Ano XVII - Nº 105 - Novembro/Dezembro
Associação Brasieira dos Revendedores de Pneus
Uma trajetória de sucesso
Em entrevista exclusiva, Dirceu Delamuta
expõe seus planos para a Abrapneus
Pág.22
Adolfo Melito, da Fecomercio, destaca a
criatividade nas novas tendências de gestão
Pág.34
Boas Festas!
A Abrapneus/Sicop deseja a todos um Feliz
Natal e um Ano Novo repleto de muita paz, alegria e prosperidade.
Que o espírito natalino traga aos corações a
fé inabalável dos que acreditam em um novo começo. E que a chegada do Ano Novo renove em
cada um de nós a esperança e a fraternidade.
EDITORIAl
Estamos às vésperas de um novo ano e com novidades
para os nossos associados. Depois de 18 anos à frente da
Abrapneus, deixo a presidência da entidade.
Durante quase duas décadas acompanhei de perto as
mudanças ocorridas em nosso mercado e tive o privilégio
de participar das decisões que as envolveram e que foram
decisivas para o fortalecimento das empresas.
Entretanto, apesar do meu desligamento da associação, não me afastarei das atividades sindicais; continuarei
atuando ativamente na presidência do Sicopneus, em prol
dos interesses do nosso setor, como sempre tenho procurado fazer.
Dirceu Delamuta, eleito em 9 de novembro, juntamente
com demais membros da diretoria e dos conselhos deliberativo e fiscal, é quem assumirá a tarefa de conduzir a associação nos próximos três anos.
Parceiro de longa data na diretoria da Abrapneus, tenho certeza de que ele não só dará
continuidade aos projetos em curso como também impulsionará outros, revitalizando a
entidade.
Nesta edição divulgamos a cobertura completa das eleições, bem como da apresentação
dos novos dirigentes ao mercado, o que ocorreu na tradicional festa de confraternização
Abrap/Sicop, realizada no dia 22 de novembro.
Esse é apenas um dos temas abordados neste número. Na seção Tecnologia, a Revista Abrapneus traz informações sobre novas práticas de gerenciamente e em Opinião, o
artigo A era do talento, do economista e presidente do Conselho de Economia Criativa da
Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (Fecomercio),
Adolfo Melito, que aborda as transformações que vem sendo verificadas nas empresas a
partir do desenvolvimento de novos conceitos de gestão.
Já as indústrias de pneus divulgam seus lançamentos, prêmios recebidos e estratégias
de mercado, com ênfase na questão ambiental. A Goodyear, por exemplo, lançou a campanha Natureza de Campeão – Atitude nas Vendas. Reflexo no Planeta, que, mais do que
estimular as vendas, tem por objetivo disseminar ideias e práticas voltadas à sustentabilidade.
A Michelin apostou no lançamento do Michelin Pilot Sport 3, pneu esportivo que
combina performance excepcional e controle da direção na estrada com características
ecológicas jamais vistas na categoria.
A Bridgestone divulga a indicação de “alta recomendação” conferida pela revista Auto
Bild ao pneu Turanza ER300 Ecopia. Entre as principais características do produto está a
capacidade de manter a segurança mesmo em pistas molhadas.
Já a Pirelli recebeu, pela segunda vez consecutiva, o prêmio Top Masculino da pesquisa
anual Top of Mind, do jornal Folha de S. Paulo. A categoria elege a marca mais lembrada
pelo público masculino entre todas as mencionadas durante o levantamento da pesquisa.
Mas há ainda outras novidades nesta edição.
Boa leitura!
Márcio O. Fernandes da Costa
Presidente
Índice
Revista Abrapneus é uma publicação da Associação
Brasileira dos Revendedores de Pneus e do Sicop Sindicato Intermunicipal do Comércio Varejista de
Pneumáticos - distribuída gratuitamente a revendedores, distribuidores e fabricantes de pneus, entidades de classe, órgãos governamentais, empresas
fornecedoras de produtos e serviços às revendas e
órgãos de imprensa
ABRAPNEUS
Presidente: Márcio Olívio Fernandes da Costa
Vice-presidentes: Walter Paschoal, Dirceu Delamuta,
Isac Moyses Sitnik, João Faria da Silva e Itamar
Laércio Grotti.
Secretário: Rodrigo F. Araújo Carneiro
Tesoureiro: Airton Scarpa
Diretores: Francisco F. Amaral Filho, Alexandre
Quadrado, Geraldo Gusmão Bastos Filho, José
Manuel Pedroso da Silva, Sérgio Carlos Ferreira,
Gláucio Telles Salgado, Horácio Franco Zacharias,
Henrique Koroth, Carlos Alberto D. P. Costa, João
Ibrahim Jabur, Antônio Augusto, Célio Gazire, Ivo
Giunti Yoshioka.
SICOP
Presidente: Márcio Olívio Fernandes da Costa
1° e 2º Vice-presidentes: Walter Paschoal e Horácio
Zacharias
Secretário: Carlos Alberto D. P. Costa
Tesoureiro: Dirceu Delamuta
Diretoria: Paulo Sérgio Paschoal, Fábio Grotti e
Vicente Goduto Filho
Conselho Fiscal: Aírton Scarpa, José Linhares, Ivo
Giunti Yoshioka, Itamar Grotti e André Linhares
Delegação junto à Fecomercio-SP: Márcio Olívio
Fernandes da Costa, Rodrigo Fernandes da Costa,
Walter Paschoal e Dirceu Delamuta
Revista Abrapneus
Conselho Editorial: Márcio Olívio Fernandes da
Costa, Dirceu Delamuta, Walter Paschoal e Silvana
4 – Anip: Giovanni Carlo Rossi, consultor técnico da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos
(Anip), alerta motoristas sobre itens a observar antes de viajar
6 – Tecnologia: Novas tecnologias oferecem mais segurança e agilidade na gestão e redução de custos,
favorecendo o aumento da competitividade das empresas.
8 – Goodyear
14 – Capa: Cobertura completa das eleições da Abrapneus, realizadas em 9 de novembro, e da festa de
confraternização.
Coelho (MTb. 19 021)
Edição: Cristiane Collich Sampaio (MTb 14 225)
Textos: Assessoria de Imprensa Abrapneus, Firestone,
Goodyear, Michelin e Pirelli
Produção e Impressão: Formato Editorial
Fone: (11) 4224-5850
Atualização de endereço, solicitação de remessa
da revista ou envio de material de informações à
redação, escreva para Revista Abrapneus: Av. Paulista, 1499 – 5º Andar, cj. 506, São Paulo, Capital,
CEP: 01311-928 Telefax: 3284-9266 ou mande um
22 – Entrevista: O presidente eleito da Abrapneus, Dirceu Delamuta, comenta as realizações da entidade
e-mail para:
e fala das prioridades de sua gestão.
[email protected],
[email protected]
30 – Pirelli
34 – Opinião: No artigo A era do talento, o presidente do Conselho de Economia Criativa da Federação
do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (Fecomercio), Adolfo Melito, fala da
aproximação entre arte e tecnologia no mundo empresarial.
Novembro/Dezembro 2010
Site: www.abrapneus.com.br
É permitida a reprodução de matérias e artigos,
desde que citada a fonte. As matérias e os artigos
não refletem, necessariamente, a opinião e o pensamento da entidade.
3
anip
Uma viagem tranqüila
requer cuidados
Foto: Marcel Marra/Stock Images
Consultor técnico da Anip alerta motoristas sobre os riscos do uso de pneus carecas
e relaciona itens que devem ser observados antes de pegar a estrada
As férias escolares e as festas de fim
de ano estão chegando. Se as boas
condições dos veículos são importantes
para a segurança de motoristas, passageiros e de todos os que circulam no
perímetro urbano, numa estrada esses
aspectos são essenciais. Ainda mais
que nem todas possuem traçado, pavimentação e sinalização adequados.
Assim, antes de entrar na rodovia a
revisão do veículo é fundamental, bem
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como a de seus itens de segurança. Entre esses, os pneus estão entre os que
carecem de atenção especial. Trafegar
com pneus carecas, por exemplo, é
extremamente perigoso e imprudente,
principalmente em dias de chuva ou garoa, além de ser uma infração de trânsito. Por isso, nunca é demais repetir:
pneus carecas precisam ser trocados.
Além disso, a adequada calibragem
dos pneus – incluindo o estepe –, o ba-
lanceamento das rodas e o alinhamento da direção também não podem ser
esquecidos, pois também influem, de
forma significativa, na dirigibilidade. O
assunto é sério e merece atenção.
Entrevistado sobre o tema, Giovanni Carlo Rossi, consultor técnico da
Associação Nacional da Indústria de
Pneumáticos (Anip), comenta aspectos
da conservação dos pneus e dá dicas
aos motoristas.
Abrapneus
Anip – Que cuidados o motorista
deve ter com os pneus antes de viajar?
Giovanni Carlo Rossi – Em primeiro
lugar, deve verificar o desgaste dos
pneus. Para fazer isso, é simples: é
só checar se o limite de 1,6mm de
profundidade dos sulcos dos pneus
foi atingido ou superado. Se isso tiver
ocorrido, a troca deve ser providenciada antes da viagem.
Vale considerar que se for uma
viagem longa e o motorista verificar
que o pneu está quase chegando à
marca de segurança, mas ainda daria para rodar um pouco mais, o mais
seguro é trocar antes da viagem para
evitar que o pneu fique careca no
meio do caminho.
Ele também não deve esquecer
o estepe, que tem de estar em boas
condições e pronto para o uso no
caso de necessidade.
Embora a maioria dos motoristas saiba que é importante calibrar
os pneus levando em consideração
o peso que o veículo está levando,
nunca é demais lembrar que um carro carregado de malas e com quatro
passageiros, por exemplo, pode exigir uma calibragem diferente do que
um automóvel sem bagagem e apenas com o condutor.
Anip – Como é este indicador da
marca de 1,6mm que sinaliza quando o pneu deve ser trocado?
Rossi – Para ajudar os motoristas
quanto à hora de trocar o pneu, existe um indicador na banda de rodagem. Tecnicamente, ele é chamado
de Tread Wear Indicator (TWI). É
uma saliência de borracha com altura
de 1.6mm que é colocada dentro do
sulco do pneu. Quando o desgaste
do pneu atinge esse indicador, significa que já está no limite de segurança
e é hora de trocá-lo.
A parte que fica em contato com
o solo, que é a banda de rodagem,
é a área que deve ser observada
com mais atenção. É onde há o “desenho” do pneu, como os motoristas costumam chamar. Quando este
Novembro/Dezembro 2010
“desenho” estiver perto do limite de
segurança, o pneu já passa a ser
considerado careca e aí é hora de
substituí-lo.
Anip – Qual a calibragem ideal?
Rossi – Os pneus devem ser calibrados semanalmente, de acordo
com a indicação do manual do fabricante. É importante levar em consideração também o peso que o veículo
carrega.
“É importante calibrar
os pneus levando em
consideração o peso que
o veículo está levando.”
Anip – Como identificar o pneu
mais adequado para o meu carro?
Rossi – Pneus são desenvolvidos
para fazer parte das características
do automóvel, seja ele um carro pequeno e econômico seja um esportivo
de alto desempenho. Diferentes carros, portanto, necessitam de pneus
com concepções absolutamente diferentes, coerentes com as exigências
e especificações de cada um. Para
saber o pneu adequado para um
carro, o proprietário deve consultar,
sempre, o manual do veículo.
Anip – Qual a vida útil dos pneus?
Rossi – Não é possível determinar até qual quilometragem um pneu
pode ser usado, porque isso depende de vários fatores. Sua duração
depende da carga sobre o pneu, da
pressão utilizada, da maneira de dirigir do motorista, da velocidade, da
regularidade de marcha, das condições mecânicas do veículo e da pista de rodagem, da concentração de
tráfego e ainda outros fatores como
clima e temperatura ambiente.
Os pneus do carro de um motorista que, por exemplo, sempre conduza em boas rodovias, com velocidade
constante na maior parte do tempo,
têm duração “x”. Os pneus deste
mesmo carro nas mãos de alguém
que o conduz numa estrada sinuosa, com muitos aclives e declives, em
elevada velocidade e não mantendo
uma regularidade de marcha, podem
ter duração menor.
Além disso, a vida útil dos pneus
depende de manutenção cuidadosa,
que inclui, por exemplo, não sobrecarregá-los e checar periodicamente
a calibragem.
