Instruções de montagem
Reboque
EBS E1
9
Fixação dos cabos
fig. 9-7:
Modulador TEBS E - Fixação dos cabos
O conector que incorpora o cabo está fabricado com uma superfície antideslizante.
Isso facilita a introdução no conector da ECU.
– Fixe o cabo (separação máxima da ECU de 300 mm de cabo) com flanges.
O cabo de 8 pólos das conexões POWER, SUBSYSTEMS e MODULATOR
devem ser fixadas diretamente ao conector no modulador TEBS E com os
pontos previstos para isso.
Fixe o cabo de modo que os conectores não fiquem expostos a esforços de tração
nem forças transversais.
Fixe as flanges de modo que não possam ser danificadas (se utilizar ferramentas,
preste atenção às instruções do fabricante das flanges).
Não coloque os cabos sobre cantos vivos nem próximos a meios agressivos
(p. ex.: ácidos)
111
9
9.4
Reboque
EBS E1
Instruções de montagem
Identificação da ECU
fig. 9-8:
Identificação da ECU
Lado esquerdo
GIO 1-6
Conexões multifuncionais para as funções GIO “GIO 1-6”
ABS-f, d
Conexão para sensores ABS f e d
Lado direito
112
MODULADOR
Conexão para 3º modulador EBS (4S/3M EBS-RV) ou para
ABS-RV (4S/2M+1M)
POWER
Conexão ISO 7638, alimentação de tensão de 7 pinos
SUBSYSTEMS
Conexão para IVTM, controle remoto ECAS ou caixa de
comando ECAS, SmartBoard e sistema telemático
IN/OUT
Conexão para alimentação através da luz de freio ou TCE
ABS-e, c
Conexão para sensores ABS f e d
GIO 7
Conexão multifuncional para as funções GIO “GIO 7”
Instruções de montagem
9.4.1
Reboque
EBS E1
9
Denominação das conexões pneumáticas do modulador TEBS E
Modulador TEBS E sem PEM
Conexões
1 Alimentação (no depósito “Freios”)
2.1 Pressão de frenagem (na câmara de freio)
4 Pressão de pilotagem (na PREV 21)
5 Pressão de suspensão (no amortecedor da suspensão
pneumática)
2.2 Pressão de frenagem (na câmara de freio)
1 Alimentação (no depósito “Freios”)
2.2 Pressão de frenagem (na câmara de freio)
113
9
Reboque
EBS E1
Modulador TEBS E com PEM
Instruções de montagem
Conexões
1 Alimentação (no depósito “Freios”)
1.1 Alimentação “Suspensão pneumática” (na válvula
niveladora, válvula de controle de altura, válvula de controle
do eixo de elevação ou bloco do ECAS)
2.1 Pressão de frenagem (na câmara de freio)
2.3 Atuador Tristop® (na boca 12 do Atuador de freio)
4 Pressão de pilotagem (na PREV 21)
5 Pressão de suspensão (no amortecedor da suspensão
pneumática)
1 Alimentação (no depósito “Freios”)
2.2 Pressão de frenagem (na câmara de freio)
2.3 Atuador Tristop® (na boca 12 do Atuador de freio)
4.2 Pressão de pilotagem (na PREV 22)
1 Alimentação (no depósito “Freios”)
2.4 Conexão de teste “freios”
114
Instruções de montagem
9.5
Reboque
EBS E1
9
Tubos / mangueiras
Montagem do tubo
fig. 9-9:
Tolerância de corte admissível
– Corte os tubos em ângulo reto.
É permitido um desvio máximo de 15°.
fig. 9-10:
Introdução do tubo no niple
– Insira os tubos nos niples com a mão até o final.
Girar e pressionar, ao mesmo tempo, facilitam a inserção.
A inserção consta de duas etapas claras e perceptíveis:
1. etapa: Passo de anel de aperto
2. etapa: Chegada perceptível à parte da superior da fixação situado no fundo do
niple
A tabela abaixo indica as forças de inserção máximas. A força normal corresponde
a aproximadamente 2/3 dos valores indicados.
fig. 9-11:
Comprimento da inserção em L
Para poder controlar o processo visualmente, recomendamos marcar no tubo o
comprimento de inserção de acordo com a tabela:
Diâmetro exterior do
tubo [mm]
Comprimento da
inserção [mm]
Força máxima de inserção
[N]
6
19,5
80
8
20,5
90
10
24,0
100
12
25,0
110
15
27,0
125
115
9
Reboque
EBS E1
Instruções de montagem
Diâmetro exterior do
tubo [mm]
Comprimento da
inserção [mm]
Força máxima de inserção
[N]
16
27
120
18
27
180
Desmontagem do tubo
Para soltar o tubo do niple, é preciso uma ferramenta de desmontagem. Esta
ferramenta, denominada “Ferramenta de desmontagem”, permite soltar a
ancoragem do tubo do niple.
fig. 9-12:
Ferramenta de desmontagem
fig. 9-13:
Soltar a ancoragem com a ferramenta de desmontagem
A ferramenta de desmontagem (para tubos de 8, 12 e 16 mm) pode ser solicitada
com o nome de Locking Clip Kit - referência 899 700 920 2.
Notas de reparo
O uso do sistema RAUFOSS permite trocar as válvulas, os depósitos de ar e os
amortecedores de suspensão pneumática sem problemas. Ao contrário dos niples
de anel cortante, no sistema RAUFOSS, os niples se desenroscam da conexão
junto com o tubo.
fig. 9-14:
Niples desenroscados junto com o tubo
O niple gira sobre o tubo.
Antes de realizar a montagem, veja se a junta tórica está bem colocada na fresa e,
se necessário, troque-a.
116
Instruções de montagem
Reboque
EBS E1
9
Conexões pneumáticas
fig. 9-15:
Sistema de freios sem PEM (com válvula de proteção diferencial)
Para conseguir o melhor tempo de resposta possível, todas as conexões
pneumáticas de tubos e mangueiras devem ser feitas sem niples em ângulo nem
em T.
A conexão de alimentação deve ser dupla (recomendação: 15 x 1, 5 mm
ou16 x 2 mm).
O comprimento máximo deve ser 3 m.
Tamanho do depósito: 80 litros para veículos semirreboques padrão de 3 eixos.
fig. 9-16:
Sistema de freio com PEM (função proteção diferencial integrada)
Para obter uma instalação excelente, recomenda-se o PEM (Módulo de extensão
pneumático).
O PEM integra a função proteção diferencial, a válvula de transbordamento e a
distribuição pneumática para depósitos (de freios e suspensão), válvula niveladora,
válvula de controle de altura, válvula de controle do eixo de elevação, bloco ECAS,
assim como as 4 conexões adicionais para atuadores Tristop®. Os niples já estão
todos integrados.
