
4. Inspecionar as escovas do gerador de tração verificando desgaste e o
estado. Trocar as escovas rachadas, quebradas ou excessivamente gastas.
5. Inspecionar o coletor do gerador de tração, assegurando-se do polimento e
uniformidade de sua superfície. Limpar, retificar e rebaixar a mica se
necessário.
6. Inspecionar os cabos e conexões do gerador de tração.
7. Medir a resistência de isolamento das bobina da armadura e do campo do
gerador de tração.
8. Desmontar os motores de tração. Lavar, pintar com verniz adequado e
adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 3 a 7.
9. Inspecionar os rolamentos dos motores de tração. Substituir se necessário.
10.
Montar o motor de tração seguindo a orientação do catálogo.
11.
Testar os motores de tração. Acionando-os por meio de máquina de
solda.
12.
Verificar o perfil dos dentes dos pinhões dos motores de tração.
Substituir os pinhões se necessário.
13.
Colocar o pinhão do motor de tração, aquecendo em estufa ou por
meio de indução. Penetração de 0,090” – 0,105”.
60
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14. Desmontar o gerador auxiliar-excitador lavar, pintar com verniz adequado e
adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 3 a 7.
15.
Inspecionar os rolamentos do gerador auxiliar-excitador. Substituir se
necessário.
16.
Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 7, para o
motor do soprador do freio dinâmico.
17.
Limpar e inspecionar o freio dinâmico. Quanto a amassaduras ou
quebra de palhetas.
18.
Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 3 a 7, para o
gerador auxiliar-excitador.
19.
Inspecionar os contatos e a fiação elétrica do quadro de comando.
20.
Inspecionar o reostato do freio dinâmico. Substituir se necessário.
21.
Testar a transição, regular ou substituir os cartões se necessário.
22.
Revisar a fiação do alternador de ponta de eixo. Trocar seus cabos
elétricos se necessário.
23.
Desmontar o alternador de ponta de eixo. Substituir peças danificadas
se necessário.
24.
Testar o regulador de voltagem. Regular ou substituir os cartões se
necessário.
25.
Inspecionar as lâmpadas e faróis, corrigir defeitos em chaves, fiações
e/ou trocar lâmpadas e faróis se forem necessário.
26.
Fazer limpeza no quadro geral de controle. Inspecionar os contactores
magnético e eletro magnético, intertravadores, relés, reversora, chaves,
chaves automática de pressão, chaves térmica, etc. Limpar contatos, corrigir
vazamento de ar, substituir cabos elétricos, substituir peças e equipamentos
defeituosos se necessário.
27.
Medir a resistência de isolamento de toda a rede elétrica de alta e
baixa tensão. Corrigir anormalidades se existente.
28.
Verificar o funcionamento do amperímetro principal, das lâmpadas
indicadoras de alarme e proteção do relê de terra. Substituir os aparelhos
danificados.
29.
Testar o funcionamento das bobinas, acionadoras do acelerador do
diesel. Lubrificar e corrigir defeitos se detectados.
61
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30.
Fazer limpeza externa das baterias. Verificar a densidade e o nível do
eletrólito. Corrigir se necessário.
31.
32.
Testar o funcionamento dos dispositivos elétrico de segurança.
Ajustar as resistências de excitação, durante o teste. Anotar em
formulário apropriado os valores obtidos dos componentes abaixo.
a.
b.
c.
d.
e.
Voltagem do gerador principal;
Amperagem do gerador principal;
Voltagem do excitador;
Amperagem do excitador;
Voltagem do gerador auxiliar.
33.Teste de potência.
1.6.4. REVISÃO PNEUMÁTICA – 192.000 Km:
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2.
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
l.
m.
n.
o.
p.
Substituir:
Manipulador automático;
Manipulador independente SA-26;
Válvula de descarga 08;
Válvula MU-2A;
Válvula seletora F1;
Válvula de redução NS-1;
Válvula magnética FA-4;
Válvula de controle 26-F;
Válvula relê J-1;
Válvula de dreno D-1;
Válvula de aplicação P-2A;
Válvula piloto de carregamento A-1;
Válvula de alivio 26-D;
Válvula de retenção com filtro (dispositivo de locomotiva morta);
Válvula de retenção com retorno (de 1”x5/16”);
Válvula de retenção dupla;
3. Substituir o elemento do filtro H.
4. Testar o funcionamento do freio.
5. Substituir sapatas que estiverem gastas, quebradas ou que apresentarem
defeitos. Fazer a regulagem do freio.
6. Verificar a atuação de limpadores, sino e buzina. Corrigir as irregularidades
encontradas.
62
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7. Retirar a bomba de óleo lubrificante, limpar e testar. Substituir peças se
necessário.
8. Fazer teste de rendimento do compressor.
9. Verificar as pressões do reservatório principal, equilibrante, cilindro de freio
e encanamento geral. Reajustar se necessário.
10.
Verificar vazamentos de ar em tubulações, mangueiras, torneiras,
reservatórios, etc. Corrigir se necessário.
11.
Drenar e limpar o Carter do compressor. Abastecer com óleo novo.
12.
Verificar a pressão do óleo do compressor.
13.
Substituir as válvulas de admissão e descarga do compressor.
14.
Drenar o resfriador intermediário.
15.
Verificar vazamentos de óleo no compressor. Corrigir se existente.
16.
Drenar os reservatórios principais.
17.
Fazer reparo geral no freio de mão.
18.
19.
20.
Limpar o elemento filtrante do suspiro do Carter do compressor.
Substituir se necessário.
Substituir os filtros de admissão de ar.
Fazer a limpeza no compartimento do compressor, das válvulas de
freio e dos reservatórios principais.
1.6.5. REVISÃO DO TRUQUE – 192.000 Km:
1. Retirar os truques de sobre a locomotiva e desmonta-los para limpeza e
exame.
2. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
3. Inspecionar molas helicoidais internas e externas. Substituir todas as molas
que estiverem quebradas ou defeituosas.
4. Inspecionar a
encontradas.
timoneria
de
freio.
Corrigir
todas
as
irregularidades
5. Usinar as rodas refazendo o perfil do friso e a face de rolamento se
necessário.
63
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6. Fazer a limpeza e inspeção nos envelopes, corrigindo amassamentos e
substituindo retentores de graxas.
7. Inspecionar os aparelhos de choque e tração. Corrigir as irregularidades.
8. Inspecionar a suspensão do nariz dos motores de tração. Substituir os
sanduíches, placas de desgastes, se necessário.
9. Fazer limpeza e inspeção nos lubrificadores de mecha de feltro dos mancais
de suspensão do motor de tração. Substitui-los se necessário.
10.
Inspecionar os sanduíches de apoio da almofada central do truque.
Substituir o conjunto se determinado avarias em qualquer unidade.
11.
Fazer reparos nos amortecedores horizontais e verticais testando o
funcionamento.
12.
Examinar todas as placas de desgaste do truque. Substitui-las se
necessário.
13.
Examinar eixos e engrenagens dos rodeiros. Substituir se as medidas
estiverem fora das tolerâncias.
14.
Examinar os anéis e placas de desgaste do pinhão e bacia central.
Substitui-las aqueles que apresentarem desgaste excessivos trincas ou
defeitos.
15.
Fazer limpeza e exame nos mancais de suspensão nos motores de
tração. Substituir mancais, bronzes e retentores fora de medidas.
16.
Inspecionar a grade e almofada dos truques quanto a trincas ou
quebradura.
17.
18.
Inspecionar o cabo de terra do truque. Substituir se necessário.
Inspecionar as garras de segurança quanto a empenamento. Corrigir
as irregularidades.
19.
Após a montagem do truque, abastecer com óleo adequado a bacia do
pinhão central e os mancais de suspensão dos motores de tração e
abastecer com graxa adequada os envelopes das engrenagens motoras.
Substituir o retentor de óleo da bacia central.
20.
Desmontar os rolamentos de ponta de eixo, examinar os roletes e
pista interna e externa. Substituir os que não tiverem condições de uso.
Lubrificar com a quantidade de graxa recomendada pelo fabricante.
21.
Colocar a locomotiva sobre os truques.
64
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22.
Examinar a altura do engate. A folga entre gancho de segurança e
plataforma e a folga entre o gancho de segurança e almofada.
1.6.6. REVISÃO SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO – 192.000Km:
1. Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2. Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3. Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4. Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5. Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6. Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7. Nas tubulações de sucção, verificar pressão e temperatura de operação.
8. Nas tubulações de descarga, verificar pressão e temperatura de operação.
9. Verificar condições eletricas de quadros eletricos, instalações, motores de
ventilação e compressão.
10.Testar pressostato, corrigir se necessário.
1.6.7. LIMPEZA – 192.000Km:
1. Re-pintura interna e externa, corrigir pequenas avarias na fibra e corrosões de
perfis aparentes.
1.7. REVISÃO 288.000 KM
1.7.1. REVISÃO MECÂNICA – 288.000 Km - MOTOR D398 B
1. Consultar o livro de bordo da locomotiva. Corrigir as irregularidades
apontadas.
2. Trocar o óleo lubrificante do motor Diesel (após a autorização do laboratório
de análise de óleo).
3. Levar a locomotiva à teste de carga, verificando principalmente vazamentos
de gases de combustão, de ar, de água, de óleo combustível, de óleo
lubrificante, corrigir as irregularidades verificadas.
4. Retirar os balancins de válvula, reapertar os cabeçotes, recolocar os
balancins e calibrar as válvulas e inspecionar as partes desmontadas.
65
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5. Inspecionar por amostragem os casquilhos de bielas e os casquilhos
principais.
6. Testar e limpar o intercambiador.
7. Limpar e revisar o governador do motor diesel, substituir peças se
necessário.
8. Limpar e inspecionar as válvulas de pré-lubrificação das turbinas.
9. Testar bombas e bicos injetares.
10.
11.
Fazer limpeza e inspeção nas turbinas, verificando folgas e trocando
peças se necessários.
Substituir todos os filtros de porta.
12.
Inspecionar o Aftercooler, fazer limpeza e corrigir vazamentos se
necessário.
13.
Testar o funcionamento do interruptor de segurança (overspeed) do
indicador de alta temperatura de água e do OPS, regular se necessário.
14.
Examinar, ajustar ou trocar se necessário, as correias de acionamento
dos seguintes equipamentos: Ventilador do radiador, compressor de ar,
soprador dos motores de tração e gerador auxiliar-excitador.
15.
Limpar externamente o radiador, se necessário, corrigir vazamento.
16.
Revisar e aferir o velocímetro registrador.
17.
Verificar o alinhamento do motor diesel e gerador, corrigir se
necessário.
18.
Limpar o Carter, o filtro do Carter e o suspiro do Carter.
19.
Trocar os elementos de filtro de óleo lubrificante.
20.
Corrigir vazamento de óleo lubrificante existente.
21.
Corrigir vazamento de óleo combustível existente.
22. Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
23.
24.
Limpar e inspecionar os filtros de papel das turbinas. Substituir, se
necessário.
Substituir os filtros de porta, se necessário.
66
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25.
Inspecionar o soprador dos motores de tração e lubrificar os
rolamentos, caso necessário substituir as peças com defeito.
26.
Inspecionar vidros, trincos, fechaduras, dobradiças, assentos, corrigir
as irregularidades encontradas.
27.
Inspecionar o mancal e o acoplamento flexível do eixo de acionamento
da ventoinha, lubrificar todas as peças e se necessário substituí-las.
28.
Verificar o funcionamento do manômetro de óleo lubrificante.
29.
Substituir os elementos de filtros de óleo combustível.
30.
Verificar o funcionamento do monômetro do óleo combustível.
31.
Lubrificar os rolamentos
acionamento da ventoinha.
32.
do
esticador
de
correia
do
eixo
de
Verificar o funcionamento do termômetro.
33.Fazer limpeza e inspeção nas turbinas, verificar folgas e substituir peças
danificadas.
34.
Limpar dreno da chaminé.
35.
Inspecionar visualmente a bomba d’água e corrigir irregularidades
encontradas.
36.
Inspecionar o radiador, caixa d’água e rede d’água, corrigir
vazamentos d’água se existentes.
37.
Substituir o óleo da caixa de engrenagem do ventilador do radiador.
38.
Abastecer a locomotiva com água tratada.
39.
Limpar drenos do compartimento do motor diesel.
40.
Fazer teste de potencia do motor diesel, anotando os valores em
formulários apropriados os seguintes itens.
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
Pressão do óleo combustível;
Pressão do óleo lubrificante;
Pressão do ar de admissão;
Temperatura de gases de escape;
Temperatura da água de refrigeração;
Rotação do diesel sem carga;
Rotação do diesel com carga máxima;
Pressão no Carter;
Amperagem do gerador principal;
Voltagem do gerador principal;
Voltagem do gerador auxiliar;
67
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l. Voltagem do excitador;
m. Amperagem do excitador.
41.
Fazer limpeza em toda a locomotiva.
1.7.2. REVISÃO MECÂNICA – 288.000 Km (8.000 hs) - MOTOR 3512:
1. Consultar o livro de bordo da locomotiva. Corrigir irregularidades
apontadas.
2. Fazer anotação da leitura do horímetro.
3. Retirar do Carter do motor diesel amostra do óleo lubrificante, para
análise.
4. Corrigir vazamentos de óleo lubrificante, se existentes.
5. Verificar o nível do óleo lubrificante do motor diesel. Completar, se
necessário.
6. Limpar o suspiro do Carter.
7. Corrigir vazamentos de óleo combustível, se existentes.
8. Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
9. Ajustar
a folga das válvulas de admissão
(0,5mm/0,02"
descarga (1,0m m/0,04"). Tolerância de +/- 0,08mm (+/- 0,003")
10. Inspecionar
e
lubrificar
os
acoplamentos
e
)
e
articulações
do
governador.
11. Inspecionar o
rotor das
turbinas,
verificando se
podem
girar
livremente.
12.
Trocar os filtros de papel das turbinas.
13.
Inspecionar e limpar os filtros de porta, se necessário.
14. Examinar,
trocar
ou
ajustar,
se
necessário,
as correias de
acionamento dos seguintes equipamentos:
ventilador
do radiador,
compressor de ar, soprador dos motores de tração e gerador auxiliarexcitador.
15. Inspecionar
o
soprador dos
motores
reapertar os mancais de rolamento.
de
tração,
lubrificar
e
16. Corrigir vazamentos d'água. Abastecer locomotiva com água tratada, se
necessário.
68
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17.
Inspecionar o amortecedor de vibração.
18. Verificar os rolamentos do esticador de correias do eixo da ventoinha do
radiador. Trocar, se necessário.
19. Inspecionar
o
eixo
de
extensão
da
ventoinha,
lubrificar
reapertar os mancais de rolamento e o acoplamento flexível.
20.
e
Efetuar a troca dos itens marcados na observação.
21. Inspecionar e checar os dispositivos de segurança: Baixa pressão de óleo,
Alta temperatura e Excesso de rotação.
22. Inspecionar vidros,
trincos,
irregularidades encontradas.
23. Verificar o
alinhamento
fechaduras,
do
assentos,
corrigindo as
motor diesel-gerador.
Corrigir,
se
necessário.
24. Inspecionar e reapertar os parafusos de fixação do motor/gerador.
25. Conferir as seguintes leituras: Pressão de óleo lub. 275-600kPa (40-87
Ib/in2); Temperatura do óleo lub. !04°C (220°F); Temperatura da água 88100°C (190-210°F); Pressão do combustível 345-540 kPa (50-75 Ib/in2).
Em carga nominal (ponto 8).
26. Fazer limpeza geral na locomotiva.
OBSERVAÇÃO
1. Trocar elemento do filtro primário de óleo combustível
2. trocar elemento do filtro de óleo combustível.
3. Trocar elemento do filtro de óleo lubrificante.
4. Trocar óleo lubrificante
1.7.3. REVISÃO ELÉTRICA – 288.000 Km (R3):
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Limpar a parte externa e interna do gerador de tração, retirando qualquer
acumulo de graxa ou óleo. Soprar a parte interna com ar seco.
3. Limpar os porta-escovas e isoladores do gerador de tração. Inspecionar
quando a danos ocasionados por queima, curto circuito “flashover”, etc.
Verificar o estado das molas de pressão, conexões flexíveis e alavancas.
Trocar peças defeituosas.
69
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4. Inspecionar as escovas do gerador de tração verificando desgaste e o
estado. Trocar as escovas rachadas, quebradas ou excessivamente gastas.
5. Inspecionar o coletor do gerador de tração, assegurando-se do polimento e
uniformidade de sua superfície. Limpar, retificar e rebaixar a mica se
necessário.
6. Inspecionar os cabos e conexões do gerador de tração.
7. Medir a resistência de isolamento das bobina da armadura e do campo do
gerador de tração.
8. Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 7 para os motores
de tração.
9. Verificar o perfil dos dentes dos pinhões dos motores de tração. Substituir se
necessário.
10.
solda.
Testar os motores de tração. Acionando-os por meio de máquina de
11.
Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 7 para o
motor do soprador do freio dinâmico.
12.
Limpar e inspecionar o freio dinâmico. Quanto à amassaduras ou
quebra de palhetas.
13.
Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 7 para o
gerador auxiliar-excitador.
14.
Inspecionar os contatos e a fiação elétrica do quadro de comando.
15.
Testar a transição, regular ou substituir os cartões se necessário.
16.
Revisar a fiação do alternador de ponta de eixo. Trocar seus cabos
elétricos se necessário.
17.
Testar o regulador de voltagem. Regular ou substituir os cartões se
necessário.
18.
Inspecionar as lâmpadas e faróis, corrigir defeitos em chaves, fiações
e/ou trocar lâmpadas e faróis se forem necessário.
19.
Fazer limpeza no quadro geral de controle. Inspecionar os contactores
magnético e eletro magnético, intertravadores, relés, reversora, chaves,
chaves automática de pressão, chaves térmica, etc. Limpar contatos, corrigir
vazamento de ar, substituir cabos elétricos, substituir peças e equipamentos
defeituosos se necessário.
20.
Medir a resistência de isolamento de toda a rede elétrica de alta e
baixa tensão. Corrigir anormalidades se existente.
70
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21.
Verificar o funcionamento do amperímetro principal, das lâmpadas
indicadoras de alarme e proteção do relé de terra. Substituir os aparelhos
danificados.
22.
Testar o funcionamento das bobinas, acionadoras do acelerador do
diesel. Lubrificar e corrigir defeitos se detectado.
23.
Testar o funcionamento dos dispositivos elétrico de segurança.
24.
Fazer limpeza externa das baterias. Verificar a densidade e o nível do
eletrólito. Corrigir se necessário.
25.
Inspecionar e ajustar as resistências de excitação, em teste de carga.
Anotar os seguintes valores obtidos durante o teste.
Voltagem do gerador principal;
Amperagem do gerador principal;
Voltagem do excitador;
Amperagem do excitador;
Voltagem do gerador auxiliar.
a.
b.
c.
d.
e.
26.
Fazer teste de potência.
1.7.4. REVISÃO PNEUMÁTICA – 288.000 Km:
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Substituir:
a.
Manipulador automático;
b.
Manipulador independente SA-26;
c.
Válvula de descarga 08;
d.
Válvula MU-2A;
e.
Válvula seletora F1;
f.Válvula de redução NS-1;
g.
Válvula magnética FA-4;
h.
Válvula de controle 26-F;
i.Válvula relê J-1;
j.
Válvula de dreno D-1;
k.
Válvula de aplicação P-2A;
l.Válvula piloto de carregamento A-1;
m.
Válvula de alivio 26-D;
n.
Substituir o elemento do filtro H.
3. Testar o funcionamento do freio.
4. Substituir sapatas que estiverem gastas, quebradas ou que apresentarem
defeitos. Fazer a regulagem do freio.
71
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5. Verificar a atuação de limpadores, sino e buzina. Corrigir as irregularidades
encontradas.
6. Verificar as pressões do reservatório principal, equilibrante, cilindro de freio
e encanamento geral. Reajustar se necessário.
7. Verificar vazamentos de ar em tubulações,
reservatórios, etc. Corrigir se existente.
mangueiras,
torneiras,
8. Drenar e limpar o Carter do compressor. Abastecer com óleo até o nível.
9. Verificar a pressão do óleo do compressor.
10.
Substituir as válvulas de admissão e descarga do compressor.
11.
Drenar o resfriador intermediário.
12.
13.
Verificar vazamentos de óleo no compressor. Corrigir se existente.
Testar o funcionamento do freio. Corrigir as irregularidades.
14.
Drenar os reservatórios principais.
15.
16.
17.
Limpar o elemento filtrante do suspiro do Carter do compressor.
Substituir se necessário.
Substituir os filtros de admissão de ar.
Fazer a limpeza no compartimento do compressor, das válvulas de freio
e dos reservatórios principais.
1.7.5. REVISÃO DO TRUQUE – 288.000 Km
1. Retirar os truques de sobre a locomotiva e desmonta-los para limpeza e
exame.
2. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
3. Inspecionar molas helicoidais internas e externas. Substituir todas as molas
que estiverem quebradas ou defeituosas.
4. Inspecionar a
encontradas.
timoneria
de
freio.
Corrigir
todas
as
irregularidades
5. Usinar as rodas refazendo o perfil do friso e a face de rolamento se
necessário.
6. Fazer a limpeza e inspeção nos envelopes, corrigindo amassamentos e
substituindo retentores de graxas.
72
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7. Inspecionar os aparelhos de choque e tração. Corrigir as irregularidades.
8. Inspecionar a suspensão do nariz dos motores de tração. Substituir os
sanduíches, placas de desgastes, se necessário.
9. Fazer limpeza e inspeção nos lubrificadores de mecha de feltro dos mancais
de suspensão do motor de tração. Substituí-los se necessário.
10.
Inspecionar os sanduíches de apoio da almofada central do truque.
Substituir o conjunto se determinado avarias em qualquer unidade.
11.
Fazer reparos nos amortecedores horizontais e verticais testando o
funcionamento.
12.
Examinar todas as placas de desgaste do truque. Substituí-las se
necessário.
13.
Examinar eixos e engrenagens dos rodeiros. Substituir se as medidas
estiverem fora das tolerâncias.
14.
Examinar os anéis e placas de desgaste do pinhão e bacia central.
Substituí-las aqueles que apresentarem desgastes excessivos trincas ou
defeitos.
15.
Fazer limpeza e exame nos mancais de suspensão nos motores de
tração. Substituir mancais, bronzes e retentores fora de medidas.
16.
Lubrificar os rolamentos de ponta de eixo.
17.
Inspecionar a grade e almofada dos truques quanto a trincas ou
quebradura.
18.
Inspecionar o cabo de terra do truque. Substituir se necessário.
19.
Inspecionar as garras de segurança quanto a empenamento. Corrigir
as irregularidades.
20.
Após a montagem do truque, abastecer com óleo adequado a bacia do
pinhão central e os mancais de suspensão dos motores de tração e
abastecer com graxa adequada os envelopes das engrenagens motoras.
Substituir o retentor de óleo da bacia central.
21.
22.
Colocar a locomotiva sobre os truques.
Examinar altura do engate. A folga entre gancho de segurança e
plataforma e a folga entre o gancho de segurança e almofada.
1.7.6. REVISÃO SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO – 288.000Km:
1. Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
73
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2. Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3. Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4. Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5. Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6. Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7. Nas tubulações de sucção, verificar pressão e temperatura de operação.
8. Nas tubulações de descarga, verificar pressão e temperatura de operação.
9. Verificar condições eletricas de quadros eletricos, instalações, motores de
ventilação e compressão.
10.Testar pressostato, corrigir se necessário.
1.7.7. LIMPEZA – 288.000Km:
1. Re-pintura interna e externa, corrigir pequenas avarias na fibra e corrosões de
perfis aparentes.
1.8. REVISÃO 384.000 KM
1.8.1. REVISÃO MECÂNICA – 384.000 Km - MOTOR D398 B:
1. Consultar o livro de bordo da locomotiva. Corrigir as irregularidades
apontadas.
2. Trocar o óleo lubrificante do motor Diesel (após a autorização do laboratório
de análise de óleo).
3. Levar a locomotiva à teste de carga, verificando principalmente vazamentos
de gases de combustão, de ar, de água, de óleo combustível, de óleo
lubrificante, corrigir as irregularidades verificadas.
4. Retirar os balancins de válvula, reapertar os cabeçotes, recolocar os
balancins e calibrar as válvulas e inspecionar as partes desmontadas.
5. Inspecionar por amostragem os casquilhos de bielas e os casquilhos
principais.
6. Testar e limpar o intercambiador.
7. Limpar e revisar o governador do motor diesel, substituir peças se
necessário.
74
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8. Limpar e inspecionar as válvulas de pré-lubrificação das turbinas.
9. Testar bombas e bicos injetares.
10.
11.
Fazer limpeza e inspeção nas turbinas, verificando folgas e trocando
peças se necessários.
Substituir todos os filtros de porta.
12.
Inspecionar o Aftercooler, fazer limpeza e corrigir vazamentos se
necessário.
13.
Testar o funcionamento do interruptor de segurança (overspeed) do
indicador de alta temperatura de água e do OPS, regular se necessário.
14.
Examinar, ajustar ou trocar se necessário, as correias de acionamento
dos seguintes equipamentos: Ventilador do radiador, compressor de ar,
soprador dos motores de tração e gerador auxiliar-excitador.
15.
Limpar externamente o radiador, se necessário, corrigir vazamento.
16.
Revisar e aferir o velocímetro registrador.
17.
Verificar o alinhamento do motor diesel e gerador, corrigir se
necessário.
18.
Limpar o Carter, o filtro do Carter e o suspiro do Carter.
19.
Trocar os elementos de filtro de óleo lubrificante.
20.
Corrigir vazamento de óleo lubrificante existente.
21.
Corrigir vazamento de óleo combustível existente.
22.
Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
23.
24.
Limpar e inspecionar os filtros de papel das turbinas. Substituir, se
necessário.
Substituir os filtros de porta, se necessário.
25.
Inspecionar o soprador dos motores de tração e lubrificar os
rolamentos, caso necessário substituir as peças com defeito.
26.
Inspecionar vidros, trincos, fechaduras, dobradiças, assentos, corrigir
as irregularidades encontradas.
27.
Inspecionar o mancal e o acoplamento flexível do eixo de acionamento
da ventoinha, lubrificar todas as peças e se necessário substituí-las.