Como não é possível determinar
uma quilometragem específica para a
troca, é muito importante que o motorista fique atento para o limite de
segurança de desgaste dos sulcos,
como explicado anteriormente. A resolução do Contran 558/80 estabelece que trafegar com pneus abaixo
desse limite é ilegal e, por conta disso, o veículo pode ser apreendido.
Anip – Quando o motorista deve
realizar o balanceamento das rodas
e o alinhamento da direção?
Rossi – O balanceamento das rodas e dos pneus e o alinhamento do
veículo devem ser realizados regularmente a cada 10 mil quilômetros
rodados. Além disso, esses quesitos
também devem ser checados quando surgirem vibrações, após troca ou
conserto de pneu, quando o veículo
sofrer impactos na suspensão, apresentar desgastes irregulares, houver
a substituição de componentes da suspensão ou quando a direção estiver
puxando para um lado.
Anip – Pneus têm garantia?
Rossi – Os pneus têm garantia
contratual, de cinco anos, a partir
da data da nota fiscal de compra do
pneu ou do veículo (no caso de pneus
de primeiro equipamento), oferecida
pelos fabricantes. Na ausência destas, a garantia de cinco anos é válida a partir da data de fabricação do
pneu, a qual está gravada na lateral,
após o código DOT, constituída de
quatro algarismos, em que os dois
primeiros identificam a semana de
produção e os dois últimos, o final do
ano de fabricação.
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tecnologia
Novas tecnologias potencializam
processos administrativos
Mais segurança e agilidade na administração, com custos menores, contribuem para
aumentar a eficiência e a rentabilidade das empresas
Facilidades, segurança e custos
A Spress Software, software
house especializada em soluções
de gestão, com atuação nacional,
tem acompanhado tendências e investido em novas tecnologias. Prova disto é a criação do Dealer Pad,
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o/Spress
aplicativo que viabiliza o acesso
dos executivos às informações sobre as suas empresas por meio do
IPad ou do IPhone. Outra novida-
Foto: Div
ulgaçã
Hoje, em todas as áreas, administradores buscam, cada vez mais,
investir em processos que facilitem
sua atuação, maximizem o tempo
e reduzam custos. Devido aos crescentes avanços tecnológicos,
vários destes processos já foram automatizados. O IPhone, um dos smartphones mais
desejados em todo o mundo,
e o IPad, dispositivo em formato tablet, ainda não lançado no Brasil, são detentores de grande parte dos
aplicativos facilitadores, recentemente criados. Além
de possibilitarem mobilidade e interatividade, os
produtos são referência
em design e tecnologia na
sua área.
A rotina de uma revenda de
pneus requer diversos processos
que exigem altos investimentos e
disponibilidade de tempo. Além disto, é necessário extremo empenho
e organização para administrar o
estoque, controlar os serviços de
pós-venda e coordenar vendedores
e demais funcionários. Neste sentido, o desenvolvimento de aplicativos que potencializam os processos
nessas áreas é de grande utilidade.
de são os
seminários online,
que consistem em treinamentos técnicos, viabilizados pela Internet,
com curta duração e baixo custo.
Esses treinamentos capacitam as
concessionárias, sem a necessidade de envio de profissional técnico
da Spress às sedes das clientes.
Ambos os serviços facilitam o
acesso às informações, além de
produzir, com segurança, o conhecimento necessário não só à gestão
da empresa, como também para
a tomada de decisões. “Estes serviços geram e alinham, com baixo
custo e praticidade, informações
relevantes para os resultados das
empresas”, afirma o presidente da
Spress, Antônio Vidigal.
Esse aplicativo permite, por
exemplo, acompanhamento, de
forma ágil e prática, das vendas,
dos estoques e das análises financeiras. “Com o Dealer Pad os gestores podem consultar, de qualquer
lugar do mundo e em tempo real,
as operações de suas empresas.
Assim, eles terão mais segurança
para tomar decisões rápidas e até
mesmo mudar as estratégias das
concessionárias”, ressalta o presidente.
Treinamento via rede
Já os seminários online representam, principalmente, redução de custos e
do tempo com treinamentos. De forma ágil, segura,
com qualidade e menor custo,
os usuários dos softwares e serviços Spress podem participar dos
cursos na própria mesa e utilizar
as ferramentas de trabalho que já
possuem. Com o serviço, os treinamentos são promovidos com transmissão de áudio e vídeo via Internet, com ferramenta que possibilita
interatividade entre os participantes. Segundo Vidigal, “as equipes
estarão habilitadas a operar todas
as funções do sistema Spress, além
de ter melhor aproveitamento dos
processos disponíveis. Isto gera
mais confiança e segurança para
os profissionais”. Outra vantagem
desse sistema é que dispensa o
deslocamento de pessoal, algo que
pode produzir significativa economia de capital.
Abrapneus
Novembro/Dezembro 2010
7
goodyear
Empresa lança a campanha
+ Vida para os seus pneus
Fotos: Divulgação/Goodyear
O consumidor que comprar quatro pneus da Goodyear, da linha para caminhões e ônibus, ganhará um
vale-bônus no valor de até R$ 160,00 para a recauchutagem de seus pneus
A Goodyear acaba de lançar
a campanha + Vida para os seus
pneus, que tem como foco estimular
o ciclo completo dos pneus. “Além
da durabilidade e economia dos
pneus Goodyear, com a campanha,
a vida dos pneus ficará ainda maior.
Nosso objetivo é estimular o ciclo
completo dos pneus Goodyear, que
envolve a ampla rede de revendedores, avançada tecnologia de recauchutagem, ferramentas e softwares
exclusivos para o gerenciamento dos
pneus, bem como serviços e suportes
diferenciados, além da destinação
ambientalmente correta dos pneus
inservíveis”, esclarece o gerente de
Marketing de Pneus Comerciais da
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Goodyear no Brasil, Fábio Garcia.
A campanha também tem caráter
educativo, ao chamar a atenção do
consumidor final para a importância
do cuidado com os pneus – manutenção e recauchutagem – e as formas
de extrair o melhor rendimento possível deste importante item. Outro
aspecto relevante da iniciativa é contribuir para poupar o meio ambiente
de possíveis descartes prematuros.
Conheça a campanha
Todo consumidor que comprar
quatro pneus novos da linha destinada a caminhões e ônibus, em um
revendedor oficial Goodyear parti-
cipante, ganhará um vale-bônus no
valor de até R$ 160,00.
O vale-bônus, com prazo de 60
dias a partir da data de emissão da
nota fiscal do produto, proporcionará aos clientes a recauchutagem em
quatro pneus também da linha de caminhões e ônibus em um Recauchutador Autorizado Goodyear (RAG)
participante. A promoção, que vai
até dezembro de 2010, é limitada
para a compra de até 16 pneus por
mês.
Para mais informações, consulte o
regulamento, disponível no link
www.goodyear.com.br/catalogo_
pneus/caminhao
Abrapneus
Natureza de Campeão pretende
disseminar práticas sustentáveis
Essa ação de incentivo de vendas, lançada no início de outubro, tem conceito focado em sustentabilidade,
para estimular a prática de ações mais conscientes
No dia 1º de outubro a Goodyear
lançou a campanha
Natureza de Campeão – Atitude nas
Vendas. Reflexo no
Planeta, voltada aos
revendedores
oficiais da companhia.
Mais do que estimular as vendas, o objetivo da campanha
é disseminar ideias
e práticas adotadas
pela Goodyear com
relação ao tema sustentabilidade, bem
como incentivar a
adoção de iniciativas mais conscientes
no dia-a-dia.
O caráter educativo,
presente
no conteúdo que
permeará toda a
ação, tem seu foco
concentrado na importância da consciência ambiental,
amarrando o comportamento comercial a resultados
ecologicamente corretos.
“Toda nossa linha de pneus passeio faz parte da campanha. O que
queremos é incentivar os participantes a alcançarem suas metas de
crescimento de vendas de forma sustentável. A principal mensagem da
campanha é que um verdadeiro campeão não abre mão do econômico,
mas integra dimensões sociais e amNovembro/Dezembro 2010
bientais em todas as suas decisões”,
explica Patrícia La Porta, gerente de
Marketing Consumer.
Conteúdo da campanha
De acordo com informações da
Goodyear, todos os materiais de
comunicação da campanha serão
produzidos de forma sustentável, do
broadside ao hotsite. Na comunicação offline, serão
utilizados textos de
responsabilidade
ambiental, explicando como a natureza
será compensada
e, para a impressão dos materiais,
será utilizada fonte
ecológica, na qual
o design das letras
e números apresentam pequenos círculos. Com isso, será
possível atingir economia de até 20%
nas impressões.
Já na comunicação online será
adotado
formato
onde o consumo
de energia é reduzido. Para isso
foi
desenvolvido
um hotsite ecológico. Por exemplo,
ele tem parte das
subpáginas na cor
preta. Com essa
cor um computador
dispensa apenas 59 watts de energia
enquanto que com um fundo branco,
são gastos 74 watts. Será utilizado,
ainda, um contador de carbono que
será atualizado conforme o tempo de
conexão dos usuários. No final da
campanha a Goodyear compensará
a natureza plantando o número de
árvores equivalentes ao que foi gerado na campanha.
9
goodyear
Goodyear recebe
Prêmio de Reabilitação Profissional
Foto: Stock Images
Programa de saúde Goodyear, conhecido como Prosa G, foi premiado pelo Centro Brasileiro de Segurança,
com apoio de ministérios e da CNI
A Goodyear é uma marca reconhecida por cuidar da saúde de seus
colaboradores. Tanto que o programa
de saúde Goodyear, conhecido como
Programa Prosa G, recebeu o Prêmio
de Reabilitação Profissional, concedido pelo Centro Brasileiro de Segurança e Saúde Industrial, com apoio
do Ministério da Previdência Social,
Ministério do Trabalho e Emprego, Ministério da Saúde e da Confederação
Nacional da Indústria (CNI), entre outras entidades. A premiação aconteceu no dia 25 de outubro no auditório
da Fundacentro, em São Paulo (SP).
“Essa premiação é muito importante para a Goodyear, pois reconhece
um trabalho que vem colhendo muitos
frutos”, conta Rosana Lino, coordenadora de RH da Goodyear do Brasil e
representante da empresa durante a
solenidade de entrega dos prêmios.
“Em 18 anos de existência, 208 colaboradores foram atendidos e 84% deles foram recuperados. Desde 2004,
o índice de recuperação é de 89%”,
diz.
O Programa Prosa G, implantado
na Goodyear em 1992, tem a finalidade de manter um ambiente de trabalho
sem os efeitos nocivos decorrentes do
uso indevido de álcool e outras drogas,
visando à promoção da saúde, da segurança e da qualidade de vida de todos os que trabalham na empresa.
Esta é a segunda edição do Prêmio
de Reabilitação Profissional. O objetivo é reconhecer as ações de entida-
des públicas e privadas na área de
reabilitação, acessibilidade e inclusão
social, tendo em vista que a incapacidade para o trabalho vem se tornando o maior problema social dos países
industrializados. Além da Goodyear,
outros 32 trabalhos de empresas e
entidades públicas e privadas foram
premiados.
Sustentabilidade socioambiental
Para a Goodyear, o processo de
geração de riquezas concretiza-se
sem prejudicar a natureza ou a saúde
e a segurança de seus colaboradores,
clientes e comunidades onde a empresa está instalada. Sendo um “cidadão
empresarial” global, socialmente responsável e consciente, a Goodyear
trabalha para conduzir seus negócios
e suas operações de acordo com os
mais altos padrões legais e éticos. Assim, direciona esforços para contribuir
com o desenvolvimento econômico e
socioambiental, o que inclui aprimorar
a qualidade de vida dos seus colaboradores e familiares, bem como da sociedade em geral..
Goodyear no Brasil
A Goodyear do Brasil, fabricante de pneus para automóveis, vans, picapes, SUVs, caminhões, ônibus, equipamentos agrícolas,
veículos fora de estrada e para aviação, além de materiais para recauchutagem, está presente no Brasil há mais de 90 anos e conta
com três mil funcionários no país.
A companhia possui operações em três unidades industriais: uma fábrica em Americana (SP), outra na capital paulista (no bairro do
Belenzinho) e a unidade de materiais de recauchutagem, instalada na cidade de Santa Bárbara do Oeste (SP). Além disso, a empresa
conta com sede na capital do estado, uma rede de 150 revendedores oficiais e cerca de mil pontos de venda no Brasil.
