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CÓDIGO: IM – 02
REVISÃO: 01
DATA DA ÚLTIMA REVISÃO:Janeiro/1999
DESCRIÇÃO: MANUAL DE BOMBAS DE DUPLO DIAFRAGMA
ELABORADO POR: Eng. Marcos Tancini Mingrone
APROVADO POR: mesmo
1. OPERAÇÃO DE BOMBAS DE DUPLO DIAFRAGMA A AR COMPRIMIDO
1. 1. PRECAUÇÕES INICIAIS:
1. CERTIFIQUE-SE DA COMPATIBILIDADE QUÍMICA DOS MATERIAIS DA BOMBA EM RELAÇÃO AO FLUIDO BOMBEADO E NÃO APLIQUE A BOMBA EM FLUIDOS/CONDIÇÕES NÃO PREVIAMENTE ACORDADOS.
2. CERTIFIQUE-SE QUE O SUPRIMENTO DE AR COMPRIMIDO É LIVRE DE IMPUREZAS, É DE
FLUXO CONSTANTE E DE PRESSÃO INFERIOR A 8,79 BAR(g)(125psig).
3. BOMBAS DE POLIPROPILENO NÃO DEVERÃO SER EXPOSTAS DIRETAMENTE A LUZ SOLAR
E DEVERÃO SER ATERRADAS PARA EVITAR ELETRICIDADE ESTÁTICA.
4. REAPERTE TODOS OS PARAFUSOS E INSPECIONE AS CONEXÕES ANTES DE INICIAR A
OPERAÇÃO.
5. VENTILE A DESCARGA DA BOMBA E DESCONECTE O AR COMPRIMIDO ANTES DA DESMONTAGEM E NÃO ESQUEÇA DE DRENAR E LAVAR A BOMBA ANTES DE QUALQUER INTERVENÇÃO FÍSICA.
6. NÃO MODIFIQUE A BOMBA SEM PRÉVIA CONCORDÂNCIA DO FABRICANTE E UTILIZE
SOMENTE PEÇAS ORIGINAIS DE FABRICA.
7. QUALQUER CONTAMINANTE NO SUPRIMENTO DE AR COMPRIMIDO ESTARÁ SENDO EXPULSO PELO ESCAPE DE AR DA BOMBA.
8. INTERRUPÇÃO DE FUNCIONAMENTO POR CONGELAMENTO DO ESCAPE SERÁ AUTOMATICAMENTE SOLUCIONADO QUANDO HOUVER O DESCONGELAMENTO.
1.2. INSTALAÇÃO:
1. FIXE A BOMBA NA BASE UTILIZANDO PARAFUSOS ADEQUADOS E AMORTECEDORES DE
BORRACHA NATURAL SOB OS PÉS A FIM DE REDUZIR OS DANOS CAUSADOS PELA VIBRAÇÃO.
2. “A BOMBA NÃO DEVE SER CONECTADA A TUBOS RÍGIDOS, QUER NA SUCÇÃO, QUER
NA DESCARGA OU NA ALIMENTAÇÃO E EXAUSTÃO DE AR COMPRIMIDO.” A VIBRAÇÃO
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DA BOMBA E A PULSAÇÃO DO FLUXO SÃO CARACTERÍSTICAS INERENTES A ESTE TIPO DE
MÁQUINA E PORTANTO DEVEM SER PERMITIDAS, CASO CONTRÁRIO TEREMOS RUPTURAS.
3. “CUIDADOS ESPECIAIS DEVERÃO SER TOMADOS AO SUBMERGIR A BOMBA NO FLUIDO” - CONSULTE A INTERFLUID PARA INSTRUÇÕES ESPECÍFICAS.
4. PARA FLUIDOS DE BAIXA E MEDIA VISCOSIDADE (ATE 3.000 CPS) UTILIZE TUBULAÇÕES
DE DIÂMETRO MÍNIMO IGUAL AO DA ENTRADA E SAÍDA DA BOMBA, E PARA VISCOSIDADES MAIORES CERTIFIQUE-SE DO CÁLCULO DA PERDA DE CARGA. AS MANGUEIRAS UTILIZADAS DEVERÃO SER RESISTENTES AO VÁCUO E A PRESSÃO.