75
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28.
Verificar o funcionamento do manômetro de óleo lubrificante.
29.
Substituir os elementos de filtros de óleo combustível.
30.
Verificar o funcionamento do monômetro do óleo combustível.
31.
Lubrificar os rolamentos
acionamento da ventoinha.
32.
do
esticador
de
correia
do
eixo
de
Verificar o funcionamento do termômetro.
33.Fazer limpeza e inspeção nas turbinas, verificar folgas e substituir peças
danificadas.
34.
Limpar dreno da chaminé.
35.
Inspecionar visualmente a bomba d’água e corrigir irregularidades
encontradas.
36.
Inspecionar o radiador, caixa
vazamentos d’água se existentes.
d’água
e
rede
d’água,
corrigir
37.
Substituir o óleo da caixa de engrenagem do ventilador do radiador.
38.
Abastecer a locomotiva com água tratada.
39.
Limpar drenos do compartimento do motor diesel.
40.
Fazer teste de potencia do motor diesel, anotando os valores em
formulários apropriados os seguintes itens.
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
l.
m.
41.
Pressão do óleo combustível;
Pressão do óleo lubrificante;
Pressão do ar de admissão;
Temperatura de gases de escape;
Temperatura da água de refrigeração;
Rotação do diesel sem carga;
Rotação do diesel com carga máxima;
Pressão no Carter;
Amperagem do gerador principal;
Voltagem do gerador principal;
Voltagem do gerador auxiliar;
Voltagem do excitador;
Amperagem do excitador.
Fazer limpeza em toda a locomotiva.
1.8.2. REVISÃO MECÂNICA – 384.000 Km (16.000 hs) - MOTOR D398 B:
76
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1. Consultar o livro de bordo da locomotiva. Corrigir irregularidades apontadas.
2. Fazer anotação da leitura do horímetro.
3. Retirar do Carter do motor diesel amostra do óleo lubrificante, para análise.
4. Corrigir vazamentos de óleo lubrificante, se existentes.
5. Verificar o nível do óleo lubrificante do motor diesel. Completar, se
necessário.
6. Limpar o suspiro do Carter.
7. Corrigir vazamentos de óleo combustível, se existentes.
8. Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
9. Recondicionar ou substituir os cabeçotes se necessário.
10.
Substituir os bicos injetores.
11.
Ajustar a folga das válvulas
de
admissão
(0,5mm/0,02 “)
descarga (1,0mm/0,04"). Tolerância de +/- 0,08mm (+/- 0,003")
12.
Inspecionar
governador.
e
lubrificar
os
acoplamentos
e
articulações
13.
Recondicionar ou substituir as turbinas se necessário.
14.
Trocar os filtros de papel das turbinas.
15.
Inspecionar e limpar os filtros de porta, se necessário.
e
do
16.
Examinar, trocar ou ajustar, se necessário, as correias de
acionamento dos seguintes equipamentos: ventilador do radiador,
compressor de ar, soprador dos motores de tração e gerador auxiliarexcitador.
17.
Inspecionar o soprador dos
reapertar os mancais de rolamento.
18.
Substituir o óleo da caixa de engrenagem do ventilador do radiador.
Verificar a folga entre dentes das engrenagens. Corrigir as folgas, se
necessário.
19.
Verificar os rolamentos do esticador de correias do eixo da ventoinha
do radiador. Trocar, se necessário.
motores
de
tração,
lubrificar
20.
Substituir as válvulas termostáticas.
21.
Recondicionar ou substituir a bomba d'água se necessário.
e
77
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22.
Corrigir vazamentos d'água. Abastecer locomotiva com água tratada,
se necessário.
23.
Inspecionar o amortecedor de vibração.
24.
25.
Inspecionar o eixo de extensão da ventoinha, lubrificar e reapertar os
mancais de rolamento e o acoplamento flexível.
Efetuar a troca dos itens marcados na observação.
26.
Inspecionar e checar os dispositivos de segurança: Baixa pressão de
óleo. Alta temperatura e Excesso de rotação.
27.
Inspecionar vidros, trincos, fechaduras,
irregularidades encontradas.
28.
29.
assentos,
corrigindo
Inspecionar e reapertar os parafusos de fixação da descarga.
Verificar o alinhamento do
necessário.
motor diesel-gerador.
Corrigir,
30.
Inspecionar e reapertar os parafusos de fixação do motor/gerador.
31.
Realizar teste de carga.
32.
as
se
Conferir as seguintes leituras: Pressão de óleo lub. 275-600kPa (4087 Ib/in2); Temperatura do óleo lub. !04°C (220°F); Temperatura da água
88-100°C (190-210°F); Pressão do combustível 345-540 kPa (50 75 Ib/in2).
Em carga nominal (ponto 8).
33.Fazer limpeza geral na locomotiva.
OBSERVAÇÃO
1.
2.
3.
4.
Trocar
Trocar
Trocar
Trocar
elemento do filtro primário de óleo combustível
elemento do filtro de óleo combustível.
elemento do filtro de óleo lubrificante.
óleo lubrificante
1.8.3. REVISÃO ELÉTRICA – 384.000 km (R4):
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Sem desmontar, limpar a parte externa e externa do gerador de tração,
retirando acumulo de óleo ou graxa. Soprar a parte interna e externa com ar
seco.
3. Limpar os porta-escovas e isoladores do gerador de tração. Inspecionar
quando a danos ocasionados por queima, curto circuito “flashover”, etc.
78
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Verificar o estado das molas de pressão, conexões flexíveis e alavancas.
Trocar peças defeituosas.
4. Inspecionar as escovas do gerador de tração verificando desgaste e o
estado. Trocar as escovas rachadas, quebradas ou excessivamente gastas.
5. Inspecionar o coletor do gerador de tração, assegurando-se do polimento e
uniformidade de sua superfície. Limpar, retificar e rebaixar a mica se
necessário.
6. Inspecionar os cabos e conexões do gerador de tração.
7. Medir a resistência de isolamento das bobina da armadura e do campo do
gerador de tração.
8. Desmontar os motores de tração. Lavar, pintar com verniz adequado e
adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 3 a 7.
9. Inspecionar os rolamentos dos motores de tração. Substituir se necessário.
10.
11.
Montar o motor de tração seguindo a orientação do catálogo.
solda.
Testar os motores de tração. Acionando-os por meio de máquina de
12.
Verificar o perfil dos dentes dos pinhões dos motores de tração.
Substituir os pinhões se necessário.
13.
Colocar o pinhão do motor de tração, aquecendo em estufa ou por
meio de indução. Penetração de 0,090” – 0,105”.
14. Desmontar o gerador auxiliar-excitador lavar, pintar com verniz adequado e
adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 3 a 7.
15.
Inspecionar os rolamentos do gerador auxiliar-excitador. Substituir se
necessário.
16.
Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 7, para o
motor do soprador do freio dinâmico.
17.
Limpar e inspecionar o freio dinâmico. Quanto a amassaduras ou
quebra de palhetas.
18.
Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 3 a 7, para o
gerador auxiliar-excitador.
19.
Inspecionar os contatos e a fiação elétrica do quadro de comando.
20.
Inspecionar o reostato do freio dinâmico. Substituir se necessário.
79
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21.
Testar a transição, regular ou substituir os cartões se necessário.
22.
Revisar a fiação do alternador de ponta de eixo. Trocar seus cabos
elétricos se necessário.
23.
Desmontar o alternador de ponta de eixo. Substituir peças danificadas
se necessário.
24.
Testar o regulador de voltagem. Regular ou substituir os cartões se
necessário.
25.
Inspecionar as lâmpadas e faróis, corrigir defeitos em chaves, fiações
e/ou trocar lâmpadas e faróis se forem necessário.
26.
Fazer limpeza no quadro geral de controle. Inspecionar os contactores
magnético e eletro magnético, intertravadores, relés, reversora, chaves,
chaves automática de pressão, chaves térmica, etc. Limpar contatos, corrigir
vazamento de ar, substituir cabos elétricos, substituir peças e equipamentos
defeituosos se necessário.
27.
Medir a resistência de isolamento de toda a rede elétrica de alta e
baixa tensão. Corrigir anormalidades se existente.
28.
Verificar o funcionamento do amperímetro principal, das lâmpadas
indicadoras de alarme e proteção do relê de terra. Substituir os aparelhos
danificados.
29.
Testar o funcionamento das bobinas, acionadoras do acelerador do
diesel. Lubrificar e corrigir defeitos se detectados.
30.
Fazer limpeza externa das baterias. Verificar a densidade e o nível do
eletrólito. Corrigir se necessário.
31.
32.
Testar o funcionamento dos dispositivos elétrico de segurança.
Ajustar as resistências de excitação, durante o teste. Anotar em
formulário apropriado os valores obtidos dos componentes abaixo.
a.
b.
c.
d.
e.
Voltagem do gerador principal;
Amperagem do gerador principal;
Voltagem do excitador;
Amperagem do excitador;
Voltagem do gerador auxiliar.
33. Teste de potência.
1.8.4. REVISÃO PNEUMÁTICA – 384.000 Km:
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
80
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2. Substituir:
a. Manipulador automático;
b. Manipulador independente SA-26;
c. Válvula de descarga 08;
d. Válvula MU-2A;
e. Válvula seletora F1;
f. Válvula de redução NS-1;
g. Válvula magnética FA-4;
h. Válvula de controle 26-F;
i. Válvula relê J-1;
j. Válvula de dreno D-1;
k. Válvula de aplicação P-2A;
l. Válvula piloto de carregamento A-1;
m. Válvula de alivio 26-D;
n. Substituir o elemento do filtro H.
3. Testar o funcionamento do freio.
4. Substituir sapatas que estiverem gastas, quebradas ou que apresentarem
defeitos. Fazer a regulagem do freio.
5. Verificar a atuação de limpadores, sino e buzina. Corrigir as irregularidades
encontradas.
6. Verificar as pressões do reservatório principal, equilibrante, cilindro de freio
e encanamento geral. Reajustar se necessário.
7. Verificar vazamentos de ar em tubulações,
reservatórios, etc. Corrigir se existente.
mangueiras,
torneiras,
8. Drenar e limpar o Carter do compressor. Abastecer com óleo até o nível.
9. Verificar a pressão do óleo do compressor.
10.
Substituir as válvulas de admissão e descarga do compressor.
11.
Drenar o resfriador intermediário.
12.
Verificar vazamentos de óleo no compressor. Corrigir se existente.
13. Testar o funcionamento do freio. Corrigir as irregularidades.
14.
15.
16.
Drenar os reservatórios principais.
Limpar o elemento filtrante do suspiro do Carter do compressor.
Substituir se necessário.
Substituir os filtros de admissão de ar.
81
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17.
Fazer a limpeza no compartimento do compressor, das válvulas de freio
e dos reservatórios principais.
1.8.5. REVISÃO DO TRUQUE – 384.000 Km:
1. Retirar os truques de sobre a locomotiva e desmonta-los para limpeza e
exame.
2. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
3. Inspecionar molas helicoidais internas e externas. Substituir todas as molas
que estiverem quebradas ou defeituosas.
4. Inspecionar a
encontradas.
timoneria
de
freio.
Corrigir
todas
as
irregularidades
5. Usinar as rodas refazendo o perfil do friso e a face de rolamento se
necessário.
6. Fazer a limpeza e inspeção nos envelopes, corrigindo amassamentos e
substituindo retentores de graxas.
7. Inspecionar os aparelhos de choque e tração. Corrigir as irregularidades.
8. Inspecionar a suspensão do nariz dos motores de tração. Substituir os
sanduíches, placas de desgastes, se necessário.
9. Fazer limpeza e inspeção nos lubrificadores de mecha de feltro dos mancais
de suspensão do motor de tração. Substituí-los se necessário.
10.
Inspecionar os sanduíches de apoio da almofada central do truque.
Substituir o conjunto se determinado avarias em qualquer unidade.
11.
Fazer reparos nos amortecedores horizontais e verticais testando o
funcionamento.
12.
Examinar todas as placas de desgaste do truque. Substituí-las se
necessário.
13.
Examinar eixos e engrenagens dos rodeiros. Substituir se as medidas
estiverem fora das tolerâncias.
14.
Examinar os anéis e placas de desgaste do pinhão e bacia central.
Substituí-las aqueles que apresentarem desgastes excessivos trincas ou
defeitos.
15.
Fazer limpeza e exame nos mancais de suspensão nos motores de
tração. Substituir mancais, bronzes e retentores fora de medidas.
16.
Lubrificar os rolamentos de ponta de eixo.
82
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17.
Inspecionar a grade e almofada dos truques quanto a trincas ou
quebradura.
18.
Inspecionar o cabo de terra do truque. Substituir se necessário.
19.
Inspecionar as garras de segurança quanto a empenamento. Corrigir
as irregularidades.
20.
Após a montagem do truque, abastecer com óleo adequado a bacia do
pinhão central e os mancais de suspensão dos motores de tração e
abastecer com graxa adequada os envelopes das engrenagens motoras.
Substituir o retentor de óleo da bacia central.
21.
22.
Colocar a locomotiva sobre os truques.
Examinar a altura do engate. A folga entre gancho de segurança e
plataforma e a folga entre o gancho de segurança e almofada.
1.8.6. REVISÃO SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO – 384.000Km:
1. Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2. Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3. Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4. Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5. Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6. Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7. Nas tubulações de sucção, verificar pressão e temperatura de operação.
8. Nas tubulações de descarga, verificar pressão e temperatura de operação.
9. Verificar condições eletricas de quadros eletricos, instalações, motores de
ventilação e compressão.
10.Testar pressostato, corrigir se necessário.
1.8.7. LIMPEZA – 384.000Km:
1. Re-pintura interna e externa, corrigir pequenas avarias na fibra e corrosões de
perfis aparentes.
1.9. REVISÃO 480.000 KM
83
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1.9.1 REVISÃO MECÂNICA – 480.000 Km - MOTOR D398 B:
1. Consultar o livro de bordo da locomotiva. Corrigir as irregularidades
apontadas.
2. Trocar o óleo lubrificante do motor Diesel (após a autorização do laboratório
de análise de óleo).
3. Levar a locomotiva à teste de carga, verificando principalmente vazamentos
de gases de combustão, de ar, de água, de óleo combustível, de óleo
lubrificante, corrigir as irregularidades verificadas.
4. Retirar os balancins de válvula, reapertar os cabeçotes, recolocar os
balancins e calibrar as válvulas e inspecionar as partes desmontadas.
5. Inspecionar por amostragem os casquilhos de bielas e os casquilhos
principais.
6. Testar e limpar o intercambiador.
7. Limpar e revisar o governador do motor diesel, substituir peças se
necessário.
8. Limpar e inspecionar as válvulas de pré-lubrificação das turbinas.
9. Testar bombas e bicos injetares.
10.
11.
Fazer limpeza e inspeção nas turbinas, verificando folgas e trocando
peças se necessários.
Substituir todos os filtros de porta.
12.
Inspecionar o Aftercooler, fazer limpeza e corrigir vazamentos se
necessário.
13.
Testar o funcionamento do interruptor de segurança (overspeed) do
indicador de alta temperatura de água e do OPS, regular se necessário.
14.
Examinar, ajustar ou trocar se necessário, as correias de acionamento
dos seguintes equipamentos: Ventilador do radiador, compressor de ar,
soprador dos motores de tração e gerador auxiliar-excitador.
15.
Limpar externamente o radiador, se necessário, corrigir vazamento.
16.
Revisar e aferir o velocímetro registrador.
17.
18.
Verificar o alinhamento do motor diesel e gerador, corrigir se
necessário.
Limpar o Carter, o filtro do Carter e o suspiro do Carter.
84
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19.
Trocar os elementos de filtro de óleo lubrificante.
20.
Corrigir vazamento de óleo lubrificante existente.
21.
Corrigir vazamento de óleo combustível existente.
22. Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
23.
Limpar e inspecionar os filtros de papel das turbinas. Substituir, se
necessário.
24.
Substituir os filtros de porta, se necessário.
25.
Inspecionar o soprador dos motores de tração e lubrificar os
rolamentos, caso necessário substituir as peças com defeito.
26.
Inspecionar vidros, trincos, fechaduras, dobradiças, assentos, corrigir
as irregularidades encontradas.
27.
Inspecionar o mancal e o acoplamento flexível do eixo de acionamento
da ventoinha, lubrificar todas as peças e se necessário substituí-las.
28.
Verificar o funcionamento do manômetro de óleo lubrificante.
29.
Substituir os elementos de filtros de óleo combustível.
30.
Verificar o funcionamento do monômetro do óleo combustível.
31.
32.
Lubrificar os rolamentos
acionamento da ventoinha.
do
esticador
de
correia
do
eixo
de
Verificar o funcionamento do termômetro.
33.Fazer limpeza e inspeção nas turbinas, verificar folgas e substituir peças
danificadas.
34.
35.
Limpar dreno da chaminé.
Inspecionar visualmente a bomba d’água e corrigir irregularidades
encontradas.
36.
Inspecionar o radiador, caixa d’água e rede d’água, corrigir
vazamentos d’água se existentes.
37.
Substituir o óleo da caixa de engrenagem do ventilador do radiador.
38.
Abastecer a locomotiva com água tratada.
39.
Limpar drenos do compartimento do motor diesel.
40.
Fazer teste de potencia do motor diesel, anotando os valores em
formulários apropriados os seguintes itens.
85
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a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
l.
m.
Pressão do óleo combustível;
Pressão do óleo lubrificante;
Pressão do ar de admissão;
Temperatura de gases de escape;
Temperatura da água de refrigeração;
Rotação do diesel sem carga;
Rotação do diesel com carga máxima;
Pressão no Carter;
Amperagem do gerador principal;
Voltagem do gerador principal;
Voltagem do gerador auxiliar;
Voltagem do excitador;
Amperagem do excitador.
41.
Fazer limpeza em toda a locomotiva.
1.9.2. REVISÃO MECÂNICA – 480.000 Km (32.000 hs) - MOTOR D398 B:
1. Consultar o livro de bordo da locomotiva. Corrigir irregularidades
apontadas.
2. Fazer anotação da leitura do horímetro.
3. Retirar do Carter do motor diesel amostra do óleo lubrificante, para
análise.
4. Corrigir vazamentos de óleo lubrificante, se existentes.
5. Verificar o nível do óleo lubrificante do motor diesel. Completar, se
necessário.
6. Limpar o suspiro do Carter.
7. Corrigir vazamentos de óleo combustível, se existentes.
8. Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
9. Ajustar
a folga das válvulas de admissão
(0,5mm/0,02"
descarga (1,0m m/0,04"). Tolerância de +/- 0,08mm (+/- 0,003")
10. Inspecionar
e
lubrificar
os
acoplamentos
e
)
e
articulações
do
governador.
11. Inspecionar o
rotor das
turbinas,
verificando se
podem
girar
livremente.
12.
Trocar os filtros de papel das turbinas.
13.
Inspecionar e limpar os filtros de porta, se necessário.
86
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14. Examinar,
trocar
ou
ajustar,
se
necessário,
as correias de
acionamento dos seguintes equipamentos:
ventilador
do radiador,
compressor de ar, soprador dos motores de tração e gerador auxiliarexcitador.
15. Inspecionar
o
soprador dos
motores
reapertar os mancais de rolamento.
de
tração,
lubrificar
e
16. Corrigir vazamentos d'água. Abastecer locomotiva com água tratada, se
necessário.
17.
Inspecionar o amortecedor de vibração.
18. Verificar os rolamentos do esticador de correias do eixo da ventoinha do
radiador. Trocar, se necessário.
19. Inspecionar
o
eixo
de
extensão
da
ventoinha,
lubrificar
reapertar os mancais de rolamento e o acoplamento flexível.
20.
e
Efetuar a troca dos itens marcados na observação.
21. Inspecionar e checar os dispositivos de segurança: Baixa pressão de óleo,
Alta temperatura e Excesso de rotação.
22. Inspecionar vidros,
trincos,
irregularidades encontradas.
23. Verificar o
alinhamento
fechaduras,
do
assentos,
corrigindo as
motor diesel-gerador.
Corrigir,
se
necessário.
24. Inspecionar e reapertar os parafusos de fixação do motor/gerador.
25. Conferir as seguintes leituras: Pressão de óleo lub. 275-600kPa (40-87
Ib/in2); Temperatura do óleo lub. !04°C (220°F); Temperatura da água 88100°C (190-210°F); Pressão do combustível 345-540 kPa (50-75 Ib/in2).
Em carga nominal (ponto 8).
26. Fazer limpeza geral na locomotiva.
OBSERVAÇÃO
1. Trocar elemento do filtro primário de óleo combustível
2. trocar elemento do filtro de óleo combustível.
3. Trocar elemento do filtro de óleo lubrificante.
4. Trocar óleo lubrificante
1.9.3. REVISÃO ELÉTRICA – 480.000 Km (R5):
87
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1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Limpar a parte externa e interna do gerador de tração, retirando qualquer
acumulo de graxa ou óleo. Soprar a parte interna com ar seco.
3. Limpar os porta-escovas e isoladores do gerador de tração. Inspecionar
quando a danos ocasionados por queima, curto circuito “flashover”, etc.
Verificar o estado das molas de pressão, conexões flexíveis e alavancas.
Trocar peças defeituosas.
4. Inspecionar as escovas do gerador de tração verificando desgaste e o
estado. Trocar as escovas rachadas, quebradas ou excessivamente gastas.
5. Inspecionar o coletor do gerador de tração, assegurando-se do polimento e
uniformidade de sua superfície. Limpar, retificar e rebaixar a mica se
necessário.
6. Inspecionar os cabos e conexões do gerador de tração.
7. Medir a resistência de isolamento das bobina da armadura e do campo do
gerador de tração.
8. Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 7 para os motores
de tração.
9. Verificar o perfil dos dentes dos pinhões dos motores de tração. Substituir se
necessário.
10.
Testar os motores de tração. Acionando-os por meio de máquina de
solda.
11.
Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 7 para o
motor do soprador do freio dinâmico.
12.
Limpar e inspecionar o freio dinâmico. Quanto à amassaduras ou
quebra de palhetas.
13.
Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 7 para o
gerador auxiliar-excitador.
14.
Inspecionar os contatos e a fiação elétrica do quadro de comando.
15.
Testar a transição, regular ou substituir os cartões se necessário.
16.
Revisar a fiação do alternador de ponta de eixo. Trocar seus cabos
elétricos se necessário.
17.
Testar o regulador de voltagem. Regular ou substituir os cartões se
necessário.
88
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18.
Inspecionar as lâmpadas e faróis, corrigir defeitos em chaves, fiações
e/ou trocar lâmpadas e faróis se forem necessário.
19.
Fazer limpeza no quadro geral de controle. Inspecionar os contactores
magnético e eletro magnético, intertravadores, relés, reversora, chaves,
chaves automática de pressão, chaves térmica, etc. Limpar contatos, corrigir
vazamento de ar, substituir cabos elétricos, substituir peças e equipamentos
defeituosos se necessário.
20.
Medir a resistência de isolamento de toda a rede elétrica de alta e
baixa tensão. Corrigir anormalidades se existente.
21.
Verificar o funcionamento do amperímetro principal, das lâmpadas
indicadoras de alarme e proteção do relé de terra. Substituir os aparelhos
danificados.
22.
Testar o funcionamento das bobinas, acionadoras do acelerador do
diesel. Lubrificar e corrigir defeitos se detectado.
23.
Testar o funcionamento dos dispositivos elétrico de segurança.
24.
Fazer limpeza externa das baterias. Verificar a densidade e o nível do
eletrólito. Corrigir se necessário.
25.
Inspecionar e ajustar as resistências de excitação, em teste de carga.
Anotar os seguintes valores obtidos durante o teste.
a.
b.
c.
d.
e.
26.
Voltagem do gerador principal;
Amperagem do gerador principal;
Voltagem do excitador;
Amperagem do excitador;
Voltagem do gerador auxiliar.
Fazer teste de potência.
1.9.4. REVISÃO PNEUMÁTICA – 480.000 Km:
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2.
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
Substituir:
Manipulador automático;
Manipulador independente SA-26;
Válvula de descarga 08;
Válvula MU-2A;
Válvula seletora F1;
Válvula de redução NS-1;
Válvula magnética FA-4;
Válvula de controle 26-F;
89
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i.
j.
k.
l.
m.
n.
Válvula relê J-1;
Válvula de dreno D-1;
Válvula de aplicação P-2A;
Válvula piloto de carregamento A-1;
Válvula de alivio 26-D;
Substituir o elemento do filtro H.
3. Testar o funcionamento do freio.
4. Substituir sapatas que estiverem gastas, quebradas ou que apresentarem
defeitos. Fazer a regulagem do freio.
5. Verificar a atuação de limpadores, sino e buzina. Corrigir as irregularidades
encontradas.
6. Verificar as pressões do reservatório principal, equilibrante, cilindro de freio
e encanamento geral. Reajustar se necessário.
7. Verificar vazamentos de ar em tubulações,
reservatórios, etc. Corrigir se existente.
mangueiras,
torneiras,
8. Drenar e limpar o Carter do compressor. Abastecer com óleo até o nível.
9. Verificar a pressão do óleo do compressor.
10.
Substituir as válvulas de admissão e descarga do compressor.
11.
Drenar o resfriador intermediário.
12.
Verificar vazamentos de óleo no compressor. Corrigir se existente.
13.
Testar o funcionamento do freio. Corrigir as irregularidades.
14.
Drenar os reservatórios principais.
15.
Limpar o elemento filtrante do suspiro do Carter do compressor.
Substituir se necessário.
16.
Substituir os filtros de admissão de ar.
17.
Fazer a limpeza no compartimento do compressor, das válvulas de freio
e dos reservatórios principais.
1.9.5. REVISÃO DO TRUQUE – 480.000 Km:
1. Retirar os truques de sobre a locomotiva e desmonta-los para limpeza e
exame.
2. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
90
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3. Inspecionar molas helicoidais internas e externas. Substituir todas as molas
que estiverem quebradas ou defeituosas.
4. Inspecionar a
encontradas.
timoneria
de
freio.
Corrigir
todas
as
irregularidades
5. Usinar as rodas refazendo o perfil do friso e a face de rolamento se
necessário.
6. Fazer a limpeza e inspeção nos envelopes, corrigindo amassamentos e
substituindo retentores de graxas.