Uma das características da Goodyear é a vocação para o pioneirismo e a inovação, que resultaram na sua posição de liderança
tecnológica. Para manter essa posição, a empresa investe em pesquisa e desenvolvimento, em manufatura (equipamentos, matériasprimas e moldes) e no treinamento de suas equipes e de seus revendedores.
Mais informações sobre a Goodyear estão disponíveis no site www.goodyear.com.br.
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Abrapneus
michelin
Novidades para motos esportivas
A empresa, que pretende ampliar sua participação no segmento premium, acaba de lançar o
Michelin Power Pure, o pneu mais leve do segmento de motocicletas esportivas
Para o editor da revista Motociclismo, “o Power Pure é um pneu bem versátil porque é bom na
pista e na estrada”.
A Michelin acaba de lançar no
mercado mundial o pneu mais leve do
segmento de motocicletas esportivas:
o Michelin Power Pure. Desenvolvido com a experiência das provas de
competição, o novo produto alia essa
vantagem à durabilidade e à segurança, características já consagradas da
marca. Com o lançamento, a empresa
pretende ampliar sua participação no
segmento premium de pneus radiais
para motos de alto desempenho.
O Michelin Power Pure pesa um
quilo a menos do que os seus concorrentes diretos e é o pneu mais leve
fabricado com a tecnologia de dois
compostos (Two-Compound Technology), homologado para uso na estrada. O Power Pure é encontrado no
mercado brasileiro em uma dimensão
para pneus dianteiros e em quatro dimensões para pneus traseiros, com o
intuito de equipar várias motos esportivas.
Setembro/Outubro 2010
A opinião de especialistas
Em função do seu peso reduzido,
o pneu proporciona pilotagem mais
esportiva, por meio de respostas mais
rápidas. “Foi bastante perceptível a
diferença que a massa de um quilo
fez na agilidade da moto”, afirmou
o jornalista especializado Arthur Caldeira, responsável pela agência de
notícias Infomoto, após experimentar
o novo pneu em Piracicaba (SP).
“Com o novo pneu, a moto se mostrou claramente mais sensível a qualquer manobra”, escreveu o piloto
Leandro Mello, que testou o produto
para a revista Duas Rodas. “Acompanho o desenvolvimento dos pneus da
marca desde 2001, quando corri com
o antigo Pilot Sport, e novamente a
marca consegue surpreender, melhorando o que já era ótimo”, concluiu.
O pneu também oferece maior segurança e durabilidade. A segurança
advém da segunda geração da tecnologia de dois compostos, desenvolvida especificamente para o Power
Pure. A superfície de borracha macia
nos ombros do pneu foi ampliada,
permitindo melhor aderência ao asfalto, desde o início da inclinação da
curva.
“Ficamos bastante surpresos com
o desempenho do pneu na pista molhada e fria, pois nem parecia que estávamos andando nessas condições”,
comentou Raul Fernandes Jr., editor
da revista Motociclismo, que participou do lançamento mundial do pneu
no circuito de Almeria, na Espanha.
A longevidade da banda de rodagem é outra marca registrada dos
pneus Michelin. A durabilidade do
Power Pure deve-se à conservação
da profundidade da banda, igual à
dos pneus da geração anterior. A
mesma quantidade de borracha e o
peso reduzido são resultados da tecnologia Michelin Light Tire Technology (LTT). “O Power Pure é um pneu
bem versátil porque é bom na pista
e na estrada”, escreveu o editor da
Motociclismo.
Michelin Power Pure, o pneu mais leve da categoria.
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Fotos: Divulgação/Michelin
michelin
Respeito ao meio ambiente
O esportivo Michelin Pilot Sport 3, lançado este ano em todos os continentes, combina alto desempenho com
economia de combustível e redução das emissões de CO2
O esportivo que respeita o meio ambiente.
Este ano, em todos os continentes, a Michelin lançou o Michelin
Pilot Sport 3, pneu que combina
performance excepcional e controle da direção na estrada com características ecológicas jamais vistas na categoria. O novo produto é
chamado de “amplificador de sensações”, devido à maior aderência
e às respostas mais precisas na
direção, elementos fundamentais
para quem dirige esportivamente. É
o único desse segmento que contribui para a redução do consumo de
combustível e da emissão de CO2,
permitindo a direção esportiva responsável.
Segundo testes realizados pelo
Centro de Testes Independente
TÜV SÜD Automotive, o Michelin
Pilot Sport 3 oferece melhor estabilidade nas curvas e menor distância de frenagem: três metros a
menos, se comparado ao seu antecessor.
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Além disso, o novo pneu possui
vida útil 10% superior.
As principais qualidades do Michelin Pilot Sport 3 estão baseadas
em melhorias dos materiais utilizados, da forma e da arquitetura do
pneu. Com relação aos insumos, a
empresa desenvolveu um composto
de borracha inédito – o Green Power Compound –, que possui três
elementos inovadores, integrados
pela primeira vez em um pneu da
categoria: o Wet Grip Elastomer,
borracha que adere ao asfalto,
mesmo quando molhado; o Long
Lasting Elastomer, determinante na
durabilidade; e a sílica, componente indispensável para reduzir o consumo de combustível.
Versatilidade
Outra inovação é o Anti Surf
System, a forma arredondada do
ombro do pneu, que aumenta a ca-
pacidade de escoamento da água,
reduzindo o risco de aquaplanagem. Um bom nível de dirigibilidade
e de precisão na direção depende
da temperatura ideal da banda de
rodagem em qualquer circunstância.
O pneu pode ser utilizado em várias categorias de veículos. Assim,
é possível equipar carros esportivos, sedãs, modelos potentes e de
grande porte e também pequenos
roadsters ou coupés. Além disso, o
Michelin Pilot Sport 3 é compatível
com modelos não esportivos, nas
dimensões maiores (de 18 e 19 polegadas, por exemplo).
Com o novo produto, a Michelin
espera manter o percentual de participação de 10% em um mercado
de cerca de 1 milhão de pneus, que
cresce aproximadamente 3% ao
ano. Carros como o Audi A4 e o
Mercedes-Benz E63 AMG já saem
originalmente de fábrica equipados
com o modelo.
Abrapneus
notas
Das pistas para as lojas
O Grupo Michelin investe anualmente 500 milhões de euros em
pesquisa e desenvolvimento. Os
pneus fabricados pela empresa
utilizam inovações resultantes de
pesquisas do seu Centro de Tecnologias. Mas há outro “laboratório”
do qual a Michelin se beneficia
para inovar. São as competições,
que contribuem para melhorar o
desempenho dos pneus que chegam ao consumidor.
Entre os prêmios conquistados
pela Michelin nas pistas, estão 18
vitórias na 24 Horas de Le Mans. Esse
tipo de competição, de longa duração, requer produtos altamente aderentes, com performances excepcionais e, ao mesmo tempo, duráveis
e que economizem combustível.
A experiência possibilitou à Michelin criar o Michelin Pilot Sport
3. As qualidades inovadoras do
pneu, portanto, se devem a sua
dupla herança: ao antecessor, que
é uma referência em termos de alto
desempenho, e às vitórias obtidas
nas competições.
O Michelin Pilot Sport 3 traz elementos fundamentais
para quem dirige esportivamente
Esquina Exemplar
A ação Esquina Exemplar foi realizada em vários pontos
da Barra da Tijuca, na capital fluminense.
Novembro/Dezembro 2010
Em 2010, por ocasião da Semana Nacional
do Trânsito, que ocorre anualmente entre os
dias 18 e 25 de setembro, o Departamento de
Trânsito do Estado do Rio de Janeiro (DetranRJ), em parceria com a Michelin, realizou uma
ação denominada Esquina Exemplar em vários
pontos do bairro da Barra da Tijuca, na capital
fluminense.
A ação teve por objetivo sensibilizar e orientar motoristas sobre a boa conduta no trânsito.
Entre os diferentes pontos abordados durante a
ação estavam: a utilização correta da cadeirinha para o transporte de crianças e o uso do
cinto de segurança também no banco traseiro,
além do respeito às normas de trânsito também
pelo pedestre.
Os condutores ainda foram alertados sobre
o risco de falar ao celular enquanto dirigem e
de consumirem bebida alcoólica. Os agentes da
campanha ainda aproveitaram a oportunidade
para orientar motociclistas sobre o bom uso do
capacete.
13
capa
Abrapneus renova seus quadros e
aposta no fortalecimento do setor
Foto: Cristiane C. Sampaio
Após presidir a entidade por 18 anos, Marcio da Costa decide deixar a entidade. À nova diretoria caberá
consolidar as conquistas obtidas até agora, seguindo o Plano Estratégico 2008-2020 e desenvolvendo novos
projetos, e ampliar a base associativa
de
Dirceu
Delamuta”,
relatou. Com
a fusão dessas
duas
grandes estruturas, comentou,
a
estimativa é
que em 2010
sejam comercializados
cerca de 1,5
milhão
de
pneus.
Nessas
O presidente Marcio da Costa (à esq.) e seu sucessor na Abrapneus, Dirceu Delamuta.
circunstânEm novembro, a reunião conjunta cias, para ele, se afastar da direção
das diretorias da Abrapneus e do Si- da Abrapneus foi uma atitude ética.
copneus fugiu um pouco do seu for- “Após vender minha empresa, deixei
mato habitual. Na manhã do dia 9, de ser um revendedor oficial e, por
na sede da associação, em São Paulo isso, não havia razão para continuar
(SP), foi realizada a eleição da nova comandando uma entidade que foi
diretoria executiva e dos conselhos criada justamente para representar
deliberativo e fiscal da associação, os revendedores oficiais das marcas
cuja posse oficial ocorre no dia 8 de de pneus automotivos instaladas no
país”, explicou. Ele afirmou que “quis
janeiro de 2011.
Depois de 18 anos ocupando a dar o exemplo, para que, no futuro, a
presidência da Abrapneus, Marcio associação não venha a ser presidida
Olívio Fernandes da Costa recusou por alguém alheio a essa categoria
ser reconduzido ao cargo. Sua de- empresarial”.
cisão se deveu à venda da DaCosta
Legado
Pneus, revenda oficial da Pirelli, de
sua propriedade.
Nesses quase 20 anos, Marcio
“A DaCosta Pneus, com oito anos
de existência, era uma empresa sóli- da Costa aproximou a entidade do
da e lucrativa, profissionalmente ad- Sicop e transferiu para a Abrapneus
ministrada. Este ano apareceu uma o prestígio adquirido no meio sindiótima possibilidade de negócio e ela cal e associativo, a qual passou a ter
foi adquirida pela Della Via Pneus, imagem própria, reconhecida nacio-
14
nalmente. Há vários anos ele preside
o sindicato intermunicipal do setor
e também ocupa a vice-presidência
da Federação do Comércio de Bens,
Serviços e Turismo do Estado de São
Paulo (Fecomercio), a diretoria da
Confederação Nacional do Comércio
(CNC), sendo, ainda, conselheiro do
Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama), do Conselho do Serviço
Nacional de Aprendizagem Comercial (Senac) e, ainda, presidente do
Conselho de Defesa do Contribuinte
(Codecon), atividades que continuará desempenhado, mesmo após a
venda da DaCosta Pneus. Ele permanecerá à frente da Comercial Automotiva (CDA), revenda de pneus
especiais, industriais, de motos e bicicletas, que envolveu três gerações
no negócio, após ser criada por seu
pai há 58 anos. Desde os 15 anos
de idade ele já se dedicava à empresa.
Em suas sucessivas gestões à
frente da associação, o presidente
Márcio, com seu natural espírito empreendedor, transformou a entidade e o setor. A Abrapneus também
passou a ter representação no Instituto Falcão Bauer, no Instituto da
Qualidade Automotiva (IQA), assim
como em outros fóruns nacionais de
discussão e decisão.
Tendo sempre a seu lado a diretoria e Walter Paschoal, como vicepresidente, imprimiu a marca da
Abrapneus no cenário associativo e
sindical do comércio e investiu em sua
infraestrutura. A sede foi transferida
Abrapneus
para instalações adequadas, que dispõem de várias salas e de auditório,
situada em local nobre da capital de
São Paulo, na Avenida Paulista. A entidade também passou a contar com
competente assessoria econômica e
jurídica, em diversas áreas do direito,
como tributária, trabalhista, comercial e civil.
