Laboratório de Empreendedorismo, Inovação
e Comércio Internacional (LEICI)
Logística Internacional
Prof. Ms. Luiz ROCHA
[email protected] ou [email protected]
(19).2106.2476 - 8149.9187
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Por que estamos aqui ?
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Quem é Luiz Rocha ?
• Engenheiro Industrial Mackenzie/SP e Mestre em Administração pela UNIMEP
• Supervisor de Consultoria Logística da Caterpillar Logistics, Inc. no Brasil
• Professor Universitário: UNIMEP/UNISAL/Fumep-EEP/FAAL/UIRAPURU/UNICEP
• Franqueado da Park Idiomas – CI Piracicaba
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Quem é Luiz Rocha ?
• Atuando por 31 anos em Logística, COMEX, Estratégia, T.I. e Manufatura
• Liderando o desenvolvimento, implantação e certificação de metodologias:
• Gerenciamento e ativação marítma & aérea nas importações para os USA
• Base de Exportação Brasileira  Global Supply Chain
• 6 Sigma (Black Belt Certified na Caterpillar – PwC/IBM)
• Excelência Operacional / MRP II Classe 'A' (Oliver Wight)
• JIT / Kanban / ISO9002 / Consolidação Industrial / Sistemas de suporte
• Lean Manufacturing / Kaizen (TBM / Delphi)
• ...........
• Proferindo Palestras / Seminários / Aulas Inaugurais / Eventos .......
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Who is Caterpillar?
www.cat.com
CAT: NYSE
• Caterpillar Tractor Co. formed in 1925 (legacy began 35 yr before with steam tractors)
• Our products, services and technologies are brought to market under the most trusted brand names in
the industry (Fortune U.S. 500 #46 & +Admired # 19, Gartner S.C. #20, Interbrand Best Global Green
Brand #66, ….. )
• Cat manufactures 300+ products in 23 countries with customers in 200 countries
• World’s largest maker of construction and mining equipment, diesel and natural gas engines, industrial
gas turbines, and diesel-electric locomotives (2011 = US$ 60B+)
• Cat Dealer network has 206 independently owned driving positive and sustainable change on every continent
• Caterpillar is committed to sound governance practices and excellence in all that we 120k+ employees do
Source: www.cat.com www.businessweek.com www.interbrand.com
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www.catlogistics.com
Who is Cat Logistics?
• Formed in 1987, Caterpillar Logistics Services, Inc.
• Global internal distribution experience replicated
to help other companies lower distribution costs
while improving customer service and brand loyalty
• Technology-based company providing customized
solutions that transform distribution to a source of
competitive advantage
• World-class distributor of Caterpillar products
providing integrated solutions from managing
transportation, inventory, and distribution centers
to sophisticated forecasting, information
management, and network consulting services
• 12k+ logistics professionals
• 130+ facilities and operations (23 DC)
• presence in 23 countries & 6 continents
covering 160+ countries
• 160M+ year orders processed
• US$ 1,6B transportation purchased
• US$ 3+B 3PL Revenue
• 2008 N.A. Top100 3PL Providers
by US IL Magazine (#10)
Source: www.catlogistics.com www.logisticsquarterly.com
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https://logistics.cat.com/cda/layout?m=115227&x=7
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• Platinum Equity partner ship supporting
60+ external clients globally
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Por que Logística Internacional ?
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Por que Logística Internacional ?
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Tendências para Globalização
• 51 das 100 maiores economias do mundo são corporações, não países!!
Wal-mart é maior do que Indonésia, NTT é maior do que a Irlanda….
• Marcas mundias dominam a maioria dos mercados:
Wal-Mart, Apple, Coca- cola, Toyota, Hyundai, Honda, Dell, Zara,
Caterpillar, …
Estas empresas buscam ampliar suas participações mundialmente
através de economia em escala e fornecedores localizados
globalmente
Direcionadores para a Globalização
–
–
–
–
Liberalização do Comércio Global; redução de barreiras alfandegárias
Empresas Multi-nacionais tornando-se organizações glogais
Produção transferida para regiões de baixo custo (LCC)
Melhoria da infraestrutura e operações logísticas
Fonte: Logistics and Supply Chain Management, 3rd Edition, by Martin Christopher (FinancialTimes/PrenticeHall, 2005)
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Mas… operações globais não são tão simples!!
 Infra-estrutura nos países em desenvolvimento
 Diferenças de cultura, linguagem, perfil da mão-de-obra
 Estabilidade dos Governos, sistemas legais e regulamentos
 Flutuação Cambial
 Tarifas e Impostos
 Taxas corporativas diferentes
 Cotas de Importação/Exportação
 Regras de conteúdo local (local content)
 Problemas com especificações do produto (necessidades do consumidor local)
 Qualidade/confiabilidade dos fornecedores locais
 Maior tempo de transporte
Fonte: Prof. Zhi-Long Chen, Professor & Chair, University of Maryland
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Evolução nos
Transportes
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Logística e Supply Chain (Fundamentos)