7. Inspecionar os aparelhos de choque e tração. Corrigir as irregularidades.
8. Inspecionar a suspensão do nariz dos motores de tração. Substituir os
sanduíches, placas de desgastes, se necessário.
9. Fazer limpeza e inspeção nos lubrificadores de mecha de feltro dos mancais
de suspensão do motor de tração. Substituí-los se necessário.
10.
Inspecionar os sanduíches de apoio da almofada central do truque.
Substituir o conjunto se determinado avarias em qualquer unidade.
11.
Fazer reparos nos amortecedores horizontais e verticais testando o
funcionamento.
12.
Examinar todas as placas de desgaste do truque. Substituí-las se
necessário.
13.
Examinar eixos e engrenagens dos rodeiros. Substituir se as medidas
estiverem fora das tolerâncias.
14.
Examinar os anéis e placas de desgaste do pinhão e bacia central.
Substituí-las aqueles que apresentarem desgastes excessivos trincas ou
defeitos.
15.
Fazer limpeza e exame nos mancais de suspensão nos motores de
tração. Substituir mancais, bronzes e retentores fora de medidas.
16.
Lubrificar os rolamentos de ponta de eixo.
17.
Inspecionar a grade e almofada dos truques quanto a trincas ou
quebradura.
18.
Inspecionar o cabo de terra do truque. Substituir se necessário.
19.
Inspecionar as garras de segurança quanto a empenamento. Corrigir
as irregularidades.
91
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20.
21.
Após a montagem do truque, abastecer com óleo adequado a bacia do
pinhão central e os mancais de suspensão dos motores de tração e
abastecer com graxa adequada os envelopes das engrenagens motoras.
Substituir o retentor de óleo da bacia central.
Colocar a locomotiva sobre os truques.
Examinar a altura do engate. A folga entre gancho de segurança e plataforma e a
folga entre o gancho de segurança e almofada.
1.9.6. REVISÃO SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO – 480.000 Km:
1. Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2. Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3. Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4. Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5.
Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6. Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7. Nas tubulações de sucção, verificar pressão e temperatura de operação.
8. Nas tubulações de descarga, verificar pressão e temperatura de operação.
9. Verificar condições eletricas de quadros eletricos, instalações, motores de
ventilação e compressão.
10.Testar pressostato, corrigir se necessário.
1.9.7. LIMPEZA – 480.000 Km:
1. Re-pintura interna e externa, corrigir pequenas avarias na fibra e corrosões de
perfis aparentes.
1.10 – REVISÃO GERAL (RG = 576.000 Km para motor CAT D 398 B)
1.10.1 REVISÃO MECÂNICA – (RG) - MOTOR D398 B:
1. Consultar o livro de bordo da locomotiva. Corrigir irregularidades apontadas.
92
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2. Fazer anotação da leitura do horímetro.
3. Retirar do Carter do motor diesel amostra do óleo lubrificante, para análise.
4. Corrigir vazamentos de óleo lubrificante, se existentes.
5. Verificar o nível do óleo lubrificante do motor diesel. Completar, se
necessário.
6. Limpar o suspiro do Carter.
7. Inspecionar, limpar e testar o resfriador de óleo.
8. Corrigir vazamentos de óleo combustível, se existentes.
9. Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
10.
Inspecionar e, se necessário, recondicionar ou substituir a bomba de
transferência de combustível.
11.
Inspecionar e, se
Governador.
necessário,
recondicionar
ou
substituir
o
Ajustar a folga das válvulas de admissão (0,5mm/0,02")
descarga (1,0mm/0,04"). Tolerância de +/- 0,08mm (+/- 0,003")
e
12.
Recondicionar ou substituir os cabeçotes se necessário.
13.
Substituir os bicos injetores.
14.
15.
Substituir os anéis de seguimentos dos pistões, por anéis novos.
16.
Substituir os mancais principais e de bielas por mancais novos.
17.
Substituir os anéis de seguimento (selos) do eixo de vira-brequim, por
selos novos.
18.
Recondicionar ou substituir as turbinas se necessário.
19.
Trocar os filtros de papel das turbinas.
20.
Inspecionar, limpar e testar o aftercooler.
21.
Inspecionar e limpar os filtros de porta se necessário.
22.
Examinar, trocar ou ajustar, se necessário, as correias de acionamento
dos seguintes equipamentos: ventilador do radiador, compressor de ar,
sapata dos motores de tração e geração auxiliar-excitador.
93
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23.
Inspecionar o soprador dos motores de tração, lubrificar e reapertar
os mancais de rolamento.
24.
Substituir o óleo da caixa de engrenagem do ventilador do radiador.
Verificar a folga entre dentes das engrenagens. Corrigir as folgas, se
necessário.
25.
Verificar os rolamentos do esticador de correias do eixo da ventoinha
do radiador. Trocar se necessário.
26.
Substituir as válvulas termostáticas.
27.
Recondicionar ou substituir a bomba d´água se necessário.
28.
Corrigir vazamento d’água. Abastecer locomotiva com água tratada,
se necessário.
29.
30.
Inspecionar o amortecedor de vibração.
Inspecionar o eixo de extensão da ventoinha, lubrificar e reapertar os
mancais de rolamento e o acoplamento flexível.
31.
32.
Efetuar a troca dos itens marcados na observação.
Inspecionar e checar os dispositivos de segurança: Baixa pressão de
óleo, alta temperatura e excesso de rotação.
33.Inspecionar e reapertar os parafusos de fixação da descarga.
34.
35.
Inspecionar e reapertar os parafusos de fixação da descarga.
Verificar o alinhamento do motor diesel-gerador. Corrigir,
necessário.
36. Inspecionar
e
motor/gerador.
37.
reapertar
os
parafusos
de
fixação
se
do
Realizar teste de carga.
38. Conferir as seguintes leituras: Pressão de óleo lub. 275-600kPa (40-87
Ib/in2); Temperatura do óleo lub. 104°C (220°F); Temperatura da água 88100°C (190-210°F); Pressão do combustível 345-540 kPa (50-75 Ib/in2).
Em carga nominal (ponto 8).
39.
Fazer limpeza geral na locomotiva.
OBSERVAÇÃO
1. Trocar elemento do filtro primário de óleo combustível
94
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2. Trocar elemento do filtro de óleo combustível
3. Trocar elemento do filtro de óleo lubrificante
4. Trocar óleo lubrificante
1.10.2. REVISÃO GERAL (RG = 720.000 Km para motor CAT 3512 B)
1. Consultar o livro de bordo da locomotiva. Corrigir irregularidades apontadas.
2. Fazer anotação da leitura do horímetro.
3. Retirar do Carter do motor diesel amostra do óleo lubrificante, para análise.
4. Corrigir vazamentos de óleo lubrificante, se existentes.
5. Verificar o nível do óleo lubrificante do motor diesel. Completar, se
necessário.
6. Limpar o suspiro do Carter.
7. Inspecionar, limpar e testar o resfriador de óleo.
8. Corrigir vazamentos de óleo combustível, se existentes.
9. Verificar o funcionamento da bomba de escorva.
10.
Inspecionar e, se necessário, recondicionar ou substituir a bomba de
transferência de combustível.
11.
Inspecionar e, se
Governador.
necessário,
recondicionar
ou
substituir
o
Ajustar a folga das válvulas de admissão (0,5mm/0,02")
descarga (1,0mm/0,04"). Tolerância de +/- 0,08mm (+/- 0,003")
e
12.
Recondicionar ou substituir os cabeçotes se necessário.
13.
Substituir os bicos injetores.
14.
15.
Substituir os anéis de seguimentos dos pistões, por anéis novos.
16.
Substituir os mancais principais e de bielas por mancais novos.
17.
Substituir os anéis de seguimento (selos) do eixo de vira-brequim, por
selos novos.
18.
Recondicionar ou substituir as turbinas se necessário.
19.
Trocar os filtros de papel das turbinas.
20.
Inspecionar, limpar e testar o aftercooler.
95
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21.
Inspecionar e limpar os filtros de porta se necessário.
22.
Examinar, trocar ou ajustar, se necessário, as correias de acionamento
dos seguintes equipamentos: ventilador do radiador, compressor de ar,
sapata dos motores de tração e geração auxiliar-excitador.
23.
Inspecionar o soprador dos motores de tração, lubrificar e reapertar
os mancais de rolamento.
24.
Substituir o óleo da caixa de engrenagem do ventilador do radiador.
Verificar a folga entre dentes das engrenagens. Corrigir as folgas, se
necessário.
25.
Verificar os rolamentos do esticador de correias do eixo da ventoinha
do radiador. Trocar se necessário.
26.
Substituir as válvulas termostáticas.
27.
Recondicionar ou substituir a bomba d´água se necessário.
28.
Corrigir vazamento d’água. Abastecer locomotiva com água tratada,
se necessário.
29.
30.
Inspecionar o amortecedor de vibração.
Inspecionar o eixo de extensão da ventoinha, lubrificar e reapertar os
mancais de rolamento e o acoplamento flexível.
31.
32.
Efetuar a troca dos itens marcados na observação.
Inspecionar e checar os dispositivos de segurança: Baixa pressão de
óleo, alta temperatura e excesso de rotação.
33.Inspecionar e reapertar os parafusos de fixação da descarga.
34.
35.
Inspecionar e reapertar os parafusos de fixação da descarga.
Verificar
necessário.
36. Inspecionar
o
e
motor/gerador.
37.
alinhamento
do
reapertar
os
motor
diesel-gerador.
parafusos
de
Corrigir,
fixação
se
do
Realizar teste de carga.
38. Conferir as seguintes leituras: Pressão de óleo lub. 275-600kPa (40-87
Ib/in2); Temperatura do óleo lub. 104°C (220°F); Temperatura da água 88100°C (190-210°F); Pressão do combustível 345-540 kPa (50-75 Ib/in2).
Em carga nominal (ponto 8).
96
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39.
Fazer limpeza geral na locomotiva.
OBSERVAÇÃO
1. Trocar elemento do filtro primário de óleo combustível
2. Trocar elemento do filtro de óleo combustível
3. Trocar elemento do filtro de óleo lubrificante
4. Trocar óleo lubrificante
1.10.3. REVISÃO ELÉTRICA – (RG):
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Sem desmontar, limpar a parte externa e externa do gerador de tração,
retirando acumulo de óleo ou graxa. Soprar a parte interna e externa com ar
seco.
3. Limpar os porta-escovas e isoladores do gerador de tração. Inspecionar
quando a danos ocasionados por queima, curto circuito “flashover”, etc.
Verificar o estado das molas de pressão, conexões flexíveis e alavancas.
Trocar peças defeituosas.
4. Inspecionar as escovas do gerador de tração verificando desgaste e o
estado. Trocar as escovas rachadas, quebradas ou excessivamente gastas.
5. Inspecionar o coletor do gerador de tração, assegurando-se do polimento e
uniformidade de sua superfície. Limpar, retificar e rebaixar a mica se
necessário.
6. Inspecionar os cabos e conexões do gerador de tração.
7. Medir a resistência de isolamento das bobina da armadura e do campo do
gerador de tração.
8. Desmontar os motores de tração. Lavar, pintar com verniz adequado e
adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 3 a 7.
9. Inspecionar os rolamentos dos motores de tração. Substituir se necessário.
10.
11.
12.
Montar o motor de tração seguindo a orientação do catálogo.
solda.
Testar os motores de tração. Acionando-os por meio de máquina de
Verificar o perfil dos dentes dos pinhões dos motores de tração.
Substituir os pinhões se necessário.
97
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13.
Colocar o pinhão do motor de tração, aquecendo em estufa ou por
meio de indução. Penetração de 0,090” – 0,105”.
14. Desmontar o gerador auxiliar-excitador lavar, pintar com verniz adequado e
adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 3 a 7.
15.
Inspecionar os rolamentos do gerador auxiliar-excitador. Substituir se
necessário.
16.
Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 2 a 7, para o
motor do soprador do freio dinâmico.
17.
Limpar e inspecionar o freio dinâmico. Quanto a amassaduras ou
quebra de palhetas.
18.
Adotar os mesmos procedimentos descritos nos itens 3 a 7, para o
gerador auxiliar-excitador.
19.
Inspecionar os contatos e a fiação elétrica do quadro de comando.
20.
Inspecionar o reostato do freio dinâmico. Substituir se necessário.
21.
Testar a transição, regular ou substituir os cartões se necessário.
22.
Revisar a fiação do alternador de ponta de eixo. Trocar seus cabos
elétricos se necessário.
23.
Desmontar o alternador de ponta de eixo. Substituir peças danificadas
se necessário.
24.
Testar o regulador de voltagem. Regular ou substituir os cartões se
necessário.
25.
Inspecionar as lâmpadas e faróis, corrigir defeitos em chaves, fiações
e/ou trocar lâmpadas e faróis se forem necessário.
26.
Fazer limpeza no quadro geral de controle. Inspecionar os contactores
magnético e eletro magnético, intertravadores, relés, reversora, chaves,
chaves automática de pressão, chaves térmica, etc. Limpar contatos, corrigir
vazamento de ar, substituir cabos elétricos, substituir peças e equipamentos
defeituosos se necessário.
27.
Medir a resistência de isolamento de toda a rede elétrica de alta e
baixa tensão. Corrigir anormalidades se existente.
28.
Verificar o funcionamento do amperímetro principal, das lâmpadas
indicadoras de alarme e proteção do relê de terra. Substituir os aparelhos
danificados.
98
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29.
Testar o funcionamento das bobinas, acionadoras do acelerador do
diesel. Lubrificar e corrigir defeitos se detectados.
30.
Fazer limpeza externa das baterias. Verificar a densidade e o nível do
eletrólito. Corrigir se necessário.
31.
32.
Testar o funcionamento dos dispositivos elétrico de segurança.
Ajustar as resistências de excitação, durante o teste. Anotar em
formulário apropriado os valores obtidos dos componentes abaixo.
a. Voltagem do gerador principal;
b. Amperagem do gerador principal;
c. Voltagem do excitador;
d. Amperagem do excitador;
e. Voltagem do gerador auxiliar.
33. Teste de potência.
1.10.4. REVISÃO PNEUMÁTICA – RG:
1. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
2. Substituir:
o. Manipulador automático;
p. Manipulador independente SA-26;
q. Válvula de descarga 08;
r. Válvula MU-2A;
s. Válvula seletora F1;
t. Válvula de redução NS-1;
u. Válvula magnética FA-4;
v. Válvula de controle 26-F;
w. Válvula relê J-1;
x. Válvula de dreno D-1;
y. Válvula de aplicação P-2A;
z. Válvula piloto de carregamento A-1;
aa.Válvula de alivio 26-D;
bb.Substituir o elemento do filtro H.
3. Testar o funcionamento do freio.
4. Substituir sapatas que estiverem gastas, quebradas ou que apresentarem
defeitos. Fazer a regulagem do freio.
5. Verificar a atuação de limpadores, sino e buzina. Corrigir as irregularidades
encontradas.
6. Verificar as pressões do reservatório principal, equilibrante, cilindro de freio
e encanamento geral. Reajustar se necessário.
99
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7. Verificar vazamentos de ar em tubulações,
reservatórios, etc. Corrigir se existente.
mangueiras,
torneiras,
8. Drenar e limpar o Carter do compressor. Abastecer com óleo até o nível.
9. Verificar a pressão do óleo do compressor.
10.
Substituir as válvulas de admissão e descarga do compressor.
11.
Drenar o resfriador intermediário.
12.
Verificar vazamentos de óleo no compressor. Corrigir se existente.
13. Testar o funcionamento do freio. Corrigir as irregularidades.
14.
15.
16.
17.
Drenar os reservatórios principais.
Limpar o elemento filtrante do suspiro do Carter do compressor.
Substituir se necessário.
Substituir os filtros de admissão de ar.
Fazer a limpeza no compartimento do compressor, das válvulas de freio
e dos reservatórios principais.
1.10.5. REVISÃO DO TRUQUE – RG:
1. Retirar os truques de sobre a locomotiva e desmonta-los para limpeza e
exame.
2. Consultar o livro de bordo e/ou outro documento que acompanhe a
locomotiva. Corrigir as irregularidades apontadas.
3. Inspecionar molas helicoidais internas e externas. Substituir todas as molas
que estiverem quebradas ou defeituosas.
4. Inspecionar a
encontradas.
timoneria
de
freio.
Corrigir
todas
as
irregularidades
5. Usinar as rodas refazendo o perfil do friso e a face de rolamento se
necessário.
6. Fazer a limpeza e inspeção nos envelopes, corrigindo amassamentos e
substituindo retentores de graxas.
7. Inspecionar os aparelhos de choque e tração. Corrigir as irregularidades.
8. Inspecionar a suspensão do nariz dos motores de tração. Substituir os
sanduíches, placas de desgastes, se necessário.
100
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9. Fazer limpeza e inspeção nos lubrificadores de mecha de feltro dos mancais
de suspensão do motor de tração. Substituí-los se necessário.
10.
Inspecionar os sanduíches de apoio da almofada central do truque.
Substituir o conjunto se determinado avarias em qualquer unidade.
11.
Fazer reparos nos amortecedores horizontais e verticais testando o
funcionamento.
12.
Examinar todas as placas de desgaste do truque. Substituí-las se
necessário.
13.
Examinar eixos e engrenagens dos rodeiros. Substituir se as medidas
estiverem fora das tolerâncias.
14.
Examinar os anéis e placas de desgaste do pinhão e bacia central.
Substituí-las aqueles que apresentarem desgastes excessivos trincas ou
defeitos.
15.
Fazer limpeza e exame nos mancais de suspensão nos motores de
tração. Substituir mancais, bronzes e retentores fora de medidas.
16.
Lubrificar os rolamentos de ponta de eixo.
17.
Inspecionar a grade e almofada dos truques quanto a trincas ou
quebradura.
18.
Inspecionar o cabo de terra do truque. Substituir se necessário.
19.
Inspecionar as garras de segurança quanto a empenamento. Corrigir
as irregularidades.
20.
Após a montagem do truque, abastecer com óleo adequado a bacia do
pinhão central e os mancais de suspensão dos motores de tração e
abastecer com graxa adequada os envelopes das engrenagens motoras.
Substituir o retentor de óleo da bacia central.
21.
22.
Colocar a locomotiva sobre os truques.
Examinar altura do engate. A folga entre gancho de segurança e
plataforma e a folga entre o gancho de segurança e almofada.
1.10.6. REVISÃO SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO – RG:
1. Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2. Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3. Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
101
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4. Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5. Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6. Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7. Nas tubulações de sucção, verificar pressão e temperatura de operação.
8. Nas tubulações de descarga, verificar pressão e temperatura de operação.
9. Verificar condições eletricas de quadros eletricos, instalações, motores de
ventilação e compressão.
10.Testar pressostato, corrigir se necessário.
1.10.7. LIMPEZA – RG:
1. Re-pintura interna e externa, corrigir pequenas avarias na fibra e corrosões de
perfis aparentes.
2 – CARROS DE PASSAGEIRO TIPO PIDNER: Será exigido anualmente a
realização de revisões de caráter preventivo e preditivo, atendendo ao bom
desempenho e performance da frota, evitando paradas repentinas e indesejáveis.
Estas manutenções têm como estimativa os prazos de execução determinados pelo
quadro seguinte:
PRAZOS DE EXECUÇÕES DAS REVISÕES :
TIPO DE REVISÃO
2.000 Km
16.000 Km
48.000 Km
96.000 Km
PRAZO
DE
EXECUÇÃO POR
CARRO
1 DIA
1 DIA
2 DIAS
15 DIAS
2.1 Revisão 2.000 Km
2.1.1. Revisão 2.000 Km - Truques:
1 - Rodas: Verificar visualmente se existem calos ou frisos quebrados e/ou trincados.
Substituir os rodeiros, se necessário.
2 - Inspecionar visualmente: Pinos, buchas, contra-pinos, telhas de desgaste,
molas, soldas, ampara-balanças, caixas de rolamentos. Corrigir as irregularidades
encontradas.
102
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2.1.2. Revisão 2.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Inspecionar visualmente o engate e o aparelho de choque. Corrigir as
irregularidades encontradas.
2 - Verificar, visualmente a folga da mandíbula e da cabeça do engate.
2.1.3. Revisão 2.000 Km - Sistema de freio:
1- Inspecionar visualmente: Timoneria de freio, travessa de freio, tubulações,
mangueiras, pinos e contra-pinos. Corrigir as irregularidades encontradas.
2 - Substituir sapatas de freio que atingirem o limite de rejeição (15mm para ferro
fundido, lOmm para sapatas de composição). Inspecionar as chavetas de fixação das
sapatas.
3 - Drenar os reservatórios de ar.
2.1.4. Revisão 2.000 Km - Sistema de portas:
1- Inspecionar visualmente: Timoneria de freio, travessa de freio, tubulações,
mangueiras, pinos e contra-pinos. Corrigir as irregularidades encontradas.
2 - Substituir sapatas de freio que atingirem o limite de rejeição (15mm para ferro
fundido, lOmm para sapatas de composição não metálica). Inspecionar as chavetas de
fixação das sapatas.
3 - Drenar os reservatórios de ar.
2.1.5. Revisão 2.000 Km – Sistema de Geração de Energia:
1 – Verificar nivel do óleo e completar se necessário.
2 – Verificar nivel de água e completar se necessário.
3 – Verificar valor da pressão do óleo do motor com 1.800 rpm (4 a 6Bar) e se
necessário corrija.
4 – Limpar o purificador de ar e esvazie a cuba de poeira do filtro de ar.
5 – verificar a cuba de poeira do filtro de ar quanto a limpeza. Limpar se necessário.
6 – Verificar tensão das correias, tensionar se necessário deixando com flexão máxima
de 5mm.
7 – Verificar desgaste das correias de transmissão.
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8 – Baterias - Fazer limpeza com ar comprimido e água natural. Inspecionar cabos
e terminais elétricos.
2.1.6. Revisão 2.000 Km – Sistema de distribuição de Energia:
1 - Verificar o funcionamento
irregularidades encontradas.
de:
chaves,
disjuntores,lâmpadas.
Corrigir
2.1.7. Revisão 2.000 Km – Sistema de climatização:
1 – Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2 – Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3 – Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4 – Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5 – Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6 – Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7 – Verificar obstruções nos filtros, limpar e trocar se necessário.
2.1.8.- Revisão 2.000 Km - Limpeza:
1 - Varrer todo o piso do carro.
2 - Lavar com água e sabão (pano úmido): Piso, assentos, janelas, revestimento
interno lateral, pintura externa.
2.2 - Revisão 16.000 Km
2.2.1 – Revisão 16.000 Km - Truques:
1 - Rodas - Verificar a espessura e a altura dos frisos das rodas com gabarito.
Verificar visualmente se existem calos ou frisos quebrados e ou trincados.
Substituir o rodeiro, se necessário.
2 - Buchas, pinos e contra-pinos - Inspecionar.
3 - Telhas de desgaste - Substituir telhas quebradas ou trincadas.
4 - Molas - Substituir molas quebradas ou trincadas.
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5 - Ampara-balanço - Corrigir as folgas, se necessário (folga recomendada: de 1/8"
a 1/4" ).
6 - Caixas de rolamento - Inspecionar externamente.
7 - Inspecionar soldas. Corrigir irregularidades encontradas.
2.2.2 – Revisão 16.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Engate - Verificar, com gabarito, a folga da mandíbula e da cabeça do engate.
Substituir a mandíbula, se necessário.
2- Inspecionar - Aparelho de choque
2.2.3. - Revisão 16.000 Km - Sistema de Freio:
1 - buchas, pinos e contra-pinos – Inspecionar
2 - Sapatas de freio - Substituir as que atingirem o limite de rejeição (15mm para
ferro fundido, 10mm para sapatas de composição não metálica). Inspecionar as
chavetas de fixação das sapatas.
3 - Tubulações, torneiras, mangueiras e bocais - Corrigir vazamentos de ar, se
existentes.
4 - Ajustadores automáticos de folga - Afrouxar os ajustadores, aplicar e aliviar os
freios algumas vezes, a fim de examinar o seu funcionamento. No caso do
ajustador não funcionar deve ser substituído.
5 - Limpar o coletor de pó.
6 - Fazer teste de linha (aplicação e alívio), de vazamento de ar e o curso de
cilindro de freio. Corrigir as irregularidades encontradas.
7 - Drenar reservatórios de ar.
8 - Timoneria de freio, travessa de freio - Inspecionar. Corrigir empenamentos ou
desalinhamentos.
2.2.4. Revisão 16.000 Km - Sistema de Portas:
1 - Mecanismo acionador de portas - verificar vazamentos de ar. Fazer teste de
funcionamento.
2 - Fazer teste de linha (abrir e fechar), verificando vazamentos. Corrigir as
irregularidades encontradas.
3 - Drenar reservatórios de ar.
2.2.5. Revisão 16.000 Km – Sistema de Geração de Energia:
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1 – Verificar nivel do óleo e horimetro (250hs) completar ou substituir se necessário.
No caso da substituição, trocar também os filtros de oleo lubrificante.
2 – Para os filtros combustivel, caso atinja o valor de troca (horimetro - 500hs),
substitui-los.
3 – Verificar nivel de água e completar se necessário.
4 – Verificar o valor da pressão do óleo do motor com 1.800 rpm (4 a 6Bar) e se
necessário corrija
5 – Limpar o purificador de ar e esvazie a cuba de poeira do filtro de ar.
6 – Verificar a cuba de poeira do filtro de ar quanto a limpeza. Limpar se necessário.
7 – Verificar tensão das correias, tensionar se necessário deixando com flexão máxima
de 5mm.
8 – Verificar desgaste das correias de transmissão.
9 – Verificar se há água no pré-filtro de combustivel ou antes dele.
10 – Limpar as colmeias do radiador e do intercooler com o bico de ar.
2.2.6 – Revisão 16.000 Km – Sistema de distribuição de Energia:
1 - Verificar o perfeito funcionamento de: Chaves e disjuntores.
2 - Lâmpadas, luminárias e inversores - Substituir as lâmpadas e/ou inversores
queimados ou danificados. Limpar as luminárias com água e sabão (pano úmido).
2.2.7 - Revisão 16.000 Km – Sistema de climatização:
1 – Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2 – Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3 – Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4 – Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5 – Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6 – Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7 – Verificar obstruções nos filtros, limpar e trocar se necessário.