A conexão do sistema de freios está especificada com e sem PEM nos esquemas
do sistema de freios.
Diversos esquemas de instalação estão disponíveis para as diferentes opções de
sensorização ABS (veja o Anexo).
Os seguintes comprimentos para os condutores são recomendados:
Condutores
Comprimentos
Linha de pilotagem (do cabeçote de acoplamento de serviço,
PREV até o modulador TEBS E)
máx. 20 m
Linha de serviço (do modulador à câmara do freio)
máx. 6 m
Linha de alimentação (do depósito ao modulador)
máx. 6 m
117
9
Reboque
EBS E1
Instruções de montagem
Utilização de acoplamentos para mangueira
Há disponíveis niples de latão para montar um acoplamento para a mangueira
(adaptador de mangueira) e para montar as mangueiras posteriormente.
Montagem: Introduzir a junção no niple até a parte superior. Previamente, a
mangueira pode ser colocada e presa com abraçadeiras. Para concluir, verifique
se o niple entre o acoplamento e a mangueira estão bem conectados.
1
2
3
4
Mangueira
Acoplamento para mangueira 893 129 467 4
Niple
Fixação
Nova linha de obturador para niples Raufoss
9.5.1
Número de pedido
Diâmetro do tubo
893 022 001 4
8 mm
893 022 016 4
12 mm
893 022 017 4
15 mm
893 022 018 4
16 mm
Instruções de montagem “Niples RAUFOSS”
O sistema de conexões rápidas RAUFOSS “New line ABC System” para tubos de
plástico está desenhado para o uso nos sistemas de ar comprimido de veículos
industriais.
O sistema RAUFOSS pode ser utilizado com tubos de poliamida ou Hytrel que
cumpram as seguintes normas:
• ISO 7628 (dimensões métricas; internacional)
• DIN 74324 (dimensões métricas)
• DIN 73378 (dimensões métricas)
• NFR 12-632 (dimensões métricas)
• FMVSS 106 (RAUFOSS está registrado pelo Departamento de Transporte dos
Estados Unidos)
• SAE J1394 (dimensões métricas)
118
Instruções de montagem
Reboque
EBS E1
9
Preste atenção às dimensões.
Os tubos de plástico e as conexões rápidas do sistema métrico não podem ser
combinados com as conexões rápidas do sistema britânico.
Âmbito de aplicação dos niples
Intervalo da temperatura
-40 °C até +98 °C
Temporariamente (máx.2 h) em estado
despressurizado até +140 °C.
Pressão de serviço
Corresponde aos tubos de plástico pertinentes
Material
Componentes da carcaça
CuZn39PB2/CuZn39Pb3 de acordo com DIN 17600
Componentes de
obturação
EPDM
Elemento cônico
PA12 GF30
Cabo de apoio
PA6.6 GF30
O sistema RAUFOSS “New line ABC System” tem um niple reto com a marca
“DOT” e está homologado conforme SAE J2494.
Indicações para a montagem
Rosca cilíndrica
As conexões métricas, as porcas de bloqueio, etc. encaixarão na rosca sem
preparo prévio (de acordo com DIN 3852, ISO 6149, ISO 4039-2)).
fig. 9-17:
Rosca
Na tabela a seguir, estão indicados os torques:
Rosca*
Torque máximo **
M 10x1,0
18 Nm
M 12x1,5
24 Nm
M 14x1,5
28 Nm
M 16x1,5
35 Nm
M 22x1,5
40 Nm
M 26x1,5
50 Nm
* Para obter informações sobre a rosca, veja ISO 228.
** Preste atenção ao torque máximo permitido para as conexões rosqueadas das
válvulas, depósitos de ar, etc.
119
9
9.6
Reboque
EBS E1
Instruções de montagem
Instalação do “Sensor de percurso”
O sensor de percurso 441 050 100 0 é utilizado nos veículos com ECAS para
medir a altura de deslocamento e também como valor de medida para o curso de
suspensão mecânica. Este é o único sensor de percurso que pode ser utilizado no
TEBS E.
Instalação em veículos com ECAS
fig. 9-18:
Sensor de percurso
O sensor de percurso deve ser instalado de modo que os dois orifícios de fixação
fiquem em posição horizontal e na parte superior.
A articulação da alavanca do sensor do percurso é realizada através da alavanca
441 050 718 2.
A conexão ao eixo pode ser feita com a articulação 433 401 003 0. O cabo de
borracha da alavanca deve ser conectado a uma vareta de 6 mm na articulação
montada no eixo.
Instruções de montagem para sensores de percurso 441 050 100 0 ECAS
Não é possível ultrapassar a zona máxima de movimento da alavanca (+/- 50°). O
comprimento da alavanca do sensor pode ser ajustado.
Uma alavanca do sensor curta proporciona uma boa definição das medições, caso
seja produzida uma mudança no percurso.
A definição das alavancas longas é pior, mas aproveita melhor o ângulo de
movimento.
Observe se o sensor de percurso pode se mover livremente sempre, por todo o
intervalo de ajuste, e se a alavanca não consegue girar.
Posição de padrão do sensor de percurso: O sensor de percurso e a alavanca
contêm um orifício de fixação (4 mm) que permite posicionar a alavanca na altura
da marcha. A alavanca do sensor de percurso deve estar fixada de modo que, na
altura da marcha, esteja paralela à superfície de contato dos pneus.
120
Instruções de montagem
Reboque
EBS E1
9
Instalação em veículos com suspensão mecânica
fig. 9-19:
Sensor de percurso
O sensor de percurso deve ser instalado de modo que os dois orifícios de fixação
fiquem em posição horizontal e na parte superior.
A alavanca preta do sensor de percurso não pode ser alongada, já que, do
contrário, o veículo não poderá ativar a pressão de frenagem correta.
A alavanca do sensor de percurso deve ser conectada diretamente à conexão de
borracha da alavanca 441 901 71. 2.
Utilize sempre o orifício a uma distância de 100 mm do eixo giratório do sensor de
percurso.
A vareta está disponível completa com dois cabos de borracha e um eixo de união
em vários comprimentos (consulte o plano 441 050 719 2).
A conexão ao eixo deve ser feita com um perfil angular soldado.
Nos veículos com dois sensores de percurso, o sensor 1 deve ser conectado ao
eixo c, d sensorizado com ABS e o sensor 2 ao eixo e, f sensorizado com ABS.
9.7
Indicações de montagem do RSS
Deve-se parametrizar a circunferência de rodagem do pneu e o número de dentes
da roda dentada, já que a aceleração transversal necessária para estimar o perigo
de capotamento é calculado com base nesses valores.
A função Ajuda contra capotamento (RSS) depende da exatidão da circunferência
de rodagem parametrizada dos pneus, o número de dentes da roda dentada e os
demais dados do cálculo dos freios. No caso de dados imprecisos, o
funcionamento não será correto.