Isso sem contar a estruturação da
assessoria de comunicações e a criação da Revista Abrapneus. Idealizado por Márcio, esse veículo informativo da associação e do Sicop, que
com a edição de novembro/dezembro de 2010, completa seu 17º ano
de existência, conseguiu evoluir constantemente e manter sua qualidade
gráfica e editorial. Trazendo sempre
entrevistas exclusivas, informações
econômicas e culturais, notícias do setor e matérias de entretenimento, sua
linha editorial jamais permitiu que se
tornasse um canal de autopromoção
dos dirigentes da entidade.
Lutas e conquistas
Relembrando a trajetória da entidade, ele destaca alguns períodos
que foram especialmente difíceis
para os revendedores, como a época
do governo Collor, do congelamento
dos preços e do fim do tabelamento,
e, também, as conquistas, que possibilitaram ao setor chegar ao ponto
de evolução em que se encontra hoje.
“No campo fiscal ocorreu uma verdadeira revolução. Apesar das grandes
pressões, derrubamos a instituição do
Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) nas empresas que estavam
equiparadas a indústrias para efeito
de tributação. Também conseguimos
que fosse adotado no setor o regime
de substituição tributária do ICMS em
âmbito nacional, o que trouxe equilíbrio para o mercado, ao evitar a
concorrência desleal. Posteriormente, ainda obtivemos a implantação
do PIS/Cofins monofásico. Com isso,
simplificamos a tributação do nosso
segmento, que hoje tem de apurar,
apenas Imposto de Renda e as taxas
acessórias.”
O presidente também falou sobre
a luta travada pela associação contra a importação de pneus usados e
recauchutados, por entender que se
tratava de transferir para o Brasil o
descarte internacional de pneus. E
citou as batalhas para evitar a importação de pneus novos sem o devido
controle de qualidade. “Esse assunto
foi resolvido com a instituição do selo
que qualidade do Inmetro”, assegurou.
Ele comentou que em todas as
ocasiões colocou os interesses do
setor acima dos seus pessoais e que
“nunca houve decisão que não fosse tomada pela diretoria”. Também
mencionou o ‘triunvirato’, composto
por ele, Walter Paschoal e Dirceu
Delamuta, destacando o espírito democrático que sempre defendeu: “ao
Diretoria e conselhos
Conheça a seguir a nova composição da diretoria e dos conselhos da Abrapneus, que deverão conduzir a
entidade nos próximos três anos.
Diretoria Executiva
(membros efetivos)
Presidente
1º Vice Presidente
2º Vice Presidente
Secretário Geral
1º Secretário
Tesoureiro Geral
1º Tesoureiro
Diretor
Diretor
Diretor
Dirceu Delamuta (Della Via Pneus)
Paulo Sergio Paschoal (D. Paschoal)
George Galuban (Rede Recapex)
Rodrigo Carneiro (Grupo Comolatti)
Gláucio Telles Salgado (Gama Comercial)
Carlos Alberto D. P. Costa (Caçula de Pneus)
Ivo Giunti Yoshioka (Pneuac)
Horácio Franco Zacharias (A Esquina dos Pneus)
Itamar Laercio Grotti (Comercial Douglas)
Ricardo Nigro Amendola (Caiado Pneus)
Conselho Fiscal
Efetivos
João Faria da Silva
(Campneus)
Aluizio Crispim de Carvalho
(HC Pneus)
Antonio Augusto S. Costa
(Pneusola)
Novembro/Dezembro 2010
Suplentes
Gerardo Gusmão Bastos Filho
(Gerardo Bastos)
Alexandre Quadrado
(Excelsior Pneus)
Sergio Carlos Ferreira
(Tropical Pneus)
Conselho Deliberativo
Airton Scarpa (ABC Pneus)
Alexandre Quadrado (Excelsior Pneus)
Aluizio Crispim de Carvalho (HC Pneus)
Antônio Augusto S. Costa (Pneusola)
Carlos Alberto D. P. Costa (Caçula de Pneus)
Dirceu Delamuta (Della Via Pneus)
Francisco Amaral Filho (F. Amaral Filho)
George Galuban (Rede Recapex)
Gerardo Gusmão Bastos Filho (Gerardo Bastos)
Gláucio Telles Salgado (Gama Comercial)
Henrique Koroth (Minas Pneus)
Horácio Franco Zacharias (A Esquina dos Pneus)
Itamar Laercio Grotti (Comercial Douglas)
Ivo Giunti Yoshioka (Pneuac)
João Faria da Silva (Campneus)
José Manuel Pedroso da Silva (Rede Manaus)
Paulo Sergio Paschoal (D. Paschoal)
Ricardo Nigro Amendola (Caiado Pneus)
Rodrigo Carneiro (Grupo Comolatti)
Sergio Carlos Ferreira (Tropical Pneus)
15
capa
redigir meus discursos, por exemplo,
sempre ouvia a opinião de ambos antes da versão final.”
Agradecimentos e incentivo
Ao final da reunião, Marcio referiuse a todos os que, de alguma forma,
colaboraram com ele e seu trabalho
à frente da instituição. “Agradeço ao
meu pai, Mário Fernandes da Costa,
que começou sua vida profissional na
Michelin – que interrompeu suas atividades no Brasil na época da guerra
– e posteriormente foi trabalhar na Firestone, de onde saiu, em 1952, para
fundar a MF Da Costa, hoje CDA. Foi
ele quem me introduziu nesse ramo de
atividade, no qual obtive grandes realizações profissionais e grandes amizades”. Márcio estendeu o agradecimento a seu filho, que desde os 18
anos, ao seu lado, vem se dedicando
aos negócios da família. “Agradeço,
ainda, a todos os que contribuíram na
minha vida profissional e particular,
pois dentro do setor fiz muitos amigos; a Gerardo Tommasini – ausente
hoje por motivo de saúde –, a Walter
Paschoal e a todos os que me prestigiaram ao longo desses 18 anos”, disse, sem se esquecer de mencionar sua
assessoria e os funcionários.
“Acredito que Dirceu e a nova diretoria irão oxigenar a associação
e conduzirão muito bem os projetos
previstos no Plano Estratégico 20082020 da Abrap/Sicop, desenvolvendo novos e agregando entusiasmo
16
à Abrapneus”, declarou, desejando
muito sucesso aos novos diretores e
conselheiros.
Sucessão
Em seguida, o novo presidente Dirceu Delamuta, eleito em chapa única
com os membros para diretoria executiva, conselho deliberativo e conselho
fiscal, falou da difícil tarefa que lhe
coube, de substituir Marcio da Costa,
que “deu credibilidade à entidade e
lhe conferiu maior representatividade
no meio político”.
“O mercado cresceu e, nos últimos
anos, a importação chegou a 30%
do total de pneus comercializados no
país. Os novos players conquistaram
parte do mercado e temos de encontrar formas para recuperá-la. Conto
com todos vocês para poder fazer
um bom trabalho à frente da Abrap”,
declarou. (Veja mais na seção Entrevista desta edição.)
Assim como outros presentes, Paulo Sergio Paschoal agradeceu o trabalho de Marcio nesses 18 anos e de
diversos diretores, como Walter Paschoal, Isac Sitnik e Dirceu Delamuta,
que ajudaram os revendedores e o
setor como um tudo a superar dificuldades. E, para finalizar a reunião,
também Walter Paschoal disse algumas palavras, agradecendo os elogios recebidos, revelando aspectos
da história da entidade e lembrando
que, “por um tempo fomos mal compreendidos pela indústria e por parte
dos revendedores, que hoje devem
reconhecer que na época algumas
ações eram necessárias”.
A pauta da reunião do dia 9 de novembro não se restringiu às eleições.
Abrapneus
Com a palavra, os revendedores
Fotos: Cristiane C. Sampaio
Como os revendedores veem a trajetória da entidade e da categoria empresarial? O que o setor espera da nova
diretoria? Quais os desafios a serem vencidos? Aqui, revendedores presentes à reunião, se manifestam a esse respeito.
“Estou na Abrapneus
desde a fundação e a
atuação do Marcio, na
questão de relacionamentos e políticas
públicas, foi fundamental. Ele levantou bandeiras,
como a da substituição tributária e as relacionadas
com o comércio internacional, que só mesmo com
parcerias do nosso setor com a indústria poderiam
ser conquistadas. Ele trouxe a Abrapneus para um
contexto respeitável diante de diversos públicos e
obteve conquistas importantes.
Márcio está entregando uma responsabilidade
muito grande para a próxima diretoria. Mas isso é
necessário e acredito que na nova gestão haverá
continuidade desta postura séria e comprometida
com o segmento. Dirceu está bem preparado e poderá contar com o apoio da categoria, especialmente no que se refere à questão de resíduos.
Temos um trabalho muito grande nesse sentido.
O segmento inteiro já faz sua parte quanto ao
tratamento dos resíduos. Está surgindo uma nova
legislação estadual para o meio ambiente e precisam ser aparadas as arestas para que a responsabilidade e o ônus não recaiam exclusivamente
sobre a revenda.
A Abrapneus vem desenvolvendo o Sedac, um
selo que demonstra toda a responsabilidade que
temos com o meio ambiente, como captação e entrega dos resíduos. Temos de mostrar esse conceito
de sustentabilidade à população, para que ela dê
valor a isso. Com o Sedac queremos uniformizar
esse processo de descarte de resíduos e divulgá-lo
à sociedade.”
Carlos Alberto D. P. da Costa – Caçula de Pneus (SP)
Novembro/Dezembro 2010
“A gestão de Marcio da Costa foi
excelente. Creio que progredimos
bastante e obtivemos muitas conquistas. Nossa perspectiva para a
próxima gestão também é positiva,
pois o Dirceu Delamuta já está conosco há 18 anos, conhece os problemas do segmento melhor do que ninguém e acredito que
fará uma gestão atuante.
Hoje temos problemas em nosso setor, como a concorrência dos importados. Vamos precisar de um plano estratégico para conquistar bons resultados para o mercado como
um todo.”
João Faria da Silva – Campneus (Campinas/SP)
“Durante sua gestão, Marcio
da Costa contribuiu para agregar
os revendedores e deixa a presidência numa situação em que o segmento
está definitivamente mais preparado para seguir adiante.
Os problemas sempre existiram. Para cada um procuramos
dar a solução adequada e, assim, conseguimos crescer
como atividade e associação e evoluir.
Acredito que a renovação é sempre importante, porque
traz novas idéias e novos valores. A nova gestão pode contar com nosso apoio para que o setor possa melhorar a
cada dia.”
Aluizio Crispim Carvalho – HC Pneus (Brasília/DF)
17
capa
“Acho que a Abrapneus foi um ponto de apoio para o revendedor, porque nosso ramo
era fracionado e agora conseguimos aglutinar as revendas e nos organizar, de uma forma geral, e disciplinar esse mercado. Fizemos muita coisa, mas acho que ainda tem muito
a fazer, pois o melhor sempre pode ser melhorado.
A atuação da associação foi importante em várias ocasiões difíceis, como quando do
tabelamento de preços, no Governo Sarney, em que o setor poderia ter quebrado. A
Abrap também tomou certas medidas para conter a importação de pneus. Os importadores têm uma forma agressiva de competir no mercado, oferecendo preços baixos, porém, com produtos sem qualidade. Isso atrapalha o mercado com competição desigual.
Quanto à lei de resíduos, deve-se considerar um enfoque diferente do atual, porque
o ônus recai sobre a fábrica e o revendedor. O dono do pneu é o dono do carro, certo? Como, então, obrigar
o revendedor ou o fabricante a recolher um pneu velho que não é dele? É preciso educar a população para
que devolva o pneu velho para o descarte apropriado.
Quanto à nova gestão, acredito que haverá continuidade no que vem sendo feito pela atual diretoria e sei
que o Marcio da Costa estará sempre dando sua contribuição na busca do melhor para a revenda.”
Itamar Laércio Grotti – Comercial Douglas de Pneumáticos (SP)
Como os revendedores veem a trajetória da entidade e da categoria empresarial? O
que o setor espera da nova diretoria? Quais os desafios a serem vencidos? Aqui, revendedores presentes à reunião, se manifestam a esse respeito.
“O que o Marcio conseguiu nos meios políticos e empresariais foi muito importante
para o nosso setor, como a consolidação da revenda no mercado de pneus. Tivemos muitos problemas e diferenças comerciais ao longo dos anos, que foram ajustadas pela forte
atuação da Abrapneus.