2.2.8 - Revisão 16.000 Km - Limpeza:
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1 - Janelas - Fazer limpeza, usando água e sabão (pano úmido) e produto de
polimento para alumínio.
2 - Revestimento interno - Limpar com água e sabão (pano úmido) a fórmica e
polir os mata-juntas com produto de polimento para alumínio.
3 - Bancos - Lavar com água e sabão (pano úmido) e polir com cera líquida.
4 - Portas laterais — Limpar o trilho inferior das portas. Limpar e engraxar calha
superior. Limpar e engraxar calha inferior do mecanismo de acionamento das
portas.
5 - Piso - Varrer e lavar com água e sabão (pano úmido).
2.3 Revisão 48.000 Km
2.3.1– Revisão 48.000 Km - Truques:
1 - Rodas - Verificar a espessura e a altura dos frisos das rodas com gabarito.
Verificar se existem calos ou frisos quebrados e/ou trincados. Substituir o rodeiro
com concavidade superior a ¼” da superfície de rolamento, se necessário. Com
acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos.
2 - Buchas, pinos e contra-pinos - Inspecionar.
3 - barra de carga - inspecionar visualmente quanto a trincas.
4 - Telhas de desgaste — Substituir telhas quebradas ou trincadas.
5 - Molas - Substituir molas quebradas ou trincadas.
6 - Pião central do truque - Lubrificar com graxa grafitada ou substituir a placa de
desgaste.
7 - Ampara-balanço - Corrigir as folgas, se necessário (folga recomendada: de 1/8"
a 1/4" ). Com acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos.
8 - Caixas de rolamento - Inspecionar externamente.
9 - Inspecionar soldas. Corrigir irregularidades encontradas.
2.3.2. – Revisão 48.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Engate - Verificar, com gabarito, a folga entre mandíbula e a cabeça do engate.
Substituir a mandíbula, se necessário.
107
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2 - Aparelho de choque - Inspecionar as almofadas de borracha e demais
componentes.
3 - Medir a altura de engate. Corrigir se necessário (715mm a 765mm). Com
acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos.
2.3.3. – Revisão 48.000 Km - Sistema de freio:
1 - Buchas, pinos e contra-pinos – Inspecionar
2 - Sapatas de freio - Substituir as que atingirem o limite de rejeição (15mm para
ferro fundido, 10mm para sapatas de composição não metálica. Inspecionar as
chavetas de fixação das sapatas.
3 - Tubulações, torneiras, mangueiras e bocais - Corrigir vazamentos de ar, se
existentes com acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos.
4 - Ajustadores automáticos de folga - Afrouxar os ajustadores, aplicar e aliviar os
freios algumas vezes, a fim de examinar o seu funcionamento. No caso do
ajustador não funcionar, deve ser substituído. Com acompanhamento de um
técnico do
5 - Limpar o coletor de pó. Com acompanhamento de um técnico do METRÒFOR.
6 - Fazer teste de linha (aplicação e alívio), de vazamentos de ar e o curso do
cilindro de freio. Corrigir as irregularidades encontradas. Com acompanhamento de
um técnico da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
7 - Drenar reservatórios de ar.
8 - Timoneria de freio, travessa de freio - Inspecionar. Corrigir empenamentos ou
desalinhamentos. Com acompanhamento de um técnico do METRÒFOR.
9 - Freio - Verificar o funcionamento. Corrigir irregularidades. Com
acompanhamento de um
técnico da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos.
2.3.4. Revisão 48.000 Km - Sistema de portas:
1 - Fazer teste de linha (abertura e fechamento das folhas), verificar vazamentos e
verificar o curso do cilindro. Corrigir as irregularidades encontradas.
2 - Drenar os reservatórios de ar.
3 - Tubulações, torneiras, mangueiras e bocais - Corrigir vazamentos de ar, se
existentes.
108
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4 - Mecanismo acionador de portas - verificar vazamentos de ar. Fazer teste de
funcionamento.
5 - Fazer teste de linha (aplicação e alívio), de vazamentos e de curso de cilindro
de freio. Corrigir as irregularidades encontradas.
2.3.5. Revisão 48.000 Km – Sistema de Geração de Energia:
1 – Substituir óleo lubrificante.
2 – Verificar nivel de água e completar se necessário.
3 – Verificar valor da pressão do óleo do motor com 1.800 rpm (4 a 6Bar) e se
necessário corrija.
4 – Limpar o purificador de ar e esvazie a cuba de poeira do filtro de ar.
5 – Verificar a cuba de poeira do filtro de ar quanto a limpeza. Limpar se necessário.
6 – Verificar tensão das correias, tensionar se necessário deixando com flexão máxima
de 5mm.
7 – Verificar desgaste das correias de transmissão.
8 – Certificar se as folgas de válvulas do motor, regular se necessário.
9 – Verificar se há água no pré-filtro de combustivel ou antes dele.
10 – Trocar o elemento do filtro de ar.
11 – Limpar as colmeias do radiador e do intercooler com o bico de ar.
12 - Baterias - Fazer limpeza com ar comprimido e água natural. Verificar o nível
de eletrólito. Completar com água destilada, se necessário. Inspecionar cabos e
terminais elétricos.
13 – Limpar a câmara de sedimentação e o filtro da bomba de combustível, sem
deixar “fiapos”.
14 – Verificar a bomba de injeção de combustível quanto a operação do regulador.
15 – Verificar as folgas de válvulas do motor de acordo com a orientação contida
no do fabricante.
2.3.6. Revisão 48.000 Km – Sistema de distribuição de Energia:
1 - Verificar o perfeito funcionamento de: Chaves e disjuntores.
2 – Lâmpadas, luminárias e inversores - Substituir as lâmpadas e/ou inversores
queimados ou danificados. Limpar as luminárias com água e sabão (pano úmido).
109
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2.3.7 – Revisão 48.000 Km – Sistema de climatização:
1 – Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2 – Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3 – Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4 – Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5 – Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6 – Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7 – Verificar obstruções nos filtros, limpar e trocar se necessário.
8 – Limpar as colmeias do radiador e do intercooler com o bico de ar.
2.3.8 - Revisão 48.000 Km - Infra-estrutura e superestrutura:
1 - Janelas - Inspecionar as janelas. Corrigir irregularidades. Limpar e lubrificar
com graxa as cremalheiras do quadro fixo. Fazer limpeza das janelas, usando água
e sabão (pano úmido) e produto de polimento para alumínio.
2 - Revestimento interno - Limpar com água e sabão (pana úmido) a fórmica e
polir os mata-juntas com produto de polimento para alumínio.
3 - Bancos - Lavar com água e sabão (pano úmido) e polir com cera líquida.
4 - Alça de pega-mão e corrimãos - Inspecionar, fazer o alinhamento e dar
polimento com produto de polimento para metais.
5 - Portas de cabeceira - Verificar seu travamento.
2.3.9. - Revisão 48.000 Km - Limpeza:
1 - Varrer todo o piso do carro.
2 - Lavar com agua e sabão (pano úmido): piso, assentos, janelas, corrimãos e
pega-mãos, revestimento interno lateral e pintura externa.
3 - Janelas - Fazer limpeza, usando água e sabão (pano úmido) e produto de
polimento para alumínio, desmontar se necessário.
4 - Revestimento interno - Limpar com água e sabão (pano úmido) as paredes e
tetos.
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5 - Portas laterais — Limpar o trilho inferior das portas. Limpar e engraxar calha
superior. Limpar e engraxar calha inferior do mecanismo de acionamento das
portas.
2.4. Revisão 96.000 Km
2.4.1. Revisão 96.000 Km - Truques:
1 - Rodas –Verificar necessidade de tornear friso e pano, refazendo o perfil (não
encher de solda o friso).Friso ponto econômico 7/8 rejeito 11/16 pano de rodagem
concavidade Maxima de ¼.
2 - Rolamentos - lavar, inspecionar e lubrificar. Com acompanhamento de um
técnico da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
3 - Barra de carga — Inspecionar visualmente quanto a trincas.
4 - Pinos e buchas - Substituir pinos e buchas que apresentarem folga superior a
1/16".
5 - Telhas de desgaste - Substituir telhas quebradas ou trincadas ou desgastadas
superficialmente de mais de 1/8".
6 - Molas - Substituir molas quebradas ou trincadas ou abatidas de mais de 1/2".
Com acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos.
7 - Almofada superior - Recuperar com solda elétrica o apoio das molas, se
desgastado de mais de 3/16". Substituir a bacia de pião quando apresentar
desgaste de mais de 1/4".
8 - Almofada inferior - Inspecionar quanto a trincas e desgaste. Substituir quando
o desgaste no apoio do eixo do munhão atingir 1/4".
9 - Eixo de apoio da almofada inferior (eixo do munhão) - Inspecionar - quanto a
trincas. Substituir quando a ovalização ou desgaste atingir 1/8".
10 - Pião central do truque - Lubrificar com graxa grafitada ou substituir a placa de
desgaste.
11 - Ampara-balanço - após a colocação dos truques sob o carro, medir a folga dos
ampara-balanços. Corrigir as folgas, se necessário (folga recomendada: de 1/8" a
1/4" ).
12 - Inspecionar soldas. Corrigir irregularidades encontradas.
2.4.2. Revisão 96.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Engate - Verificar, com calibre e recuperar, se necessário com solda elétrica.
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2 - Aparelho de choque - Inspecionar as almofadas de borracha e demais
componentes.
3 - braçadeira swivel - sempre que o desgaste for superior aos valores
recomendados, a braçadeira deve ser substituída (ver pág. 14 do manual de
instruções e manutenção). Com acompanhamento de um técnico da Companhia
Cearense de Transportes Metropolitanos.
4 - altura do engate - após a colocação dos truques sob o carro e concluída a
revisão dos aparelhos de choque e tração, medir a altura de engate. Corrigir se
necessário (nominal 750mm, limite inferior 715mm,limite superior 765mm). Com
acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos.
2.4.3. Revisão 96.000 Km - Sistema de Freio:
1 - Válvula de controle 26-C - Substituir se necessário. Com acompanhamento de
um técnico da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
2 - Cilindro de freio - Substituir se necessário. Com acompanhamento de um
técnico da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
3 - Freio manual - Limpar, inspecionar e lubrificar. Com acompanhamento de um
técnico da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
4 - Timoneria de freio, travessa de freio - Inspecionar. Corrigir empenamentos ou
des-alinhamentos. Com acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense
de Transportes Metropolitanos.
5 - Fazer teste de linha (aplicação e alívio), de vazamentos e de curso de cilindro
de freio. Corrigir as irregularidades encontradas. Com acompanhamento de um
técnico da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
2.4.4. Revisão 96.000 Km - Sistema de Portas:
1 - Fazer teste de linha (abertura e fechamento das folhas), verificar vazamentos e
verificar o curso do cilindro. Corrigir as irregularidades encontradas.
2 - Drenar os reservatórios de ar.
3 - Tubulações, torneiras, mangueiras e bocais - Corrigir vazamentos de ar, se
existentes.
5 - Limpar o coletor de pó, se existente.
6 - Mecanismo acionador de portas - verificar vazamentos de ar. Fazer teste de
funcionamento.
2.4.5. Revisão 96.000 Km – Sistema de Geração de Energia:
1 – Substiruir óleo lubrificante.
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2 – Verificar nivel de água e completar se necessário.
3 – Verificar valor da pressão do óleo do motor com 1.800 rpm (4 a 6Bar) e se
necessário corrija.
4 – Limpar o purificador de ar e esvazie a cuba de poeira do filtro de ar.
5 – Verificar a cuba de poeira do filtro de ar quanto a limpeza. Limpar se necessário.
6 – Verificar tensão das correias, tensionar se necessário deixando com flexão máxima
de 5mm.
7 – Verificar desgaste das correias de transmissão.
8 – Certificar se as folgas de válvulas do motor, regular se necessário.
9 – Verificar se há água no pré-filtro de combustivel ou antes dele.
10 – Verificar o elemento do filtro de ar. Trocar se necessário.
11 – Limpar as colmeias do radiador e do intercooler com o bico de ar.
12 - Baterias - Fazer limpeza com ar comprimido e água natural.
cabos e terminais elétricos.
Inspecionar
13 – Limpar a câmara de sedimentação e o filtro da bomba de combustível, sem
deixar “fiapos”.
14 – Verificar a bomba de injeção de combustível quanto a operação do regulador.
15 – Verificar as folgas de válvulas do motor de acordo com a orientação contida
no manual do fabricante.
16 – inspecionar os bicos injetores.
2.4.6. Revisão 96.000 Km – Sistema de Distribuição de Energia:
1 - fiação - inspecionar quanto ao isolamento (isolar bateria e gerador antes de
fazer o teste de isolamento).
2 - Verificar o perfeito funcionamento de: Chaves e disjuntores.
3 - Lâmpadas, luminárias e inversores - Substituir as lâmpadas e/ou inversores
queimados ou danificados. Limpar as luminárias.
2.4.7. Revisão 96.000 Km – Sistema de climatização:
1 – Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
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2 – Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3 – Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4 – Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5 – Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6 – Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7 – Nas tubulações de sucção, verificar pressão e temperatura de operação.
8 – Nas tubulações de descarga, verificar pressão e temperatura de operação.
9 – Verificar condições eletricas de quadros eletricos, instalações, motores de ventilação e
compressão.
10 – Testar pressostato, corrigir se necessário.
2.4.8. Revisão 96.000 Km - Infra-estruturas e supervisores.
1 – Janelas – Inspecionar as janelas. Corrigir irregularidades. Limpar e lubrificar
com grazxa as cremalheiras do quadro fixo.
2 – Alças de pega-mão e corrimão – Inspecionar, fazer o alinhamento.
3 – Portas laterais – Limpar o trilho inferior das portas. Limpar e engraxar calha
superior. Limpar e engraxar calha inferior do mecanismo de acionamento das
portas.
2.4.9. Revisão 96.000 Km - Limpeza:
1 – Re-pintura interna e externa, corrigir pequenas avarias na fibra e corrosões de
perfis aparentes.
3 - VEÍCULOS LEVES SOBRE TRILHOS, TIPO BS 01/ MOBILI 02: Será exigido
anualmente a realização de revisões de caráter preventivo e preditivo, atendendo
ao bom desempenho e performance da frota, evitando paradas repentinas e
indesejáveis. Estas manutenções têm como estimativa os prazos de execução
determinados pelo quadro seguinte:
PRAZOS DE EXECUÇÕES DAS REVISÕES :
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TIPO DE REVISÃO
2.000 Km
16.000 Km
48.000 Km
96.000 Km
PRAZO
DE
EXECUÇÃO POR
CARRO
1 DIA
1 DIA
2 DIAS
15 DIAS
3.1 - Revisão 2.000 Km
3.1.1. Revisão 2.000 Km - Truques:
1 - Rodas: Verificar a espessura e a altura dos frisos das rodas com gabarito. Verificar
se existem calos ou frisos quebrados e/ou trincados. Substituir os rodeiros, se
necessário.
2 - Inspecionar visualmente: rodas, eixos, conexões, parafusos, bolsas, pinos,
buchas, contra-pinos, molas, soldas, ampara-balanços. Corrigir as :rregulandades
encontradas.
3.1.2. Revisão 2.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Inspecionar visualmente o engate e o aparelho de choque. Corrigir as
irregularidades encontradas.
2 - Verificar, com gabarito, a folga entre os engates.
3.1.3. – Revisão 2.000 Km - Sistema de freio:
3.1.3.1 – Painel de Comando:
1 – Verificação visual;
2 – Verificação funcional de acordo com item ‘D” do manual;
3.1.3.2 – Reservatório:
1 – Verificar drenos e sua funcionalidade, substituir se necessário;
2 – Realizar drenagem manual se necessário.
3.1.3.3 – Geral:
1 - Inspecionar visualmente: Timoneria de freio, travessa de freio, tubulações,
mangueiras, pinos e contra-pinos. Corrigir as irregularidades encontradas.
2 - Substituir sapatas de freio que atingirem o limite de rejeição (lOmm para sapatas
de composição não metálica). Inspecionar as chavetas de fixação das sapatas.
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3.1.4 – Revisão 2.000 Km - Sistema de portas:
1 - Fazer teste de linha (abertura e fechamento das folhas), verificar
funcionamento de abertura e fechamento. Corrigir as irregularidades encontradas.
2 - Drenar os reservatórios de ar.
3.1.5 - Revisão 2.000 Km – Sistema de Geração de Energia:
1 – Verificar nivel do óleo e completar se necessário.
2 – Verificar nivel de água e completar se necessário.
3 – Verificar valor da pressão do óleo lubrificante com 1.800 rpm (4 a 6 bar) e se
necessário corrija a pressão.
4 – Limpar o purificador de ar e esvazie a cuba de poeira do filtro de ar.
5 – verificar a cuba de poeira do filtro de ar quanto a limpeza. Limpar se necessário.
6 – Verificar tensão das correias, tensionar se necessário deixando com flexão máxima
de 5mm.
7 – Verificar desgaste das correias de transmissão.
8 - Baterias - Fazer limpeza com ar comprimido e água natural.
3.1.6 – Revisão 2.000 Km – Sistema de distribuição de Energia:
1 - Verificar o funcionamento
irregularidades encontradas.
de:
chaves,
disjuntores,lâmpadas.
Corrigir
3.1.7- Revisão 2.000 Km – Sistema de climatização:
1 – Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2 – Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3 – Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4 – Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5 – Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6 – Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
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7 – Verificar obstruções nos filtros, limpar e trocar se necessário.
3.1.8 – Revisão 2.000 Km - Sistema de Tração:
3.1.8.1 – Transmissão Voith:
1 – Inspecionar o DIWAPack, verificando anormalidades ou desgastes pre-maturos.
3.1.8.2 – Motor diesel Cummins:
1 - Limpar separador de água/pré-filtro de combustível
2 - Mudar óleo do motor e substituir elemento do filtro de óleo, verificar
Estanqüeidade
3 - Verificar tensão das correias trapezoidais e, se necessário, re-apertar ou substituir
se houver desgaste;
4 - Verificar elementos de ligação removíveis (parafusos, braçadeiras de tubos, etc.) em
relação a fixação firme e, se necessário, re-apertar;
5 - Re-apertar porca de fixação da flange de pressão do injetor 90.
6 - Inspecionar o radiador em ralação a sujeira e limpar se necessário;
3.1.9 – Revisão 2.000 Km - Limpeza:
1 - Varrer todo o piso do carro.
2 - Lavar com água e sabão (pano úmido): Piso, assentos, janelas, revestimento
interno lateral, pintura externa.
3.2 Revisão 16.000 Km
3.2.1 – Revisão 16.000 Km - Truques:
1 - Rodas - Verificar a espessura e a altura dos frisos das rodas com gabarito.
Verificar se existem calos ou frisos quebrados e ou trincados. Substituir o rodeiro,
se necessário.
2 - Buchas, pinos e contra-pinos - Inspecionar.
3 - Telhas de desgaste - Substituir telhas quebradas ou trincadas.
4 - Molas - Substituir molas quebradas ou trincadas.
5 - Pião central do truque – Verificar fixação e lubrificação.
6 - Ampara-balanço – Verificar vedação e lubrificação.
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7 - Caixas de rolamento - Inspecionar externamente.
8 - Inspecionar soldas. Corrigir irregularidades encontradas.
3.2.2 – Revisão 16.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Engate - Verificar, com gabarito, a folga entre mandíbula e a cabeça do engate.
Substituir a mandíbula, se necessário.
2- Inspecionar - Aparelho de choque
3.2.3 - Revisão 16.000 Km - Sistema de Freio:
3.2.3.1 – Filtro de ar:
1 - Limpar o elemento filtrante de alumínio.
3.2.3.2 – Painel de Controle:
1 – Limpeza com pano e pincel secos;
2 – Verificação das conexões elétricas e dos componentes, re-apertar se
necessário;
3.2.3.3 – Pressostato:
1 – Verificação visual;
2 – Verificar o seu funcionamento e a regulagem do pressostato através da
conexão de teste B 08;
3.2.3.4 – Secador de ar:
1 – Verificação visual;
2 – Verificar o seu funcionamento;
3 – Verificar a regulagem.
3.2.3.5 – Torneiras:
1 - Verificar instalação e condições de funcionento;
2 – Verificar e ajustar se necessário com punho auto-trave.
3.2.3.6 – Válvulas de Dupla Retenção:
1 – fazer verificação manual;
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2 - Verificar o seu funcionamento, e a regulagem do pressostato através da
conexão de teste B08;
3 - Retirar o pressostato e enviar para revisão geral e teste;
4 – Verificar funcionamento (conforme manual).
3.2.3.7 – Válvula Piloto:
1 - Verificação visual;
2 - Verificar o seu funcionamento / estanqueidade.
3.2.3.8 – Geral:
1 - buchas, pinos e contra-pinos – Inspecionar
2 - Sapatas de freio - Substituir as que atingirem o limite de rejeição (15mm para
ferro fundido, 10mm para sapatas de composição). Inspecionar as chavetas de
fixação das sapatas.
3 - Tubulações, torneiras, mangueiras e bocais - Corrigir vazamentos de ar, se
existentes.
4 - Ajustadores automáticos de folga - Afrouxar os ajustadores, aplicar e aliviar os
freios algumas vezes, a fim de examinar o seu funcionamento. No caso do
ajustador não funcionar deve ser substituído.
5 - Limpar o coletor de pó.
6 - Fazer teste de linha (aplicação e alívio), de vazamentos e de curso de cilindro
de freio. Corrigir as irregularidades encontradas.
7 - Drenar reservatórios de ar.
8 - Timoneria de freio, travessa de freio - Inspecionar. Corrigir empenamentos ou
desalinhamentos.
3.2.4 - Revisão 16.000 Km - Sistema de Portas:
1 - Fazer teste de linha (abertura e fechamento das folhas), verificar
funcionamento de abertura e fechamento. Corrigir as irregularidades encontradas.
3.2.5 – Sistema de Geração de Energia:
1 – Verificar nivel do óleo e completar se necessário.
2 – Verificar nivel de água e completar se necessário.
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3 – Verificar valor da pressão com 1.800 rpm e se necessário corrija a pressão.
4 – Limpar o purificador de ar e esvazie a cuba de poeira do filtro de ar.
5 – Verificar a cuba de poeira do filtro de ar quanto a limpeza. Limpar se necessário.
6 – Verificar tensão das correias, tensionar se necessário deixando com flexão máxima
de 5mm.
7 – Verificar desgaste das correias de transmissão.
8 – Certificar se as folgas de válvulas do motor, regular se necessário.
9 – Verificar se há água no pré-filtro de combustivel ou antes dele.
10 – Verificar o elemento do filtro de ar. Trocar se necessário.
11 – Limpar as colmeias do radiador e do intercooler com o bico de ar.
3.2.6 – Revisão 16.000 Km – Sistema de distribuição de Energia:
1 - Verificar o perfeito funcionamento de: Chaves e disjuntores.
2 - Lâmpadas, luminárias e inversores - Substituir as lâmpadas e/ou inversores
queimados ou danificados. Limpar as luminárias com água e sabão (pano úmido).
3.2.7 - Revisão 16.000 Km – Sistema de climatização:
1 – Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2 – Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3 – Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4 – Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5 – Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6 – Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7 – Verificar obstruções nos filtros, limpar e trocar se necessário.
3.2.8 - Revisão 16.000 Km – Sistema de Tração:
3.2.8.1 – Transmissão Voith:
1 - Verificar os cabos, os tubos rígidos e os tubos flexíveis em relação a abrasão,
substituir se necessário;
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2 – Verificar as uniões parafusadas em relação a fixação firme, apertar ou
substituir se necessário;
3 - Substituir o óleo hidrostático e o elemento filtrante do filtro de remoto;
4 – Verificar o indicador de manutenção do filtro de ar e corrigir se necessário;
5 – Proceder à drenagem no silenciador de escapamento;
6 – Verificar o sistema de resfriamento em relação à estanqüeidade e danificações,
corrigir se necessário;
7 – Verificar a suspensão, corrigir se necessário;
8 – Inspecionar o isolamento do sistema de escapamento em relação a danos, se
necessário substituir;
9 – Verificar a tensão e o estado da correia trapezoidal, se necessário reapertar ou
substituir se houver desgaste;
3.2.8.2 – Motor diesel Cummins:
1 - Limpar separador de água/pré-filtro de combustível:
2 - Mudar óleo do motor e substituir elemento do filtro de óleo, verificar
estanqueidade
3 - Verificar tensão das correias trapezoidais e, se necessário, reapertar ou
substituir se houver desgaste;
4 - Verificar elementos de ligação removíveis (parafusos, braçadeiras de tubos,
etc.) em relação a fixação firme e, se necessário, reapertar;
5 – Re-apertar parafusos de cabeça cilíndrica;
6 - Verificar e, se necessário, ajustar folga das válvulas;
7 - Limpar filtro de ar, se necessário, substituir elemento do filtro (se houver muita
poeira, mais cedo);
8 - Verificar e, se necessário, corrigir concentração do líquido refrigerante.
9 - Verificar os cabos, os tubos rígidos e os tubos flexíveis em relação a abrasão,
substituir se necessário;
10 – Proceder à drenagem no silenciador de escapamento;
11 – Verificar o sistema de resfriamento em relação à estanqüeidade e
danificações, corrigir se necessário;
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12 – Verificar a suspensão (coxins), corrigir se necessário;
13 – Inspecionar o isolamento do sistema de escapamento em relação a danos, se
necessário substituir;
14 – Verificar a tensão e o estado das correias, se necessário reapertar ou
substituir se houver desgaste;
3.2.9 – Revisão 16.000 Km – Limpeza:
1 - Janelas - Fazer limpeza, usando água e sabão (pano úmido) e produto de
polimento para alumínio.
2 - Revestimento interno - Limpar com água e sabão (pano úmido) a fórmica e
polir os mata-juntas com produto de polimento para alumínio.
3 - Bancos - Lavar com água e sabão (pano úmido) e polir com cera líquida.
4 - Portas laterais — Limpar o trilho inferior das portas. Limpar e engraxar calha
superior. Limpar e engraxar calha inferior do mecanismo de acionamento das
portas.
5 - Piso - Varrer e lavar com água e sabão (pano úmido).
