Registro do
MerCruiser e
Mercury Diesel
90-889160H02
04/2015
IMPORTANTE
• A manutenção deve ser executada por um concessionário
autorizado da Mercury Marine/Brunswick Marine in EMEA.
• Ao final de todos os checkups de manutenção, este
registro deve ser datado e assinado por um concessionário
autorizado.
• A garantia pode ser anulada se o proprietário não
apresentar os comprovantes de que a manutenção foi feita
regularmente.
• As sugestões de manutenção fornecidas incluem serviços
que a nossa experiência determinou serem os mais
necessários para um proprietário típico.
• Certifique-se de ter recebido uma cópia do relatório de
inspeção de pré-entrega do seu concessionário.
• As suas responsabilidades relativas aos cuidados especiais
e à manutenção preventiva estão indicadas no Manual de
Operação e Manutenção.
• Para os casos em que o número de horas de
funcionamento for muito alto, o seu concessionário irá
orientá-lo sobre os serviços e manutenções adicionais que
podem ser necessários. Recomendamos especialmente
manutenções mais frequentes para áreas de água salgada.
• O seu centro de assistência técnica autorizado
disponibilizará técnicos treinados pela fábrica e fornecerá
também peças de reposição Quicksilver originais.
Este livro de registro deve ser usado para que as informações sejam
documentadas. Preencha as informações sobre o seu motor/barco, pois
você pode precisar de tais informações no futuro. É importante que essas
informações sejam mantidas atualizadas.
Número de Série do Motor ....................................................................
Número do Modelo .................................................................................
Número de Série da Unidade de Propulsão ..........................................
Número do Modelo da Unidade de Propulsão .......................................
Número de Série do Painel de Popa ......................................................
Número do Modelo do Painel de Popa ..................................................
Data de Compra .....................................................................................
Número da Hélice ..................................................................................
Inclinação Longitudinal ..........................................................................
Número da Chave de Ignição .................................................................
Modelo do Barco ....................................................................................
Marca do Barco ......................................................................................
Comprimento do Barco ..........................................................................
Número do Casco ...................................................................................
Manual para Consulta do Proprietário ..................................................
Nome do Proprietário ............................................................................
Endereço ................................................................................................
CEP ...................................... Cidade .....................................................
País ·········································································································
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Mudança de Proprietário/Endereço
Data ......................................................................................................................
Nome do Proprietário ..........................................................................................
Endereço ..............................................................................................................
CEP ............................................ Cidade .............................................................
País .......................................................................................................................
Endereço eletrônico: ...........................................................................................
Mudança de Proprietário/Endereço
Data ......................................................................................................................
Nome do Proprietário ..........................................................................................
Endereço ..............................................................................................................
CEP ............................................ Cidade .............................................................
País .......................................................................................................................
Endereço eletrônico: ...........................................................................................
Transferência de Propriedade: Se você comprou este produto de segundamão, você deverá enviar as suas informações para o distribuidor/
concessionário local para garantir que terá direito ao tempo restante da
garantia do produto. Consulte o Manual de Operação e Manutenção para
obter detalhes adicionais.
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LISTA DE VERIFICAÇÃO DE INSPEÇÃO PRÉ-ENTREGA
ISE = Se assim equipado MCM = Unidade de Tração/MIE = Unidade Interior
Verifique antes de ligar o motor (marque os itens ou deixe em branco,
conforme for o caso)
Tampões de drenagem instalados e drenos fechados
A válvula de água salgada está aberta
Se você usar o coletor de água salgada, verifique se a mangueira de popa
está cortada ou foi removida, e trave a placa instalada (MCM)
Suportes de Motor ajustados firme e adequadamente
Alinhamento do motor verificado durante a instalação (se aplicável)
(MCM)
Torques dos fixadores da unidade de tração (MCM)
Hélice de rotação correta (instalada e apertada)
Alinhamento do Eixo da Hélice (MIE)
Informe sobre a inclinação longitudinal e o diâmetro. Forneça o P/N da
Hélice
Elementos de ligação do cilindro de compensação hidráulica apertados
(MCM)
Nível de óleo da unidade MerCruiser (MCM)
Nível de fluido da transmissão (MIE)
Bateria com classificação correta, completamente carregada e presa
com firmeza, marcas e tipos, Amp/hr, Amp de arranque a frio
Todas as conexões elétricas firmes e não expostas à água acumulada
Sistema de proteção MerCathode conectado diretamente à bateria (MCM)
Continuidade da fiação do circuito de terra – verificar conexões frouxas
Mangueiras e braçadeiras do sistema de exaustão firmes
Todas as conexões de água e combustíveis firmes
Verifique a altura e o ângulo de elevação a jusante para inserir como
informação na revisão PDI (MIE)
Elementos de fixação dos sistemas de aceleração e câmbio apertados e
lubrificados corretamente
Lâminas de aceleração e alavancas de aceleração eletrônicas abrem e
fecham completamente
Configuração DTS concluída
Nível de óleo do cárter
Nível de óleo do compensador hidráulico (MCM)
Operação do compensador hidráulico, verificar faixa do interruptor de
limite de compensação (se aplicável) (MCM)
Nível do fluido da direção automática
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Nível do líquido refrigerante do circuito fechado
Tensionamento da correia do alternador/bomba de circulação
Tensionamento da correia da direção hidráulica (MCM)
Tensionamento da correia da bomba coletora de água salgada (ISE)
Funcionamento do sistema de alerta sonoro
Verifique com o motor em funcionamento
Funcionamento do interruptor de segurança em neutro do motor de
arranque
Funcionamento da bomba de água
Vazamentos de água, combustível e na exaustão
Funcionamento dos instrumentos (verifique o ajuste de posicionamento
do tacômetro)
Segunda estação de operação de instrumentos (ISE)
RPM de marcha lenta …………………………. (use o CDS ou o G3)
Funcionamento das marchas Avanço – Neutro – Ré
Funcionamento de parada/início das marchas Avanço – Neutro – Ré na
segunda estação (ISE)
Funcionamento do interruptor de segurança por corda
Funcionamento da direção em todas as posições (MCM)
Aceleração a partir da rotação em marcha lenta
Rotação em aceleração máxima ........................... (medir com o CDS ou o
G3, verificar com o tacômetro do leme)
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM)
Ajuste da aba de compensação (ISE)
Utilize o CDS ou G3 para verificar a operação do motor—Formulário de
inspeção anexado à fatura
Verifique a carga do motor e insira como informação no relatório PDI
(Diesel somente)
Verifique após o funcionamento
Vazamento de óleo, combustível ou água
Todos os níveis de fluido
Torque da porca da hélice (MCM)
Nível do refrigerante
Aplique a proteção contra corrosão Quicksilver no conjunto do motor
Certifico que as verificações/inspeções acima foram realizadas
Nome do Técnico: ……………………………… Número do Passaporte …………………
Data: …………………..…….