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Visão Sistêmica em Logística e Supply Chain
Logística Integrada
Qualidade Total
F
o
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n
e
c
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d
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r
F
o
r
n
e
c
e
d
o
r
Desenvolvimento e
Engenharia do produto
e fabricação
Marketing
Fluxo de Informações
Abastecimento
Atividades-chave
Produção
Distribuição
Fluxo Físico
Transportes
Gerenciamento de Inventário
Processamento de pedidos
Embalagem
Armazenagem
Manuseio e movimentação de materiais
Manutenção da informação
C
l
i
e
n
t
e
C
l
i
e
n
t
e
Atividades-chave
Fonte: Pires, Sílvio R. I. e Musetti, Marcel A.- Fábrica do Futuro: entenda hoje como sua indústria vai ser amanhã
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Logística e Supply Chain (Fundamentos)
Logística é o posicionamento dos recursos relacionado ao tempo.
The UK Institute of Logistics and Transport
Logística é o processo da cadeia de suprimentos que planeja, implementa
e controla o fluxo e o estoque de bens e serviços e as informações
relativas , do ponto de origem ao ponto de consumo, de maneira eficiente
e eficaz, buscando a satisfação das necessidades do cliente.
Council of Logistics Management - USA
Historicamente, a importância da informação para o desempenho da
logística não tem tido o devido destaque. Essa negligência é fruto da falta
de tecnologia adequada para gerar as informações desejadas. Os níveis
gerenciais também não possuíam uma avaliação completa e uma
compreensão aprofundada da maneira como uma comunicação rápida e
precisa pode melhorar o desempenho logístico. Essas duas deficiências
históricas foram eliminadas.
Donald J. Bowersox
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Volume Exportações Mundiais de Mercadorias
comparado com o PIB Mundial entre 2000-2010
(Base % Anual)
Fonte: World Statistics Day – Geneva – 20Out2010
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Quem produz para quem?
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Mercado Global de Logística
Population
(billions)
GDP
($ trillions)
Logistics
($ millions)
% of
GDP
Outsourced
Logistics
($ million)
% of
Logistics
Outsourced
Estimated
Growth of
Outsourced
Market
United
States
0.3
11
936
9%
77
8.2%
10-15%
Europe
0.5
10
900
9%
68
7.5%
10-15%
AsiaPacific
(x-China)
0.6
5
600
12%
30
5.0%
15-20%
China
1.3
1
230
23%
5
2.2%
20-25%
Global
6.1
31
3,500
11%
197
5.6%
10-15%
Source: Armstrong & Associates, Cass Information Systems, International Monetary Fund,
Mercer Management Consulting, Organization for Economic Cooperation and Development,
The World Bank Group, Robert W. Baird & Co. Estimates.
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A Logística como fator de competitividade
Participação dos custos logísticos no preço de venda dos produtos
Fonte: Guasch an Kogan in Improving Logistcs Costs for Tansport and Trade Facilitation, Julio Gonxalez,
Jose Luis Guash and Tomas Serebrisky, World Bank - 2008
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A Logística como fator de competitividade
Alguns dados relacionados com o COMEX
Source: Doing Business Report 2010 – Trading Across Borders, The World Bank
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A Logística como fator de competitividade
Tempo gasto e custo (USD) em procedimentos para exportação e importação
Source:
Doing Business Report 2010 – Trading Across Borders, The World Bank
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Aumentando a Velocidade do COMEX
Melhorias e Reformas pelo Mundo
OECD = Organisation for Economic Co-Operation and Development - www.oecd.org
Source: World Bank Doing Business
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A Logística como fator de competitividade
Frete médio / TEU nas 3 principais rotas
Source:
UNCTAD secretariat, based upon Containerisation International online, available at http://www.ci-online.co.uk
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A Logística como fator de competitividade
Estimativa da participação do frete no custo de importação
Source: Development of Multimodal Transport and Logistics Service, UNCTAD
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LPI – Logistics Performance Index / International ranking - 2012
Source: http://lpisurvey.worldbank.org/
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BRIC vs CIBR vs ICBR vs ...
Ranking do WCY
Índice de Competitividade Mundial divulgado pelo IMD –
International Institute for Management Development
Pesquisa de 329 indicadores quantitativos
(estatísticas nacionais e internacionais)
e Qualitativos (opinião de lideranças empresariais)
Fatores de queda:
- custo do capital
- taxa de juros
- carga tributária
- política cambial
- aumento do nível de investimento
- deficiência na estrutura de transportes
- problemas no sistema de saúde e educação
Fonte: World Competitiveness Yearbook 2010 / Fundação Dom Cabral
http://www.imd.org/research/publications/wcy/index.cfm
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Logística e os Desafios Globalizados
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Conceito Control Tower
Fonte: WWW.GTNEXUS.COM
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USA Import controls are rising (security filing)
Background:

