construction, costs and consequences
vol.1112013
INDEX
BETTINA WARD HEALEY
ABOUT FOZTUA PROJECT
AND THE 3rd INTERNATIONAL CONFERENCE
IN FOZ TUA
PART 1: TUA VALLEY AND THE PORTUGUESES CONTEXT
0 VALE DO TUA E O CONTEXTO PORTUGUES
The rolling stock of (he Tua line: a draft
Material circulante da linha do Tua: urn esbogo
Hugo Pereira (U. Porto, CITCEM)
Emil Biel photos of Tua Railroad: A critical analysis
As fotografias de Emil Biel sobre a linha do Tua: uina analise critica
Leone! Castro (U. Minho, Portugal)
Tua valley: Literary fictions, representations and social "worlds"
Vale do Tua: ficgoes literarias, representagoes e "mundos" sociais
Otilia Lage (CITCEM and U. Lusofona, Porto, Portugal)
The Mirandela Cork Factory and the Tua Line
A fabrica de cortigas de Mirandela e a linha do Tua
Albano Viseu (CITCEM, Portugal) and J M Cordeiro (U. Minho, Portugal)
Changes in land use in the Tua valley during the 20''' century:
a GIS-based approach
Alteragoes do uso do solo 110 vale do Tua durante o seculo XX com base em SIG
Antonio Vieira, Eduarda Pimenta, Antonio Lourengo and Eurico Loureiro (U.
Minho, Portugal)
Terraces in the Tua valley
Teiracos no vale do Tua
Antonio Vieira, Eduarda Pimenta, Antonio Lourengo and Eurico Loureiro (U.
Minho, Portugal)
Designing Tua line: bridges, tunnels and other special artworks, evidence
from the archives
Piojeto da linha do Tua: pontes, tuneis e outras construgoes especiais, evidencia
com base nos arquivos
Lurdes Martins, Graga Vasconcelos, Paulo Lourengo (U. Minho, Portugal) and
Eduardo Beira ((IN+, Tecnico, Lisbon, Portugal)
Economy and society in the Tua valley: 1881 and 1885 inquiries
Economia e sociedade no vale do Tua: os inqueritos de 1881 e 1885
Conceigao Salgado (U. Lusiada, Porto, Portugal)
The opening of the Tua railroad: the king and royal court went to
Mirandela (1887)
A inauguragao da linha do Tua: o rei e a cone foram a Mirandela (1887)
Hugo Pereira (U. Porto, CITCEM) and J M Cordeiro (U. Minho, Portugal)
Demographics of the Tua valley: evidences from parish record books
during the construction of the railway (1878-1897)
Demografia do vale do Tua: evidencias a partir dos livros de registos paroquiais
durante a consliugao da linha de caminho-de-ferro (1878-1897)
Otilia Lage (CITCEM and U. Lusofona, Portugal), Otilia Silva (Porto Social
Foundation, Portugal) and Manuela Silva (CITCEM, U. Minho, Portugal)
Opening up an 'isolated' region: the population dynamics of the
Tras-os-Montes after the construction of the Tua railroad
A abertura de uma regiao "isolada": dinamicas populacionais de Tras-os-Montes
depois da construgao da linha do Tua
Anne McCants (MIT, USA)
The Tua River Valley: A "Technological Landscape"
O vale do Tua como paisagem tecnologica
Elian Spero (MIT, USA)
PART 2: ECONOMIC IMPACT OF RAILROADS
0 IMPACTO ECONOMICO DO CAMINHO DE FERRO
S. Lourengo spa and the Tua railroad: up to 1920
As termas de Sao Lourengo e o caminho-de-feno: ale 1920
Fatima Santos e J M Cordeiro (U. Minho, Portugal)
Railways and sea fishing in the British Isles, 1860-1900
The rise of "fish and chips" and ecological awareness
Ferrovia e pesca nas ilhas britanicas, 1860-1900. A emergencia de "fish and
chips" e da consciencia ambiental
Robert Schwartz (Mount Holyoke College, USA)
Communications in the north: Braganga networked
Coinunicagoes a norte: Braganga em tede
M. Fernanda Rollo and Maria Ines Queiroz (U. Nova, Lisbon, Portugal)
Railways and tourism in Portugal
(end of the 19,h century - beginning of the 20th century)
Caminhos-de-ferro e turismo em Portugal (finais do seculo XIX, princlpios do
seculo XX)
Joana Paulino (U. Nova, Lisbon, Portugal)
PART 3: ENGINEERING, FINANCE AND MANAGEMENT
ENGENHARIA, FINANCIAMENTO E GESTAO
Labour Relations and the processes of railway construction in Portugal,
India and Africa, circa 1850—circa 1910
Relagoes laborais e os processo de construgao de caminhos-de-ferro em
Portugal, india e africa (c. 1850 - C. 1910)
Ian Kerr (U. Manitoba, Canada), Bruno Navarro (U. Nova, Lisbon, Portugal) and
Hugo Pereira (U. Porto, CITCEM, Portugal)
Construction of Tua railroad: incidents, deaths and wounded, evidence
from the archives
Construgao da linha do Tua: incidentes, mortos e feridos, evidencia com base
nos arquivos
Lurdes Martins, Graga Vasconcelos, (U. Minho, Portugal), Eduardo Beira (IN+,
Tecnico, Lisbon, Portugal)
The beginnings of the Spanish railways electrification (1907-1941)
Os primordios da eletrificagao nos caminhos-de-ferro espanhois (1907-1941)
Domingo Cuellar (Rente Operadora, Spain)
The building of the railway network in Italy
Railwaymen and labor conflicts
A construgao da rede de caminhos-de-ferro em Italia: fenoviarios e conllitos
laborais
Stefano Maggi (U. Siena, Italy)
Tracking the 19th Century Railroad Construction Workforce in the
United States: Some Preliminary Considerations
A mao-de-obra na construgao das linhas de caminhos-de-ferro nos Estados
Unidos da America, seculo XIX: algumas consideragoes preliminares
Richard Healey and Michael Johns (U. Portsmouth, UK)
The debate on the restructuring of British Railways in 1967
A polemica sobre a restruturagao da British Railways em 1967
Marta Felix Rota (U. Autonoma, Madrid, Spain)
The beginning of Saint-Etienne to Lyon railway line and the events of 1830
A abertura da linha de Saint-Etienne a Lyon e os acontecimentos de 1830
Michel Cotte (U. Nantes, France)
PART 4: THE FUTURE OF HISTORICAL RAILROADS
O FUTURO DAS LINHAS HISTORICAS
Life, Death and Resurrection - Further Examples from the British
Experience of Preserving Railway and industrial Heritage
Vida, morte e ressurreigao - mais casos da experiencia britanica de preservacao
do patrimonio ferroviario e industrial
Dominic Fontana (U. Portsmouth, UK)
Exploring cultural landscape on old railway tracks
Explorar paisagens culturais em linhas ferroviarias antigas
Stefan Brauckman (U. Hamburg, Germany)
Main & Secondary lines. Railways in mountainous and peripheral
regions
Linhas principals e secundarias. Ferrovias em regioes montanhosas e
perifericas
Gunther Dinhobl (OBB-lnfrastruktur AG, Austria)
PART 5: CLOSING SESSION
SESSAO DE ENCERRAMENTO
Closing Comments
Notas-de encerramenio
Paulo Ferrao (Instituto Superior Tecnico MIT, Lisbon, Portugal)
Closing remarks
Notas de encen amenio
Anne McCants (MIT, USA)