5. A TUBULAÇÃO DE SUPRIMENTO DE AR COMPRIMIDO NÃO DEVE POSSUIR REDUÇÕES
E/OU PONTOS DE CONDENSAÇÃO PRÓXIMO A BOMBA, E DEVEM PERMITIR A MÍNIMA PERDA DE CARGA COM FLUXO CONSTANTE. É OBRIGATÓRIO A INSTALAÇÃO DE UM FILTRO
REGULADOR DE AR COMPRIMIDO COM PURGADOR AUTOMÁTICO, DE PREFERENCIA, E
CASO O SUPRIMENTO DE AR FOR CONTAMINADO COM ÓLEO DEVERÁ SER INSTALADO UM
SEPARADOR ÁGUA - ÓLEO. NÃO UTILIZE LUBRIFICADORES POIS NOSSAS BOMBAS SÃO
“OIL-LESS”.
PARTÍCULAS SÓLIDAS, CAPACIDADE VOLUMÉTRICA E RUÍDO:
BOMBA
MATERIAL
SÓLIDOS
LITROS POR PULSO
NÍVEL DE RUÍDO (dBA –
1m)
(DIA MAX.)
TEFLON
OUTROS
PRESSÃO
NÍVEL
½ AOD
POLIPROPILENO
3,1 mm
0,05
0,06
87
97
1 AOD
METÁLICA
3,2 mm
0,56
0,68
95
105
1 AOD
POLIPROPILENO
4,7 mm
0,38
0,45
89
99
1 ½ AOD
METÁLICA
4,7 mm
0,75
1,30
90
100
2 AOD
METÁLICA
9,5 mm
3,00
3,20
98
108
3 AOD
METÁLICA
11,0 mm
3,10
3,30
97
103
1.3. CONTROLE DA VAZÃO:
1. VALVULAMENTO DA DESCARGA DA BOMBA - QUANDO A PRESSÃO DE DESCARGA FOR
IGUAL A PRESSÃO DE AR COMPRIMIDO A BOMBA INTERROMPERÁ SEU FUNCIONAMENTO
DE FORMA AUTOMÁTICA. CASO A PRESSÃO DE AR FOR INFERIOR A 8,79 BAR(g) NENHUM
DANO OCORRERÁ A MÁQUINA E BASTARÁ ABRIR A VÁLVULA DE SAÍDA DE PRODUTO PARA QUE UM NOVO DELTA SE ESTABELEÇA E A BOMBA RETORNE A OPERAÇÃO NORMAL.
ASSIM, TAMBÉM PODEREMOS CRIAR UMA PERDA DE CARGA ARTIFICIAL ATRAVÉS DO
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VALVULAMENTO DA VÁLVULA DE DESCARGA DE PRODUTO E CONTROLAR A VAZÃO DA
BOMBA.
2. CONTROLE ATRAVÉS DO REGULADOR DE AR COMPRIMIDO AUMENTANDO OU DIMINUINDO O SUPRIMENTO DE AR COM CONSEQÜENTE ALTERAÇÃO DO NUMERO DE PULSOS,
O QUE NATURALMENTE ESTARÁ AUMENTANDO OU DIMINUINDO A VAZÃO DA BOMBA. O
REGULADOR TAMBÉM SERVE PARA LIMITAR A PRESSÃO DE AR NA BOMBA SENDO UMA
SEGURANÇA DO SISTEMA, E SEMPRE INSTALE UMA VÁLVULA DE ESFERA NA ENTRADA DE
AR ANTES DO REGULADOR (SHUT OFF).
1.4. INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO:
1. A VÁLVULA DE AR DAS BOMBAS INTERFLUID É PROJETADA PARA OPERAR ISENTA DE
ÓLEO, ÁGUA E IMPUREZAS E POR SER “STALL FREE” INICIARÁ SEU FUNCIONAMENTO
QUANDO A PRESSÃO DE AR FOR MAIOR DO QUE 5 PSI(g).