Advance Trade Data Initiative (June 2004)

CBP Targeting Taskforce (March - May 2006)

SAFE Port Act (October 2006)

Consultative Process (November 2006 - present)

ATDI “10+2” Testing (February 2007 – November 2008)

Notice of Proposed Rule Making Process (January - November 2008)

Interim Final Rule Published (November 25, 2008)

Effective Date: The Interim Final Rule took effect on January 26, 2009
(60 days after the publication date).

Compliance Date: 12 month delayed compliance period from the effective date to allow
industry to comply with the new requirements. January 26, 2010.
– The 12 month delayed compliance period may be extended if circumstances warrant.
Source: www.cbp.gov
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What is the Secutity Filing ?
The Security Filing, commonly known as the “10+2” initiative, is a Customs
and Border Protection (CBP) regulation that requires importers and vessel
operating carriers to provide additional advance trade data to CBP pursuant to
Section 203 of the SAFE Port Act of 2006 and section 343(a) of the Trade Act
of 2002, as amended by the Maritime Transportation Security Act of 2002, for
non-bulk cargo shipments arriving into the United States by vessel.
Importer Requirements:
U.S. Bound Cargo (Includes FTZ and IT) : requires the electronic filing of an
Importer Security Filing (ISF) comprised of 10 data elements.
Transit Cargo (FROB, IE and TE): requires the electronic filing of an
Importer Security Filing (ISF) comprised of 5 data elements.
Carrier Requirements:
Vessel Stow Plans required for arriving vessels with containers.
Container Status Messages required for containers arriving via vessel.
Source: www.cbp.gov
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New Security Filing Data Requirements
ISF-10 “US Bound” Cargo
ISF-5 “Transit” Cargo
Additional
Carrier Requirements
(3461 Entries, IT, FTZ)
(FROB*, IE, TE)
Vessel Stow Plan
24 Hrs Prior to Lading*
NLT 48 Hrs After Departure*
24 Hrs Prior to Lading*
1.
2.
3.
4.
Importer of Record Number
Consignee Number
Seller (Owner) name/address
Buyer (Owner) name/address
5. Ship to Party
6. Manufacturer (Supplier) name/address
7. Country of Origin
8. Commodity HTS-6
1.
2.
3.
4.
5.
Booking Party name/address
Ship to Party
Commodity HTS-6
Foreign Port of Unlading
Place of Delivery
*FROB ISF-5 is required anytime
prior to lading
ASAP, But NLT 24 Hrs Prior to Arrival
*Anytime prior to arrival for voyages
less than 48 Hrs
Container Status
Message (CSM) Data
Within 24 Hrs of Creation or
Receipt
9. Container Stuffing Location
10. Consolidator (Stuffer) name/address
 Must be linked together as a line-item at
the shipment level
*ISFs for “exempt” break bulk shipments
are required 24 Hrs prior to arrival.
