MOTORES MARÍTIMOS SCANIA: AUXILIARES
DI16 44M sem (10-40) ou com (10-60) permutador de calor AD/AS
366 kW – 1.500 RPM / 405 kW – 1.800 RPM - Potência contínua
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CARATERÍSTICAS BÁSICAS
•Motor diesel de 4 timpos, 8 cilindros em V
•Turbo compressor com refrigeração do ar de admissão
•Gestão eletrônica do motor (sistema EMS exclusivo SCANIA)
•Cabeças de cilindro individuais
•Quatro válvulas por cabeça de cilindro (duas de admissão e duas
de escape)
•Unidades injetoras de alta pressão (uma por cilindro, não precisa
tubos de parede dupla)
•Filtro de óleo centrífugo e filtro de fluxo total
DADOS TÉCNICOS
•Diâmetro/curso: 127 mm / 154 mm
•Deslocamento: 15,6 dm3
•Direção de rotação: sentido contrario aos ponteiros do relógio
(visto do volante do motor)
•Ratio de compressão: 16:1
•Velocidade media do pistom: 7,7 m/s a 1.500 rpm,
9,24 m/s a 1.800 rpm
•Capacidade de óleo do cárter: 35 litros
•Temperatura normal da água de refrigeração: de 75 a 85º C.
•Pressão de óleo: 3-6 bar
•Consumo específico de óleo: < 0,3 g/kWh
•Peso motor (excl. óleo, água e permutador): 1.495 kg
•Peso motor (excl. óleo e agua): 1.590 kg
1500 rpm 1800 rpm
PRP
PRP
366
405
Plena carga
200
198
¾ de carga
½ de carga
202
199
207
206
Á água de refrigeração
267
294
Aos gases de escape
235
250
Ao ar circundante
18
19
57
62
41
48
485
414
kW
Potência do travão
Consumo específico
g/kWh
Dissipação de calor
Máxima temperatura do ar de
admissão
ºC
Temper. recomendada entrada
agua refr. Intercooler
ºC
Temperatura de escape
POTÊNCIA SEGUNDO NORMA ISO-3046
•Temperatura do ar: +25º C
•Pressão barométrica 100 kPa (750 mm. Hg)
•Umidade: 30%
•Densidade relativa do combustível: 0,84 kg/dm 3
•Viscosidade do combustível: 3,0 cSt en 40º C
•Valor energético do combustível: 42.700 kJ/kg
RESPEITA OS LIMITES DAS EMISSÕES REGULAMENTARES: IMO1
kW
Condições do teste: ISO 3046.
Código de potência: ISO 8528
ºC
DI 16 44M sem (10-40) ou com (10-60) permutador de calor AD/AS
366 kW – 1.500 RPM / 405 kW – 1.800 RPM. Potência contínua
DIMENSÕES BÁSICAS (COM PERMUTADOR DE CALOR)
Drawing nº 1 516 757
Estes esquemas consistem en
informação meramente comercial e
não devem ser utilizados para a
instalação. Confirme as medidas com
a Scania Portugal.
* A posição do centro de gravidade é
válida para motor com equipamento
estándar, incluindo o refrigerante.
COMPONENTES DO MOTOR E ACESSÓRIOS
•Unidades injetoras e bomba de alimentação de baixa
pressão
•Unidade de controlo eletrônica M6
•Filtro de combustível e pré-filtro com separador de água
(sensor de agua incorporado)
•Intercooler arrefecido a água doce
•Permutador de calor água doce/água salgada (somente
motores com permutador)
•Bomba de água salada A/S (somente motores com
permutador)
•Bomba de óleo
•Refrigerador de óleo (placas) integrado no bloco
•Depuradora de óleo rotativa centrífuga
•Filtro de óleo
•Cloche SAE-1 e volante de 14”
OPCIONAIS
•Sensor de nivel de refrigerante montado (Ref. 25C-03)
•Sensor de nivel de refrigerante sem montar (Ref. 25C-04)
•Resistencia de caldeo montada no bloco motor
(Ref.25F-05)
•Potenciômetro de aceleração (Ref. 26 A-01)
•Coordenador e kit (Ref. 26B-01)
•Suportes rígidos motor, frontais e traseiros (Ref. 49-19)
•Filtro de ar (X 2) para montagem separada do motor
(Ref. 51-54).
•Cárter perfil plano (Ref. 60-10)
•Bomba de refrigerante A/D
•Turbo compressor com refrigeração por óleowww.scania.es
•Alternador de carga de baterías (2 polos, 140 A, 28 V)
•Motor de arranque elétrico (2 polos, 6,7 kW, 24 V)
•Bomba elétrica para drenagem de óleo
•Suportes rígidos do motor, frontais(Ref. 49-01)
•Filtro (X 2) de ar montado no turbo (Ref. 51-61)
•Curva de escape 90º saída turbo (X 2), direção ajustável
(Ref. 56-20)
•Compensador e braçãdeira, diâmetro 130 mm. (Ref. 57-56)
•Cárter perfil profundo (Ref. 60-01)
•Ventilação fechada do cárter (Ref. 99L-39)
•Palet metálica e embalagem de plástico (Ref. 10J-01)
•Manual do operador
•Polia com três ranhuras, diâmetro Ø 260 mm., na proa
do motor (Ref. 66-16)
•Toma de força na proa (eixo livre com chaveta) binario
máximo 800 Nm. (Ref. 90-25).
•Pré-filtro G.O. com separador de água reversível, aprovado
por ABS y BV (Ref. 98C-06)
•Filtro de G.O. reversível (Ref. 99T-34)
•Atestado de emissões EIAPP de Germanischer Lloyd
(Ref. 10O-01)
•Atestado de motor por Entidades Certificadoras