Lista de Inscritos
Equipa
Pilotos
Carro
Gr./Promo
Team Somague
Pedro Mello Breyner/Manuel Mello Breyner/Rui Sousa/Tiago Monteiro
Nissan Pick Up Navara
T2
Team Endurance
Robert Poletti/Laurent Poletti/Philippe Letang/Georges Lansac
Fouquet Buggy
T2
Moletto Sport
Luis Costa/Filipe Campos/João Ramos
Toyota Land Cruiser
T2
Vodafone Team
António Coimbra/António Bayona/Luis Silva
Nissan Pick Up
T2
SegafredoZanetti/Cin/BPVisco T. Cupertino/M. Antas/J. Sotto-Mayor/L. Albuquerque
Toyota Land Cruiser
T2
Moletto Sport
Miguel Viana/Bruno Viana/Miguel Campos/Luis Alemão
Toyota Land Cruiser
T2
Moletto Sport
Rui Benedi/Fernando André/NN
Toyota Land Cruiser
T2
Moletto Sport
Paulo Marques/Miguel Veloso/Paulo Ferreira/Filipe Palmeiro
Nissan Pick Up Navara
T2
Moletto Sport
M. Céu P. Lima/Elisa Marques/Raquel Lages
Nissan Pick Up Navara
T2
Motivo JCB Team
José Gameiro/Pedro Gameiro/Bernardo Villar/Pedro Silva Nunes
Nissan Patrol GR
T2
Frederico Roque/Luis Cardoso/António Saraiva/José Arantes
Renault Scenic
T2
Ramalho Couto ProlamaTeam Luis Fiuza/Bernardo Moniz da Maia/NN
Nissan Pick Up Navara
T2
Ramalho Couto ProlamaTeam António Moreira/Manuel Moreira/Carlos Silva/P.Abecasis
Nissan Terrano II
T2
Ramalho Couto ProlamaTeam Pedro Santos/Fernando Maia/Mário Santos
Nissan Terrano II
C
Ramalho Couto ProlamaTeam José Miguel Dias/Rui Gonçalves/Fernando Barreiros
Nissan Pick Up
C
Philippe Arsac/Pierre Soubiran/Michel Pylebrun
Toyota Land Cruiser
T2
Alain Bernard/Patrice Soaivau/Nicolas Gibon
Toyota Land Cruiser
T1
Laurent Bugault/Michel Chauvinero/Yan Cayeux/Boris Kaszuba
Toyota Land Cruiser
T1
Jacques Moreau/Gilles Druart/Gilles Masselot/Dominique Pharamond
Mitsubishi Pajero
T2
Mário Andrade/Gerard Moncê/Stephane Barby/Alexandre Andrade
Moncê Renault Clio
T2
Duarte Rocha/Pedro Rocha/Pedro Marcelo
Porsche 911
E
Edgar Condenso/Carlos Silva/Alexandre Ré/Manuel Gião
Mitsubishi Pajero Evo
T2
Pedro Grancha/Jorge Branco/Paulo Fafaiol/Rui Leal dos Santos
JB Racing Proto
T2
Carlos Alves/João Carlos Cunha/Arménio Canhoto
Fouquet Buggy
C
Fernando Santos/António Mendes/José Tavares/André Amaral
Depieres Proto Pick Up T2
VR2 Motorsport
Depieres Competição
Baja Anta da Serra
500/Portalegre 2004
Data
3 Horas TT*
Terras D´El Rei
Vodafone 1000
Serras do Norte
Serra de Monchique
Vinho Piornos
Esporão Vindimas
Segafredo Zanetti
Portalegre
6 e 7 Mar.
25 a 27 Mar.
6 a 9 Mai.
4 e 5 de Jun.
26 e 27 Jun.
16 e 17 de Jul.
3 e 4 Set.
1 e 2 de Out.
21 a 24 Out.
24 H. Vodafone*
26 a 28 Nov.
Vencedor
M. Russo
M. Barbosa
C. Sousa
R. Sousa
R. Sousa
R. Sousa
N. Inocêncio
R. Sousa
C. Sousa
1º T1
J. Gameiro
J. Gameiro
J. Gameiro
J. Gameiro
J. Gameiro
J. Gameiro
E. Condenso
J. Gameiro
J. Gameiro
(Nissan Pick Up), 5h43m08s; 2º C. Sousa/H. Magne
(Mitsubishi Strakar), a 5m40s; 3º R. Sousa/C. Silva
(Nissan Navara), a 18m41s; 4º M. Barbosa/M. Ramalho
(Mitsubishi Pajero), a 19m36s; 5º L. Costa/A. Marques
(Toyota Land Cruiser), a 32m41s.
