Empresa Brasileira de Infra Infra-Estrutura Aeroportuária Superintendência Regional do Nordeste Gerência de Engenharia Av. Mal. Mascarenhas de Morais, 6211, Imbiribeira CEP 51210-001, 51210 Recife – PE, Brasil Fone: 81 3322 4379 Fax: 81 3322 4244 www.infraero.gov.br Especificações Técnicas Específicas KG.19/106 106.92/00896/00 IV - MURO PATRIMONIAL DA CABECEIRA 33 1. PROTEÇÃO E SINALIZAÇÃO 1.1 Tapumes Os tapumes serão executados em chapas de madeira compensada resinada com 6mm de espessura, estruturadas em barrotes de 3x3” e sarrafos de 1x4” ambos em madeira mista. A pintura de acabamento será executada em cal, mínimo de duas demãos. O tapume deverá ser executado de forma a manter a segurança do Sítio Aeroportuário. Forma de medição e recebimento dos serviços Os serviços efetivamente realizados e aceitos serão medidos pela área total de tapume, determinada em metros quadrados (m²). Os serviços rejeitados deverão ser corrigidos, complementados ou refeitos sem ônus para a CONTRATANTE. 2. MURO As obras e serviços compõem--se basicamente na demolição de 480,00 0,00 m de muro patrimonial, localizado ocalizado próximo a Cabeceira 33 da Pista de Pouso e Decolagem, com fechamento em alvenaria de blocos cerâmicos e estrutura de concreto, para ulterior reconstrução com fechamento em alvenaria de tijolos cerâmicos,, fundação e estrutura de concreto armado, com om pilares intercalados a cada 3,00 m, seguindo as orientações rientações abaixo. Deverá ser executado o perfeito acabamento entre o muro a ser construído e os muros existentes. 2.1 Demolição Convencional Os materiais e equipamentos a serem utilizados na execução dos serviços serviços de demolição do muro de patrimonial da Cabeceira 33 atenderão às especificações do projeto, bem como às prescrições da NBR 5682. Antes do início dos serviços, a Contratada procederá a um detalhado exame e levantamento do muro a ser demolido. 27 Empresa Brasileira de Infra Infra-Estrutura Aeroportuária Superintendência Regional do Nordeste Gerência de Engenharia Av. Mal. Mascarenhas de Morais, 6211, Imbiribeira CEP 51210-001, 51210 Recife – PE, Brasil Fone: 81 3322 4379 Fax: 81 3322 4244 www.infraero.gov.br Especificações Técnicas Específicas KG.19/106 106.92/00896/00 Será demolido emolido o muro patrimonial da Cabeceira 33 do Aeroporto, inclusive perfis de ferro tipo “Y”, com 6 fios de arame farpado em toda a sua extensão e fundação, conforme previsto em projeto. O processo de demolição será executado progressivamente, utilizando ferramentas ferramentas portáteis manuais,, sem deixar a área fragilizada com relação a segurança. segurança Os materiais provenientes da demolição, reaproveitáveis ou não, serão convenientemente removidos para os locais indicados pela FISCALIZAÇÃO. A CONTRATADA será responsável pela limpeza da área, ao término dos serviços. Os materiais (entulhos) provenientes das da demolições,, bem como dos materiais excedentes, serão convenientemente removidos pela CONTRATADA, retirados do sítio aeroportuário e colocados em locais pré-estabelecido estabelecidos pela CONTRATANTE e pelos órgãos de competência local, com DMT de até 11,00Km, conforme item 8.1 da ETG, ETG, sendo posteriormente espalhados espalhado por conta da CONTRATADA. Os resíduos deverão ser encaminhados a áreas específicas conforme orientação e regulamentação das Leis Municipais, sendo obrigatório à apresentação de comprovante para a fiscalização da correta destinação final dos resíduos. Não será permitido o depósito de resíduos resultantes das operações de construção e ou reforma em aterros de resíduos domiciliares, domiciliares, em áreas de “bota fora”, em encostas, corpos d’água, lotes vagos e em áreas protegidas por Lei, obedecidos os prazos definidos no art. 13 da Resolução CONAMA nº307, de 5 de julho de 2002, sendo de responsabilidade da CONTRATADA quaisquer sanções resultante sultante do descumprimento desta resolução, fora do sítio aeroportuário. Forma de medição e recebimento dos serviços Os serviços serão aceitos após a efetiva demolição necessária indicada pela FISCALIZAÇÃO e a posterior remoção da totalidade dos entulhos resultantes. resultantes. A medição será efetuada em metro (m) de muro demolido e após a efetiva remoção da totalidade dos entulhos resultantes. 3. LOCAÇÃO DE OBRAS 3.1 Locação e Nivelamento do Muro Patrimonial O muro a ser construído será ser implantado, obrigatoriamente, seguindo guindo o alinhamento já existente do muro a ser demolido. 