Source: www.cbp.gov
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Resiliente é aquele que decidiu
interpretar a adversidade
como uma circunstância
e um aprendizado da vida...
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...e escolheu a inteligência e a esperança
no lugar da vitimização e do desespero!
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Boa Noite e Obrigado !
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Bibliografia Recomendada
- AYRES, Antonio P.S.. Gestão de Logística e Operações. Curitiba: Iesde, 2009.
- BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos. São Paulo: Bookman, 4a. ed,2003.
- _____, Logística Empresarial. São Paulo: Atlas, 1993.
- BERTAGLIA, Paulo R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: Saraiva, 2003.
- BOWERSOX Donald J., et al. Gestão Logística de Cadeia de Suprimentos. São Paulo: Bookman, 2006
- _____, COOPER, M. Bixby. Gestão Logística de Cadeia de Suprimentos. São Paulo: Bookman, 2006/
- CAVANHA FILHO, Armando O. Logística: novos modelos. Rio de Janeiro, Qualitymark, 2001.
- DORNIER, Philippe-Pierre et al. Logística e Operações Globais: textos e casos. São Paulo: Atlas, 2000.
- GIULIANI, Antonio Carlos et al. Gestão de Marketing no Varejo II. São Paulo: OLM, 2005.
- HANDABAKA, Alberto Ruibal. Gestão Logística da Distribuição Física Internacional. São Paulo: Maltese, 1994.
- LARRAÑAGA, Felix Alfredo. A Gestão Logística Global. São Paulo: Aduaneiras, 2003.
- LOPEZ, José Manoel Cortiñas. Os Custos Logísticos do Comércio Exterior Brasileiro. São Paulo: Aduaneiras, 2000.
- MEIRA, Liziane Angelotti. Regimes Aduaneiros Especiais. São Paulo: IOB, 2002.
- MORINI, Cristiano et al. Manual do Comércio Exterior. São Paulo: Átomo e Álínea, 2006.
- NOVAES, Antonio G. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Distribuição. Rio de Janeiro: Campus, 2001.
- PIRES, Silvio R. I. Gestão da Cadeia de Suprimentos. São Paulo: Atlas, 2004.
- SLACK, Niguel et al. Administração da Produção. São Paulo: Atlas, 2ª. ed., 2002.
- Sites da Internet
- Publicações em Revistas Especializadas e mídia informativa
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Sites Recomendados
 www.catlogistics.com
 http://unstats.un.org/unsd/default.htm
 cscmp.org
 www.ciltuk.org.uk
 www.iccwbo.org/incoterms
 www.tecnologistica.com.br
 www.aslog.org.br/novo
www.transvias.com.br
 www.globaltrade.net
 www.guialog.com.br
 www.portaldoexportador.gov.br
 www.ibge.com.br
 www.brazilbiz.com.br
 www.coppead.ufrj.br
www.unece.org/cefact
 www.imd.org/research/publications/wcy/index.cfm
 http://info.worldbank.org/etools/tradesurvey/mode1b.asp
 www.imf.org
 www.hamburgsued.com
 www.hapag-lloyd.com
 www.dhl.com
 www.cevalogistics.com
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