Somente pode ser obtido um funcionamento excelente se o tamanho real dos
pneus corresponder ao valor parametrizado ou se é, no máximo, 8 % menor que o
valor parametrizado. O número de dentes da roda dentada parametrizado deve
corresponder ao das rodas dentadas instaladas.
121
9
Reboque
EBS E1
Instruções de montagem
Os valores permitidos para a circunferência de rodagem dos pneus e os dados do
ALB figuram no cálculo de freio da WABCO.
Não instale, em nenhuma circunstância, um pneu com tamanho maior que o
parametrizado, pois a função RSS não funcionará corretamente.
Calibragem da posição de montagem
O sistema RSS detecta a posição de montagem do modulador TEBS E de forma
automática durante a rodagem.
A posição de montagem pode ser calibrada de forma adicional com o programa de
diagnóstico.
Requisitos: O veículo deve estar sobre uma superfície plana (divergência do
plano horizontal < 1°).
Semirreboque
Variante do
modulador
TEBS E
Padrão
Padrão
Padrão RSS
ativado
Premium
Premium
Padrão RSS
ativado
fig. 9-20:
122
Δ X [mm]
Δ Y [mm]
Δα
Δβ
Δδ
–
–
±15°
±15°
±15°
2000
500
±15°
±3°
±3°
–
–
±15°
±15°
±15°
2000
500
±15°
±3°
±3°
Montagem em semirreboques
Instruções de montagem
Reboque
EBS E1
9
Reboque
Variante do
modulador
TEBS E
Premium
Premium
Padrão RSS
ativado
fig. 9-21:
Δ X [mm]
Δ Y [mm]
Δα
Δβ
Δδ
–
–
±15°
±15°
±15°
600
500
±15°
±3°
±3°
Montagem em reboques de eixos separados
– Calibre ou verifique a inclinação do modulador TEBS E mediante diagnóstico
em um PC.
Se não for feita a calibragem, ela será feita automaticamente durante a marcha.
123
9
Reboque
EBS E1
Instruções de montagem
Configurações permitidas para veículos com TEBS E e RSS
Tipo de
veículo
Eixos
Semirreboque
1
2
Reboque de eixo central
3...6
1
2
2S/2M
3
Reboque
2
3
--
--
4S/2M
--
--
--
--
2S/2M+SLV
--
--
--
--
4S/2M+1M
--
--
--
--
4S/3M
--
--
Suspensão
mecânica
--
Controle de eixo de elevação e RSS
Controle de eixo de elevação mediante TEBS E, p. ex. eletroválvula do
ECAS ou válvula de controle do eixo de elevação
Controle do eixo de elevação mediante válvula de controle do eixo de
elevação pneumático, p. x.: 463 084 020 0 ou 463 084 000 0
Descida forçada pneumática mediante eixo de elevação controlado pelo
Reboque EBS, p. ex.: 463 036 016 0 (interruptor giratório pneumático).
Legenda
Permitido sem limitações.
Não autorizado para esta aplicação.
--
124
Não existe variante.
Anexo
10
Reboque
EBS E1
10
Anexo
10.1 Conexões pneumáticas para TEBS E
Figura 1
Figura 2
Figura 3
Variantes Reboque EBS E
480 102 030 0
(Padrão)
480 102 060 0
(Premium)
sem PEM
sem niples
480 102 031 0
(Padrão)
480 102 061 0
(Premium)
com PEM
com niples
480 102 032 0
(Padrão)
480 102 062 0
(Premium)
sem PEM
com niples
480 102 033 0
(Padrão)
480 102 063 0
(Premium)
com PEM
com niples
480 102 034 0
(Padrão)
480 102 064 0
(Premium)
com PEM
sem niples
Denominação da
conexão
Componente a ser
conectado
2.2
Pressão de
frenagem
Câmara de freio
(11)
M 16x1,5
Tubo 12x1,5
Tubo 8x1
Tubo 12x1,5
M 16x1,5
2.2
Pressão de
frenagem
Câmara de freio
(11)
M 16x1,5
Tubo 12x1,5
Tubo 8x1
Tubo 12x1,5
M 16x1,5
2.2
Pressão de
frenagem
Câmara de freio
(11)
M 16x1,5
Tubo 12x1,5
Tubo 8x1
Tubo 12x1,5
M 16x1,5
1
Alimentação
Depósito “Freio”
M 22x1,5
Tubo 16x2
Tubo 15x1,5
Tubo 15x1,5
M 22x1,5
4.2
Carga do grupo de
eixos
PREV (22)
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 22x1,5
2.3
Atuador de freio
Tristop®
Atuador de freio
Tristop® (12)
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
2.3
Atuador de freio
Tristop®
Atuador de freio
Tristop® (12)
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
2.4/2.2
Conexão de teste
“Freio 2.2”
Manômetro de
controle
M 16x1,5
Tubo 8x1
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
1
Alimentação
Depósito “Freio”
M 22x1,5
Tubo 8x1
Tubo 15x1,5
Tubo 8x1
M 22x1,5
2.1
Pressão de
frenagem
Câmara de freio
(11)
M 16x1,5
Tubo 12x1,5
Tubo 8x1
Tubo 12x1,5
M 16x1,5
2.1
Pressão de
frenagem
Câmara de freio
(11)
M 16x1,5
Tubo 12x1,5
Tubo 8x1
Tubo 12x1,5
M 16x1,5
2.1
Pressão de
frenagem
Câmara de freio
(11)
M 16x1,5
Tubo 12x1,5
Tubo 8x1
Tubo 12x1,5
M 16x1,5
1
Alimentação
Depósito “Freio”
M 22x1,5
Tubo 16x2
Tubo 15x1,5
M 22x1,5
5
Pressão de
suspensão
Amortecedor da
suspensão
pneumática
M 16x1,5
Tubo 8x1
