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Capítulo 1 – Disposições Gerais
Artigo 1.º
1. O "4º Grande Prémio FORAVE" na sua categoria principal é integralmente regulado por este
documento.
2. Todo o concorrente tem a obrigação de conhecer integralmente o conteúdo deste
regulamento. Não serão aceites alegações de desconhecimento das regras, uma vez que este
regulamento está disponível com antecedência no acto de inscrição.
3. A conduta dos concorrentes deve ser condizente com o espírito desportivo da competição,
que deve ser encarada com responsabilidade e fair-play.
Artigo 2.º
1. A competição realizar-se-á no dia 10 de Junho de 2010, em Ribeirão, no Lago Discount,
independentemente das condições climatéricas, tendo início às 14h30.
2. As verificações técnicas realizar-se-ão entre as 10h00 e as 12h30 do dia 10 de Junho de
2010.
3. Os treinos livres realizar-se-ão entre as 10h00 e as 12h30 do dia 10 de Junho de 2010.
Artigo 3.º
Compete à direcção da prova, chefiada por Rafael Pinto Pinheiro:
a)
b)
c)
d)
Designar a equipa de vistoria dos carros;
Elaborar a organização das corridas eliminatórias;
Designar os fiscais de pista;
Preparar todos os materiais e equipamentos necessários para a realização da
competição;
e) Organizar as corridas;
f) Organizar a cronometragem.
Artigo 4.º
A direcção julgará e decidirá os casos não previstos por este regulamento. Estas decisões
serão finais e irrevogáveis.
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Artigo 5.º
1. Cada concorrente/equipa só pode inscrever apenas um carro, sendo necessário uma taxa de
5€, a pagar no acto da inscrição.
2. As inscrições deverão ser feitas na secretaria da FORAVE – Associação para a Educação
Profissional do Vale do Ave, ou através de correio electrónico, para [email protected] ou
fax: 252 416 787 e estarão abertas até ao dia 10 de Junho de 2010. Só serão aceites as 50
primeiras inscrições.
3. Cada concorrente assumirá a responsabilidade total sobre qualquer acidente que o venha a
envolver, quer na realização da prova ou treinos, seja qual for a sua natureza, isentando a
comissão organizadora, patrocinadores e outras entidades envolvidas, de qualquer
responsabilidade.
4. A referida responsabilidade é assumida na ficha de inscrição, em campo próprio, pelo
concorrente ou, sendo menor de 18 anos, pelo seu encarregado de educação.
5. Cada carro inscrito receberá no acto das verificações técnicas:
a) Um adesivo com o número do carro que deverá ser fixado;
b) Uma credencial para o piloto e para mais dois convidados, de uso obrigatório;
c) Adesivos do patrocinador, sendo obrigatoriamente colocados no carro.
Artigo 6.º
1. Cada equipa será obrigada a seguir as normas, podendo sofrer penalidades ou até a
desclassificação, a critério da direcção da prova, caso estas não sejam cumpridas.
2. É proibida a utilização de lubrificação que derrame qualquer tipo de fluído na pista ou no
grid, sendo permitida a lubrificação somente na área destinada a esse efeito, determinada pela
direcção da prova como boxes.
Artigo 7.º
1. Qualquer tipo de reclamação ou reivindicação só poderá ser feita pelo concorrente ou
responsável do concorrente, por escrito e entregue à direcção da prova, em formulário
adequado, que estará disponível a todas os concorrentes.
2. O único habilitado a receber os formulários de reclamação ou pronunciar oficialmente
qualquer decisão é o director da prova (organização), sendo totalmente proibidas e ineficientes
quaisquer reclamações com fiscais, cronometristas, patrocinadores ou seguranças.
3. Os cálculos de tempos/pontos/posições serão feitos e refeitos manualmente pela direcção.
Os participantes terão acesso aos resultados, sendo estes divulgados pela organização, não se
admitindo reclamações de demora na divulgação, implantada somente para a melhor
informação dos concorrentes.
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Artigo 8.º
Todos os equipamentos cedidos pela comissão organizadora ou pelos patrocinadores da prova
aos concorrentes são de uso exclusivo na prova, sendo de total responsabilidade dos
participantes a utilização destes para outros fins.
Artigo 9.º
É autorizada a colocação de outra publicidade.
Artigo 10.º
1. Haverá prémios até ao 3.º melhor classificado.
2. Será nomeado um júri para entregar um prémio ao carro mais original.
3. A equipa feminina melhor classificada será distinguida com um prémio.
4. Haverá uma corrida para empresas, onde o melhor classificado será distinguido com um
prémio.