28 Empresa Brasileira de Infra Infra-Estrutura Aeroportuária Superintendência Regional do Nordeste Gerência de Engenharia Av. Mal. Mascarenhas de Morais, 6211, Imbiribeira CEP 51210-001, 51210 Recife – PE, Brasil Fone: 81 3322 4379 Fax: 81 3322 4244 www.infraero.gov.br Especificações Técnicas Específicas KG.19/106 106.92/00896/00 Para a locação do muro patrimonial patrimonia serão executados gabaritos utilizando utilizando-se estacas de barrote de 7,5 x 7,5 x 100,0 cm e arame recozido nº18. A locação do muro deverá ser global, sobre as estacas de madeira (gabarito), que serão perfeitamente nivelados e fixados de modo a resistirem aos esforços dos fios de marcação, sem oscilação e possibilidades de fuga da posição correta. Não havendo a possibilidade em virtude de possíveis obstáculos, deverá ser executada e a locação com teodolito com precisão de 6” tipo wild ou equivalente técnico e nivel ótico com precisão 0,7m/m tipo wild NA--22 ou equivalente técnico, com a prévia autorização da FISCALIZAÇÃO. Forma de medição e recebimento dos serviços O recebimentoo dos serviços de Locação de Obras será efetuado após a FISCALIZAÇÃO realizar as verificações e aferições que julgar necessárias. necessária A CONTRATADA providenciará toda e qualquer correção de erros de sua responsabilidade, decorrentes da execução dos serviços. Este te preço deverá compreender todas as despesas decorrentes do fornecimento de materiais, ferramentas, equipamentos e mão-de de-obra obra necessários à completa execução dos serviços para a marcação e locação das obras, inclusive as fundações, abrangendo os trabalhos trabalhos de topografia e o fornecimento e aplicação de materiais auxiliares, tais como tábuas, sarrafos, pregos, linhas e outros. Os serviços efetivamente realizados e aceitos serão medidos por metro linear (m) de muro locado e nivelado. 4. TERRAPLENAGEM nual do Terreno 4.1 Limpeza Manual Compreende o corte e remoção de toda a vegetação, qualquer que seja sua densidade, tocos de árvores e raízes com diâmetro inferior a 0,15m, na profundidade de 20cm, no trecho de 480,00m x 1,00m, ao longo do muro patrimonial do Aeroporto, bem m como de quaisquer outros objetos e materiais indesejáveis que ainda subexistam. Deverá ser executado mediante a utilização de equipamentos adequados, complementados com o emprego de serviços manuais. O material resultante do processo de limpeza será removido removido em conformidade com as determinações da FISCALIZAÇÃO. Caso seja reutilizado posteriormente, será depositado em áreas que não interfiram no funcionamento das operações aeroportuárias sob orientação da FISCALIZAÇÃO. 29 Empresa Brasileira de Infra Infra-Estrutura Aeroportuária Superintendência Regional do Nordeste Gerência de Engenharia Av. Mal. Mascarenhas de Morais, 6211, Imbiribeira CEP 51210-001, 51210 Recife – PE, Brasil Fone: 81 3322 4379 Fax: 81 3322 4244 www.infraero.gov.br Especificações Técnicas Específicas KG.19/106 106.92/00896/00 Forma de medição e recebimento dos serviços Este preço deverá compreender todas as despesas decorrentes do fornecimento de ferramentas, equipamentos e mão-de de-obra obra necessários à execução da capina de plantas rasteiras e o corte de arbustos e árvores de pequeno porte (Ø < 0,15m e h < 1,00m). O controle das operações de limpeza será feito por apreciação visual da qualidade dos serviços. A medição será efetuada em metro quadrado (m²) de área efetivamente limpa e remoção da vegetação.. Os serviços rejeitados deverão ser corrigidos, complementados ou refeitos sem ônus para a Contratante. 4.2 Carga manual, transporte e descarga de material escavado O material resultante do processo de limpeza será convenientemente removido pela CONTRATADA, em conformidade com as determinações da FISCALIZAÇÃO, FISCALIZAÇÃO retirados do sítio aeroportuário e colocados em locais pré-estabelecidos pré pela CONTRATANTE e pelos órgãos de competência local, com DMT de até 11,00Km, 11,00Km conforme item 8.1 da ETG,, sendo posteriormente espalhados por conta da CONTRATADA. Os materiais sem reutilização serão serão retirados do sítio aeroportuário sob responsabilidade da CONTRATADA, inclusive em relação ao destino final do mesmo. Para o acondicionamento dos resíduos e seu respectivo transporte deverão ser utilizadas caçambas