3.3. Revisão 48.000 Km
3.3.1 – Revisão 48.000 Km - Truques:
3.3.1.1 – Geral:
1- Remover das peças todas as impurezas superficiais, tais como: tintas, óleo, pó,
rebarbas, que possam interferir na inspeção das mesmas;
2 - Inspeção visual – Rodas - Não deve haver ocorrência de trincas, calos ou partes
faltantes;
3 - Inspeção visual – Eixos - Não deve haver ocorrência de trincas ou riscos que se
tornem possíveis pontos de tensões;
4 - Inspeção visual - Rolamento Cartucho - Em geral, os rolamentos de cartucho
não necessitam ser retirados da manga de eixo para inspeção, bastando apenas
uma inspeção visual da graxa que os envolve;
5 - Inspeção visual - Pinos de Conexão e Parafusos - Não deve haver ocorrência de
pinos e parafusos tortos, quebrados ou faltantes;
6 - Inspeção visual – Buchas - Na timoneria de freio, as buchas estão instaladas
nas alavancas de freio, barras de compressão, ponto fixo e setor de graduação;
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6.1 - Visualmente as buchas citadas acima não devem conter partes quebradas,
trincadas ou faltantes;
6.2 - Quando as buchas apresentarem um desgaste em seus furos de 1,6 mm
(1/16"), as mesmas deverão ser substituídas;
7 - Inspeção visual - Base Rígida–Estrutura Primária–Estrutura Secundária;
8 - Molas - Substituir molas quebradas ou trincadas.
9 - Pião central do truque - Lubrificar com graxa grafitada ou substituir a placa de
desgaste "asberit" ou similar.
10 - Ampara-balanço – Verificar vedação e lubrificação. Com acompanhamento de
um técnico da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
11 - Caixas de rolamento - Inspecionar externamente.
12 - Inspecionar soldas. Corrigir irregularidades encontradas.
3.3.1.2 – Mancal:
1 - Inspeção visual e dimensional nas chapas de desgaste:
2 - Pedestal de guia do mancal - Inspeção visual não deve haver ocorrência de
trincas, partes faltantes ou quebradas;
3 - Limite de uso das chapas de desgaste - As chapas de desgaste atingirão o
limite de uso quando apresentarem um desgaste de 1/8" na espessura;
3.3.1.3 – Bolsa de Ar:
1 - Inspeção visual e dimensional nas bolsas;
3.3.1.4 – Pião de Ligação:
1 - Inspeção visual e dimensional no pião de ligação.
3.3.1.5 – Braço de Ligação:
1 - Inspeção visual e dimensional nos braços de ligação.
3.3.1.6 – Suspensão Primária:
1 - Inspeção visual e dimensional na suspensão primária.
3.3.1.7 – Bolster:
1 - Inspeção visual e dimensional no conjunto da bolsa.
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3.3.1.8 – Ampara Balanço:
1 - Na inspeção visual, não deve haver ocorrência de trincas, partes faltantes ou
quebradas no conjunto.
3.3.2 – Revisão 48.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Engate - Verificar, com gabarito, a folga entre mandíbula e a cabeça do engate.
Substituir a mandíbula, se necessário.
2 - Aparelho de choque - Inspecionar as almofadas de borracha e demais
componentes.
3 - Medir a altura de engate. Corrigir se necessário (715mm a 765mm). Com
acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos.
3.3.3– Revisão 48.000 Km - Sistema de freio:
3.3.3.1 – Conexões de teste:
1 - Com a tampa aberta, testar a estanqueidade com solução de água e sabão, e
em caso de se constatar algum vazamento, substituir.
3.3.3.2 – Controlador de freio:
1 – Limpeza, lubrificação geral e teste.
3.3.3.3 – Mangueiras:
1 - Verificar se existem vazamentos no corpo da mangueira, e nas conexões;
2 - Verificar se existe vazamentos no corpo da mangueira, e nas conexões. Caso
seja constatado algum vazamento fazer a substituição.
3.3.3.4 – Torneiras:
1 – Limpeza e teste de estanqueidade;
3.3.4 – Revisão 48.000 Km - Sistema de portas:
1 - Fazer teste de linha (abertura e fechamento das folhas), verificar
funcionamento de abertura e fechamento. Corrigir as irregularidades encontradas.
2 - Drenar os reservatórios de ar.
3 - Tubulações, torneiras, mangueiras e bocais - Corrigir vazamentos de ar, se
existentes.
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4 - Mecanismo acionador de portas - verificar vazamentos de ar. Fazer teste de
funcionamento.
3.3.5 - Revisão 48.000 Km – Sistema de Geração de Energia:
1 – Substituir óleo lubrificante.
2 – Verificar nivel de água e completar se necessário.
3 – Verificar valor da pressão com 1.800 rpm e se necessário corrija a pressão.
4 – Limpar o purificador de ar e esvazie a cuba de poeira do filtro de ar.
5 – Verificar a cuba de poeira do filtro de ar quanto a limpeza. Limpar se necessário.
6 – Verificar tensão das correias, tensionar se necessário deixando com flexão máxima
de 5mm.
7 – Verificar desgaste das correias de transmissão.
8 – Certificar se as folgas de válvulas do motor, regular se necessário.
9 – Verificar se há água no pré-filtro de combustivel ou antes dele.
10 – Verificar o elemento do filtro de ar. Trocar se necessário.
11 – Limpar as colmeias do radiador e do intercooler com o bico de ar.
12 - Baterias - Fazer limpeza com ar comprimido e água natural. Verificar o nível
de eletrólito. Completar com água destilada, se necessário. Inspecionar cabos e
terminais elétricos.
13 – Limpar a câmara de sedimentação e o filtro da bomba de combustível, sem
deixar “fiapos”.
14 – Verificar a bomba de injeção de combustível quanto a operação do regulador.
15 – Verificar as folgas de válvulas do motor de acordo com a orientação contida
no 96.000 Km do fabricante.
3.3.6 – Revisão 48.000 Km – Sistema de distribuição de Energia:
1 - Verificar o perfeito funcionamento de: Chaves e disjuntores.
2 – Lâmpadas, luminárias e inversores - Substituir as lâmpadas e/ou inversores
queimados ou danificados. Limpar as luminárias com água e sabão (pano úmido).
3 - Bateras - Fazer limpeza com ar comprimido e água natural. Verificar o nível de
eletrólíto. Completar com água destilada, i* necessário. Verificar a densidade
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(1.17a 1.19 g/cm3). Corrigir se necessário. Inspecionar cabos e terminais
elétricos.
3.3.7 – Revisão 48.000 Km – Sistema de climatização:
1 – Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2 – Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3 – Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4 – Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5 – Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6 – Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7 – Verificar obstruções nos filtros, limpar e trocar se necessário.
8 – Limpar as colmeias do radiador e do intercooler com o bico de ar.
3.3.8 - Revisão 48.000 Km - Infra-estrutura e superestrutura:
1 - Janelas - Inspecionar as janelas. Corrigir irregularidades. Fazer limpeza das
janelas, usando água e sabão (pano úmido) e produto de polimento para alumínio.
2 - Revestimento interno - Limpar com água e sabão (pana úmido) a fórmica e
polir os mata-juntas com produto de polimento para alumínio.
3 - Bancos - Lavar com água e sabão (pano úmido) e polir com cera líquida.
4 - Alça de pega-mão e corrimãos - Inspecionar, fazer o alinhamento e dar
polimento com produto de polimento para metais.
5 - Portas de cabine - Verificar seu travamento.
3.3.9 - Revisão 48.000 Km – Sistema de Tração:
3.3.9.1 – Transmissão Voith:
1 - Verificar os cabos, os tubos rígidos e os tubos flexíveis em relação a abrasão,
substituir se necessário;
2 – Verificar as uniões parafusadas em relação a fixação firme, apertar ou
substituir se necessário;
3 - Substituir o óleo hidrostático e o elemento filtrante do filtro de remoto;
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4 – Verificar o indicador de manutenção do filtro de ar e corrigir se necessário;
5 – Proceder à drenagem no silenciador de escapamento;
6 – Verificar o sistema de resfriamento em relação à estanqüeidade e danificações,
corrigir se necessário;
7 – Verificar a suspensão, corrigir se necessário;
8 – Inspecionar o isolamento do sistema de escapamento em relação a danos, se
necessário substituir;
9 – Verificar a tensão e o estado da correia trapezoidal, se necessário reapertar ou
substituir se houver desgaste;
11 – Realizar a limpeza do radiador;
12 – Verificar as fiações, braçadeiras e uniões parafusadas em relação a assento
correto, corrigir se necessário;
3.3.9.2 – Motor diesel Cummins:
1 - Substituir filtro de combustível, separador de água, limpar pré-filtro de
combustível;
2 - Mudar óleo do motor e substituir elemento do filtro de óleo, verificar
estanqüeidade;
3 - Verificar tensão das correias trapezoidais e, se necessário, re-apertar ou
substituir se houver desgaste;
4 - Verificar elementos de ligação removíveis (parafusos, braçadeiras de tubos,
etc.) em relação a fixação firme e, se necessário, re-apertar;
5 - Limpar filtro de ar, se necessário, substituir elemento do filtro (se houver muita
poeira, mais cedo);
6 - Verificar e, se necessário, corrigir concentração do líquido refrigerante.
7 - Verificar os cabos, os tubos rígidos e os tubos flexíveis em relação a abrasão,
substituir se necessário;
8 – Proceder à drenagem no silenciador de escapamento;
9 – Verificar o sistema de resfriamento em relação à estanqüeidade e danificações,
corrigir se necessário;
10 – Verificar a suspensão, corrigir se necessário;
11 – Inspecionar o isolamento do sistema de escapamento em relação a danos, se
necessário substituir;
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12 – Verificar a tensão e o estado da correia trapezoidal, se necessário reapertar
ou substituir se houver desgaste;
13 – Realizar a limpeza do radiador;
14 – Verificar as fiações, braçadeiras e uniões parafusadas em relação a assento
correto, corrigir se necessário;
3.3.10 - Revisão 48.000 Km - Limpeza:
1 - Varrer todo o piso do carro.
2 - Lavar com agua e sabão (pano úmido): piso, assentos, janelas, corrimãos e
pega-mãos, revestimento interno lateral e pintura externa.
3 - Janelas - Fazer limpeza, usando água e sabão (pano úmido) e produto de
polimento para alumínio, desmontar se necessário.
4 - Revestimento interno - Limpar com água e sabão (pano úmido) as paredes e
tetos.
5 - Portas laterais — Limpar o trilho inferior das portas. Limpar e engraxar calha
superior. Limpar e engraxar calha inferior do mecanismo de acionamento das
portas.
3.4. Revisão 96.000 Km
3.4.1 - Revisão 96.000 Km - Truques:
3.4.1.1 – Geral:
1- Remover das peças todas as impurezas superficiais, tais como: tintas, óleo, pó,
rebarbas, que possam interferir na inspeção das mesmas;
2 - Inspeção visual – Rodas - Não deve haver ocorrência de trincas, calos ou partes
faltantes;
3 - Inspeção visual – Eixos - Não deve haver ocorrência de trincas ou riscos que se
tornem possíveis pontos de tensões;
4 - Inspeção visual - Rolamento Cartucho - Em geral, os rolamentos de cartucho
não necessitam ser retirados da manga de eixo para inspeção, bastando apenas
uma inspeção visual da graxa que os envolve;
5 - Inspeção visual - Pinos de Conexão e Parafusos - Não deve haver ocorrência de
pinos e parafusos tortos, quebrados ou faltantes;
6 - Inspeção visual – Buchas - Na timoneria de freio, as buchas estão instaladas
nas alavancas de freio, barras de compressão, ponto fixo e setor de graduação;
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6.1 - Visualmente as buchas citadas acima não devem conter partes quebradas,
trincadas ou faltantes;
6.2 - Quando as buchas apresentarem um desgaste em seus furos de 1,6 mm
(1/16"), as mesmas deverão ser substituídas;
7 - Inspeção visual - Base Rígida–Estrutura Primária–Estrutura Secundária;
3.4.1.2 – Mancal:
1 - Inspeção visual e dimensional nas chapas de desgaste:
2 - Pedestal de guia do mancal - Inspeção visual não deve haver ocorrência de
trincas, partes faltantes ou quebradas;
3 - Limite de uso das chapas de desgaste - As chapas de desgaste atingirão o
limite de uso quando apresentarem um desgaste de 1/8" na espessura;
3.4.1.3 – Bolsa de Ar:
1 - Inspeção visual e dimensional nas bolsas;
3.4.1.4 – Pião de Ligação:
1 - Inspeção visual e dimensional no pião de ligação.
3.4.1.5 – Braço de Ligação:
1 - Inspeção visual e dimensional nos braços de ligação.
3.4.1.6 – Suspensão Primária:
1 - Inspeção visual e dimensional na suspensão primária.
3.4.1.7 – Bolster:
1 - Inspeção visual e dimensional no conjunto da bolsa.
3.4.1.8 – Ampara Balanço:
1 - Na inspeção visual, não deve haver ocorrência de trincas, partes faltantes ou
quebradas no conjunto.
3.4.2 - Revisão 96.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Engate - Verificar, com calibre e recuperar, se necessário com solda elétrica.
2 - Aparelho de choque - Inspecionar as almofadas de borracha e demais
componentes.
3 - altura do engate - após a colocação dos truques sob o carro e concluída a
revisão dos aparelhos de choque e tração, medir a altura de engate. Corrigir se
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necessário (nominal 750mm, limite inferior 715mm,limite superior 765mm). Com
acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos.
3.4.3 - Revisão 96.000 Km - Sistema de Freio:
3.4.1.1 – Calipers:
1 – Testar seu funcionamento através de aplicações de freio.
3.4.1.2 – Disco de freio:
1 – Verificar desgaste, rachaduras e danos;
3.4.1.3 – Filtro de ar:
1 - Testar a estanqueidade com solução de água e sabão, caso seja constatado
algum vazamento, substituir o anel "O".
3.4.1. 4 – Mangueiras:
1 - Verificar se existem vazamentos no corpo da mangueira, e nas conexões.
3.4.1.5 – Torneiras:
1 - Com a torneira aberta, testar a estanqueidade com solução de água e sabão, e
em caso de se constatar alguma perda, substituí-la;
2 − Com a torneira fechada, aguardar até que o ar do circuito alimentado por ela
seja totalmente descarregado, testar a estanqueidade com solução de água e
sabão, e em caso que seja constatada alguma perda, substituí-la;
3 - Retirar a torneira e enviá-la para revisão geral e teste.
3.4.1.6 – Unidade de freio KBR:
1 – Verificar funcionamento e estanqueidade.
3.4.1.7 – Válvula solenóide existente (Eletroválvula):
1 - Verificar seu funcionamento;
2- Verificar a estanqueidade com o freio de estacionamento aliviado e com o freio
de estacionamento aplicado, com água e sabão.
3.4.1.8 – Válvula de Pressão média:
1 – Verificar funcionamento e estanqueidade.
3.4.1.9 – Válvula redutora de Pressão:
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1 – Verificar funcionamento e estanqueidade.
3.4.1.10 – Válvula de sobrecarga:
1 – Verificar funcionamento e estanqueidade.
6.4.2 - Revisão 96.000 Km - Sistema de Portas:
1 - Fazer teste de linha (abertura e fechamento das folhas), verificar vazamentos e
verificar o curso do cilindro. Corrigir as irregularidades encontradas.
2 - Drenar os reservatórios de ar.
3 - Tubulações, torneiras, mangueiras e bocais - Corrigir vazamentos de ar, se
existentes.
4 - Limpar o coletor de pó.
5 - Mecanismo acionador de portas - verificar vazamentos de ar. Fazer teste de
funcionamento.
3.4.3 - Revisão 96.000 Km – Sistema de Geração de Energia:
1 – Substiruir óleo lubrificante.
2 – Verificar nivel de água e completar se necessário.
3 – Verificar valor da pressão com 1.800 rpm e se necessário corrija a pressão.
4 – Limpar o purificador de ar e esvazie a cuba de poeira do filtro de ar.
5 – Verificar a cuba de poeira do filtro de ar quanto a limpeza. Limpar se necessário.
6 – Verificar tensão das correias, tensionar se necessário deixando com flexão máxima
de 5mm.
7 – Verificar desgaste das correias de transmissão.
8 – Certificar se as folgas de válvulas do motor, regular se necessário.
9 – Verificar se há água no pré-filtro de combustivel ou antes dele.
10 – Verificar o elemento do filtro de ar. Trocar se necessário.
11 – Limpar as colmeias do radiador e do intercooler com o bico de ar.
12 - Baterias - Fazer limpeza com ar comprimido e água natural. Verificar o nível
de eletrólito. Completar com água destilada, se necessário. Inspecionar cabos e
terminais elétricos.
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13 – Limpar a câmara de sedimentação e o filtro da bomba de combustível, sem
deixar “fiapos”.
14 – Verificar a bomba de injeção de combustível quanto a operação do regulador.
15 – Verificar as folgas de válvulas do motor de acordo com a orientação contida
no manual do fabricante.
16 – inspecionar os bicos injetores.
3.4.4 - Revisão 96.000 Km – Sistema de Distribuição de Energia:
1 - fiação - inspecionar quanto ao isolamento (isolar bateria e gerador antes de
fazer o teste de isolamento).
2 - Verificar o perfeito funcionamento de: Chaves e disjuntores.
3 - Lâmpadas, luminárias e inversores - Substituir as lâmpadas e/ou inversores
queimados ou danificados. Limpar as luminárias.
3.4.5 - Revisão 96.000 Km – Sistema de climatização:
1 – Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2 – Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3 – Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4 – Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5 – Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6 – Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7 – Nas tubulações de sucção, verificar pressão e temperatura de operação.
8 – Nas tubulações de descarga, verificar pressão e temperatura de operação.
9 – Verificar condições eletricas de quadros eletricos, instalações, motores de ventilação e
compressão.
10 – Testar pressostato, corrigir se necessário.
3.4.6 - Revisão 96.000 Km - Infra-estruturas e supervisores.
1 – Janelas – Inspecionar as janelas. Corrigir irregularidades.
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2 – Alças de pega-mão e corrimão – Inspecionar, fazer o alinhamento.
3 – Portas laterais – Limpar o trilho inferior das portas. Limpar e engraxar calha
superior. Limpar e engraxar calha inferior do mecanismo de acionamento das
portas.
3.4.7 – Revisão 96.000 Km – Sistema de Tração:
3.4.7.1 – Transmissão Voith:
1 - Verificar os cabos, os tubos rígidos e os tubos flexíveis em relação a abrasão,
substituir se necessário;
2 – Verificar as uniões parafusadas em relação a fixação firme, apertar ou
substituir se necessário;
3 - Substituir o óleo hidrostático e o elemento filtrante do filtro de remoto;
4 – Verificar o indicador de manutenção do filtro de ar e corrigir se necessário;
5 – Proceder à drenagem no silenciador de escapamento;
6 – Verificar o sistema de resfriamento em relação à estanqüeidade e danificações,
corrigir se necessário;
7 – Verificar a suspensão, corrigir se necessário;
8 – Inspecionar o isolamento do sistema de escapamento em relação a danos, se
necessário substituir;
9 – Verificar a tensão e o estado da correia trapezoidal, se necessário reapertar ou
substituir se houver desgaste;
10 – Realizar a limpeza do radiador;
11 – Verificar as fiações, braçadeiras e uniões parafusadas em relação a assento
correto, corrigir se necessário;
12 - Verificar os tubos flexíveis em relação a danificações e envelhecimento:
13 - Verificar visualmente os elementos de borracha das suspensões em relação a
fissuras e envelhecimento, se necessário substituir;
14 - Substituir o filtro de ar;
15 - Efetuar leitura dos dados de serviços e diagnóstico do VTDC;
3.4.7.2 – Motor diesel Cummins:
1 - Substituir filtro de combustível, separador de água, limpar pré-filtro de
combustível;
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2 - Mudar óleo do motor e substituir elemento do filtro de óleo, verificar
estanqüeidade;
3 - Verificar tensão das correias trapezoidais e, se necessário, re-apertar ou
substituir se houver desgaste;
4 - Verificar elementos de ligação removíveis (parafusos, braçadeiras de tubos,
etc.) em relação a fixação firme e, se necessário, reapertar ;
5 - Verificar e, se necessário, ajustar folga das válvulas;
6 - Limpar filtro de ar, substituir elemento do filtro;
7 - Verificar e, se necessário, corrigir concentração do líquido refrigerante
8 - Controlar, limpar acoplamento no front- PTO, se necessário substituir peças
com desgaste.
3.4.8 - Revisão 96.000 Km - Limpeza:
1 – Re-pintura interna e externa, corrigir pequenas avarias na fibra e corrosões de
perfis aparentes.
4 - VEÍCULOS LEVES SOBRE TRILHOS, TIPO BS 02 /MOBILI 02: Será exigido
anualmente a realização de revisões de caráter preventivo e preditivo, atendendo
ao bom desempenho e performance da frota, evitando paradas repentinas e
indesejáveis. Estas manutenções têm como estimativa os prazos de execução
determinados pelo quadro seguinte:
PRAZOS DE EXECUÇÕES DAS REVISÕES :
TIPO DE REVISÃO
2.000 Km
16.000 Km
48.000 Km
96.000 Km
PRAZO
DE
EXECUÇÃO POR
CARRO
1 DIA
1 DIA
2 DIAS
15 DIAS
4.1 – Revisão 2.000 Km - Truques:
1 - Rodas: Verificar a espessura e a altura dos frisos das rodas com gabarito. Verificar
se existem calos ou frisos quebrados e/ou trincados. Substituir os rodeiros, se
necessário.
2 - Inspecionar visualmente: rodas, eixos, conexões, parafusos, bolsas, pinos,
buchas, contra-pinos, molas, soldas, ampara-balanços. Corrigir as :rregulandades
encontradas.
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4.2 – Revisão 2.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Inspecionar visualmente o engate e o aparelho de choque. Corrigir as
irregularidades encontradas.
2 - Verificar, com gabarito, a folga entre os engates.
4.3 – Revisão 2.000 Km - Sistema de freio:
4.3.1 – Painel de Comando:
1 – Verificação visual;
2 – Verificação funcional de acordo com item ‘D” do manual;
4.3.2 – Reservatório:
1 – Verificar drenos e sua funcionalidade, substituir se necessário;
2 – Realizar drenagem manual se necessário.
4.3.3 – Geral:
1 - Inspecionar visualmente: Timoneria de freio, travessa de freio, tubulações,
mangueiras, pinos e contra-pinos. Corrigir as irregularidades encontradas.
2 - Substituir sapatas de freio que atingirem o limite de rejeição (lOmm para sapatas
de composição não metálica). Inspecionar as chavetas de fixação das sapatas.
4.4 – Revisão 2.000 Km - Sistema de portas:
1 - Fazer teste de linha (abertura e fechamento das folhas), verificar
funcionamento de abertura e fechamento. Corrigir as irregularidades encontradas.
4.5 - Revisão 2.000 Km – Sistema de Geração de Energia:
1 – Verificar nivel do óleo e completar se necessário.
2 – Verificar nivel de água e completar se necessário.
3 – Verificar valor da pressão do óleo lubrificante com 1.800 rpm (4 a 6 bar) e se
necessário corrija a pressão.
4 – Limpar o purificador de ar e esvazie a cuba de poeira do filtro de ar.
5 – verificar a cuba de poeira do filtro de ar quanto a limpeza. Limpar se necessário.
6 – Verificar tensão das correias, tensionar se necessário deixando com flexão máxima
de 5mm.
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7 – Verificar desgaste das correias de transmissão.
8 - Baterias - Fazer limpeza com ar comprimido e água natural.
4.6 – Revisão 2.000 Km – Sistema de distribuição de Energia:
1 - Verificar o funcionamento
irregularidades encontradas.
de:
chaves,
disjuntores,lâmpadas.
Corrigir
4.7 - Revisão 2.000 Km – Sistema de climatização:
1 – Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2 – Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3 – Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4 – Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5 – Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6 – Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7 – Verificar obstruções nos filtros, limpar e trocar se necessário.
4.8 – Revisão 2.000 Km - Sistema de Tração:
4.8.1 – Transmissão Voith:
1 – Inspecionar o DIWAPack, verificando anormalidades ou desgastes pre-maturos.
4.8.2 – Motor diesel MAN:
1 - Limpar separador de água/pré-filtro de combustível
2 - Mudar óleo do motor e substituir elemento do filtro de óleo, verificar
Estanqüeidade
3 - Verificar tensão das correias trapezoidais e, se necessário, re-apertar ou substituir
se houver desgaste;
4 - Verificar elementos de ligação removíveis (parafusos, braçadeiras de tubos, etc.) em
relação a fixação firme e, se necessário, re-apertar;
5 - Re-apertar porca de fixação da flange de pressão do injetor 90.
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6 - Inspecionar o radiador em ralação a sujeira e limpar se necessário;
4.9 – Revisão 2.000 Km - Limpeza:
1 - Varrer todo o piso do carro.
2 - Lavar com água e sabão (pano úmido): Piso, assentos, janelas, revestimento
interno lateral, pintura externa.
4.10 – Revisão 16.000 Km - Truques:
1 - Rodas - Verificar a espessura e a altura dos frisos das rodas com gabarito.
Verificar se existem calos ou frisos quebrados e ou trincados. Substituir o rodeiro,
se necessário.
2 - Buchas, pinos e contra-pinos - Inspecionar.
3 - Telhas de desgaste - Substituir telhas quebradas ou trincadas.
4 - Molas - Substituir molas quebradas ou trincadas.
5 - Pião central do truque – Verificar fixação e lubrificação.
6 - Ampara-balanço – Verificar vedação e lubrificação.
7 - Caixas de rolamento - Inspecionar externamente.
8 - Inspecionar soldas. Corrigir irregularidades encontradas.
4.11 – Revisão 16.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Engate - Verificar, com gabarito, a folga entre mandíbula e a cabeça do engate.
Substituir a mandíbula, se necessário.
2- Inspecionar - Aparelho de choque
4.12 - Revisão 16.000 Km - Sistema de Freio:
4.12.1 – Filtro de ar:
1 - Limpar o elemento filtrante de alumínio.
4.12.2 – Painel de Controle:
1 – Limpeza com pano e pincel secos;
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2 – Verificação das conexões elétricas e dos componentes, re-apertar se
necessário;
4.12.3 – Pressostato:
1 – Verificação visual;
2 – Verificar o seu funcionamento e a regulagem do pressostato através da
conexão de teste B 08;
4.12.4 – Secador de ar:
1 – Verificação visual;
2 – Verificar o seu funcionamento;
3 – Verificar a regulagem.