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
4
Carga do grupo de
eixos
PREV (21)
M 16x1,5
Tubo 8x1
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
Conexão
Figura 1
Figura 2
Figura 3
125
10
Reboque
EBS E1
Anexo
Variantes Reboque EBS E
480 102 030 0
(Padrão)
480 102 060 0
(Premium)
sem PEM
sem niples
480 102 031 0
(Padrão)
480 102 061 0
(Premium)
com PEM
com niples
480 102 032 0
(Padrão)
480 102 062 0
(Premium)
sem PEM
com niples
480 102 033 0
(Padrão)
480 102 063 0
(Premium)
com PEM
com niples
480 102 034 0
(Padrão)
480 102 064 0
(Premium)
com PEM
sem niples
Denominação da
conexão
Componente a ser
conectado
1.1
Pressão de
pilotagem
Depósito
“Suspensão
pneumática“
Tubo 8x1
Tubo 12x1,5
M 22x1,5
1.1
Pressão de
pilotagem
Válvula de eixo de
elevação (11) ou
válvula do ECAS
(11)
Tubo 8x1
Tubo 12x1,5
M 22x1,5
1.1
Pressão de
pilotagem
Válvula de controle
de altura (1)
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
1.1
Pressão de
pilotagem
Válvula niveladora
(1)
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
2.3
Atuador de freio
Tristop®
Atuador de freio
Tristop® (12)
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
2.3
Atuador de freio
Tristop®
Atuador de freio
Tristop® (12)
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
Conexão
126
Anexo
Reboque EBS
E1
10
10.2 Indicação de pinos em TEBS E
Nas ilustrações a seguir, é possível ver a ocupação dos pinos de TEBS E (vista inferior das conexões abaixo):
Conector
X1
X2
Modulador
Alimentação
Pino Padrão
Premium
1
Massa “Válvula de entrada/saída“
2
Válvula relé 3/2
3
Massa “Válvula relé 3/2”
4
Massa “Sensor de pressão”
5
+24 V/alimentação “Sensor de pressão“
6
Pressão atual
7
Válvula de saída
8
Válvula de entrada
1
Positivo contínuo / pino 30
Positivo contínuo / pino 30
2
Positivo contínuo / pin 30
Positivo contínuo / pin 30
3
Massa “Lâmpada de aviso” Massa “Lâmpada de aviso”
4
Massa “Válvulas”
Massa “Válvulas”
5
Lâmpada de aviso
Lâmpada de aviso
6
CAN-High (24 V)
CAN-High (24 V)
7
CAN-Low (24 V)
CAN-Low (24 V)
1
Positivo contínuo / pino 30
Positivo contínuo / pino 30
2
CAN2-High (5 V)
CAN2-High (5 V)
3
CAN2-Low (5 V)
CAN2-Low (5 V)
4
Massa
Massa
5
Fase de alimentação GIO
4-2
Fase de alimentação GIO 4-2
8
X3
X4
X5
Subsistemas
IN/OUT
ABS e
GIO7
6
Unidade de operação - relógio
7
Unidad de operação - dados
8
Sensor ABS c
Sensor ABS c
1
Entrada 24 N/TCE/BAT
Entrada 24 N/TCE/BAT
2
Massa
Massa
3
CAN2-High (5 V)
CAN2-High (5 V)
4
CAN2-Low (5 V)
CAN2-Low (5 V)
1
Fase de alimentação GIO 2-1 (utilizada
somente se o Pino 4 GIO 3 não for usado)
2
Massa
3
Sensor ABS e
127
10
Reboque EBS
E1
Conector
Anexo
Pino Padrão
4
X6
ABS c
Premium
Sensor ABS e
1
2
X7
ABS d
3
Sensor ABS c
Sensor ABS c
4
Sensor ABS c
Sensor ABS c
3
Sensor ABS d
Sensor ABS d
4
Sensor ABS d
Sensor ABS d
1
2
X8
X9
ABS f
GIO6
GIO1
1
Fase de alimentação GIO 5-2
2
Massa
3
Sensor ABS f
4
Sensor ABS f
1
Fase de alimentação GIO
1-1
Fase de alimentação GIO 1-1
2
Massa
Massa
3
Entrada analógica 1
Entrada analógica 1
4
X10 GIO2
X11 GIO3
Sensor de percurso 1
1
Fase de alimentação GIO
3-2
Fase de alimentação GIO 3-2
2
Massa
Massa
3
Fase de alimentação GIO 5-1
4
Fase de alimentação GIO 2-2
1
Fase de alimentação GIO
1-2
Fase de alimentação GIO 1-2
2
Massa
Massa
3
Entrada analógica 2
Entrada analógica 2
4
X12 GIO4
X13 GIO5
128
Fase de alimentação GIO 2-1
1
Fase de alimentação GIO
3-1
Fase de alimentação GIO 3-1
2
Massa
Massa
3
Linha K
4
Sensor de percurso 2
1
Fase de alimentação GIO 4-1
2
Massa
3
CAN3-High (5 V)
4
CAN3-Low (5 V)
Anexo
Reboque
EBS E1
10
10.3 Resumo dos cabos
Resumo dos cabos
Abra a página www.wabco-auto.com na Internet.
Clique em Product Catalog INFORM (Catálogo de produtos INFORM) => Index (Índice).
Insira Overview no campo de busca.
Clique no botão Start (Iniciar).
O aspecto de alguns cabos é muito parecido (p. ex.: conector GIO de 4 pólos e de baioneta DIN de 4 pólos). Não
obstante, como os componentes que conectam têm funções muito diferentes, a referência dos cabos é muito
importante e eles não devem ser confundidos, embora sejam muito parecidos. Para facilitar a identificação, os
conectores do lado do modulador TEBS E estão identificados por cores.
Para facilitar a identificação, os conectores do lado do modulador TEBS E estão identificados por cores.