estacionárias removíveis, transportáveis transportáveis por poliguindastes, cobertas com lona, de acordo com o regulamento em vigor. Para efetuar o transporte e o descarte dos resíduos oriundos do processo de limpeza do terreno, a CONTRATADA deverá dispor ou subcontratar empresas licenciadas para a prestação prestaçã específica destes serviços junto aos órgãos competentes. Os resíduos deverão ser encaminhados a áreas específicas conforme orientação e regulamentação das Leis Municipais, sendo obrigatório à apresentação de comprovante para a fiscalização da correta destinação tinação final dos resíduos. Não será permitido o depósito de resíduos resultantes das operações de construção e ou reforma em aterros de resíduos domiciliares, em áreas de “bota fora”, em encostas, corpos d’água, lotes vagos e em áreas protegidas por Lei, obedecidos os prazos definidos no art. 13 da Resolução CONAMA nº307, de 5 de julho de 2002, sendo de responsabilidade da CONTRATADA quaisquer sanções resultante do descumprimento desta resolução, fora do sítio aeroportuário. 30 Empresa Brasileira de Infra Infra-Estrutura Aeroportuária Superintendência Regional do Nordeste Gerência de Engenharia Av. Mal. Mascarenhas de Morais, 6211, Imbiribeira CEP 51210-001, 51210 Recife – PE, Brasil Fone: 81 3322 4379 Fax: 81 3322 4244 www.infraero.gov.br Especificações Técnicas Específicas KG.19/106 106.92/00896/00 Forma de medição e recebimento dos serviços Os serviços serão aceitos após a efetiva remoção da totalidade do material resultante do processo de limpeza.. A medição será efetuada em metro cúbico (m³) de material removido. 5. FUNDAÇÕES E ESTRUTURAS DE CONCRETO 5.1 Escavação Manual de Valas A escavação scavação será realizada manualmente com a utilização de equipamentos adequados e de acordo com a natureza e classificação dos materiais envolvidos. O equipamento deverá ainda ser compatível com os prazos previstos para a execução da obra. A escavação será realizada em toda extensão do muro e será executada mediante a utilização racional de equipamentos adequados, aprovados pela FISCALIZAÇÃO. As larguras e seções das cavas deverão ser determinadas em função da natureza do terreno a escavar, bem como da altura ura das valas. As cavas deverão ser escavadas com um ângulo de declividade em função da estabilidade do solo ou com escoramento. As larguras deverão ser suficientes para permitir o trabalho no interior das mesmas. O material resultante da escavação será depositado depositado próximo as valas para sua posterior reutilização. Forma de medição e recebimento dos serviços Este preço deverá compreender todas as despesas decorrentes do fornecimento de ferramentas, equipamentos e mão-de de-obra necessários à execução dos serviçoss de escavação manual de valas em material de 1ª categoria até a cota indicada no projeto, incluindo depósito do material ao lado da vala para posterior reaterro, carga, transporte até a área de bota-fora bota fora definida pela FISCALIZAÇÃO, descarga e espalhamento do material excedente. O recebimento dos serviços será efetuado após a FISCALIZAÇÃO realizar as verificações e aferições que julgar necessária. Os serviços efetivamente realizados e aceitos serão medidos por metro cúbico (m3) de escavação realizada. realizada 5.2 Remoções O material oriundo da escavação que não foi utilizado no reaterro deverá ser carregado, transportado com caminhão basculante, descarregado e espalhado em local pré-estabelecido estabelecidos pela CONTRATANTE e pelos órgãos de competência local, local com DMT de até 11Km. 31 Empresa Brasileira de Infra Infra-Estrutura Aeroportuária Superintendência Regional do Nordeste Gerência de Engenharia Av. Mal. Mascarenhas de Morais, 6211, Imbiribeira CEP 51210-001, 51210 Recife – PE, Brasil Fone: 81 3322 4379 Fax: 81 3322 4244 www.infraero.gov.br Especificações Técnicas Específicas KG.19/106 106.92/00896/00 Os resíduos deverão ser encaminhados a áreas específicas conforme orientação e regulamentação das Leis Municipais, sendo obrigatório à apresentação de comprovante compro para a fiscalização da correta destinação final dos resíduos. Não será permitido o depósito de resíduos resultantes das escavações em aterros de resíduos domiciliares, em áreas de “bota fora”, em encostas, corpos d’água, lotes vagos e em áreas protegidas por Lei, obedecidos os prazos definidos no art. 13 da