Carimbo do Concessionário:
90-889160H01
Número do Concessionário: ……………………………
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Preparo para a armazenagem
ADVERTÊNCIA
Como precaução de segurança, quando o barco estiver armazenado ou
em trânsito, remova o cabo positivo (+) da bateria. Isso elimina a
possibilidade de partida acidental ou giro do motor e superaquecimento
e danos a ele pela ausência de água ou danos ao motor de partida.
Proteja o motor contra danos físicos, ferrugem, corrosão e sujeira. Não selar
em uma embalagem ou envolver firmemente em plástico ou lona, já que
pode haver a formação de umidade e causar corrosão interna e externa por
ferrugem. Consulte a tabela de lubrificação no Manual de Operação e
Manutenção.
Lubrifique o suporte giratório, o tubo de inclinação e as ligações de controle
Remova as velas de ignição
Aplique selante de armazenagem Quicksilver em carburadores e orifícios
das velas de ignição
Conecte os cabos das velas de ignição. Assegure-se de que cada cabo esteja
conectado à vela correta
Limpe o exterior do motor, inclusive todas as partes acessíveis da cabeça de
força. Borrife com a proteção contra corrosão Quicksilver
Aplique a proteção contra corrosão Quicksilver em todas as superfícies
pintadas
Retire a hélice. Lubrifique as ranhuras do eixo da hélice e reinstale-a
Ao armazenar para o inverno, assegure-se de que os orifícios de drenagem
da caixa de engrenagens estejam abertos de forma que a água seja drenada.
Utilize um pedaço de fio para limpar
Se um velocímetro estiver instalado no barco, desconecte o tubo coletor e
deixe-o drenar. Reconecte o tubo. A água presa irá congelar, quebrando a
caixa de engrenagens e/ou a caixa da bomba d’água
Drene e encha novamente a caixa de engrenagens com lubrificante para
engrenagens Quicksilver antes da armazenagem. Inspecione as gaxetas sob
a abertura do lubrificante e dos tampões de enchimento. Substitua as
gaxetas danificadas antes de reinstalar
Observação: Se houver descarga de água ou fluído de uma consistência
leitosa, há vazamento de água na caixa de engrenagens. Visite seu
concessionário autorizado de serviços antes da armazenagem. Não fazer
isso pode causar danos às engrenagens, rolamentos e eixos.
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Inspeção na Entrega ao Cliente
(Marque os itens ou deixe em branco, conforme for o caso)
Preencha e processe o registro da garantia – dê uma cópia ao cliente
Manual de Operação e Manutenção – Entregue ao cliente e examine o
conteúdo com ele Dê ênfase à importância das “Advertências de
Segurança” e ao procedimento de teste de motores da Mercury
Operação do equipamento - explique/demonstre
Interruptor de parada/corda
Torque ou atração da direção, causa e efeito, firmeza no manuseio da
direção, rodopio do barco, compensação para direção em neutro
Plaqueta de capacidade da Guarda Costeira dos EUA/CE
Distribuição correta dos passageiros
Importância do colete salva-vidas e assento flutuante
Características do MerCruiser e sistemas de alerta da motorização
Funções do(s) mostrador(es) SmartCraft
Armazenamento fora de temporada e cronograma de manutenção
Motor
Barco
Reboque (quando for o caso)
Aparência externa do motor de popa é aceitável (pintura, tampa,
adesivos, etc.)
Garantia - entregue a garantia limitada ao cliente e explique seu
conteúdo. Explique os serviços oferecidos pelo concessionário
Explique como liberar o motor
Certifico que as informações acima foram fornecidas e explicadas ao
cliente.
Nome do vendedor: ..............................................................................................
Data: .....................................................................................................................
Carimbo do Concessionário:
90-889160H01
Número do Concessionário: ................................
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Checkup de Manutenção dos Primeiros 3 meses de Uso
OU 20 horas
ISE = Se assim equipado MCM = Unidade de Tração/MIE = Unidade Interior
Verifique antes de ligar o motor (marque os itens ou deixe em branco,
conforme for o caso)
Inspecione o motor e acessórios para ver se há danos visíveis
Drene a caixa de engrenagens e a reabasteça com lubrificante para
engrenagens Quicksilver (MCM)
Verifique o alinhamento do motor
Lubrifique todas as graxeiras e ranhuras
Lubrifique o cabo de direção
Faça a manutenção da bateria e dos terminais
Inspecione as linhas de combustível e conexões
Substitua o filtro de combustível
Verifique todos os níveis de fluído
Verifique o funcionamento da compensação hidráulica (MCM)
Correias de tração – verificar a tensão
Troque o filtro e o óleo do motor
Verifique a compressão do motor
Limpe/verifique o filtro de óleo de motores a diesel
Verifique se há corrosão (todos os componentes)
Verifique se há vazamentos de óleo/água/combustível
Verifique com o motor em funcionamento
Funcionamento da bomba de água
Funcionamento/fixação do câmbio de engrenagens e do acelerador
RPM de marcha lenta
Verifique a sincronização do motor
Funcionamento do sistema de direção
Funcionamento dos medidores e do interruptor de segurança por corda
Verifique a temperatura de funcionamento do motor, pressão do óleo,
taxa de carga
Verifique o alerta sonoro
Use o CDS
Verifique os códigos de falha
Verifique o funcionamento da ECU e sensor
Verifique o ajuste do carburador (ISE)
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Verifique após o funcionamento
Borrife o motor com a proteção contra corrosão Quicksilver para
proteger as conexões elétricas e as superfícies de metal expostas
Inspecione os ânodos e o sistema de proteção contra corrosão
Data: .....................................................................................................................