fig. 10-1:
Modulador TEBS E - Codificação por cores
GIO
Cinza
ABS f & d
Preto
MODULADOR
Cinza
POWER
Preto
SUBSYSTEMS
Azul
IN/OUT, conector elétrico Azul
ABS c & e
Preto
129
10
Reboque
EBS E1
Anexo
Resumo dos cabos
Utilização
Referência
Comprimentos
Conexão A
(Modulador)
Conexão B
(Componente)
Cabo de alimentação para
semirreboque
449 173 090 0
449 173 120 0
449 173 130 0
449 173 150 0
9m
12 m
13 m
15 m
TEBS E
8 pólos
Cód. A
Conector ISO 7638
Cabo de alimentação com
extremidade aberta
449 371 120 0
449 371 180 0
12 m
18 m
TEBS E
8 pólos
Cód. A
7 pólos abertos
(veja a indicação
no plano no
INFORM)
Cabo de alimentação para
reboque
449 273 060 0
449 273 100 0
449 273 120 0
449 273 150 0
6m
10 m
12 m
15 m
TEBS E
8 pólos
Cód. A
Conector ISO 7638
Cabo de alimentação com
intermediário
449 347 003 0
449 347 025 0
0,3 m
2,5 m
TEBS E
8 pólos
Cód. A
Baioneta DIN
7 pólos
TCE: 446 122 001 0
449 348 020 0
2m
TEBS E
4 pólos
Cód. C
TCE-X22
Alimentação através da luz 449 349 040 0
449 349 060 0
de freio (24 N)
449 349 100 0
449 349 150 0
4m
6m
10 m
15 m
TEBS E
4 pólos
Cód. C
2 pólos abertos
Cores do cabo:
cinza = positivo
marrom = massa
Eixo de elevação
convencional RTR
449 443 008 0
449 443 010 0
449 443 020 0
449 443 040 0
449 443 060 0
449 443 100 0
0,8 m
1m
2m
4m
6m
10 m
TEBS E
4 pólos
Cód. B
Baioneta DIN
4 pólos
Sensor de percurso:
441 050 100 0
449 811 010 0
449 811 030 0
449 811 050 0
449 811 080 0
1m
3m
5m
8m
TEBS E
4 pólos
Cód. B
Baioneta DIN
4 pólos
Sensor de pressão:
441 040 015 0
441 044 002 0
449 812 004 0
449 812 030 0
449 812 100 0
0,4 m
3m
10 m
TEBS E
4 pólos
Cód. B
Baioneta DIN
4 pólos
Universal 4 pólos
449 535 060 0
6m
TEBS E
4 pólos
Cód. B
4 pólos
Cores do cabo:
vermelho = pino 1
marrom = pino 2
amarelo/verde =
pino 3
azul = pino 4
130
Anexo
Reboque
EBS E1
10
Resumo dos cabos
Utilização
Referência
Comprimentos
Conexão A
(Modulador)
Conexão B
(Componente)
Ajuda de partida + descida 449 815 258 0
forçada (ou interruptor do
449 815 253 0
nível de descarga))
15/6 m
6/6 m
TEBS E
4 pólos
Cód. B
2x 2 pólos abertos
Forced lowering
(descida forçada):
azul: Pulsador 1
marrom = massa
Traction Help
(ajuda da partida):
azul = pino 2
marrom = massa
Ajuda da partida (TH)
449 813 050 0
5m
TEBS E
2 pólos
Cód. B
Pino 2 = massa
Pino 3 = positivo
Válvulas ECAS:
472 905 114 0
472 880 030 0
449 445 010 0
449 445 030 0
449 445 050 0
1m
3m
5m
TEBS E
4 pólos
Cód. B
Baioneta DIN
4 pólos
Cabo sensor ABS
449 723 003 0
449 723 018 0
449 723 023 0
449 723 030 0
449 723 040 0
449 723 080 0
449 723 100 0
449 723 150 0
0,3 m
1,8 m
2,3 m
3m
4m
8m
10 m
15 m
TEBS E
4 pólos
Cód. A
Conector ABS
2 pólos
IVTM:
446 220 010 0
449 913 050 0
5m
TEBS E
8 pólos
Cód. C
Baioneta DIN
7 pólos
Terceiro modulador EBS:
480 207 001 0
449 429 010 0
449 429 030 0
449 429 080 0
449 429 130 0
1m
3m
8m
13 m
TEBS E
8 pólos
Cód. B
3 x baioneta DIN
Modulador ABS:
472 195 037 0
449 436 030 0
449 436 080 0
3m
8m
TEBS E
8 pólos
Cód. B
Baioneta DIN
4 pólos
Indicador de desgaste
449 816 013 0
449 816 030 0
1,3 m
3m
TEBS E
4 pólos
Cód. B
6 conectores ABS
131
10
Reboque
EBS E1
Anexo
Resumo dos cabos
Utilização
Referência
Comprimentos
Conexão A
(Modulador)
Conexão B
(Componente)
Cabo de diagnóstico CAN
(somente Premium)
Nota: Somente cabo de
diagnóstico para a
interface
446 300 348 0
449 611 030 0
449 611 040 0
449 611 060 0
449 611 080 0
3m
4m
6m
8m
TEBS E
4 pólos
Cód. B
Conector de
diagnóstico com
tampa amarela
SmartBoard:
446 192 110 0
449 911 040 0
449 911 060 0
449 911 120 0
4m
6m
12 m
TEBS E
8 pólos
Cód. C
Baioneta DIN
7 pólos
Telemática no conector
elétrico “Subsystems”
449 914 010 0
1m
TEBS E
8 pólos
Cód. C
Baioneta DIN
4 pólos
Universal 8 pólos
449 437 020 0
449 437 060 0
2m
6m
TEBS E
8 pólos
Cód. C
8 x aberto
Controle remoto do ECAS
449 628 050 0
5m
TEBS E
8 pólos
Cód. C
Conector “Controle
remoto do ECAS”
ECAS externo no TEBS E
449 438 050 0
449 438 080 0
5m
8m
TEBS E
4 pólos
Cód. B
Extremidade aberta
com niple PG
Distribuidor Y GIO (utilizar
com os cabos do TEBS D
449 752 000 0 e
449 762 000 0)
449 629 022 0
0,4/0,4 m
TEBS E
4 pólos
Cód. B
2 x 3 pólos
Conector do ABS
Sensor ABS mais GIO 6/7
449 818 022 0
0,4/0,4 m
TEBS E
4 pólos
Cód. B
2 e 3 pólos
Conector do ABS
SmartBoard mais IVTM
449 916 182 0
449 916 253 0
0,4/4 m
6/6 m
TEBS E
8 pólos
Cód. C
2x baioneta DIN
7 pólos
132
Anexo
Reboque
EBS E1
10
Resumo dos cabos
Utilização
Referência
Comprimentos
Conexão A
(Modulador)
Conexão B
(Componente)
Caixa de comando do
ECAS
449 627 060 0
6m
TEBS E
8 pólos
Cód. C
Baioneta DIN
7 pólos
Cabo distribuidor
24 N / ajuda da partida /
descida forçada
449 356 023 0
449 356 010 0
1,0/0,4 m
4/0,25 m
TEBS E
4 pólos Cód. C
4 pólos Cód. B
2 pólos
Baioneta DIN
4 pólos
Conexão 24 N
449 350 010 0
1m
TEBS E
4 pólos
Cód. C
Baioneta DIN
4 pólos
Cabo adaptador
449 819 010 0
1m
TEBS E
4 pólos Cód. B
2 pólos
Adaptador para válvula de
controle do eixo de
elevação de 2 canais
463 084 010 0
894 601 135 2
0,15 m
Telemática em GIO 5
449 915 010 0
449 915 120 0
1m
12 m
TEBS E
4 pólos
Cód. B
Baioneta DIN
4 pólos
Cabo de alimentação com
intermediário
449 353 110 0
449 353 140 0
11 m
14 m
TEBS E
8 pólos
Cód. A
ISO 7638
Tomada de
corrente
Interruptor mecânico para
freio de pavimentadora
(não para detector de
proximidade)
449 763 100 0
10 m
TEBS E
2 pólos
redondo para
distribuidor GIO
2 pólos abertos
Válvula do ECAS ou
LACV-IC
449 761 030 0
3m
TEBS E
3 pólos
redondo para
distribuidor GIO
4 pólos
Baioneta DIN
Smartboard + control
remoto do ECAS
449 912 234 0
7 m/5 m
TEBS E
8 pólos
Cód. C
Conector do
controle remoto do
ECAS + baioneta
DIN
133
10
Reboque
EBS E1
Anexo
10.4 Características / funções GIO do TEBS E
O sistema eletrônico está disponível em duas versões (Padrão e Premium).