Resolução CONAMA nº307, de 5 de julho dee 2002, sendo de responsabilidade da CONTRATADA quaisquer sanções resultante do descumprimento desta resolução, fora do sítio aeroportuário. Forma de medição e recebimento dos serviços Este preço deverá compreender todas as despesas decorrentes do fornecimento fornecim de equipamentos e mão-de-obra obra necessários à carga, transporte, descarga e espalhamento do material escavado em locais determinados pela Fiscalização, sempre que tais serviços não estiverem incluídos em cada preço unitário. Todas as etapas do processo executivo serão inspecionadas pela FISCALIZAÇÃO, de modo a verificar sua conformidade com o projeto. A medição será efetuada por metro cúbico (m (m3) de material removido. 5.3 Reaterro de Valas Os serviços de reaterro serão realizados com aproveitamento do material material resultante do processo de escavação, desde que previamente aprovado pela FISCALIZAÇÃO. O lançamento do material para reaterro deverá ser feito em camadas sucessivas de 115cm, em dimensões tais que permitam seu umedecimento e compactação, de acordo com as as características do material. Os trechos que não atingirem as condições mínimas de compactação compactação deverão ser homogeneizados, levadoss a umidade adequada e novamente compactados. O reaterro será executado após a desforma das sapatas corridas, ou 48 horas após a cura do concreto, se este for executado “contra barranco” (sem fôrmas). Forma de medição e recebimento dos serviços Este preço deverá compreender todas as despesas decorrentes do fornecimento de ferramentas, equipamentos e mão--de-obra necessários para a execução dos serviços, incluindo seleção do material, carga, transporte, lançamento, espalhamento e compactação mecânica em 32 Empresa Brasileira de Infra Infra-Estrutura Aeroportuária Superintendência Regional do Nordeste Gerência de Engenharia Av. Mal. Mascarenhas de Morais, 6211, Imbiribeira CEP 51210-001, 51210 Recife – PE, Brasil Fone: 81 3322 4379 Fax: 81 3322 4244 www.infraero.gov.br Especificações Técnicas Específicas KG.19/106 106.92/00896/00 camadas, nivelamento e arremate para reaterro das valas e junto às estruturas de concreto ou instalações. O recebimento dos serviçoss será efetuado após a FISCALIZAÇÃO realizar as verificações e aferições que julgar necessária. Os serviços efetivamente realizados e aceitos serão medidos por metro cúbico (m³)) de solo compactado. compactado Os serviços rejeitados deverão ser corrigidos, complementados complementados ou refeitos sem ônus para a CONTRATANTE. 5.4 Lastros de Concreto Uma vez liberada a cota de assentamento das fundações, será preparada a superfície através da remoção de material solto ou amolecido, para a colocação do lastro de concreto magro previsto no projeto. Nas operações de preparo e lançamento de concreto serão utilizados materiais de procedência conhecida e idônea, isentos de quaisquer substâncias prejudiciais à resistência e acabamento superficial dos elementos executados, devendo satisfazer inclusive inclusive ao disposto nas Normas técnicas brasileiras. O cimento empregado no preparo do concreto será o Portland comum e deverá satisfazer as especificações e métodos de ensaios brasileiros, NBR 5733. O armazenamento no canteiro de obras será realizado em depósitos sitos seco, protegido, adequadamente ventilado e isolado do solo, de modo a eliminar a possibilidade de qualquer dano total ou parcial do material. Os agregados, tanto graúdos quanto miúdos, deverão atender as prescrições das Normas NBR 7211 e NBR 6118, bem m como às especificações de projeto quanto às características e ensaios. Devem ser isentos de substâncias nocivas ao seu emprego tais como materiais orgânicos, torrões de argila e outros. O agregado graúdo deverá ser uniforme, com pequena incidência de fragmentos fra de forma lamelar. Para composição do agregado miúdo será utilizado areia natural quartzosa de granulometria adequada. A água utilizada no emassamento do concreto deverá ser limpa e isenta de siltes, sais, álcalis, ácidos, óleos, matéria orgânica ou qualquer outra substância prejudicial a sua mistura. As operações de fornecimento, preparo, lançamento e adensamento do material deverão obedecer rigorosamente o disposto na Norma NBR 6118, devendo ainda atender as especificações técnicas, a planilha de orçamento, rçamento, bem como o projeto fornecido pela CONTRATANTE. CONTRATANTE O concreto utilizado na confecção do lastro deverá ser dosado para um fck =11MPa aos 28 dias, devendo ser preparado de conformidade com o prescrito na norma ABNT (NBR 6118). 