Horas de Funcionamento: ...................................................................................
Carimbo do Concessionário:
Número do Passaporte ............................
Número do Concessionário: ................................
Observações ........................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
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Checkup de Manutenção Anual OU 100 Horas de Uso
ISE = Se assim equipado MCM = Unidade de Tração/MIE = Unidade Interior
Verifique antes de ligar o motor (marque os itens ou deixe em branco,
conforme for o caso)
Inspecione o motor e acessórios para ver se há dano visível
Verificação do alinhamento do motor
Suporte do motor traseiro (aplicar torque de 54 N.m.) (MCM)
Parafusos de travamento do anel do cardan (aplicar torque de 74 N.m.)
Bomba coletora de água salgada – desmontar e inspecionar
Drene a caixa de engrenagens e a reabasteça com lubrificante para
engrenagens Quicksilver (MCM)
Nível de fluido da transmissão (MIE)
Lubrifique todas as graxeiras da unidade de tração (MCM)
Foles e braçadeiras da unidade de tração – inspecionar (MCM)
Lubrifique o cabo de direção
Continuidade da fiação do circuito de terra – verificar conexões frouxas
Faça a manutenção da bateria e dos terminais
Todos os conectores elétricos firmes e não expostos à água acumulada
Inspecione as linhas de combustível e conexões
Substitua o filtro de combustível
Substitua o óleo e o filtro do cárter
Refrigerante fechado – substituir se necessário
Refrigerante fechado – inspecionar as mangueiras da tampa de pressão e
braçadeiras (ISE)
Trocador de calor – limpar a seção de água salgada e verificar os ânodos
sacrificiais (ISE)
Sistema de exaustão do motor – inspecionar
Correias de tração – verificar a tensão
Mangueira de ventilação do supressor de chama do cárter –
limpeza/inspeção do filtro de ar
Válvula de ventilação positiva do cárter – substituir (ISE)
Câmbio – lubrificar articulação do acelerador
Nível do fluido da direção automática (MCM)
Filtro de separação de água/combustível – substituir (ISE)
Verificar a compressão – substituir as velas de ignição se necessário
Inspecione os cabos das velas, tampa do distribuidor e rotor
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Lubrifique as ranhuras do eixo da hélice, do eixo da transmissão e do eixo
do câmbio (MCM)
Inspecione os ânodos de controle de corrosão/MerCathode (ISE)
Verifique com o motor em funcionamento
Funcionamento do interruptor de segurança em neutro do motor de
arranque
Funcionamento da bomba d’água, sistema de refrigeração e termostato
Verifique se há vazamentos de óleo, combustível, água e fumaça
Funcionamento dos instrumentos e instrumentos da segunda estação
(ISE)
RPM de marcha lenta …………………….…. (use o tacômetro da oficina)
Funcionamento das marchas Avanço – Neutro – Ré
Funcionamento de parada/início das marchas Avanço – Neutro – Ré na
segunda estação (ISE)
Funcionamento do interruptor de segurança por corda
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (SD)
Ajuste da aba de compensação (ISE)
Funcionamento da direção em todas as posições
ROTAÇÃO EM ACELERAÇÃO MÁXIMA …………………….. (medir com o
tacômetro da oficina, verificar com o tacômetro do leme)
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (SD)
Verifique a sincronização
Use o DDT/CDS
Verifique os códigos de falha
Verifique o funcionamento da ECU e sensor
Verifique após o funcionamento
Vazamento de óleo, combustível ou água
Todos os níveis de fluido
Torque da porca da hélice (SD)
Borrife o motor com a proteção contra corrosão Quicksilver para
proteger as conexões elétricas e as superfícies de metal expostas
Inspecione os ânodos de controle da corrosão
Sistema Quicksilver MerCathode – testar saída (ISE)
Verificar/redefinir códigos de falha (ISE)
Funcionamento do sistema de alerta sonoro (ISE)
Data: .....................................................................................................................
Horas de funcionamento: ....................................................................................
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Carimbo do Concessionário:
Número do Passaporte ............................
Número do Concessionário: ................................
Observações ........................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
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Checkup de Manutenção Anual OU 200 Horas de Uso
ISE = Se assim equipado MCM = Unidade de Tração/MIE = Unidade Interior
Verifique antes de ligar o motor (marque os itens ou deixe em branco,
conforme for o caso)
Inspecione o motor e acessórios para ver se há dano visível
Verificação do alinhamento do motor
Suporte do motor traseiro (aplicar torque de 54 N.m.) (MCM)
Parafusos de travamento do anel do cardan (aplicar torque de 74 N.m.)
