2011 a 2020: As concessionárias de
rodovias e a Década Mundial de
Ações de Trânsito
J. Pedro Corrêa
Consultor em Programas de Segurança no Trânsito
Foz do Iguaçu, 24/10/2011
 Nova Iorque
 Brisbaine
 Hanói
 Londres
 México
 Sidney
 Washington
 Londres
Um trânsito violento
 Mortes no mundo: cerca de 1.300.000
 20 a 50 milhões feridos
 90% nos países pobres
 1-3% do PIB de países pobres
 50% entre 15 e 44 anos
 Pedestres, ciclistas, motociclistas
 Custo: US$ 518 bilhões
4
10 principais causas de doenças no mundo
1999 - Doenças
Cenário 2020
1.Infecções respiratórias
1.Coração
2.AIDS
2.Depressão
3.Condições perinatais
3.Acidentes de trânsito
4.Diarréia
4.Cérebro-vasculares
5.Depressão
5.Doenças pulmonares
6.Coração
6.Infecções respiratórias
7.Cérebro-vasculares
7.Tuberculose
8.Malária
8.Guerras
9.Acidentes de trânsito
9.Diarréia
10.Doenças pulmonares
10.AIDS
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5 pilares da Década
Cultura
Educação
Legislação Estatísticas
Impunidade
40.000 mortos(SIM)
500.000 feridos
1.000.000 acidentes (!)
R$ 30 bilhões (IPEA)
Sinalização
Desafio:
acordar este
gigante
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Pioramos...!!!
Mortalidade por acidentes de
transporte terrestres
Total de óbitos por ATT
Motocicletas
Pedestres
Automóveis
Ciclistas
Veículos de transporte pesado
Caminhonetes
Ocupante de ônibus
Triciclo
Outros
2010
40.610
10.134
9.078
8.659
1.453
738
335
145
71
9.997
Fonte: SIM/SVS - (dados preliminares)
9
Fatalidades por 100.000 habitantes
Brasil
18,9
Argentina
18.4
EUA
11,1
Espanha
5,9
Reino Unido
3,8
Suécia
3,9
Austrália
6,8
Malásia
23,8
Fonte: IRTAD, 2009
10
Mortos por 100.000 habitantes
Taxa Padronizada - Taxa ATT por UF - 2008
Tocantins
34,1
Alagoas
Mato Grosso
33,0
Distrito Federal
Rondônia
31,9
Minas Gerais
Roraima
31,7
Acre
Mato Grosso do Sul
29,4
São Paulo
Espírito Santo
29,1
Rio Grande do Sul
Santa Catarina
29,1
Pernambuco
Paraná
28,7
Amapá
Goiás
27,4
Pará
Piauí
24,4
Rio de Janeiro
Sergipe
22,3
Rio Grande do Norte
Paraíba
20,8
Amazonas
Maranhão
20,1
Bahia
Ceará
19,6
19,3
19,1
18,1
17,9
17,3
17,3
17,2
16,8
15,8
15,0
14,8
11,9
11,6
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Trânsito não é prioridade
 Trânsito nunca foi prioridade
 Governo: cheio de “outras prioridades”
 Sociedade: falta informação
 Setor privado: não caiu a ficha (ainda)
 Fatalidades são banalizadas
 Pesquisa, estatísticas, lideranças...!!!
 Desafio: (re)começar
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Direitos do cidadão no trânsito
Tylosand, Suécia, 2007
Reunião de cúpula sobre segurança no trânsito
TODOS TÊM DIREITO...
1. ... a usar ruas/estradas sem risco de vida ou à saúde
2. ... à mobilidade segura e sustentável: segurança e
sustentabilidade no trânsito devem se complementar
3. ... ao uso do sistema de transporte viário sem impor
ameaças à vida ou saúde de terceiros
4. ... à informação sobre problemas de segurança, de
qualquer componente, produto, ação ou serviço
5. ... de esperar melhorias contínuas e sistemáticas em
segurança: envolvidos no sistema trânsito têm
obrigação de realizar ações corretivas após identificar
riscos de segurança.