33 Empresa Brasileira de Infra Infra-Estrutura Aeroportuária Superintendência Regional do Nordeste Gerência de Engenharia Av. Mal. Mascarenhas de Morais, 6211, Imbiribeira CEP 51210-001, 51210 Recife – PE, Brasil Fone: 81 3322 4379 Fax: 81 3322 4244 www.infraero.gov.br Especificações Técnicas Específicas KG.19/106 106.92/00896/00 A fixação do fator água-cimento imento deverá considerar a resistência, a trabalhabilidade e a durabilidade do concreto, bem como as dimensões e acabamento das peças, assim a proporção dos vários materiais usados na composição da mistura deverá assegurar uma mistura plástica e trabalhável. O concreto magro com 5cm de espessura, deverá apresentar consumo de cimento em 220 kg/m3 e utilização de brita no. 19 e 25. Registrando-se se resistência abaixo do previsto, será de responsabilidade da CONTRATADA efetuar os procedimentos necessários para garantir g e assegurar a estabilidade da estrutura. Deverá ainda ser preparado mecanicamente com equipamento adequado e convenientemente dimensionado realizado sem interrupções, devendo durar o tempo necessário para permitir a homogeneização da mistura de todos os os elementos, inclusive eventuais aditivos. O concreto será lançado e compactado no fundo das valas de fundação, previamente preparadas, manualmente, almente, com espessura indicada em projeto. projeto A camada de concreto magro na espessura indicada no projeto deve ser aplicada tão logo a superfície esteja liberada. A superfície do terreno deve estar adequadamente compactada, livre de água corrente ou empoçada, lama ou detritos. Quando do lançamento do concreto estrutural, a superfície do concreto magro deve estar no estado “saturado seco”. Forma de medição e recebimento dos serviços Este preço deverá compreender todas as despesas decorrentes do fornecimento dos materiais, equipamentos e mão-de-obra obra necessários à execução do lastro, incluindo o preparo e a regularização manual do fundo das valas, preparo, lançamento, adensamento e acabamento de uma camada de concreto para lastro. O recebimento dos serviços será efetuado após a FISCALIZAÇÃO realizar as verificações e aferições que julgar necessária. Os serviços efetivamente efetivamente realizados e aceitos serão medidos por metro quadrado (m²) ²) de concreto lançado e adensado e nivelado. nivelado Os serviços rejeitados deverão ser corrigidos, complementados ou refeitos sem ônus para a Contratante. 5.5 Fôrmas Os materiais para a execução das fôrmas serão serão compatíveis com o acabamento desejado e indicado no projeto. 34 Empresa Brasileira de Infra Infra-Estrutura Aeroportuária Superintendência Regional do Nordeste Gerência de Engenharia Av. Mal. Mascarenhas de Morais, 6211, Imbiribeira CEP 51210-001, 51210 Recife – PE, Brasil Fone: 81 3322 4379 Fax: 81 3322 4244 www.infraero.gov.br Especificações Técnicas Específicas KG.19/106 106.92/00896/00 Para as fundações, serão erão executadas preferencialmente em tábuas de madeira 1”x12”, estruturadas com madeira serrada em bruto, bruto, capazes de resistir à pressão resultante do lançamento do concreto. Para as estruturas de concreto (pilares e vigas), serão executadas preferencialmente em chapa de madeira resinada 12mm, estruturadas com madeira serrada em bruto, capazes de resistir à pressão resultante do lançamento do concreto. Outros tipos de materiais ateriais poderão ser utilizados, conforme indicação no projeto e conveniência de execução, desde que sua utilização seja previamente aprovada pela FISCALIZAÇÃO. Deverão ser rigidamente fixadas na sua correta posição, conforme projeto, e estanques suficientemente emente para impedir a perda de argamassa. As madeiras e chapas deverão ser armazenadas em locais abrigados, onde as pilhas terão o espaçamento adequado, a fim de prevenir a ocorrência de incêndios. O material proveniente da desforma, quando não mais aproveitável, itável, será retirado das áreas de trabalho. A execução das fôrmas deverá atender às prescrições da Norma NBR 6118. Será de exclusiva responsabilidade da CONTRATADA a elaboração do projeto da estrutura de sustentação e escoramento, ou cimbramento das forma formas. As fôrmas e seus escoramentos deverão