Hoje o mercado ainda precisa de recomposição de margem e existe uma demanda
boa, que não estamos aproveitando. Acredito que a própria Abrapneus conseguirá encontrar uma solução e que, a partir de agora, com a direção de Dirceu Delamuta, haverá
a continuidade de um trabalho sério, que já vinha sendo realizado.”
Antonio Augusto da Silva Costa – Pneusola Pneus (MG)
“Há mais de seis anos participo da diretoria da Abrapneus. Todo o trabalho sempre
envolveu muita luta para que a associação pudesse se tornar uma entidade representativa, como é hoje.
A meu ver, uma das ações mais importantes da Abrapneus em sua trajetória foi com
relação à regulamentação da substituição tributária; se não tivesse sido instituída essa
forma de recolhimento de imposto, talvez não estivéssemos aqui hoje. Acredito que essa
tenha sido a maior conquista da entidade nesses anos.”
Isac Moyses Sitnik – Caiado Pneus (SP)
18
Abrapneus
Mercado conhece os novos
dirigentes da Abrap
Fotos: Sonia Mele
Na festa de confraternização da Abrapneus/Sicop o setor conheceu a composição da nova diretora da Abrap
e seus projetos para os próximos três anos
Ao lado da diretoria, Marcio da Costa se despede da Abrapneus, mas não do setor.
Como nos últimos anos, também
em 2010 a tradicional festa de confraternização da Abrapneus/Sicopneus
foi realizada na sede da Fecomercio, em São Paulo (SP). Entretanto, o
evento, que ocorreu na noite do dia
22 de novembro, teve outra função,
além de fomentar o congraçamento
dos empresários do setor, tanto da indústria, quanto da revenda de pneus.
O evento foi marcado pela despedida de Marcio Fernandes da Costa
Novembro/Dezembro 2010
da Abrapneus e pela chegada da
nova diretoria da entidade, ainda que
sua posse oficial ocorra somente em
janeiro.
A festa foi uma doa oportunidade
para que, em rápidas palavras, Marcio expusesse os motivos que o levaram a deixar o comando da Abrapneus. Ele também agradeceu ao filho,
ao pai e a todos os que contribuíram
com seu trabalho à frente da associação, como os diversos revendedores
e conselheiros das entidades e, também, os presidentes e executivos do
setor industrial, presentes à festa. E,
por fim, desejou sucesso ao seu sucessor e a toda a diretoria, reafirmando
seu empenho em continuar o trabalho
em prol do setor na presidência do
Sicop e nas demais instituições das
quais participa. (Veja reportagem
completa sobre a trajetória de Marcio da Costa no comando da Abrapneus na página 14 desta edição.)
19
capa
complexidade. Em termos
Após sua manifestação,
práticos, isso requer gestão
o presidente eleito, Dirceu
cada vez mais eficiente nos
Delamuta, agradeceu “a
negócios e uma instituição
todos os que, nesses 30
apta a responder aos deanos, souberam manter visafios enfrentados por seus
vos os ideais da Abrap,”,
membros, como a Abrap”,
destacando as ações de
avaliou.
seus antecessores e diretoCom base nessas premisres, voltadas ao aprimorasas o novo presidente promento do mercado. E fez
pôs a implantação na entiuma homenagem especial
dade de uma gestão aberta
a Gerardo Tommasini. Na
às novas gerações, visões
ocasião, lembrou sua trade mundo e dos negócios,
jetória no Brasil, iniciada
com a criação de conselhos
há mais de 50 anos. Conde diferentes perfis, como
siderou-o um exemplo para
o de jovens e de experts, e
todos, pois, começou na Piestreitar ainda mais os laços
relli como office-boy e, por
com a Anip.
mérito próprio, tornou-se
Por fim, reafirmou sua
presidente da empresa.
confiança nos rumos do
Dirceu comentou o deDirceu Delamuta, o presidente eleito da Abrap, fez uma homenagem espepaís e na estabilidade ecosenvolvimento do setor na
cial a Gerardo Tommasini.
nômica, contando com esúltima década e também o
sas condições para que a nova diretrabalho coordenado da Abrapneus lhões de pneus inservíveis.
com a Anip, que possibilitou a cole“O fato é que passamos a viver e toria possa “trabalhar por uma Abrap
ta e a reciclagem de mais de 200 mi- a operar num ambiente de altíssima cada vez mais forte, à altura dos so-
Previsões da indústria
Mais pronunciado que em 2009,
quando a sombra da crise econômica
internacional ainda ameaçava o desenvolvimento econômico do Brasil,
este ano, o clima que predominou
na festa foi de franco otimismo. Os
temores não se justificaram, o país e
o mercado tiveram crescimento surpreendente e as previsões são de que
continuem nessa trajetória, mesmo
com a troca de comando no Governo
Federal.
Esse otimismo transparece na
manifestação de representantes da
indústria, presentes ao evento. Em
seus depoimentos, além de comentar
a trajetória do setor e as mudanças
ocorridas na Abrapneus, durante o
comando de Marcio da Costa, e avaliaram as perspectivas do mercado e
do país para o próximo ano.
“A figura do Marcio da Costa confunde-se com a figura da Abrapneus, mas a renovação é salutar,
porque o Dirceu Delamuta vai agregar novas ideias e o mundo exige isso.
Em 2010 houve recuperação razoável do setor e vamos torcer para que isso se mantenha no ano
que vem, acreditando que os resultados serão positivos. Porém o atual governo termina com popularidade de 80% e em 2011 inicia-se novo governo ainda sem popularidade. Isso nos deixa em alerta,
mas a nova presidente Dilma Rousseff tem grande respaldo da população e deverá manter o crescimento da economia em torno de 5% do PIB, o que é interessante.
Atualmente há grande participação dos importados no nosso mercado, mas a Anip está trabalhando para coibir os excessos, como a importação terceirizada. Nesse sentido, estamos em acordo com
o governo, que editou portarias para inibir esses processos, pois temos de combater a concorrência desleal. No
início de 2011 tentaremos coibir de 20% a 30% do volume de importação, que é realmente desleal.
Em relação ao meio ambiente, somos o setor que está na vanguarda no mundo todo. E vamos continuar a impulsionar ações
que minimizem os efeitos ambientais de nossa atividade e produtos.”
Eugenio Deliberato, presidente da Anip
20
Abrapneus
“Acabei de chegar ao Brasil, mas posso ver que há muitas coisas para construir e desenvolver nesse
mercado, que está crescendo muito. Temos muito trabalho a fazer, de forma homogênea, para atingir
nossas metas.
Acho que o Brasil conquistou sua estabilidade econômica, o que lhe dá credibilidade para atrair
novos investimentos estrangeiros. Isso vai permitir que cresça de maneira saudável. Vejo o cenário com
muito otimismo, pois há muitas oportunidades neste país, com um crescimento regular e sustentável.
Temos muito a fazer na área ambiental. Já temos projetos de reciclagem, mas temos que trabalhar nos
produtos para minimizar o consumo de combustíveis e a emissão de CO2.”
Jean Philippe Ollier, presidente da Michelin no Brasil
“Nesse mundo dos pneus temos que trabalhar juntos para conseguir melhorar as coisas. O Marcio
está há muitos anos à frente da Abrapneus com ótima atuação e temos certeza que a nova diretoria
fará um ótimo trabalho, como o que vem sendo feito até agora.
Em relação à economia, o Brasil está num patamar privilegiado e com boas oportunidades de negócios. A indústria de pneus poderia fabricar mais e gerar mais empregos no Brasil, mas a importação
de pneus da China é um fator complicador. Temos que atuar através da Anip para inibir isso, pois,
hoje, cerca de 30% do mercado está nas mãos dos importados chineses; temos de ter atuação mais
forte para que também sejam adequadamente fiscalizados.”
Humberto Gómez, presidente da Bridgestone na América Latina
“A Goodyear está no Brasil há mais de 90 anos e nossa relação com a Abrapneus sempre foi
muito boa. São muitos anos de integração. A gestão que se inicia significa um momento novo, com
muito espaço para o crescimento da parceria entre a Abrap e Anip.
Em relação á economia brasileira, 2010 foi um ano positivo; nosso segmento acompanhou seu
crescimento. Em relação ao futuro, as perspectivas são boas também e vemos o país com indicadores
macroeconômicos estáveis e positivos. Fatos como a Copa do Mundo e Olimpíadas vão movimentar a
economia e nós vamos acompanhar tudo isso também.
Quanto ao meio ambiente é importante destacar que a Goodyear sempre foi responsável nessa
área. Temos investido em educação, para que as pessoas entendam a abrangência do tema sustentabilidade, como parte da estratégia da empresa.
Sobre os pneus importados, a empresa tem duas propostas claras: inovação e sustentabilidade.
Com isso estaremos bem preparados para atuar num mercado cada vez mais competitivo.”
Giano Artur Agostini, presidente da Goodyear no Brasil
“Mudanças são sempre bem-vindas, pois trazem novas idéias. E o momento da troca de gestão da
Abrapneus está em sintonia com o do nosso o país, que vive a expectativa do início de um novo governo.
Neste cenário, a nossa expectativa é que a nova diretoria executiva da Abrapneus mantenha a habilidade
nas negociações com governos e montadoras e trabalhe em conjunto com todos os revendedores e fabricantes de pneus, na busca do progresso do setor. As perspectivas são muito boas, pois a produção da
indústria automotiva mostra viés de crescimento.
Recentemente, a Pirelli anunciou o plano industrial para o triênio 2011-2013 com investimentos globais
de US$ 1,2 bilhão. O Brasil receberá uma importante fatia desse montante: US$ 300 milhões para aumentar a produção de todas as cinco fábricas nacionais. E esses investimentos não perderão de vista o meio
ambiente: a Pirelli, como líder de mercado na América Latina, dá o exemplo das práticas sustentáveis nas
fábricas, como atesta sua eleição pelo quarto ano consecutivo como empresa líder mundial no setor de
Autopeças e Pneus no Índice Dow Jones de Sustentabilidade.
Mas além do que fazemos em casa, apoiamos a Reciclanip, que já investiu mais de R$114 milhões nos últimos 11 anos para a
coleta e a destinação correta de mais de 1,3 milhão de toneladas de pneus inservíveis. Hoje muitos revendedores Pirelli já colaboram com o programa como pontos de coleta, mas queremos multiplicar essa ação. Desta forma, seguimos no processo de trabalho
conjunto com revendedores e fabricantes na busca do bem comum.
Agradeço toda a dedicação e empenho de Márcio da Costa no ótimo trabalho realizado nesses 18 anos de liderança da Abrapneus e aproveito para dar as boas-vindas a Dirceu Delamuta no comando da associação.”
Guillermo Kelly, CEO da Pirelli Pneus para a América Latina
Novembro/Dezembro 2010
21
entrevista
Consolidação e crescimento são
prioridades na nova gestão
Foto: Cristiane C. Sampaio
O presidente eleito da Abrapneus, Dirceu Delamuta, comenta aqui a criação e o desenvolvimento da entidade
e os projetos previstos para o próximo período
Dirceu Delamuta, presidente eleito da Abrapneus.
No dia 9 de novembro, Dirceu
Delamuta foi eleito para presidir a
Abrapneus nos próximos três anos.
A posse oficial da nova diretoria
executiva, assim como dos integrantes dos conselhos deliberativo e fiscal, também eleitos naquela data,
ocorrerá em 8 de janeiro de 2011.
Delamuta, que vem participando da entidade desde sua criação,
em gestões anteriores se dedicou
a funções administrativas e ligadas
a finanças. Nesta entrevista revela
sua trajetória empresarial, avalia a
história da entidade, especialmente
no âmbito político institucional, e
a evolução de sua força e credibilidade, que possibilitou ao setor a
conquista de condições satisfatórias
para seu desenvolvimento.
Para ele, o momento, agora, é
de consolidar as conquistas e ampliar a base de associados, sem, no
entanto, deixar de intervir nos destinos da categoria, atuando, principalmente no campo ambiental.
Revista Abrapneus – Como vê o
desenvolvimento da Abapneus, especialmente nos últimos anos?
Dirceu Delamuta – A Abrapneus
teve papel muito importante nesses 30 anos da história do setor.