1º T2
1º Senhoras 1º Tr.M.Breyner
1º Jimny
M. Russo
M. Barbosa
C. Sousa
R. Sousa
R. Sousa
R. Sousa
N. Inocêncio
R. Sousa
C. Sousa
T. Cupertino
T. Cupertino
M. Antas
M. Antas
M. Antas
Mª Céu P. L.
E. Marques
M. Antas
J. Gonzaga
A. Justo
J. Gonzaga
A. Justo
J. Gonzaga
A. Justo
J. Gonzaga
F. Teixeira
P. Marques
F. Teixeira
N. Pires
S. Godinho
S. Godinho
S. Godinho
P. Marques
Campeonatos 2004
R. Sousa, 56
L. Costa, 44
M. Barbosa, 38
N. Inocêncio, 33
C. Sousa, 20
J. Ramos, 14
P. Grancha, 14
S. Godinho, 11
N. Pires, 8
P. Marques, 7
T1
T2
J. Gameiro, 137
C. Silva, 111
E. Condenso, 109
R. Santos, 101
A. Vale, 17
Marcas
R. Sousa, 114
L. Costa, 105
M. Barbosa, 84
N. Inocêncio, 84
C. Sousa, 57
P. Marques, 57
N. Pires, 57
J. B. Pereira, 50
S. Godinho, 44
F. Esperto, 41
Tr. M. Breyner
Troféu RTP/04
Nissan, 99
N. Pires, 130
Mitsubishi, 95 J. B. Pereira, 102
Toyota, 64
S. Godinho, 101
BMW, 10
F. Esperto, 97
Hyundai, 2
F. Teixeira, 93
V. Mendes, 86
B. Villar, 83
P. Marques, 75
J. Lucas, 67
P. Pegado, 43
M. Russo, 238
J. Gameiro, 175
V. Mendes, 172
J. Sousa, 164
L. Costa, 148
R. Sousa, 148
C. Sousa, 140
P. Gameiro, 138
R. Benedi, 130
C. Oliveira, 118
Notoriedade
Nacional
Carlos Sousa
Duarte Rocha
Hélder Oliveira
João Ramos
Luís Costa
Luís Dias
Miguel Barbosa
Pedro Gameiro
Filipe Campos
Rui Sousa
Carlos Sousa
Rui Sousa
Filipe Campos
Miguel Barbosa
Manuel Russo
José Gameiro
João Ramos
Francisco Esperto
Pedro Gameiro
Hélder Oliveira
Luis Costa
Jorge Serra
A equipa da Mitsubishi viu o azar bater-lhe à porta
em Fronteira, perdendo a liderança devido a um
problema com a bateria da Strakar, pela qual
passaram Carlos Sousa, Miguel Barbosa,
Stéphane Peterhansel e Miki Biasion. Assim, coube
à formação oficial da Nissan o triunfo na maratona
de Fronteira,com a Pick Up partilhada por Rui
Sousa, Luís Dias e os irmãos Mello Breyner.
Classificação: 1º R. Sousa/L. Dias/P. Breyner/M.
Breyner (Nissan Navara), 24h02m12,273s; 2º C.
Sousa/M. Barbosa/S. Peterhansel/M. Biasion
(Mitsubishi Strakar), a 2 v.; 3º A. Perrau/H. Durand/J.
Clevenot/C. Duple (Fouquet Buggy), a 4 v.; 4º A.
Coimbra/S. Nunes/L. Silva/A. Bayona (Nissan Pick Up
Navara), a 9 v.; 5º M. Andrade/G. Moncé/P.
Bermudez/S. Barbry (Renault Clio), a 10 v.
Principais Pilotos Nacionais de 2004
Piloto
24 Horas Vodafone 2003
Pub
Absoluto
Natural.
Data Nasc.
Vit.*
Títulos (TT)
Almada
Carregado
Porto
Lisboa
Montemor
Lisboa
Gaia
Rio Maior
Lisboa
Barcelos
Porto
C. Taipas
16/01/66(38)
10/04/64(40)
21/09/57(47)
09/06/78(26)
20/11/54(50)
01/09/45(59)
24/10/72(32)
02/04/61(43)
04/06/72(32)
23/09/75(29)
25/03/56(48)
01/09/63(41)
23
12
9
5
0
0
1
0
0
0
0
0
Abso.-95,99,01,02/T1-95,96/T3-99,01 3ºAbn
Taça UMM 94
Abso.-98/T2-95,98,99/T3-00
Abso.-03
T1-99,00
Trof. UMM-90 e 92,Jimny-01.Trof.M.Br-03
Campeão T1-02/03
Campeão T1-01
-
24 h/03 Nac/03
2º
1º
38º
2º
NA
Aban,
38º
Aban.