Versão:
Referência:
Sistema ABS máx.
Padrão
Premium
480 102 03. 0 480 102 06. 0
2S/2M
4S/3M
Ajuda contra capotamento (RSS)
X
X
Alimentação através da luz de freio (24N)
X
X
GIO 1-4
GIO 1-7
Número de fases de alimentação GIO
4
10
Número de entradas analógicas
2
2
Modulador do EBS/ABS
-
X
Conexão CAN 5 V para Subsystems (IVTM, sistema telemático, SmartBoard)
1
2
Conexão TCE para controle de iluminação e ajuda de aproximação nas docas de
carga
X
X
Caixa de comando do ECAS/controle remoto do ECAS/manuseio por interruptor
-
X
ECAS
-
X
IVTM
X
X
SmartBoard
X
X
Máximo 4
funções GIO
em 4 saídas
de conexões
Máximo 13
funções GIO
em 7 saídas
de conexões
Somente uma
válvula de
controle do
eixo de
elevação
X
Somente uma
válvula de
controle do
eixo de
elevação
X
ISS 1 (p.ex. válvula RTR)
X
X
ISS 2 (p.ex. bloqueio do eixo autodirecional)
X
X
Ajuda da partida
X
X
Descida forçada dos eixos de elevação, intervenção manual por parte do
motorista
X
X
Ajuda da manobra
X
X
Redução automática da carga no acoplamento
X
X
Saídas de conexão GIO
Funções GIO
Eixo de elevação 1
(com válvula de controle do eixo de elevação /ECAS)
Eixo de elevação 2
(com válvula de controle do eixo de elevação /ECAS)
134
Anexo
Reboque
EBS E1
10
Máximo 4
funções GIO
em 4 saídas
de conexões
Máximo 13
funções GIO
em 7 saídas
de conexões
Indicador de desgaste das pastilhas de freio (BVA)
X
X
Função digital de configuração livre com saída
X
X
Função analógica de configuração livre com saída
X
X
Conexão “Freio da pavimentadora”
X
X
Conexão “Sensor externo de carga do eixo“
X
X
Conexão “Sensor externo de pressão demandada”
X
X
Conexão “Regulagem de 1 ponto ECAS”
-
X
Conexão “Interruptor do nível de descarga“
-
X
Conexão “Sensor de percurso para suspensão mecânica“
-
X
Aviso de capotamento
X
X
Aviso de capotamento
X
X
Função de relaxamento
X
X
Função de liberação do freio
X
X
Altura normal II
-
X
Ajuda da partida todo terreno
X
X
Detector de proximidade para freio de pavimentadora
-
X
O nível de descarga pode ser utilizado como altura da marcha IV
-
X
Funções GIO
135
10
Reboque
EBS E1
Anexo
10.5 Esquemas GIO
Esquemas GIO
Abra a página www.wabco-auto.com na Internet.
Clique em Product Catalog INFORM (Catálogo de produtos INFORM) => Index (Índice).
Insira Wiring Diagram (Esquema de conexões) no campo de busca.
Clique em Detail (Propriedades) => Application (Utilização) => Trailer EBS E (Reboque EBS E).
Os esquemas GIO presentes nesta descrição do sistema não estão sujeitos a modificações.
Funções e conexões GIO
841 802 ... 0
Variante
150
151
152
153
154
155
156
Tipo de veículo
SA = Semirreboque
ZA = Reboque de eixos centrais
DA = Reboque
SA
ZA
SA
ZA
SA
ZA
SA
ZA
DA
SA
ZA
DA
Padrão
2 eixos de
elevação
Manutenção
da pressão
residual no
eixo de
elevação 1
Sensor de
pressão
nominal
externo
Suspensão
mecânica
Suspensão
mecânica
X
X
X
X
Descrição
Padrão com 2
eixos de
elevação
Padrão
X
X
Funções (abreviatura utilizada no
diagnóstico)
Interruptor do nível de descarga (D-sw)
Sensores de percurso (LS)
ECAS elevação e descida com eixo de
elevação (ECAS)
ECAS elevação e descida (ECAS)
Freio de pavimentadora (FB)
BVA -Detector de desgaste das pastilhas
de freio (LWI)
X
Descida forçada (FL)
X
X
Ajuda da manobra (MH)
X
Ajuda da partida com pressão residual
(TH+)
X
Ajuda da partida (TH)
X
X
X
X
LACV de 2 circuitos (ILS)
LACV de 1 circuitos (ILS)
X
X
X
X
ISS (RTR)
X
X
X
X
Sensor externo de pressão para carga em
eixo FA RSS (ALS)
Sensor externo de pressão demandada
(DPS)
136
X
X
X
Anexo
Reboque
EBS E1
10
841 802 ... 0
Variante
157
158
159
190
191
192
194
195
Tipo de veículo
SA = Semirreboque
ZA = Reboque de eixos centrais
DA = Reboque
SA
ZA
SA
ZA
SA
ZA
SA
ZA
SA
ZA
SA
ZA
SA
ZA
SA
ZA
ECAS 1
ponto com
2 LACV de
um canal
ECAS 1
ponto com
LACV de
um canal e
bloqueio
ECAS de 2
canais
Válvula de
controle de
altura com
função RTR
ECAS 1
ponto com
bloco
ECAS de 2
canais
ECAS com
LACV de
um canal e
manutenção da
pressão
residual
ECAS com
LACV de
um canal
ECAS 1
ponto com
LACV de
um canal e
bloco
ECAS de 2
canais
ECAS 1
ponto com
LACV de
um canal e
bloco
ECAS de 2
canais
Descrição
Funções (abreviatura utilizada no diagnóstico)
Interruptor do nível de descarga (D-sw)
X
X
X
X
X
X
X
Sensores de percurso (LS)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
ECAS elevação e descida com eixo de
elevação (ECAS)
ECAS elevação e descida (ECAS)
X
Freio de pavimentadora (FB)
X
X
X
X
X
X
X
BVA -Detector de desgaste das pastilhas
de freio (LWI)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Descida forçada (FL)
X
X
Ajuda da manobra (MH)
Ajuda da partida com pressão residual
(TH+)
Ajuda da partida (TH)
X
X
X
X
LACV de 2 circuitos (ILS)
LACV de 1 circuitos (ILS)
X
X
X
ISS (RTR)
X
X
X
GIO 5
IN/OUT
GIO 6
X
Sensor externo de pressão para carga em
eixo FA RSS (ALS)
Sensor externo de pressão demandada
(DPS)
X
Aplicações especiais - semirreboque