Nas últimas décadas, sua atuação
foi decisiva em diversas situações,
como, por exemplo, no processo
de desregulamentação do mercado
– que até então tinha preço tabelado – e na reestruturação tributá-
22
ria do setor, que levou à instituição
da substituição tributária no ICMS
e da aplicação do PIS/Cofins monofásico. Vale destacar que obtivemos essas conquistas de forma harmoniosa e organizada e que se não
tivéssemos feito gestões eficientes
junto aos órgãos relacionados com
nosso setor, o desfecho de questões
polêmicas como essas poderia ter
sido muito prejudicial ao desenvolvimento da nossa atividade empresarial.
“Daqui em diante
nosso trabalho é de
consolidação do que
já foi feito. Além disso,
precisamos ampliar o
número de associados,
para fortalecer a
entidade.”
Dentro desse quadro, não podemos esquecer a inserção da Abrapneus no âmbito político e administrativo e do fortalecimento da sua
imagem no mercado e junto aos
organismos de decisão, um processo que ganhou impulso na administração de Marcio Olívio da Costa,
especialmente.
Abrapneus
Abrapneus – Quais, a seu ver,
os desafios imediatos da nova diretoria? Quais seus projetos para o
curto prazo?
Delamuta – Daqui em diante nosso trabalho é de consolidação do
que já foi feito. Além disso, precisamos ampliar o número de associados, para fortalecer a entidade.
Outro trabalho a ser executado é
o da observação constante do comportamento do mercado. Este está
evoluindo rapidamente, porém,
vem ocorrendo crescimento da importação de pneus impulsionado
por agentes independentes. Esse é
um dos motivos pelos quais precisamos entender bem esse processo,
uma vez que essa fatia representa
de 25% a 30% do mercado. Em
paralelo, temos de trabalhar com
as indústrias, para encontrarmos
meios de buscar essa parcela de
vendas perdida.
Sabemos que isso é difícil, pois
o Brasil está se internacionalizando cada vez mais, o que leva ao
aumento da importação. Com isso,
caso não tenhamos uma forma organizada de tratar a questão, seremos duramente penalizados. Então,
acho que devemos nos fortalecer
com novos sócios e ficarmos atentos
ao que está acontecendo no mercado, nesse e em outros campos,
como o ambiental.
Abrapneus – E, por falar nisso,
como a questão ambiental será tratada pela Abrapneus?
Delamuta – A questão ambiental é um dos temas em destaque da
pauta da direção da Abrapneus.
Este ano e daqui para frente o aspecto ambiental tem de ser observado atentamente, principalmente
nos grandes centros, como São Paulo, Belo Horizonte e outros, em que
a consciência é mais desenvolvida
e as pessoas têm maior percepção
sobre a importância de cuidar do
Setembro/Outubro 2010
meio ambiente. Atualmente o consumidor valoriza muito a empresa
ambientalmente responsável. Assim, queremos fazer um trabalho,
em parceria com a Anip, para esclarecer o mercado, a sociedade,
sobre as iniciativas do setor no campo ambiental e as contribuições que
o consumidor pode dar quanto ao
descarte correto dos pneus velhos.
Nosso segmento é um dos únicos
do país a ter ações efetivas nesse
contexto. A partir de 2011, temos
que consolidar essas ações, mostrando aos revendedores e à sociedade como é tratado o descarte dos
pneus e melhorando esse processo
e sua divulgação.
“A partir de 2011,
temos que consolidar
essas ações, mostrando
aos revendedores e à
sociedade como é tratado
o descarte dos pneus e
melhorando esse processo
e sua divulgação.”
Abrapneus – Está há muito tempo no setor de revenda de pneus?
Pode considerar sua empresa tradicional no ramo?
Delamuta – A Della Via é uma
empresa que existe há 43 anos no
mercado. Ela foi fundada por meu
pai e, atualmente, já estamos preparando a terceira geração da família para entrar no negócio. Este é
um segmento tradicional dentro da
economia e isso é importante. Essa
é uma das razões para que a preparação das novas gerações, que
irão conduzir a empresa no futuro,
se dê de forma organizada.
Ressalto que é essencial que o
proprietário/empresário saiba o
momento certo de fazer a transição
do negócio, a sucessão, acreditando nos jovens. Muitas empresas
fecharam as portas por não terem
conduzido satisfatoriamente esse
processo. A preparação da geração futura é fundamental para que
a sucessão ocorra de maneira tranquila e eficiente.
O nosso segmento exige muito
do empresário. Eu trabalho de oito
a dez horas todos os dias, pois a
atividade exige rapidez nas decisões e envolve valor financeiro
muito alto. Não podemos parar no
tempo, porque este é um mercado
muito competitivo; temos de investir constantemente em inovações –
tanto do ponto de vista tecnológico
quanto no campo administrativo.
Ao longo dos últimos dez anos, praticamente, investimos muito em informática, por exemplo, implantando programas que monitoram toda
a empresa e nos mantém informados sobre sua operação. Isso nos
dá agilidade para tomar decisões
rápidas, de forma a acompanhar
os movimentos do mercado.
Abrapneus – Comente sua trajetória na Abrapneus. Como chegou
à associação e qual vem sendo sua
participação na entidade?
Delamuta – Meu pai e eu somos
sócios-fundadores da Abrapneus
e, desde o início, eu comparecia
às reuniões. Comecei a participar
da diretoria como tesoureiro e, até
hoje, permaneci na direção da associação, nessa função. Assumir a
presidência é um desafio, pois é
preciso coordenar as ideias de todos os associados e seus anseios,
para aproximá-los de sua entidade
e para que, com isso, o segmento
seja cada vez mais fortalecido e
atuante.
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24
Abrapneus
Setembro/Outubro 2010
25
bridgestone/firestone
Turanza ER300 Ecopia é destaque
na revista Auto Bild
Fotos: Divulgação/Bridgestone
Teste de pneus ecológicos da conceituada revista alemã destaca a importância de manter a segurança
no molhado acima da busca pela eficiência de combustível
No recente teste da nova geração de pneus ecologicamente corretos, a revista Auto Bild – líder
entre as publicações automotivas
na Alemanha, com sete milhões
de exemplares vendidos por mês,
em 36 países – colocou no topo
de seu ranking de pneu “muito recomendável” o Bridgestone Turanza ER300 Ecopia.
A Auto Bild elegeu com a indicação “muito recomendável” somente três marcas, das cinco testadas, e destacou apenas o Turanza
ER300 Ecopia pela sua “equilibrada característica no seco e no
molhado, alta segurança para
hidroplanagem, boa frenagem no
molhado e baixo ruído, ao mesmo
tempo em que proporciona satisfatória economia de combustível”.
O Turanza ER300 Ecopia se destacou pelo equilíbrio demonstrado no seco e no molhado.
26
Abrapneus
O teste para os pneus 205/55 R16
utilizou um Mercedes-Benz Classe C e
mensurou o consumo de combustível,
por meio de um aparelho ultra-preciso instalado no veículo, nas velocidades de 80, 100 e 130km/h. Também
foram avaliados o desempenho do
pneu em situações de hidroplanagem
em retas e em curvas, a dirigibilidade
e a frenagem no molhado e no seco,
o nível de ruídos e a resistência ao
rolamento.
Segurança X economia
A reportagem da Auto Bild, publicada na edição de agosto de
2010, alerta os leitores sobre o
outro lado da economia de combustível proporcionada pela baixa
resistência ao rolamento, que é o
decréscimo na segurança, especialmente na aderência em piso molhado. O artigo chama a atenção para
as novas regulamentações que entrarão em vigor nos Estados Unidos
em 2012, as quais exigirão que os
pneus apresentem um selo com os
índices de segurança e de consumo
de combustível.
Enquanto aponta que a diferença absoluta na resistência ao rolamento entre os pneus testados foi
relativamente baixa, a Auto Bild
afirma que “os dois maiores economizadores foram apenas satisfatórios, não particularmente bons no
molhado, e precisam de um espaço
Tecnologia Ecopia no Brasil
Assim como o Turanza ER300
Ecopia, o Bridgestone B250 Ecopia, comercializado no Brasil nas
medidas 165/70 R13 e 175/65
R14, também foi reconhecido por
montadoras e pela imprensa nacional por seu extraordinário desempenho. Foi vencedor na categoria
Maio/Junho 2010
maior para parar o carro”. Como
a publicação ressalta: “em uma
emergência, cada metro de distância de frenagem conta.”
Ao longo de um extenso programa de desenvolvimento em itens
de segurança e ambientais, a Bridgestone designou o pneu Turanza
ER300 Ecopia para proporcionar
significativa economia de combustível, mas apenas até um
nível em que a segurança não
fosse comprometida. Isso foi
conseguido por meio de
nova tecnologia de enchimento que reduz o aquecimento durante a rotação do pneu, permitindo
a melhoria da resistência
ao rolamento e o baixo
consumo de combustível.
Todas as outras características de desempenho
foram mantidas, incluindo
o elevado nível de segurança no molhado.
Des Collins, vice presidente de Comunicações
para a Europa comentou: “a
filosofia da Bridgestone é de
produzir pneus com desempenho bem equilibrado. Por ter ficado em primeiro em cinco de dez
testes da Auto Bild, estamos satisfeitos em poder reunir nossos objetivos primários de segurança e de
bom desempenho em uma grande
variedade de condições”.
Sustentabilidade, do Volkswagen Suply Award 2010, e está concorrendo
ao prêmio AutoData 2010 na categoria Inovação Tecnológica. Na imprensa, o produto foi destaque em algumas das mais importantes revistas
do setor, como Quatro Rodas, Auto
Esporte e AutoData.
O B250 Ecopia segue a mesma
linha de pneu ecológico do ER300
O pneu ocupa o topo do ranking “muito recomendável” da Auto Bild.
Ecopia, com baixa resistência
ao rolamento, economia de combustível e, consequentemente, redução das emissões de CO2. Os
resultados alcançados pelo pneu
foram conseguidos por meio da
utilização de novos tipos de compostos e, sobretudo, pelo uso da
nanotecnologia – a exclusiva NanoPro-Tech™.
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bridgestone/firestone
Chega ao mercado novo esportivo
de alto desempenho
Fotos: Divulgação/Bridgestone
O Potenza RE760 Sport desembarca no mercado de reposição como o principal produto esportivo da
Bridgestone no segmento de veículos de alto desempenho fabricado no Brasil
Em novembro, durante a semana
do GP do Brasil de Fórmula 1, a Bridgestone lançou no mercado nacional
o Potenza RE760 Sport para ocupar a
posição de principal produto esportivo
de sua linha de alta performance produzido no Brasil. Com um inovador design da banda de rodagem, o Potenza
RE760 Sport substituirá o Potenza GIII,
atual carro-chefe da linha. O mercado
de pneus de alto e altíssimo desempenho (índice de velocidade acima de H
e velocidade de até 300 km/h) está em
franco crescimento. As vendas de veículos equipados com estes pneus vêm
apresentando crescimento médio de
50% ao ano, acumulando mais de 1,2
milhão de veículos no período e mais de
6 milhões de pneus que entraram para
o mercado de reposição.
O novo Potenza RE760 Sport é produzido na fábrica localizada no Pólo
Industrial de Camaçari, na Bahia, consi28
derada como uma das mais avançadas
do mundo e a mais moderna do Brasil,
devido ao seu processo produtivo modular. “Este produto é uma evolução
em termos de tecnologia e design”, diz
Marco Antonio Carneiro, diretor de
Marketing e Vendas Consumo da Bridgestone do Brasil. “Com ele, o consumidor tem à disposição um produto projetado para quem gosta de esportividade
e alto desempenho, mas não abre mão
de segurança e conforto, seja em piso
seco ou molhado.”
Pelas suas características construtivas e com o uso novas tecnologias, o
pneu oferece respostas de direção mais
eficientes e maior precisão em manobras, proporcionando, ao mesmo tempo, maior capacidade de aderência e
índice de ruído reduzido. “O desenho
inovador da banda de rodagem combina com os esportivos de última geração
e garante desempenho máximo”, afirma Marcio Furlan, gerente de Marketing Consumo da Bridgestone do Brasil.
Nesta primeira fase de lançamento,
o modelo estará disponível nas medidas
225/50 R17, 195/55 R15, 205/55 R16,
215/55 R16, 195/60 R15, 205/60 R15,
205/60 R16, 215/60 R16 e 195/65
R15. Com esta gama, a Bridgestone
pretende atender, na reposição, a grande variedade de marcas e modelos,
como Ford Fusion e Focus, Honda Accord, VW Golf e Polo Sedan, Audi A3 e
A4, Citroën C4 Pallas e Toyota Camry.
