Instrução de serviço
P
Aparelho de teste de baterias
ACCUMETER S 500 D
ELEKTRON-BREMEN Elektrotechnik GmbH  Am Hohentorshafen 17-19  D - 28197 Bremen
o
N . de artigo 325 933 Portugiesisch
Telefon +49 / (0)421 / 54 90 6-0  Telefax +49 / (0)421 / 54 90 619  [email protected]  www.elektron-bremen.de
03/09
Legenda
1
Impressora
2
Botão de pressão, avanço de papel
3
Interruptor corrediço
Detector da bateria na bateria /
no ponto externo de teste no
compartimento do motor
4
Interruptor de funções LIG/DESL
5
Selector de corrente de prova a frio
6
Botão de pressão de arrancada
7
LED verde (aparelho em operação)
8
LED vermelho (polos do aparelho
trocados)
9
LED vermelho (teste de bateria
impossível)
Índice de conteúdos
1.0 Avisos de segurança
2.0 Descrição do aparelho
3.0 Colocação em funcionamento
3.1 Teste da bateria
3.2 Teste do regulador
3.3 Teste da bateria com carga de
corrente elevada
4.0 Impressora
5.0 Dados técnicos
1.0 Avisos de segurança
 ATENÇÃO! Durante o teste da
bateria podem formar-se gases
explosivos.
Somente testar baterias em locais
bem ventilados!
Perigo de explosão devido à
formação de gás detonante.
 Evitar fogo, luz aberta e
faiscamento!
 Trajar óculos de protecção, luvas
de protecção e vestimenta de
protecção!
 Lavar os respingos de ácido sobre a pele e/ou vestimentasimediatamente com bastante água!
 ATENÇÃO!
 No caso de cheiro picante existe
iminente perigo de explosão!
 Não desligar o aparelho!
 Não retirar os bornes de teste!
 Ventilar bem e imediatamente o
ambiente!
 Após suficiente ventilação desligar
o aparelho de teste de baterias.
 Proteger o aparelho de teste de
baterias contra umidade e
molhamento!
-1-
4.0 Impressora
A impressora está equipada com um rolo de
papel substituível e um cartucho de fita
colorida para impressão (que podem ser
obtidos no comércio).
Troca do rolo de papel
 Remover a tampa transparente.
 Retirar o eixo do rolo de papel.
Introduzir um rolo de papel novo no
eixo e colocá-lo na reentrância do eixo
da impressora (extremidade do papel
para cima, avanço do papel por detrás).
Colocar o aparelho no modo de avanço
de papel
ATENÇÃO! O aparelho necessitará estar
ligado numa bateria!
 Colocar o interruptor (4) na posição
„Teste da bateria„ (intervalo de corrente
de prova a frio de 80 - 397 A).
 Premir e manter premida a tecla
„Avanço de papel„ (2).
 Premir a tecla „Start„ (6).



impressão será levantado por leve
pressão e poderá ser retirado para a
frente.
Colocação do cartucho de fita colorida
para impressão
 Antes de colocar o cartucho de fita
colorida para impressão, tensionar a
fita com o botão giratório. Agora o
cartucho de fita colorida para
impressão poderá ser colocado no
mecanismo de impressão. Para isso, a
parte livre da fita para impressão será
introduzida na fenda, pela qual o papel
também será normalmente introduzido.
ATENÇÃO! Não é permitido extrair com a
mão, do mecanismo de impressão, o papel
que deste sobressai, pois o mecanismo de
impressão poderia ser danificado. Da
mesma maneira não é permitido puxar de
volta o papel manualmente através do
mecanismo de impressão.
5.0 Dados técnicos

O LED (7) verde pisca.
Soltar as teclas (2) e (6).
Enfiar a extremidade do papel no
compartimento para papel (o
compartimento para papel encontra-se
atrás da fita colorida para impressão).
Enfiar o papel até o batente.
Premir a tecla „Avanço de papel„ (2),
até que o papel tenha sido expelido de
aprox. 3 cm.
Passar o papel através da fenda, na
tampa, e encaixar a tampa.
Premir a tecla „Start„ (6).