Descrição
GIO 1
GIO 2
GIO 3
GIO 4
GIO 7
841 802 196 0 – Esquema especial para veículos cisterna
Sensor de percurso + eixo de elevação 2
X
ECAS regulagem de 1 ponto, elevação e
descida
1. Eixo de elevação e ajuda da partida
X
X
3. Eixo arrastado e ajuda da manobra por
pulsador
X
Descida forçada
ISS1 para purga da câmara de mola do
atuador com a cobertura do armário de
válvulas aberta (Interlock)
Alimentação por 24 V através do sistema
eletrônico da cisterna ao descarregar com
a luz desconectada (para funções
necessárias do ECAS)
X
X
X
X
137
10
Reboque
EBS E1
Descrição
Anexo
GIO 1
GIO 2
GIO 3
GIO 4
GIO 5
IN/OUT
GIO 6
GIO 7
841.802.197 0 – Esquema especial para veículos cisterna
Sensor de percurso
X
Eixo de elevação 1
X
ECAS regulagem de 1 ponto, elevação e
descida
X
1. Eixo de elevação e ajuda da partida
X
3. Eixo autodirecional
Descida forçada
X
ISS1 para purga da câmara de mola do
atuador com a cobertura do armário de
válvulas aberta
X
ISS2 para bloqueio do eixo autodirecional
X
Alimentação por 24N através do sistema
eletrônico da cisterna ao descarregar com
a luz desconectada (para funções
necessárias do ECAS)
X
841.802.199 0 – Esquema especial para freio de pavimentadora
Conexão / desconexão de ajuda do
arranque e interruptor do freio da
asfaltadora
Eixo de elevação 1 (LACV)
X
X
ECAS Elevação e descida
X
Detector de proximidade e sensor de
percursos
X
Telemática
X
BVA
X
Eixo de elevação 2 (LACV)
X
841 802 198 0 – Esquema especial para freio de pavimentadora
Conexão / desconexão de ajuda do
arranque e interruptor do freio da
asfaltadora
ECAS regulagem de 1 ponto, elevação e
descida
ECAS regulagem de 1 ponto, eixo de
elevação 1
Sensor de percurso e detector de
proximidade como interruptor do nível de
descarga
Eixo de elevação 2 (LACV)
138
X
X
X
X
X
Anexo
Reboque
EBS E1
10
139
10
140
Reboque
EBS E1
Anexo
Anexo
Reboque
EBS E1
10
141
10
142
Reboque
EBS E1
Anexo
Anexo
Reboque
EBS E1
10
143
10
144
Reboque
EBS E1
Anexo
Anexo
Reboque
EBS E1
10
145
10
146
Reboque
EBS E1
Anexo
Anexo
Reboque
EBS E1
10
147
10
148
Reboque
EBS E1
Anexo
Anexo
Reboque
EBS E1
10
149
10
150
Reboque
EBS E1
Anexo
Anexo
Reboque
EBS E1
10
151
10
152
Reboque
EBS E1
Anexo
Anexo
Reboque
EBS E1
10
153
10
Reboque
EBS E1
Anexo
10.6 Esquemas do sistema de freios
Esquemas do sistema de freios
Abra a página www.wabco-auto.com na Internet.
Clique em Product Catalog INFORM (Catálogo de produtos INFORM) => Index (Índice).
Insira Wiring Diagram (Esquema de conexões) no campo de busca.
Clique em Detail (Propriedades) => Application (Utilização) => Trailer EBS E (Reboque EBS E).
Os esquemas do sistema de freios nesta descrição do sistema não estão sujeitos a modificações.
Eixo(s)
Sistema
ABS
Número
Tristop
Dupla
PEM TCE
RSS
Suspensão Modulador
retenção
Reboque mecânica
do eixo
para
dianteiro
função
proteção
diferencial
Nota
Semirreboque
1
2S/2M
841 701 180 0
(no anexo)
x
x
2
4S/2M
2S/2M
841 701 190 0
x
x
3
4S/3M
841 701 050 0
x
3
4S/2M
2S/2M
841 701 100 0
x
3
4S/2M
2S/2M
841 701 101 0
x
3
2S/2M
841 701 102 0
x
4S/2M+1M 841 701 103 0
x
3
3
3
4S/2M
2S/2M
841 701 104 0
x
4S/2M+1M 841 701 105 0
x
Não
PREV
Selecionar
Baixo
x
x
3
4S/2M
2S/2M
841 701 106 0
(no anexo)
x
3
4S/2M
2S/2M
841 701 110 0
(no anexo)
x
x
3
4S/3M
841 701 111 0
x
x
3
2S/2M
841 701 107 0
x
3
154
2S/2M
841 701 108 0
x
x
Selecionar
Baixo
x
x
Selecionar
Baixo
(somente
com
válvula
relé)
Anexo
Eixo(s)
3
Sistema
ABS
2S/2M
Número
841 701 109 0
Tristop
Reboque
EBS E1
Dupla
PEM TCE
RSS
Suspensão Modulador
retenção
Reboque mecânica
do eixo
para
dianteiro
função
proteção
diferencial
10
Nota
x
Selecionar
Baixo
(somente
com
válvula
relé)
Selecionar
Baixo
(somente
com
válvula
relé)
3
2S/2M
841 701 112 0
x
x
3
4S/3M
841 701 113 0
(no anexo)
x
x
4
4S/3M
841 701 050 0
x
Reboque de eixo central
1
2S/2M
841 601 290 0
x
x
2
4S/2M
2S/2M
841 601 280 0
(no anexo)
x
x
2
4S/2M
2S/2M
841 601 282 0
(no anexo)
x
x
2
4S/3M
841 601 281 0
x
x
3
4S/2M
2S/2M
841 601 300 0
x
Vagão de
eixo duplo
VB
x
x
Reboque
2
4S/3M
841 601 220 0
x
2
4S/3M
841 601 223 0
(no anexo)
x
2
4S/3M
841 601 230 0
x
2
4S/3M
841 601 224 0
(no anexo)
x
x
Opção
2
4S/3M
841 601 225 0
x
x
Opção
3
4S/3M
841 601 230 0
x
3
4S/3M
841 601 231 0
x
3
4S/3M
841 601 232 0
(no anexo)
x
x
Opção
x
x
x
Válvula de
relé
separada
para eixo
dianteiro
(opcional)
x
x
x
x
x
x
Opção
155
10
156
Reboque
EBS E1
Anexo
Anexo
Reboque
EBS E1
10
157
10
158
Reboque
EBS E1
Anexo
Anexo
Reboque
EBS E1
10
159
10
160
Reboque
EBS E1
Anexo
Anexo
Reboque
EBS E1
10
161
10
162
Reboque
EBS E1
Anexo
Anexo
Reboque
EBS E1
10
163
10
164
Reboque
EBS E1
Anexo
Anexo
Reboque
EBS E1
10
165
Reboque EBS
E1
Índice remissivo
Índice remissivo
Controlar os eixos de elevação 18
A
ABS 47
Ajuda da manobra 61, 66, 134
Ajuda da partida 61, 63, 134
Controle de eixo de elevação 56, 59, 67, 124
Controle remoto 18, 19, 35, 53, 112
Controle remoto do ECAS 134