2. SOB CONDIÇÕES DE BAIXA TEMPERATURA, ALTA UMIDADE OU ALTA PRESSÃO DE DESCARGA UTILIZE UM ANTI-CONGELANTE PARA EVITAR O BLOQUEIO DA EXAUSTÃO.
3. CERTIFIQUE-SE DE INICIAR A BOMBA COM TODAS AS VÁLVULAS ABERTAS, SUCÇÃO E
DESCARGA.
4. UM PULSO DA BOMBA É IGUAL A UM ESCAPE DE AR E A BOMBA NUNCA DEVE OPERAR
MAIS RÁPIDO DO QUE A CAPACIDADE DO FLUIDO EM INGRESSAR NA BOMBA, SE ISTO
OCORRER HAVERÁ CAVITAÇÃO E CONSEQÜENTES DANOS FÍSICOS A MAQUINA. AUMENTE
A ALIMENTAÇÃO DE AR COMPRIMIDO ATÉ O PONTO EM QUE A VAZÃO DE FLUIDO CONTINUE AUMENTANDO. QUANDO VERIFICAR QUE O AUMENTO DA VAZÃO DE AR NÃO PRODUZ
AUMENTO NA VAZÃO DE FLUIDO, RETROCEDA UM POUCO E TRAVE O SISTEMA DE AR, POIS
ESTE É O PONTO EXATO DE SINCRONISMO DESEJADO.
5. MANTENHA A EXAUSTÃO SEMPRE LIVRE DE BLOQUEIOS E MUITO CUIDADO COM OBJETOS QUE PODERÃO PERFURAR OS DIAFRAGMAS.
6. DRENE E LAVE A BOMBA APÓS A OPERAÇÃO, PREVENINDO ASSIM SOLIDIFICAÇÕES OU
AGRESSÕES POR PERMANÊNCIA.
CUIDADO ESPECIAL COM PRODUTOS TÓXICOS E INFLAMÁVEIS, POIS EM CASO DE RUPTURA
DO DIAFRAGMA HAVERÁ VAZAMENTO DE PRODUTO PELA EXAUSTÃO DE AR.
1.4.1. TEMPERATURA DE OPERAÇÃO:
RECOMENDAMOS NÃO ULTRAPASSAR 82 CELSIUS QUANDO OPERANDO COM BOMBAS METÁLICAS E 65 CELSIUS QUANDO OPERANDO COM BOMBAS DE POLIPROPILENO.
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2. MANUTENÇÃO DE BOMBAS DE DUPLO DIAFRAGMA A AR COMPRIMIDO
2.1. PRECAUÇÕES INICIAIS:
9. CERTIFIQUE-SE QUE A BOMBA TENHA SIDO DRENADA E LAVADA CONVENIENTEMENTE
EM CONFORMIDADE COM OS REQUISITOS E NORMAS DO FLUIDO BOMBEADO.
10.CERTIFIQUE-SE DE POSSUIR A MÃO A VISTA EXPLODIDA DA BOMBA BEM COMO SUA RELAÇÃO DE PEÇAS EM CONFORMIDADE COM O NUMERO DO SPEC MARCADO NA PLAQUETA
DA BOMBA.
11.CERTIFIQUE-SE DE CONHECER OS RECLAMOS RELATIVOS A BOMBA ANTES DE INICIAR
UMA DESMONTAGEM QUE PODERÁ SER DESNECESSÁRIA EM MUITOS RECLAMOS, A MENOS
DE SE TRATAR DE UMA DESMONTAGEM PARA AVERIGUAÇÃO DE ESTADO FÍSICO DAS PEÇAS.
12.A UTILIZAÇÃO DE BANCADA E FERRAMENTAS ADEQUADAS IRÃO PREVENIR ACIDENTES FÍSICOS E MECÂNICOS.
13.MANTENHA NOTAÇÕES A RESPEITO DAS INTERVENÇÕES, DATAS, PEÇAS SUBSTITUÍDAS,
ETC., ISTO PODERÁ FACILITAR EM MUITO ALGUMAS CONCLUSÕES A RESPEITO DE DESGASTES.
2.2. MANUTENÇÃO:
VAMOS ANALISAR A MANUTENÇÃO EM RELAÇÃO AOS PRINCIPAIS RECLAMOS:
2.2.1. BOMBA NÃO FUNCIONA?
POSSIBILIDADES:

FALTA DE AR COMPRIMIDO.

VÁLVULAS DE SUCÇÃO E DESCARGA FECHADAS.

EXCESSIVA PRESSÃO DE DESCARGA, OU PRESSÃO DE AR INSUFICIENTE.

CILINDRO DA VÁLVULA DE AR E/OU EIXO DA BOMBA TRAVADOS.

PASSAGEM DE AR INTERNAS A BOMBA BLOQUEADAS.
AR COMPRIMIDO IMPURO, COM ÓLEO, SUJEIRA E ÁGUA FORMARÃO UMA RESINA QUE FATALMENTE IRÁ BLOQUEAR AS PASSAGENS INTERNAMENTE A BOMBA.
2.2.2. A BOMBA FUNCIONA MAS NÃO FORNECE A VAZÃO E/ OU A PRESSÃO DESEJADA?
POSSIBILIDADES:

BOMBA APLICADA FORA DE ESPECIFICAÇÃO PARA AS CONDIÇÕES ESTIPULADAS DE
SUCÇÃO, DESCARGA, VISCOSIDADE, PESO ESPECIFICO, “NIP” , ABRASÃO E OUTROS.
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CONSUMO NECESSÁRIO DE AR COMPRIMIDO ALÉM DO DISPONÍVEL. CUIDADO, SOMEN-
TE A INDICAÇÃO DE PRESSÃO DE AR ESTÁTICA NA LINHA NÃO É IDENTIFICAÇÃO DE VAZÃO DE AR SUFICIENTE. BLOQUEIOS, FLUTUAÇÕES, UMIDADE, IMPUREZAS E OUTROS PODEM AINDA ESTAR COMPROMETENDO O SISTEMA. CASO CONCLUIR QUE O PROBLEMA ESTÁ NA BOMBA DEVERÁ SER VERIFICADA A VÁLVULA DE AR, O CORPO E O SISTEMA DE
EXAUSTÃO DA BOMBA.

NÃO EXISTE VEDAÇÃO ADEQUADA NAS VÁLVULAS INTERNAS A BOMBA, SUCÇÃO E
DESCARGA. VERIFIQUE PORTANTO A SITUAÇÃO DOS ANÉIS, SEDES E ESFERAS DA BOMBA.
AINDA, VERIFIQUE QUANTO A POSSIBILIDADE DE DECANTAÇÃO DE PRODUTO NAS ESFERAS DE SUCÇÃO E DESCARGA QUE POSSAM IMPEDIR SEU BOM FUNCIONAMENTO. MONTAGEM INVERTIDA DOS ANÉIS, GAIOLAS E SEDES PODERÁ EVITAR O BOM FUNCIONAMENTO
DA BOMBA.
2.2.3. VAZAMENTO DE PRODUTO PELA EXAUSTÃO?
POSSIBILIDADES:

OCORREU RUPTURA OU MÁ MONTAGEM DOS DIAFRAGMAS, DESMONTE E VERIFIQUE.
2.2.4. VAZAMENTO DE PRODUTO PELA JUNTAS?
POSSIBILIDADES:

OCORREU RUPTURA OU MÁ MONTAGEM DAS GUARNIÇÕES E JUNTAS E/OU APERTO
INADEQUADO, DESMONTE, VERIFIQUE E REAPERTE.
2.2.5. VAZAMENTO DE AR COMPRIMIDO PELA JUNTAS?
POSSIBILIDADES:

OCORREU RUPTURA OU MÁ MONTAGEM DAS GUARNIÇÕES E JUNTAS E/OU APERTO
INADEQUADO, DESMONTE, VERIFIQUE E REAPERTE.
2.2.6. ATAQUE QUÍMICO DAS PEÇAS?
POSSIBILIDADES:

MATERIAL DA BOMBA NÃO COMPATÍVEL COM O FLUÍDO BOMBEADO. VERIFIQUE.
2.2.7. ATAQUE MECÂNICO DAS PEÇAS?
POSSIBILIDADES:

FIXAÇÃO DA BOMBA E DAS CONEXÕES SUCÇÃO, DESCARGA E AR COMPRIMIDO NÃO
COMPATÍVEIS COM A BOMBA APLICADA. EXISTÊNCIA DE ESFORÇOS EXTERNOS A BOMBA.
PARA INFORMAÇÕES ADICIONAIS CONSULTE NOSSA ENGENHARIA.
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