Instrução de Manutenção de Válvulas
1- Limpeza
Derivados
de
Petróleo
1.1- A limpeza dos componentes internos
da válvula deve ser feita preferencialmente
com água e sabão neutro. Não utilize
derivados de petróleo pois irão deteriorar
as vedações de borracha nitrílica.
1.2- O procedimento de limpeza deve ser
feito em uma bancada onde não haja
contaminação por poeira ou outro resíduo.
Água e sabão
2- Lubrificação
2.1- As graxas a base de sabão de lítio são as
mais utilizadas. Deve-se evitar graxas a base
de sabão de cálcio, normalmente utilizadas para
lubrificação de partes mecânicas do chassi.
As marcas mais comuns utilizadas são:
Esso Beacon II, Bardhal Maxlub e Shell Alvania.
2.2- A utilização de óleo é valida somente se o
sistema prevê a reposição do lubrificante
através de um sistema de preparação do ar.
Caso contrário a água irá retirar o lubrificante
em poucas horas de trabalho.
Graxa
2.3- A utilização de vaselina também não é
adequada pois este lubrificante é bem mais
solúvel que a graxa.
Obs.: A válvula de calefação não necessita lubrificação. É muito importante analisar, em caso de falha,
todos os componentes de vedação, pois durante as épocas mais quentes do ano esta válvula dificilmente
é acionada, acumulando resíduos no sistema de arrefecimento do veículo.
É aconselhável que se faça uma limpeza antes de iniciar o inverno, pois neste período esta válvula irá
trabalhar constantemente.
Instrução de Manutenção de Válvulas
3- Montagem e desmontagem
3.1- Sempre substituir todas as peças do
kit de reparo.
3.2- Na desmontagem todas as peças devem
ser analisadas pois as vezes a simples troca
do reparo não garante que o problema não
volte a ocorrer.
3.3- A montagem deve ser feita sem forçar
os encaixes, verificando o alinhamento e
posição dos componentes.
3.4- Todos os escapes da válvula devem ser
protegidos ou a instalação da mesma deve
ser feita em local onde não haja respingos
de água ou acumulo de areia.
3.5- Nas eletroválvulas não se deve retirar
a bobina do conjunto solenóide quando este
estiver alimentado com corrente elétrica.
Isso provocará superaquecimento e irá
dadanificar a bobina. Caso seja necessário,
deve-se retirar o plug.
3.6- Jamais tentar abrir o conjunto de
preparação do ar, seja o filtro separador de
água ou o copo do lubrificador com a rede
de ar pressurizada. Isso implicará em sério
risco de acidente.