Um convite para as pistas
Ficha Técnica
Poderosa, compacta e equipada com motor de 1.000 cm³ de 4 cilindros em linha. A última geração da
GSX-R1000, faz um convite para os amantes de motos esportivas: uma visita as pistas.
Motor menor, mais leve e melhor
entrega de potência e torque
Azul
Metallic Triton Blue / Glass Splash White (GLR)
A GSX-R1000 foi projetada para responder
com precisão às exigências do piloto.
Seu motor SRAD de 1.000 cm³, quatro cilindros,
totalmente redesenhado com base no último
moto GP, garante uma melhor resposta à
aceleração em toda a faixa de RPM e proporciona
melhor entrega de potência e torque.
O sistema de freio dianteiro é composto por
duplo disco ventilado flutuante com 310 mm de
diâmetro, mordido por pinças Brembo de 4
pistões opostos e montagem radial.
A GSX-R1000 conta com pedaleiras ajustáveis.
Como acessório à parte, o piloto pode adquirir
uma tampa que substitui o assento traseiro para
pilotagens sem garupa. O esculpido tanque de
combustível é mais leve e menor, proporcionando
facilidade de movimento em pilotagem esportiva.
O sistema de exaustão desta moto possui a
tecnologia SAES (Suzuki Advanced Exhaust
System - Sistema de exaustão avançado Suzuki)
caracterizado por uma câmara de grande
volume localizada sob o motor, que garante
baixa emissão de poluentes, ruídos e baixo
centro de gravidade. Os tubos do escapamento
são feitos em titânio/aço inoxidável e foram
Preta
Metallic Mat Black No.2 / Glass Sparkle Black (KGL)
inspirados no MotoGP.
O piloto da GSX-R1000 também pode usufruir
do sistema S-DMS (Suzuki Drive Mode
Selector), que possibilita a escolha do modo de
pilotagem de acordo com a preferência e
condições de pilotagem, como pista, chuva,
habilidade do condutor e etc.
A embreagem desta máquina é operada por
cabo de aço e equipada com o sistema SCAS
(Suzuki Clutch Assisted System) que ameniza o
retorno de torque reverso, propiciando reduções
de marcha e acionamento do manete de
embreagem mais suaves, além de suavizar o
travamento da roda traseira em reduções
bruscas de marchas.
Outro benefício da GSX-R1000 é o farol
multi-refletor com duas lâmpadas halógenas,
dispostas verticalmente. Setas dianteiras e
traseiras com lentes cristal e painel de
instrumentos completo, sendo que seu display
em LCD inclui relógio, hodômetro, dois
hodômetros parciais, hodômetro da reserva de
combustível, temperatura do líquido de
arrefecimento, alerta de baixa pressão do
lubrificante, e cronômetro de volta.
www.s u z u k i m o t o s .com.br
Algumas especificações, aparências e cores apresentadas neste catálogo Suzuki estão sujeitos a disponibilidade e alteração sem prévio aviso e podem
variar dependendo das circustâncias ou das exigências locais. Alguns modelos não estão disponíveis em alguns territórios. Cada modelo pode ser
descontinuado sem aviso prévio. Entre em contato com sua concessionária local para detalhes de qualquer modelo. As vendas poderão ser suspensas
a qualquer momento, independente de prévio aviso. Potência máxima expressa em hp métrico (hp métrico = cv). Fotos ilustrativas.
Sempre use capacete, óculos de proteção e roupa protetora
Pilote sempre com segurança
Nunca pilote sob influência de álcool ou outras drogas
Leia seu manual do proprietário cuidadosamente
IMPRESSO NO BRASIL GSX-R1000 Leaflet AGO/13
Freio dianteiro Brembo
Motor
SRAD, 4 tempos, 4 cilindros em
linha, 16 válvulas, DOHC,
refrigeração líquida
Cilindrada
999 cm³
Diâmetro x Curso
74,5 x 57,3 mm
Taxa de Compressão
12,9:1
Transmissão
6 velocidades
Sist. de Transmissão
Corrente
Sist. de Lubrificação
Cárter Úmido
Alimentação
Injeção Eletrônica
Tipo de Ignição
Eletrônica
Sist. de Partida
Elétrica
Comprimento Total
2.045 mm
Largura Total
705 mm
Altura Total
1.130 mm
Entre eixos
1.405 mm
Distância do Solo
130 mm
Altura do Assento
810 mm
*MVOM
203 kg
Suspensão Dianteira
Telescópica invertida de
hidráulico, mola helicoidal.
Freio
Pneu
Farol integrado aos dutos do
sistema SRAD
amortecimento
Traseira
Balança articulada, tipo link de monoamortecimento hidráulico, mola helicoidal, com ajuste de
pré-carga da mola, ajustes de forças de retorno
e compressão.
Dianteiro
Duplo disco
Traseiro
Disco
Dianteiro
120/70ZR17 M/C (58W), sem câmara
Traseiro
190/50ZR17 M/C (73W), sem câmara
Tanque
17,5 litros
Óleo do Motor
3,3 litros (com troca do filtro de óleo)
Potência Máxima
185 hp (métrico) a 11.500 rpm
Torque Máximo
11,90 kgf.m a 10.000 rpm
*Massa do veículo em ordem de marcha é o peso total do veículo com reservatórios de
fluídos abastecidos considerando pelo menos 90% de preenchimento da capacidade máxima
do tanque de combustível.
Painel completo
CENTRO ADMINISTRATIVO
Av. Prefeito Luiz Latorre, 4.950
CEP 13209-430 | Jundiaí | SP | Brasil
UNIDADE FABRIL
Rua Aninga, 610
CEP 69067-200 | Manaus | AM | Brasil