ter suficiente resistência para que as deformações, devido à ação das cargas atuantes e das variações de temperatura e umidade, sejam desprezíveis. As fôrmas serão construídas de forma a respeitar as dimensões, alinhamentos alinhamentos e contornos indicados no projeto. A amarração e o espaçamento das fôrmas deverão ser realizados por meio de tensor passando por tubo plástico rígido de diâmetro adequado, colocado com espaçamento uniforme. Caso a amarração não seja conveniente pa para ra determinados elementos de concreto poderão ser utilizados outros métodos desde que aprovados pela FISCALIZAÇÃO. A ferragem será mantida afastada das fôrmas por meio de distanciadores de plástico ou pastilhas de concreto com espessuras iguais ao cobrimento to previsto. A resistência do concreto das pastilhas deverá ser igual ou superior à do concreto das peças às quais serão incorporadas. As pastilhas serão providas de arames de fixação nas armaduras. As fôrmas deverão ser providas de escoramento e travamento, travamento, convenientemente dimensionados e disposta de modo a evitar deformações e recalques na estrutura superiores a 5mm. Serão obedecidas as prescrições contidas na Norma NBR 6118. Antes do lançamento do concreto, as medidas e as posições das fôrmas deverão se ser conferidas, a fim de assegurar que a geometria da estrutura corresponda ao projeto, com as 35 Empresa Brasileira de Infra Infra-Estrutura Aeroportuária Superintendência Regional do Nordeste Gerência de Engenharia Av. Mal. Mascarenhas de Morais, 6211, Imbiribeira CEP 51210-001, 51210 Recife – PE, Brasil Fone: 81 3322 4379 Fax: 81 3322 4244 www.infraero.gov.br Especificações Técnicas Específicas KG.19/106 106.92/00896/00 tolerâncias previstas na Norma 6118. As superfícies que ficarão em contato com o concreto serão limpas, livres de incrustações de nata ou outros materiais estranhos, s, e convenientemente molhadas e calafetadas, tomando-se se ainda as demais precauções constantes no item 9.5 da Norma NBR 6118. As fôrmas serão mantidas até que o concreto tenha adquirido resistência para suportar com segurança o seu peso próprio, as demais cargas atuantes e as superfícies tenham adquirido suficiente dureza para não sofrer danos durante a desforma. A CONTRATADA providenciará a retirada das fôrmas, obedecendo ao artigo 14.2 da Norma NBR 6118, de modo a não prejudicar as peças executadas, ou a um cronograma acordado com a FISCALIZAÇÃO. Forma de medição e recebimento dos serviços Este preço deverá compreender todas as despesas decorrentes do fornecimento dos materiais, equipamentos e mão-de-obra obra necessários à execução das fôrmas. O recebimento doss serviços será efetuado após a FISCALIZAÇÃO realizar as verificações e aferições que julgar necessária. Os serviços efetivamente realizados e aceitos serão medidos por metro quadrado (m²) ²) de fôrmas confeccionadas e instaladas para recebimento das armadura armaduras. Os serviços rejeitados deverão ser corrigidos, complementados ou refeitos sem ônus para a Contratante. 5.6 Armadura As barras de aço utilizadas para as armaduras das peças de concreto armado, bem como sua montagem, deverão atender às prescrições das seguintes seguintes Normas Brasileiras: NBR6118, NBR7187 e NBR 7480. O aço utilizado para a execução deverá apresentar suficiente homogeneidade quanto às suas características geométricas e não apresentar defeitos tais como bolhas, fissuras, esfoliações e corrosão. solo As barrass de aço deverão ser estocadas em local limpo, seco e sem contato direto com o solo, óleos ou graxas. Deverão ser agrupados por categorias, por tipo e por lote. O critério de estocagem deverá permitir a utilização em função da ordem cronológica de entrada. Quando da liberação de frente de serviço para sua aplicação, caso a armadura apresente-se apresente se suja ou desenvolvendo processo de corrosão, deverá ser limpa com escova de aço e jato de água antes de sua utilização. Deverá ser executado em aço carbono CA 60 e CA 50 nas dimensões ões e quantidades especificadas em projeto, obedecendo as dobraduras limites para o caso e a resistência Fcy>5000 kgf/cm². 36 Empresa Brasileira de Infra Infra-Estrutura Aeroportuária Superintendência Regional do Nordeste Gerência de Engenharia Av. Mal. Mascarenhas de Morais, 6211, Imbiribeira CEP 51210-001, 51210 Recife – PE, Brasil Fone: 81 3322 4379 Fax: 81 3322 4244 