4.12.5 – Torneiras:
1 - Verificar instalação e condições de funcionento;
2 – Verificar e ajustar se necessário com punho auto-trave.
4.12.6 – Válvulas de Dupla Retenção:
1 – fazer verificação manual;
2 - Verificar o seu funcionamento, e a regulagem do pressostato através da
conexão de teste B08;
3 - Retirar o pressostato e enviar para revisão geral e teste;
4 – Verificar funcionamento (conforme manual).
4.12.7 – Válvula Piloto:
1 - Verificação visual;
2 - Verificar o seu funcionamento / estanqueidade.
4.12.8 – Geral:
1 - buchas, pinos e contra-pinos – Inspecionar
2 - Sapatas de freio - Substituir as que atingirem o limite de rejeição (15mm para
ferro fundido, 10mm para sapatas de composição). Inspecionar as chavetas de
fixação das sapatas.
3 - Tubulações, torneiras, mangueiras e bocais - Corrigir vazamentos de ar, se
existentes.
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4 - Ajustadores automáticos de folga - Afrouxar os ajustadores, aplicar e aliviar os
freios algumas vezes, a fim de examinar o seu funcionamento. No caso do
ajustador não funcionar deve ser substituído.
5 - Limpar o coletor de pó.
6 - Fazer teste de linha (aplicação e alívio), de vazamentos e de curso de cilindro
de freio. Corrigir as irregularidades encontradas.
7 - Drenar reservatórios de ar.
8 - Timoneria de freio, travessa de freio - Inspecionar. Corrigir empenamentos ou
desalinhamentos.
4.13 - Revisão 16.000 Km - Sistema de Portas:
1 - Fazer teste de linha (abertura e fechamento das folhas), verificar
funcionamento de abertura e fechamento. Corrigir as irregularidades encontradas.
4.14 – Sistema de Geração de Energia:
1 – Verificar nivel do óleo e completar se necessário.
2 – Verificar nivel de água e completar se necessário.
3 – Verificar valor da pressão com 1.800 rpm e se necessário corrija a pressão.
4 – Limpar o purificador de ar e esvazie a cuba de poeira do filtro de ar.
5 – Verificar a cuba de poeira do filtro de ar quanto a limpeza. Limpar se necessário.
6 – Verificar tensão das correias, tensionar se necessário deixando com flexão máxima
de 5mm.
7 – Verificar desgaste das correias de transmissão.
8 – Certificar se as folgas de válvulas do motor, regular se necessário.
9 – Verificar se há água no pré-filtro de combustivel ou antes dele.
10 – Verificar o elemento do filtro de ar. Trocar se necessário.
11 – Limpar as colmeias do radiador e do intercooler com o bico de ar.
4.15 – Revisão 16.000 Km – Sistema de distribuição de Energia:
1 - Verificar o perfeito funcionamento de: Chaves e disjuntores.
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2 - Lâmpadas, luminárias e inversores - Substituir as lâmpadas e/ou inversores
queimados ou danificados. Limpar as luminárias com água e sabão (pano úmido).
4.16 - Revisão 16.000 Km – Sistema de climatização:
1 – Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2 – Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3 – Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4 – Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5 – Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6 – Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7 – Verificar obstruções nos filtros, limpar e trocar se necessário.
4.17 - Revisão 16.000 Km – Sistema de Tração:
4.17.1 – Transmissão Voith:
1 - Verificar os cabos, os tubos rígidos e os tubos flexíveis em relação a abrasão,
substituir se necessário;
2 – Verificar as uniões parafusadas em relação a fixação firme, apertar ou
substituir se necessário;
3 - Substituir o óleo hidrostático e o elemento filtrante do filtro de remoto;
4 – Verificar o indicador de manutenção do filtro de ar e corrigir se necessário;
5 – Proceder à drenagem no silenciador de escapamento;
6 – Verificar o sistema de resfriamento em relação à estanqüeidade e danificações,
corrigir se necessário;
7 – Verificar a suspensão, corrigir se necessário;
8 – Inspecionar o isolamento do sistema de escapamento em relação a danos, se
necessário substituir;
9 – Verificar a tensão e o estado da correia trapezoidal, se necessário reapertar ou
substituir se houver desgaste;
4.17.2 – Motor diesel MAN:
1 - Limpar separador de água/pré-filtro de combustível:
140
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2 - Mudar óleo do motor e substituir elemento do filtro de óleo, verificar
estanqueidade
3 - Verificar tensão das correias trapezoidais e, se necessário, reapertar ou
substituir se houver desgaste;
4 - Verificar elementos de ligação removíveis (parafusos, braçadeiras de tubos,
etc.) em relação a fixação firme e, se necessário, reapertar;
5 – Re-apertar parafusos de cabeça cilíndrica;
6 - Verificar e, se necessário, ajustar folga das válvulas;
7 - Limpar filtro de ar, se necessário, substituir elemento do filtro (se houver muita
poeira, mais cedo);
8 - Verificar e, se necessário, corrigir concentração do líquido refrigerante.
9 - Verificar os cabos, os tubos rígidos e os tubos flexíveis em relação a abrasão,
substituir se necessário;
10 – Proceder à drenagem no silenciador de escapamento;
11 – Verificar o sistema de resfriamento em relação à estanqüeidade e
danificações, corrigir se necessário;
12 – Verificar a suspensão (coxins), corrigir se necessário;
13 – Inspecionar o isolamento do sistema de escapamento em relação a danos, se
necessário substituir;
14 – Verificar a tensão e o estado das correias, se necessário reapertar ou
substituir se houver desgaste;
4.18 – Revisão 16.000 Km – Limpeza:
1 - Janelas - Fazer limpeza, usando água e sabão (pano úmido) e produto de
polimento para alumínio.
2 - Revestimento interno - Limpar com água e sabão (pano úmido) a fórmica e
polir os mata-juntas com produto de polimento para alumínio.
3 - Bancos - Lavar com água e sabão (pano úmido) e polir com cera líquida.
4 - Portas laterais — Limpar o trilho inferior das portas. Limpar e engraxar calha
superior. Limpar e engraxar calha inferior do mecanismo de acionamento das
portas.
5 - Piso - Varrer e lavar com água e sabão (pano úmido).
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4.19 – Revisão 48.000 Km - Truques:
4.19.1 – Geral:
1- Remover das peças todas as impurezas superficiais, tais como: tintas, óleo, pó,
rebarbas, que possam interferir na inspeção das mesmas;
2 - Inspeção visual – Rodas - Não deve haver ocorrência de trincas, calos ou partes
faltantes;
3 - Inspeção visual – Eixos - Não deve haver ocorrência de trincas ou riscos que se
tornem possíveis pontos de tensões;
4 - Inspeção visual - Rolamento Cartucho - Em geral, os rolamentos de cartucho
não necessitam ser retirados da manga de eixo para inspeção, bastando apenas
uma inspeção visual da graxa que os envolve;
5 - Inspeção visual - Pinos de Conexão e Parafusos - Não deve haver ocorrência de
pinos e parafusos tortos, quebrados ou faltantes;
6 - Inspeção visual – Buchas - Na timoneria de freio, as buchas estão instaladas
nas alavancas de freio, barras de compressão, ponto fixo e setor de graduação;
6.1 - Visualmente as buchas citadas acima não devem conter partes quebradas,
trincadas ou faltantes;
6.2 - Quando as buchas apresentarem um desgaste em seus furos de 1,6 mm
(1/16"), as mesmas deverão ser substituídas;
7 - Inspeção visual - Base Rígida–Estrutura Primária–Estrutura Secundária;
8 - Molas - Substituir molas quebradas ou trincadas.
9 - Pião central do truque - Lubrificar com graxa grafitada ou substituir a placa de
desgaste "asberit" ou similar.
10 - Ampara-balanço – Verificar vedação e lubrificação. Com acompanhamento de
um técnico da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
11 - Caixas de rolamento - Inspecionar externamente.
12 - Inspecionar soldas. Corrigir irregularidades encontradas.
4.19.2 – Mancal:
1 - Inspeção visual e dimensional nas chapas de desgaste:
2 - Pedestal de guia do mancal - Inspeção visual não deve haver ocorrência de
trincas, partes faltantes ou quebradas;
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3 - Limite de uso das chapas de desgaste - As chapas de desgaste atingirão o
limite de uso quando apresentarem um desgaste de 1/8" na espessura;
4.19.3 – Bolsa de Ar:
1 - Inspeção visual e dimensional nas bolsas;
4.19.4 – Pião de Ligação:
1 - Inspeção visual e dimensional no pião de ligação.
4.19.5 – Braço de Ligação:
1 - Inspeção visual e dimensional nos braços de ligação.
4.19.6 – Suspensão Primária:
1 - Inspeção visual e dimensional na suspensão primária.
4.19.7 – Bolster:
1 - Inspeção visual e dimensional no conjunto da bolsa.
4.19.8 – Ampara Balanço:
1 - Na inspeção visual, não deve haver ocorrência de trincas, partes faltantes ou
quebradas no conjunto.
4.20 – Revisão 48.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Engate - Verificar, com gabarito, a folga entre mandíbula e a cabeça do engate.
Substituir a mandíbula, se necessário.
2 - Aparelho de choque - Inspecionar as almofadas de borracha e demais
componentes.
3 - Medir a altura de engate. Corrigir se necessário (715mm a 765mm). Com
acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos.
4.21 – Revisão 48.000 Km - Sistema de freio:
4.21.1 – Conexões de teste:
1 - Com a tampa aberta, testar a estanqueidade com solução de água e sabão, e
em caso de se constatar algum vazamento, substituir.
4.21.2 – Controlador de freio:
1 – Limpeza, lubrificação geral e teste.
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4.21.3 – Mangueiras:
1 - Verificar se existem vazamentos no corpo da mangueira, e nas conexões;
2 - Verificar se existe vazamentos no corpo da mangueira, e nas conexões. Caso
seja constatado algum vazamento fazer a substituição.
4.21.4 – Torneiras:
1 – Limpeza e teste de estanqueidade;
4.22 – Revisão 48.000 Km - Sistema de portas:
1 - Fazer teste de linha (abertura e fechamento das folhas), verificar
funcionamento de abertura e fechamento. Corrigir as irregularidades encontradas.
4.23 - Revisão 48.000 Km – Sistema de Geração de Energia:
1 – Substituir óleo lubrificante.
2 – Verificar nivel de água e completar se necessário.
3 – Verificar valor da pressão com 1.800 rpm e se necessário corrija a pressão.
4 – Limpar o purificador de ar e esvazie a cuba de poeira do filtro de ar.
5 – Verificar a cuba de poeira do filtro de ar quanto a limpeza. Limpar se necessário.
6 – Verificar tensão das correias, tensionar se necessário deixando com flexão máxima
de 5mm.
7 – Verificar desgaste das correias de transmissão.
8 – Certificar se as folgas de válvulas do motor, regular se necessário.
9 – Verificar se há água no pré-filtro de combustivel ou antes dele.
10 – Verificar o elemento do filtro de ar. Trocar se necessário.
11 – Limpar as colmeias do radiador e do intercooler com o bico de ar.
12 - Baterias - Fazer limpeza com ar comprimido e água natural. Verificar o nível
de eletrólito. Completar com água destilada, se necessário. Inspecionar cabos e
terminais elétricos.
13 – Limpar a câmara de sedimentação e o filtro da bomba de combustível, sem
deixar “fiapos”.
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14 – Verificar a bomba de injeção de combustível quanto a operação do regulador.
15 – Verificar as folgas de válvulas do motor de acordo com a orientação contida
no manual do fabricante.
4.24 – Revisão 48.000 Km – Sistema de distribuição de Energia:
1 - Verificar o perfeito funcionamento de: Chaves e disjuntores.
2 – Lâmpadas, luminárias e inversores - Substituir as lâmpadas e/ou inversores
queimados ou danificados. Limpar as luminárias com água e sabão (pano úmido).
3 - Bateras - Fazer limpeza com ar comprimido e água natural. Verificar o nível de
eletrólíto. Completar com água destilada, i* necessário. Verificar a densidade
(1.17a 1.19 g/cm3). Corrigir se necessário. Inspecionar cabos e terminais
elétricos.
4.25 – Revisão 48.000 Km – Sistema de climatização:
1 – Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2 – Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3 – Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4 – Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5 – Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6 – Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7 – Verificar obstruções nos filtros, limpar e trocar se necessário.
8 – Limpar as colmeias do radiador e do intercooler com o bico de ar.
4.26 - Revisão 48.000 Km - Infra-estrutura e superestrutura:
1 - Janelas - Inspecionar as janelas. Corrigir irregularidades. Fazer limpeza das
janelas, usando água e sabão (pano úmido) e produto de polimento para alumínio.
2 - Revestimento interno - Limpar com água e sabão (pana úmido) a fórmica e
polir os mata-juntas com produto de polimento para alumínio.
3 - Bancos - Lavar com água e sabão (pano úmido) e polir com cera líquida.
4 - Alça de pega-mão e corrimãos - Inspecionar, fazer o alinhamento e dar
polimento com produto de polimento para metais.
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5 - Portas de cabine - Verificar seu travamento.
4.27 - Revisão 48.000 Km – Sistema de Tração:
4.27.1 – Transmissão Voith:
1 - Verificar os cabos, os tubos rígidos e os tubos flexíveis em relação a abrasão,
substituir se necessário;
2 – Verificar as uniões parafusadas em relação a fixação firme, apertar ou
substituir se necessário;
3 - Substituir o óleo hidrostático e o elemento filtrante do filtro de remoto;
4 – Verificar o indicador de manutenção do filtro de ar e corrigir se necessário;
5 – Proceder à drenagem no silenciador de escapamento;
6 – Verificar o sistema de resfriamento em relação à estanqüeidade e danificações,
corrigir se necessário;
7 – Verificar a suspensão, corrigir se necessário;
8 – Inspecionar o isolamento do sistema de escapamento em relação a danos, se
necessário substituir;
9 – Verificar a tensão e o estado da correia trapezoidal, se necessário reapertar ou
substituir se houver desgaste;
11 – Realizar a limpeza do radiador;
12 – Verificar as fiações, braçadeiras e uniões parafusadas em relação a assento
correto, corrigir se necessário;
4.27.2 – Motor diesel MAN:
1 - Substituir filtro de combustível, separador de água, limpar pré-filtro de
combustível;
2 - Mudar óleo do motor e substituir elemento do filtro de óleo, verificar
estanqüeidade;
3 - Verificar tensão das correias trapezoidais e, se necessário, re-apertar ou
substituir se houver desgaste;
4 - Verificar elementos de ligação removíveis (parafusos, braçadeiras de tubos,
etc.) em relação a fixação firme e, se necessário, re-apertar;
5 - Limpar filtro de ar, se necessário, substituir elemento do filtro (se houver muita
poeira, mais cedo);
146
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6 - Verificar e, se necessário, corrigir concentração do líquido refrigerante.
7 - Verificar os cabos, os tubos rígidos e os tubos flexíveis em relação a abrasão,
substituir se necessário;
8 – Proceder à drenagem no silenciador de escapamento;
9 – Verificar o sistema de resfriamento em relação à estanqüeidade e danificações,
corrigir se necessário;
10 – Verificar a suspensão, corrigir se necessário;
11 – Inspecionar o isolamento do sistema de escapamento em relação a danos, se
necessário substituir;
12 – Verificar a tensão e o estado da correia trapezoidal, se necessário reapertar
ou substituir se houver desgaste;
13 – Realizar a limpeza do radiador;
14 – Verificar as fiações, braçadeiras e uniões parafusadas em relação a assento
correto, corrigir se necessário;
4.28 - Revisão 48.000 Km - Limpeza:
1 - Varrer todo o piso do carro.
2 - Lavar com agua e sabão (pano úmido): piso, assentos, janelas, corrimãos e
pega-mãos, revestimento interno lateral e pintura externa.
3 - Janelas - Fazer limpeza, usando água e sabão (pano úmido) e produto de
polimento para alumínio, desmontar se necessário.
4 - Revestimento interno - Limpar com água e sabão (pano úmido) as paredes e
tetos.
5 - Portas laterais — Limpar o trilho inferior das portas. Limpar e engraxar calha
superior. Limpar e engraxar calha inferior do mecanismo de acionamento das
portas.
4.29 - Revisão 96.000 Km - Truques:
4.29.1 – Geral:
1- Remover das peças todas as impurezas superficiais, tais como: tintas, óleo, pó,
rebarbas, que possam interferir na inspeção das mesmas;
2 - Inspeção visual – Rodas - Não deve haver ocorrência de trincas, calos ou partes
faltantes;
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3 - Inspeção visual – Eixos - Não deve haver ocorrência de trincas ou riscos que se
tornem possíveis pontos de tensões;
4 - Inspeção visual - Rolamento Cartucho - Em geral, os rolamentos de cartucho
não necessitam ser retirados da manga de eixo para inspeção, bastando apenas
uma inspeção visual da graxa que os envolve;
5 - Inspeção visual - Pinos de Conexão e Parafusos - Não deve haver ocorrência de
pinos e parafusos tortos, quebrados ou faltantes;
6 - Inspeção visual – Buchas - Na timoneria de freio, as buchas estão instaladas
nas alavancas de freio, barras de compressão, ponto fixo e setor de graduação;
6.1 - Visualmente as buchas citadas acima não devem conter partes quebradas,
trincadas ou faltantes;
6.2 - Quando as buchas apresentarem um desgaste em seus furos de 1,6 mm
(1/16"), as mesmas deverão ser substituídas;
7 - Inspeção visual - Base Rígida–Estrutura Primária–Estrutura Secundária;
4.29.2 – Mancal:
1 - Inspeção visual e dimensional nas chapas de desgaste:
2 - Pedestal de guia do mancal - Inspeção visual não deve haver ocorrência de
trincas, partes faltantes ou quebradas;
3 - Limite de uso das chapas de desgaste - As chapas de desgaste atingirão o
limite de uso quando apresentarem um desgaste de 1/8" na espessura;
4.29.3 – Bolsa de Ar:
1 - Inspeção visual e dimensional nas bolsas;
4.29.4 – Pião de Ligação:
1 - Inspeção visual e dimensional no pião de ligação.
4.29.5 – Braço de Ligação:
1 - Inspeção visual e dimensional nos braços de ligação.
4.29.6 – Suspensão Primária:
1 - Inspeção visual e dimensional na suspensão primária.
4.29.7 – Bolster:
1 - Inspeção visual e dimensional no conjunto da bolsa.
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4.29.8 – Ampara Balanço:
1 - Na inspeção visual, não deve haver ocorrência de trincas, partes faltantes ou
quebradas no conjunto.
4.30 - Revisão 96.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Engate - Verificar, com calibre e recuperar, se necessário com solda elétrica.
2 - Aparelho de choque - Inspecionar as almofadas de borracha e demais
componentes.
3 - altura do engate - após a colocação dos truques sob o carro e concluída a
revisão dos aparelhos de choque e tração, medir a altura de engate. Corrigir se
necessário (nominal 750mm, limite inferior 715mm,limite superior 765mm). Com
acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos.
4.31 - Revisão 96.000 Km - Sistema de Freio:
4.31.1 – Calipers:
1 – Testar seu funcionamento através de aplicações de freio.
4.31.2 – Disco de freio:
1 – Verificar desgaste, rachaduras e danos;
4.31.3 – Filtro de ar:
1 - Testar a estanqueidade com solução de água e sabão, caso seja constatado
algum vazamento, substituir o anel "O".
4. 31. 4 – Mangueiras:
1 - Verificar se existem vazamentos no corpo da mangueira, e nas conexões.
4.31.5 – Torneiras:
1 - Com a torneira aberta, testar a estanqueidade com solução de água e sabão, e
em caso de se constatar alguma perda, substituí-la;
2 − Com a torneira fechada, aguardar até que o ar do circuito alimentado por ela
seja totalmente descarregado, testar a estanqueidade com solução de água e
sabão, e em caso que seja constatada alguma perda, substituí-la;
3 - Retirar a torneira e enviá-la para revisão geral e teste.
4.31.5 – Unidade de freio KBR:
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1 – Verificar funcionamento e estanqueidade.
4.31.6 – Válvula solenóide WMV – 1ZG (Eletroválvula):
1 - Verificar seu funcionamento;
2- Verificar a estanqueidade com o freio de estacionamento aliviado e com o freio
de estacionamento aplicado, com água e sabão.
4.31.7 – Válvula de Pressão média:
1 – Verificar funcionamento e estanqueidade.
4.31.8 – Válvula redutora de Pressão:
1 – Verificar funcionamento e estanqueidade.
4.31.9 – Válvula de sobrecarga:
1 – Verificar funcionamento e estanqueidade.
4.32 - Revisão 96.000 Km - Sistema de Portas:
1 - Fazer teste de linha (abertura e fechamento das folhas), verificar vazamentos e
verificar o curso do cilindro. Corrigir as irregularidades encontradas.
4.33 - Revisão 96.000 Km – Sistema de Geração de Energia:
1 – Substiruir óleo lubrificante.
2 – Verificar nivel de água e completar se necessário.
3 – Verificar valor da pressão com 1.800 rpm e se necessário corrija a pressão.
4 – Limpar o purificador de ar e esvazie a cuba de poeira do filtro de ar.
5 – Verificar a cuba de poeira do filtro de ar quanto a limpeza. Limpar se necessário.
6 – Verificar tensão das correias, tensionar se necessário deixando com flexão máxima
de 5mm.
7 – Verificar desgaste das correias de transmissão.
8 – Certificar se as folgas de válvulas do motor, regular se necessário.
9 – Verificar se há água no pré-filtro de combustivel ou antes dele.
10 – Verificar o elemento do filtro de ar. Trocar se necessário.
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11 – Limpar as colmeias do radiador e do intercooler com o bico de ar.
12 - Baterias - Fazer limpeza com ar comprimido e água natural. Verificar o nível
de eletrólito. Completar com água destilada, se necessário. Inspecionar cabos e
terminais elétricos.
13 – Limpar a câmara de sedimentação e o filtro da bomba de combustível, sem
deixar “fiapos”.
14 – Verificar a bomba de injeção de combustível quanto a operação do regulador.
15 – Verificar as folgas de válvulas do motor de acordo com a orientação contida
no manual do fabricante.
16 – inspecionar os bicos injetores.
4.34 - Revisão 96.000 Km – Sistema de Distribuição de Energia:
1 - fiação - inspecionar quanto ao isolamento (isolar bateria e gerador antes de
fazer o teste de isolamento).
2 - Verificar o perfeito funcionamento de: Chaves e disjuntores.
3 - Lâmpadas, luminárias e inversores - Substituir as lâmpadas e/ou inversores
queimados ou danificados. Limpar as luminárias.
4.35 - Revisão 96.000 Km – Sistema de climatização:
1 – Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2 – Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3 – Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4 – Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5 – Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6 – Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7 – Nas tubulações de sucção, verificar pressão e temperatura de operação.
8 – Nas tubulações de descarga, verificar pressão e temperatura de operação.
9 – Verificar condições eletricas de quadros eletricos, instalações, motores de ventilação e
compressão.
10 – Testar pressostato, corrigir se necessário.
4.36 - Revisão 96.000 Km - Infra-estruturas e supervisores.
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1 – Janelas – Inspecionar as janelas. Corrigir irregularidades.
2 – Alças de pega-mão e corrimão – Inspecionar, fazer o alinhamento.
3 – Portas laterais – Limpar o trilho inferior das portas. Limpar e engraxar calha
superior. Limpar e engraxar calha inferior do mecanismo de acionamento das
portas.
4.37 – Revisão 96.000 Km – Sistema de Tração:
4.37.1 – Transmissão Voith:
1 - Verificar os cabos, os tubos rígidos e os tubos flexíveis em relação a abrasão,
substituir se necessário;
2 – Verificar as uniões parafusadas em relação a fixação firme, apertar ou
substituir se necessário;
3 - Substituir o óleo hidrostático e o elemento filtrante do filtro de remoto;
4 – Verificar o indicador de manutenção do filtro de ar e corrigir se necessário;
5 – Proceder à drenagem no silenciador de escapamento;
6 – Verificar o sistema de resfriamento em relação à estanqüeidade e danificações,
corrigir se necessário;
7 – Verificar a suspensão, corrigir se necessário;
8 – Inspecionar o isolamento do sistema de escapamento em relação a danos, se
necessário substituir;
9 – Verificar a tensão e o estado da correia trapezoidal, se necessário reapertar ou
substituir se houver desgaste;
10 – Realizar a limpeza do radiador;
11 – Verificar as fiações, braçadeiras e uniões parafusadas em relação a assento
correto, corrigir se necessário;
12 - Verificar os tubos flexíveis em relação a danificações e envelhecimento:
13 - Verificar visualmente os elementos de borracha das suspensões em relação a
fissuras e envelhecimento, se necessário substituir;
14 - Substituir o filtro de ar;
15 - Efetuar leitura dos dados de serviços e diagnóstico do VTDC;
152
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4.37.2 – Motor diesel MAN:
1 - Substituir filtro de combustível, separador de água, limpar pré-filtro de
combustível;
2 - Mudar óleo do motor e substituir elemento do filtro de óleo, verificar
estanqüeidade;
3 - Verificar tensão das correias trapezoidais e, se necessário, re-apertar ou
substituir se houver desgaste;
4 - Verificar elementos de ligação removíveis (parafusos, braçadeiras de tubos,
etc.) em relação a fixação firme e, se necessário, reapertar ;
5 - Verificar e, se necessário, ajustar folga das válvulas;
6 - Limpar filtro de ar, substituir elemento do filtro;
7 - Verificar e, se necessário, corrigir concentração do líquido refrigerante
8 - Controlar, limpar acoplamento no front- PTO, se necessário substituir peças
com desgaste.
4.38 - Revisão 96.000 Km - Limpeza:
1 – Re-pintura interna e externa, corrigir pequenas avarias na fibra e corrosões de
perfis aparentes.