O LED verde apaga.
Desligar o interruptor (4).
Desconectar a bateria dos bornes.
Modo de arrefecimento:
próprio


ACCUMETER S 500 D
Tensão da bateria:
12 V
Intervalo de carga de corrente
(80 - 379 A):
250 A
Intervalo de carga de corrente
(380 - 499 A):
500 A
Sistema de controlo:
Aparelho electrónico de teste com mostrador
de LED e impressão do resultado do teste
através de impressora integrada.
-5-
Dimensões A/L/P:
Peso:




210 x 365 x 230 mm
8,0 kg
Cuidar para um estado seguro do
aparelho de teste.
Ler cuidadosamente a instrução
de serviço antes da colocação em
funcionamento do aparelho de
teste.
Operar o aparelho de teste sempre
conforme a instrução de serviço.
Os bornes de teste não deverão
ser removidos durante o
andamento do teste.
Após o encerramento do teste,
comutar o interruptor (4) para 0 e
somente então remover os bornes
de testes.
Através do ajuste teste do regulador
é possível verificar o funcionamento
correcto do regulador.
3.0 Colocação em funcionamento


Observar os avisos de segurança!
Observar as normas de
manuseamento do fabricante da
bateria!
3.1 Teste da bateria

Determinar a corrente de prova a frio
da bateria em A segundo a DIN
(ADIN).
Se a bateria não apresentar este valor
em DIN, mas sim em IEC ou EN/SAE,
o valor deverá ser convertido com
auxílio das tabelas existentes no
aparelho e a corrente de prova a frio
ajustada com o interruptor (5).

Ajustar, com o interruptor (4), o
intervalo de medição 80 - 379 A e,
respectivamente, 380 - 499 A.

Conectar os bornes de teste com
bom contacto e com os polos na
posição correcta na bateria ou no
ponto auxiliar da bateria no
compartimento do motor.

Garra vermelha (+) no polo positivo,
garra preta (-) no polo negativo.

Através de 3 LEDs será indicado:
Seleccionar, com o interruptor corrediço
(3), o ponto de conexão para os bornes
de teste:

Aparelho em funcionamento LED verde
Posição

Aparelho conectado com os polos
trocados - LED vermelho
conexão no ponto externo
Posição
de teste no compartimento do motor.

Tensão da bateria muito reduzida LED vermelho (teste da bateria
impossível, carregar a bateria).
2.0 Descrição do aparelho
Com o aparelho de teste para baterias
poderão ser testadas baterias de arranque
de 12 V
de
80 - 499 ADIN
ou 95 - 574 AIEC
ou 136 - 855 AEN/SAE
 = corrente de prova a frio.
As baterias serão submetidas à carga para
teste com uma corrente que corresponde à
corrente de arranque de um automóvel e,
respectivamente, um camião. Sob esta
carga, a bateria será avaliada e o
resultado da medição sairá por uma
impressora.
A alimentação de tensão para o aparelho
ocorre a partir da bateria de arranque a ser
testada.
Arrefecimento
Modo de protecção:
Protecção contra
gotejamento de água IP 21
Substituir a fita colorida para impressão
 O cartucho da fita colorida para
impressão possui, de um lado, uma
marcação „Empurre„. Neste ponto o
cartucho da fita colorida para

Se a tensão da bateria se encontrar
abaixo de 6 V, não ocorre nenhuma
indicação.
-2

conexão directa na bateria.
Verificar se a corrente de prova a frio
apresentada na bateria concorda com o
valor ajustado no aparelho para testar
baterias.

Bateria incapacitada para o teste
Iniciar o teste, premindo o botão de
pressão (6) .

Após o accionamento da tecla de Start,
o LED (7) verde ‘Teste em andamento’
acende. O programa decorre
automaticamente. O resultado do teste
será apresentado através da
impressora. Como resultado de teste
poderá ser apresentado:
‘Potência de arranque muito boa’
‘Potência de arranque boa’
‘Potência de arranque suficiente' troca de bateria recomendada
‘Potência de arranque ruim’ - substituir
a bateria
‘Potência de arranque muito ruim ' substituir a bateria
'Incapacitada para teste' - recarregar a
bateria e testar novamente.


Será indicado pelo LED (8) quando a
bateria tiver sido conectada com os
polos trocados.
Será indicado pelo LED (9) ‘A bateria
está incapacitada para o teste, a
bateria deverá ser carregada’. Esta
indicação aparece quando não é
possível uma impressão.
Se a potência de arranque for avaliada com
‘muito boa’ ou ‘boa’, não irá ocorrer nenhum
problema de arrancada também no inverno.
No caso de ‘Potência de arranque suficiente’
é recomendada uma troca de bateria o mais
cedo possível.
No caso de 'Potência de arranque ruim'
existem dificuldades de arranque a baixas
temperaturas. No caso de uma bateria com
avaliação ‘ruim’ será aconselhada a sua
imediata substituição.
LED „Polos trocados“

Se, imediatamente após o início do
teste, o indicador (8) ‘polos trocados’
acender, as garras de teste foram
conectadas no lugar errado. Se não
acender nenhum indicador, deverá ser
testado o contacto das garras de carga
com os polos da bateria ou a tensão da
bateria de 12 V é < 7 V no estado sem
carga. A bateria deverá ser a seguir
carregada.
Encerramento do teste

Após, no máx., 20 s, o teste está
encerrado. A saida ocorre através da
impressora (a repetição do teste poderá
ocorrer através de um novo start, assim
que a impressão tiver terminado).