5. Haverá ainda um prémio de participação para todos os concorrentes.
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Capítulo 2 - Regulamento Técnico
Artigo 11.º
Especificações obrigatórias para a construção do carro
1. Diâmetro máximo dos rolamentos ou rodas: 120 mm.
2. Comprimento máximo: 140 cm.
3. Largura máxima: 60 cm.
4. Largura máxima entre rodas: 80 cm.
5. Lotação máxima do carro: 1 piloto.
6. O contacto das rodas/rolamentos com o solo tem de ser metálico.
7. Presença obrigatória de quatro rodas em contacto permanente com o solo.
8. É obrigatório a presença de travões accionados pelo piloto. Os travões devem manter-se
operacionais durante toda a prova.
9. Não é permitido o uso de qualquer tipo de mecanismo ou artifício de propulsão do carro;
10. É proibida a utilização de qualquer dispositivo que vise amarrar ou fixar o piloto ou qualquer
parte do seu corpo ou roupa ao carro.
11. Recomendamos o uso de banco de kart para a protecção do piloto.
12. O uso de carenagens é permitido, desde que sejam de materiais que não apresentem
riscos de vida para o piloto, outros concorrentes e para o público.
Artigo 12.º
Prova Especial
Para os carros que não satisfaçam as exigências técnicas descritas nos pontos 1, 2, 3, 4, 5, 6 e
7 do artigo anterior, existirá numa prova especial.
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Capítulo 3 - Regulamento da Competição
Artigo 13.º
Vistoria dos carros
1. Será realizada uma vistoria completa e minuciosa de todos os carros e equipamentos, à hora
marcada, em local a determinar e indicado pela direcção da prova, e, eventualmente, no
decorrer da realização das corridas.
2. Os carros não aprovados poderão apresentar-se novamente para inspecção, no prazo de 1
hora após o tempo definido para as vistorias. Se não estiverem conforme o regulamento
técnico serão impedidos de competir, decisão a critério da direcção da prova, de carácter final
e irrevogável.
Artigo 14.º
O número deverá manter-se visível durante todas as descidas, não sendo permitida a largada
do carro que esteja sem o número ou esteja ilegível.
Artigo 15.º
1. Não é permitido qualquer contacto do piloto com o solo para impulsionar o carro, excepto
nas zonas onde estarão demarcadas áreas de aceleração, onde será permitido ao piloto
impulsionar o seu carro. Estas zonas encontram-se limitadas por linhas vermelhas.
2. É obrigatório o uso por parte do piloto de:
a)
b)
c)
d)
e)
capacete (não serão permitidos capacetes de brinquedo);
calça comprida;
camisa de manga comprida;
luvas;
calçado fechado.
3. A falta de qualquer elemento descrito no ponto anterior impedirá o piloto de descer.
Recomendamos a utilização de roupas de ganga ou de couro, cotoveleiras e joelheiras.
4. Na qualificação serão realizadas chamadas de carros para cada corrida, dependendo do
número de participantes. O piloto que se apresentar após a última chamada é automaticamente
excluído da prova.
5. Deverão ser respeitados pelos participantes os códigos de sinalização e as indicações dos
fiscais de pista:
a) BANDEIRA AMARELA - trechos de perigo na descida, como carro mais lento ou
acidente à frente. A indicação do fiscal, nestes casos, aparece como advertência. Não
serão aceites reclamações de pilotos que se sintam prejudicados pela sinalização;
b) BANDEIRA VERMELHA - descida cancelada. O piloto deve diminuir sua velocidade,
pois não será válida nenhuma pontuação marcada na descida. Os pilotos que
continuarem em velocidade de competição serão desclassificados.
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6. Em caso de acidente:
a) siga a orientação dos fiscais de pista;
b) nunca atravesse a pista;
c) saia da trajectória da pista, tendo cuidado com os outros carros.
7. A pontuação utilizada em cada corrida (dependente do número de concorrentes) será
definida no dia.
8. Ao cruzar a linha de chegada o carro deverá ser retirado da rua o mais breve possível e
deixado pronto para o transporte.
9. No grid de partida cada carro deverá estar com a sua extremidade dianteira atrás da marca
feita no chão para indicar a sua posição. Caso contrário a sua partida será considerada como
falsa, bem como se o carro se movimentar antes do sinal de partida (falsa partida).
10. Não poderá largar o carro que, não estiver posicionado no momento antes do fecho do grid.
11. Tanto nas qualificações como nas corridas o que determina a chegada do concorrente é o
cruzamento da parte mais dianteira do carro pela linha de chegada.
Artigo 16.º
Critérios de classificação
1. Cada piloto terá direito a duas descidas de qualificação cronometradas.
2. O número de corridas de cada fase, bem como o número de carros por corrida e o número
de descidas por corrida, serão definidos pela direcção da prova de acordo com o número de
carros inscritos.
Artigo 17.º
Desclassificações
1. Será desclassificado o piloto que tiver atitudes anti-desportivas, tais como:
a) Danificar propositadamente outros veículos;
b) Valer-se de recursos ilícitos como "fechar" outro carro, abalroamento ou outros meios
que venham a prejudicar os outros concorrentes em seu benefício;
c) Alterações irregulares no carro durante a competição;
d) Discussões e agressões verbais;
e) Agressões físicas.