Lojas especializadas
Consolidando sua estratégia nesse
segmento, a Bridgestone possui, em
sua rede oficial de revendedores, lojas especializadas para atender a este
mercado. Esses centros automotivos dispõem de completo leque de produtos e
serviços e se diferenciam por oferecer
ambiente completamente inovador, se
comparado ao encontrado em lojas
convencionais de pneus. Esse ambiente
reflete o que a marca Bridgestone quer
transmitir ao consumidor: alta tecnologia, desempenho, sofisticação. Tudo
em um espaço confortável, moderno e
funcional.
“Mais do que uma linha completa
de pneus e produtos associados, oferecemos completo suporte de serviços
para o veículo do cliente, sempre tendo
como foco sua plena satisfação”, explica o diretor Marco Antonio Carneiro.
“Apostamos neste segmento como uma
das estratégias de crescimento da Bridgestone no mercado brasileiro”, conclui.
As lojas especializadas oferecem
mais de 350 tipos de pneus de alto
desempenho, além das versões para
caminhonetes e utilitários esportivos. A
oferta de serviços é completa: consertos e trocas de pneus, alinhamento, balanceamento, além de manutenção em
sistemas de suspensão e de freios. Tudo
efetuado por uma equipe capacitada,
treinada pela Bridgestone, e com equipamentos de última geração, desenvolvidos para atender principalmente aos
veículos dessa categoria.
Um grande diferencial é o atendimento a veículos equipados com pneus
Run Flat, que podem rodar, mesmo
vazios, por até 80 quilômetros a uma
velocidade de até 80 km/h – e necessitam de equipamentos especiais para
manutenção/troca –, além da oferta
de pneus específicos para carros blindados.
Abrapneus
Empresa lança nova medida de pneu
para ônibus urbanos
O Bridgestone R155 destaca-se por maior durabilidade e desempenho quilométrico. A nova medida
foi apresentada no Rio de Janeiro, durante feira do setor de transportes
A Bridgestone acaba de apresentar
ao mercado a nova medida do pneu
R155 - 215/75R17.5, voltado para ônibus que transitam em centros urbanos.
O lançamento ocorreu durante a Fetransrio, evento voltado a empresas de
ônibus e também a órgãos públicos, realizado na Marina da Glória, no Rio de
Janeiro (RJ), de 10 a 12 de novembro.
O Bridgestone R155, que estará disponível para comercialização a partir
de janeiro próximo, roda 35% a mais
que os produtos da geração anterior,
segundo testes realizados pela empresa, e também se destaca pelo excelente
desempenho quilométrico, durabilida-
de da carcaça e desgaste uniforme da banda de rodagem.
“Por se tratar de um pneu de aplicação urbana, focamos em desenvolver benefícios que atendam às necessidades prioritárias do usuário, como a alta quilometragem na primeira vida e a resistência a impactos laterais,
buracos e frenagens bruscas”, afirma Ricardo Drygalla,
gerente de Marketing da Bridgestone Bandag Tire Solutions (BBTS).
Oferecendo durabilidade e economia, a BBTS tem
como público-alvo as companhias de transporte público dos grandes centros urbanos. Segundo Drygalla, é
um nicho da economia que está em ascensão e, por
isso, representa parcela primordial nos planos da organização. “Verificamos crescimento significativo destes
mercados, o que faz deles grandes oportunidades de negócios nos próximos anos”, ressalta o executivo.
Potenza S001 também
na América Latina
A apresentação do novo modelo que pertence à categoria de Ultra Alto
Desempenho (UHP) aconteceu em São Pedro (SP)
Recentemente, por meio da sua filial
Bridgestone Latin America Tire Division
(Batola), a Bridgestone apresentou o
novo modelo Potenza S001 em um
evento único, desenvolvido para os
países da região. O novo S001 é o priNovembro/Dezembro 2010
meiro produto ecológico da categoria
Potenza, em função do menor peso e
do reduzido coeficiente de resistência
ao rolamento.
Prosseguindo com o desenvolvimento de produtos de máxima tecnologia
– e como parte da sua estratégia de
posicionamento no segmento de Ultra
Alto Desempenho (UHP) –, a Bridgestone apresentou o Potenza S001, modelo
projetado segundo os mais elevados
padrões de exigência das montadoras
de equipamento original. Até o início
de 2011 o pneu começará a ser comercializado nos mercados mais importan-
tes da região: Argentina, Brasil, Chile,
Costa Rica, México, Venezuela e países
do Caribe, por meio da extensa rede de
distribuidores da corporação.
O Potenza S001 foi especialmente
desenvolvido para satisfazer aos requisitos dos motoristas mais exigentes, os
que desfrutam do seu veículo tanto em
áreas urbanas quanto nas rurais. Ele se
destaca pela excelente dirigibilidade
proporcionada, pela precisão e pelas
rápidas respostas diante das manobras
efetuadas pelo usuário, assim como
pela grande aderência e estabilidade
nas pistas secas e molhadas.
29
pirelli
Qualidade é destaque em todas
as unidades Pirelli
Fotos: Divulgação/Pirelli
Por uma semana, funcionários e colaboradores da empresa na América Latina, Europa e Ásia participaram,
concomitantemente, de diversas atividades relacionadas a qualidade
Funcionários da Pirelli participam das atividades da 2º Semana de Qualidade da Pirelli.
Entre 8 e 12 de novembro, por
ocasião do Dia Mundial da Qualidade, comemorado no dia 11, a Pirelli
promoveu sua 2ª Semana da Qualidade, que nesta edição esteve focada
na qualidade do trabalho. No período, foram apresentadas palestras
motivacionais, realizadas visitas às
fábricas, testes drive, além da exposição de pneus, carros, matérias-primas
e componentes em cada unidade da
empresa.
Com o mote Qualidade não é
nada sem você!, as atividades da semana valorizaram a importância da
qualidade no dia-a-dia do trabalho,
ao passo que as palestras oferecidas
abordaram diversos assuntos relacionados ao tema. A Semana da Qualidade teve sua abertura oficializada no
dia 8 de novembro, às 9 horas, pelo
CEO da Pirelli na América Latina, Guil30
lermo Kelly, que foi seguido por uma
mensagem do diretor de Qualidade
da Pirelli na América Latina, Ian Coke.
O encerramento, realizado no dia 12,
foi marcado por pronunciamentos,
em tempo real, de Giovanni Pomati,
diretor mundial da área industrial, e
Maurizio Boiochi, diretor mundial de
Pesquisa & Desenvolvimento
América Latina é referência mundial
Esta é a primeira vez que as unidades da Pirelli na Europa e Ásia realizam simultaneamente o evento. A
iniciativa surgiu com o sucesso da primeira edição, efetuada pela empresa
em suas fábricas alocadas na Argentina, no Brasil e na Venezuela.
“As atividades criadas pelo nosso
time na América Latina para a Semana da Qualidade deram tão certo que
hoje são referência para toda a companhia. Estamos muito satisfeitos em
compartilhar nossas ideias com as fábricas da Pirelli de outros países. Essa
semana foi uma grande oportunidade
para apresentarmos os resultados positivos que conquistamos nos últimos
meses, agradecer pelo empenho e dedicação dos nossos colaboradores e
também nos aproximar ainda mais de
nossos parceiros,” afirmou Ian Coke.
Um dos principais atrativos da semana foi o projeto Piloto por um dia,
no qual colaboradores da empresa
puderam fazer testes drive no Campo
de Provas Sumaré (SP) e também no
aeroporto de Feira de Santana (BA).
Outra ação motivacional, que teve
o objetivo de envolver ainda mais o
público, foi o Road Show. Um ônibus
circulou entre as unidades da Pirelli,
entidades geridas pela companhia e
universidades para apresentar temas
técnicos voltados à qualidade dos
pneus e temas ligados à sustentabilidade, saúde e segurança no trabalho,
Código de Defesa do Consumidor,
ações sociais e culturais e pós-consumo, além de depoimentos de funcionários da área de qualidade da empresa.
A ação também se estendeu a
clientes, revendedores, fornecedores,
entre outros parceiros da Pirelli, que
puderam visitar as fábricas e conhecer de perto os processos de produção de um pneu, assim como tirar
dúvidas. Os visitantes receberam um
troféu após a visita.
A 2ª Semana de Qualidade Pirelli
contou com a presença de CEOs e diretores da empresa nas unidades da
companhia durante sua realização.
Abrapneus
Qualidade reconhecida
A Pirelli é reconhecida
por premiações internacionais e por montadoras de
veículos pela qualidade
de seus produtos e pela
preocupação com a sustentabilidade. Em junho
deste ano, por exemplo, a
empresa recebeu o Prêmio
Qualitas, concedido anualmente pelo Grupo Fiat da
América do Sul aos seus
melhores
fornecedores
em diversas categorias.
A fabricante de pneus foi
contemplada na categoria
de Fornecedores Químicos
pela quarta vez - já havia
sido premiada em 2006,
2007 e 2009.
No ano passado, a
Pirelli recebeu o prêmio
Mercosur Toyota Suppliers
Conference, da Toyota,
na categoria Qualidade
e Logística, por ter oferecido os melhores serviços
dentre 110 fornecedoras
da marca japonesa, que
mantém controle de qualidade bastante rígido. E
nos últimos anos, a John
Deere, maior fabricante
de tratores e colheitadeiras do mundo, concedeu à
Pirelli o prêmio Achieving
Excellence, por ter sido a
marca mais confiável nos
quesitos entrega, qualidade e competitividade..
Além disso, a Pirelli
está sempre presente nos
índices Sustainability Yearbook e Dow Jones de
Sustentabilidade na categoria Pneus, que avaliam
empresas nos aspectos
econômico, financeiro e
de responsabilidade social
e ambiental.
Novembro/Dezembro 2010
No Top of Mind a marca
repete atuações anteriores
Empresa registra topo de lembrança no Top Masculino pela segunda vez
consecutiva e 42% na categoria Pneu
A Pirelli recebeu pela segunda vez consecutiva o prêmio Top Masculino da pesquisa anual Top of Mind, elaborada pelo jornal
Folha de S. Paulo. Criada em 2009, a categoria elege a marca mais lembrada pelo público masculino entre todas as mencionadas
durante o levantamento. Em 2009, a empresa ganhou o prêmio pela primeira vez e,
neste ano, foi eleita novamente.
A fabricante também foi a mais citada
na categoria Pneu, com 42% de lembrança
e reúne agora oito premiações consecutivas.
Este índice de lembrança é quase quatro
vezes superior ao registrado pela segunda
colocada (11%).
Para o levantamento de 2010, o Instituto Datafolha, responsável pela pesquisa há
20 anos, entrevistou 5.228 pessoas em 160
municípios do Brasil no período de 27 a 30
de julho de 2010. Os entrevistados foram
divididos em duas amostras com homens e
mulheres, com idade igual ou superior a 16
anos, de todos os níveis sociais e de escolaridade.
Esporte e cultura
“A lembrança da nossa marca na mente
dos brasileiros foi construída ao longo de
oito décadas de identificação com o Brasil,
que também é refletida na nossa liderança de mercado. Além de realizar grandes
campanhas promocionais e publicitárias,
apoiar esportes que têm identificação com
o público brasileiro, como automobilismo e
futebol, também somos a marca que cuida
das pessoas. Apoiamos diversos programas
sociais nas cidades onde temos fábricas e
nossos consumidores recebem tratamento
diferenciado nas nossas lojas”, diz o diretor
de Marketing da Pirelli na América Latina,
Humberto Andrade.
Entre as principais ações da empresa,
Folha Top of Mind 2010: Pirelli é a empresa mais citada pelos homens e também a marca de pneus com maior lembrança no país.
que colaboram para a marca ser a mais querida dos consumidores, estão os constantes
patrocínios aos campeonatos a motor, como
GT3 Brasil, F3 Sulamericana, SuperBike Series, Brasileiro de Moto Velocidade, entre
outros.
Além disso, como divulgado anteriormente, a partir do ano que vem, a Pirelli
será a única fornecedora de pneus pelos
próximos três anos para o mais importante
campeonato de esporte a motor do planeta:
a Fórmula 1.
No mundo das artes, a Pirelli incentiva
diversas atividades culturais, entre as quais a
Coleção Pirelli/Masp de Fotografia, a Semana Pirelli de Cinema Italiano e o Mozarteum.