Bomba coletora de água salgada – desmontar e inspecionar
Drene a caixa de engrenagens e a reabasteça com lubrificante para
engrenagens Quicksilver (MCM)
Nível de fluido da transmissão (MIE)
Lubrifique todas as graxeiras da unidade de tração (MCM)
Foles e braçadeiras da unidade de tração – inspecionar (MCM)
Lubrifique o cabo de direção
Continuidade da fiação do circuito de terra – verificar conexões frouxas
Faça a manutenção da bateria e dos terminais
Todos os conectores elétricos firmes e não expostos à água acumulada
Inspecione as linhas de combustível e conexões
Substitua o filtro de combustível
Substitua o óleo e o filtro do cárter
Refrigerante fechado – substituir se necessário
Refrigerante fechado – inspecionar as mangueiras da tampa de pressão e
braçadeiras (ISE)
Trocador de calor – limpar a seção de água salgada e verificar os ânodos
sacrificiais (ISE)
Sistema de exaustão do motor – inspecionar
Correias de tração – verificar a tensão
Mangueira de ventilação do supressor de chama do cárter –
limpeza/inspeção do filtro de ar
Válvula de ventilação positiva do cárter – substituir (ISE)
Câmbio – lubrificar articulação do acelerador
Nível do fluido da direção automática (MCM)
Filtro de separação de água/combustível – substituir (ISE)
Verificar a compressão – substituir as velas de ignição se necessário
Inspecione os cabos das velas, tampa do distribuidor e rotor
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Lubrifique as ranhuras do eixo da hélice, do eixo da transmissão e do eixo
do câmbio (MCM)
Inspecione os ânodos de controle de corrosão/MerCathode (ISE)
Verifique com o motor em funcionamento
Funcionamento do interruptor de segurança em neutro do motor de
arranque
Funcionamento da bomba d’água, sistema de refrigeração e termostato
Verifique se há vazamentos de óleo, combustível, água e fumaça
Funcionamento dos instrumentos e instrumentos da segunda estação
(ISE)
RPM de marcha lenta …………………….…. (use o tacômetro da oficina)
Funcionamento das marchas Avanço – Neutro – Ré
Funcionamento de parada/início das marchas Avanço – Neutro – Ré na
segunda estação (ISE)
Funcionamento do interruptor de segurança por corda
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM)
Ajuste da aba de compensação (ISE)
Funcionamento da direção em todas as posições
ROTAÇÃO EM ACELERAÇÃO MÁXIMA …………………….. (medir com o
tacômetro da oficina, verificar com o tacômetro do leme)
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM)
Verifique a sincronização
Use o DDT/CDS
Verifique os códigos de falha
Verifique o funcionamento da ECU e sensor
Verifique após o funcionamento
Vazamento de óleo, combustível ou água
Todos os níveis de fluido
Torque da porca da hélice (MCM)
Borrife o motor com a proteção contra corrosão Quicksilver para
proteger as conexões elétricas e as superfícies de metal expostas
Inspecione os ânodos de controle da corrosão
Sistema Quicksilver MerCathode – testar saída (ISE)
Verificar/redefinir códigos de falha (ISE)
Funcionamento do sistema de alerta sonoro (ISE)
Data: ......................................................................................................................
Horas de Funcionamento: ....................................................................................
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Carimbo do Concessionário:
Número do Passaporte ............................
Número do Concessionário: ................................
Observações ........................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
90-889160H01
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Checkup de Manutenção Anual ou 300 Horas de Uso
ISE = Se assim equipado MCM = Unidade de Tração/MIE = Unidade Interior
Verifique antes de ligar o motor (marque os itens ou deixe em branco,
conforme for o caso)
Inspecione o motor e acessórios para ver se há dano visível
Verificação do alinhamento do motor
Suporte do motor traseiro (aplicar torque de 54 N.m.) (MCM)
Parafusos de travamento do anel do cardan (aplicar torque de 74 N.m.)
Bomba coletora de água salgada – desmontar e inspecionar
Drene a caixa de engrenagens e a reabasteça com lubrificante para
engrenagens Quicksilver (MCM)
Lubrificação da Transmissão (MCM)
Nível de fluido da transmissão (MIE)
Lubrifique todas as graxeiras da unidade de tração (MCM)
Foles e braçadeiras da unidade de tração – inspecionar (MCM)
Lubrifique o cabo de direção
Continuidade da fiação do circuito de terra – verificar conexões frouxas
Faça a manutenção da bateria e dos terminais
Todos os conectores elétricos firmes e não expostos à água acumulada
Inspecione as linhas de combustível e conexões
Substitua o filtro de combustível
Substitua o óleo e o filtro do cárter
Refrigerante fechado – substituir se necessário
Refrigerante fechado – inspecionar as mangueiras da tampa de pressão e
braçadeiras (ISE)
Trocador de calor – limpar a seção de água salgada e verificar os ânodos
sacrificiais (ISE)
Sistema de exaustão do motor – inspecionar
Correias de tração – verificar a tensão
Mangueira de ventilação do supressor de chama do cárter –
limpeza/inspeção do filtro de ar
Válvula de ventilação positiva do cárter – substituir (ISE)
Câmbio – lubrificar articulação do acelerador
Nível do fluido da direção automática (MCM)
Filtro de separação de água/combustível – substituir (ISE)
Verificar a compressão – substituir as velas de ignição se necessário
Inspecione os cabos das velas, tampa do distribuidor e rotor
90-889160H01
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Lubrifique as ranhuras do eixo da hélice, do eixo da transmissão e do eixo
do câmbio (MCM)
Inspecione os ânodos de controle de corrosão/MerCathode (ISE)
Verifique com o motor em funcionamento
Funcionamento do interruptor de segurança em neutro do motor de
arranque
Funcionamento da bomba d’água, sistema de refrigeração e termostato
Verifique se há vazamentos de óleo, combustível, água e fumaça
Funcionamento dos instrumentos e instrumentos da segunda estação
(ISE)
RPM de marcha lenta ……………………………... (use o tacômetro da oficina)
Funcionamento das marchas Avanço – Neutro – Ré
Funcionamento de parada/início das marchas Avanço – Neutro – Ré na
segunda estação (ISE)
Funcionamento do interruptor de segurança por corda
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM)
Ajuste da aba de compensação (ISE)
Funcionamento da direção em todas as posições
ROTAÇÃO EM ACELERAÇÃO MÁXIMA …………………………….. (medir com o
tacômetro da oficina, verificar com o tacômetro do leme)
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM)
Verifique a sincronização
Use o DDT/CDS
Verifique os códigos de falha
Verifique o funcionamento da ECU e sensor
Verifique após o funcionamento
Vazamento de óleo, combustível ou água
Todos os níveis de fluido
Torque da porca da hélice (MCM)
Borrife o motor com a proteção contra corrosão Quicksilver para
proteger as conexões elétricas e as superfícies de metal expostas
Inspecione os ânodos de controle da corrosão
Sistema Quicksilver MerCathode – testar saída (ISE)
Verificar/redefinir códigos de falha (ISE)
Funcionamento do sistema de alerta sonoro (ISE)
Data: .....................................................................................................................