Cabo 132
Cabo 133
Ajuda de partida + descida forçada
Cabo 131
ALB 42, 102
D
Dados de serviço 76, 81
Descida forçada 67
Cabo 133
Alimentação através da luz de freio 16, 38, 112, 134
Cabo 130
Alimentação por bateria 76
Detector de proximidade 70
Diagnóstico CAN 41, 69, 92, 93
Cabo 132
Altura de marcha 35, 51, 120
Altura de marcha II 53
Diretiva ECE 13, 40, 41, 102
Altura memorizada 53
Dispositivo de aviso 40
Altura normal 52
Alturas de marcha 52
Ativação da pressão de frenagem 43
E
ECAS 18, 33
Cabo 132
B
Eixo autodirecional 20, 45, 60, 75
Bateria 39, 81
Eletroválvula do ECAS 18, 33, 50, 56, 57
Bloqueio do eixo autodirecional 79
Emissão de carga sobre os eixos 84
Especificação de valor teórico 46
C
Cabo de diagnóstico 69, 92, 93, 132
Caixa de comando 34, 112
Caixa de comando do ECAS 134
Cabo 133
Calibragem 122
Sensor de percurso 54, 74
Câmbio da carga nas rodas
Esquemas 92, 93, 136, 154
Esquemas do sistema de freios 154
Esquemas GIO 92, 93, 136
Estado de carga 39, 62, 85
Etiqueta do sistema 101
F
Fase de alimentação GIO 60, 67, 72, 74, 75, 134
dinâmico 51
Indicação de pinos 127
estático 51
Interruptor do nível de descarga 56
Carga dos eixos 40, 84
Freio de pavimentadora 70, 135
Comprovação do sistema 38
Função da carga e sistemas antibloqueio
Condição entregue 84, 105
automático 13
Conector de diagnóstico 69, 93, 132
Função de freio de emergência 46
Conexão de teste 113
Função de liberação do freio 77
Configurações do ABS 19
Função de parada 46
Conjunto de parâmetros 93
Função de relaxamento 78
Conjunto do sensor ABS 29
166
Índice remissivo
G
Reboque
EBS E1
Software de diagnóstico 96
Grupos de eixos múltiplos 21
Luz de aviso 39, 40, 47, 81, 83, 104
Pressão de alimentação 25
H
Hodômetro 80, 83
M
MAR 21
I
IN/OUT 33, 39, 110, 112
Indicação de pinos 127
Indicação de conectores 100
Indicação de pinos 127
Indicações de montagem 105
RSS 105, 121
Indicações de segurança 10, 77, 78
Indicador de desgaste 68, 81, 135
Cabo 131
Memória de diagnóstico 40
Memória de viagem 86
Modo de teste 46, 103
Modulador ABS 20, 28
Cabo 131
Modulador do EBS/ABS 134
Modulador TEBS E Padrão 26
Modulador TEBS E Premium 26
MSR 20
Indicador de desgaste das pastilhas de freio 68, 81,
135
N
Indicadores de desgaste de pastilhas
Nível de descarga 53, 55
digitais 30
Informativo 101, 102
Niple 115
Número de dentes 105
Número de dentes da roda 121
Instalação dos cabos 107
Instruções de confirmação 102
O
Interface 69, 92, 132
ODR 76, 81, 85, 86
Interface de reboque 25, 92
P
Interface do veículo rebocado 41
PEM 14, 27, 105, 114, 117
Interface elétrica do veículo rebocado de acordo 40
Percurso para suspensão mecânica 135
Interruptor de velocidade 59
Posição de montagem 105, 122
Interruptor do nível de descarga 55, 135
Predominância 42
Cabo 131
Intervalo de manutenção 84
Pressão da suspensão 40
Pressão de alimentação 14, 25, 38, 46, 102
IR 20
IVTM 31, 82, 112, 134
Cabo 131
Pressão e a regulagem 42
Pressão de resposta 43
PREV 14, 15, 114
ECU 31
Interfaces CAN 26
R
Módulo de rodas 31
Redução da carga no acoplamento
automática 61, 134
L
dinâmica 66
Lâmpada de aviso 68
Indicação de pinos 127
Loading condition 42
LSV
Registrador de dados operacionais 76, 84, 85, 86
Registro de eventos 87
Regulagem a batalha
dinâmica 61
167
Reboque EBS
E1
Índice remissivo
Regulagem automática da distância entre eixos 65
Ajuda da partida 64
Regulagem da pressão de frenagem
Cabo 132
relacionado à carga 13
Interfaces CAN 26
Regulagem de 2 pontos 50
SmartBoard + IVTM 83
Cabo 132
Regulagem de pressão 39
Roda dentada 13, 83, 105
Software de diagnóstico TEBS 93
Rodagem do pneu 121
Subsistemas 26, 134
Indicação de pinos 127
RSS 38, 45, 60, 101, 105, 121, 134
Software de diagnóstico 97
Software de diagnóstico 96
RTR 17
Cabo 130
Subsystems 111, 112
Supervisão da pressão de alimentação 47
Suspensão mecânica 13, 19, 73, 120, 124
S
Sensor ABS 15
Suspensão pneumática 13, 17, 18, 32, 33
Sensor da pressão de alimentação 40
T
Sensor de carga do eixo 25, 40, 60
TCE 32, 33, 39, 112, 134
Cabo 130
externo 135
Indicação de pinos 127
Sensor de percurso 33, 35, 49, 73, 74
Cabo 130
Telemática
Cabo 132
ECAS 18
Indicação de pinos 128
Terceiro modulador EBS 20, 21, 28, 39
Cabo 131
Instalação 120
Conexão 25
Sensor de pressão 29, 40
Cabo 130
Torque 119
hidráulica 29
Tubo de plástico 118
Sensor externo de pressão 72
Sensores ABS 19, 29
Serviço técnico 21
Sinais de aviso 40
Sinal de ABS ativado 74
Sinal de RSS ativado 74
Sinal de velocidade 51, 75
Sistemas telemáticos 41, 112, 134
Interfaces CAN 26
SmartBoard 18, 19, 37, 41, 53, 80, 83, 87, 112, 134
168
V
Valor nominal 38
Válvula de controle do eixo de elevação 36
controlada por impulsos 56
mola de retorno 36, 56
Válvula do eixo de elevação 57
Válvula niveladora 17, 35
Válvula relé 3/2 15, 28, 38, 41
Indicação de pinos 127
Viagem 86
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