-3-
ATENÇÃO! Antes da remoção dos
bornes de teste, desligar o aparelho
com o interruptor giratório (4).
3.2 Teste do regulador

Interruptor (4) na posição 0.

Conectar os bornes de teste com bom
contacto e com os polos correctos na
bateria ou no ponto de teste externo no
compartimento do motor.

Arrancar o motor.

Ligar o interruptor (4) na posição ‘Teste
do regulador’ .

No caso de ‘Potência de arranque muito
ruim’ ocorrerão sempre dificuldades de
arranque, a bateria deve ser
obrigatoriamente substituida.

Se o indicador (9) ‘Incapacitada para
teste’ acender, a bateria deverá ser
primeiramente carregada.
Uma bateria descarregada não poderá
ser diferenciada de uma bateria
defeituosa.
Após o carregamento, o teste será
repetido. Se o indicador acender de
novo, a bateria está defeituosa.
Accionar a tecla ‘start’ (6).


O LED (7) verde, ‘Teste em
andamento’, acende. A bateria do
veículo será carregada pelo dínamo.
Logo que a tensão na bateria tiver
estabilizado, no caso de bateria e
dínamo sem defeitos dentro de, no
máx., 4 minutos, será impresso o
resultado do teste. A impressão indica
‘Regulador normal’.
Pontos de solda frios
Ebulição localizada da célula defeituosa com
desenvolvimento desconfortável de enxofre.
Se a tensão da bateria não tiver
estabilizado dentro de 4 minutos, o
aparelho interrompe o teste, seguindose a impressão de ‘Teste do regulador
impossível’. Neste caso, deverão ser
verificados o sistema eléctrico do
veículo, a bateria e o dínamo.

Ajustar o interruptor giratório (4) no
intervalo da corrente de prova a frio
ADIN (80 - 379 A e, respect.,
380 - 499 A). As tampas das células
serão removidas para o teste e o
comportamento das celulas será
observado durante a carga.
A impressão ‘Regulador muito baixo’
leva a conclusão sobre uma bateria
defeituosa ou um regulador defeituoso.
A impressão ‘Regulador muito alto’
indica uma tensão de regulador muito
elevada, a bateria será continuamente
sobrecarregada: Perdas de água
extraordinárias!

ATENÇÃO! Não colocar o rosto muito
próximo da bateria. Observar
obrigatoriamente os avisos de
segurança (vide 1.0).

Premir a tecla de start (6) até que a
célula defeituosa apresente as
reacções típicas. O borbulhamento de
gases e, respectivamente, a ebulição
das células defeituosas aparecem após
aprox. 20 a 30 s. A carga contínua é
limitada a 30 s e desliga-se
automaticamente. A carga poderá ser
novamente iniciada pela soltura breve e
reaccionamento da tecla de start (6).

ATENÇÃO! Desligar o aparelho com o
interruptor giratório (4) antes de
remover os bornes de teste.

ATENÇÃO! Não superaquecer o
aparelho, esperar o arrefecimento.

ATENÇÃO! Como poderá ocorrer uma
elevada formação de gases durante
este teste, este teste somente deverá
ser realizado em ambientes bem
ventilados.
Andamento do teste
ATENÇÃO! Somente testar a bateria no
estado desmontado. Conectar os bornes de
teste na bateria com bom contacto, nos
polos correctos.
ATENÇÃO! Antes da remoção dos
bornes de teste, desligar o aparelho
com o interruptor giratório (4).
3.3 Teste de bateria, carga de corrente
elevada
Reconhecimento de danos de garantia da
bateria
Os erros de fabricação poderão ser
determinados na bateria com o aparelho de
teste através de uma carga de corrente
elevada. Casos típicos de garantia são
borbulhamento e pontos de solta frios na
células, que surgem somente após a
colocação em funcionamento. Estas falhas
manifestam-se durante a carga de corrente
alta como a seguir escrito:
Borbulhamento
Gases perolados das células defeituosas.
-4-