Horas de Funcionamento: ...................................................................................
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Carimbo do Concessionário:
Número do Passaporte ............................
Número do Concessionário: ................................
Observações ........................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
90-889160H01
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Checkup de Manutenção Anual OU 400 Horas de Uso
ISE = Se assim equipado MCM = Unidade de Tração/MIE = Unidade Interior
Verifique antes de ligar o motor (marque os itens ou deixe em branco,
conforme for o caso)
Inspecione o motor e acessórios para ver se há dano visível
Verificação do alinhamento do motor
Suporte do motor traseiro (aplicar torque de 54 N.m.) (MCM)
Parafusos de travamento do anel do cardan (aplicar torque de 74 N.m.)
Bomba coletora de água salgada – desmontar e inspecionar
Drene a caixa de engrenagens e a reabasteça com lubrificante para
engrenagens Quicksilver (MCM)
Nível de fluido da transmissão (MIE)
Lubrifique todas as graxeiras da unidade de tração (MCM)
Foles e braçadeiras da unidade de tração – inspecionar (MCM)
Lubrifique o cabo de direção
Continuidade da fiação do circuito de terra – verificar conexões frouxas
Faça a manutenção da bateria e dos terminais
Todos os conectores elétricos firmes e não expostos à água acumulada
Inspecione as linhas de combustível e conexões
Substitua o filtro de combustível
Substitua o óleo e o filtro do cárter
Refrigerante fechado – substituir se necessário
Refrigerante fechado – inspecionar as mangueiras da tampa de pressão e
braçadeiras (ISE)
Trocador de calor – limpar a seção de água salgada e verificar os ânodos
sacrificiais (ISE)
Sistema de exaustão do motor – inspecionar
Correias de tração – verificar a tensão
Mangueira de ventilação do supressor de chama do cárter –
limpeza/inspeção do filtro de ar
Válvula de ventilação positiva do cárter – substituir (ISE)
Câmbio – lubrificar articulação do acelerador
Nível do fluido da direção automática (MCM)
Filtro de separação de água/combustível – substituir (ISE)
Verificar a compressão – substituir as velas de ignição se necessário
Inspecione os cabos das velas, tampa do distribuidor e rotor
90-889160H01
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Lubrifique as ranhuras do eixo da hélice, do eixo da transmissão e do eixo
do câmbio (MCM)
Inspecione os ânodos de controle de corrosão/MerCathode (ISE)
Verifique com o motor em funcionamento
Funcionamento do interruptor de segurança em neutro do motor de
arranque
Funcionamento da bomba d’água, sistema de refrigeração e termostato
Verifique se há vazamentos de óleo, combustível, água e fumaça
Funcionamento dos instrumentos e instrumentos da segunda estação
(ISE)
RPM de marcha lenta …………………….…. (use o tacômetro da oficina)
Funcionamento das marchas Avanço – Neutro – Ré
Funcionamento de parada/início das marchas Avanço – Neutro – Ré na
segunda estação (ISE)
Funcionamento do interruptor de segurança por corda
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM)
Ajuste da aba de compensação (ISE)
Funcionamento da direção em todas as posições
ROTAÇÃO EM ACELERAÇÃO MÁXIMA …………………….. (medir com o
tacômetro da oficina, verificar com o tacômetro do leme)
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM)
Verifique a sincronização
Use o DDT/CDS
Verifique os códigos de falha
Verifique o funcionamento da ECU e sensor
Verifique após o funcionamento
Vazamento de óleo, combustível ou água
Todos os níveis de fluido
Torque da porca da hélice (MCM)
Borrife o motor com a proteção contra corrosão Quicksilver para
proteger as conexões elétricas e as superfícies de metal expostas
Inspecione os ânodos de controle da corrosão
Sistema Quicksilver MerCathode – testar saída (ISE)
Verificar/redefinir códigos de falha (ISE)
Funcionamento do sistema de alerta sonoro (ISE)
Data: ......................................................................................................................
Horas de Funcionamento: ....................................................................................
90-889160H01
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Carimbo do Concessionário:
Número do Passaporte ............................
Número do Concessionário: ................................
Observações ........................................................................................................
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Checkup de Manutenção Anual OU 500 Horas de Uso
ISE = Se assim equipado MCM = Unidade de Tração/MIE = Unidade Interior
Verifique antes de ligar o motor (marque os itens ou deixe em branco,
conforme for o caso)
Inspecione o motor e acessórios para ver se há dano visível
Verificação do alinhamento do motor
Suporte do motor traseiro (aplicar torque de 54 N.m.) (MCM)
Parafusos de travamento do anel do cardan (aplicar torque de 74 N.m.)