www.infraero.gov.br Especificações Técnicas Específicas KG.19/106 106.92/00896/00 A CONTRATADA deverá fornecer, cortar, dobrar e posicionar todas as armaduras de aço, incluindo estribos, fixadores, arames, mes, amarrações e barras de ancoragem, travas, emendas por superposição ou solda, e tudo o mais que for necessário à execução desses serviços, de acordo com as indicações do projeto e orientação da FISCALIZAÇÃO. Qualquer armadura terá cobrimento de concreto concreto nunca menor que as espessuras prescritas no projeto e na Norma NBR 6118. Para garantia do cobrimento mínimo preconizado em projeto, serão utilizadas distanciadores de plástico ou pastilhas de concreto com espessuras iguais ao cobrimento previsto. A resistência tência do concreto das pastilhas deverá ser igual ou superior à do concreto das peças às quais serão incorporadas. As pastilhas serão providas de arames de fixação nas armaduras. As barras de aço deverão ser convenientemente limpas de qualquer substância prejudicial p à aderência, retirando as camadas eventualmente agredidas por oxidação. A limpeza da armação deverá ser feita fora das respectivas fôrmas. Quando realizada em armaduras já montadas em fôrmas, será executada de modo a garantir que os materiais provenientes provenientes da limpeza não permaneçam retidos nas fôrmas. O corte das barras será realizado sempre a frio, vedada a utilização de maçarico. O dobramento das barras, inclusive para ganchos, deverá ser realizado com os raios de curvatura previstos no projeto,, respeitados os mínimos estabelecidos nos itens 6.3.4.1 e 6.3.4.2 da Norma NBR 6118. As barras de aço serão sempre dobradas a frio. As barras não poderão ser dobradas junto às emendas com solda. As emendas por traspasse deverão ser executadas de conformidade conformidade com o projeto executivo. As emendas por solda, ou outro tipo, deverão ser executadas de conformidade com as recomendações da Norma NBR 6118. Em qualquer caso, o processo deverá ser também aprovado através de ensaios executivos de acordo com a Norma NBR 6152. Para manter o posicionamento da armadura durante as operações de montagem, lançamento e adensamento do concreto, deverão ser utilizados fixadores e espaçadores, a fim de garantir o cobrimento mínimo preconizado no projeto. Estes dispositivos serão totalmente totalmente envolvidos pelo concreto, de modo a não provocarem manchas ou deterioração nas superfícies externas. Para a montagem das armaduras deverão ser obedecidas as prescrições do item 10.5 da Norma NBR 6118. Antes e durante o lançamento do concreto, as plataformas de serviço deverão estar dispostas de modo a não acarretar deslocamento das armaduras. As barras de espera deverão ser protegidas contra a oxidação e ao ser retomada a concretagem, serão limpas de modo a permitir uma boa aderência. 37 Empresa Brasileira de Infra Infra-Estrutura Aeroportuária Superintendência Regional do Nordeste Gerência de Engenharia Av. Mal. Mascarenhas de Morais, 6211, Imbiribeira CEP 51210-001, 51210 Recife – PE, Brasil Fone: 81 3322 4379 Fax: 81 3322 4244 www.infraero.gov.br Especificações Técnicas Específicas KG.19/106 106.92/00896/00 Forma de medição dição e recebimento dos serviços Este preço deverá compreender todas as despesas decorrentes do fornecimento dos materiais, equipamentos e mão-de-obra obra necessários à execução das armaduras. O recebimento dos serviços será efetuado após a FISCALIZAÇÃO realizar ar as verificações e aferições que julgar necessária. Os serviços efetivamente realizados e aceitos serão medidos por peso em Kg de armaduras efetivamente cortadas, dobradas e posicionadas corretamente nas fôrmas de madeira. Os serviços rejeitados deverão ser corrigidos, complementados ou refeitos sem ônus para a Contratante. 