Aban.
Aban.
8º
8º
12º
2º
13º
1º
23º
27º
16º
9º
14º
19º
5º
8º
* - À geral em provas pontuáveis para o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno
Atribuição de Pontuações
Campeões Nacionais de TT
Pos. Abs. T1 T2 Marcas Tr. M. Breyner
Ano
Absoluto
T1
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
João Vassalo
Carlos Sousa
João Vassalo
Santinho Mendes
Filipe Campos
Carlos Sousa
João Vassalo
Carlos Sousa
Carlos Sousa
Miguel Barbosa
Francisco Esperto
Carlos Sousa
Carlos Sousa
Francisco Esperto
Manuel Russo
Manuel Russo
Paulo Martins
Helder Oliveira
Pedro Gameiro
Pedro Gameiro
T2
T3
João Vassalo
Rogério Almeida
Filipe Campos
Luis Sousa
João Vassalo
Nuno Fontes
José Rodrigues Santinho Mendes
Filipe Campos
Santos Godinho
Filipe Campos
Carlos Sousa
João Vassalo
Filipe Campos
José Rodrigues Carlos Sousa
Carlos Sousa
Rui Sousa
-
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
10
8
6
5
4
3
2
1
0
0
20
17
15
13
12
11
10
9
8
7
20
17
15
13
12
11
10
9
8
7
10
8
6
5
4
3
2
1
0
0
20
17
15
13
12
11
10
9
8
7
www.goodnews.pt
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Colin McRae foi a figura da úçtima jornada do
campeonato, conseguindo em Portalegre a sua
primeira vitória na disciplina. Carlos Sousa selou
a conquista da Taça FIA de Bajas com um
segundo lugar. Ao pódio final subiu ainda Rui
Sousa, a quem bastava somar um ponto para a
merecida consagração como novo Campeão.
José Gameiro voltou a impor a sua lei entre os T1
e no TTMB - apesar do segundo triunfo do ano
de Paulo Marques - a festa maior foi mesmo para
Nuno Pires. Classificação: 1º C. McRae/K. Thorner
Nacional de TT 2004
Prova
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Tr. RTP
120
108
98
90
84
78
72
68
64
60
11º 57
12º 54
13º 51
14º 48
15º 45
16º 42
17º 39
18º 36
19º 33
20º 30
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T1, T2 e Troféu Mello Breyner – E assim sucessivamente até ao 15º
classificado, a partir do qual todos os pilotos somam apenas um ponto
Troféu RTP - Por alinhar cada concorrente recebe 20 pontos.
Vencedores das 24 Horas
Ano
Piloto
Carro
1998
Miguel Farrajota/Bianchi Prata/Bernardo Villar
Nissan Terrano II
1999
Miguel Farrajota/Bianchi Prata/Ruben Faria
Nissan Terrano II
2000
Jorge Serra/Filipe Campos/Carlos Rolha/Angelo Machado
Toyota Land Cruiser
2001
Hélder Pimenta/Hèlder Oliveira/Miguel Ribeiro/António Durães
Nissan Terrano II
2002
Jorge Serra/Filipe Campos/Carlos Rolla/Luis Costa
Toyota Land Cruiser
2003
Rui Sousa/Luis Dias/Manuel Mello Breyner/Pedro Mello Breyner
Nissan Pick-Up Navara
Propriedade:
Praceta Carlos Bonvalot, Lt 38, Cobre 2750 - 557 Cascais
Tel: 21 4812070-8 Fax: 21 4812079 E-mail: [email protected]
Editores: Tito Morão ([email protected]) e Pedro Cerqueira
([email protected]) Redacção: Jorge Rodrigues
([email protected])
e
Manuel
Moreira
([email protected]) Fotografia: AIFA [email protected]
Paginação: Andreia Pereira ([email protected])
Secretariado: Maria Romão ([email protected]);
Tiragem: 5000 exemplares. Depósito Legal: 170940/01
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de
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4
EMOÇÕES
“NON-STOP”
e
Núm
mapa, programa e onde ver
noticias
Carlos Sousa regressa ao
“Dakar” com a Nissan
Apesar de tardar ainda o anúncio oficial, poucos já
terão dúvidas em dar como certa a presença de
Carlos Sousa na próxima edição do “Dakar”, com
início marcado para o próximo dia 1 de Janeiro, na
cidade espanhola de Barcelona. Gorada que foi a
hipótese de regressar à maratona africana com a
formação oficial da Mitsubishi, o piloto português
lançou-se numa verdadeira corrida contra o tempo,
conseguindo reunir não só os apoios necessários,
como também suscitar o interesse de diversas
formações, casos da Nissan e BMW, através do
Team X-Raid. A primeira hipótese parece ser contudo
a mais apetecível, e também a mais interessante a
longo prazo, pelo que é praticamente um dado
adquirido que Carlos Sousa estará ao serviço da
equipa Nissan na 27ª edição da prova, tripulando
para já a versão de 2003 da Pick Up, a par do belga
Grégoire De Mevius e do japonês Kenjiro Shinozuka.