Bomba coletora de água salgada – desmontar e inspecionar
Drene a caixa de engrenagens e a reabasteça com lubrificante para
engrenagens Quicksilver (MCM)
Nível de fluido da transmissão (MIE)
Lubrifique todas as graxeiras da unidade de tração (MCM)
Foles e braçadeiras da unidade de tração – inspecionar (MCM)
Lubrifique o cabo de direção
Continuidade da fiação do circuito de terra – verificar conexões frouxas
Faça a manutenção da bateria e dos terminais
Todos os conectores elétricos firmes e não expostos à água acumulada
Inspecione as linhas de combustível e conexões
Substitua o filtro de combustível
Substitua o óleo e o filtro do cárter
Refrigerante fechado – substituir se necessário
Refrigerante fechado – inspecionar as mangueiras da tampa de pressão e
braçadeiras (ISE)
Trocador de calor – limpar a seção de água salgada e verificar os ânodos
sacrificiais (ISE)
Sistema de exaustão do motor – inspecionar
Correias de tração – verificar a tensão
Mangueira de ventilação do supressor de chama do cárter –
limpeza/inspeção do filtro de ar
Válvula de ventilação positiva do cárter – substituir (ISE)
Câmbio – lubrificar articulação do acelerador
Nível do fluido da direção automática (MCM)
Filtro de separação de água/combustível – substituir (ISE)
Verificar a compressão – substituir as velas de ignição se necessário
Inspecione os cabos das velas, tampa do distribuidor e rotor
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Lubrifique as ranhuras do eixo da hélice, do eixo da transmissão e do eixo
do câmbio (MCM)
Inspecione os ânodos de controle de corrosão/MerCathode (ISE)
Verifique com o motor em funcionamento
Funcionamento do interruptor de segurança em neutro do motor de
arranque
Funcionamento da bomba d’água, sistema de refrigeração e termostato
Verifique se há vazamentos de óleo, combustível, água e fumaça
Funcionamento dos instrumentos e instrumentos da segunda estação
(ISE)
RPM de marcha lenta …………………….…. (use o tacômetro da oficina)
Funcionamento das marchas Avanço – Neutro – Ré
Funcionamento de parada/início das marchas Avanço – Neutro – Ré na
segunda estação (ISE)
Funcionamento do interruptor de segurança por corda
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM)
Ajuste da aba de compensação (ISE)
Funcionamento da direção em todas as posições
ROTAÇÃO EM ACELERAÇÃO MÁXIMA …………………….. (medir com o
tacômetro da oficina, verificar com o tacômetro do leme)
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM)
Verifique a sincronização
Use o DDT/CDS
Verifique os códigos de falha
Verifique o funcionamento da ECU e sensor
Verifique após o funcionamento
Vazamento de óleo, combustível ou água
Todos os níveis de fluido
Torque da porca da hélice (MCM)
Borrife o motor com a proteção contra corrosão Quicksilver para
proteger as conexões elétricas e as superfícies de metal expostas
Inspecione os ânodos de controle da corrosão
Sistema Quicksilver MerCathode – testar saída (ISE)
Verificar/redefinir códigos de falha (ISE)
Funcionamento do sistema de alerta sonoro (ISE)
Data: .....................................................................................................................
Horas de Funcionamento: ...................................................................................
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Checkup de Manutenção Anual ou 600 Horas de Uso
ISE = Se assim equipado MCM = Unidade de Tração/MIE = Unidade Interior
Verifique antes de ligar o motor (marque os itens ou deixe em branco,
conforme for o caso)
Inspecione o motor e acessórios para ver se há dano visível
Verificação do alinhamento do motor
Suporte do motor traseiro (aplicar torque de 54 N.m.) (MCM)
Parafusos de travamento do anel do cardan (aplicar torque de 74 N.m.)
Bomba coletora de água salgada – desmontar e inspecionar
Drene a caixa de engrenagens e a reabasteça com lubrificante para
engrenagens Quicksilver (MCM)
Lubrificação da Transmissão (MCM)
Nível de fluido da transmissão (MIE)
Lubrifique todas as graxeiras da unidade de tração (MCM)
Foles e braçadeiras da unidade de tração – inspecionar (MCM)
Lubrifique o cabo de direção
Continuidade da fiação do circuito de terra – verificar conexões frouxas
Faça a manutenção da bateria e dos terminais
Todos os conectores elétricos firmes e não expostos à água acumulada
Inspecione as linhas de combustível e conexões
Substitua o filtro de combustível
Substitua o óleo e o filtro do cárter
Refrigerante fechado – substituir se necessário
Refrigerante fechado – inspecionar as mangueiras da tampa de pressão e
braçadeiras (ISE)
Trocador de calor – limpar a seção de água salgada e verificar os ânodos
sacrificiais (ISE)
Sistema de exaustão do motor – inspecionar
Correias de tração – verificar a tensão
Mangueira de ventilação do supressor de chama do cárter –
limpeza/inspeção do filtro de ar
Válvula de ventilação positiva do cárter – substituir (ISE)
Câmbio – lubrificar articulação do acelerador
Nível do fluido da direção automática (MCM)
Filtro de separação de água/combustível – substituir (ISE)
Verificar a compressão – substituir as velas de ignição se necessário
Inspecione os cabos das velas, tampa do distribuidor e rotor
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Lubrifique as ranhuras do eixo da hélice, do eixo da transmissão e do eixo
do câmbio (MCM)
Inspecione os ânodos de controle de corrosão/MerCathode (ISE)
Verifique com o motor em funcionamento
Funcionamento do interruptor de segurança em neutro do motor de
arranque
Funcionamento da bomba d’água, sistema de refrigeração e termostato
Verifique se há vazamentos de óleo, combustível, água e fumaça
Funcionamento dos instrumentos e instrumentos da segunda estação
(ISE)
RPM de marcha lenta ……………………………... (use o tacômetro da oficina)
Funcionamento das marchas Avanço – Neutro – Ré
Funcionamento de parada/início das marchas Avanço – Neutro – Ré na
segunda estação (ISE)
Funcionamento do interruptor de segurança por corda
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM)
Ajuste da aba de compensação (ISE)
Funcionamento da direção em todas as posições
ROTAÇÃO EM ACELERAÇÃO MÁXIMA …………………………….. (medir com o
tacômetro da oficina, verificar com o tacômetro do leme)
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM)
Verifique a sincronização
Use o DDT/CDS
Verifique os códigos de falha
Verifique o funcionamento da ECU e sensor
Verifique após o funcionamento
Vazamento de óleo, combustível ou água
Todos os níveis de fluido
Torque da porca da hélice (MCM)
Borrife o motor com a proteção contra corrosão Quicksilver para
proteger as conexões elétricas e as superfícies de metal expostas
Inspecione os ânodos de controle da corrosão
Sistema Quicksilver MerCathode – testar saída (ISE)
Verificar/redefinir códigos de falha (ISE)
Funcionamento do sistema de alerta sonoro (ISE)
Data: ......................................................................................................................