5.7 Concreto O cimento empregado no preparo do concreto deverá satisfazer as especificações e os métodos de ensaio brasileiros. O cimento Portland comum atenderá a Norma NBR5732 e o de alta al resistência inicial à Norma NBR 5733. O cimento empregado no preparo do concreto será o Portland comum e deverá satisfazer as especificações e métodos de ensaios brasileiros, NBR 5733. O armazenamento no canteiro de obras será realizado em depósito seco,, protegido, adequadamente ventilado e isolado do solo, de modo a eliminar a possibilidade de qualquer dano dano total ou parcial do material, ou ainda misturas de cimento de diversas procedências. Também deverão ser observadas as prescrições das Normas NBR 5732 573 e NBR 6118. O controle de estocagem deverá permitir a utilização seguindo a ordem cronológica de entrada no depósito. Para cada partida de cimento será fornecido o certificado de origem correspondente. Os agregados, tanto graúdos quanto miúdos, deverão atender as prescrições das Normas NBR 7211 e NBR 6118, bem como às especificações de projeto quanto às características e ensaios. Devem ser isentos de substâncias nocivas ao seu emprego tais como materiais orgânicos, torrões de argila, material pulverulento, o, gravetos e outros materiais e outros. O agregado graúdo deverá ser uniforme, com pequena incidência de fragmentos de forma lamelar, lamelar, enquadrando-se enquadrando a sua composição granulométrica na especificação da Norma NBR 7211. Para composição do agregado miúdo será utilizado areia natural quartzosa de granulometria adequada. O armazenamento em canteiro deverá ser realizado em plataformas apropriadas, de modo a impedir qualquer tipo de trânsito sobre o material já depositado. Como agregado miúdo, será utilizado areia natural quartzosa ou artificial resultante da britagem de rochas estáveis, com uma granulometria que se enquadre na especificação da Norma 38 Empresa Brasileira de Infra Infra-Estrutura Aeroportuária Superintendência Regional do Nordeste Gerência de Engenharia Av. Mal. Mascarenhas de Morais, 6211, Imbiribeira CEP 51210-001, 51210 Recife – PE, Brasil Fone: 81 3322 4379 Fax: 81 3322 4244 www.infraero.gov.br Especificações Técnicas Específicas KG.19/106 106.92/00896/00 NBR 7211. Deverá estar isenta de substâncias nocivas à sua utilização, tais como mica, materiais friáveis, gravetos, matéria orgânica, torrões de argila e outros materiais. O armazenamento da areia será realizado em local adequado, de modo a evitar a sua contaminação. A água utilizada na produção do concreto deve ser limpa e isenta de siltes, sais, álcalis, ácidos, óleos, matéria orgânica ou de elementos prejudiciais à hidratação cimento, obedecendo às recomendações do item 8.1.3 da Norma NBR 6118. Em princípio, deverá ser utilizada água potável. Sempre que se suspeitar de que a água disponível possa conter substâncias prejudiciais, prejudiciais, deverão ser providenciadas análises físicofísico químicas. Deverão ser observadas as prescrições do item 8.1.3 da Norma NBR 6118. O concreto preparado no canteiro de obra deverá ser misturado com equipamento adequado e conveniente dimensionamento em função das quantidades e prazos estabelecidos para a execução dos serviços e obras. O amassamento mecânico no canteiro deverá ser realizado sem interrupção, e deverá durar o tempo necessário para permitir a homogeneização da mistura de todos os elementos, inclusive eventuais aditivos. Nas operações de preparo e lançamento de concreto serão utilizados materiais de procedência conhecida e idônea, isentos de quaisquer substâncias prejudiciais à resistência e acabamento superficial dos elementos executados, de devendo vendo satisfazer inclusive ao disposto nas Normas técnicas brasileiras. As operações de fornecimento, preparo, lançamento e adensamento do material deverão obedecer rigorosamente o disposto na Norma NBR 6118, devendo ainda atender as especificações técnicas, s, a planilha de orçamento, bem como o projeto fornecido pela CONTRATANTE. CONTRATANTE A fixação do fator água-cimento cimento deverá considerar a resistência, a trabalhabilidade e a durabilidade do concreto, bem como as dimensões e acabamento das peças, assim a proporção dos vários materiais usados na composição da mistura deverá assegurar uma mistura plástica e trabalhável. O concreto armado deverá apresentar as dimensões previstas no projeto e conter as armações previstas neste projeto, obedecendo rigorosamente os espaçamentos espaçamentos e separações previstas. Deverá apresentar consumo de cimento em 440 kg/m kg/m3 e utilização de brita no. 1 e 2, apresentando Fck > 20,0 MPa. a. Registrando-se se resistência abaixo do previsto, será de responsabilidade da CONTRATADA efetuar os procedimentos necessários de refazimento da estrutura para garantir e assegurar a estabilidade e o atendimento a resistência de projeto através da retirada de corpos de prova a carda 10 m³ de concreto lançado efetuando-se efetuando se ensaios para 7, 14 e 28 dias de cura. 39