Fronteira
Vila e sede do concelho do mesmo nome,
Fronteira situa-se numa região pouco acidentada,
integrada na grande superfície de erosão
alentejana. Fronteira é uma povoação muito
antiga, que já existia nos princípios do século XIII.
Situava-se então no alto de um cabeço, a que
chamam Vila Velha, onde, segundo a tradição,
foi a primeira fundação da localidade. Seja como
for, o que parece estar fora de dúvida é a
antiguidade do inicial povoamento do território
que constitui hoje a freguesia de Nossa Senhora
da Atalaia de Fronteira. Conforme diversos
testemunhos arqueológicos ali encontrados, a
ocupação humana destas terras ascende a
épocas pré-históricas. Muito importante foi a
presença romana, bem assinalada por vestígios
vários. Seguiram-se godos e árabes, povos que
ali se encontravam pelo alvorecer da monarquia
portuguesa. De qualquer forma, só muitos anos
depois da fundação da Nacionalidade é que a
zona onde Fronteira se insere passou para as
mãos dos portugueses. Papel importante em
todo o processo de expulsão dos mouros tiveram
os cavaleiros da Ordem de Avis. A eles se liga
uma parte da história de Fronteira e o seu
repovoamento nacional.
ficha da prova
Nome – 24 Horas TT Vodafone
Elegibilidade –Troféu RTP Todo-o-terreno
Data – 26 a 28 de Outubro
Organizador – Clube Aventura
Director – Orlando Romana
Estrutura – Treinos Cronometrados, “Warm up” e
Corrida de 24 horas.
Boxes - Terródromo de Fronteira
Verificações – Administrativas e Técnicas: Dia 26
de Novembro das 8h00 às 11h00
Secretariado – Terródromo de Fronteira
Secretária da Prova – Ana Esteves
Relações com os concorrentes – Nuno Oliveira
Lopes, Paulo Laginha
Sala de Imprensa – Terródromo de Fronteira
Press Officer – Good News Comunicação/Pedro
Cerqueira
24 h na tv
A exemplo do que aconteceu com as anteriores provas pontuáveis para o Troféu RTP Todo-o-Terreno,
a RTP irá efectuar uma ampla cobertura da edição de 2004 das 24 Horas TT Vodafone/Vila de Fronteira.
Para além dos “flashes” informativos sobre a prova ao longo do dia e noite, o horário das transmissões
televisivas deverá ser de cerca de duas horas no Sábado, e duas horas no Domingo, que deverão coincidir
com a partida e chegada da prova.
Tiago
Monteiro
cara a cara
Quais as expectativas para este teu
regresso às 24 Horas TT Vodafone, agora
integrado numa equipa com legítimas
ambições à vitória final?
As expectativas são enormes, já que é inegável
que vou integrar uma equipa que vai lutar
declaradamente pelo triunfo, como de resto já
sucedeu no ano passado através do Rui Sousa e
dos irmãos Mello Breyner. É claro que numa
corrida com 24 horas de duração tudo pode
acontecer e são realmente muitos os
imponderáveis com que nos podemos deparar,
mas penso que a intenção de todos é fazer tudo
o que estiver ao nosso alcance para discutirmos
As outras equipas lusas
o Renault Kerax aos 15 primeiros lugares da categoria.
Campos estreia-se no TT
Mas para além de Carlos Sousa, outras equipas lusas
preparam já a viagem rumo à capital senegalesa.