Horas de Funcionamento: ....................................................................................
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Checkup de Manutenção Anual OU 700 Horas de Uso
ISE = Se assim equipado MCM = Unidade de Tração/MIE = Unidade Interior
Verifique antes de ligar o motor (marque os itens ou deixe em branco,
conforme for o caso)
Inspecione o motor e acessórios para ver se há dano visível
Verificação do alinhamento do motor
Suporte do motor traseiro (aplicar torque de 54 N.m.) (MCM)
Parafusos de travamento do anel do cardan (aplicar torque de 74 N.m.)
Bomba coletora de água salgada – desmontar e inspecionar
Drene a caixa de engrenagens e a reabasteça com lubrificante para
engrenagens Quicksilver (MCM)
Nível de fluido da transmissão (MIE)
Lubrifique todas as graxeiras da unidade de tração (MCM)
Foles e braçadeiras da unidade de tração – inspecionar (MCM)
Lubrifique o cabo de direção
Continuidade da fiação do circuito de terra – verificar conexões frouxas
Faça a manutenção da bateria e dos terminais
Todos os conectores elétricos firmes e não expostos à água acumulada
Inspecione as linhas de combustível e conexões
Substitua o filtro de combustível
Substitua o óleo e o filtro do cárter
Refrigerante fechado – substituir se necessário
Refrigerante fechado – inspecionar as mangueiras da tampa de pressão e
braçadeiras (ISE)
Trocador de calor – limpar a seção de água salgada e verificar os ânodos
sacrificiais (ISE)
Sistema de exaustão do motor – inspecionar
Correias de tração – verificar a tensão
Mangueira de ventilação do supressor de chama do cárter –
limpeza/inspeção do filtro de ar
Válvula de ventilação positiva do cárter – substituir (ISE)
Câmbio – lubrificar articulação do acelerador
Nível do fluido da direção automática (MCM)
Filtro de separação de água/combustível – substituir (ISE)
Verificar a compressão – substituir as velas de ignição se necessário
Inspecione os cabos das velas, tampa do distribuidor e rotor
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Lubrifique as ranhuras do eixo da hélice, do eixo da transmissão e do eixo
do câmbio (MCM)
Inspecione os ânodos de controle de corrosão/MerCathode (ISE)
Verifique com o motor em funcionamento
Funcionamento do interruptor de segurança em neutro do motor de
arranque
Funcionamento da bomba d’água, sistema de refrigeração e termostato
Verifique se há vazamentos de óleo, combustível, água e fumaça
Funcionamento dos instrumentos e instrumentos da segunda estação
(ISE)
RPM de marcha lenta …………………….…. (use o tacômetro da oficina)
Funcionamento das marchas Avanço – Neutro – Ré
Funcionamento de parada/início das marchas Avanço – Neutro – Ré na
segunda estação (ISE)
Funcionamento do interruptor de segurança por corda
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM)
Ajuste da aba de compensação (ISE)
Funcionamento da direção em todas as posições
ROTAÇÃO EM ACELERAÇÃO MÁXIMA …………………….. (medir com o
tacômetro da oficina, verificar com o tacômetro do leme)
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM)
Verifique a sincronização
Use o DDT/CDS
Verifique os códigos de falha
Verifique o funcionamento da ECU e sensor
Verifique após o funcionamento
Vazamento de óleo, combustível ou água
Todos os níveis de fluido
Torque da porca da hélice (MCM)
Borrife o motor com a proteção contra corrosão Quicksilver para
proteger as conexões elétricas e as superfícies de metal expostas
Inspecione os ânodos de controle da corrosão
Sistema Quicksilver MerCathode – testar saída (ISE)
Verificar/redefinir códigos de falha (ISE)
Funcionamento do sistema de alerta sonoro (ISE)
Data: .....................................................................................................................
Horas de funcionamento: ....................................................................................
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Observações ........................................................................................................
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Checkup de Manutenção Anual OU 800 Horas de Uso
ISE = Se assim equipado MCM = Unidade de Tração/MIE = Unidade Interior
Verifique antes de ligar o motor (marque os itens ou deixe em branco,
conforme for o caso)
Inspecione o motor e acessórios para ver se há dano visível
Verificação do alinhamento do motor
Suporte do motor traseiro (aplicar torque de 54 N.m.) (MCM)
Parafusos de travamento do anel do cardan (aplicar torque de 74 N.m.)