O Calendário Pirelli, uma das mais famosas
ações publicitárias do mundo, consagrouse ao longo de 45 anos como um objeto
de glamour e desejo, que dita até mesmo
tendências da moda e coroa a carreira de
top models, como Naomi Campbell e Gisele
Bündchen.
Todas essas ações contribuem para tornar a Pirelli uma marca reconhecida e respeitada no mercado. Prova disso são os
diversos prêmios recebidos, como a mais
lembrada e admirada pelos brasileiros em
outras pesquisas anuais promovidas por publicações de diferentes regiões do país.
31
pirelli
Promoção Cliente Nº1 na rede
oficial de revenda
Os clientes tiveram dois meses para comprar pneus com desconto nas mais de
600 revendas oficiais da empresa no país
Objetivos
No dia 1º de outubro a Pirelli lançou a promoção Cliente Nº1 na sua
rede oficial de revendedores, que tem
mais de 600 pontos de venda distribuídos por todo o Brasil. Até o dia
30 de novembro, consumidores que
compraram entre dois e cinco pneus
da marca e que fizerem serviços de
montagem, alinhamento e balancea-
mento na loja tiveram direito a bônus
de até R$ 175,00 em pneus.
Além de beneficiar o consumidor,
a empresa também está atenta às
questões ambientais. Para receber o
bônus, os clientes tiveram de deixar
os pneus antigos na revenda para
que recebessem a destinação ambiental correta.
“A promoção foi pautada por
dois objetivos principais: oferecer
um benefício exclusivo ao cliente
que dê preferência à rede oficial Pirelli e transmitir aos consumidores a
preocupação que a companhia tem
com o meio ambiente e a destinação correta dos produtos, demonstrando o porquê somos a marca de
pneus número um do Brasil”, diz
Humberto Andrade, diretor de Marketing da Pirelli na América Latina.
Os modelos de pneus disponíveis na promoção foram: Linha
P400 (bônus de R$ 15,00 por
pneu), Linhas Cinturato P4 e Cinturato P3000 (bônus de R$ 20,00
por pneu), Linhas P6000, P6, P7,
Dragon, Chrono e Citynet (bônus
de R$ 25,00 por pneu) e Linhas
Scorpion e Pzero (bônus de R$
35,00 por pneu).
Na promoção Cliente Nº 1, cada
consumidor teve uma cota máxima
de 10 pneus.
Liderança em várias frentes
A Pirelli é a fabricante de pneus líder no fornecimento de equipamento original para as montadoras instaladas
no Brasil graças à agilidade e qualidade no desenvolvimento de soluções para atender às demandas específicas
de cada uma das marcas de automóveis.
Atualmente, mais de 50% dos automóveis de passeio no país saem das linhas de montagem com pneus Pirelli.
Entre os caminhões, a empresa tem participação de 40% dos veículos novos, garantindo a liderança também neste segmento. A vantagem sobre os concorrentes é ainda maior entre as motocicletas: 95% delas saem das fábricas
calçadas com pneus da marca.
No mercado de reposição, a empresa lidera participação de mercado. Os 600 pontos de venda exclusivos que
formam a rede oficial de revendedores Pirelli estão presentes em todo o território nacional e contam com mais de
sete mil profissionais treinados diretamente pela fabricante, para oferecer serviços e atendimento diferenciados.
32
Abrapneus
Empresa mostra portfólio
renovado na Bike Expo Brasil 2010
As novas linhas divulgadas na feira abrangem mais segmentos Bike e são principalmente
voltadas para o mercado de reposição
Entre 1 a 3 de novembro, pela primeira vez, a Pirelli participou da Bike
Expo Brasil. O objetivo foi mostrar ao
público as linhas de pneus de bicicleta
lançadas em 2010 e que ampliaram
as opções atualmente disponíveis para
os segmentos Sport, Street, Mountain
Bike, BMX Cross, BMX Street e Infantil.
Além das novas linhas voltadas para
esporte e lazer, também foram expostos os tradicionais pneus de bicicletas
para uso profissional, como o BT200
Manga Turbo, Reforçado Carga, Primor, Bravo Super e o lançamento Bravo Spirit.
Ao renovar seu mix de produtos
nesse segmento, a Pirelli buscou atender às diferentes necessidades do mercado nacional. Hoje, por exemplo,
50% das bicicletas nas regiões Norte
e Nordeste são utilizados como veículo próprio e de uso profissional, isto
é, para transportar diferentes tipos de
produtos – como alimentos, entre outros – até os consumidores finais.
Terceiro do ranking
Esse, que é o maior evento do setor de bicicletas na América Latina, foi
realizado no Expo Center Norte, em
São Paulo (SP). Este ano foi registrado
crescimento do público visitante em relação à edição anterior, fato decorrente do aumento nas vendas de bicicletas
no país, que atualmente é o terceiro
maior produtor mundial. Segundo
dados da Associação Brasileira dos
Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo), o Brasil deverá fechar
2010 com 5,7 milhões de bicicletas
Novembro/Dezembro 2010
Na Bike Expo 2010, a empresa mostrou suas linhas dedicadas às diferentes categorias de bicicletas.
produzidas, atrás somente da China
e da Índia, com 80,7 milhões e 11,9
milhões de unidades, respectivamente.
O país também é o quinto maior
mercado consumidor global, atrás de
China, Estados Unidos, Índia e Japão.
Por isso as novas linhas de pneus da
Pirelli são destinadas principalmente
para o mercado de reposição. Além
de pneus para bikes, a Pirelli disponibiliza uma gama completa de câmaras
de ar.
“Decidimos participar da Bike Expo
este ano porque é um segmento importante e tradicional para a Pirelli. A
feira é uma ótima oportunidade para
apresentar aos lojistas e empresários
do setor – o qual vem crescendo nos
últimos anos –, nossas novas famílias
de pneus para bicicleta, produtos que
são ideais para cada tipo de público
e aplicação”, diz Marcelo Natalini,
diretor da Unidade de Negócios Bike
da Pirelli.
A tradição da Pirelli na fabricação
de pneus de bicicleta remonta a 130
anos, uma vez que o primeiro pneu
produzido pela empresa, em 1890,
era destinado a um veículo de duas
rodas com pedais. A fabricação de
pneus para automóveis só teve início
onze anos depois.
As novidades da Pirelli para o
mercado brasileiro nesse segmento
vão continuar em 2011, quando nova
gama de pneus será lançada, renovando totalmente seu portfólio.
Na página da empresa – www.
pirelli.com.br – é possível consultar
as diferentes linhas de pneus voltadas para as categorias Sport, Street,
Mountain Bike, BMX Cross, BMX Street e Infantil e também se informar sobre lançamentos.
33
opinião
A era do talento
Foto: Divulgação/Fecomercio
Também para o Brasil, a integração entre arte e tecnologia no contexto empresarial abre a possibilidade
de crescimento substancial no ranking mundial da competitividade
Adolfo Melito*
As três últimas gerações foram educadas
para desenvolver carreiras em áreas que demandam técnica e precisão, em profissões já
existentes e conhecidas por nossos avôs. É inegável a influência e o grande desenvolvimento
da indústria, que passou a necessitar de trabalhadores nas chamadas carreiras administrativas – produção, logística, contabilidade,
finanças, planejamento, marketing, vendas e
administração –, geralmente baseadas nas
ciências, na engenharia, na matemática e na
tecnologia.
Já a partir de meados do século passado,
nos países desenvolvidos, a demanda de trabalhadores nas chamadas áreas de serviços
ultrapassava a das demais categorias profissionais. Esse fenômeno aconteceu no Brasil
mais recentemente. Naqueles países, as classes criativas já representam 30% do total da
força de trabalho atual, tendo como formação
mínima, na maioria das profissões, o ensino
superior e, na média, são mais bem remuneradas do que as demais da economia.
Criação e integração
Você seria capaz de imaginar as possibilidades de um artista plástico de 50 ou 100
anos atrás ter acesso às tecnologias de computação gráfica e outras disponíveis no mundo
de hoje? Que tipo de transformações poderiam ter influenciado o mundo das artes de então? E quais seriam as inovações criativas possíveis nas áreas de produtos e serviços, se um
grupo de artistas de diversas especialidades
– músicos, atores, artistas plásticos, produtores
de cinema, designers e outros –, expostos às
tecnologias atuais, pudesse sugerir e influenciar as empresas?
A Economia Criativa tem como princípio
promover essa aproximação e interação: a
arte e o design emprestando inspiração aos
negócios, enquanto as modernas tecnologias
permitem novas oportunidades de criação no
mundo das artes.
Esse fenômeno dá início a uma nova era
econômica, a da criatividade, na qual as artes, as ciências humanas e as ciências sociais
interagem com o universo das ciências exatas.
A formação de profissionais pede uma educação com 360 graus, com acesso não só ao conhecimento técnico, mas também ao processo
criativo, inspirado nas artes e na cultura. Esse
é o grande desafio da educação no mundo,
que a maioria dos países vem experimentando nos últimos cinco anos. No caso brasileiro,
o desafio é ainda maior: além de superar a
imensa defasagem da qualidade de ensino em
relação ao restante do globo, será necessário
desenvolver competências, como o empreendedorismo e a capacidade criativa.
A Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (Fecomercio), representando esse universo em-
presarial, não poderia ficar alheia a esses
desenvolvimentos. Por isso, resolveu criar o
Conselho da Economia Criativa, que fornece
subsídios e inspiração a outros conselhos, atuando de maneira transversal.
São consideradas criativas todas as profissões que demandam a chamada produção
intelectual. Essas incluem, naturalmente, as
profissões definidas como pertencentes às chamadas indústrias criativas na Europa (arte e
cultura: teatro, literatura, artes visuais e artes
plásticas, patrimônio histórico e outros; mídias
e software: publicidade, música gravada, cinema, software de entretenimento e jogos; e
design: arquitetura, design em várias modalidades e moda), cujo principal input é o conhecimento e a capacidade intelectual.
Vistos por esse ângulo, todos os segmentos
da economia e dos negócios podem aplicar os
princípios da criatividade e da inovação defendidos pela Economia Criativa e não só os segmentos específicos das indústrias criativas. Isso
porque os fatores de inovação se estendem a
processos, sistemas de gestão, novas formas
de organizar talentos, modelos de negócios e
outros, ou seja, a fatores que não são obrigatoriamente relacionados à tecnologia. Talentos e processos assumem papel fundamental
nesse novo contexto. Particularmente, a qualidade dos talentos. A nova forma de organizar
talentos pressupõe a colaboração, a formação
de equipes multidisciplinares, a abertura para
aprender, a partir da crítica, o foco, a simplicidade, a disciplina e a velocidade.
O potencial de crescimento das classes
criativas no Brasil é significativo. Segundo levantamento efetuado com base nos dados do
Censo 2000, o país tem 10% da sua força de
trabalho dedicada a profissões classificadas
nessas categorias. Considerando a participação atual dos países mais desenvolvidos, o
Brasil tem potencial de triplicar a sua participação nessa área. E aí reside a possibilidade de
crescimento substancial do país no ranking da
competitividade.
* Adolfo Melito é economista, presidente do Conselho de Economia Criativa da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (Fecomercio).
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Abrapneus
Leo Burnett Brasil
pirelli.com.br
Unanimidade inteligente.
Pirelli. Uma marca reconhecida em todo o país.
A marca de pneus mais lembrada no prêmio Top of Mind é também a mais
lembrada pelo público masculino em absolutamente todas as categorias.
A Pirelli também foi número um na pesquisa Recall de Marcas de Recife
e do POP LIST de Goiânia, em todas as edições. Para nós não basta ser
a líder em vendas e a escolhida pelas montadoras. O que realmente importa
é estar sempre presente na cabeça e no coração dos brasileiros.
Obrigado, Brasil. Mais uma vez, você fez da Pirelli a Nº 1.
faça revisões em seu veículo regularmente.
O nº 1 corresponde à posição da Pirelli no setor de pneus e é atestada por informações constantes nos sites da aniP e anFaVea , conforme critério comparativo com dados do setor — dezembro/2008, pela pesquisa top of mind do instituto
datafolha (2000 a 2009), pesquisa autopofmind da revista autodata, pesquisa Job 200802301 — setembro/2008, realizada pelo instituto ipsos, e estudo advertising tracking trace, realizado pelo instituto Research international — maio/2008 .