Nos automóveis, Francisco Inocêncio assina a sua
estreia aos comandos de um Pajero DiD da Ralliart,
levando a seu lado o experiente João Luz como
navegador. Após duas participações no sector dos
Quads (2000 e 2003), Ricardo Leal dos Santos tenta
agora a sua sorte na caravana automóvel, dando
seguimento ao projecto iniciado no Campeonato
Nacional de Todo-o-Terreno deste ano, onde se
ambientou à condução de um Pajero Evolution do
Agrupamento T1. Uma categoria onde Paulo Marques
deposita agora as suas maiores esperanças,
regressando pela 12ª vez ao “Dakar” para tentar levar
um Toyota Land Cruiser D4-D ao pódio final entre
os Diesel. De resto, permanece em “stand by” uma
possível participação conjunta de Pedro Gameiro e
Bernardo Villar, num Nissan Patrol GR da Promotech.
Finalmente, Elisabete Jacinto regressa pela terceira
vez ao pelotão dos camiões, tentando agora levar
os lugares da frente. Particularmente, estou com
enorme vontade de guiar um carro que ostenta
o título nacional de Todo-o-Terreno. Sei que será
muito diferente do Terrano II com que me estreei
nesta prova, mas julgo que por ter um maior
potencial isso até poderá facilitar a minha
adaptação, pois previsivelmente será mais rápido
e equilibrado, superando também com maior
facilidades todos os obstáculos que forem
surgindo na pista.
Depois da Velocidade e do Todo-oTerreno, parece que só falta mesmo
viabilizar uma participação nos Ralis. Será
para breve?
Realmente, esse é um desafio que adorava
concretizar em breve. Depois da minha estreia no
Todo-o-terreno, fiquei realmente com curiosidade
de experimentar os Ralis onde julgo que me iria
adaptar muito bem. Recentemente, tive
oportunidade de revelar esse desejo ao Armindo
Araújo que de imediato me convidou a
experimentar o seu Citroën. Infelizmente, não
consegui agarrar esta primeira oportunidade,
devido a alguns compromissos inadiáveis, mas o
convite não ficou esquecido e mal tenha uma
nova oportunidade fica a promessa de que não
o desperdiçarei.
Não é caso inédito, mas logicamente que desperta
sempre alguma curiosidade a possibilidade de
vermos um piloto oriundo dos Ralis estrear-se nas
lides do Todo-o-Terreno. Depois de Pedro Matos
Chaves, é agora a vez de Miguel Campos ambientarse com o meio, marcando presença nas 24 Horas
TT Vodafone integrado numa das sete equipas
inscritas este ano pela Moletto Sport. O piloto oficial
da Peugeot no Campeonato Nacional de Ralis vai
estar aos comandos do antigo Toyota Land Cruiser
de Jorge Serra, liderando uma formação contará
ainda com o jovem Bruno Viana, o seu pai Miguel
Viana e Luís Alemão. Com outros objectivos,
nomeadamente tentar chegar a um terceiro triunfo
na prova, Luís Costa dividirá por sua vez o seu habitual
Land Cruiser com os dois pilotos da equipa oficial
Toyota, Filipe Campos e João Ramos.
As últimas notícias dão conta do eventual
interesse de três equipas na tua
contratação. Será que em 2005 vamos
ter mesmo um piloto português de
regresso à F.1?
Para já, o que posso dizer é que estamos a fazer
tudo o que está ao nosso alcance para
conseguirmos viabilizar esse objectivo. O mais
difícil foi já conseguido, que era a existência de
propostas por parte das equipas. Agora é preciso
reunir o ‘budget’ necessário para concretizar este
sonho já em 2005. Sinceramente, penso que está
a existir um grande apoio nacional em torno deste
projecto, por certo um dos mais ambiciosos e
mediáticos em todo o país, já que permitirá que
o nome de Portugal seja visto em 19 países do
Mundo. É realmente uma oportunidade rara e isso
parece que está a ser bem entendido pelas
pessoas envolvidas nesta campanha. De
momento, e como já é do domínio público, tenho
três propostas em equação, duas para 2005, que
seriam a Minardi e a Jordan, e uma outra para
2006, com a futura equipa Midland F.1. Não tenho
obviamente qualquer preferência, embora não
também não negue que teria algumas vantagens
com a Midland, uma vez que conheceria já parte
da sua estrutura que transita da Carlin,
beneficiando depois do provável mediatismo que
estará à volta de uma nova equipa no plantel F.1.