5 - VEÍCULOS LEVES SOBRE TRILHOS, TIPO BS 02 / MOBILI 04: Será
exigido anualmente a realização de revisões de caráter preventivo e preditivo,
atendendo ao bom desempenho e performance da frota, evitando paradas
repentinas e indesejáveis. Estas manutenções têm como estimativa os prazos de
execução determinados pelo quadro seguinte:
PRAZOS DE EXECUÇÕES DAS REVISÕES :
TIPO DE REVISÃO
2.000 Km
16.000 Km
48.000 Km
96.000 Km
PRAZO
DE
EXECUÇÃO POR
CARRO
1 DIA
1 DIA
2 DIAS
15 DIAS
5.1 – Revisão 2.000 Km - Truques:
1 - Rodas: Verificar a espessura e a altura dos frisos das rodas com gabarito. Verificar
se existem calos ou frisos quebrados e/ou trincados. Substituir os rodeiros, se
necessário.
153
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2 - Inspecionar visualmente: rodas, eixos, conexões, parafusos, bolsas, pinos,
buchas, contra-pinos, molas, soldas, ampara-balanços. Corrigir as :rregulandades
encontradas.
5.2 – Revisão 2.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Inspecionar visualmente o engate e o aparelho de choque. Corrigir as
irregularidades encontradas.
2 - Verificar, com gabarito, a folga entre os engates.
5.3 – Revisão 2.000 Km - Sistema de freio:
5.3.1 – Painel de Comando:
1 – Verificação visual;
2 – Verificação funcional de acordo com item ‘D” do manual;
5.3.2 – Reservatório:
1 – Verificar drenos e sua funcionalidade, substituir se necessário;
2 – Realizar drenagem manual se necessário.
5.3.3 – Geral:
1 - Inspecionar visualmente: Timoneria de freio, travessa de freio, tubulações,
mangueiras, pinos e contra-pinos. Corrigir as irregularidades encontradas.
2 - Substituir sapatas de freio que atingirem o limite de rejeição (lOmm para sapatas
de composição não metálica). Inspecionar as chavetas de fixação das sapatas.
5.4 – Revisão 2.000 Km - Sistema de portas:
1 - Fazer teste de linha (abertura e fechamento das folhas), verificar
funcionamento de abertura e fechamento. Corrigir as irregularidades encontradas.
5.5 - Revisão 2.000 Km – Sistema de Geração de Energia:
1 – Verificar nivel do óleo e completar se necessário.
2 – Verificar nivel de água e completar se necessário.
3 – Verificar valor da pressão do óleo lubrificante com 1.800 rpm (4 a 6 bar) e se
necessário corrija a pressão.
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4 – Limpar o purificador de ar e esvazie a cuba de poeira do filtro de ar.
5 – verificar a cuba de poeira do filtro de ar quanto a limpeza. Limpar se necessário.
6 – Verificar tensão das correias, tensionar se necessário deixando com flexão máxima
de 5mm.
7 – Verificar desgaste das correias de transmissão.
8 - Baterias - Fazer limpeza com ar comprimido e água natural.
5.6 – Revisão 2.000 Km – Sistema de distribuição de Energia:
1 - Verificar o funcionamento
irregularidades encontradas.
de:
chaves,
disjuntores,lâmpadas.
Corrigir
5.7 - Revisão 2.000 Km – Sistema de climatização:
1 – Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2 – Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3 – Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4 – Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5 – Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6 – Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7 – Verificar obstruções nos filtros, limpar e trocar se necessário.
5.8 – Revisão 2.000 Km - Sistema de Tração:
5.8.1 – Transmissão Voith:
1 – Inspecionar o DIWAPack, verificando anormalidades ou desgastes pre-maturos.
5.8.2 – Motor diesel MAN:
1 - Limpar separador de água/pré-filtro de combustível
2 - Mudar óleo do motor e substituir elemento do filtro de óleo, verificar
Estanqüeidade
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3 - Verificar tensão das correias trapezoidais e, se necessário, re-apertar ou substituir
se houver desgaste;
4 - Verificar elementos de ligação removíveis (parafusos, braçadeiras de tubos, etc.) em
relação a fixação firme e, se necessário, re-apertar;
5 - Re-apertar porca de fixação da flange de pressão do injetor 90.
6 - Inspecionar o radiador em ralação a sujeira e limpar se necessário;
5.9 – Revisão 2.000 Km - Limpeza:
1 - Varrer todo o piso do carro.
2 - Lavar com água e sabão (pano úmido): Piso, assentos, janelas, revestimento
interno lateral, pintura externa.
5.10 – Revisão 16.000 Km - Truques:
1 - Rodas - Verificar a espessura e a altura dos frisos das rodas com gabarito.
Verificar se existem calos ou frisos quebrados e ou trincados. Substituir o rodeiro,
se necessário.
2 - Buchas, pinos e contra-pinos - Inspecionar.
3 - Telhas de desgaste - Substituir telhas quebradas ou trincadas.
4 - Molas - Substituir molas quebradas ou trincadas.
5 - Pião central do truque – Verificar fixação e lubrificação.
6 - Ampara-balanço – Verificar vedação e lubrificação.
7 - Caixas de rolamento - Inspecionar externamente.
8 - Inspecionar soldas. Corrigir irregularidades encontradas.
5.11 – Revisão 16.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Engate - Verificar, com gabarito, a folga entre mandíbula e a cabeça do engate.
Substituir a mandíbula, se necessário.
2- Inspecionar - Aparelho de choque
5.12 - Revisão 16.000 Km - Sistema de Freio:
5.12.1 – Filtro de ar:
1 - Limpar o elemento filtrante de alumínio.
5.12.2 – Painel de Controle:
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1 – Limpeza com pano e pincel secos;
2 – Verificação das conexões elétricas e dos componentes, re-apertar se
necessário;
5.12.3 – Pressostato:
1 – Verificação visual;
2 – Verificar o seu funcionamento e a regulagem do pressostato através da
conexão de teste B 08;
5.12.4 – Secador de ar:
1 – Verificação visual;
2 – Verificar o seu funcionamento;
3 – Verificar a regulagem.
5.12.5 – Torneiras:
1 - Verificar instalação e condições de funcionento;
2 – Verificar e ajustar se necessário com punho auto-trave.
5.12.6 – Válvulas de Dupla Retenção:
1 – fazer verificação manual;
2 - Verificar o seu funcionamento, e a regulagem do pressostato através da
conexão de teste B08;
3 - Retirar o pressostato e enviar para revisão geral e teste;
4 – Verificar funcionamento (conforme manual).
5.12.5 – Válvula Piloto:
1 - Verificação visual;
2 - Verificar o seu funcionamento / estanqueidade.
5.12.6 – Geral:
1 - buchas, pinos e contra-pinos – Inspecionar
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2 - Sapatas de freio - Substituir as que atingirem o limite de rejeição (15mm para
ferro fundido, 10mm para sapatas de composição). Inspecionar as chavetas de
fixação das sapatas.
3 - Tubulações, torneiras, mangueiras e bocais - Corrigir vazamentos de ar, se
existentes.
4 - Ajustadores automáticos de folga - Afrouxar os ajustadores, aplicar e aliviar os
freios algumas vezes, a fim de examinar o seu funcionamento. No caso do
ajustador não funcionar deve ser substituído.
5 - Limpar o coletor de pó.
6 - Fazer teste de linha (aplicação e alívio), de vazamentos e de curso de cilindro
de freio. Corrigir as irregularidades encontradas.
7 - Drenar reservatórios de ar.
8 - Timoneria de freio, travessa de freio - Inspecionar. Corrigir empenamentos ou
desalinhamentos.
5.13 - Revisão 16.000 Km - Sistema de Portas:
1 - Fazer teste de linha (abertura e fechamento das folhas), verificar
funcionamento de abertura e fechamento. Corrigir as irregularidades encontradas.
5.14 – Sistema de Geração de Energia:
1 – Verificar nivel do óleo e completar se necessário.
2 – Verificar nivel de água e completar se necessário.
3 – Verificar valor da pressão com 1.800 rpm e se necessário corrija a pressão.
4 – Limpar o purificador de ar e esvazie a cuba de poeira do filtro de ar.
5 – Verificar a cuba de poeira do filtro de ar quanto a limpeza. Limpar se necessário.
6 – Verificar tensão das correias, tensionar se necessário deixando com flexão máxima
de 5mm.
7 – Verificar desgaste das correias de transmissão.
8 – Certificar se as folgas de válvulas do motor, regular se necessário.
9 – Verificar se há água no pré-filtro de combustivel ou antes dele.
10 – Verificar o elemento do filtro de ar. Trocar se necessário.
11 – Limpar as colmeias do radiador e do intercooler com o bico de ar.
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5.15 – Revisão 16.000 Km – Sistema de distribuição de Energia:
1 - Verificar o perfeito funcionamento de: Chaves e disjuntores.
2 - Lâmpadas, luminárias e inversores - Substituir as lâmpadas e/ou inversores
queimados ou danificados. Limpar as luminárias com água e sabão (pano úmido).
5.16 - Revisão 16.000 Km – Sistema de climatização:
1 – Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2 – Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3 – Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4 – Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5 – Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6 – Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7 – Verificar obstruções nos filtros, limpar e trocar se necessário.
5.17 - Revisão 16.000 Km – Sistema de Tração:
5.17.1 – Transmissão Voith:
1 - Verificar os cabos, os tubos rígidos e os tubos flexíveis em relação a abrasão,
substituir se necessário;
2 – Verificar as uniões parafusadas em relação a fixação firme, apertar ou
substituir se necessário;
3 - Substituir o óleo hidrostático e o elemento filtrante do filtro de remoto;
4 – Verificar o indicador de manutenção do filtro de ar e corrigir se necessário;
5 – Proceder à drenagem no silenciador de escapamento;
6 – Verificar o sistema de resfriamento em relação à estanqüeidade e danificações,
corrigir se necessário;
7 – Verificar a suspensão, corrigir se necessário;
8 – Inspecionar o isolamento do sistema de escapamento em relação a danos, se
necessário substituir;
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9 – Verificar a tensão e o estado da correia trapezoidal, se necessário reapertar ou
substituir se houver desgaste;
5.17.2 – Motor diesel MAN:
1 - Limpar separador de água/pré-filtro de combustível:
2 - Mudar óleo do motor e substituir elemento do filtro de óleo, verificar
estanqueidade
3 - Verificar tensão das correias trapezoidais e, se necessário, reapertar ou
substituir se houver desgaste;
4 - Verificar elementos de ligação removíveis (parafusos, braçadeiras de tubos,
etc.) em relação a fixação firme e, se necessário, reapertar;
5 – Re-apertar parafusos de cabeça cilíndrica;
6 - Verificar e, se necessário, ajustar folga das válvulas;
7 - Limpar filtro de ar, se necessário, substituir elemento do filtro (se houver muita
poeira, mais cedo);
8 - Verificar e, se necessário, corrigir concentração do líquido refrigerante.
9 - Verificar os cabos, os tubos rígidos e os tubos flexíveis em relação a abrasão,
substituir se necessário;
10 – Proceder à drenagem no silenciador de escapamento;
11 – Verificar o sistema de resfriamento em relação à estanqüeidade e
danificações, corrigir se necessário;
12 – Verificar a suspensão (coxins), corrigir se necessário;
13 – Inspecionar o isolamento do sistema de escapamento em relação a danos, se
necessário substituir;
14 – Verificar a tensão e o estado das correias, se necessário reapertar ou
substituir se houver desgaste;
5.18 – Revisão 16.000 Km – Limpeza:
1 - Janelas - Fazer limpeza, usando água e sabão (pano úmido) e produto de
polimento para alumínio.
2 - Revestimento interno - Limpar com água e sabão (pano úmido) a fórmica e
polir os mata-juntas com produto de polimento para alumínio.
3 - Bancos - Lavar com água e sabão (pano úmido) e polir com cera líquida.
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4 - Portas laterais — Limpar o trilho inferior das portas. Limpar e engraxar calha
superior. Limpar e engraxar calha inferior do mecanismo de acionamento das
portas.
5 - Piso - Varrer e lavar com água e sabão (pano úmido).
5.19 – Revisão 48.000 Km - Truques:
5.19.1 – Geral:
1- Remover das peças todas as impurezas superficiais, tais como: tintas, óleo, pó,
rebarbas, que possam interferir na inspeção das mesmas;
2 - Inspeção visual – Rodas - Não deve haver ocorrência de trincas, calos ou partes
faltantes;
3 - Inspeção visual – Eixos - Não deve haver ocorrência de trincas ou riscos que se
tornem possíveis pontos de tensões;
4 - Inspeção visual - Rolamento Cartucho - Em geral, os rolamentos de cartucho
não necessitam ser retirados da manga de eixo para inspeção, bastando apenas
uma inspeção visual da graxa que os envolve;
5 - Inspeção visual - Pinos de Conexão e Parafusos - Não deve haver ocorrência de
pinos e parafusos tortos, quebrados ou faltantes;
6 - Inspeção visual – Buchas - Na timoneria de freio, as buchas estão instaladas
nas alavancas de freio, barras de compressão, ponto fixo e setor de graduação;
6.1 - Visualmente as buchas citadas acima não devem conter partes quebradas,
trincadas ou faltantes;
6.2 - Quando as buchas apresentarem um desgaste em seus furos de 1,6 mm
(1/16"), as mesmas deverão ser substituídas;
7 - Inspeção visual - Base Rígida–Estrutura Primária–Estrutura Secundária;
8 - Molas - Substituir molas quebradas ou trincadas.
9 - Pião central do truque - Lubrificar com graxa grafitada ou substituir a placa de
desgaste "asberit" ou similar.
10 - Ampara-balanço – Verificar vedação e lubrificação. Com acompanhamento de
um técnico da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
11 - Caixas de rolamento - Inspecionar externamente.
12 - Inspecionar soldas. Corrigir irregularidades encontradas.
5.19.2 – Mancal:
161
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1 - Inspeção visual e dimensional nas chapas de desgaste:
2 - Pedestal de guia do mancal - Inspeção visual não deve haver ocorrência de
trincas, partes faltantes ou quebradas;
3 - Limite de uso das chapas de desgaste - As chapas de desgaste atingirão o
limite de uso quando apresentarem um desgaste de 1/8" na espessura;
5.19.3 – Bolsa de Ar:
1 - Inspeção visual e dimensional nas bolsas;
5.19.4 – Pião de Ligação:
1 - Inspeção visual e dimensional no pião de ligação.
5.19.5 – Braço de Ligação:
1 - Inspeção visual e dimensional nos braços de ligação.
5.19.6 – Suspensão Primária:
1 - Inspeção visual e dimensional na suspensão primária.
5.19.7 – Bolster:
1 - Inspeção visual e dimensional no conjunto da bolsa.
5.19.8 – Ampara Balanço:
1 - Na inspeção visual, não deve haver ocorrência de trincas, partes faltantes ou
quebradas no conjunto.
5.20 – Revisão 48.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Engate - Verificar, com gabarito, a folga entre mandíbula e a cabeça do engate.
Substituir a mandíbula, se necessário.
2 - Aparelho de choque - Inspecionar as almofadas de borracha e demais
componentes.
3 - Medir a altura de engate. Corrigir se necessário (715mm a 765mm). Com
acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos.
5.21 – Revisão 48.000 Km - Sistema de freio:
5.21.1 – Conexões de teste:
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1 - Com a tampa aberta, testar a estanqueidade com solução de água e sabão, e
em caso de se constatar algum vazamento, substituir.
5.21.2 – Controlador de freio:
1 – Limpeza, lubrificação geral e teste.
5.21.3 – Mangueiras:
1 - Verificar se existem vazamentos no corpo da mangueira, e nas conexões;
2 - Verificar se existe vazamentos no corpo da mangueira, e nas conexões. Caso
seja constatado algum vazamento fazer a substituição.
5.21.3 – Torneiras:
1 – Limpeza e teste de estanqueidade;
5.22 – Revisão 48.000 Km - Sistema de portas:
1 - Fazer teste de linha (abertura e fechamento das folhas), verificar
funcionamento de abertura e fechamento. Corrigir as irregularidades encontradas.
5.23 - Revisão 48.000 Km – Sistema de Geração de Energia:
1 – Substituir óleo lubrificante.
2 – Verificar nivel de água e completar se necessário.
3 – Verificar valor da pressão com 1.800 rpm e se necessário corrija a pressão.
4 – Limpar o purificador de ar e esvazie a cuba de poeira do filtro de ar.
5 – Verificar a cuba de poeira do filtro de ar quanto a limpeza. Limpar se necessário.
6 – Verificar tensão das correias, tensionar se necessário deixando com flexão máxima
de 5mm.
7 – Verificar desgaste das correias de transmissão.
8 – Certificar se as folgas de válvulas do motor, regular se necessário.
9 – Verificar se há água no pré-filtro de combustivel ou antes dele.
10 – Verificar o elemento do filtro de ar. Trocar se necessário.
11 – Limpar as colmeias do radiador e do intercooler com o bico de ar.
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12 - Baterias - Fazer limpeza com ar comprimido e água natural. Verificar o nível
de eletrólito. Completar com água destilada, se necessário. Inspecionar cabos e
terminais elétricos.
13 – Limpar a câmara de sedimentação e o filtro da bomba de combustível, sem
deixar “fiapos”.
14 – Verificar a bomba de injeção de combustível quanto a operação do regulador.
15 – Verificar as folgas de válvulas do motor de acordo com a orientação contida
no manual do fabricante.
5.24 – Revisão 48.000 Km – Sistema de distribuição de Energia:
1 - Verificar o perfeito funcionamento de: Chaves e disjuntores.
2 – Lâmpadas, luminárias e inversores - Substituir as lâmpadas e/ou inversores
queimados ou danificados. Limpar as luminárias com água e sabão (pano úmido).
3 - Bateras - Fazer limpeza com ar comprimido e água natural. Verificar o nível de
eletrólíto. Completar com água destilada, i* necessário. Verificar a densidade
(1.17a 1.19 g/cm3). Corrigir se necessário. Inspecionar cabos e terminais
elétricos.
5.25 – Revisão 48.000 Km – Sistema de climatização:
1 – Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2 – Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3 – Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4 – Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
5 – Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6 – Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7 – Verificar obstruções nos filtros, limpar e trocar se necessário.
8 – Limpar as colmeias do radiador e do intercooler com o bico de ar.
5.26 - Revisão 48.000 Km - Infra-estrutura e superestrutura:
1 - Janelas - Inspecionar as janelas. Corrigir irregularidades. Fazer limpeza das
janelas, usando água e sabão (pano úmido) e produto de polimento para alumínio.
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2 - Revestimento interno - Limpar com água e sabão (pana úmido) a fórmica e
polir os mata-juntas com produto de polimento para alumínio.
3 - Bancos - Lavar com água e sabão (pano úmido) e polir com cera líquida.
4 - Alça de pega-mão e corrimãos - Inspecionar, fazer o alinhamento e dar
polimento com produto de polimento para metais.
5 - Portas de cabine - Verificar seu travamento.
5.27 - Revisão 48.000 Km – Sistema de Tração:
5.27.1 – Transmissão Voith:
1 - Verificar os cabos, os tubos rígidos e os tubos flexíveis em relação a abrasão,
substituir se necessário;
2 – Verificar as uniões parafusadas em relação a fixação firme, apertar ou
substituir se necessário;
3 - Substituir o óleo hidrostático e o elemento filtrante do filtro de remoto;
4 – Verificar o indicador de manutenção do filtro de ar e corrigir se necessário;
5 – Proceder à drenagem no silenciador de escapamento;
6 – Verificar o sistema de resfriamento em relação à estanqüeidade e danificações,
corrigir se necessário;
7 – Verificar a suspensão, corrigir se necessário;
8 – Inspecionar o isolamento do sistema de escapamento em relação a danos, se
necessário substituir;
9 – Verificar a tensão e o estado da correia trapezoidal, se necessário reapertar ou
substituir se houver desgaste;
11 – Realizar a limpeza do radiador;
12 – Verificar as fiações, braçadeiras e uniões parafusadas em relação a assento
correto, corrigir se necessário;
5.27.2 – Motor diesel MAN:
1 - Substituir filtro de combustível, separador de água, limpar pré-filtro de
combustível;
2 - Mudar óleo do motor e substituir elemento do filtro de óleo, verificar
estanqüeidade;
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3 - Verificar tensão das correias trapezoidais e, se necessário, re-apertar ou
substituir se houver desgaste;
4 - Verificar elementos de ligação removíveis (parafusos, braçadeiras de tubos,
etc.) em relação a fixação firme e, se necessário, re-apertar;
5 - Limpar filtro de ar, se necessário, substituir elemento do filtro (se houver muita
poeira, mais cedo);
6 - Verificar e, se necessário, corrigir concentração do líquido refrigerante.
7 - Verificar os cabos, os tubos rígidos e os tubos flexíveis em relação a abrasão,
substituir se necessário;
8 – Proceder à drenagem no silenciador de escapamento;
9 – Verificar o sistema de resfriamento em relação à estanqüeidade e danificações,
corrigir se necessário;
10 – Verificar a suspensão, corrigir se necessário;
11 – Inspecionar o isolamento do sistema de escapamento em relação a danos, se
necessário substituir;
12 – Verificar a tensão e o estado da correia trapezoidal, se necessário reapertar
ou substituir se houver desgaste;
13 – Realizar a limpeza do radiador;
14 – Verificar as fiações, braçadeiras e uniões parafusadas em relação a assento
correto, corrigir se necessário;
5.28 - Revisão 48.000 Km - Limpeza:
1 - Varrer todo o piso do carro.
2 - Lavar com agua e sabão (pano úmido): piso, assentos, janelas, corrimãos e
pega-mãos, revestimento interno lateral e pintura externa.
3 - Janelas - Fazer limpeza, usando água e sabão (pano úmido) e produto de
polimento para alumínio, desmontar se necessário.
4 - Revestimento interno - Limpar com água e sabão (pano úmido) as paredes e
tetos.
5 - Portas laterais — Limpar o trilho inferior das portas. Limpar e engraxar calha
superior. Limpar e engraxar calha inferior do mecanismo de acionamento das
portas.
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5.29 - Revisão 96.000 Km - Truques:
5.29.1 – Geral:
1- Remover das peças todas as impurezas superficiais, tais como: tintas, óleo, pó,
rebarbas, que possam interferir na inspeção das mesmas;
2 - Inspeção visual – Rodas - Não deve haver ocorrência de trincas, calos ou partes
faltantes;
3 - Inspeção visual – Eixos - Não deve haver ocorrência de trincas ou riscos que se
tornem possíveis pontos de tensões;
4 - Inspeção visual - Rolamento Cartucho - Em geral, os rolamentos de cartucho
não necessitam ser retirados da manga de eixo para inspeção, bastando apenas
uma inspeção visual da graxa que os envolve;
5 - Inspeção visual - Pinos de Conexão e Parafusos - Não deve haver ocorrência de
pinos e parafusos tortos, quebrados ou faltantes;
6 - Inspeção visual – Buchas - Na timoneria de freio, as buchas estão instaladas
nas alavancas de freio, barras de compressão, ponto fixo e setor de graduação;
6.1 - Visualmente as buchas citadas acima não devem conter partes quebradas,
trincadas ou faltantes;
6.2 - Quando as buchas apresentarem um desgaste em seus furos de 1,6 mm
(1/16"), as mesmas deverão ser substituídas;
7 - Inspeção visual - Base Rígida–Estrutura Primária–Estrutura Secundária;
5.29.2 – Mancal:
1 - Inspeção visual e dimensional nas chapas de desgaste:
2 - Pedestal de guia do mancal - Inspeção visual não deve haver ocorrência de
trincas, partes faltantes ou quebradas;
3 - Limite de uso das chapas de desgaste - As chapas de desgaste atingirão o
limite de uso quando apresentarem um desgaste de 1/8" na espessura;
5.29.3 – Bolsa de Ar:
1 - Inspeção visual e dimensional nas bolsas;
5.29.4 – Pião de Ligação:
1 - Inspeção visual e dimensional no pião de ligação.
5.29.5 – Braço de Ligação:
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1 - Inspeção visual e dimensional nos braços de ligação.
5.29.6 – Suspensão Primária:
1 - Inspeção visual e dimensional na suspensão primária.
5.29.7 – Bolster:
1 - Inspeção visual e dimensional no conjunto da bolsa.
5.29.8 – Ampara Balanço:
1 - Na inspeção visual, não deve haver ocorrência de trincas, partes faltantes ou
quebradas no conjunto.
5.30 - Revisão 96.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Engate - Verificar, com calibre e recuperar, se necessário com solda elétrica.
2 - Aparelho de choque - Inspecionar as almofadas de borracha e demais
componentes.
3 - altura do engate - após a colocação dos truques sob o carro e concluída a
revisão dos aparelhos de choque e tração, medir a altura de engate. Corrigir se
necessário (nominal 750mm, limite inferior 715mm,limite superior 765mm). Com
acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos.
5.31 - Revisão 96.000 Km - Sistema de Freio:
5.31.1 – Calipers:
1 – Testar seu funcionamento através de aplicações de freio.
5.31.2 – Disco de freio:
1 – Verificar desgaste, rachaduras e danos;
5.31.3 – Filtro de ar:
1 - Testar a estanqueidade com solução de água e sabão, caso seja constatado
algum vazamento, substituir o anel "O".
5. 31. 4 – Mangueiras:
1 - Verificar se existem vazamentos no corpo da mangueira, e nas conexões.
168
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5.31.5 – Torneiras:
1 - Com a torneira aberta, testar a estanqueidade com solução de água e sabão, e
em caso de se constatar alguma perda, substituí-la;
2 − Com a torneira fechada, aguardar até que o ar do circuito alimentado por ela
seja totalmente descarregado, testar a estanqueidade com solução de água e
sabão, e em caso que seja constatada alguma perda, substituí-la;
3 - Retirar a torneira e enviá-la para revisão geral e teste.
5.31.5 – Unidade de freio KBR:
1 – Verificar funcionamento e estanqueidade.
5.31.6 – Válvula solenóide WMV – 1ZG (Eletroválvula):
1 - Verificar seu funcionamento;
2- Verificar a estanqueidade com o freio de estacionamento aliviado e com o freio
de estacionamento aplicado, com água e sabão.
5.31.7 – Válvula de Pressão média:
1 – Verificar funcionamento e estanqueidade.
5.31.8 – Válvula redutora de Pressão:
1 – Verificar funcionamento e estanqueidade.
5.31.9 – Válvula de sobrecarga:
1 – Verificar funcionamento e estanqueidade.