Bomba coletora de água salgada – desmontar e inspecionar
Drene a caixa de engrenagens e a reabasteça com lubrificante para
engrenagens Quicksilver (MCM)
Nível de fluido da transmissão (MIE)
Lubrifique todas as graxeiras da unidade de tração (MCM)
Foles e braçadeiras da unidade de tração – inspecionar (MCM)
Lubrifique o cabo de direção
Continuidade da fiação do circuito de terra – verificar conexões frouxas
Faça a manutenção da bateria e dos terminais
Todos os conectores elétricos firmes e não expostos à água acumulada
Inspecione as linhas de combustível e conexões
Substitua o filtro de combustível
Substitua o óleo e o filtro do cárter
Refrigerante fechado – substituir se necessário
Refrigerante fechado – inspecionar as mangueiras da tampa de pressão e
braçadeiras (ISE)
Trocador de calor – limpar a seção de água salgada e verificar os ânodos
sacrificiais (ISE)
Sistema de exaustão do motor – inspecionar
Correias de tração – verificar a tensão
Mangueira de ventilação do supressor de chama do cárter –
limpeza/inspeção do filtro de ar
Válvula de ventilação positiva do cárter – substituir (ISE)
Câmbio – lubrificar articulação do acelerador
Nível do fluido da direção automática (MCM)
Filtro de separação de água/combustível – substituir (ISE)
Verificar a compressão – substituir as velas de ignição se necessário
Inspecione os cabos das velas, tampa do distribuidor e rotor
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Lubrifique as ranhuras do eixo da hélice, do eixo da transmissão e do eixo
do câmbio (MCM)
Inspecione os ânodos de controle de corrosão/MerCathode (ISE)
Verifique com o motor em funcionamento
Funcionamento do interruptor de segurança em neutro do motor de
arranque
Funcionamento da bomba d’água, sistema de refrigeração e termostato
Verifique se há vazamentos de óleo, combustível, água e fumaça
Funcionamento dos instrumentos e instrumentos da segunda estação
(ISE)
RPM de marcha lenta …………………….…. (use o tacômetro da oficina)
Funcionamento das marchas Avanço – Neutro – Ré
Funcionamento de parada/início das marchas Avanço – Neutro – Ré na
segunda estação (ISE)
Funcionamento do interruptor de segurança por corda
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM)
Ajuste da aba de compensação (ISE)
Funcionamento da direção em todas as posições
ROTAÇÃO EM ACELERAÇÃO MÁXIMA …………………….. (medir com o
tacômetro da oficina, verificar com o tacômetro do leme)
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM)
Verifique a sincronização
Use o DDT/CDS
Verifique os códigos de falha
Verifique o funcionamento da ECU e sensor
Verifique após o funcionamento
Vazamento de óleo, combustível ou água
Todos os níveis de fluido
Torque da porca da hélice (MCM)
Borrife o motor com a proteção contra corrosão Quicksilver para
proteger as conexões elétricas e as superfícies de metal expostas
Inspecione os ânodos de controle da corrosão
Sistema Quicksilver MerCathode – testar saída (ISE)
Verificar/redefinir códigos de falha (ISE)
Funcionamento do sistema de alerta sonoro (ISE)
Data: ......................................................................................................................
Horas de Funcionamento: ....................................................................................
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Observações ........................................................................................................
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ISE = Se assim equipado MCM = Unidade de Tração/MIE = Unidade Interior
Verifique antes de ligar o motor (marque os itens ou deixe em branco,
conforme for o caso)
Inspecione o motor e acessórios para ver se há dano visível
Verificação do alinhamento do motor
Suporte do motor traseiro (aplicar torque de 54 N.m.) (MCM)
Parafusos de travamento do anel do cardan (aplicar torque de 74 N.m.)
Bomba coletora de água salgada – desmontar e inspecionar
Drene a caixa de engrenagens e a reabasteça com lubrificante para
engrenagens Quicksilver (MCM)
Lubrificação da Transmissão (MCM)
Nível de fluido da transmissão (MIE)
Lubrifique todas as graxeiras da unidade de tração (MCM)
Foles e braçadeiras da unidade de tração – inspecionar (MCM)
Lubrifique o cabo de direção
Continuidade da fiação do circuito de terra – verificar conexões frouxas
Faça a manutenção da bateria e dos terminais
Todos os conectores elétricos firmes e não expostos à água acumulada
Inspecione as linhas de combustível e conexões
Substitua o filtro de combustível
Substitua o óleo e o filtro do cárter
Refrigerante fechado – substituir se necessário
Refrigerante fechado – inspecionar as mangueiras da tampa de pressão e
braçadeiras (ISE)
Trocador de calor – limpar a seção de água salgada e verificar os ânodos
sacrificiais (ISE)
Sistema de exaustão do motor – inspecionar
Correias de tração – verificar a tensão
Mangueira de ventilação do supressor de chama do cárter –
limpeza/inspeção do filtro de ar
Válvula de ventilação positiva do cárter – substituir (ISE)
Câmbio – lubrificar articulação do acelerador
Nível do fluido da direção automática (MCM)
Filtro de separação de água/combustível – substituir (ISE)
Verificar a compressão – substituir as velas de ignição se necessário
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Lubrifique as ranhuras do eixo da hélice, do eixo da transmissão e do eixo
do câmbio (MCM)
Inspecione os ânodos de controle de corrosão/MerCathode (ISE)
Verifique com o motor em funcionamento
Funcionamento do interruptor de segurança em neutro do motor de
arranque
Funcionamento da bomba d’água, sistema de refrigeração e termostato
Verifique se há vazamentos de óleo, combustível, água e fumaça
Funcionamento dos instrumentos e instrumentos da segunda estação
(ISE)
RPM de marcha lenta ……………………………... (use o tacômetro da oficina)
Funcionamento das marchas Avanço – Neutro – Ré
Funcionamento de parada/início das marchas Avanço – Neutro – Ré na
segunda estação (ISE)
Funcionamento do interruptor de segurança por corda
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM)
Ajuste da aba de compensação (ISE)
Funcionamento da direção em todas as posições
ROTAÇÃO EM ACELERAÇÃO MÁXIMA …………………………….. (medir com o
tacômetro da oficina, verificar com o tacômetro do leme)
Funcionamento da compensação hidráulica sob carga (MCM)
Verifique a sincronização
Use o DDT/CDS
Verifique os códigos de falha
Verifique o funcionamento da ECU e sensor
Verifique após o funcionamento
Vazamento de óleo, combustível ou água
Todos os níveis de fluido
Torque da porca da hélice (MCM)
Borrife o motor com a proteção contra corrosão Quicksilver para
proteger as conexões elétricas e as superfícies de metal expostas
Inspecione os ânodos de controle da corrosão
Sistema Quicksilver MerCathode – testar saída (ISE)
Verificar/redefinir códigos de falha (ISE)
Funcionamento do sistema de alerta sonoro (ISE)
Data: .....................................................................................................................
Horas de Funcionamento: ...................................................................................
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