14
Como aproveitar a Década
Programa IRF-International Road Federation
 Construção, manutenção das estradas
 Interação: áreas social, econômica e ambiental
 Segurança, ruído, congestionamento, poluição
 Ênfase: nova geração da “estrada que perdoa”
 4 áreas-chave:
 Segurança rodoviária
 Financiamento de estradas
 Sistemas inteligentes
 Meio Ambiente
Oportunidade brasileira
 Concessionários já praticam segurança
 Resultados bons mas pouco conhecidos
 Década: chance de mostrar força do setor
 Esforços de todos em benefício de todos
 Sozinho, ninguém conseguirá cobrir o País
 Juntos, resultados será muito melhor
Rodovias
do Brasil
Nós apoiamos a
Década Mundial
de Ações de
Trânsito
Cultura
de
Segurança
Cultura
de
Segurança
no
Trânsito
 Fundamental desenvolver a cultura da segurança
 Essencial não apenas para trânsito mas para vida
 Na sociedade mas também nas concessões
O que é Cultura de Segurança
20
Cultura de Segurança no Trânsito
Abordagem Sistêmica da Segurança
 Ver o trânsito holisticamente - como um todo
 3 princípios-chave:
 Responsabilidade compartilhada (governo,
fabricantes, sociedade, usuários, etc.). Não é só
“culpa do usuário”
 Reconhecer que humanos cometem erros
 Tornar possível sobreviver a acidentes
 Suécia(Visão Zero), Holanda (Segurança
Sustentável) – Austrália (Rumo ao Zero)
 OCDE disseminando para todos os membros
Abordagem sistêmica da segurança
Entrada
no
sistema
Tratamento
emergência
Educação e
informação
Velocidade
mais
segura
Tolerância
humana
ao choque
Veículos
mais
seguros
Vias
mais
seguras
Usuários
mais alertas
e obedientes
Entendimento
de riscos dos
acidentes
Legislação e
fiscalização
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Risco de morrer no trânsito
100%
Risco
de
Morte
Colisão frontal
Pedestre
Impacto
lateral
0%
Reduzir velocidade evita fatalidade
Relação entre mudança de velocidade e mudança no
índice de vítimas (Elvik et Vaa 2004)
Mudança na
velocidade média
Redução de
Velocidade
-1%
Aumento de
Velocidade
-10%
-5%
+1%
+5%
+10%
Mortes
-38%
-21%
-4%
+5%
+25% +54%
Lesões graves
-27%
-14%
-3%
+3%
+16% +33%
Outras lesões
-15%
-7%
-1%
+2%
+8%
+15%
Danos a terceiros
-10%
-5%
-1%
+1%
+5%
+10%
Mudança em:
25
Acidentes de trânsito
 Para vários países,
acidentes de trânsito
significam problema
social e econômico
 Para outros (poucos)
países, este é um
problema ético
 No Brasil como vemos
os acidentes?
Responsabilidade compartilhada
•
•
•
•
•
Imprudência !
Imperícia !
Desatenção !
Inconsequência !
Irresponsabilidade !
FALTA REFLETIR:
?
?
?
?
Temos programas de educação/informação?
Fazemos esforço para mudar comportamento?
E a qualidade na formação de condutores?
Há envolvimento setor privado/universidades, ...?
Automóveis Governo
Caminhões
Ônibus
Motocicletas
Bicicletas
Pneus
Usados
Carrocerías
Implementos
Conc. rodovias
Sinalização
Rastreamento
Indústria
da
segurança
no
trânsito
Transportadoras
Fretamento
Turismo
Lubrificantes
Auto-peças
Logística
Consórcios
Hospitais
Emergências
Midia
Pronto Socorros
Comunicação
Vídeos
Conclusões


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



Segurança no trânsito é um ótimo negócio
Bem para sociedade, governo, concessionários
Década Mundial de Ações de trânsito: oportuna
Concessões devem aproveitá-la ao máximo
Organizar um programa conjunto até 2020
Tirar proveito da oportunidade
Custo pequeno – benefício enorme
Shakespeare:
Se houver vontade haverá um jeito
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Obrigado e boa sorte!
J. Pedro Corrêa
Consultor em Programas de trânsito
JPC Communication
Fones: 041 3387-3615 - 9971-1511
e-mail: [email protected]