5.32 - Revisão 96.000 Km - Sistema de Portas:
1 - Fazer teste de linha (abertura e fechamento das folhas), verificar vazamentos e
verificar o curso do cilindro. Corrigir as irregularidades encontradas.
5.33 - Revisão 96.000 Km – Sistema de Geração de Energia:
1 – Substiruir óleo lubrificante.
2 – Verificar nivel de água e completar se necessário.
3 – Verificar valor da pressão com 1.800 rpm e se necessário corrija a pressão.
4 – Limpar o purificador de ar e esvazie a cuba de poeira do filtro de ar.
169
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5 – Verificar a cuba de poeira do filtro de ar quanto a limpeza. Limpar se necessário.
6 – Verificar tensão das correias, tensionar se necessário deixando com flexão máxima
de 5mm.
7 – Verificar desgaste das correias de transmissão.
8 – Certificar se as folgas de válvulas do motor, regular se necessário.
9 – Verificar se há água no pré-filtro de combustivel ou antes dele.
10 – Verificar o elemento do filtro de ar. Trocar se necessário.
11 – Limpar as colmeias do radiador e do intercooler com o bico de ar.
12 - Baterias - Fazer limpeza com ar comprimido e água natural. Verificar o nível
de eletrólito. Completar com água destilada, se necessário. Inspecionar cabos e
terminais elétricos.
13 – Limpar a câmara de sedimentação e o filtro da bomba de combustível, sem
deixar “fiapos”.
14 – Verificar a bomba de injeção de combustível quanto a operação do regulador.
15 – Verificar as folgas de válvulas do motor de acordo com a orientação contida
no manual do fabricante.
16 – inspecionar os bicos injetores.
5.34 - Revisão 96.000 Km – Sistema de Distribuição de Energia:
1 - fiação - inspecionar quanto ao isolamento (isolar bateria e gerador antes de
fazer o teste de isolamento).
2 - Verificar o perfeito funcionamento de: Chaves e disjuntores.
3 - Lâmpadas, luminárias e inversores - Substituir as lâmpadas e/ou inversores
queimados ou danificados. Limpar as luminárias.
5.35 - Revisão 96.000 Km – Sistema de climatização:
1 – Verificar as correias para tensão, desgaste e alinhamento.
2 – Verificar o nivel de óleo do compressor e completar se necessário.
3 – Inspecionar as serpentinas do condensador e evaporador para limpeza.
4 – Verificar o nivel de refrigerante, completar se necessário.
170
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5 – Inspecionar mangueiras e tubulações, quanto a vazamentos e possiveis
desgastes.
6 – Verificar o indicador de umidade do visor de líquido – deverá estar verde,
indicando que não a umidade no sistema.
7 – Nas tubulações de sucção, verificar pressão e temperatura de operação.
8 – Nas tubulações de descarga, verificar pressão e temperatura de operação.
9 – Verificar condições eletricas de quadros eletricos, instalações, motores de ventilação e
compressão.
10 – Testar pressostato, corrigir se necessário.
5.36 - Revisão 96.000 Km - Infra-estruturas e supervisores.
1 – Janelas – Inspecionar as janelas. Corrigir irregularidades.
2 – Alças de pega-mão e corrimão – Inspecionar, fazer o alinhamento.
3 – Portas laterais – Limpar o trilho inferior das portas. Limpar e engraxar calha
superior. Limpar e engraxar calha inferior do mecanismo de acionamento das
portas.
5.37 – Revisão 96.000 Km – Sistema de Tração:
5.37.1 – Transmissão Voith:
1 - Verificar os cabos, os tubos rígidos e os tubos flexíveis em relação a abrasão,
substituir se necessário;
2 – Verificar as uniões parafusadas em relação a fixação firme, apertar ou
substituir se necessário;
3 - Substituir o óleo hidrostático e o elemento filtrante do filtro de remoto;
4 – Verificar o indicador de manutenção do filtro de ar e corrigir se necessário;
5 – Proceder à drenagem no silenciador de escapamento;
6 – Verificar o sistema de resfriamento em relação à estanqüeidade e danificações,
corrigir se necessário;
7 – Verificar a suspensão, corrigir se necessário;
8 – Inspecionar o isolamento do sistema de escapamento em relação a danos, se
necessário substituir;
171
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9 – Verificar a tensão e o estado da correia trapezoidal, se necessário reapertar ou
substituir se houver desgaste;
10 – Realizar a limpeza do radiador;
11 – Verificar as fiações, braçadeiras e uniões parafusadas em relação a assento
correto, corrigir se necessário;
12 - Verificar os tubos flexíveis em relação a danificações e envelhecimento:
13 - Verificar visualmente os elementos de borracha das suspensões em relação a
fissuras e envelhecimento, se necessário substituir;
14 - Substituir o filtro de ar;
15 - Efetuar leitura dos dados de serviços e diagnóstico do VTDC;
5.37.2 – Motor diesel MAN:
1 - Substituir filtro de combustível, separador de água, limpar pré-filtro de
combustível;
2 - Mudar óleo do motor e substituir elemento do filtro de óleo, verificar
estanqüeidade;
3 - Verificar tensão das correias trapezoidais e, se necessário, re-apertar ou
substituir se houver desgaste;
4 - Verificar elementos de ligação removíveis (parafusos, braçadeiras de tubos,
etc.) em relação a fixação firme e, se necessário, reapertar ;
5 - Verificar e, se necessário, ajustar folga das válvulas;
6 - Limpar filtro de ar, substituir elemento do filtro;
7 - Verificar e, se necessário, corrigir concentração do líquido refrigerante
8 - Controlar, limpar acoplamento no front- PTO, se necessário substituir peças
com desgaste.
5.38 - Revisão 96.000 Km - Limpeza:
1 – Re-pintura interna e externa, corrigir pequenas avarias na fibra e corrosões de
perfis aparentes.
6 – PRANCHA FERROVIÁRIA: Será exigido anualmente a realização de revisões
de caráter preventivo e preditivo, atendendo ao bom desempenho e performance
da frota, evitando paradas repentinas e indesejáveis. Estas manutenções têm
como estimativa os prazos de execução determinados pelo quadro seguinte:
172
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PRAZOS DE EXECUÇÕES DAS REVISÕES:
TIPO DE REVISÃO
2.000 Km ou mensal*
96.000 Km ou anual*
* Se ocorrer primeiro.
PRAZO
EXECUÇÃO
1 DIA
2 DIAS
DE
6.1 - Revisão 2.000 Km - Truques:
1 - Inspecionar visualmente: rodas, pinos, buchas, contra-pinos, telhas de desgaste,
molas, soldas, ampara-balanços. Corrigir as :rregulandades encontradas.
6.2 - Revisão 2.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Inspecionar visualmente o engate e o aparelho de choque. Corrigir as
irregularidades encontradas.
6.3 - Revisão 2.000 Km - Sistema de Freio:
1 - Inspecionar visualmente: timoneria de freio, travessa de freio, sapatas de freio,
chavetas de freio, tubulações,mangueiras e bocais. Corrigir irregularidades.
2 - Fazer teste de linha (aplicação e alívio), de vazamentos e de curso do cilindro
de freio. Corrigir as irregularidades encontradas.
3- Drenar os reservatórios de ar.
6.4 - Revisão 2.000 Km - Limpeza:
1 - Varrer todo o piso do carro.
6.5 - Revisão 96.000 Km - Truques:
1 - Rodas - tornear friso e pano, refazendo o perfil (não encher de solda o friso).
2 - Rolamentos - lavar, inspecionar e lubrificar. Com acompanhamento de um
técnico da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
3 - Barra de carga — Inspecionar visualmente quanto a trincas.
4 - Pinos e buchas - Substituir pinos e buchas que apresentarem folga superior a
1/16".
5 - Telhas de desgaste - Substituir telhas quebradas ou trincadas ou desgastadas
superficialmente de mais de 1/8".
173
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6 - Molas - Substituir molas quebradas ou trincadas ou abatidas de mais de 1/2".
Com acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos.
7 - Almofada superior - Recuperar com solda elétrica o apoio das molas, se
desgastado de mais de 3/16". Substituir a bacia de pião quando apresentar
desgaste de mais de 1/4".
8 - Almofada inferior - Inspecionar quanto a trincas e desgaste. Substituir quando
o desgaste no apoio do eixo do munhão atingir 1/4".
9 - Eixo de apoio da almofada inferior (eixo do munhão) - Inspecionar - quanto a
trincas. Substituir quando a ovalização ou desgaste atingir 1/8".
10 - Pião central do truque - Lubrificar com graxa grafitada ou substituir a placa de
desgaste.
11 - Ampara-balanço - após a colocação dos truques sob o carro, medir a folga dos
ampara-balanços. Corrigir as folgas, se necessário (folga recomendada: de 1/4" a
3/8" ).
12 - Inspecionar soldas. Corrigir irregularidades encontradas.
6.6 - Revisão 96.000 Km - Aparelho de choque e tração:
1 - Engate - Verificar, com calibre e recuperar, se necessário com solda elétrica.
2 - Aparelho de choque - Inspecionar as almofadas de borracha e demais
componentes.
3 - braçadeira - sempre que o desgaste for superior aos valores recomendados, a
braçadeira deve ser substituída (ver pág. 14 do manual de instruções e
manutenção). Com acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense de
Transportes Metropolitanos.
4 - altura do engate - após a colocação dos truques sob o carro e concluída a
revisão dos aparelhos de choque e tração, medir a altura de engate. Corrigir se
necessário (nominal 750mm, limite inferior 715mm,limite superior 765mm). Com
acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos.
6.7 - Revisão 96.000 Km - Sistema de Freio:
1 - Válvula de controle - Substituir se necessário. Com acompanhamento de um
técnico da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
2 - Cilindro de freio - Substituir se necessário. Com acompanhamento de um
técnico da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
174
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3 - Freio manual - Limpar, inspecionar e lubrificar. Com acompanhamento de um
técnico da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
4 - Timoneria de freio, travessa de freio - Inspecionar. Corrigir empenamentos ou
des-alinhamentos. Com acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense
de Transportes Metropolitanos.
5 - Fazer teste de linha (aplicação e alívio), de vazamentos e de curso de cilindro
de freio. Corrigir as irregularidades encontradas. Com acompanhamento de um
técnico da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
6.8 - Revisão 96.000 Km - Infra-estruturas e supervisores.
1 - Verificar piso,longarinas,contra ventamentos e barras esticadoras.
6.9 - Revisão 96.000 Km - Limpeza:
1 – Re-pintura externa, corrigir avarias e corrosões de perfis aparentes.
7 – AUTO DE LINHA FERROVIÁRIO: Será exigido anualmente a realização de
revisões de caráter preventivo e preditivo, atendendo ao bom desempenho e
performance da frota, evitando paradas repentinas e indesejáveis. Estas
manutenções têm como estimativa os prazos de execução determinados pelo
quadro seguinte:
PRAZOS DE EXECUÇÕES DAS REVISÕES :
TIPO DE REVISÃO
2.000 Km ou mensal*
96.000 Km ou Anual*
* Se ocorrer primeiro.
PRAZO
EXECUÇÃO
1 DIA
2 DIAS
DE
7.1 - Revisão 2.000 Km - Rodeiros:
1 - Inspecionar visualmente: rodas, pinos, buchas, contra-pinos, telhas de desgaste,
molas, soldas, ampara-balanços. Corrigir as :rregulandades encontradas.
7.2 - Revisão 2.000 Km - Sistema de Freio:
1 - Inspecionar visualmente: timoneria de freio, travessa de freio, sapatas de freio,
chavetas de freio, tubulações,mangueiras e bocais. Corrigir irregularidades.
175
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2 - Fazer teste de linha ,verificar funcionamento de freio(aplicação e alívio).
7.3 - Revisão 2.000 Km – Sistema Elétrico:
1 - Verificar o funcionamento de: alternador, destribuidor, chaves e lâmpadas
tomadas. Corrigir as irregularidades encontradas.
7.4 - Revisão 2.000 Km - Limpeza:
1 - Varrer todo o piso do carro.
2 - Lavar com agua e sabão (pano úmido): piso, assentos, janelas, corrimãos e
pega-mãos, revestimento interno lateral e pintura externa.
7.5 - Revisão 96.000 Km - Rodeiros:
1 - Rodas - tornear friso e pano, refazendo o perfil (não encher de solda o friso).
2 - Rolamentos - lavar, inspecionar e lubrificar. Com acompanhamento de um
técnico da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
3 - Pinos e buchas - Substituir pinos e buchas que apresentarem folga superior a
1/16".
4 - Telhas de desgaste - Substituir telhas quebradas ou trincadas ou desgastadas
superficialmente de mais de 1/8".
5 - Molas - Substituir molas quebradas ou trincadas ou abatidas de mais de 1/2".
Com acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos.
6 - Inspecionar soldas. Corrigir irregularidades encontradas.
7.6 - Revisão 96.000 Km - Sistema de Freio:
1 - Cilindro de freio - Substituir se necessário. Com acompanhamento de um
técnico da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
2 - Timoneria de freio, travessa de freio - Inspecionar. Corrigir empenamentos ou
des-alinhamentos. Com acompanhamento de um técnico da Companhia Cearense
de Transportes Metropolitanos.
3 - Fazer teste de linha (aplicação e alívio), de vazamentos e de curso de cilindro
de freio. Corrigir as irregularidades encontradas. Com acompanhamento de um
técnico da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.
7.7 - Revisão 96.000 Km – Sistema de Distribuição de Energia:
176
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1 - fiação - inspecionar quanto ao isolamento (isolar bateria e gerador antes de
fazer o teste de isolamento).
2 - Verificar o perfeito funcionamento de: Chaves e disjuntores.
3 - Lâmpadas, luminárias e inversores - Substituir as lâmpadas e/ou inversores
queimados ou danificados. Limpar as luminárias.
7.8 - Revisão 96.000 Km - Infra-estruturas e supervisores.
1 – Janelas – Inspecionar as janelas. Corrigir irregularidades. Limpar e lubrificar
com grazxa as cremalheiras do quadro fixo.
2 – Alças de pega-mão e corrimão – Inspecionar, fazer o alinhamento.
3 – Portas laterais – Limpar o trilho inferior das portas. Limpar e engraxar calha
superior. Limpar e engraxar calha inferior do mecanismo de acionamento das
portas.
7.9 - Revisão 96.000 Km - Limpeza:
1 – Re-pintura interna e externa, corrigir pequenas avarias na fibra e corrosões de
perfis aparentes.
177
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ANEXO 2
TABELAS DE PREÇOS BÁSICOS
178
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ANEXO 2 – TABELAS DE PREÇOS BÁSICOS
TABELA DE PREÇOS BÁSICOS DO LOTE 01
Serviços
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
de engenharia ferroviária
de engenharia para supervisão
de engenharia de planejamento e controle da Manutenção
de supervisão técnica
técnico de planejamento e controle da manutenção
de desenho industrial
de mecânico diesel
de mecânica geral
de mecânica pneumática
de mecânica de refrigeração
de eletricidade
de tornearia e frezagem
de caldeiraria
de soldagem
de pintura automotiva
de administração empresarial
de assistência administrativa empresarial
de analista de sistema.
de auxiliar de escritório.
de auxiliar de mecânica.
de auxiliar de mecânica pneumática.
de auxiliar de mecânica de refrigeração.
de auxiliar de eletricidade.
de auxiliar de pintura.
de auxiliar de caldeiraria e soldagem.
de auxiliar de serviços gerais
Serviços de Transporte
Serviço de transporte de pessoas e cargas com veículo tipo passeio (5
lugares). (aluguel, combustivel e motorista)
Serviço de transporte de pessoas e cargas com veículo utilitários, do tipo
caminhoneta com carroceria de mínimo 3m³. (aluguel, combustivel e
motorista)
Serviço de movimentação e transporte de carga ferroviária com caminhão
tipo MUNCK (aluguel, combustivel e motorista)
TABELA DE PREÇOS BÁSICOS PARA SERVIÇOS DE REVISÃO –
Homem /
hora (R$)
146,43
103,70
103,70
32,40
32,40
25,49
19,71
19,71
19,71
19,71
22,94
16,61
16,61
16,61
18,97
25,49
15,14
25,49
14,98
11,95
11,95
11,95
17,06
14,45
13,11
4,63
Valores /
Hora (R$)
24,57
35,26
121,61
Valor R$
179
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LOCOMOTIVAS.
Revisão 2.000 KM
Revisão 8.000 KM
Revisão 16.000 KM
Revisão 48.000 KM
Revisão 96.000 KM
Revisão 192.000 KM (R2)
Revisão 288.000 KM (R3)
Revisão 384.000 KM
Revisão 480.000 KM
RG = 576.000 KM para motor CAT D 398B ou 720.000Km para motor CAT 3512B
1.625,89
1.908,45
2.321,46
3.382,65
19.631,06
44.836,94
19.631,06
44.836,94
19.631,06
82.352,38
TABELA DE PREÇOS BÁSICOS PARA SERVIÇOS DE REVISÃO –
CARROS PIDNER.
2000 Km
8000 Km
48000 Km
96000 Km
837,90
1.166,95
2.486,61
13.408,11
TABELA DE PREÇOS BÁSICOS PARA SERVIÇOS DE REVISÃO –
CARROS VLT MODELO BS-02/MOBILI 04.
2000 Km
8000 Km
48000 Km
96000 Km
1.089,45
1.751,66
3.176,58
12.500,68
TABELA DE PREÇOS BÁSICOS PARA SERVIÇOS DE REVISÃO –
PRANCHA FERROVIÁRIA.
2000 Km
96000 Km
450,35
836,61
TABELA DE PREÇOS BÁSICOS PARA SERVIÇOS DE REVISÃO – AUTO
DE LINHA.
2000 Km
96000 Km
518,60
1.203,41
TABELA DE PREÇOS BÁSICOS PARA DESPESAS REEMBOLSÁVEIS –
Valores (R$)
SERVIÇOS EMERGENCIAIS.
DESPESAS REEMBOLSÁVEIS – ANUAL PARA O LOTE 01
50.000,00
Obs: A verba prevista para despesas reembolsáveis explicitadas acima, não se aplica o
desconto base.
SERVIÇOS EVENTUAIS PARA O LOTE 01
180
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Estimativa dos serviços de apoio e complementares quanto aos tipos de veículos
ferroviários seguintes, eventualmente procedentes dos lotes 02 e 03, Região
metropolitana do Cariri e Região do município de Sobral, respectivamente:
- VLT’S BS 01 Mobile 02
- VLT’S BS 02 Mobile 02
A necessidade de mão de obra para os serviços eventuais nos ativos acima referidos
esta estimada no quadro abaixo:
TABELA PARA SERVIÇOS EVENTUAIS DO LOTE 01
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
mecânica de refrigeração
tornearia e frezagem
caldeiraria e soldagem
pintura automotiva
auxiliar de mecânica de refrigeração.
auxiliar de caldeiraria e soldagem.
auxiliar de pintura.
mecânico diesel
eletricidade
auxiliar de mecânica.
auxiliar de eletricidade
mecânica pneumática.
Quatidade
Homem/
(referencia
01 ano)
de
hora
para
16
8
8
8
8
8
8
24
24
8
16
16
181
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TABELA DE PREÇOS BÁSICOS DO LOTE 02
Serviços
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
de engenharia para supervisão
de engenharia de planejamento e controle da Manutenção
de supervisão técnica
Técnico de Planejamento e Controle da Manutenção
de desenho industrial
de mecânica diesel
de mecânica geral
de mecânica pneumática
de mecânica de refrigeração
de eletricidade
de tornearia e frezagem
de caldeiraria
de soldagem
de pintura automotiva
de administração empresarial
de assistência administrativa empresarial
de analista de sistema.
de auxiliar de escritório.
de auxiliar de mecânica.
de auxiliar de mecânica pneumática.
de auxiliar de mecânica de refrigeração.
de auxiliar de eletricidade.
de auxiliar de pintura.
de auxiliar de caldeiraria e soldagem.
de auxiliar de serviços gerais
Serviços de Transporte
Serviço de transporte de pessoas e cargas com veículo tipo passeio (5
lugares). (aluguel, combustivel e motorista)
Serviço de transporte de pessoas e cargas com veículo utilitários, do tipo
caminhoneta com carroceria de mínimo 3m³. (aluguel, combustivel e
motorista)
Serviço de movimentação e transporte de carga ferroviária com caminhão
tipo MUNCK (aluguel, combustivel e motorista)
Homem /
hora (R$)
103,70
103,70
32,40
32,40
25,49
19,87
19,87
19,87
19,87
23,10
16,77
16,77
16,77
18,97
25,49
15,14
25,49
14,98
12,11
12,11
12,11
17,22
14,60
13,27
4,63
Valores /
Hora (R$)
24,73
35,42
121,76
182
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TABELA DE PREÇOS BÁSICOS DE SERVIÇOS DE REVISÃO – CARROS
VLT MODELO BS-02/MOBILI 02.
Valor R$
2000 Km
8000 Km
48000 Km
96000 Km
1.587,05
2.249,26
3.674,18
12.998,21
TABELA DE PREÇOS BÁSICOS – SERVIÇOS EMERGENCIAIS.
Valores (R$)
15.000,00
DESPESAS REEMBOLSÁVEIS – ANUAL PARA O LOTE 02
Obs: A verba prevista para despesas reembolsáveis explicitadas acima, não se aplica o
desconto base.
SERVIÇOS EVENTUAIS PARA O LOTE 02
Estimativa dos serviços de apoio e complementares quanto aos tipos de
veículos ferroviários seguintes, eventualmente procedentes dos lotes 01 e 03, Região
metropolitana de Fortaleza e Região do município de Sobral, respectivamente:
- Locomotivas GE U 10 B,
- Carros Pidner,
- VLT’s BS 02 Mobile 04,
- Pranchas Ferroviárias,
- Auto de Linha,
- VLT’S BS 02 Mobile 02.
A necessidade de mão de obra para os serviços eventuais nos ativos acima referidos
esta estimada no quadro abaixo:
TABELA PARA SERVIÇOS EVENTUAIS DO LOTE 02
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
de mecânica de refrigeração
de tornearia e frezagem
de caldeiraria e soldagem
de auxiliar de mecânica de refrigeração
auxiliar de caldeiraria e soldagem
de auxiliar de pintura.
de mecânica diesel
de eletricidade
de auxiliar de eletricidade.
de auxiliar de mecânica.
Quatidade
de
Homem/
hora
(referencia para 01
ano)
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
183
GOVERNO DO ESTADO DO CEARÁ
COMPANHIA CEARENSE
DE TRANSPORTES METROPOLITANOS - METROFOR
TABELA DE PREÇOS BÁSICOS DO LOTE 03
Serviços
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
de engenharia para supervisão
de engenharia de planejamento e controle da Manutenção
de supervisão técnica
Técnico de Planejamento e Controle da Manutenção
de desenho industrial
de mecânica diesel
de mecânica geral
de mecânica pneumática
de mecânica de refrigeração
de eletricidade
de tornearia e frezagem
de caldeiraria
de soldagem
de pintura automotiva
de administração empresarial
de assistência administrativa empresarial
de analista de sistema.
de auxiliar de escritório.
de auxiliar de mecânica.
de auxiliar de mecânica pneumática.
de auxiliar de mecânica de refrigeração.
de auxiliar de eletricidade.
de auxiliar de pintura.
de auxiliar de caldeiraria e soldagem.
de auxiliar de serviços gerais
Serviços de Transporte
Serviço de transporte de pessoas e cargas com veículo tipo passeio (5
lugares). (aluguel, combustivel e motorista)
Serviço de transporte de pessoas e cargas com veículo utilitários, do tipo
caminhoneta com carroceria de mínimo 3m³. (aluguel, combustivel e
motorista)
Serviço de movimentação e transporte de carga ferroviária com caminhão
tipo MUNCK (aluguel, combustivel e motorista)
TABELA DE PREÇOS BÁSICOS PARA SERVIÇOS DE REVISÃO –
CARROS VLT MODELO BS-02/MOBILI 02.
2000 Km
8000 Km
48000 Km
96000 Km
Homem /
hora (R$)
103,70
103,70
32,40
32,40
25,49
19,87
19,87
19,87
19,87
23,10
16,77
16,77
16,77
18,97
25,49
15,14
25,49
14,98
12,11
12,11
12,11
17,22
14,60
13,27
4,63
Valores /
Hora (R$)
24,73
35,42
121,76
Valor R$
1.240,88
1.903,09
3.328,01
12.652,11
184
GOVERNO DO ESTADO DO CEARÁ
COMPANHIA CEARENSE
DE TRANSPORTES METROPOLITANOS - METROFOR
TABELA DE PREÇOS BÁSICOS – SERVIÇOS EMERGENCIAIS.
Valores (R$)
15.000,00
DESPESAS REEMBOLSÁVEIS – ANUAL PARA O LOTE 03
Obs: A verba prevista para despesas reembolsáveis explicitadas acima, não se aplica o
desconto base.
SERVIÇOS EVENTUAIS PARA O LOTE 03
Estimativa dos serviços de apoio e complementares quanto aos tipos de
veículos ferroviários seguintes, eventualmente procedentes dos lotes 01 e 02, Região
metropolitana de Fortaleza e Região metropolitana do Cariri, respectivamente:
- Locomotivas GE U 10 B,
- Carros Pidner,
- VLT’s BS 02 Mobile 04,
- Pranchas Ferroviárias,
- Auto de Linha,
- VLT’S BS 01 Mobile 02.
A necessidade de mão de obra para os serviços eventuais nos ativos acima referidos
esta estimada no quadro abaixo:
TABELA PARA SERVIÇOS EVENTUAIS DO LOTE 02
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
Serviço
de mecânica de refrigeração
de tornearia e frezagem
de caldeiraria e soldagem
de auxiliar de mecânica de refrigeração
auxiliar de caldeiraria e soldagem
de auxiliar de pintura.
de mecânica diesel
de eletricidade
de auxiliar de eletricidade.
de auxiliar de mecânica.
Quatidade
Homem/
(referencia
01 ano)
de
hora
para
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
185
GOVERNO DO ESTADO DO CEARÁ
COMPANHIA CEARENSE
DE TRANSPORTES METROPOLITANOS - METROFOR
ANEXO 3
CRONOGRAMA FÍSICO-FINACEIRO
186